Bmw F11 530d Duży serwis pozakupowy , wymiana rozrządu , DPF ,Turbiny , kolektora , alternatora,

Kontakt : reiselcar.pl
Telefon : [phone]
e-mail: [e-mail]
Witam , dziś mogą Państwo obejrzeć w skrócie bardzo gruby serwis, na który klient zdecydował się po zakupie samochodu .Zaczynając od wymiany kompletnego rozrządu , serwis AUT skrzyni ,regeneracja kolektora ssącego,regeneracja DPF, regeneracja turbosprężarki,regeneracja Alternatora itd . Tutaj trzeba pochwalić klienta ,ponieważ podjął decyzję o zakupie oryginalnych części .I co za tym idzie liczył się że koszta będą nie małe.
I co chciałem dodać od siebie , dużo osób po zakupie auta nie wymienia nawet oleju nie mówiąc już o sprawdzeniu stanu przed czy po zakupie auta ,jadą do serwisu dopiero jak coś zaczynać zgrzytać stukać albo czują spaliny w środku, a najlepsi są tacy którym auto wejdzie w tryb awaryjny i myślą że usterka zostanie usunięta od ręki i nie trzeba się zapisywać na termin brak słów.

[@damiancls8784]

Mi najbardziej się podoba , jak Robuś dba o auta klientów zawsze zabezpieczone pokrowcami kiera fotel lewarek biegów dywanik .Niby każdy warsztat powinien tak robić ale jakoś widać nie zawsze pamiętają albo zwyczajnie nie chce im się .leci łapka i subik :)

[@kacpermiechalak1165]

Ta ja mam ciemną tapicerkę oddawałem do speca z legionowa ,wpier....lił sie do auta w ujebanych rzeczach żenada,zwróciłem uwagę to powiedział że na czarnym nie będzie widać ale kur,,wa potem ja wsiadam w czystych kretyn po prostu kazałem mu założyć pokrowiec to patrzył sie jak by ufo zobaczył,,To była ostatnia wizyta teraz tylko reiselcar

[@krzysztofwolny5980]

Szacun dla właściciela !!! Piękna bunia

[@mariuszkaniowski4582]

Nie ma co się dziwić przelot licznikowy 287 a w realu zapewne 100tys trzeba dodać to normalne że cofają liczniki . Mój kolega robił podobny serwis na zamiennikach , kolektor ssący kupił z łodzi za 800zł po 6 miesiącach klapa się urwała silnik do remontu hehe tak to jest jak się szczypiesz na auto premium i chcesz latać na tanich częściach remont silnika 25k a wystarczyło zregenerować kolektor na oryginalnych częściach w Reiselcar .szukał pomocy bujał się od warsztatu do warsztatu dałem mu kontakt do Pana Roberta .Do dziś zachwala i żałuje że wcześniej do niego nie trafił spec od BMW jakich mało . Polecam

[@road6rr58]

Moja ma już przelotu 388tys, robiłem u Roberta podobny serwis jak miałem przebieg 250tyś dodatkowo też chciałem robić panewki bo się naczytałem na forach srorach .Robert odradził powiedział że do 400 tyś wytrzymają .POTWIERDZAM cały czas panewki od nowości wystarczy dbać o serwis olejowy co 10tys i pamiętać o tej wskazówce temperatury co przekłamuje 19:24 !!!!Pozdro ładna ta czarnulka !!!

[@dawid4689]

Kolego a robiłeś rozrząd może?

[@road6rr58]

@@dawid4689 ​ Witam cię tak robiłem i to 2 razy pierwszy raz u znanych braci na F nie bede ich reklamował ale kto ma wiedzieć to wie . Fujary zrobili w 6 godzin i to był błąd że do nich oddałem po tym serwisie miałem kilka bolączek z autem oczywiście nie przyznali się do winy .Mój błąd że skusiłem się na ich reklamę szybko i tanio . Polak mądry po szkodzie. A w szczegółach wyciekał olej z góry z pokrywy z dołu z łączenia ze skrzynia tyle co sam zobaczyłem po tygodniu . Wiec szukałem kogoś kto to poprawi po pseudo fachowcach , tak trafiłem na forum bmw i znalazłem dużo pochlebnych komentarzy o Robercie .Po ponownych zrobieniu rozrządu u Roberta i dolotu ssącego do dziś żadnych problemów z autem :) Natomiast dużo sie dowiedziałem na temat co było wcześniej było źle wykonane po : 1-brak odpowiednich momentów dokręcania śrub 2-jest jakaś masa uszczelniająca która zastyga jak dobrze pamiętam po 12 godzinach , więc nie mam mowy o zrobieniu prawidłowo rozrządu w 6 godzin . 3- ułamane małe zatrzaski od wiązki silnika no wiadomo czego klient nie zobaczy to po co dawać nowe jak juz sie ułamało :/

