Thermostat wechseln | BMW Dieselmotoren | DIY Tutorial

[@camicatzelg]

Unglaublich ein einfacher Thermostatwechsel, was für ein Aufwand. Schöne ABM der Hersteller für die Werkstätten, der Kunde zahlt schon!

[@marcbmw1128]

😊 Jetzt gehts hier Schlag auf Schlag! Ein Video nach dem anderen 👌🏻👍🏻 Wie immer top!

[@AutoReparaturTutorial]

Warte mal ab was heute noch so alles passiert.... ;-) LG

[@biankamehi4266]

​@@AutoReparaturTutorial Hallo bei mir geht die Temperatur bis 98-99 hoch wenn ich nicht fahre aber wenn ich fahre sinkt es zu 65(hab obere und untere abdenkung nicht dran).was könnte es sein? Danke schön

[@user-unuser]

Vielen Dank aus Sibirien!

[@lazerbruin5282]

Super erklärt! Konnte mithilfe des Videos die beiden Thermostate bei meinem 118d selbst wechseln. Geld gespart und was dazugelernt. 👍

[@basti860]

Mega Anleitung 🥳🥳👌👌👌. Klasse gemacht Klasse erklärt. Nun kann meine Wasserpumpe kommen

[@josefstrillinger6942]

Das Video ist super wie immer 😊

[@utjr]

Vielen lieben dank für dieses Video!

[@guys1743]

Sehr gut erklärt. Vielen Dank.

[@msierra3827]

Hammer! Ich danke Dir!

[@hipphipphurra77]

Ergänzung, die Unterschiede für 520D 4 Zylinder M47N2 1. Hier kann der Lüfter drinnen bleiben da der Motor etwas kürzer baut bleibt vorne genügend Platz. 2. Die Schraube bei 6:10 ist bei diesem Motor genau unter der hier zusätzlich vorhandenen Drosselklappe viel Spaß damit ;-) . 3. Die Leitung bei 6:30 hat ein Anschlußstück welches mit einer Torx angeschraubt ist. 4. Der AGR-Kühler bei 9:05 geht so nicht raus, an der Beifahrerseite ist am Kühler fix ein Stahlwellschlauch dran (geschweißt ?), dieser ist am Abgaskrümmer angeflanscht. Diesen Flansch muss man lösen (wie der wieder dicht zu bekommen ist ?) oder man biegt den AGR-Kühler (Stahlwellschlauch sei Dank) vorsichtig zur Seite um an die vier E8 Torxschrauben des Thermostats dran zu kommen. Rest im Großen und Ganzen wie hier im Video für die Sechszylinder. Tipp 1: am Flansch des Thermostates können sich Kalkablagerungen des Külwassers befinden, diese sind mit Reiniger nicht runter zu bekommen sein, eine kleine Spachtel zum runterkratzen ist hier hilfreich. Tipp 2: Fahrerseitig den Schlauch auf das neu Thermostat zu schieben kann eine kleine Herausforderung sein, innen im Thermostat ist ein O-Ring für die Schlauchaufnahme - gut einfetten.

[@moselpower1868]

Ehrenmann danke dir

[@kengeman1976]

sehr ausfühlich erklärt daumen hoch

[@christiancsipafforabetterl1126]

Hallo, eine Frage zu Eurem Link Kühlfrosschutzmittel, es sind 1,5 Liter Flasche, wieviel benötige ich für den 3.0d X3 E83 davon? Welche Mischung ist ratsam, bis -35 / -40 oder -50 Grad?

[@KurtMidas1510]

Das erkennt man an der Motortemperatur. Wie cool dass die mir nirgendwo angezeigt wird

[@jdmweeb1203]

H habe das thermostat gewechselt und der motor bleibt bei 18 grad Außentemperatur immernoch bei 70 bis 80 grad auf landstraße (kühlt auch etwas ab wenn ich ausrollen lasse) Muss ich das agr thermostat auch wechseln oder woran könnte das liegen?

[@buzzteexp]

AGR Thermostat unbedingt mitwechseln! Ist in den meisten Fällen defekt.

[@ulmanito5237]

Hatte das gleiche Problem, aber es gibt noch einen 2. Thermostat beim AGR, der war bei mir defekt.weiter sooooo!!

[@Zolle641]

Ist das auch anwendbar auf den M57D30TÜ2 im E91?

[@schreddiisauchhier4578]

Das kleine schwarze AGR Thermostat stirbt viel viel öfter als das große Hauptthermostat. Das sorgt dann auch gerne für Probleme mit dem Partikelfilter.

