BMW F 900 GS | Test der neuen Mittelklasse Reise-Enduro in Málaga

[@albertmonath1742]

Die Vorstellungen der Hersteller Ihrer neuen Modelle und Eure Berichte darüber finde ich ohne Zweifel gut. Aber Eure Tests in der Praxis und Eure Meinungen über Eure Ausfahrten, den 0 auf 100 oder den Durchzugstest, finde ich für mich als Alltags- und Normalfahrer viel besser. Mir persönlich bringen diese Tests von zwei Personen, die sich austauschen und keine Profifahrer sind, viel mehr. Außerdem sind die Sprüche dort besser!

[@michaels3881]

Ganz Deiner Meinung 👍

[@user-ub9pi5hy6v]

Finde ich auch. Das ist jetzt doch ein sehr "mainstreamiger" Test, der auf jedem beliebigen Motorradkanal laufen könnte.

[@andreglomm9843]

Ja sehe ich ähnlich

[@pw9150]

@@user-ub9pi5hy6v👍🏻 … und definitiv zu lange (!), Tip: kernige 20 Minuten ✨

[@norbertjachmann6996]

Habe erst das Video von 1000PS angeschaut und dann euer Video. Euer Video ist deutlich besser!!!!!!. Gratulation und vielen Dank. Allzeit gute Fahrt wünscht euch Norbert

[@jans.8505]

Danke

[@arndmichaelis5242]

Geiles Moped! Die Journalisten scheinen ja durchweg positiv überrascht zu sein, da Hat BMW ja wohl alles richtig gemacht! Danke Jan Für deinen guten Bericht!

[@Fandner]

Wirklich ein Moped das zur engeren Auswahl gehört ❤

[@hamburchbulli3541]

Danke fürs Video, gerade von meiner Tour mit der Norden zurück, nun Becher Kaffee und die F 900 GS Präsentation. Perfekt! Entweder habe ich kurz gepennt und die Szene verpasst, oder sie fehlte - sollte nicht noch eine Aufnahme zur leicht missglückten Seitenständer Position kommen?! Ich mag die Maschine total, Glückwunsch an die BMW-Designer. Das Feld der 12 bis 15K Reiseenduros ist für 2024 gut gefüllt, da wird es der Suchende ggf. schwer haben :) Achja, ich mag die beiden Stummel-Rückleuchten nicht so wirklich, nen gescheites schickes Rücklicht ist für meinen Geschmack schicker. Daumen hoch, Top Motorrad YT-Kanal!!!

[@Wollestar]

Mit deiner Aussage zum Feld der 12-15k Motorräder muss ich dir (leider) Recht geben. Befinde mich gerade in der Position. Die F900GS Standard wird es aber vermutlich nicht, da sie keinerlei Reisefeatures bietet. Also Anbaupunkte für Gepäck und neben den kleinen Sturzbügeln auch nichts in punkto Geländeschutz. Stand heute hat auch noch kein Drittanbieter Lösungen im Angebot. Anders sieht das bei deiner Norden aus. Die Expedition ist aktuell ganz weit vorne bei mir. Und die Honda Africa Twin. Durch das 24er Modell gibt es aktuell ein paar schöne 23er Adventure Sports Modelle zu guten Preisen. Leider nur sehr oft mit DCT.

[@michaels3881]

Meine Güte. Der Jan wird hier langsam zu meinem Lieblingstester 😊 Aber ja, ich mag Euch alle! 😁 Ansonsten finde ich die BMW F900GS echt gelungen, könnte mir passen. Schöner erste Eindruck, danke. ✌

[@michaels3881]

PS: Bin gespannt auf euren ausführlichen Test!

[@jans.8505]

Danke

[@breezeontheroadtonowhere6562]

Der K.OT...ohne Worte😂 Selten so was belangloses von dem gehört. Nicht mehr interviewen. Aber euer Video war gut.❤

[@volbeat676]

Was genau war denn so belanglos für dich? Kann ich null nachvollziehen!

[@user-wz7iq7yf5d]

Klasse Bericht! Vielen Dank für die Eindrücke

[@egonlentz4482]

Tolles Video..alles schön erklärt..super Motorad👍👍

[@freenomadrider1959]

Hat mir sehr gut gefallen, auch das die anderen Redakteure nach ihrer Meinung gefragt werden....Klasse, weiter so.😎👍

[@heikonaumann-ut4ox]

Bester Test bis jetzt ,auch im Fahrbetrieb 😊

[@j.w.6863]

Hi Danke für das sehr informative und mit Deinen persönlichen Eindrücken unterlegte Video👍 Für mich ist die F900GS ein enormer Schritt in die richtige Richtung. Weg vom hohen Gewicht und zurück zum ursprünglichen "Versatile" Gedanken. Macht eine BMW GS für mich wieder interessant. Grüße aus OWL

[@user-cq6kx9xo8c]

Erstklassiger Test. Details, alles enthalten. Deutlich besser als Tests anderer Anbieter. Top.

