Bmw E90 E91 | 320 325 330 335 Dieselmotor Thermostat wechseln | AGR Kühler ausbauen | Replacement

[@KfzBros]

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[@jensfoerster9763]

Super Anleitung, damit problemlos beide Thermostate gewechselt....weiter so

[@KfzBros]

Danke 👍

[@KohliXB]

Super 👌 vielen Dank. Ist wieder typisch BMW was man da alles abschrauben muss um ein popliges Thermostat zu wechseln 🫣

[@odde234]

Im Gegensatz zu so manchem VAG-Fahrzeug, ist der AGR-Kühler hier geradezu einfach auszubauen :). Schönes Video.

[@LeedsHypnotherapist]

This video is perfect! I'm going to be doing this next Sunday. I'll be following this throughout. While I'm doing it in also going to be cleaning the EGR valve and changing the belt. Thank you so much for this video. I haven't seen another video that goes into the full detail like you have. It's amazing!

[@KfzBros]

Thanks for your positive opinion. Good luck with changing the spare parts. Many greetings to the unknown 😁

[@LeedsHypnotherapist]

Followed this and it's all done. Car is back up to operating temperature again. One issue I am having is with taking the serpentine belt off. The spring behind the tensioner has seized so when I'm releasing with the torx driver it isn't releasing the belt. Any ideas on how to solve this?

[@mihneacioca3385]

Ganz wichtig: der Automatikölkühler (bei Autos mit Automatikgetriebe) ist mit eine T25 Schraube von unten an der Fahrerseite an der Lüfterzarge befestigt, muss zu erst raus, sonst lässt die Lüfterzarge mit Lüfter nach obern nicht entfernen.

[@s.w.7306]

"mach doch Knasttrick, mit Spiegel" beim abschrauben des Agr Kühlers. Top Video

[@KfzBros]

Danke 😂

[@mertcicek6543]

Könnt ihr bitte ein Video zum entlüften drehen wo es genau zu sehen ist ? Mit freundlichen Grüßen Mert

[@dirkvater9992]

Super Video, sehr professionell durchgeführt. 👍👍👍

[@lothar153]

Super Video, ich hoffe Du hast mittlerweile Ratschen-Ringschlüssel 😆😅👌😜

[@DrErc]

Vielen Dank jungs

[@jurgenhirsch8617]

Tolles Video

[@Bas20005]

Top Video danke

[@rockybuffy]

Also den Tankstutzen hättet ihr auch gleich mit abbauen können. Und es ist unverantwortlich für Laien mit diesem drahtbürstenaufsatz daran zu gehen. Gerade so machst du diese plane Ebene wellig so das es zu undichtigkeit kommen kann.

[@jasinschmid]

Hallo 27:00 min Welche Schraube sind welche Nummer welche Name??? Dankeee

[@sweetgirlnilay5994]

perfektttttttttttttttttttttttttt

[@samilcaymaz4520]

Top Video, danke für die super Anleitung, dank euch gehe ich es die kommenden Tage an! Eine Frage habe ich, beim Werkzeug sagst du "großer Trox" kannst du mir vielleicht sagen welche Größe ich genau benötige für den Einbau. Besten Dank und viele Grüße aus HH

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback! Kauf dir das Set hier... Ist alles dabei an Torx und kostet kaum was. amzn.to/3xIFOb3

[@samilcaymaz4520]

@@KfzBros super, vielen Dank für den Tip und die schnelle Antwort!!!

[@samilcaymaz4520]

Hall Jungs könnt ihr mir noch sagen, wo der Kühlmitteltemperatur Sensor beim e91 touring liegt? Ich will den auch sicherheitshalber wechseln (bin grade dabei 🙂)

[@VaLas986]

Hallo, habe eine Frage. Wo tust du die alte Kühlflüssigkeit hin?

[@KfzBros]

Sortenrein entsorgt. Damals im Recyclinghof mit Schadstoffsammelstelle in Kanister abgegeben. War damals bis 20 KG umsonst. Wird bei jeder Kommune anders geregelt.

[@erdalbesiktas4113]

Wird der thermostat beim n57 motor genauso gewechselt. Kannst du auch mal ein video darüber machen

[@KfzBros]

Nein beim N57 ist ganz anderster. Hatten bisher noch keine Möglichkeit am N57 ein Video zu drehen 😕

[@christopherhambly402]

Super Video! Habt ihr da eine Messingbürste verwendet?

[@KfzBros]

Danke ✌️ ja das war eine Messingbürste

[@Lesa6x6]

Entlüften nicht vergessen, bevor man die Motorabdeckung wieder drauf schraubt.

[@smallbig4292]

صلى الله عليه وسلم

[@IkkaKaa]

Warum bricht ständig agr kühler ab , braucht es ne Drehmoment Schlüssel?