[@axtonlionel8841]

i dont mean to be so offtopic but does anyone know a tool to get back into an instagram account..? I stupidly lost the password. I would appreciate any assistance you can give me!

[@chadleighton6475]

@Axton Lionel Instablaster =)

[@kudretercogul8359]

Muss das Kühlmittel unbedingt abgelassen werden?

[@Nemesiz00]

I didn't understand shit, but just watching this was amazing.

[@InfexX]

Hallöchen Danke für die ganzen Turtorials Ich hab eine Frage bei mir am Fahrzeug fehlt die Abdeckung für den Unterboden, kann ich von jedem X beliebigen E46 die Abdeckung nehmen und bei mir 320d montieren oder hat jede motorisierung eine andere Abdeckung bzw Anschlüsse? Ich mein gebraucht gibt es ja viele muss es einer sein von einem Fahrezug mit dem gleichen Motor?

[@gunaymyumyunov]

danke

[@bimmerfan2672]

Wo bleibt der e39😭😭

[@MTMeggen]

Super Erklärung und top Kamera Führung. Die Klippe, sind die zu erneuern?

[@lieven3374]

Servus, gutes Video 👍🏻 steht mir am Wochenende auch bevor. Wieviel Kühlmittel passt bei dem 3l Diesel denn rein? Bzw wieviel von dem Frostschutz muss man bei einem 50:50 Verhältnis kaufen? ( fahr einen E39 530D)

[@silentmary6072]

Gutes Video, wie immer Top und laienfreundlich erklärt! Ist das 5er Projekt eigentlich noch aktuell?

[@AutoReparaturTutorial]

Selbstverständlich! Der Wagen fährt schon wieder und die Videos sind bereits in der Pipeline! LG

[@silentmary6072]

Supergeil

[@alifuad5771]

Hey hab ein n47 118d mein kühlmittel wird zu heiß schwankt die ganze zeit zwischen 95-120 grad. ein schlauch direkt am behälter ist heiß und der andere schlauch ist komplett kalt. hab motor laufen lassen und behälter auf gemacht hab dann gesehen das die wasserpumpe garnicht pumpt kann es am thermostat liegen?

[@JM-td9ln]

Das Kühlmittel was ihr da abgelassen und wieder eingefüllt habt sah ja aus wie Wasser

[@GSarkozy]

Hey junge geh mal bitte kurz beim coiffeur 😂😂😂😂 sihst irgendwie komisch aus👍👍top Video von dir wie immer 👍👍👍👍👍

[@ramizisenovic8173]

Ist das nicht auch schlecht für denn partikelfilter ?

[@sBigBear]

Beim M57T2 würde ich empfehlen den AGR Kühler auszubauen und erst dann das AGR Thernostat ausbauen, den Schlauch über der hinteren Thermostatschraube packt man besser nicht an. ;) Der AGR Kühler muss eh raus, um an alle Schrauben vom Haupt Thermostat zu kommen, mein ich.

[@Lucas_Rebuilds]

Was macht der Schlauch?

[@alesiopu]

Profi

[@ImPrays]

hab bei meinem e61 535d beide thermostate gewechselt und immernoch extrem am schwanken: wenn ich bergab fahre war ixh sxhon mal bei 69-74 grad unten. ka was ich noch machen soll..

[@LiMcOcOHD]

BMW E46 330D Fl Am besten mit zwei 32er Maulschlüssel arbeiten 👍🏽

[@Paul-kk9zs]

Danke! Ich habe mich schon gewundert weil ich bei mir keine Schrauben gesehen habe um gegen zu halten. Jetzt brauche ich nur noch einen 2ten 32er Schlüssel.

[@dawidlech99]

@@Paul-kk9zs Funktioniert auch mit einem Maulschlüssel super, einfach auf die mutter setzen und mit einem schweren Metallhammer einen, aber guten schlag auf den Maulschlüssel.

[@rsdogogo889]

Was ist die normale motor temperatur beim bmw e 46 320d 90/95 ? Oder 75 / 80 !? Und darf mein auto auch bis 105 bis 110 aufsteigen danke für die antworten !??

[@OneDRL]

Wenn ich ein defektes Auto habe kann ich zu euch kommen? Geht das? Oder macht ihr nur Tutorials? Danke vorab!

