BMW 2 Ventiler Boxer Köpfe überarbeiten. Wann sollte man das machen / was wird gemacht und wie?

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BMW 2 Ventiler Boxer Köpfe überarbeiten. Wann sollte man das machen / was wird gemacht und wie?

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Күн бұрын

In diesem Video zeige ich nicht wie man es macht. EIgentlich zeige ich fast nix … ich rede nur … und zeige Fotos … und erzähle was dazu. OK … also ich zeige doch was … Aber hauptsächlich erzähle warum man es machen muss, wann und worauf man achten sollte wenn man sowas vorhat. Und ... est kommt ne Menge Fachchinesisch vor ... Auflösung zum Schluss des Videos ... Und ... wenn ihr noch n schönes Geschenk sucht ... für euch oder für eure liebsten ... oder was cooles zuhause / eure Werkstatt oder die Küche haben wollt ... Ich bastel euch was ...
Ich bastel euch was ... • Es ist ja bald Weihnac...
oder: www.klackunddran.de

Пікірлер: 42

@joepunkt4162 3 жыл бұрын

Lieber Herr Hohmann, Zunächst einmal möchte ich Sie beglückwünschen zu diesem wunderbarem KZbin Kanal. Es ist mir ein Rätsel, wie Sie die didaktische Meisterleistung vollbringen und komplexe Themen super leicht verständlich vermitteln können. Zudem bin ich erstaunt welche Professionalität ich in ihren Videos erkennen kann. Dies macht das schauen ihrer Videos zu einer wahren Freude. Ich gebe zu ich bin immer ganz gespannt ihr Iihre neuen Videos zu sehen. So auch bei dieser Reihe kann es nicht abwarten wann das nächste Video von Ihnen hochgeladen wird. Unter anderem Ihr Kanal ist einer der Gründe warum ich mir vor zwei Wochen eine BMW R 100 S Baujahr 1977 gekauft hab. Diese möchte ich neu restaurieren da das Motorrad über 30 Jahre lang gestanden hat. Ein echter Scheunenfund! Das Video, wo sie den Tank bearbeiten und entrosten hat mich in die Lage versetzt dies auch bei meinem verrosteten BMW Tank umzusetzen. Haben Sie herzlichen Dank dafür ich hoffe ich kann weitere Videos von ihnen heranziehen die mich bei meinem Restaurationsprojekt unterstützen. Alle Dichtungen wechseln eine neue Kupplung Ölwechsel Kadern Ölwechsel etc. stehen bei mir auf dem Programm. Ich freue mich sehr dass sie den Kanal so pflegen wie sie es tun und freue mich auf das nächste Video insbesondere was BMW zwei Ventile betrifft. viele Grüße nach Berlin aus Bielefeld.

@achimduc3938 3 жыл бұрын

Dann schau doch auch meine 11teilige Aufbaureihe meiner R80 vom Winter 2019-2020 an. Jetzt ein Scrambler 😜viel Freude beim restaurieren 👍

@haraldkramer8801 Жыл бұрын

Hei, "der Stift des Grauens", ich habe ihn entdeckt!! Wollte das Gespann fertig machen für die Polarfahrt im Feb. Ölwechsel, dann rein zufällig die Wanne mit abgenommen. Warum? Nur so. Und da lag der kleine Stift, 4x10mm. Nun heisst es, noch mehr Arbeit. Aber zum Glück war noch alles ruhig bis hierhin. Toller Kanal Nils, weiter so.👍🏍

@NilsHomann Жыл бұрын

Danke ... und mein Beileid zu deinem Fund ... es ist immer ernüchternd, wenn man diesen Fund macht ... ich kenne das nur allzugut.

@haraldkramer8801 Жыл бұрын

@@NilsHomann Macht es Sinn den Lagerdeckel und die Lagerschale zu erneuern, Neu verbohren/reiben und zu verstiften? Der Block hat 80Tkm jetzt runter.

@antoniomarzoanotlevsen5343 Жыл бұрын

You make great videos, especially for those of us who are BMW lovers. It would be great if they could be subtitled in English. Thank you very much for these videos

@heinzmoni4567 3 жыл бұрын

Ganz genau so ist es 👍. Habe diesen Winter den Kopf meiner AWO überholen lassen und bin begeistert. Kaum mehr Ölverbrauch und läuft alles deutlich ruhiger. Genau dass macht ja den Charme der Oldtimer aus, dass man sich drum kümmern muss. Danke für den tollen Kanal. Der Song in Anlehnung an „Sonnencreme“ hat das Zeug zur Hymne ✌️ Grüße

@freedomeagle5725 3 жыл бұрын

Nils , Hut ab vor Deinem Fachwissen , obwohl es mich gleichzeitig deprimiert weil ich soooo doooof bin . Danke , ( Fahre übrigens keine BMW sondern ------besitze eine Virago xv 250 ) , mach weiter so , ich find Dich cool . Ach ja , wenn ich das sagendarf ----bin schon a bisserl älter , jenseits der 70ziger . Schöne Feiertage .

