BMW F800 GS Adventure | retroREVIEW

[@f.t.rguez.sanchez8520]

Muy buena idea!! Ver las revisiones antiguas no ayuda demasiado, son meros comerciales. Para plantearse una compra de segunda mano estás reviews son lo que buscamos.

[@ricardosacub]

Hola Sergi! Esta debe de ser la Review que más he estado esperando. Sobre todo porque en un mercado como que el que tenemos en Sudamérica donde una trail nueva como una 850 o Africa twin rondan los 20 000 dólares, una moto de segunda se presenta como la mejor opción por la accesibilidad del precio (sin llegar a ser del todo barata). Así que es genial poder tener videos como este con la 800. Saludos y un gran abrazo!

Muchas gracias Ricardo. Espero que te haya sido útil. Un fuerte abrazo!!

[@pepevilchez8847]

Hola Sergi, La moto es ahora una de las que tengo después de pasar más de 40 años cambiando de motos. Todo lo malo malísimo de esta moto se soluciona con 1600 euros para un kit Andreani evo en las horquillas y Ohlins en el trasero, a medida y con ambos reglajes. Es otra moto que va por railes tanto en conducción deportiva en carretera de montaña y en off de pisteo rápido rápido. Teniendo en cuenta que valen ahora sobre 6500€ y sumándole los 1600 no hay nada igual a ese precio con esas prestaciones/fiabilidad. Todo lo demás un acierto aunque a mi edad ya hay que cambiar tb asiento a Superconfort jajaja. Saludos y a seguir haciéndonos disfrutar. Gracias por tus videos.

Muchísimas gracias Pepe. Pues me parece una solución muy acertada para disfrutar de una muy buena moto muchos años! Un saludo!!

[@ezequielsilva6652]

Hola!. Le tuviste agregar algo más aparte de las suspensiones? Saludos

[@olgaalzate8094]

Es muy buena idea ver las motos que hicieron historia y que aun siguen dando caña. Esta bmw y la 850 son muy buenas motos para el 90% de los humanos

Ya lo creo!

[@luisemad6097]

Muy buena idea lo de hacer "retroreviews", creo que hay muchos modelos como éste, que lo puedes encontrar por menos de lo que vale una Benelli trk502x, y que son mucho mejor moto en todos los sentidos

[@darkpetron]

Muchas gracias por hacer estas retroreview!!! Has sido mucho mas sincero que los videos que suelo ver de las primeras pruebas y son motos que no todos podemos pagar nuevas, pero si de 2da mano. Por mi sigue haciendo retropruebas que es algo que nos hace falta y mas en esta epoca. Muchas gracias!

Gracias a ti.

[@EnriqueLopez-yi2jc]

Muy buenas y acertadas conclusiones, una moto que aunque no entra con el corazón te va ganando con la razón y que con poco presupuesto (faro led, cartuchos HRG y amortiguador ohlins) se convierte en una compañera de viaje increíble.

Así es. Muchas gracias Enrique!

[@jota_rad1837]

Canales que analizan motos nuevas, muchos, que hagan revisiones de motos “viejas”, pocos, por lo tanto me parece muy razonable e interesante. Hoy día, no todos tienen la posibilidad y suerte de poder adquirir una unidad nueva.

Gracias

[@antoniomiralles3827]

Hola Sergi, has descrito la moto exactamente como yo he comprobado, tengo esta moto unos 4 años y solo discrepo de tu comentario en las vibraciones en altas vueltas... yo no lo he notado, o si lo noto me ayuda a dejar de hacer de piloto profesional, que siempre es bueno. Ahora, tengo que decir que paso de los 55 años y eso me ayuda a no hacer tonterías. Utilizo la moto para salidas los fines de semana con mi mujer... para pasear, y algún viaje que otro. A veces a ritmos algo mas rápidos, cuando voy solo o con un amigo con una triumph tiger 1200, para mi la aceleración que tiene, como bien explicas es progresiva y me encanta. Empecé con una Honda Transalp 650 xl, que aun la tengo, y es mi tesoro mas preciado. motor mas que fiable, al igual que el Rotax de la Bmw. y solo decir que estoy encantado con las dos, las recomiendo sin ningún tipo de duda. Por cierto, Yo también soy de Alicante y conozco todas las carreteras de tus videos. Un saludo y gracias por todos tus videos, que son inmejorables. Ojala nos conozcamos algún día, en persona. Un abrazo campeón.

Sería un placer Antonio. No dudes es saludarme si me ves. Un abrazo

[@pedropons9349]

Hola Sergi. Muy buena idea la de las retroreviews, espectacular. Lo insólito es que es tan buena idea que sorprende que no se le hubiese ocurrido a nadie antes, eres el ONE. La verdad es que hay motos que ya no se fabrican, que fueron grandes motos, y que todavía hoy gustan más que algunas de las que se fabrican en la actualidad. Gracias de nuevo, tus fans estamos contigo.

