BMW i5 eDrive40. Запас ходу, заряджання, враження. Корисно про електромобілі від Oleksii Bodnia

[@evhumanua]

Чудовий огляд. Цікаво було подивитись до кінця. Вподобайка як завжди! 👍

[@sergeygryb3653]

Дякую, дуже інформативний огляд, було цікаво!

[@od8632]

Офіційне авто це сила. Трохи дорожче, але і плюсів вистачає

[@andriy_stashenko]

Ясно, що лайк. Стільки роботи пророблено для створення цього відео. Як завжди. 👏

[@user-by5sj7el6g]

Дивлюся постійно,гарна робота,дякую,так тримати 🎉

[@andriy_stashenko]

Менеджер Левченко замовив Олексію годинну рекламу себе за бартером на I4))

[@OleksiiBodnia]

Просто хороший менеджер і допоміг домовитись за і5 познімати :)

[@andriy_stashenko]

@@OleksiiBodnia , ++

[@andriy_stashenko]

Колір дуже "здешевлює" машину. Форм-фактор - і так простенький якийсь. Особливо, для Бехи.

[@OleksiiBodnia]

Мені колір сподобався :)

[@Mr.Art777]

51:25 jaguar I-Pace , має подібні фішки з 2018 в застусунку крім аналітики зарядок.

[@MrChermander]

i4 все ще топ:)

[@andriiandrii6931]

Дякую за відео. А на вашому авто, щоб працював додаток, що потрібно і приблизний бюджет? Думали про наступне авто? Яке))?

[@OleksiiBodnia]

@@andriiandrii6931 на існуючі машини нажаль не доставляють. Думаю наступне ще не випустили)) подивимось

[@user-ho2pg7qx6f]

Така тачка за дорого і без адаптивного круїза??? Краще б не було обдува сидінь

[@OleksiiBodnia]

Це ж конструктор, можна при замовлені будь які опції докупити. В тому числі і круїз

[@user-kn4yk9dx8f]

Згоден. Хто зараз купує машини без адаптивного круізконтролю? З приводу відсутності утримання у смузі може не велика втрата. Припущу що БМВ цю опцію недоробила.

[@OleksiiBodnia]

@@user-kn4yk9dx8f опція утримки смуги чудова і працює на дуже хорошому рівні, але вона іде в пакеті вартістю ~1,5к €

[@user-kn4yk9dx8f]

@@OleksiiBodniaБМВ дуже потрібні гроші. :)

[@Optimist-uw2ol]

ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО!) КОЛИ ТЕСТ Tesla 3 2024?

[@OleksiiBodnia]

@@Optimist-uw2ol дякую, поки не планував

[@artemart7045]

Дякую за цікавий огляд. Досить збалансоване авто, але нового нічого ми не тут не побачили. З приводу застосунку БМВ трохи не погоджуюсь, що він значно краще за тесла. Аналітика поїздок прикольна функція коли ти авто блогер, а для 90 % користувачів така інформація не цікава (хіба що разок подивитися), тим паче статистика зарядок в тесла теж є. А як щодо функції на зразок віддаленого дозволу на поїдку (декілька разів виручала) чи той же SUMMON, якщо ми вже говоримо про розширений функціонал?

[@OleksiiBodnia]

@@artemart7045 є можливість оформити цифровий ключ-телефон, схоже як в теслі але працює через Wallet. Самона немає, але він в Україні і так не працює нормально, тільки в США через європейське законодавство.

[@OleksiiBodnia]

@@artemart7045 аналітика поїздок це додаткова геймефікація. Або наприклад перевірити чи станція не дурить, і скільки реально ввійшло в батарею квтг на зарядці

[@username63822]

Шкода, що в 4ці салон бідніше за 5. Але навіть враховуючи це - 4ка всеодно буде кращим вибором майже завжди🙂

[@OleksiiBodnia]

Я порівнюю з своєю четвіркою, але вже вийшов фейсліфт чертвірки, то може там більше лакшері)

[@username63822]

@@OleksiiBodniaя бачив вживу фейсліфт 4. Задні ліхтарі просто😍

[@andriy_stashenko]

Хитання джерела зчитування інформації( книга, планшет тощо) під час руху тримає зір у високій напрузі, що спричиняє його погіршення з часом. Особливо, у дітей.