@Violaodabossa 2 ай бұрын

Hallo Nils, bei 5'31", honen schreibt man ohne 'h' wäre sonst ein Hohn 🤣🤣🤣 Liebe Grüße und einen guten Start in die Woche >Lutz

@NilsHomann 2 ай бұрын

DAs ... äh --- lässt sich leider nicht mehr ändern aber danke ... Liebe Grüße zurück! : )

@therwfer 3 жыл бұрын

Die Sache mit dem Stift ist aber wirklich, wirklich selten. Habs erst 1x erlebt und da hatte der Kunde selbst Hand angelegt. Klasse Video wieder!

@tommes55 3 жыл бұрын

Mitte der 80er leistete ich mir eine neue R80RT ... wunderbar, aber die 50 Pferde waren mir bald zu wenig und ich schaute nach mehr Power. Zu dieser Zeit war WÜDO in Dortmund die erste Adresse und ich entschied mich für für den Umbau auf 1000 ccm mit Sportkolben, verkürzten Zylindern mit größerer Bohrung, angepasstem und ausgeliterten Brennraum der 80er Köpfe. 65 PS sollte das bringen und immerhin 2000 DM kosten. Ok, Termin und Umbau. Die Rückfahrt nach Köln nach dem Umbau war eine grosse Enttäuschung... die Spitzenleistung im oberen Drehzahlbereich war ok, aber das Touren entpuppte sich als furchtbar, beim gasgeben um die 80 km/h klingelte der Motor schrecklich und alle Freude war dahin... Antwort WÜDO damals: ist halt so, ist nun ein Sportmotor, der will gedreht werden ... In der Nachbarschaft gab es einen BMW Spezi, der einen Rennboxer aufbauen wollte, und er machte mir ein Angebot : tauschen meiner "Sportzylinder" samt Kolben und verkürzter Stößelstangen gegen frische 1000er Serienzylinder mit Kolben... Geboren wurde dann mein Traummotor, 1000 ccm Serie und angepasster 800er Kopf mit 36 Bing... (1000er Serie war 40er). Mega Drehmoment, pure Freude beim beschleunigen im 2.ten aus Kehren😍 und allerbeste Tourentauglichkeit. 👍😎

@sherylarp5035 2 жыл бұрын

36er Bing? Du meinst 32er oder?

@marcoangelini5873 3 жыл бұрын

Molto interessante! Grazie

@haegarvonelz2451 3 жыл бұрын

♥️👍 schönes Video, danke. Wenn man schon im Namen drei n hat, kann man im Titel ruhig mal eines weglassen 😜

@NilsHomann 3 жыл бұрын

Ich sollte wirklich einfach öfter mal meine Brille aufsetzen😀

@jochenwagner5170 2 жыл бұрын

Ja top, ich stehe allerdings auch oft ohne Kopf da, bin aber nicht in Teheran…….🧖🏿‍♀️

@kurthopf6984 Жыл бұрын

Super Video, macht mir allerdings etwas Angst, denn meine R100GS, Bj 88 , km 150tsd , hat bislang nur mal neue Kolbenringe bekommen, weil Kopf ab wegen, Auspuffgewinde nachrüsten. (Jetzt immer Kupferpaste und Sternmutter nicht zu fest, ich schwöre). Also der Ölverbrauch ist noch im Rahmen und beim Ventile einstellen bemerke ich noch keinen großen Verschleiß. Aber ich stelle mich schon mal drauf ein. Gegen zu langer Wartezeit hab ich noch ne K 1100 LT als Wintermoppet. Beste Grüße.

@achimduc3938 3 жыл бұрын

Ja hab auch die Köpfe mal überholen lassen. Hat tatsächlich länger gedauert als erwartet. Jetzt schnurrt sie wieder.

@schmidsgamebox5883 3 жыл бұрын

Gut zu wissen. Ich bekomme demnächst meine 2 Ventiler geliefert. Wenn ich mich richtig erinnere ist der KM-STand irgendwo im 80tkm Dunstkreis. Vermutlich werde ich damit auch noch meine Späße haben. Erstmal werde ich sie aber für nächstes Jahr fit machen für HU.

@GpunktHartman Жыл бұрын

Wo sind eigentlich die zu überprüfenden Tassenstößel beim alten Boxer? Ich dachte alte Boxer haben noch untenliegende Nockenwelle, Stößel, Stangen, Kipphebel... und deren Bewegung auf das Ventilschaftende macht den Verschleiß der Führungen ursächlich?