Muchísimas gracias a ti Pedro. Con la acogida que parece que estay teniendo habrá que continuar con más en el futuro. Un abrazo!

[@dinawebs4]

Yo tengo el modelo 2016 y estoy encantado, pase de una Monster a esta y no me costo nada el tema de frenadas con ayuda del trasero, No la cambio por nada, a veces se me va la pinza en pistas y me ayuda ella a mi, en carreteras la disfruto con el freno trasero. ES mi moto ideal a dia de hoy, en fin para mi y mi uso es PERFECTA

[@ChristopheCaro]

Estupenda propuesta. Muy útil para aquellos que nunca comprarán una nueva porque me parece que están muy infladas de precio, pero sí una de segunda mano en buen estado. Este análisis desde el presente a un producto del pasado es novedoso y mucho más interesante que los vídeos publicados en su día. La mayoría comerciales disfrazados, dicho sea de paso. ;-))

Muy amable Christophe.

[@pistamaestra4009]

Por fin una idea inteligente. Gracias Sergi por atender al mercado de ocasión. Muchos estamos interesados en motos con algunos años y algunos km. Gracias y enhorabuena por tu gran canal.

Muchas gracias a ti.

[@eduardosiquier4640]

Tengo la misma y decirte que tu análisis me parece acertadísimo, al 100% totalmente de acuerdo. Luego están los galácticos esos, que tanto abundan, a ponerla verde, cuando hace "cuatro" días decían lo contrario. Para la inmensa mayoría de la gente ( y yo ando más de 45 años en moto) no te la acabas ni de coña. Muy bien descrita, muy bien expuesto y una manera de expresarte clara y agradable! Por cierto, el hecho de tener un motor soso, cosa en la que estoy de acuerdo, puede ser el motivo de su tremenda fiabilidad. También estoy de acuerdo en que más vale una horquilla tarada de casa, que mal tarada por un usuario inexperto o poco exigente. En una trail actual, se cambia de firme, desnivel y ambiente constantemente en la misma jornada, entonces... ¿Vas a estar todo el día cambiando manualmente el tarado de la suspensión dependiendo de si: estás en autovía, o en camino de piedras, o en curvas de montaña...etc. Solo conseguirás aburrir y cabrear a los compañeros de ruta. Otra cosa es que la electrónica se encargue de eso, pero eso ya es otra moto y otro precio....ah y otra fiabilidad. Cuántas menos cosas imprescindibles, menos averías. Osea, una adventure de manual. Un abrazo y enhorabuena por tus vídeos!!

Muchísimas gracias Eduardo! La verdad es que como dices, una regulación electrónica de suspensiones en una moto es muy muy interesante (purismos aparte) por lo que expones. Estar siempre acorde al terreno y la carga. Un abrazo!

[@derruloporlavidaenmoto]

Buena idea para aclarar dudas de aquellos que andan detrás de una moto de ocasión. Otro review con la tiger 800. Bu

Esa está ya hecha!! Aunque entonces todavía se vendían

[@robert.reimon]

4 años disfrute de la primera versión, muy fiable y totalmente de acuerdo en lo comentado en la review! Moto de diario o de ruta con relación calidad precio buena Enhorabuena Sergi, a seguir!

Muchas gracias Roberto!

[@lucenaredondojaime]

Un saludo SERGI, todos los videos que hagas son bienvenidos, ya que nos das buena información y nos distrae. Un saludo y buenas FIESTAS!!

Muchísimas gracias Jaime. Un saludo y buenas fiestas para ti también. Aunque aún falta un capítulo antes de las Navidades!!

[@lucenaredondojaime]

@ es verdad pero por si acaso y un saludo a tu pareja.

[@donpabloysusruedas5419]

Lo del tema de Retro-review me parece una excelente idea.

Pues nada, si gusta haremos más!

[@donpabloysusruedas5419]

Lo de que aconsejes que se gaste alguien se 7000€ en una de esas motos "sosas", con falta de detalles y parte/ciclo justito, y 100.000 km, en vez de maquinitas nuevas con mejor equipamiento y parte ciclo, con motor de 500... Pues no se... Y ya lo de que por 10-11 k con menos kilómetros... No te digo nada... Que es BMW... Uff. No rajo por el aprecio que te tengo. Un gusto volver a verte.

Esas motos nuevas que te refieres pueden costar más del doble y tienen facetas distintas a sus prestaciones que pueden quedar por detrás

[@servalico]

Muy interesantes estas retroreview, hay mucha gente que están buscando motos de segundamano.