[@victorpazunich6263]

Гарне сучасне авто.. підляжуть під блейд бетері 2..і буде у них щастя з пробігом.. 22 по місту я рахую за багато.. А так динаміка безпека традиції..це дорогого варте.. І всі ці 320 чи 350км пробігу коли маєш електричку відходять на другий план..всеодно більше 100км за день їздить 1%..так що конструктори мають рацію і не вішають на авто додаткові батареї жля пробігу..бо вони не потрібні

[@MrChermander]

До цього всі були в захваті від перших блейд батері, але в реальності все не так круто виявилось)

[@pashakey9969]

Я дуже часто їжджу 200 км за день))) Хоча це теж не дотягує до запасу ходу в 300

[@pashakey9969]

Добре що в БМВ є застосунок. Але я не зрозумів чим він кращий ніж у тесли. На Model X у мене теж рахує по зарядках. Я вказав ціну за кіловат еквівалентну витраті 8 літрів на 100 кмч. Це 17 грн за кіловат. І вона сама рахує скільки я заощадив на пальному)) і також показує по днях зарядки. А оці всі деталі по тих поїздках вони нічого не варті для користувача. Зайва функція якою ніхто не користується. А от багажник можна відкрити теж як у теслі в додатку і завести її без ключа та поїхати?) Чи як у саммоні щоб вона до тебе підʼїхала ? 😁 або щоб ти лишив її на парковці в спеку із ввімкненим кемпінгом?) а режим охорони? А до камер теж з додатку можна підʼєднатись і оглянути на 360 градусів що робиться навколо авто? З додатку дистанційно через мегафон автомобіля щось сказати?)) А зробити музику з додатку тихіше? Голосніше? А переключити трек?)) якщо твоя дитина спить в авто з кліматом і музикою? І знати, що до 20% буде це все точно працювати, а якщо і буде 20% то вона надішле сповіщення? А якщо заряджаєш вдома і скакнула напруга, вимкнулась зарядка чи коли пропало світло і через те вимкнулась то вона теж скидає сповіщення про це? Додаток бмв це - відкрити, закрити і включити «автозапуск клімату». І більше нічого. Далеко ще цьому застосунку від БМВ до Тесли я рахую.

[@arturkuznetsov7655]

Гарний тест,маленька порада:можливо треба розповідати більш повільно щоб не ковталися слова!

[@OleksiiBodnia]

@@arturkuznetsov7655 працюю над цим 🤝

[@user-bs4bz8mu2t]

Гарний та обєктивний огляд. А асистент утримання в смузі здається мпє іти за замовчуванням в Європі? У Volvo EX 30 його неможливо деактивувати назавжди , що по нашим дорогам не зручно, хоч працює він набагато інтелігентніше ніж на MG 4.

[@OleksiiBodnia]

@@user-bs4bz8mu2t є асистент допомоги при виїзді за межі смуги, але якщо вмикати поворотники при перелаштуванні то працює коректно 😂 Проте це не повноцінна утримка смуги, яка є плантою опцією

[@dimaa6_abc201]

Вентиляція точно не видуває, а затягує повітря. Мені продавець так казав, і по відчуттях саме так. Але шкіра в мене штучна. Перфорація не сама приємна опція, особливо позаду, де вентиляції нема, а є діти.

[@andriy_stashenko]

Графік зарядки - так собі, але початок - правильний: за 10-20 хв вкинути 100-150 км - і погнав.

[@user-lo3dx1dz4m]

Класний автомобіля

[@andriy_stashenko]

Вперше чую про "випарковку"😮. Не погано придумано.

[@OleksiiBodnia]

В моїй і4 теж є ця функція. Зручно

[@yanishevskiydm]

Олексій Дякую! Але якщо їздити по Україні то можна брати з Китая, комплектації там краще але задній привід. Протестуй EQS седан пліз. Якщ потрібно надати EQE SUV (Китай) можу дати на тест)))

[@OleksiiBodnia]

@@yanishevskiydm не сказав би що з Китаю краще. Динаміка гірша, кінських сил менше, батарея менша, швидкість зарядки менша

[@OleksiiBodnia]

@@yanishevskiydm по eqe було б цікаво, напишіть в телеграмі abodnyaUA

[@user-fn7hl8wf7d]

Цікаво, як зараз із зарядками, під час вимкнення світла. Нема незручностей?

[@OleksiiBodnia]

Є певні незручності звичайно але не критично

[@k111roy]

Дякую за цікавий огляд! Такий капотіще і ніякого франку😟 Цікаво коли вже нарешті вони зроблять нормальну електричну платформу, а не ось цю уніфікацію де під капотом просто порожній простір

[@OleksiiBodnia]

@@k111roy з 2025 року електрична платформа

[@user-pt5ci3yk9j]

Нормальність електричної платформи вимірюється простором під капотом? Я думав тим, що ця баржа 2.5 т споживає менше е-гольфа 1.6 т на швидкості 150км/год, при цьому потужність та динаміка більша.