[@dangb3396]

@@road6rr58 do 400 tys. nie trzeba zaglądać? ludzie skąd wy te teorie bierzecie jak te silniki sie zacierają przy przebiegach nawet i 60k, a jakieś 150k km to żadne zdziwienie jak stanie

[@dangb3396]

zresztą i tak jest miska olejowa zdjęta do rozrządu, to czy to taki problem poświęcić godzinę roboty i 1000zł na panewki żeby to zrobić? nie rozumiem, a druga kwestia to pompa olejowa, ale no to juz koszty koszty ludziom szkoda kasy a później mówić na mechanika, że po wymianie rozrządu sie silnik zatarl ;DD

[@Evertx]

@@dangb3396 doradzam sprawdzenie szczególnie pierwszej podpory, przy kole pasowym. Mam obecnie f16 z b58 na obróconej panewce głównej. Korbowodowe, nieruszone. Główne widać ze maja 160 tys. Pierwsza nie wytrzymała. Jak juz jest miska sciągnieta, nic nie szkodzi sprawdzić choć jedna, pierwsza główną. I niech nie mówią ze te motory się nie zacieraja, bo sie zacieraja. Kupujesz fure z przebiegiem 200 tys km+ i co z tego że wymieniasz olej co 10 tys km jak poprzedni właściciele robili to co 20 - 30 tys km

[@monipaczynska9957]

Wspaniale wykonana praca, z dbalością o szczegóły.Szanuje takie podejście do tematu. Subskrybuje od dzisiaj.

[@bartoszjarosz889]

Kolejny bardzo dobry materiał.W moim Bmw Pan Robert przeprowadził podobne zabiegi co do kolektora ssącego . Polecam jako zadowolony klient.Po prawidłowej weryfikacji wszystkie bolączki ustały . Super kontakt nie bieżąco dostawałem fotki z naprawy i filmy ,żadne decyzje nie były podejmowane przed kontaktem ze mną .Najlepszy opiekun klienta z jakim się spotkałem w serwisie . Polecam 100% zadowolony klient

[@bartomiejstruszczyk2507]

Firma naprawde porządna 😉 szef zna sie na bmw i jest bardzo pomocny nawet przez rozmowe telefoniczną. Pozdrawiam cieplo z koszalina i polecam Reiselcar 😊

[@gregrosinski4590]

Świetna robota , kurczę widać jak te auta dużo muszą przejść , komora silnika mówi tutaj wiele niczym ręce murarza taka mała metafora , tu nic nie oszuka , ja akurat trafiłem auto które pod maska jest czyste bardzo i sam jestem tez na tym punkcie zwariowany i często odkurzam pod maska ze szczoteczka do odkurzania i wydmuchuje kompresorem żeby było czysto , plastiki zabezpieczam silikonem a olej co 5-10 tys km wymieniam , jednak rozumiem ze tak nie robi prawie nikt bo większość ludzi traktuje swoje auta bardziej jako środek do przemieszczania się a nie coś fantastycznego co warto pielęgnować i dać temu trochę serca. Mam 237 tys ,km z czego 20 tys jest najechane przeze mnie , mysle ,ze gdybym miał auto od nowości to większość takich napraw jak rozrząd czy panewki nie wchodziła by w grę bo auta są okey tylko ludzie zle się obchodzą , nie rozgrzewają dobrze a już ostro jadą , olej co 5-10 tys to większość aut może pomarzyć , niestety , ale dla warsztatów dobrze 😉

[@pawepawe2381]

F30 318D silnik B47. Pytanie - Jak często należy wymieniać pasek wieloklinowy (z rolkami i napinaczami) ?. Czekać na sygnały zuzycia czyli piszczenie czy jest przez BMW podany interwał do wymiany?

