BMW F 850 GS 🏍🆚🏍 BMW F 750 GS [2022] Który dla kogo ⁉🧐 Obejrzyj TEST i nie daj się nabrać ⚠🏍

[@wuwokwuwok6828]

Mam 750 już 16 miesięcy i 21 tyś km przejechane. Mam 173 cm więc zdecydowałem się na F750 , motocykl dla niższych osób. A więc, wady to dźwięk silnika/rozrządu, jak i chińskie pochodzenie z tym że teraz wszystko w Chinach robione. Jak nie całość to elementy. Do tego po 5 tyś od wymiany oleju należy zrobić dolewkę około 300ml oleju. Bak,15l za mało jak się śmiga dalej. Waga motocykla, fajnie gdyby max ważył 200kg z płynami. Plusy? spalanie przy spokojnej jeździe to 3.7-3.9l na 100km.Jezdząc już dynamiczniej spalanie oscyluje 4-4.3l. Dynamika silnika wystarczająca do sprawnego/bardzo sprawnego przemieszczania. Oczywiście nie ma nadmiaru mocy, ale ilu jeźdźców korzysta z 160 kucy w trakcie jazdy?? Choć fakt ..przy piwie nie ma się czym chwalić :D Duża wygoda podróży w pojedynkę, czy gdy jedzie się z plecaczkiem. Najdalsza trasa to 2tyś km od domu i 1tyś km na strzała zrobiony. Zawsze rano miało się ochotę jechać dalej. Zawieszenie Esa, różnica w tłumieniu wyczuwalna. Do tego prowadzenie, gdy się moto nie przeszkadza to sam jedzie. A wisienką na torcie to elektronika. Trakcja, mapy zapłonu , Abs Pro. Mieszkam w górach i w tym roku jeździłem w zimę. Trakcja spisywała się na medal, koło nie traciło przyczepności na tyle bym czuł dyskomfort. Abs Pro przetestowany na winklach Rumuni i naszych gór. Byłem pod wrażeniem skuteczności hamowania w zakręcie. Ogólnie uważam motocykl za dobry wybór. Z modyfikacji jakie poczyniłem to podniosłem kierownicę, wygodniej w dalszych trasach. Kolejna modyfikacja to założyłem 2 stopniową regulację szyby od modelu f850. Oczywiście szybę też zmieniłem, oryginalna to była jakaś kpina. Regulacja 2 stopniowa to strzał w dziesiątkę. Nie wiem co to szarpanie kasku przy wyższych prędkościach a mam kask z daszkiem.

[@MotogenYT]

I to się nazywa rzeczowy komentarz! Dzięki za wkład w materiał i za opinię o motocyklu 👌 💪

[@thedarksideofnature1221]

A uważasz, że to dobry sprzęt do przesiadki z cruiserowej 600, która ma 39 koni? Szukam motocykla na długie lata, którym zwiedzę kawałek Europy, ale nie mam 70 tysięcy w kieszeni, mam za to 172 cm wzrostu. Widzisz w tym motocyklu potencjał do 5-10 letniego posiadania bez przesiadki na coś większego?

[@wuwokwuwok6828]

