BMW i3S Wintertest. Reichweite Ladezeit 10-90% & Verbrauchstest Elektroauto

50kW sind nicht mehr zeitgemäß. Und nicht mehr zeitgemäß ist daß der BMW i3 zuverlässig lädt, problemlos im Betrieb ist ohne täglicher böser Überraschungen, ein Infotainmentsystem hat dass sauschnell einsatzbereit ist und nie abstürzt. Auch die Technik, Wertigkeit und Verarbeitungsqualität ist nicht mehr zeitgemäß (darum wird er ja eingestellt weil niemand ein perfektes Auto will). Dieses Auto war zu keinem Zeitpunkt zeitgemäß und genau das macht seine Einzigartigkeit aus. Ich bin so froh dieses Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst zu besitzen und er wird bei mir im Testament stehen.

PS: das der i3 von 10-30% genauso schnell lädt wie von 70-90% macht selbst die Langstrecke recht entspannt. Man lädt wann der Fahrer will und nicht wie es für das Auto am bequemsten ist.

[@bridgefarmerandrew]

@ Ja Du bringst es auf den Punkt. Bzgl. des Navigationssystems macht er wirklich keine Zicken. Einschalten und gut ist. Bezüglich der genialen Ladekurve steht der Wagen in dieser Größenklasse an erster Stelle.

[@Peter-Kraus]

Ich halte den 3S für absolut langstreckentauglich. Wir sind mit dem Auto durch aus Strecken über 700 km gefahren ohne dass es zu irgendwelchen Einschränkungen kam. Auch ich habe ihn unterwegs immer bis 90 % aufgeladen, bin dann circa 150 km gefahren, habe dann wieder geladen, währenddessen Kaffee getrunken, gepinkelt, Beine vertreten und manchmal auch etwas gegessen. Im Letzteren Fall war er dann sogar stets auf 100 %. Und auch für meine Frau und meine kleine Tochter waren die Fahrten stets angenehm. Lediglich das Gepäck Volumen war unzureichend. Aus diesem Grund haben wir uns dann auch im Oktober den Ioniq 5 gegönnt. Auch bei diesem Auto bleibe ich bei meinen circa 150 km und mache danach eine kurze Pause, irgendwie ist das Auto jedoch dann immer früher fertig als wir. Nach Weihnachten bin ich mit dem Yannick mal eine Autobahnetappe von 250 km gefahren, nach 200 km hat mir der Popo weh getan. Dieses Gefühl kannte ich eigentlich nur aus meiner Verbrenner Zeit. Wahrscheinlich bin ich nicht der typische Autobahnfahrer, ich genieße die Fahrt und mache mir überhaupt keinen Stress. Deswegen ist die Ladezeit für mich auch nicht so relevant. Den BMW i3S werde ich dennoch behalten. Ich fahre ihn immer noch sehr gerne. Derzeit habe ich ihn meinem Sohn zum pfleglichen Gebrauch überlassen. Meine Frau jedoch fährt ihn nicht so gerne, ihr ist die Lenkung irgendwie zu hart. Sie fährt am liebsten mit ihrem E Golf. Keiner von uns vermisst irgendwie noch einen Verbrenner. Seit nunmehr fünf Jahren habe ich noch niemals eine Einschränkung erlebt oder empfunden. Ich würde den BMW gerne in zehn Jahren an meine jetzt achtjährige Tochter übergeben. Ich traue ihm zu, dass er bis dahin immer noch gut dasteht und weiterhin viel Freude macht.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Peter, ich kann deine Gedanken sehr gut verstehen. 👍 Deine Tochter wird eine Bessere Mobilität erleben als wir damals 😉✌👍⚡

[@hannspeterflick6111]

Du bist der legitime Nachfolger von car maniac der auch mal richtig gut war aber ziemlich schnell zum Markenbotschafter wurde und inzwischen einen Firmenwagen von MB fährt, und somit für mich leider völlig unglaubwürdig ist👌 I3...... übrigens sehr cool 👍👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Danke Hanns aber irgendwann kommt der Punkt wo man wächst und auch mit externer Werbung Geld verdienen kann. Dann muss jeder für sich abwägen was genug und was nicht genug ist. Liebe Grüße aus Köln 😇 👋

[@Drifterfahrer]