[@gosrozsadku9707]

Cześć, wielkie dzięki za masę rzeczowych informacji na temat modelu. Tylko pytanie czy było już słychać ten rozrząd? I czy to był oryginalny rozrząd w tym siliku czy już raz był wymieniany?

[@ankabebak]

Aż tak przekłamuje 🤔😱😱gruboo od dziś będę miał to na uwadze

[@ostrowski4600]

Cześć, dzięki za film. Jakiej firmy turbinę założyłeś, zeby to bez problemu działało?

[@Madey1992]

U mnie niestety wlasnie w tym silniku pekla pokrywa

[@wystroj-okien_pl]

@ReiSelCar dzięki za świetnie i ciekawie pokazane szczegóły. Miło się ogląda, fajnie że mówi Pan o ważnych smaczkach dotyczących dbania o autko. Jaki silnik z Pana doświadczeń (rozumiem że chodzi o zadbane egzemplarze bo każdy można zajechać) sprawia najmniej problemów w eksploatacji? Pytam bo wielu wiesza psy na przykładowo n47, a ciekaw jestem czy Pan jako praktyk też ma takie spostrzeżenia. Pozdrawiam serdecznie.

[@reiselcar]

Witam ,dziękuje za komentarz . Co do silnika n47 tak jak Pan napisał każdy można zajechać.Osobiście uważam że jest to bardzo dobra jednostka napędowa ekonomiczna i dynamiczna .Oczywiście mówię o zdrowych silnikach ,a nie zajechanych autach w których usuwane są egr dpf klapy kolektora olej wymieniany co 25 -30 tys bo long life .Mam klientów którzy zrobili po 300 tyś km bez awarii .Wszystko zależy od serwisowania auta to pozostawia wiele do życzenia jeśli chodzi o Polskie serwisy .

[@wystroj-okien_pl]

@@reiselcar najmocniej dziękuję za odpowiedź. Doceniam Pana czas i uprzejmość. Proszę pozwolić że na koniec dopytam. Czy (zakładając zakup auta w sensownym stanie) i poważnym podejściu do troski o autko prawdą jest powszechna w internecie informacja że BMW F10 zabija każde oszczędności? Jestem realistą i rozumiem że o auto trzeba dbać, a to kosztuje. Chodzi mi raczej o to że w niejednej relacji na temat tego autka wieje taką grozą odnośnie kosztów eksploatacji że się odechciewa... Pozdrawiam serdecznie i raz jeszcze dziękuję.

[@marcinmarcinkowski4734]

Widać praca wykonana wzorowo. Ale mniej więcej jaki koszt zabiegu ?

[@mk119k9]

Jeżeli to nie tajemnica to jaki był koszt takiego serwisu z częściami?

[@primocaffe.tomaszbebel]

Moja F10 miała problem z wyciekiem w xdrive. Ogólnie autko super...ale drogie w serwisie i trzeba o nie dbać. Obecnie przebieg 63tys. km. pozdrawiam.

[@patyteratomtej]

Świetny materiał, ile kosztował cały serwis?

[@pppppwrgythcdtjhg66]

Cześć, a jak sprawa wygląda w g30 w 530d? Czy przebiegu 100-150k km należy się obawiać? Czy taki przegląd jesy wskazany?

[@albinkozinski2754]

Mi też gasła. Powodem był zawór ciśnienia :)

[@bartoszjarosz889]

masz numer tego zaworu? który to gdzie on się znajduje dokładnie ?

[@xxdiablogregxx]

Jaki koszt rozrządu w n57?

[@piotrolczak3160]

Ile kosztowala naprawa? I ile czesci

[@pawelkowalik9119]

Witam , ile by kosztował podobny zabieg w M550d?

[@krzysiek.....111]

I to się chwali... Ja wyminilbym jeszcze pompę oleju na nową

[@engvppl]

Jaki koszt tych prac był?

[@mr.potato7448]

Jak tam stan panewek?

[@pawelitwin7933]

Jaki koszt takiego gruntownego serwisu bmw f11?