[@QuickShiftMoto1]

Ich liebe neue Modelle und fahre BMW unter anderen seit 1980. Damals war's ne R90S. Ich hatte diesen Monat die Entscheidung zu treffen ob's ne neue R1250GS, 'ne F850GS oder 'ne F900GS werden soll. Auf die 900er haette ich warten muessen, hab aber mal die Fakten verglichen. Nach lager testfahrt schied die R1250GS fuer mich aus. Die F850 GS ist wesentlich umgaenglicher und sportlicher. Einfach genial! Ich habe 5 Motorraeder. Unter anderen auch ne K1600GT und 'ne KTM 890 Duke R. Die F900GS überzeugt mich eigentlich weniger. Zusammenfassend ist sie meiner Ansicht nach ein Marketing-Move auf dem Papier mit einer gravierenden Verbesserung gegenüber der F850GS. Die PS sind "Marketing PS" weil die Mehrleistung der 900er nur oberhalb von 8,000 U/min stattfindet. Darunter sind der 850er und 900er Motor fast gleich. Gefühlsmäßig mag es sein das sich die 900 kraftvoller anfühlt da sie kürzer übersetzt ist. Das finde ich Nachteilhaft da die 850er auf der Autobahn schon relativ hoch dreht. Im täglichen Betrieb werden sich die Fahrwerte und Eindrücke kaum unterscheiden. Ich hab die Dyno charts verglichen, kann sie hier aber leider nicht posten. Der 900er musste her wegen Euro5+ und dem Marketing PS Manko gegenüber KTM. Außerdem war der 900er Motor ja sowieso schon in Produktion und nun brauchen sie nur einen fertigen. Auf die Fahrwerte einer KTM 890 Adv. oder Husky 901 wird auch die F 900 nie kommen aber der BMW Motor ist wesentlich kultivierter als der KTM/Husky LC8c. Ich kenne den LC8c gut von meiner KTM 890 Duke R. Die neue einstellbare Showa Gabel der 900er ist eine signifikante Verbesserung gegenüber der Gummigabel der 850er. Die F900GS ist nicht 14kg leichter als die F850 GS …wenigstens nicht in den BMW Angaben der Modelle im Internet. Sie wiegt „nur“ 10kg weniger als die F850GS … und hoppla … F900GSA ist sogar zwei kg schwerer als die F850GSA (246 kg vs. 244 kg). Wie bei der R1300GS ist der 900er GS Tank einen halben Liter kleiner als der der Vorgänger ... das soll wohl ein Witz sein? Der 850 Tank ist schon zu klein. Design ist Geschmackssache. Ich finde die 850GS schöner und gediegener. z.B. Das hintere Rahmendreieck sieht bei der 900er billig aus weil es kaum Verkleidet ist wie bei der 850er. Die Vario-Koffer Halter fehlen voellig! Es sieht so aus als wenn ein Teil der Gewichtseinsparung auch von weniger und kleineren Verkleidungen vorn kam und das sieht meiner Meinung nach auch billig aus. Die Eliminierung des Rücklichts, wie auch bei der 1300GS, ist sicherlich auch Gewichtseinsparung. Ich finde das sieht bei Beiden (der 1300er und 900er) fürchterlich aus ... aber wie gesagt ... Geschmackssache! Die alten Vario Koffer passen so wie ich hörte auch nicht mehr an die 900GS. Das habe ich aber noch nicht Bestätigen können. Letztlich kostet die 900GS hier gleich $1000 mehr (Listenpreis) als die 850GS und es gibt keine Rabatte oder Vorzugsfinanzierungen. Auf meine neue 2023er F850GS habe ich $2000 Preisabschlag bekommen. Dazu noch von BMW 1.9% Finanzierung für 60 Monate (0% für 36 Monate wird auch angeboten!). Aber dem Jeden das Seine.

[@sonkeschroder6601]

Jan ist der beste Mann !! ❤❤❤

[@jans.8505]

😅

[@bas3387]

…und genauso sollte so ein Video/Program gemacht sein! Fakten, eigene Eindrücke und schöne Bilder. Perfekt, danke 🙏🏻 starkes bike, wird vielleicht mein nächstes 👌

[@frankstower5049]

gut gemacht! 😁👍🏼 …nur die starken Windgeräusche während der Fahrsequenzen hat nich etwas gestört.