Gracias!

[@juanantonioarrebola5670]

Magnífica descripción de esta gran moto!!! Creo que la has descrito muy bien en todas las vertientes. Si solucionas el problema de las suspensiones, tienes moto para rato💪

Pues si. No creas que no me gustaría quedármela mejorando suspensiones.

[@MultiLaudelino]

Gracias por tu ayuda ,estoy viendo una en la versión trophy.con apenas 34690 Km. 2017 por 8600€.gracias Sergi.👍🏼

Un placer. Me ENCANTA esta moto aún en 2024.

[@Giuliou65]

Hola Sergi. Soy un seguidor y me gusta mucho tus vídeos. Esta idea tuya me gusta de tus opiniones de las motos que ya no están en los catálogos. Saludos y mucho éxito.

Muchas gracias Giulio!! Un saludo muy cordial

[@camiloandresvillegas8106]

Excelente idea está .... Muchas gracias (tus reseñas son muy muy buenas 👍🏼

Gracias Camilo!

[@cesarsorianollido5999]

Me ha encantado el video, y me parece una idea buenisima la de hacer estos 'retrorevius''. Esperando el proximo....un saludo Sergi...✌🏻

Gracias Cèsar. Un saludo!

[@xavierdomingo80]

Gran review, me encantaría que hicieras más retro review’s de otros modelos de motos 🏍️😎🤓😋👌🏼👌🏼👍🏼👍🏼

[@josema5b]

Yo acabo de vender la mía del 2013 con 84000 kms, era magnífica, ni un problema, esa unidad que usas está muy cuidada , además es preciosa, y se ve muy mimada, el faro led chino que yo llevaba tambien , da más luz que el actual de mi gs 1250, es curioso, gracias por el video

Un placer!

[@vascotrecu4329]

Bárbaro el vídeo, estoy buscando una moto que me permita recorrer los caminos de mi país. Tu video me ha servido para decidir por ella. Gracias y saludos desde 🇦🇷

Me alegro mucho. Un saludo!

[@alexdasilva1837]

Excelente vídeo, muy buena idea de hacer review de este tipo de motos descatalogadas

Gracias!

[@fabioperez3229]

Buen video Sergi, te sugiero la bmw r 1200 gs año 2010 tambien

[@oscartobon5038]

Súper!!! Por favor Retro Reviw de la Super Tenere, a su estilo señor Sergi será perfecto.

Está hecha! Aunque no le llamé entonces retro review

[@oscartobon5038]

@ si, la he visto. Aunque hay que tener en cuenta que antes la hizo Sergi Pro, y hoy es Sergi Pro Máster. Nada que ver. Un abrazo

😂😂😂😂 gracias 🤩

[@manuelvillalopez8600]

Ahora ya opino después de ver el vídeo. Creo que decir que es sosa no tiene porqué ser peyorativo. De hecho es un calificativo muy bueno. Mi Bandit 1250 es sosa, sí. Pero ya la hago yo picante si me apetece. Y pienso que una moto sosa puede ser una excelente opción para abueletes como servidor: buscamos el picante en el paisaje y en las coca colas del camino... Quizá sea mucho más razonable que la 1200, por ejemplo, porque menuda carrera por la cilindrada que están disputando los fabricantes, motos gigantescas, por favor... Eres un excelente comunicador, ya te lo he escrito alguna otra vez, gracias.

Muchísimas gracias Manuel. Suscribo todas tus palabras. A mi me ha gustado mucho y amenazo con quedármela por sosa que sea.

[@manuelgr9970]

Me gustan estas pruebas de motos que empiezan a ser clásicas.De echo yo tengo una Suzuki Katana 1.100.En el caso de la 800 de este video me gusta mas y creo que está mejor hecha que la actual 850gs. Un video muy entretenido Sergi y como siempre con una realización impecable. Un saludo!

Muchas gracias Manuel. Un saludo!

[@Marcel-Deán]

Clásica clásica tampoco tío, yo tengo la gs 800 trophi del 2018 con suspensiones electrónicas, modos de motor, etc y más quisieran muchas motos actuales estar tan bien equipadas y bonitas como esta

[@manuelvillalopez8600]

Excelente idea. Por favor, una retroreview de la Suzuki Bandit GSF1250S ABS. Y de la Yamaha XJ600 S Diversion... Gracias por el vídeo

Si es que yo sólo medio entiendo de las trail que he tenido desde los 14. Ainsss

[@manuelvillalopez8600]

@ , joooo, jjj

[@carloslapenacorres]