Da gebe ich Dir völlig recht!👍👍👍

[@laserandy007]

Hi Tarik, super Video, kurz und knackig 👍 Pendle selbst mit dem I3s (120Ah) täglich knapp 150km, mittlerweile 81000km drauf. Der Akku ist zwar nicht der größte, aber die Ladekurve bis 90% wirklich super. Trotz täglichem 100% Laden ist der 🔋 top in Schuß. Rosten kann er auch nicht wirklich. Was will man mehr 👍

[@ELEKTROBAYS]

Hört sich toll an 😎👍⚡

[@HD-tj2uo]

Die % sieht man auch im Tacho^^ Ich liebe mein i3, für mich das perfekte Stadt E-Auto, schade das BMW die Produktion einstellt!

[@pixelsushipixelsushi576]

der i3s war tatsächlich das erste E-Auto das ich probegefahren bin, ich war bei meinem BMW Händler wo ich schon 3 Verbrenner gekauft habe, ich fand den i3s richtig schön und super verarbeitet, typisch BMW =) leider war uns der i3s selbst als 2.wagen einfach zu klein. Meine Frau fährt einen 220xd GT. der ix3 war für uns unbezahlbar. also sind wir einen 330e Kombi hybrid probegefahren(Jahreswagen), was ich nicht wusste 1 Straße weiter hat ein Tesla Haus eröffnet. Pech für BMW =) ich sagte noch zum Verkäufer geben sie mir ein paar Tage zum überlegen. am nächsten Tag zu Tesla, 2 Tage später Probefahrt, und dann am selben Tag bequem von der Couch aus in 2min. gekauft =) Schönes Video, Klasse!!!! ich finde nach wie vor den BMW i3s ein gelungenes Auto, und man bedenke den gibts seit 2013 und die Entwicklung muss noch ein paar Jahre zurück liegen also etwa 2010 und dafür war er und ist er ein Pionier der Elektromobilität

[@ELEKTROBAYS]

Glückwunsch zum Tesla 😉👍⚡

[@froschmlod4080]

Du bist sehr fleißig Tarik die letzte Zeit kommen sehr viele Videos sehr gut schöne grüße

[@ELEKTROBAYS]

Ich habe viel Spaß daran 😁😁😁⚡⚡⚡

[@garimariitechworlds]

super unterhaltsam und informativ, schaue die Videos absolut gerne. weiter so 👍

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 😇 🙏

[@markusausmainz6173]

Tark der Super-Elektro-Entertainer. Wirklich ich staune immer wieder , fühle mich toll unterhalten und informiert. Einmal habe ich schon ein making-of miterlebt und es macht Spaß. Tolles Auto es überrascht mich positiv. Ladesäulenfehler ist mir neu, war mir bisher noch nicht passiert Schöne Grüße aus Mainz und weiterhin allzeit gute Fahrt. 👋👋👍👍👍👋👋

[@ELEKTROBAYS]

Danke mein Lieber 😉✌

[@dirkbonaevstar391]

Vielen Dank Tarek für die tollen Videos. Ich spare immer noch auf meinen i3s , bis jetzt habe ich noch kein anderes klein EV mit annähernd gleicher Technik gefunden das genau diese Möglichkeiten bietet wie der BMW i3 .Ich denke er wird auch noch in ein paar Jahren als Gebrauchtwagen immer noch recht attraktiv sein , von der Größe und Reichweite reicht er uns völlig aus und wenn es mal auf Langstrecke ( Urlaub etc.) geht dann hängt er bis heute noch fast alle kleinen EV's ab. So brauche ich das! LG. Dirk

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Dirk, hoffentlich kannst du dir bald den Wunsch erfüllen. Viele Grüße 🙂👋

[@raymundstraub3556]

Hallo Dirk BonaEVstar; hast Du mal den Honda e ins Visier genommen? Ich fahre einen seit Mitte November. Ist auch ein Hecktriebler mit ähnlichem Akku. Bin vor dem Kauf beide Probe gefahren. Das Fahrwerk des Honda hat mir mehr zugesagt. Die Assistenzsysteme finde ich toll. Auch qualitativ kann er sich meiner Meinung nach mit dem BMW messen. Würde mich interessieren, wie Du darüber denkst.

