BMW E90 N47 EGR Valve stuck

[@burceamihai811]

Eu am mers mai mult de 200 km cu ea așa, cu martorul aprins și cu valva blocată pe închis. Nu a avut alte simptome. Am curățat cu toate soluțiile valva în sine și tot nu se rezolva, după ce ștergeam eroarea apărea din nou când o porneam a doua oară. Nu știam și de partea asta cu arcul și acționarea supapei, am dat cu un spray profesional lubrifiant, am împins acolo de câteva ori ca să ajungă peste tot, am șters eroarea și văd că nu a mai apărut de atunci. Mtumesc muuuuult ! ❤️👍🏻

[@EQUANT_]

Din cate am inteles, după câteva luni revine eroarea chiar dacă o lubrifiezi. Poate totuși ai baftă :)

[@tanasemarian1]

Am curatato cu wd40 dupaceia cu curatitor de frina si la urma iam dat cu vazelina ceramica super rezistenta la temperaturi mari. Functioneaza perfect acum

[@florinbatutu7961]

Am acelasi cod de eroare de 2 zile, clipul este foarte informativ. Multumesc mult !

[@georgeleca3286]

Un remediu ar fi ungerea mecanismului de metal, cu ulei de motor. Astfel va culisa mai bine pentru o perioadă mai lungă de timp și nu se va mai bloca. Am aplicat metoda asta și a mers la mine.

[@Peter-it2gt]

Just put a drop of engine oil on the pin under the plastic cab. Betten not use w40, its drys out within 2 weeks.

[@emilianalexandrescu1539]

Salutare! Interesant clipul. O posibila problema pentru blocarea tijei ar putea fi arcul, care din cauza temperaturilor la care este supus, isi pierde proprietatile,respectiv devine mai slab.

[@54V4]

Merci mult pentru informatie. Clipul tau este de mare ajutor chiar daca modelul pe care il caut nu este acelasi, majoritatea sistemelor EGR functioneaza pe acelasi principiu, iar acum macar am idee cu ce anume am de-a face. Inca odata multumesc.

[@RAPFlavour87]

Exact 320 din 2010 de 177 cai am si eu. Am masina de 2 ani si ieri mi s-a intamplat prima data sa nu se mai accelereaze cateodata peste 2500-3000 ture si sa imi arate in momentul ala in bord triunghiul cu semnul exclamarii, pe care ti-l arata si cand aluneca putin spatele si intra ESP-ul. Sper sa nu mai trebuiasca sa schimb si EGR-ul, ca am investit deja peste 4000 euro in ea (distributie noua, turbo nou, etc...).

[@eaglereyz5454]

Si eu is in aceeași situație și nu mai știu de mine mi am luat o teapa cu un 320d amu am injectoare de verificat unu stricat sigur și mi a apărut și asta peste toate distributie dpf etc

[@mariusbancila2702]

Eu am incercat pe masina si fara sa depun efort, piciorusul ala de plastic s-a rupt din prima. Este e90 2011 184cp cu 101.000 km, deci mai nou. EGR este foarte curat si acea tija nu mi se blocheaza si totusi s-a rupt f usor. Am eroare pe EGR dar cred ca este din racitor defapt.

[@EQUANT_]

vezi ca cele mai noi posibil sa aiba o rechemare pe racitor EGR. Da un telefon si verifica la BMW.

[@florinflorinstanila9860]

Bun clipul !

[@ssaed9333]

E bine sa cureti si funinginea... ea îngroașă axul si se misca greu după.

[@mishueen]

F putin slefuita tija si nitel wd40/vaselina. Capacul la 5 se scoate pe pozitie -tre sa ai nervi de otel , problema e la infipt la loc :)

[@mariuscrisan9161]

Cand l-ai dat jos, l-ai gasit pe pozitia aceea de blocat?

[@EQUANT_]

nu știu, l-am schimbat in reprezentanța.

[@novacdanieldavid2390]

Mi-ai salavat viata!!! 😂😂

[@arpibodis2537]

Inafara de martor in bord, masina avea ceva simptome?

[@EQUANT_]

nu, dar nu am mers mult cu ea asa.

[@Parvulescudavid3343]

Da i cu wd 40 mai abundent asa, o sa si revina, e blocat mecanismul

[@adrianogambuto2329]

Solution??

[@EQUANT_]

permanent solution is to replace the EGR valve. You can try to grease the shaft but not sure if it will hold.

[@Alex-iy8mq]

Zi-mi te rog dacă mai pornea mașina, eu am 2 erori de egr si 1 sonda lambda dar nu mai vrea sa pornească mașina

[@EQUANT_]

Salut. Masina pornea si mergea absolut la fel, doar ca avea martorul aprins in bord. De mentionat ca nu am mers decat vreo 70km cu ea asa, daca mergi mai mult poate se agraveaza, nu stiu.

[@mihag6124]

Posbil din cauza la egr ti sa batut filtru de particule, amea la fel nu pornea pana nu lam spalat

[@Parvulescudavid3343]

Egr off si gata, doar moloz aduce in motor, reduce toata performanta!!

[@EQUANT_]

daca nu-ți permiți întreținerea mai bine mergi pe logan.

[@Parvulescudavid3343]

@@EQUANT_ nu e vorba de permis intretinere ci de faptul ca face rau motorului in scopul sa reduca emisiile, stiu ce vorbesc!

[@ci5366]

mai ti minte cati km avea masina la bord cand sa intamplat asta ? merci

[@EQUANT_]

Aproximativ 153k, parca.

[@ci5366]

@@EQUANT_ merci boss , beton explicatia , nota 10++

[@minutzionel]

o astfel de piesa costa originala vreo 430 de lei ...la depozit..exact WAHLER ....restu a fost manopera ..pf :D hoti mari astea...iar un releu hitachi e 185 lei:))

[@EQUANT_]

Piesa parca a fost 1150 + manopera separat. Mda, ulterior mi-a picat si mie fisa ca puteam sa iau pe producator, dar eram presat de timp ca mi-a picat fix inainte sa plec in vacanta, asa ca am marcat banu la stealer. M-au facut bine la buzunare, ce sa zic :)

[@minutzionel]

@@EQUANT_ da...asa e ...stiu ca si eu am patit ...pt ceva mai banal...sa schimb piulita de pe planetara din roata..(pentru ca voiam sa schimb rulmentu ) ..care e foarte naspa cam la toate ..mega corodata ....300 ma costat sa dea jos piulita ......piulita a fost 8 lei :))) ...acuma tot timpu sun direct la un depozit din oras cu piese auto...si is cam cu 30% mai ieftine decat pe epiesa ....macar aicea sa nu mai iau teapa ....ca sigur si tu schimbai egr-ul...dar daca ai fost presat de timp...te-ai bucurat ca ti-a luat masina

[@Super21051970]

Ionel Minut buna ziua As vrea sa l schimb dar mi a zis cineva ca se montează cu calculatorul e adevărat ??cica se poziționează

[@EQUANT_]

@@Super21051970 cred ca se face o readaptare cu testerul, dupa montaj. Sincer nu am asistat, nu stiu cum au facut la bmw.

[@Super21051970]

Ok va multumesc ,,