@@thedarksideofnature1221 Ja kupiłem na tzn 10 lat. Potencjał jest. A czemu? bo aktualnie elektronika tych moto jest zawansowana i co ważne, działająca. Czyli za 5 lat dalej od strony systemów motocykl będzie nadal nowoczesny. Odnośnie mocy to wystarczy jeździć na mapie RAIN i motocykl mega łatwy do opanowania. Oczywiście polecam jazdę próbną, bo jednak każdy ma indywidualne odczucia. Dla mnie 750/850 naprawdę warta polecenia. Trochę szukałem informacji na temat tych motocykli i na jakimś angielsko języcznym forum ktoś miał tym modelem zrobione 130k km. Było pyt co naprawiał i jego odpowiedz była...NIC. Jedynie co to zmieniał olej co 5 tyś km. Oczywiście można oglądnąć filmiki różnych testujących motocykle na Yt i sugerować się ich opiniami. Tylko ile w tym marketingu szeptanego a ile faktów?? jako ciekawostka to w Polsce ze względu na cenę najwięcej się sprzedało Bmw f750. Polecam poszukać na forach ile osób narzeka ??Minimalna ilość i to ta co kupiła pierwsze egzemplarze i była choroba wieku dziecięcego. [oczywiście nie powinno to mieć miejsca ale cóż. Często klienci testują za producentów sprzęty] Co do baku spalania i zasięgu, fakt. Motocykl turystyczny mający 15l to trochę żart. Ale konkurencja ma chyba około 3l w zbiorniku więcej paliwa ale i o litr spalanie wyższe. Czyli zasięg jest ten sam. Polecam ci wykonać jazdę próbną. Poczytać trochę opinii i samemu zdecydować.

[@piotrass86]

Fajnie opisałeś Moto👍 jestem w trakcie robienia prawka na kat.a a później stanę przed wyborem motocykla:) zastanawiam się nad gsem 750 ale chciałbym w większości podróżować z plecaczkiem tu po Polsce 😁 czy faktycznie jest w miarę spoko czy jednak trochę ciasno i niewygodnie w 2 osoby? Pozdro!

[@wuwokwuwok6828]

@@piotrass86 Dużo z plecaczkiem nie jeździłem. Ale plecaczek 160 cm był mega zadowolony z pozycji jak i kanapy . Bardzo wygodnie mu się siedziało. Oczywiście wtedy kufer obowiązkowo by plecaczek miał oparcie. Gabarytowo to "duży" motocykl. Spokojnie 2 osoby średniej wielkości wygodnie pojadą.

[@tomaszwoltanski7019]

Mam f750gs i uważam, ze to genialny motocykl. Jest w pełnej opcji wyposażenia i elementy elektroniki, na które sporo internetowych trolli narzeka, w stylu „kurła kiedyś to było” są wspaniałym rozwiązaniem, nadają pewności siebie podczas jazdy. U nas jest taka tendencja, ze albo największy, najmocniejszy albo wcale i w ogóle półśrodki są bez sensu. Byłem zarażony takim myśleniem i tylko to mnie powstrzymywało od kupna. Dołączyłem do kilku zagranicznych for i grup i tam nikt nie ma kompleksu, ze f750 jest słabszy lub mniejszy. Mnóstwo ludzi nawija nimi tysiące kilometrów i chwali sobie jakość wykonania, bezusterkowość, frajdę z jazdy i zaawansowane systemy elektroniczne. Jak mówi Andrzej z ŚM większość użytkowników motocykli klasy adventure nie zjeżdża nimi z asfaltu. Wybierałem spośród kilku moto: ktm 890adv, T700, triumph. W ostatecznym rozrachunku f750gs wydał mi się najkorzystniejszym wyborem względem cena-jakość i to co w tej cenie oferuje. Za różnice miedzy f750 a f850 dokupiłem sobie dr biga, który surowością wypełnia motocyklowa nostalgie za prostota konstrukcji i prowadzenia. Jako użytkownik polecam ten model. Sam przed zakupem przebrnąłem przez mnóstwo nieprzychylnych komentarzy, jednak dało się zauważyć, ze były to komentarze teoretyków, którzy obok tego modelu nawet nie stali. Pozdrawiam i Lewa w Górę! :)

[@_the_dare_devil_]

Myślę, że pogoń za mocą to jest domena jeszcze początkujących lub średnio doświadczonych motocyklistów. Przejeździłem już kilka lat na różnych sprzętach (nakedy, turystyki, sportowe turystyki, sporty i supersporty), w tej chwili mam 170 konnego sportowego turystyka i myślę właśnie o przejściu na F 750 GS. Nadmiar mocy jest fajny, ale do czasu - jeszcze 2 lata temu można było poszaleć, teraz po zmianie przepisów drogowych bardzo łatwo wyłapać jest punkty karne. Szaleństwa na drogach powoli się kończą, lepiej jeździć czymś mniejszy, co tak nie kusi. Co więcej, nawet brałem pod uwagę 310 GS, ale to maleństwo niestety na autostradzie by się zajechało. 750 GS to jest sprzęt w sam raz!