[@dirkbonaevstar391]

@@raymundstraub3556 jo hallo, Ausstattungstechnisch stimme ich Dir da voll zu, aber leider gefällt mir das Design nicht und die Ladekurve ist auch nicht so toll, sicher muss man nicht jedesmal schnell laden aber das ist es ja was den BMW für mich ausmacht (er kann wenn es sein muss) plus die etwas höhere Sitzposition. LG.

[@JOMITONO]

ich habe 2 Jahre nach einem optimalen EV gesucht. ich kam immer wieder auf den i3S. seit Januar habe ich jetzt einen Unique forever in rot. Bisher nicht einen Tag den Kauf bereut. Ich fahre oft in der Stadt und 2x im Monat 400 km hin und 400 km zurück. das funktioniert mit Tempo 135kmh mit 2 Stops a 30Min. diese Pausen mache ich auch mit Benziner. Für mich der beste STROMER.

[@ev6-joerg]

Dieses Fahrzeug hat es sicher verdient, Beachtung zu finden. Ein Arbeitskollege fährt einen solchen und liebt dieses Auto. Ich konnte mich bis heute nicht mit dem Design und den 'Fahrradreifen' anfreunden und sehe immer noch eine Art Elefantenrollschuh vor mir. Es ist wie es ist: entweder man mag ihn oder nicht. Ein 'ich weiß nicht' gibt es hier nicht. BMW hat auf jeden Fall viel Know How in dieses Fahrzeug gesteckt und die gesammelten Erfahrungen mit dem i3 wird Ihnen sehr bei der Weiterentwicklung von Elektroautos helfen.

[@ELEKTROBAYS]

Fahr ihn mal eine Runde, dann wirst du erstaunt sein vom Fahrverhalten 😎👍

[@ev6-joerg]

@@ELEKTROBAYS Bin ich tatsächlich schon mit dem i3 meines Arbeitskollegen. Nun haben sich Elektroautos auch weiterentwickelt und selbst er ist der Meinung, dass es zwischen meinem EV6 und seinem i3 große Unterschiede gibt in Fahrverhalten und Komfort.

[@ELEKTROBAYS]

@@ev6-joerg EV6 ist cool 😎 habe ich gerne getestet. Trotz Coldgate ✌😉

[@ev6-joerg]

@@ELEKTROBAYS das langsame Laden bei Kälte kommt meiner Philosophie, Akkus zu schonen, sehr entgegen. Trotzdem freue ich mich auf ein Update. Bei längeren Strecken will ich dann sicher auch bei Kälte mal schnell laden.

[@jurgenprobst4689]

glückwunsch für die 10000 abos tolle sache

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 😇

[@romankirschnick5813]

Hey ,ihr beiden, wieder mal sehr gutes Video. Beschäftige Mich seit Längerem mit dem I3s, da bei BMW Motorradwerke Berlin Spandau arbeite, sehe diverse E-KFZ bei uns auf dem Gelände und im Parkhaus an den Säulen.Hatte schon seit 2009-2019 ein BMW 1 Coupe Performance und würde mich gern zur E Mobilität auch als BMW Motorsportler einreihen.Werde i3 s mal ne Woche leihen und Mein Fazit ziehen.Da im Bereich BMW Morsport und Performance einige Erfahrung habe ,hätte Ich auch schon viele Ideen das beim 3er s umzusetzen um Ihn noch einzigartiger zu Machen.Danke für Eure Informativen lustigen Videos,weiter so...

[@Grisuline1]

Hallo Tarik, wieder ein informatives Video, Daumen hoch und Grüße

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 🙂👋

[@awo166]

Es fehlt mindestens höchste Ausstattungslinie, Schiebedach und harman&kardon (ein absolutes Must have). Wir haben inzwischen schon den 2. und ich liebe den i3s. Das geilste Auto für die Landstraße. Im Sommer hat man auch mal gerne 15kwh auf 100km

[@Nik-ls6vo]

Mir hat der i3 auch schon immer super gefallen. Leider ist er als Erstwagen für meinen Geschmack etwas eingeschränkt in der Langstreckentauglichkeit und als Zweitwagen war er über viele Jahre sehr sehr teuer.