Sergi, genial review de la moto, no puedo decir otra cosa. Desde hace un poco más de un año, tengo una unidad de esta moto (de 2017) y lo has “clavado”. Las vibraciones están ahí a partir de las 4500-5000 rpm, pero, al menos en mi caso, no se hacen muy molestas. En cuanto a la horquilla delantera, si es blanda, pero yo os recomiendo dos cosas: no usar el modo Sport (hace que quede más descompensada la horquilla respecto al amortiguador) y segundo, frenar más suave, pero antes. También recomendaría poner un aceite de horquilla ligeramente más espeso que el recomendado por Bmw, yo lo he hecho y se nota bastante mejoría. El consumo, si no se le da mucho al mango, es de risa. En un trayecto Logroño-El Escorial-Logroño (casi 700 Km) con todo tipo de carreteras, 3’9 litros a los 100. El consumo medio de la moto podríamos cifrarlo en unos 4’2-4’3 l/100km. En cuanto a los faros led que has comentado, hay dos modelos del mismo, el más antiguo no da error en ninguna moto de ningún año, pero el más moderno (y caro) da error LAMP en los modelos de 2016 en adelante, aunque (al menos en mi caso) el vendedor me envió después (y sin coste) un decodificador que hace que no aparezca ese error. Dos cosas más, imprescindibles de Chinoexpress, el spoiler para la cúpula de la moto y el guardabarros protector trasero que hace que no se llene de mierda el amortiguador, los 30€ mejor gastados de esta moto. En cuanto a los precios, están ahora bastante altos. Yo compré hace un año una unidad de 2017 con 17.000 kms por 8.200€, hoy me costaría 1.000-1.200€ más.. Y ya vale, que menudo ladrillazo llevo. Estoy súper contento con la moto y la recomiendo. Como también recomiendo este canal y te pido, encarecidamente, que continúes con la serie “Retro reviews” ✌️✌️✌️

Muchísimas gracias Carlos. Muy buen aporte! Alucinante lo de la autonomía. Yo no he querido dar el dato de los kms que hice en viaje con un depósito porque iba a parecer mentira. De locos!!

[@Marcel-Deán]

Hola, necesito borrar el error del faro en el cuadro, como lo puedo hacer?? Gracias de antemano

[@carloslapenacorres]

No se puede borrar el error. Tienes que pedirle al vendedor que te facilite el decodificador que hay para que no salga el error. Es una petaca que puentea el cable de corriente y el faro y hace que no salga el error

[@Marcel-Deán]

@@carloslapenacorres ya me puedo ir olvidando, lo compré por allispres. Acabaré llevándola al mecánico para que lo resetee. Gracias de todas formas

[@carloslapenacorres]

@@Marcel-Deán Yo lo compré también en AliExpress y cuando vi que daba error, le pedí al vendedor el reintegro del dinero y me propuso enviarme, sin coste, el decodificador. En unos pocos días lo recibí. Lo que si te digo es que el error te lo podrá borrar el mecánico con el Motoscan o similar, pero en cuanto vuelvas a arrancar la moto te volverá a salir ya que la centralita volverá a detectar el faro led.

[@jordipauls2419]

Muy buena idea Sergi! Hay motos que ya no se venden y van buscadas

Gracias Jordi!

[@jordipauls2419]

@ ya sé que no es el tipo de moto que llevas, pero una prueba interesante sería la BMW R1200R anterior al 2013 que es una moto estupenda y a un buen precio de segunda mano. Gracias.

[@jordipauls2419]

@ y otra la Triumph Tiger 800, jejeje

Hola Jordi. Esta segunda ya está en el canal!

[@alexisescano5060]

Sip hermano continua

😉

[@pacogarcia184]

Es algo a mi parecer muy interesante que lo lleves a cabo ya que según el uso que les vayas a dar pueden ser una gran opción y por un coste interesante 👍 MUCHAS GRACIAS Y UN GRAN SALUDO!!👍✌️

Muchas gracias Paco. Un saludo!!

[@cristianmoncada6475]

Sergi que tal? Excelentes los análisis. Me queda faltando un dato super importante, que muchos no lo indican y determina (para mi) una compra de una doble propósito : altura libre al suelo. Gracias y felicidades!

Gracias Cristian.

[@alvarosensada7429]

Muy buena idea Sergi, siempre hay menos review de motos ya descatalogadas. Muy buen vídeo. PD. Mira a ver si puedes hacer la BMW F800R.

Muchas gracias Álvaro!

[@jdiazrop]

Me parece una gran idea lo de las retropruebas. En este sentido me gustaria que probaras una Suzuki gsx650f. Gracias por tu trabajo!

Muchas gracias Jesús. Un saludo!