[@mariozetek7471]

Hej Tomku fajnie to opisałeś zastanawiałem się pół roku nad nową maszyną mając za sobą 30 lat jazdy na różnych "japońcach" a wcześniej MZ 251 Jawa 350 lata 90😊 i w końcu czytam patrzę przeglądam dopytuje..i wybrałem nową 800 GS prawie 90 koni i właśnie jest produkowana:-) mam 187 cm wzrostu i testach 750 w tamtym roku komfortowa kanapa 830 mm. Nie było źle...ale myślę cały czas nad wyższą kanapą 850 mm...ale czy to faktycznie coś da???😅 w każdym bądź razie Maszyna ma być końcem lutego dostępna. Tobie gratuluję wyboru wyczerpującego opisu i życzę Szerokości na Gs---ie😊

[@Rafal.B]

Jak w filmie występuje/ją Piotrek/Piotrki to wiadomym jest że materiał będzie fajny ;) Cieszę się że kolejny raz wspólnie nagrywacie więc dałem łapkę do góry ale... za merytoryczny całokształt informacji dla widzów o tych motocyklach daję Wam.. 3 z minusem ! ;) Z chęcią obejrzałbym dwa razy dłuższy film gdzie pokazalibyście więcej wad i zalet obu maszyn, ale też różnic między nimi. W filmie nikt nie wspomniał o najważniejszej różnicy w masie F850 GS/F750 GS - 233/213 kg. a to już naprawdę czuć. Kolejny temat Panowie - mizerna pojemność zbiorników paliwa, oba motocykle mają zaledwie - 15 litrów, a to oznacza że 850-tka nie może być postrzegana jako maszyna wyprawowa klasy Adventure (mizerny zasięg), tu zdecydowanie lepiej byłoby wybrać BMW F850 GS Adventure ze zbiornikiem o pojemności - 23 litry. O ile tą pseudo szybkę w F750 GS można jakoś przeżyć, to w sporo droższym F850 GS zakrawa to na kpinę. Panowie - żaden z Was nie wspomniał że system elektronicznej regulacji zawieszenia Dynamic ESA działa w tych motocyklach tylko na tylne koło, co według mnie oznacza że nie ma sensu za to dopłacać. Nie wspomnieliście też o braku możliwości regulacji przedniego zawieszenia w obu modelach co jest według mnie sporą wadą, przez to przód mocno nurkuje przy gwałtownym hamowaniu, przynajmniej w modelu F750 GS. Miałem okazję jeździć zarówno F750 GS jak i F850 GS także w wersji Adventure więc wiem o czym piszę. Zanim kupiłem swojego Triumpha Tigera 850 Sport rozważałem zakup doposażonej wersji F750 GS, jednak rok temu Triumph był i obecnie także jest bardziej atrakcyjnym motocyklem pod kątem silnika, mocy, momentu, oświetlenia itd. wyposażenia standardowego oraz ceny. Oczywiście nie deprecjonuję silników z BMW o chińskim pochodzeniu (o czym też nie wspomnieliście), na początku jak powstał model F850 GS okazało się że szybko BMW wprowadziło pilną akcję serwisową, gdzie wycofano z rynku praktycznie wszystkie nowe motocykle. Przyczyną był wadliwy silnik który się zacierał, gdyż chińska maszyna w fabryce Loncin CNC nie wycięła jakiegoś małego kanalika smarującego. Z tego co wiem od widzów wynika iż BMW F750 GS po tych kliku latach okazał się motocyklem bardzo udanym i mało awaryjnym, jednak ograniczenie mocy miało na to spory wpływ. Nie wiem też czy Wy oraz inni widzowie wiecie iż de facto świetny matowy wyświetlacz TFT BMW z polskim menu jest podatny na kradzieże, w GB mamy plagę kradzieży tego urządzenia, gdyż jest ono mizernie zamocowane w gumowych poduszkach, okablowanie podpięto wtyczką do gniazda wyświetlacza. Gdy złodziej to ukradnie (wystarczy kilka sekund) trzeba będzie wydać na nowy około 6'000 zł ! Zgodzę się Barry z Wami iż te chińskie silniki są relatywnie dynamiczne i świetnie współpracuje z nimi quck-shifter czyli zmieniacz biegów Pro jak go nazywa BMW, a jadąc spokojnie można uzyskać dosyć niskie spalanie rzędu 4,2-4,6 l/100 km. Jednak mnie w tych konstrukcjach przeszkadza mocno hałasujący rozrząd.. czasem miałem wrażenie że bardziej słyszę ten dźwięk rozsypanych śrubek w środku od pierdzącego tłumika ;) Reasumując, filmik oglądało się przyjemnie ale oczekiwałbym na drugi raz więcej przydatnych informacji nawet kosztem ujęć z drona ;) Pozdrawiam serdecznie z Krakowa - RafałB