@unbelieveableJupP 3 жыл бұрын

Achja... erinnert mich stark ans 2-Ventiler Forum. :D Muss man erstmal rausfinden wen man so lesen kann und was man besser überlesen sollte. Forum halt, aber da hast du ja auch schon einen passenden Beitrag zu gemacht. ;) Aber jetzt bin ich gespannt in welchen Forum du gefragt hast?! Schöne Grüße Qchn

@mr.kurzerger5970 3 жыл бұрын

Weißt du, inwiefern das Gewinde der Sternmutter an den 2V-Köpfen wieder instand gesetzt werden kann? Nachdem die alten Muttern bei mir maximal angegammelt waren ist vom Gewinde nicht mehr viel übrig. Habe es mit der Gewindefeile so gut es eben geht nachgefeilt, es fehlt aber einfach etwas Fleisch um den Krümmer wieder dicht einzuklemmen... Solange es so geht werde ich das wohl auch so lassen, wüsste nur gern ob das mit vertretbarem Aufwand/Kosten machbar wäre.

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt 3 жыл бұрын

Ja, es gibt Spezialbetriebe, die den Kopf abspindeln und einen Gewindering aufschweissen.

@maddinseins2236 3 жыл бұрын

wie immer GEIL !!!!!!!!!!!!!!!!!!! .

@jomsborgwiki5749 3 жыл бұрын

SENF IST SENF UND NICHT KETCHUP 👈 SUPER VIDEO 👀👍

@TheShadowtheCrow 3 жыл бұрын

Watt bin ich froh ne 1150er GS zu fahren, noch ohne Integral ABS.... da ist so gut wie nix dran was unter 100.000km kaputt geht, abgesehen von Verschleißteilen wie Bremsen, Reifen und Co. Und was neueres mit Canbus muss ich auch nicht haben, da hat man nur Ärger mit....

@tobifischer8308 3 жыл бұрын

also tatsächlich haben wir in der werkstatt eher bei den älteren mal probleme mit der elektrik da alle kabel und stecker halt schon älter werden, aber dort ist es dann häufig einfacher den fehler zu finden. bei den modernen kann man viele fehler durch neue software beheben. und ja sei froh die ohne integral abs zu haben sonst wären schon das eine oder andere mal über 1000€ von nöten gewesen weil die dinger sind reihenweise bei uns in der werkstatt und werden eingeschickt.

@TheShadowtheCrow 3 жыл бұрын

@@tobifischer8308 Ja... das vom ABS hab ich gehört. Und im Dauerplus für das FID hatte ich auch mal einen Kabelbruch, hab ich weitläufig überbrückt, dann war wieder gut. Wenn sowas beim Canbus passiert, kann es gut sein, das die ganze Maschine nicht mehr läuft... aber ja, vieles kann man da auslesen, was man ohne Canbus lange suchen muss. Aber wenn man irgendwo im Urlaub unterwegs ist, kann ich notfalls jedes Kabel mit einem 5€ Messgerät durchklingeln und brauche kein Lesegerät...

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt 3 жыл бұрын

Korrekt, die Vierventiler sind ein Offenbarung im Vergleich mit den alten R Modellen.

@poldypower182 3 жыл бұрын

Schönes Video, toll erklärt. Ab wann wurden den die nikasil Zylinder verbaut? Ab ca.1981 rum? Hab auf meiner R100GS PD (Bj.1991) nun 197tkm runter - musste zum Glück nur* mal die Kolbenringe wechseln und die Zylinderköpfe wurden 2x überarbeitet wegen Instandsetzung Auspuffgewinde für die Sternmutter und Verschleiß an Ventilsitz/-führung (Laufleistung). Das Zeitfenster von ca.8 Wochen kann ich bestättigen, zumindest bei dem Motorinstandsetzer meines Vertrausen. Die Teile kommen überarbeitet zurück als hatte man ein Neuteil in der Hand. >> Das mit dem erhöten Ölverbrauch - darauf werde ich mal 2021 achten. Ich freu mich schon wie es weiter geht :o) und ob die Elektrik auch noch dran kommt. Schöne Feiertage und bleibt gesund. nur* - nur bezieht sich nur auf die Zylinder, musste schon einiges Reparieren, so ist das nicht.

@MMQP30 3 жыл бұрын

Bitte unbedingt im ersten Schritt nur HONEN nicht gleich hohnen.... 😀

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt 3 жыл бұрын

Meiner Erfahrung nach kann man die Führungen schon in Heimarbeit wechseln. Es macht aber nur Sinn wenn die Ventile noch nicht am Schaft (Nachmessen mit der Micrometerschraube) oder am Teller (Sitzbreite) schon hin sind. Dann gibt man die Köpfe in einen ausrangierten Backofen bei 200 Grad. Vorher hat man sich einen gestuften Bolzen besorgt, mit dem man die alten Führungen austreibt und die neuen Rohführungen nach Wiedererwärmen wieder eintreibt. Natürlich kann man die heissen Köpfe nur mit dickeren Schweisserhandschuhen anfassen. Nach dem Abkühlen reibt man die Führung mit einer Reibahle aus und baut die Köpfe wieder zusammen. Die Ventile nach Bedarf einschleifen. Das ganze rentiert sich nur wenn die Ventile und die Sitze in den Köpfen noch nicht zu breitgeklopft sind. Ansonsten echter Fachbetrieb, der regelmäßig BMW Köpfe macht.