[@allelectrified]

Hallo Tarik, sehr schönes Video. Drei kleine Anmerkungen (wir haben einen i3 auch zum Pendeln). Zum Kofferraum: man kann die hinteren Sitze auch senkrecht stellen. Dann passen eckige Kisten noch besser rein, ohne das man schon umklappen muss. Das schätze ich oft beim einkaufen fahren. Nehme den i3 viel lieber als mein Model 3 zum einkaufen, einfach wegen flachem Ladeboden und der großen hohen Heckklappe. Zur Batterie - man muss wissen, dass BMW die Batterie nur zu 89% nutzt (42,2kWh brutto und 37,9kWh nutzbar) . Also laden auf 90% ist gar kein Problem, weil selbst 100% Laden nur 90% Akku sind. Also auf Langlebigkeit der Batterie ausgelegt. Ich denke das liegt an der Historie - der erste Akku war ja nur halb so groß, so dass man dort wirklich immer die volle Kapazität nutzen wollte/musste und da hat man das BMS entsprechend konservativ Batterieschonend ausgelegt, so dass man immer 100% laden kann ohne den Akku zu schädigen. Und zur Ladezeit - klar ist die Reichweite viel geringer, aber 34Minuten für 10-80 geht völlig in Ordnung. Haben ja fast alle aktuellen Autos, nur dann halt deutlich größeren Akku. Aber bezogen auf die Ladepause gibt es faktisch keinen Unterschied. Strecken jenseits von 300km werden dann allerdings irgendwann anstrengend. Viele Grüße Thomas.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Thomas, danke für die ausführliche Info. Viel Spaß noch mit den beiden Elektroautos 😎👍⚡

[@HubertSiegel]

Alle 300km eine Kaffee- und Piselpause stellt für mich kein Problem dar, sondern ist ein Labsal!

[@allelectrified]

@@HubertSiegel Ja. Mit dem Model 3 nach 300km mal 30 min laden ist entspannt. Also ganz entspannt 500km fahren mit einmal 30 min laden. Mit dem i3 musst man auf 500km Entfernung im Winter aber mindestens 3 mal voll laden. Also 3 mal 45min Pause. Das ist dann schon deutlich mehr als ich persönlich Pause brauche auf solche Entfernung 😉 Machbar ist es aber auf jeden Fall.

[@rainersta7073]

@@allelectrified 2 x laden reicht. Erste Etappe im Winter bei 100 % SOC 200 km....1 x auf 95% laden (50 Minuten) nochmal 180 km.....dann noch 20 Minuten laden auf 55% und da bist Du. Bedenke, das der I3 S 2 kw mehr braucht auf 100 km als der klassische I3. Da liegen pro Ladung auch um die 20 km drin. Um auf Nummer sicher zu gehen, empfehlen sich im Winter 115 km/h Maximalspeed.

[@KHW58]

Tolle Moderation, mit ausreichend Informationen und angenehmer Kameraführung. Ich selbst fahre jetzt meinen zweiten i3 ohne s und bin damit immer noch sehr zufrieden. An der heimischen Wallbox mit Nachstrom ist das optimal mit der BMW-APP bzw. den Ladeeinstellungen. Autobahnfahrt mit Tempomat (bei mir fast immer drin) 120km/h geht im normalen ECO-Modus ohne Komforteinschränkungen incl. Klima 180-200km (ohne S im i3). Das Thema 80 bzw. 90% lässt sich leider nirgendwo einstellen, deshalb an der Wallbox 100% incl. Vorheizung zur nächsten Fahrt. Der BMW-i3 ist für mich schon ein bisschen Kult Auto geworden. Schade das BMW hier nichts mehr tut, um dieses Auto auch noch nach Produktion-Auslauf zu optimieren (z.B. die Software, hier haben die Nachfolgemodelle und die Mitbewerber mehr drauf). Weiter so mit Euren Tests👌

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank Klaus 🙂✌

[@bridgefarmerandrew]

Software bzgl. Navi etc. finde ich immer noch up to date. Vergleichen mit den Koreanern ist das Navi wirklich klasse. 100% laden bei dem Wagen ist kein Problem. Vorklimatisierung habe ich bei keinem Auto bis jetzt besser gesehen.