[@januszostojski9540]

Pełna zgoda, mam wrażenie że takie testy powinny odbywać się raz na 10 lat. Miałby sens taki test porównanie że starym modelem i wyszło by szydło z worka. Nie miałem Quick shiftera i Esa ale czy to tak naprawdę coś niezbędnego w trasie. Ale ja jestem konserwatystą i uwielbiam tą starszą motoryzację

[@nikolajiwuszkin5730]

750 do miasta, jako daily. Na dziurawe drogi, niskie spalanie. Dla doświadczonego rajdera, "świadomego" czego chce. 850 na wycieczkę gdzieś na Kazachstan, Mongolię, z piaszczystymi autostradami.

[@marcinsokoowski5998]

Posiadam 750 drugi sezon. Moto kupione jako pierwsze i myślę, że był to bardzo dobry wybór. Jeździ się bardzo przyjemnie i pewnie. Silnik do 100 km/h bardzo ekonomiczny, powyżej pali zauważalnie więcej, ale bez dramatu. Dobry kompan na trasy, choć do miasta jest ciężki, ale też daje radę. Bardzo dobre hamulce w standardzie ABS Pro. Ogólnie sprzęt mogę polecić. Kolejny w planach 1250.

[@mirosawsulikowski2454]

Moją ( 20 - letnią ) Hondę VT 750, nigdy nie próbowałem postawić jej na jednym kole ( po co ?). Z resztą nigdy nawet się nie uczyłem się jeździć w ten sposób - bo po co? Ciągle jeżdżę, jak to się mówi "w koło komina", ale mam już ( prawie ) 75 lat i jazda motocyklem sprawia mi ciągle wielką przyjemność. Bardzo mi się podoba ten ( sprzeczny ) przekaz informacji co do motocykli ( fajny ). Pozdrawiam panów.

[@MotogenYT]

Dzięki za miłe słowo!

[@marek_6547]

Na jednym kole to się taczką jeżdzi... 😊

[@piotrbaginski5833]

To może teraz porównanie Triumph Tiger 850 Sport vs 900GT ?

[@pawel_hayka6]

Fajny takie porownania. No i fajnie zmontowany odcinek.

[@skibiasz]

To o czym należy bezwzględnie wspomnieć w wypadku zamawiania motocykla BMW to możliwość np dokupienia akcesoryjnego wydechu już na motocykl wyjeżdżający z fabrki - co pozwala na sporą oszczędność w porównaniu z późniejszym dokupieniem wydechu. oraz zwalnia miejsce w garażu bo nie dostaniemy oryginalnego wydechu jak to ma miejsce w wypadku innych producentów gdzie motocykl przyjeżdża do salony w standardowej konfiguracji a resztę montuje już serwis co finalnie kończy się otrzymaniem kartonu z częściami odbierając już dostosowany do naszych potrzeb motocykl.