[@MrMychanio]

Grubo! Ile taka zabawa? W dyszce zmieścił się właściciel? Teraz żal oddawać za każdą cenę. Jedyny właściwy kolor ma ta bunia:)

[@spyk645]

kolega chyba nigdy nie miał bmw f taki serwis to minimum 15 k ,a tu jeszcze oryginalne części poszły .Kolor bajka potwierdzam

[@MrMychanio]

@@spyk645 ja mam f11 2.0d z programem na 3.0d w manualu. Taka kupiłem i przyznam, ze poza wyprzedaniem nie ma gdzie tej mocy użyć. Plus taki, ze spalanie to max 7l miasto. Trasa zależy od ciśnienia:-D.

[@wojciechjedlinski3484]

Większość twierdzi że jedyny właściwy kolor to czarny. Tu jest carbonschwarz które w zależności od kąta padania światła mieni się czarno-granatowo-fioletowo i uważam że bije czarny na głowę 😏 dzieki

[@paweantkiewicz2822]

@@MrMychanio część Michał chciałem się zapytać o różnice jaka nastąpiła po wgraniu nowego programu od 3.0 też mam 2.0 i chciałbym wiedzieć czy taki zabieg się opłaca.pozdrawiam

[@adellantte3755]

Mam wrażenie że 280 tys.kilometrów przebiegu to nie jest kosmos dla jednostki 3.0 ale to bmw to już inny sprzęt niż te 15-20 lat temu .Stopień skomplikowania i do tego ilość elektroniki rządzą się swoimi prawami.

[@bartoszszarpak9511]

Świetna robota gdzie pan ma warsztat chętnie bym oddał Panu na serwis auto

[@reiselcar]

Witam zapraszam do kontaktu 570 223 126

[@lukaszkwiat1932]

Witam. Panowie profesjonalny serwis widać duza wiedzę. I generalnie pytanie o ten motor n57. Znacie się na Bmw wiec sie pytam czy te silniki naprawde są takie zle jak się mówi?? Te wały są fabrycznie skopane ? Czy ludzie nie potrafią tego obsługiwać? Jak widzę N jak nie kupuj to coś się we mnie lekko gotuje.. panewki padają itd ale czy nie można ich poprostu wymienic na czas zamiast walu i silnika w następstwie..

[@retro__exe]

Kup takie gdzie olej był wymieniany co 10 k. Kup od kogoś kto nie oszczędzał na aucie, serwisował z głową wiedząc jak serwisować markę premium. Dla świętego spokoju możesz przy zakupie też sprawdzić filtr oleju czy nie mam w nim opiłków. Większość zatartych n57 to wina przegiętych serwisów olejowych. Osobiście znam te silniki z przebiegiem ponad 350/400 tys i smigają. Warto pamiętać o serwisie chłodniczki egr, nagarze, rozrządzie.

[@reiselcar]

Na temat wału i panewek będzie osobny materiał. Większość tych aut jest źle serwisowane i później się robią koszty w naprawach .

[@retro__exe]

@@reiselcar O właśnie o tym pisałem wyżej :) Ja śmigam n57 serwisuje mądrze i nie widzę różnicy miedzy m57. Dla mnie pancerne.

[@gregrosinski4590]

A jak w tym motorze z pompami wodnymi ? Kiedyś w bmkach leciały już po 150 tys km - 200 tys i pompa już zaczynała dawać o sobie znać , a jak w BMW seri f ?

[@reiselcar]

pierwsze oznaki zaczynają 250 -300

[@phoenixosprey7455]

U mnie cieknie i piszczy oryginał Hepu przy 300 tysiącach. Zbieram graty i trzeba wymienić.

[@fancolinmcrae]

Witam mam pytanie ;) mówi Pan że kompletny rozrząd wymieniony a nie widzę aby był wyciągany silnik chyba że była demontowana skrzynia ale tez jakoś nie zauważyłem wiec jak można wymienić kompletny rozrząd bez wyciągania silnika ? 🧐😁

[@reiselcar]

Witam, proszę posłuchać pełną dokumentację z naprawy zawsze dostaje Klient .Film na kanale zawiera tylko 20% materiału kompletnego nie zawsze wszystko pokazane jest , proszę obejrzeć pozostałe filmy znajdzie Pan odpowiedź na swoje pytanie.