[@alexanderpaulus4324]

Tolles Video, wie immer eigentlich. Für mich was der BMW i3 schon immer ein tolles Auto , leider als zweit Wagen zu teuer. Aber immer wieder schön einen zu sehen inkl. zufriedenen Fahrer. Würde mich freuen wenn du mal den Jaguar i Peace checkst. In der geilen Elektrobay Community ist bestimmt ein Besitzer dabei.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Alexander 😎 Mit dem Jaguar kann ich dir das hier anbieten 😉👇👇👇⚡ kzbin.info/www/bejne/nYe1pYmiiq91ocU

[@Oluja11]

Wahnsinn was du die letzte Zeit an Videos rausknallst. (y) Weiter so!

[@ELEKTROBAYS]

Ich liebe es einfach 😁😁😁

[@streamglotzer]

BMW i3s: Oldie, but Goldie! Für gelegentliche Langstrecke aufgrund der lange stabilen Ladeleistung gut nutzbar. es muss nicht immer eine dreistellige Ladeleistung sein wenn die kleinere lange gehalten wird. Der BMW i3 macht auch heute noch manch aktuelles e-Auto nass...

[@ELEKTROBAYS]

Absolut 😎👍

[@HD-tj2uo]

Kann ich dir nur zu 100% zustimmen, einfach ein Tolles Auto!

[@bridgefarmerandrew]

So sieht’s aus

[@ruhrpottheinz]

Tolles Auto,schade das der nicht mehr gebaut wird!

[@bridgefarmerandrew]

Ja das stimmt allerdings. Ich habe gestern noch bei BMW nachgefragt wann die Produktion eingestellt wird. Juli 22 ist es soweit 😔

[@psdl1337]

Ich habe meine i3s noch genau einen Monat, dann geht er zurück aus dem Leasing. Bin täglich nur 9km zur Arbeit, dafür war er perfekt. Einmal bin ich 600+ km gefahren, dass hat sich dann doch extrem gezogen und möchte ich auch so nicht wiederholen. Aber, dafür wurde er auch nicht gemacht. Also nächstes kommt jetzt ein Model Y. :) Nachfolger vom i3 ist wohl der iX vom Aussehen her, allerdings nicht vom Preis !

[@ELEKTROBAYS]

Viel Spaß mit dem MY 😎👍⚡

[@bridgefarmerandrew]

Ja der iX scheint mir auch eine Kopie in gross zu sein. Die seitliche Linienführung zeichnet dieses ab. Die Fahrzeugform finde ich grandios. Allerdings stimmt der Preis absolut nicht. Trotz guter Technik. Model Y steht bei uns auch ganz oben auf der Wunschliste 😊

[@BlickrichtungSueden]

i3 war und ist einfach toll in dem was er kann.

[@udobarry]

Hallo Tarek, genau den selben Fehler hatte ich heute auch an einem EnBW HPC Lader. Plötzlich wurde der Vorgang beendet und der Stecker leuchtete rot. Da ich bereits 78% im Akku 🔋 hatte, bin ich weiter gefahren. Reichte also aus 😉 Danke für deine Reichweiten Videos. Die schaue ich mir immer gerne an. Weiter so!

[@ELEKTROBAYS]

Danke Udo 🙂⚡✌

[@ralphhofmeier8840]

hat mich 2017 zur eMobilität gebracht. 2018 war kein i4 verfügbar, also TESLA. Habe für den Betrieb noch zwei i3 im Januar gesichert und sollten bis März kommen. Der i3 eingestellt , leider , aber neue Verbrenner werden gebaut….wie dumm….

[@Rene-wm4pi]

Unabhängig von Tesla hat der kleine i3 extrem viel für die e Mobilität getan: viele haben den i3 im car2go einfach zum Spaß und ausprobiert, und viele fanden den total cool, nur leider zum Listenpreis früher einfach zu teuer. Die Kombi aus neuen Ideen, super Verarbeitung und unkonventionellen Lösungen ist doch heute mehr denn je angesagt! Schade dass bmw der Mut verlassen hat. Für mich neuer nebenaspekt : nach über drei Jahren Tesla mit großem Akku verliert man völlig die Angst vor kleinen Akkus im Alltagsbetrieb. Deshalb hab ich mir die letzte Edition bestellt! Mit wallbox zu Hause und dem mega sparsamen i3 decke ich 90% meiner Fahrten locker ab!