[@FuhrmannAuge]

Gut gemachtes, informatives Video. Freue mich auf weitere Beiträge von Euch🙏👏👏👏

[@3dler923]

ICh finde das es ein sehr gelungener Test ist . Man muss ja auch verstehen das es eine Präsi.. ist und da gibts ein festes Programm. Es können auch nicht alle 30 Fahrer sich verabschieden und tun und lassen was sie wollen, dafür kommen ja die extra Tests und Eindrücke. Gruß

[@tonis9019]

Top Job 👍 Weiter so so!!!

[@pw9150]

Thx 🙏🏻, gerne auch solche „Präsentationen“, aber bestenfalls auf z.B. knackige 20-25 Minuten gebündelt. 👍🏻

[@alex.zickler]

Toller test Habe sie im Dezember im BMW Werk Berlin schon Probe gesessen Mir passt sie sehr gut Freu mich schon wenn ich sie das erste mal Probe fahren darf und auch endlich die Test Saison wieder los geht Grüße aus Leipzig

[@holgerl3048]

Das hast Du super präsentiert. Danke! Tolles Motorrad, wird sicherlich gut einschlagen. Interessant wird ein Vergleich zur Voge sein, kommen die nicht aus einem Werk? Man kann annehmen dass die Qualität ebenso gut sein wird

[@HerrPossii]

Sehr angenehm zu schauen dein Video 👌 Sehr Sympathisch , Sachlich und Ruhig 😊

[@jans.8505]

Danke

[@tonibeitlich9948]

Hast Du sehr gut gemacht👍

[@thomasruther5236]

Danke für das Video, klasse gemacht und ich freue mich besonders auf das von der M1000XR.

[@malayariderr]

king of adventure bike

[@urgigrull4013]

Sehr feiner Bericht, grats + danke. lg

[@matze3983]

Tolle Vorstellung 👍👍👍

[@tourminator1354]

Sehr gute Vorstellung des bikes auch mit mehreren Meinungen. PS: Tankinhalt 14.5 Liter.

[@lexs.4099]

Mal schauen ob bald Rückrufe kommen für die F900 GS😏

[@pepmaisonne5985]

Der 900er BMW-Zweizylinder ist laut BMW Händler einer der zuverlässigsten und problemlosesten Motoren im Portfolio. Allen Unkenrufen (Chinamotor) zum Trotz. Er ist sauber konstruiert von BMW und offensichtlich ordentlich bebaut in China.

[@cymess73]

Ich muss immer lachen wenn ich so Sachen lese. Meinen die Leute in Deutschland stehen nur Deutsche am Band um einen Motor zusammen zu bauen. Hauptsache der Motor ist gut konstruiert.

[@lexs.4099]

@@cymess73 in meinem Kommentar war Ironie dahinter, weil eben die 1300er GS mittlerweile ein Paar Rückrufe hatte.

[@cymess73]

@@lexs.4099 Ist ja alles kein Problem. Ich bin auch kein BMW Fanboy. Ich bin froh jeder hat einen anderen Geschmack und andere Prioritäten.Stell dir vor wir wären alle Roboter. Ich denke du kannst mit allen Maschinen Probleme bekommen je nach dem bei einem hohen Preis ärgert es dich halt um so mehr. Ich z.B brauche keine 1000 Extras aber wenn es einer will dann gut. Das blöde ist nur beim TÜV müssen manche Extras funktionieren und wenn ich die nicht habe gibt es schon kein Ärger .

[@transalpinist-motorradtouren]

Echt ein schönes Bike. Das ich das mal zum Reihenzweier sagen würde ... gefällt mir sehr.

[@Beinhartwie1chopper]

Ralf bringt es auf den Punkt bei 35:50

[@tannenherz]

High, ich finde es super, dass Du die Anderen nach ihren Eindrücken gefragt hast. Freundlichst Fiete

[@tam410]

Tankinhalt 16 Liter? Auf der BMW Webseite steht "Nutzbares Tankvolumen 14,5 Liter"

[@brunozambounis3249]

selbst 16 Liter finde ich für ne "Reiseenduro" zu wenig

[@seajet1000]

schönes Bike, aber wenn man die Haken beim konfigurieren setzt landet man schnel bei 18,900 € da ist die Africa Twin mit DCT und 11oo cm3 auch in etwa. Ich als BMW Fan würden dann eher zur Honda greifen.