[@benito4163]

Cześć. Jaki koszt takiego dużego serwisu? Pytam bo moim marzeniem jest takie auto ale nie wiem czy mnie na nie stać. Kupić to jedno ale utrzymać to drugie.

[@reiselcar]

Witam , wszystko zależy jakie auto kupisz czy zajechane do ostatnich km serwisów inspekcji czy od kogoś kto nie czekał z wymianą oleju co 30tys km tylko wymieniał co 10-12 tys km . Koszta na dzień dobry nawet 20 k jak auto jest zajechane .Jeżeli dobrze utrzymane to tak jak w każdym aucie miedzy 2-4 k.

[@benito4163]

@@reiselcar dzięki

[@FaresElGhuff]

Ile taki cały serwis kosztuje??

[@SoloKarp]

Siema wszystkim. Zastanawiam się nad kupnem Bmw 530XD 258ps 2013 rok. Przebieg 200tys.. na co zwrócić uwagę przy zakupie?

[@spyk645]

Jak nie masz 20k zapasu to zapomnij o kupnie bmw serii f !!! To podstawa każdy Ci powie kto miał czy ma . Lepiej zmów speca od Bmw do sprawdzenia takiego auta to już nie jest e60 .Ja polecam Roberta, śmiało mogę napisać że chyba najlepszy w Mazowieckim a może i W PL .Kontakt znajdziesz w opisie filmu .Ja korzystałem z jego usług kilka razy przy zakupie.

[@bartoszjarosz889]

@@spyk645 podpisuje się pod tym co kolega SPYK . BMW tylko Robercik

[@reiselcar]

Witam , podstawa to podłączyć komputer z oryginalnym programem dedykowanym do bmw .

[@benito4163]

Cześć. Napisz proszę czy 520 d jest godna polecenia i czy koszty z 530 d są niższe czy zbliżone? Informacji w necie jest tyle że głowa boli i nie wiadomo już co jest prawdą a co mitem. Dopytuję w kontekście poprzedniej wiadomości.

[@reiselcar]

Koszty są prawie takie same ale lepsze wrażenie pozostaje po 3.0d

[@benito4163]

@@reiselcar Dziękuję, to cenna informacja.

[@marekzochowski7316]

Jak się z wami skataktowac w sprawie serwisu BMW 520d ​@@reiselcar

[@reiselcar]

@@marekzochowski7316 reiselcar.pl zakładka kontakt albo tel [phone]

[@slodzik25]

Jaki olej do silnika poszedł?

[@reiselcar]

5w-30 bmw LL

[@metkauturbomechanika]

Pół samochodu wymienione

[@dawid4689]

2:10 to jaki to jest silnik 2 litry czy 3? Ostatnio u siebie wymieniałem filtr powietrza i jest zupełnie coś innego mam 530d 258km polift. U mnie jest tak jak by w pionie ten filtr i zupełnie inna budowa

[@wojciechjedlinski3484]

Silnik 3 litrowy. 245km. Pozdrawiam. Właściciel

[@pawewortf8932]

@@wojciechjedlinski3484 kolego zarąbistą robotę robi maszyna , widziałem na żywo jak odbierałem swoją .Chciałem obejrzeć w środku ale kto zna Roberta to wie że nie pozwala do auta klienta podejść nie bliżej jak na 1,5 metra . I ja to szanuje dba jak o swoje .Pozdrawiam

[@maciekklass4775]

@@wojciechjedlinski3484 Jak polecasz warsztat ?

[@wojciechjedlinski3484]

@@maciekklass4775 chyba jedyny słuszny. Ten w którym bylem. Podejście i fachowość na plus ale byłem tam po raz pierwszy. Zobaczymy po czasie ale jestem dobrej mysli

[@maciekklass4775]

@@wojciechjedlinski3484 dzięki własnie się tam wybieram a autko będzie stało 320 km od domu i troszkę się denerwuje, bo dbam o nie jak o członka rodziny .Ale chyba nie mam czym się denerwować dużo osób chwali Roberta .Ale dziękuje za odp

[@wodekgrabski1869]