[@bridgefarmerandrew]

Ja super!!! Kann ich nur befürworten. Hatte mit Tarik beim Dreh noch darüber gesprochen, dass es eigentlich kein vergleichbares Auto in der Fahrzeugkategorie mit soviel Fahrspass, Verarbeitungsqualität, Zuverlässigkeit und Ladekurve gibt. Was will man mehr?✊ LG und viel Spass mit dem Fahrzeug. Mitlerweile überlege ich nach dem Leasing sogar das Fahrzeug zu kaufen.

[@nicobirkelbach5060]

Wieder ein schönes informatives Video! Top! Es gibt hier einige Paralellen zu meinem Ioniq FL, vom Akku, der Leistung, Ladeleistung (obwohl die bei mir etwas schlechter ist, aber dafür mehr Reichweite) usw. Aber bei beiden gibt es das gleiche Schicksal, sie werden eingestellt von ihren Herstellern. Und das kann ich absolut nicht nachvollziehen! Weder BMW noch Hyundai haben hier Modelle die die Plätze einnehmen können! Es muss doch weiter Bedarf für solche Fahrzeuge geben! Oder will jeder nur noch SUV oder so was? Ich denke nicht. Was nutzen große Akkus wenn die Effektivität nicht stimmt? Beiden Fahrzeugen einen etwas größeren Akku und 50 - 100 % bessere Ladeleistung bei fast gleichem Verbrauch wie jetzt, und fertig wären die perfekten E-Autos für "kleines" Geld...

[@ELEKTROBAYS]

Danke Nico, gebe dir in allem Recht bis auf die Tatsache dass der i3 nie so ganz günstig war 😉✌⚡

[@bridgefarmerandrew]

Vielen Dank für die Erfüllung des Musikwunsches 😅. LG

[@ELEKTROBAYS]

Passt gut zum Auto 😁👍

[@hansguenterbernhardt6729]

Habe ich das jetzt richtig verstanden dass die Reichweite bei 80_10% bei etwa 135 km im Winter liegt?

[@stefanruter7128]

Tolles Video Tarek, Die Ladekurve hat mich begeistert, das ist Schnellladen. Ich habe seit 2 Monaten den Kia E Soul mit der kleinen Batterie. Der Wagen ist Klasse aber die Ladeleistung!!! Tarek, wir sollten mal ein Video darüber machen, vielleicht schaut jemand von Kia oder und Hyundai zu.

[@ELEKTROBAYS]

Der e Soul ist eigentlich ein klasse Auto da würde ich grundsätzlich die 64 kwh Version empfehlen. 🙂👋

[@stefanruter7128]

@@ELEKTROBAYS Der Soul ist echt Mega. Wir haben unseren Benziner eingetauscht. Für den täglichen Gebrauch völlig ausreichend, auch der 39er. Wir haben auch schon einige Trips hinter uns. Geht auch aber die Ladekurve ist nicht akzeptabel. Max 35kw und bei 73% sinkt sie auf 16kw. Gestern hatte ich eine Reichweite von 200km und noch 20km Restreichweite. Landstraße + Autobahn und das bei115 km/h eingestellten Tempomat. Verbrauch 18kw

[@ELEKTROBAYS]

@@stefanruter7128 Puh, das ist wirklich sehr wenig. Wünsche euch trotzdem weiterhin viel Spaß mit dem E Soul 😎👍⚡

[@hustleparadise7]

Nein, 50 kw sind kein Schnellladen.

[@stefanruter7128]

@@hustleparadise7 Wenn er 50 kW machen würde, wäre ja schön schnell.

[@jurgenprobst4689]

intressantes auto vorallem das gleichmässige laden ist akkuschonend und am ende doch ganz gut in der geschwindigkeit vorne stabill verarbeitet wenn mn mal kontakt hat mit anderen objekten türen ist nicht so mein ding und frage hat der auch eine elektrosound nichts gehört zum ladeanbieter gibts preiswertere alternativen zu enbw und ionity kann mir da jemmannd infos geben

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Jürgen, der i3 hat keinen Fahrsound nach innen. Und die Ladepreise ändern sich immer je nach Anbieter ✌⚡

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@ELEKTROBAYS]

Danke 🙂

[@10cashis10]

Hi, kann man den i3 als gebrauchten mit über 100.000km empfehlen? Meine Strecke wäre 60km pro Tag davon 40km Autobahn. Ne 11kw wallbox könnte ich problemlos installieren lassen.