[@mertcicek6543]

Hallo ich fahre einen BMW 320D 2006 Baujahr mit 163 PS. Kann ich die Entlüftung genau so vornehmen???? Hab davor eine Schraube vergessen zu entlüften worauf nach der Probefahrt das Kühlwasser beim Behälter durchgeschossen kam😬😬😬😬 ( bei der entlüftungsschraube)

[@derechtenorden2410]

Gutes Video, toll erklärt! Als BMW-Hobbyschrauber mit 2 Hobby-Fahrzeugen aus der E-Ära zu Anfang der 2000er Jahre (2001er E39 530i und 2004er E53 4.8is) extrem hilfreich. Beim Anschauen der Videos wird mir immer wieder bewusst, wie aufwändig und mit extrem vielen Teilen diese Motoren ausgestattet sind. Wie viele Zulieferer da dranhängen und natürlich das gesamte Werkstatt-/Servicegeschäft. Mein heutiger Daily-Driver hat diese 1000de Teile einfach nicht mehr...also fallen auch extrem weniger Service- und Teilekosten an. Ganz davon zu schweigen, dass ich keinerlei Tankkosten mehr habe und ich nur noch 0,5% Privatkosten versteuern muss anstatt 1%-Regelung. Und natürlich auch keine Kfz-Steuern mehr. Tesla halt. 👍 Kernige Verbrenner als Hobbyfahzeug immer gern, als Daily-Driver never again. 🙂

[@Knochensplitter]

Lass mal etwas Zeit verstreichen..

[@Gamer95PC]

Wie warm ist warm? Konkret würde es mich für den bmw n42b20 interessieren. Reichen 70-80 grad C?

[@nikohorbie9977]

Nils Faber Auf lange Sicht nein das Kühlwasser sollte je nach Fahrweise 90-100 im Optimum haben

[@AutoReparaturTutorial]

In der Regel beim Diesel zwischen 90 - 95 Grad und beim Benziner zwischen 95 - 100 Grad! Lg

[@kusadasister]

Nils Faber Mein Mercedes Clk 320 Benzin Temperatur steht bis Maximum 80 grad, muss ich auch den Thermostat Wechsel oder 🤔

[@rsdogogo889]

@@kusadasister glaub schon ! Verbraucht er mehr ?

[@kusadasister]

Nils Faber Ver brauch er normal, Kilometer meines Autos sind jetzt 240.000 km, letztes Inspektion war im 155.000 km. Habe ich selbst beim Werkstatt Kühlwasser, Thermostat gewechselt. Jetzt der Temperatur steht beim zwischen 82-87 c 👍🏼

[@uschifickstuck3418]

Wenn mein BMW E93 325i der Motor über 120° warm wird und dann der Lüfter erst einschaltet. Ist das normal oder ist der Kühlersensor oder Thermostat defekt ?

[@ЕвгенийРабок-ц3й]

ich habe bei meinem BMW e60 535d 2007 Beide Thermostaten(Original Teil) gewechselt. 2 Tag war alles in Ordnung und danach wieder Probleme gekommen. Was kann es sein???

[@yasserabdalatif2929]

Hallo Ich habe ein frage den Thermostat habe ich erneuert aber den motor erreicht immer noch nicht die warm genug verleich kannst du mir helfen und mir sagen was ich testen muss Ich bedanke mich LG yasser

[@vincehousekeeper6931]

Hallo ich krieg es nicht hin mein bmw e39 525d handschalter zu entlüfften.. habe kein AGR und mein Thermostat geht nicht auf! Den schlauch von thermostatgehause zum kühler bleibt kalt.. luft beim thermostat?? Ich weis nicht was ich machen soll jetzt

[@e.k2801]

Ich warte noch auf das e46 ZylinderKopf Projekt Video ....:-(

[@AutoReparaturTutorial]

... E39 Zylinderkopf-Video! Ist im übrigen alles schon im Kasten und wartet darauf von mir geschnitten zu werden... Also bald wirst du die Videos hier zu sehen bekommen! LG

[@dawidlech99]

*Wichtig zum M57* : Bei einem leicht schlagenden Geräusch, kommend aus Richtung der Fahrzeugfront Axialspiel des Viskolüfters prüfen, evtl etwas verdrehen und nochmal prüfen. Wenn er sich etwas vor und zurückbewegt (sieht & hört man auch bei laufendem Motor) ist eure Wasserpumpe fällig. Dies führt zu einem sogar *stark erhöhten Dieselverbrauch und wenn es ganz schlecht kommt zu einem plötzlichem Verlust des Kühlmittels.* Das ist definitiv auch eine Krankheit die beim M57 vorkommt, bei mir ist es bei 380.000Km passiert. *Gute Fahrt euch allen.* Ich hoffe ich konnte helfen. Zum erhöhten Dieselverbrauch -> Das kommt davon das die Wasserpumpe teils extremes Spiel hat und teils extrem schwer gängig wird. Liegt vermutlich an einer verbogenen Welle oder ähnlichem, mein 730er hat damals 3Liter mehr auf 100Km verbraucht und das nur wegen der Wasserpumpe.