[@MotogenYT]

Być może tak jest. Istnieje jednak inne "ale". W dwóch testowanych sztukach jeden miał serię, a drugi miał slip-on (końcówkę) akrapovic. Bez zastanowienia Akrap ładniejszy, mniejszy, pewnie lżejszy, ale dźwiękiem różniły się w małym stopniu. /Pzdr Jędrzejak

[@adamrozanski2116]

Świetne motocykle i świetny odcinek 👍😁

[@pawelmonter]

Fajne porównanie.

[@ziemowitg2412]

fajne moto, fajny filmik

[@zbyszek9022]

Czy dla kierowcy 194cm / 96kg taki 850GS będzie za mały? Wiem, pewnie lepszy będzie 1250GS ale swoją przygodę z motocyklami dopiero zaczynam.

[@marcinmontag1286]

Fajny film. Wiarygodny. Chcialem kupic BMW, mialem BMW a jednak kupilem Africe. Dlaczego ?

[@remigiusz666]

Bo Królowa jest tylko jedna. 😜

[@endy1988]

A ja odwrotnie , planowałem najpierw Afryke (bo miałem wcześniej Hondę i byłem za Hondą ) a kupiłem GS850😀

[@MotogenYT]

Dzięki! Afryka to też fajny moto, lubimy go. Chyba nie żałujesz?

[@endy1988]

@@MotogenYT nie żałuje , uważam że gs850 jest świetny i pasuje mi idealnie 😀. Zgadzam się z tym co powiedzieliście bo GS750 też jeździłem😀

[@emek771]

Nie psuje się?

[@mattadvpl]

Mam 170 cm wzrostu i szukam czegoś co pozwoli mi pojechać daleko oraz zjechać z asfaltu. Nie jestem doświadczonym endurowcem ale lubię zjechać w szutry. Obecnie posiadana CBF1000 się do tego nie nadaje. Oczywiście zdarza mi się nią dojechać gdzieś szutrowymi drogami ale jest to bardziej walka niż przyjemna jazda.

[@MotogenYT]

Jeżeli z szutrami wiążesz więcej, niż 10% swojej motocyklowej przyszłości, to to brzmi jak plan na F 850 GS. Przymierz się do obu tych motocykli osobiście, weź na jazdy testowe, no i daj znać co z tego wyszło :)

[@mattadvpl]

@@MotogenYT Myślałem też nad Tigerem 900 ale to jednak trochę koza. Nie ukrywam, że takim zupełnym spełnieniem marzeń byłby R1250GS albo CRF1100 ale to zaś nie dość że ciężkie to wielkie.

[@adinovak2352]

@@mattadvpl A jechałeś r1250gs? to się jak rower prowadzi i wydawało mi się, że jest nawet łatwiejszy niż mój 750gs. Jak budżet pozwoli kiedyś to na dużego wskoczę

[@mattadvpl]

@@adinovak2352 tzn ja już słyszałem legendy o tym, że duży GS jak tylko ruszy, to prowadzi się bardzo lekko, co nie zmienia faktu, że jest to jednak kawał motocykla, a ja jestem kurduplem 😛

[@adinovak2352]

@@mattadvpl i tyle w temacie kzbin.infoJLa1kA0MI9s

[@lipapawel]

Jaka jest cena ubezpieczenia przy zakupie nowego egzemplarza?

[@emek771]

259 pln miesięcznie

[@Jisfuel]

Piotr, jakiej firmy / model są Twoje spodnie?

[@MotogenYT]

Piotrek ma jeansy Rebelhorn Vandal Twill Olive, natomiast Piotrek ma jeansy Shima Devon. :)

[@Jisfuel]

@@MotogenYT dzięki Piotry za szybką odpowiedź ;)

[@jarosawgasiorowski7544]

Dobra. Przekonaliście mnie. Kupię Triumpha.