[@ELEKTROBAYS]

Absolut 👍⚡

[@zemmel63]

Immer noch ein tolles Auto😍 Tarik, Deine Ladeempfehlung gilt aber nicht für den i3 mit der kleinen Batterie (22kWh) Da hatte BMW offenbar noch kein Vertrauen in die eigenen Autos. Der kleine i3 fängt schon zwischen 40 und 50% an, die Ladeleistung zu drosseln. Das allerhöchste, was ich bei 80% noch gesehen habe, waren 22kW (Hochsommer, warmer Akku). Bei nicht so warmem Akku kenne ich bei 80% Werte zwischen 10 und 13kW. Im Winter würde ich mit meinem "Kleinen" nicht zwingend eine längere Strecke fahren wollen. Im Sommer kein Problem, wenn man etwas Zeit mitbringt. Schön, den i3 mal wieder in einem Video zu sehen. Ist ja leider bald vorbei mit ihm😔

[@ELEKTROBAYS]

Den kleinen würde ich auch grundsätzlich nur als 2. Wagen und für die Stadt/ Land Fahrten empfehlen 🙂⚡

[@vorsprungelektro]

Super,danke 👍🏻🔋

[@ELEKTROBAYS]

Gerne 🙂

[@Frank-Loewenstein]

Schöes Video👍😊. Der I3s ist ein super Auto. Kürzlich ist mir an der Raststätte Remscheid genau das gleiche passiert, an der Enbw Säule sind direkt beide Ladeports ausgefallen, beide beim Laden auf rot gegangen. Zum Glück war noch eine weitere Säule vorhanden, da funktionierte eine Seite, sonst wäre es echt eng geworden🚗🥤😌.

[@ELEKTROBAYS]

Enbw sollte das in Auge behalten. ☝️⚡

[@Christo1205]

Wieso AC aus, ich fahre das ganze Jahr mit AC, ob Verbrenner oder BEV im Tesla, immer AC, sonst wird es muffelig mit der Zeit, ist ja Air Conditioning, trocknet auch schön im WInter, kann doch nicht sein das ein Auto heute so enorm dann mit AC mehr verbraucht

[@we73]

Kleiner Tip, die Einblendung "Dauerwerbung" würd ich deutlich kleiner gestalten und in "Dauerwerbesendung" umbenennen.

[@ELEKTROBAYS]

Alles klar 😎👍

[@elclandestino4926]

Ja 135km Reichweite bei Nord Europäischen Wetter sind für den Preis erschreckend wenig. Das Fahrzeug hat wie ich finde aber eine schöne Karosse. Gefällt mir sehr. Ich pendle am Tag gut 50km.

[@JOMITONO]

Tarik, weshalb Eon raus? in DE suche ich mir immer eine 50kw Eon auf der Raststätte für meinen i3S. die kosten 10 bis 15 Cents weniger als nwb oder ionity.

[@ELEKTROBAYS]

Damals waren die sehr anfällig. Mittlerweile laufen sie besser.

[@macroy5611]

Die Klimaanlage im Winter auszuschalten ist übrigens nicht die beste Idee. Zum einen entzieht sie der Luft Feuchtigkeit, zum anderen mögen es viele Klimakompressoren nicht wenn sie längere Zeit außer Betrieb sind.

[@ELEKTROBAYS]

Hast recht. Ab und zu sollte sie schon laufen. 😎☝️

[@eauto9152]

Vielleicht hat er den Ladevorgang abgebrochen, weil ihr gerade andere Ladesäulen ausgewählt habt. Hab selbst einen neuen I3s, ist ein tolles Auto.

[@ELEKTROBAYS]

Nein, daran kann es nicht liegen hatte letztens das gleiche Problem ⚡

[@e_Soul_Andreas_B.]

Das ist noch die erste Akku Generation, genau wie bei meinem ersten e Auto dem Soul EV, der hat auch immer bis 94 % voll durchgeladen... Was jetzt mit dem e-Soul nicht mehr möglich ist, der wird ab 73% radikal eingebremst in der Ladeleistung 🙈🙈🙈

[@donsuz2288]

😎👍🏻

[@ELEKTROBAYS]

😎✌

[@hansderoo7640]

😊👍👋⚡️

[@ELEKTROBAYS]

😉✌⚡

[@schnaeutz4546]

Mittlerweile habe ich mich an das Design vom i3 gewöhnt. Schade, dass er eingestellt und nicht weiter gepflegt wird. BMW wird da etwas verloren gehen.