[@xavierdomingo80]

Buen video Sergi 😎😊😄😃😉, y gracias por la información, es una moto 🏍️ que me estoy mirando para comprar en un futuro a corto plazo…!!! 👍🏼 👌🏼 Me sacaste alguna duda, aunque me has metido otras dudas que no tenía 😂😅😜, porque lo de las suspensiones, los frenos y las vibraciones del motor no me gusta nada 😓😥, no sé si decantarme por otro modelo…🤔. Saludos 👋🏼 V’ssss✌🏼

Gracias Xavi. A mi me parece una gran moto!

[@xavierdomingo80]

Gracias por contestar tan rápido, no me lo esperaba 😄😃😀😊😅☺️😉😎👌🏼👍🏼

[@chilolo1987]

Excelente video!! Y muy bueno realizar ese tipo de videos, ya que das mucha información de interés para todos nosotros!! Por cierto, quisieras seria tu opinión de la Suzuki DR650?

Muchas gracias Gabriel. Esa en concreto no la puedo valorar pero la DL650 creo que pronto podrá ser carne de una retro review con la salida de la 800. Un saludo!

[@freddychem]

Hola Sergi, había visto la mayoría de tus review y la verdad en este coincido en todos los puntos, sobretodo en lo blando de la suspensión delantera y las vibraciones en alta, respecto al motor soso es así aunque con un escape de mejor gama mejora bastante la sensación de aceleración y la respuesta del motor. Vengo de la 800 normal (la vendí hace poco y no sabes como me arrepiento), el cambio a la adv, entre otras cosas, fue por comodidad para viajes más largos y eso se ha conseguido, olvidar a la 800 normal aún no se supera 😁. Saludos desde Chile!

Un saludo Freddy hacia Chile !!

[@mr.andresdeavila4771]

Has el de la F700. Saludos!

[@JAngelAlae]

Particularidades de sobra conocidas del motor Rotax, falto en bajos y vibración excesiva arriba donde se mueve mucho mejor, y por contra, un consumo ridículo... Como podrás ver(si no lo has visto ya) lo conocí bien en mi primera F800R... Lo que me parece criticable es que la gama F siga llevando las horquillas sin regulación, cuando muchas de sus rivales sí disponen de esa característica, BMW y sus cositas... 🤷🏻‍♂️ Muy buen video, como sueles, y por mi parte, adelante con esas retro reviews, serán bienvenidas!!! 😉 Abrazo grande, saludos y Gracias por el video, Sergi!!! 😊✌🏻

Muchas gracias José Ángel. Un saludo!

[@juanjesusruizmoreno9654]

Por fin si lo haces podremos saber los que no podemos tener una trail nueva sanar cuál de las antiguas nos viene mejor

Esa es la idea!

[@JoseGarcia-jt9hg]

Hola, muy buena información, aportas una visión clara sobre lo que se puede esperar de esta moto. Sólo una anotación respecto a los precios de unidades usadas, que en mi opinión son altos, quizá demasiado. Gracias por tu trabajo en este vídeo, a buen seguro ayudará a quien esté valorando comprar esta moto.

Muchas gracias José. Un saludo!

[@carlosdavid2331]

tengo una del 2015, la verdad no percibo lo que afirmas de las suspensión delantera, he tenido problemas con el abs, pero si debo decir que es una moto supremamente económica de combustible, con un centro de masa y un confort increíbles; la comparación con el motor de la 850 esta bien, pero creo que llega hasta lo fiables qué son. saludos

[@rodaricaminar]

Hola, muy interesante ver una prueba de un modelo "no nuevo" pero desde el punto de vista actual. Videos de la GS 800 seguro que hay un montón, pero de cuando salió el modelo, no de ahora con el punto de vista actual. Me ha faltado para redondear la prueba saber el tipo de etiqueta de la DGT y el consumo de la unidad de pruebas. Gracias Sergi, por estos ratos....

Gracias a ti Ramón. Lo del consumo lo digo en los datos de la presentación estática de la moto!!

[@carloslapenacorres]

Etiqueta ambiental C (la mia, que es de 2017)

[@Vincent_yeah]

Gracias por los vídeos, buena idea las retroreviews! Se me ocurre sugerirte la KTM 990 Adventure. Por cierto tiene sentido compararla con la Ducati Desert X ?

Gracias Vicente. Todo tiene sentido si sabemos dárselo. No obstante son estilos bastante distintos dentro de un mismo concepto. Un saludo!