[@nmnzkmbks4715]

Szkoda tylko, że te nowe modele wizualnie mi się nie podobają, F800GS był znacznie ładniejszy jak dla mnie.

[@mariuszpt4643]

Witam. Panie redaktorze czy nadal jeździsz sevenfifty? Czy płukanka castrola nic złego nie uczyniła? Przymierzam się od 3 lat i się boję. Też mam hondę cb 750. Pozdrawiam

[@MotogenYT]

Cześć! Tak, Cb750 wciąż dzielnie jeździ. Po płukance nie zaobserwowałem żadnych problemów, wycieków, stuków czy coś. Do profesjonalnej opinii to trzebaby laboratorium i wnikliwe badania, no ale na oko jest okej 👌 /Pzdr Jędrzejak

[@dzwonekusa-fd2vu]

jak słyszę ze 750 i 850 będzie dobry dla poczatkujących to mnie śmiech zalewa ,

[@MotogenYT]

Czemu?

[@MickBla]

Ani jeden ani drugi... tylko duży GS 🤣🤣🤣 No chyba że nie ma się zamiaru zjeżdżać z asfaltu... wtedy RS ! Pozdro!

[@kamillo334]

Hmmma moze tak Aprilla Tuareg🔥

[@MotogenYT]

Tuarega też testowaliśmy 💪 kzbin.info/www/bejne/gJrPi5KlnMShh9k

[@podunkman2709]

Piekne motocykle. Ale okolice silnika, te kolektory wylotowe wygladaja jak w komarze czy innej WSK. Ohyda! Cos tam poszlo nie tak w fazie projektowania.

[@MtbPoland]

A o chalasujacyn chińskim silniku ani słowa?

[@januszstanowski5994]

Mógłbym mieć obydwa w garażu 👍

[@MotogenYT]

Fajne są, ale z tej dwójki ja wybrałbym 850tkę, a poza nim jakiś zupełnie inny motocykl, żeby było różnorodnie :) //Pzdr, Jędrzejak

[@hubert8015]

Kiedy Yamaha Tracer 9 GT?

[@MotogenYT]

Była, łap: kzbin.info/www/bejne/pKSqmYiVn7GJqas

[@karolczakg]

Piotrek ile masz wzrostu?

[@MotogenYT]

Piotrek ma 183 cm, natomiast Piotrek ma 179 cm :)

[@remigiusz666]

Barry, a Ty nie fikłeś na tej 750 podczas kręcenia materiału? ;-)

[@Barrymoto]

Nie :D a skąd taki pomysł? :)

[@remigiusz666]

@@Barrymoto ten prawy handbar jakoś tak "krzywo" usadowiony momentami. 🏍️🚀🔥 Pozdro dla całej ekipy!

[@Barrymoto]

@@remigiusz666 nie nie, na szczęście tym razem bez zlych przygód :)) dzięki i pozdro!!! 🙌

[@jimmykuba3522]

I tu pojawia się suzuki 800 de

[@marekpapro4897]

Powiem Wam który : żaden, silniki w Chinach produkowane, akcje serwisowe itp. GS skończył się na 650, który był mega po prostu. pozdrawiam

[@damianm8125]

Proponuję pojeździć trochę takim sprzętem i dopiero się mądrzyć... Akcje serwisowe!!! Jakie... bo ja już 3 rok jeżdżę na tym sprzęcie i jakoś na ani jednej nie byłem.. Powiem tak... jak byś pojeździł to by była inna gadka

[@DoktorSacharow]

No to jak chcesz produkcji niemieckiej, kup starszego 1200.

[@przemysawmorawski8130]

bijcie sie na fame MMA z Moim wzrostem to 750 wygrywa

[@Fredoki]

Fajne motocykle - ale wiecej machania rekami niz sensownego porownania. Content pod Youtuba ale malo informatywny wlasnie w skali porownawczej. Pod ten tekst mozna podrzucic prawie wiekszosc ADV kazdej firmy.

[@przemysawmorawski8130]

bijcie sie na Fame MMA