[@achime1683]

Sehe ich in punkto AT ähnlich, würde mich wahrscheinlich eher für die AT (21" VR) entscheiden.

[@volbeat676]

Mich würde interessieren wie dir die jacke gefällt die du im video trägst! 😊

[@jans.8505]

Jacke ist top. Wirklich sehr empfehlenswert

[@jochenwagner1327]

Um ehrlich zu sein finde ich den Test im großen und ganzen in Ordnung. Nur frage ich mich ob es sein muss Begriffe wie Onroad und Offroad, Handguards, Bikes und Conveniant. Zu verwenden. Fehlt jetzt nur noch Rider*innen zu erwähnen.

[@kh6329]

Geiles Motorrad Gutes Video Mich würde echt mal interessieren wie eine alte 2013er F800 gs da mit hält

[@rj6933]

Wäre echt ein guter Vergleich. Bitte machen Didi, Jan und Co!

[@kh6329]

@@rj6933 Ja da liegen mehr als zehn Jahre dazwischen

[@Gregorthedeer]

Seitenspiegel sind die gleichen wie seit 15 Jahren ☺️

[@l.a.stallion7461]

Wieso hat das bis zum Ende der Woche mit dem Video gedauert, ist irgendetwas passiert,🤔❓

[@holliwelli]

danke für den tollen Test. Seid Ihr die 900GSA auch gefahren. Ich find hier im Web nix zu dem Motorrad. Grüße

[@jans.8505]

Leider nein

[@bartoszch6552]

Hi Jan, schönes Video! Aber mal eine Frage zu deiner Kleidung. Du trägst die Alpinestars Halo Jacke? Trägst du auch die Hose dazu? Wie zufrieden bist du damit? Die Kombi interessiert mich nämlich sehr.

[@jans.8505]

Hallo, ja die jacke ist wirklich extrem gut. Super bequem und unheimlich durchdacht. Die taschen kannst du schön voll machen und nix drück oder. Weiten sich nach aussen. Die hose ist nicht die halo. Die hat bei mir nicht gut gepasst. Ist eine andere astar.

[@piribusignitus1520]

Ich weiß nicht, ob es am anderen Windschild lag, oder ob das Micro anders eingestellt war, aber ich konnte mir die on-road Aufnahme nicht anschauen, zu krasse Windgeräusche.

[@jans.8505]

Windschutz für das Mikro verloren. Sorry

[@piribusignitus1520]

@@jans.8505 Danke für die Aufklärung. Ist schon mal gut zu wissen, dass es nicht am Windschild lag. :)

[@jotteronR1200GS]

Tolle Enduro. Muss natürlich unbedingt ein gut gepolsterter Sitz drauf.

[@3dler923]

Zum Preis, wenn man die Tenere 700 konfiguriert mit Akra ..ect kommt man ganz schnell zum gleichen Preis wie die F900 GS(standard) . Gruß

[@alexanderbenz3970]

Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los dass man sich wieder bei Aprilia im Regal bedienen 🤔

[@MotoAprilia-d6w]

Ja, dass die neue BMW F 900 GS gelungen ist, dürfte nun allgemein bekannt sein. Was aber weiterhin trotz aller Beiträge in den Printmedien und bei KZbin völlig im Dunkeln bleibt, ist die Frage, was es mit der BMW F 900 GS Adventure auf sich hat, denn nur die ist eine echte Reiseenduro, nicht aber die überall hochgelobte normale 900er GS für die es logischerweise auch werkseitig mit Ausnahme eines Tankrucksacks keinerlei Gepäcksysteme gibt. Alle oben genannten Informationsquellen drücken sich mit absoluter Perfektion nämlich um die Frage herum, ob die „neue“ Adventure 900 nichts anderes ist, als die alte 850er Adventure mit anderem Motor und neuer Seitenverkleidung, oder aber auf der neu konstruierten F 900 GS basiert und das um 27kg höhere Gewicht auf dem größeren Tank oder was auch immer beruht. 🤔🤔🤔

[@Atomtravels]

Die F900 GS ist eine große Enttäuschung. Die fahrergeometrie und sitze, ist nicht gut. Ich habe meine ungefähr 1300 km gefahren, jetzt ist er zum Verkaufen. Kann mann nicht weiterempfehlen.

[@l.a.stallion7461]

Wieso hat die Jan gezeigte Maschine beim Offroad Stop nur TÜV bis 2025, das sind doch alle niegelnagel neue Motorräder 🤔❓❓

[@georgkochgruber5971]

Von vorne wie ein Japaner u hinten die Gepäckhalter für die guten Varios vergessen, solche Mopeds kann Ktm besser. Gepäckträger war meine Kaufentscheidung

[@romeojulya8270]

Die Rűcklichter sind nicht gut sichtbar. Scheint bmws neuer style ,be invisible

[@monkeytheo]

900 ccm³ also jetzt Mittelklasse. Und in zwei Jahren dann 1300? Das ist einfach nur noch geisteskrank.