[@josemanuelqueijeiro3795]

Buena review. Me gusta la moto

Gracias José Manuel

[@JuanJo-qb1gp]

Me parece una gran idea

[@juanjesusruizmoreno9654]

Me parece bien este tipo de vídeo

[@anrola96]

Bueno lo de rescatar motos más antiguas

[@ionalus7538]

Tuve una de las primeras,del 2008 y encantado. 80000 kms y cero problemas. Iñigo zabaleta aparco la gs con 900000 kms y se compro la 850 gs adventure y lleva una burrada de kms. Buena idea esta de retroreviuw

Muchísimas gracias Ion. Que lástima que no llegara al millón. No sabía lo de la 850 GSA

[@reguleitor3]

Excelente idea lo de las retroreviews!!!! Imagino q parte de lo q has comentado es totalmente aplicable al modelo estandard? Mil gracias x compartir!!! ✌️✌️

Hola. Si. Salvo el confort por asiento y cúpula y la autonomía. Y algo más cargada de peso

[@Fran_FF3]

Genial el vídeo Sergi como siempre súper interesante. Por cierto, ¿Vas a hacer la revision de la F850GS estándar? Es la que yo tengo y tengo mi opinión, pero me gustaría escuchar la tuya. Un saludo!

Hola Fran. Pues no estaría mal. Es una moto tremendamente criticada sin mucha base en mi opinión. Un saludo!

[@Fran_FF3]

@ yo llevo unos 20.000 kilómetros con ella y tiene sus más y sus menos como todas. Para el gran fallo de esa moto es el cambio y tacto del embrague, por lo demás no tengo quejas. Saludos y gracias por contestar 👍👍

Faltaría más

[@guillermogomezdelpulgar7939]

Me parece muy buena idea hacer retros review, ya que el mercado de segunda mano es muy interesante y hay pocas reviews de motos descatalogadas. Estoy pensando en la versión GT de esta moto, la F800GT, versión del 2017-2019 y me seria muy útil si pudieras hacer review. Mientras continuaré viendo tu canal y contenido, tus comentarios sinceros y sin filtro, como tiene que ser. Saludos. 🏍🏍🏍

Muchas gracias Guillermo. Un saludo!!

[@javip3300]

Bien por el vídeo y el nuevo formato. Me apunto. La estándar tiene esas mismas características de motor y de suspensiones?

Gracias Javier. Si. Es igual en eso

[@PettLebronGarage]

Llevo con una 800 gs adv 4 meses y estoy mas que contento...

[@mbarronv1]

Para quien quiera exigirle mas a esta moto, la mejor inversión que puede hacer es un upgrade de las suspensiones delantera y trasera. Eso y la iluminación.

[@Fabiobac]

Hola Sergi. Excelente idea la de los retro reviews. Personalmente me encanta esa moto y su concepto, que el de una moto global como dices tu, pensada para un usuario normal, para viajar largo y por todos lados. Hoy por hoy parece que, según el marketing y algunos youtubers, todo el que va en una trail tiene que ser piloto de Dakar y eso hizo que BMW la suplantara por una moto que a mí entender y gusto es inferior ( y además fea jajaja). Sin dudas la veo como una posible sucesora de mi amada Honda Transalp 700. Saludos.

Así lo veo yo también. Un saludo Fabio!

[@oscarrubinat7787]

Hola Sergi, muy buen vídeo como siempre y darte las gracias porque me has aclarado bastantrs cosas ya que llevo tiempo planteándome comprar una de estas, la única duda que tengo es el comportamiento para viajar 2 y con maletas. Espero puedas ayudarme y un fuerte abrazo

Pues no he viajado a dúo con ella pero sí que he llevado en trayectos medios a mi mujer e hijo varías veces y va genial por confort y más para ellos. Lo único que me parece que su extraordinario consumo desaparecerá en viaje a dúo y con maletas debido a que habrá que abrir bastante el gas. Un saludo!

[@darker665]

Muy buen Video

Gracias Daniel

[@f.t.rguez.sanchez8520]

Para mi a dia de hoy este videos cobran mas sentido que nunca, sobre todo para los que nos planteamos algo de 2a mano. Te comento las 2 opciones que estoy barajando y a ver si me puedes ayudar a decirdir, tu que has probado ambas y tienes una vision global. Bmw 800 gs, version normal no adv, con unos 60 mil km y por unos 5900 aprox o guzzi v85tt de 2022 con 9 mil km y por unos 7200 aprox. De primeras parece un poco descompensasa, por año y km. A favor de la bmw la buena reputacion de este modelo, estetica y creo q tal vez polivalencia. A favor de la guzzi que por 1500 mas, moto mas moderna, menos km y que esa combinacion de estetica retro trail me vuelve loco. Me encomiendo a ti. Me gusta tu criterio y conoces las 2 motos. PD: vengo de una gs 650 mono , algun viajito de 4 dias al año cae y me gustaria hacer algo de off fuera de caminos aunque sea de tranqui. Muchisimas gracias por adelantado y un saludo. Grandisimo el trabajo que haces.