[@EnergyMonsterCrack]

Wie stark sollte man den Viskolüfter wieder anziehn? und muss ich den motor echt im Stand auf 88 Grad Kühlmitteltemperatur warmlaufen lassen? Dauert doch ewig :D

[@dawidlech99]

@@EnergyMonsterCrack genauso wie man ihn auch öffnet 32er Maulschlüssel drauf und mit einem Hammer einen Schlag drauf das passt aufjedenfall

[@dawidlech99]

@@EnergyMonsterCrack Normalerweise reicht es die Fahrzeugfront etwas anzuheben und mit den 2 Entlüfterschrauben zu Arbeiten

[@dawidlech99]

@@EnergyMonsterCrack Also ich entlüfte indem ich den überlaufschlauch beim Ausgleichsbehäter anhebe und kühlmittel bis Randvoll befülle die Lauf steigt dann auf und gut ist. Aber 88°C erreicht der Diesel im Stand nie😅 Da kann man lange warten

[@EnergyMonsterCrack]

DMP XAPKAX juti Danke für die schnelle Antwort Was meinst wieviel Kühlmittel brauch ich wenn ich vorher ablasse wie im Video? So 2,5 Liter würde ich schätzen

[@reap9190]

gehört die werksatt dir ?? wenn ja kannst du mal ein video zur werksatt machen also wie es aussieht was du an werkzeug hast etc

[@wladig5345]

Ho Ba das Video gibt's ja schon,von dem Bau bis zur Ausstattung...MfG

[@Knochensplitter]

Gesamtfüllmenge 530d ?`(Kühlwasser)

[@jugo1x]

Bei meinem Thermostat bei e39 525d sind e10 Schrauben nicht 10er Nuss Schrauben

[@gregorgutbrod3345]

Moin, bei meinem e46 320d geht der Motor im Stand/Kurzstrecke auf Betriebstemperatur, diese fällt aber bei Autobahnfahrten (ca.130/h) wieder ab. Spricht die Symptomatik eher für das normale oder das AGR-Thermostat?

[@rsdogogo889]

Bei mir ist es genau so :/ hast du es vl repariert weist du was es wahr?

[@e36cabrioschwarz24]

Wisst ihr was es war? Hab das selbe Problem aktuelle auch

[@オゼルメルト]

eher das normale..

[@lucavideos]

WD 40 würde ich nicht verwenden. Die Dichtung am Thermostat die in dem schnellverschluss drin ist, wird dadurch größer. Bei mir ist die warum auch immer aus versehen heraus gekommen und passt nicht wieder herein.

[@emilkrumin6206]

Anschließend

[@julialorenz3639]

Wo sitzt kühlmitteltemperatursensor

[@tuftler6807]

Wieso geht das öfters beim diesel kaputt als beim Benziner ? Also meine ehrfahrung

[@realtrashpixel]

Ach da lieb ich meinen Reiskocher... Schlauch weg, zwei 13er Muttern und in 5 Minuten gewechselt... ohne das halbe Auto zu zerlegen und ohne Wasser abzulassen...!

[@HakanV8]

Von wegen leichter Ruck. Es haben einige schom verzweifelt beim ausbauen des viscolüfters. Du solltest auch mal erwähnen, wie eine 10 Jahre nicht gelockerter Viscolüfter zu lösen ist. Nämlich fshrzeug richtig warmfahren maulschlüssel ansetzen und einen gezielten Hammerschlag aufa maulschlüssel

[@EnergyMonsterCrack]

Und im besten Fall an der Riemenscheibe kontern, damit der Ruck nicht die Wasserpumpe beschädigt

[@BoujemaaGourzane]

ماشاء الله

[@martingounev6016]

Kurze Frage hab ein e65 Thermostate sind beide neu im geheimmenü ist er auf auf 90 Grad aber der motor ist eiskalt bin 100 km gefahren aber der motor ist eis kalt obwohl kühlwasser 90 grad hat :( laut BMW ( ist das normal ) aber das kann mir keiner erzählen bin kein Mechaniker aber das ist für mich nicht normal

[@vyacheslavpak2354]

Hi es ist schon lange her , Aber ich habe genau gleiche problem bei meinem e60 im geheimmenü 90 grad und wenn ich motor anfasse eiskalt , hast du das problem gefunden ?