Niby samochód premium ale trwałość już nie. Mój 1.9 multijet ma 410 tys nalatane, olej i filtry wymieniam co 10tk , rozrząd co 60 tk ,raz dwumasa strzeliła i to wszystko. Hula. Oryginale turbo i wtryski. No oczywiście nie potrzebujemy już od dawna głupot w postaci EGR i DPF i najlepiej się tego pozbyć od razu na starcie. Test spalin przechodzi za każdym razem. To co Wy tu robicie z tymi kolektorami i innymi rzeczami to ja tego nigdy nie robiłem w swoim "biednym" silniku. Ale oczywiście szacun za profesjonalizm.I jedna zasada. Jak się już rozgrzeje to noga w podłodze bez jakiegos ecodrivingu . Jak dostanie w p,zde to wydmucha cały ten syf z siebie.

[@rafalkreizol3389]

Automat

[@sebokobra3853]

Panewki najwieksza ich wada 😢

[@ftdnjk123]

a jak wygląda temat pompy oleju? mówią, że przy wymianie rozrządu powinno się wymieniać. drugie pytanie temat panewek fajnie jakbyście zrobili o nich filmik bo temat ciekawy a na każdym forum piszą co innego, jedni ze wymiana wraz z rozrządem, drudzy ze to wina wału a trzeci, że nie ruszać

[@reiselcar]

Będzie jesteśmy trakcie wymiany wału i panewek .W bmw 640 gc .Na święta pojawi się materiał . A jeżeli chodzi o wymianę w panewek w bmw n47 i n57 tylko wraz z wałem !!!!! Nie ma czegoś takiego że profilaktycznie wymienia się panewki w tych silnikach bez wału .To jest MIT!!! . Tak zgadza się wina jest wału, ulega uszkodzeniu w postaci mikro pęknięcia przy przebiegu od 200 000-->

[@ftdnjk123]

@@reiselcar widzę odniesienie do znanego filmiku pewnej firmy która właśnie nagrała film po obróconej panewce i oni właśnie stwierdzili ze to wina wału, ale pomyślmy, stwierdzili to po obróconej panewce, wtedy to logiczne ze wał się skrzywi, co w przypadku gdy przytrze panewkę, czy wtedy wał również jest krzywy/pęknięty powodując bicie i przycierając panewke? Również się spotkałem z przypadkiem kupienia wału z aso a on był już krzywy

[@wieslawprzybyl4466]

Panowie poprosił bym o adres tego warsztatu

[@pawelhi4work914]

Pod Warszawą nie pamiętam dokładnie ale kontakt reiselcar.pl

[@balladaojanuszkuballadaoja5218]

A można adres dokładny bo na stronie nie ma a tez chciałem podjechać z f10

[@maciekklass4775]

Robert teraz jest w nowym serwisie na Warszawie , byłem polecam kontakt tel na stronie albo w opisie filmu.Stary serwis lepiej omijać czytałem na forum bmw ze bez Roberta sobie nie radzą jeśli chodzi o naprawę bmw

[@mariuszkalbar2831]

Ładna sztuka ale wole Audi .Na pocieszenie w Audi też są problemy z kolektorami turbinami dpf .

[@adellantte3755]

Ale tu masz auto marki Bóg Mnie Wybrał..to różnica do Audi 😄Swoja drogą też mam 3 z tej marki,nie hejtuje.

[@TheBestFishing]

Usuwacie klapki z kolektora i zaślepiacie EGR przy okazji wyprogramowując wszystko czy zalecasz naprawę tego systemu czyli czyszczenie kolektora, weryfikacje i ewentualną wymianę nastawnika? Nie wiem co zrobić, sporo osób Cię poleca więc może Ty coś mądrego powiesz w tym temacie :)

[@reiselcar]

NIE ROBIMY PATOLOGI MECHANICZNEJ !!! Zalecamy naprawę lub przywrócenie klap i całego sytemu .Mamy mocny materiał który będzie potwierdzony wykresami z hamowni ,po przywróceniu klap wirowych , auto odzyskało 13 KM i 10Nm. Materiał już niedługo pokażemy na kanale .Pozdrawiam

[@TheBestFishing]