[@19Taylor79]

Schoener China-Kracher. UND warum baut man da ein 17" Hinterrad ein?

[@rolandkrebs-dy1uc]

Jeder 3. Wort ist "geil", armer Wortschatz. Primitiv.

[@MotorradTest]

Es muss heißen: Jedes 3. Wort ist "geil", da es sich hier um ein Genitiv handelt.

[@ralfrichter971]

Danke BMW.....für diese häßlichen Mopeds. (R1300GS, F900GS) Das spart mir eine Menge Geld

[@pepmaisonne5985]

Falsch, von BMW wird wesentlich schöner und harmonischer designt, verglichen mit den Mad-Max-Outfits vieler japanischer oder österreichischer Motorräder

[@ralfrichter971]

@@pepmaisonne5985 Ha, hah, ha, wie wollen SIE mir erklären, was ICH meine. BMW baut technisch durchaus interessante Moped, aber GROTTENHÄSSLICH. Fahren Sie doch drauf ab, aber meine Meinung ist deswegen nicht falsch. ICH würde mir keine BMW mit diesem Design kaufen.

[@deroechterer5124]

Der Typ im Video hat überhaupt keine Ahnung. Die F850GS ist überhaupt nicht behäbig. 🙄

[@lutbec4814]

Bist du die F900 GS schon gefahren und hast den direkten Vergleich? Der „ Typ „ im Video, schon. Also, wer hat jetzt keine Ahnung ?

[@deroechterer5124]

@@lutbec4814 Nein, sein Urteilsvermögen bzgl. der 900er habe ich gar nicht kritisiert. Wenn er aber behauptet allein aufgrund der Silhouette der 850er ggü der 900er zu urteilen dass die 850er behäbig sei, scheint die 850er nie gefahren zu sein. Dass ist dann halt Unsinn und zeugt von mangelnder Ahnung! Sorry, wer die 850er einmal gefahren hat würde Sie nie als behäbig bezeichnen. Vielleicht etwas weich gefedert aber nicht behäbig. Solche Pauschalaussagen sind halt Unsinn! 🤷🏼‍♂️

[@lutbec4814]

​@@deroechterer5124er hat beide miteinander verglichen und findet die eine behäbiger als die andere. Das kann man nur, wenn man beide gefahren hat. Das hat er, du mit Sicherheit nicht.

[@deroechterer5124]

Zitat 11:25 „Ich persönlich hab keinen vergleich zur 850er“ und 12:30 dann bzgl. 850 „nicht so behäbig“. Es ist schon nen starkes Stück die 850er nie gefahren zu sein und dann aufgrund der schlankeren Silhouette zu urteilen die 900er sei agil und die 850er sei behäbig. Das zeugt schon von hohem Maß an Inkompetenz! By the way was hat BMW gemacht: 1 Nm mehr und 10PS. Zusätzlich Gepäckträger runter, Hauptständer runter, leichteren und kleineren Tank. Braucht man den Heckträger und den Hauptständer ist der Unterschied bei Licht betrachtet vielleicht 5kg weniger, ne neue Gabel und ein minimal stärkerer Motor. Das Motorrad läuft bei BMW nicht ohne Grund nach wie vor als Serie K81 weiter. Es ist mehr ein Optikupgrade. 🤷🏼‍♂️

[@max-cs4pz]

Lol. Bisher nur bots on den Kommentaren…. Aber ich frage mich immer.. da die nix verkaufen.. was bezwecken die dann?

[@singlucille3440]

Ihr Kommentar ist von hervorragendem Inhalt. Sie bereichern die Welt von KZbin!

[@whitein3651]

@@singlucille3440Ihr Kommentar-Kommentar macht mich sehr glücklich und zufrieden. Bitte machen Sie mehr davon und tragen es in die Welt hinaus. 😂

[@peterkorn7846]

Für den Komfort würde ich auf die Adventure warten 😊

[@romanbaumgaertner3230]

@@peterkorn7846 Wie ich verstanden habe gibt es für diese F 900 GS keine Adventure. Wenn man Komfort möchte muss man die 850 nehmen oder davon die ADV Version.

[@ElGreco291]

@@romanbaumgaertner3230 BMW bietet auf deren Seite eine F 900 GSA an.