[@basmatikartoffenadventuret6131]

yea!!!

[@marting.4505]

Hoffentlich kommt das jetzt nicht 1 Jahr zu spät, aber wenn der Lüfter stehend gelagert werden muss dann wäre das senkrecht und nicht waagrecht (was man ja tunlichst vermeiden sollte). OK, tchuligom

[@marcbmw1128]

Max sein 330 läuft wohl auch wieder?🤔 steht zumindest nicht mehr auf der Bühne.

[@AutoReparaturTutorial]

... mehr oder weniger... Das Automatikgetribe ist leider immer noch nicht wieder ganz... LG

[@evilashflash]

beim e36 in 10min erledigt xD

[@mr.mm.94]

Die Hälfte brauchst als geübter gar nicht abbauen... geht viel einfacher 😅

[@rickcarspotter2507]

Nices Video Auto Reparatur Tutorial ich bin ein Carspotter dass ist mein KZbin kanal ich würde mich freuen wenn ihr vorbei schauen würdet und Danke für den Support 👍.

[@adydoq5814]

Wenn sich der Standdesdauerthermostat bei 100 Grad öffnet, muss der Thermostat gewechselt werden.

[@adydoq5814]

Eine Frage, ob sich der Thermostat bei 100 Grad öffnet, wenn das Auto stillsteht, muss geändert werden oder nicht?

[@nikohorbie9977]

Typischer Fehler des m57 und tritt dauernd auf

[@bernd7780]

Niko Hörbie Thernostad hat eine begrenzte Haltdauer und gehört zum allgemeinen Verschleiß .

[@nikohorbie9977]

Bernd Löschenkohl der M57 ist ein fresser der Dinger im N47 habe ich noch nie einen getauscht im M57 bestimmt schon 20 Stück als Hobby Schrauber von bekannten Nahezu jedes Jahr das gleiche kurz vorm Winter

[@AutoReparaturTutorial]

Das stimmt... Alle paar Jahre kann man und sollte man auch das Thermostat erneuern... Leider!

[@nikohorbie9977]

Auto Reparatur Tutorial Empfehlenswert ist nur Behr und originale alles andere hält nicht mal ein Jahr

[@bernd7780]

leider bemerkt man erst um Winter wenn das Thernostad nicht mehr so richtig schliesst. mein Thernostad vom E36 328i steht noch Made in Germany und funktioniert bis heute noch einwandfrei 😊

[@UkCcSlayer]

Inbus, nicht Imbus... :-))

[@daszieher]

richtig "Inbus" geschrieben, im praktischen Leben "Imbus" ausgesprochen. ;)

[@osmanakkus3138]

Wasserpumpe undicht

[@eliask6180]

leck mich ist das krass. das tu ich mir nicht an für das scheiß thermostat

[@onder79]

Woran kann man noch einen defekten Thermostat erkennen? Außer im Winter! Weil bei minus zehn Grad wird der Motor sowieso nicht warm.

[@AutoReparaturTutorial]

Das ist falsch! Auch bei minus Graden muss der Motor Betriebstemperatur erreichen! Tut er dies nicht ist das Thermostat defekt! Lg

[@onder79]

Auto Reparatur Tutorial Sorry aber bin nicht ganz deiner Meinung! Weil denn hätte ich ja in den Sommermonaten Überhitzungsprobleme !!! Wenn ich morgens losfahre (im Winter bei minus 10-12 Grad) fahre ich Stadtverkehr ca. 3 Kilometer bis zur Stadtautobahn und dann 14 Kilometer bis zur Arbeitsstätte. Geschwindigkeit 90-100 kmh und die Fahrt dauert ca. 25 minuten von zuhause bis zur Arbeit. Meine Öltemperatur zeigt dann ca. 90-95 an.

[@robinw944]

@@onder79 Was ist denn jetzt dein Problem? Dann bräuchte man ja kein Thermostat wenn der Motor im Winter nicht warm werden würde

[@hipphipphurra77]

@@onder79 Ist zwar ein Jahr her, aber trotzdem eine Antwort. Das Thermostat (falls in Ordnung) regelt ja, wenn es merkt das der Motor zu kalt ist macht es zu, ist der Motor zu warm macht es auf, egal welche Außentemperatur ob Winter oder Sommer.