Gracias! Me da que el próximo vídeo te gustará. Pues entre las dos opciones que propones es muy difícil pronunciarse por lo diferentes que son. Buenas opciones ambas yo me decantaría por la que más me atraiga estéticamente y la que más información tenga sobre su pasado. Un abrazo

[@f.t.rguez.sanchez8520]

Muchas gracias. Esperaré a ver el próximo vídeo.😊

[@williampeiper292]

Bien por comenzar a hacer pruebas de motos descatalogadas, a ver si te animas y haces una review de una trail de pequeña cilindrada como la CRF 250/300 L.

Perfecto.. tomo nota!

[@aghidalgo]

Hola Sergi, muy buena idea hacer este tipo de videos. Yo he tenido la f800gs y la r1200gs lc (muy similar a la 1250 de ahora), son dos motos que ahora no tengo, pero puedo recordar perfectamente las sensaciones que emanaba de cada una de ellas a la hora de hacer travesías por el campo, ¿tu no has tenido la sensación de que esta te lo pone mucho mas fácil en el offroad?, ¿de que puedes subir y meterte en berengenales que con la 1250 no podrías?. Saludos.

Hola! Sin lugar a dudas que si! No solo por su horquilla, llanta de 21 y menor peso, sino por que vale menos de la mitad y eso da una confianza mental enorme, y no es tontería. Un saludo!

[@Dievo65TME]

Grandísima review, inesperada para mi y que me ha dado una alegría que no te imaginas de ver, ya que hace tan solo 1 semana he adquirido una igual, una F800 GS Adventure modelo 2017-2018. En cuanto a la review, me gustaría hacerte una pregunta, yo personalmente en el tema de la suspensión delantera es cierto que he notado que las suspensiones son muy blandas en modo Comfort, pero cuando la he puesto en modo Sport yo la he notado durita y en su sitio, (cierto es que las pocas veces que la he puesto en este modo no le he exigido demasiado) entonces la pregunta es, ¿Tú aún poniéndola en modo Sport, la has notado excesivamente blanda? Muchas gracias por la review y a continuar sin duda con esta saga de videos!!! ✌🏻😁

Hola Diego! Si bueno yo es que la crítica ya hago básicamente sobre la horquilla delantera y ahí no importa el modo que pongas al no ser regulable. Un saludo!

[@Sr_Zape]

Me encanta tu iniciativa, cuesta mucho encontrar reviews decentes de modelos 2010 para atras. Podrias probar la KTM 990 SMT O SM????

Lo intentaré!

[@Sr_Zape]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Suerte pues!

[@alfredoanzola4187]

Excelente idea Sergi. Si tuvieras que quedarte con una solo moto en tu vida, si el dinero no fuera un problema, y quisieras una moto para todo uso (y el off road no fuera algo imprescindible) y pudieras usarla tanto en ciudad como para viaje en pareja, qué moto elegirías?

Hola Alfredo. No por ser la mejor sino la que más encaja en lo que dices, con la BMW 1250 GS estándar. Un saludo

[@franciscojavierlobatomarti8617]

Buenas Sergi, darías una alegría a nuestros hermanos al otro lado del charco si te animaras a probar la madre de las doble propósito la Yamaha XT 660 R.

Claro que me animo. A ver si alguien me la deja porque por aquí ya no la ceden en los conces desde la Tenere 700. Un saludo!!

[@servalico]

Las vibraciones que comentas, a ritmos de 120/140 en autovía, aparecen? o por el contrario las mismas aparecen a ritmos más altos. Porque por videos he visto, la moto a 120 en sexta marcha va a 5 mil rpm y comentas que a 4.500 rpm aparecen.

Si. Tal cual. Aparecen a 110 de marcador y molestas a partir de 120 de marcador.

[@pacogarcia1429]

Hola Sergi! Ante todo darte las gracias por tus opiniones, de las mas completas y objetivas de KZbin. Tengo un par de dudas con esta moto, que me encanta. Vengo de una r 1200gs lc, que vendí justo antes se la pandemia, por lo que podia pasarne (soy enfermero). 4 años despues me plante comprarme este modelo, que siempre me ha encantado. Mis dudas: mido 1,88... ¿Crees que se quedaea pequela estéticamente? Hace alos que no veo una pero vreo que por tamalo era similar a mi 1200gs. Y por otro lado: se me quedara corta de cv para salidas con mi mujer? Sin equipaje. Ah! Y que tal la protección aerodinamica osra mi 1,88? Gracias y Vsssss

Hola Paco. Pequeña y poco potente para nada. Es alta de asiento e de hecho es lo que menos me gusta así que con 1’88 te irá muy bien. A mí también me encanta esa moto y amenazo con tener una.

[@johnnygoncalves1639]

En su opinión Sergio, F800GS ADV X ÁFRICA TWIN 1000, ambas 2018. Cual mejor para uso más ON Road??! Un saludo!