@@reiselcar Kurcze, ile osób tyle opinii choć akurat Twoją opinie można wziąć za pewniaka. Kolektor mam wyczyszczony (przy przebiegu 165 tysięcy zaczeły się problemy z zacinającymi się klapkami) okazało się że jest pozaklejane pomimo regularnej wymiany oleju, w tym roku wymieniałem już 2 razy :) Kolektor, EGR itd. mam wyczyszczone więc pozostaje wymienić nastawnik :) Czekam na materiał w takim razie. Pozdro

[@CrazyItsMyLife_]

Klapy się usuwa na stałe to nie jest PATOLOGIA TYLKO WADA KONSTRUKCYJNA ! Po wymianie klap i tak problem powróci po kilku tysiącach przerabiany temat

[@TheBestFishing]

@@CrazyItsMyLife_ Po wymianie kolektora bo klap się raczej nie wymienia czyścimy go co ileś tysięcy kilometrów np. co 50 i nie ma żadnego problemu. Usuwać to sobie można było w M57 ale nie robi się tego w N57, kazdy kto to zrobi w swoim aucie jest zwykłym januszem :) Ostatecznie wymieniłem kolektor w innym serwisie, kolektor oczywiście zakupiłem nowy w ASO i auto hula aż miło :) Teraz miałem wymianę rozrządu przy 200 tysiącach i po przejechaniu 25 tysięcy km kolektor praktycznie bez żadnych śladów nagaru.

[@pooh82wawa]

w miarę świeży samochód a już tyle do zrobienia. BMW to teraz tragedia......zero jakości w M wymiana panewek co 80 tys. .....dramat

[@krzysztofmazurkiewicz9831]

A co Cię dziwi ? Zobacz co się robi z autami typu M, mają gorzej niż samochody torowe, bo tamte chociaż mają co wyścig olej zmiany. Ktoś kto traktuje samochód wyczynowo nie może go serwisować jak miejskie auto. Jeżeli palisz non stop gumę, kręcisz bączki czy non stop robi się vmax i non stop testuje się 0-100 czy 100-200 i ktoś zmienia tam olej co 20-30 albo czasem co 50 tys km !! Tak są tacy co tak zmieniają, to się dziwisz ? Kolejna sprawa jeżeli chodzi o samochody dayli, gdy auto non stop jeździ bez względu na warunki i tłucze kilometry czy to mróz czy to deszcz czy to chlapa czy to upał, korek nie korek. I tak BMW są bardzo ale to bardzo dobrze przemyślane pod kwestią serwisu, naprawy i bardzo trwałe wbrew wiejskim i dziecięcym opiniom. Po takim ciężkim przebiegu i porządnym serwisie natłucze kolejne 250-300k i będzie ok jak ktoś będzie dbał. A inne auta ? 100-150 do 200k i się sypie tak, że jeździć się nie da. BMW ma mankamenty ale one pozwalają jeździć cały czas dopóki właściciel nie przegnie i nie zacznie oszczędzać na podstawowym serwisie. Problem jest taki, że wielu kupuje jeździ i nic nie robi a potem taki samochód to MINA. Nie da się jeździć i nic w aucie nie robić. Po prostu się nie da aby był on zadbany. Często ludzie nie są świadomi, że należy niektóre podzespoły wymieniać za wczas, bo oszczędzi to niespodziewanej AWARII na drodze. Chcecie nie mieć problemów z dieslem ? wywalić EGR, zamontować downpipe, usunąć programowo ekologię, zmienić mapę silnika na plus i auto nie do zdarcia. Problemy wszystkie z osprzętem są spowodowane przez szwankującą ekologię a głównie przez EGR który zabija silnik nagarem a to powoduje efekt lawina z biegiem czasu.

[@wieslawprzybyl4466]

Panowie poprosił bym o adres tego warsztatu

[@krzysztofwolny5980]

@@wieslawprzybyl4466Ja miałem 350 kilometrów z trójmiasta ale jadę nawet na wymianę oleju chłopak to kocur od bemeczek miałem problemy z odpaleniem tak go poznałem przyjechał pomógł od tamtej pory serwis tylko u Roberta .

[@spyk645]

@@wieslawprzybyl4466 Robert 570-223 126 ,długie terminy ale dzwoń warto czekać !!!

[@nataliawrzosek820]

@@wieslawprzybyl4466 Ja byłam prywatnie po godzinach hehe Warszawa Wola . Sympatyczny i znający się na robocie :)