[@ELEKTROBAYS]

Definitiv ☝

[@Mikel-wx4fy]

Nach wie vor ein schönes Auto, schade das BMW die Produktion aufgibt.

[@remzyyg5828]

19 Zoll fand ich eigentlich immer sportlich. Du hast 155/70 -19 ..... Das sind Mofareifen

[@Krautmaster86]

270km und zwischengeladen, okay wtf

[@paul-de]

Die Produktion des Schätzchen neigt sich dem Ende zu.

[@ELEKTROBAYS]

Leider.

[@Hansblender]

War unser erstes EV, komplett schwarz, blaue Zierleiste, Business-Lounge Paket. Leider nur ca. 120km Reichweite gehabt. Super spritzig, extremer Sitz und Platzkomfort (1-2 Personen, Arbeitsweg). Ein wunderbares Fahrzeug. Ist dem eGolf wegen Fahrkomfort (Federung, i3 ländlich mit Schlaglöchern sehr unangenehm ) und Reichweite (unter 10 Gr.Cels.: 150km- zwischen 10-20 Gr- Cels.:189km und über 22 Gr. Cels.:-289km) gewichen.

[@ts-rs1hc]

Ja das mit der aufladebox ist ja gut und schön was mache ich ich wohne in einem Mietshaus ? Im 3stock ? und ich kann mir als normalverdiner kann mir nur Autos leisten die etwas älter sind wie lange hält der Akku seine ladung wenn das Auto mal 10 jahre alt ist ? Und wie sieht es aus wenn es im Winter nicht klücklicherweise +3 grad hat sondern -5 bis -10 grad hat und was ist die Höchstgeschwindigkeit bei 184Ps?

[@bridgefarmerandrew]

Hallo, die Höchstgeschwindigkeit liegt abgeregelt bei 160 km/h. Die Reichweite bei Minus 10 Grad konnte ich leider noch nicht testen. Denke aber, das 120 km auch da zwischen 10 und 80 % drin sein sollten. LG

[@ts-rs1hc]

Ah 160 km/h da macht ja mein Mercedes CL203 sportcupe mit 143PS ja mehr mit dem fahr ich 235km/h und beim Tanken brauche ich nicht mehr als maximal 3 minuten und kann dann gleich weiterfahren und muss nicht erst eine 3/4 stunde kaffee trinken oder rumsitzen und löchervin den Himmel starren und bei minus 10 Grad fährt mein auto trotzdem länger wie das scheis E-Auto und meine heizung stellt dich auch nicht ab wenn ich bloß noch 10 lieter Sprit im Tank habe

[@cihangursoylu6692]

Dafür bezahle ich nicht alle 4 Wochen 100€ an der Tankstelle sondern Wallbox/PV Anlage umsonst. Keine 330€ Steuern im Jahr (davor E220d gefahren), keine 600€ pro Jahr Inspektionen, erhalte 100€ THG für nichts und spare jedes Jahr 2000€ minimum. Dazu fahre ich moderne Autos und keinen "Denkmalschutz", lasse jeden! Verbrenner überall stehen und genieße die absolute Ruhe beim fahren​@@ts-rs1hc

[@mox3hilfer325]

@@ts-rs1hcwenn du kein e Auto haben willst dann ist das eben so. Ich habe auch sehr lange überlegt und hab mich dann für den i3 120ah entschieden. Generell nur für die Arbeit das sind insgesamt 70 Kilometer über Autobahn hin und zurück das riecht alle Male. Das laden dauert maximal 45 min dann hast du insgesamt 280 Kilometer drin und kostet dich beim Schnellladen 15 Euro. Durch die fehlende Steuer und die günstige Verischerung kommst du auf Dauer viel günstiger weg als mit einem verbrennen. Falls du keine Lust hast 45 min zu warten kannst du auch 8- 10 min warten dann hast du wieder deine 100 Kilometer drin und kommst entspannt Nachhause. Ich habe auch keine lade Möglichkeit zuhause und lade es nur in der Öffentlichkeit das geht alles man sollte sich nur sehr gut informieren. Garantie auf der Batterie hast du eig insgesamt 8 Jahre bis 100000 Kilometer.