La Africa.

[@manuelgarciacampayo5803]

Hola Sergi. Muy buena idea lo de las retroreviews. Tengo una duda importante con el tema vibraciones. Si empiezan a las 4500rpm, ¿no soy muy molestas en viaje por autovía a ritmo mantenido de 130km/h de marcador, que por ahí andará el límite de velocidad real, o un poco más digamos si cruzas los Pirineos y no llueve? ¿A qué régimen va la moto a esos ritmos? Si me tengo que pasar horas en autovía y hay vibraciones, especialmente en las estriberas, no es una opción para mí. Gracias.

Hola Manuel. En mi unidad hasta 125 de marcador vas genial. Hasta 135 aceptable. Hasta 140 notorias y a partir de ahí muy molestas. Pero en aceleración se nota en marchas cortas porque pronto se usan esas 4500 vueltas en deportiva. Un saludo!

[@juanantoniopg4637]

Buen vídeo , que te pareció la 850 normal??? Me la entregan a final de mes y estoy impaciente, parece que no llega el día 🙈

Me gustó mucho. Hasta el punto de planteármela. Yo la veo muy recomendable digan lo que digan del motor chino.

[@franciscojaviergilbarcelo2070]

Te sigo casi desde cuando empezaste, yo dicen ke tengo nivel medio alto en enduro, corría el andaluz de enduro en pro, eso te lo dan por tiempos, está claro así k sigo a pocos en el tema trail, pero me interesa mucho contrastar sensaciones con más gente ke tiene acceso a motos ke de momento no tengo, si voy contigo al pico negre con BMW 1250 triple black tu subes jajajajaja, la pregunta es tanto calor desprende la Ducati desert x?

Pues ojalá hubieses venido el año pasado si. A ver, no es algo exagerado pero está muy presente siempre y no se disipa bien con velocidad así que en verano se percibe en todo momento sin ser algo exagerado.

[@diegoforichi]

SergiRamon. Ma parece una excelente idea hacer reviws de motos con algunos años. No diría retro porque para eso tenés que mucho para ver años atrás una gs800 adventure es una moto. No actual pero no es retro busca otro título. Te pediría uno de la tiger 800 primera generación y ktm superadventure 1290 1era generación. Muchas gracias

Muchas gracias Diego! Lo de retro es un poco para llamar la atención de la idea. Un saludo!!

[@oscarrodriguez7246]

Hola, por favor necesito un consejo, estoy entre comprar la f 800 gs adventure o la Triumph 800 CXC, no sé por cual decidirme, sería casi todo ciudad y asfalto. Sí puedes dime algo., Gracias

Hola. En mi canal tienes reviews de ambas. Un saludo

[@oscarrodriguez7246]

Es que no encuentro el vídeo de la Triumph 800

Es que es de los primeros que hice. Triumph Tiger 800XCx (2016) | Opinión tras 3 meses con ella - motoTEST#2 kzbin.info/www/bejne/rXXPd3xmZriqgZo

[@oscarrodriguez7246]

Muchas gracias, ya lo he visto, estoy todavía dudando mucho, para ciudad y carretera todavía no sé muy bien cuál elegir, me mata lo de las vibraciones del BMW

[@manudiaz9113]

A mi me parece una maxi trail, no se poniendola al lado de una 1250 pero no creo haya muya diferencia de tamaño no? igual si de peso ademas es alta mini maxi trail es mi voge 650 dsx y encantado 😛

Yo creo que tú Voge es igual o más grande que está. Por cierto, pronto la pruebo!

[@Giuliou65]

Amigo, una pregunta; estoy planificando para el 2023 un paseo por la Transpirenaica en moto, iré con mi hijo. Que mes es recomendable para ir, crees que mediados de Junio es una buena época. Gracias de antemano.

Hola. Si que lo es aunque aún te puede coger lluvia. En verano es cuando menos riesgo tienes de lluvia.

[@Giuliou65]

@muchas gracias.

[@ivanzeljkovich519]

Hola, al día de hoy tengo una f750gs 2021 , pero estoy pensando en la f800gs como una mejor opción; q opinas ? Saludos desde Argentina

Hola. Me encanta la 800 pero sobre todo la Adventure porque es el punto medio de todo con un motor infinito.

[@ivanzeljkovich519]

@ Exacto, es la q más me gusta.... Saludos y gracias

[@alexmotorrad3735]

Retro....acá en Argentina tenes que ser narco .. para comprar una GS800...jajaja

😂😂😂😂 pues perdón entonces!!

[@cristianhervasmartinez4238]

Jajaja me cago en mi vida que yo compre esta moto en motorestreno de alicante y he visto que grabas por alicante

Grandísima moto!