[@xbspattex]

Ich habe gerade auch eine Undichtigkeit, auch aus der ecke. Tropft nur minimal und vermute auch das es bei mir das Thermostat ist bei meine m57. AGR Kühler ist denke ich nicht nötig mit zu tauschen oder?

[@KfzBros]

AGR Kühler muss nicht getauscht werden, wenn es nicht nötig ist. Ist bestimmt das Thermostat. Die AGR Kühler reißen eher nach Innen und verbrennen dann Kühlflüssigkeit.

[@xbspattex]

@@KfzBros Dankeschön für die schnelle Antwort! ;) Ja ich konnte das noch nicht genau zuordnen, da es alles ziemlich verbaut ist und als ich den Unterbodenschutz abgebaut hatte war natürlich alles nass. Dann natürlich sauber gemacht und war mir nicht sicher, ob es der Schlauch der an den AGR Kühler von unten nach oben liegt, da er an der Schelle auch nass ist, die direkt am AGR Kühler sitzt oder das Thermostat. Habe dafür mal eine Abdrückpumpe bestellt mit Adaptern das ich genau sehe wo es rausläuft. Ist ja sowieso immer ganz nützlich^^

[@dr.khallodkamilia4391]

Welche Thermostat nehme ich neu für mein Bmw 318i e90 2006. 105 C oder 102C Oder 88 C ?

[@KfzBros]

Dein Motor sollte das Thermostat mit einer Öffnungstemperatur von 105 °C verbaut haben.

[@t.c693]

Hi Wie lange bräuchte eine Laie dafür ?brauch man dafür Spezialwerkzeuge?

[@KfzBros]

Ich denke so 3std gemütlich, bis auf den großen Torx nichts besonderes

[@alphafitness4273]

Wie viel grad muss er denn haben damit es nicht kaputt ist

[@KfzBros]

Das müssten 88 Grad sein

[@vladiking9817]

Hab vor kurzem auch Thermostat gewechselt auch das agr und jetzt öl im Wasser...... eine Idee wieso ?

[@KfzBros]

Also das eine hat schon mal nichts mit dem anderen zu tun. Das ist reiner Zufall. Da müsste man nun versch. Schritte ausschließen um den Fehler zu finden

[@maazamin8913]

Ich habe gleich das Thermostate gewechselt aber zeit dem höre ich wie wasser bewegung so bald ich der heizung an mache, heizung geht aber gut und Aber mit Klima gibt es kein probleme. Kann jemand mir dazu helfen?

[@crystalzify]

Servus in meinem 335i n54 Kühlmitteltemperatur geht bis 104 grad ? Ist das normal oder ist Thermostat kaputt? Lg

[@KfzBros]

Meine Meinung, so lange keine Kühlmittelwarnung aufleuchtet -> Motor überhitzt würde ich mir da nicht so einen Kopf machen. Bei dieser Leistung und Kühlmittelmenge kann das hinhauen.

[@dr.khallodkamilia4391]

@@KfzBros bei mir bmw e90 steigt bis 115 dann runter bis 105 oder 103 . Also bleibt lange Zeit bei 111 und dann bis 115 dann plötzlich runter bei 104 . Und so weiter den ganzen Weg. Ist Thermostat kaputt?

[@poooooow]

Ist bei mir auch so plötzlich. Wie hast du es behoben?@@dr.khallodkamilia4391

[@rodicrubin]

Servus Bosanac

[@KfzBros]

Pozz 😁

[@lukask.7541]

Ist es unbedenklich die Flüssigkeit über die ganzen Leitungen und in die Nähe des Turboladers spritzen zu lassen beim ablassen? Wo wäre denn die normale Ablassschraube zum ablassen der Flüssigkeit?

[@KfzBros]

Bei BMW wird die Flüssigkeit normalerweise mit einer Vakuumpumpe ausgesaugt. Am. Kühler selber ist von unten auch ein Hahn zu erkennen. Dort kann man die Kühlflüssigkeit ablassen, sollte der Hahn nicht festgegammelt sein. Die Kühlflüssigkeit selber, kam mit dem Turbolader nie in Berührung.

[@christophharatzmuller7501]

Kann nicht glauben das du mit der drahtbürste drauf gehst😲 da nimmt msn nass schleifpapier nicht unter 100.

[@KfzBros]

Messingbürste ist weicher wie Alu 👍

[@onjens15]

Die Unterbodenverkleidung einfach weg zu schmeißen auf den Boden ist schon ein Grund nicht zu euch zu kommen

[@KfzBros]

Genau, weil das Kfz auch unser Eigentum war. Was und wie ich damit umgehe, kann somit jedem egal sein ✌️

[@KohliXB]

Das ist blos eine Unterbodenverkleidung sollen die Jungs sie noch in Watte einpacken? 🤦‍♂️ Man muss sich nicht an allem Hochziehen. Ich bin froh das es Leute gibt die solche Tutorials für uns machen.