[@k111roy]

@@user-pt5ci3yk9j ні, простір під капотом навів як приклад. Ще тунель у задніх пасажирів, роз'єм зарядки зі сторони пасажира, вейз замість навігації, яка показує залишок по прибуттю і тд. Витрати теж не вірно порівнювати з переробленим під електричку гольфом, а наприклад з чимось схожим по класу і розміру. Вага великувата для мотора з і4

[@OleksiiBodnia]

Рідна навігація в бмв показує залишок по прибуттю, це взагалі не прерогатива електроплатформи))

[@user-pt5ci3yk9j]

@@k111roy Я так розумію Ви порівнюєте з Теслою, я цього виробника не ставлю в один ряд з преміум німцями, максимум з корейцями. Зробити криве авто з сумнівним комфортом, шумкою, з ергономікою відмінною від усіх, зате з простором під капотом і трішки більшим запасом ходом, не мій вибір. А по електроплатформам є I3 та IX

[@user-yk3on5ul9h]

Інформативне відео, але збираю на Іонік 5! Дякую!

[@maks_bond]

З iONIQ 5 все круто крім заміни батареї. В штатах і Канаді вже було пару голосних кейсів, коли фактично заміна батареї виходила у вартість машини. Цікаво як це буде в Європі.

[@mrnngwood]

Цікаво, тест драйв робили вже? Бо я щось також позіхав на неї а потім проїхався і відпустило.

[@mrnngwood]

@@AnZmin фу, як не чемно. У кожно різний рівень достатку. Не треба ображати

[@AnZmin]

@@mrnngwood погоджуюсь, вибачаюсь.

[@AnZmin]

@@mrnngwood я власник VW з Китаю, коли брав в 2022, Ioniq 5 був під 50$, I’d вийшов 35. 15 при всіх його плюсах не був готовий добавляти. 50+ за електричку платити як на мене, не вартує

[@DenysKosiak]

Якщо BMW , то образу спортивный автомобіль, не дивлячись на те, що це бізнес седан😅

[@OleksiiBodnia]

спортивний бізнес седан))

[@andriy_stashenko]

Висота профілю шин - жесть. На карті комфортніше, либонь.

[@OleksiiBodnia]

@@andriy_stashenko доволі комфортно насправді бо хороша підвіска

[@entr_jasnovidenija996]

Алексей, бодрого времени суток. Смотрел на Мобиле.де / BMW i5 M60 xDrive Tour. M Sport/114 950 € (Брутто). 442 кВт (601 PS). 83 kWh/20,5 kWh/100km/ 516 км. Заливают по полной, смысл в 601 л.с. пробег 350 будет максимум 😂. Навалить по полной, проехать чуть больше 200 км по автобану. Что i 40, что i 60, разница в цене и мощности. Дальность, где-то там 😁. Как не крути, электрички, больше для города, пригорода, на автобан выскочил, влупил под хвост, и, на зарядку :)

[@OleksiiBodnia]

Якщо це автобан в західній Європі, де багато потужних станцій на трасі, а за 200 км можна перетнути два кордони то це ок. Але якщо це автобан в Угорщині чи Болгарії то все доволі сумно, так. Це в першу чергу питання інфраструктури

[@entr_jasnovidenija996]

@@OleksiiBodnia Согласен, развитая сеть зарядных станций, положительно влияет на результат пользования электричкой. Имел ввиду наличие л.с. + цена. Максималка 220 км.ч.в чём смысл переплаты за большее колво л.с, максималка одинаковая. Оплачиваешь большую сумму, передвигаешься с той же скоростью что и, i 40. Здесь, больше на понт взять, i60 х драйв ( 601 л.с.)

[@OleksiiBodnia]

@@entr_jasnovidenija996 максималки 220 км/год не достатньо?) різниця в кс дається коли їдеш до 150 км/год, швидко виконуєш обгони, перелаштування і т.д. А особливо в місті при старті зі світлофора

[@entr_jasnovidenija996]

@@OleksiiBodnia 220 км.ч достаточно на автобане, говорю о ценовой политике. Бензиновая 850БМВ, имеет максималку в260км.ч. как 840d. Потолок одинаковый по максимальной сокрости, разницу в потреблении горючего, небольшая разница в разгоне. На автобане, не играет роли, Украина, Прибалтика, где большинство дорог по одной полосе, в одну сторону, здесь наличие крутящего момента и л.с. важны. Смысл платить больше, за то же самое ? :)

[@andriy_stashenko]

Аварійка має бути фізичною кніпкою, нє? За технікою безпеки.

[@OleksiiBodnia]

Не знаю чи це десь регламентовано насправді

[@MaksimRubets]

2:27 «єдиного чого тут нема: .. утримки смуги та адаптивного круїзу» отакої) та це наче основне що повинно бути з безпеки ще і в і5, якось соромно)

[@OleksiiBodnia]

Це платні опції, і недешеві. Пасивна безпека є, але круїз за гроші

[@torkalovolodymyr5097]

Хіба спортседани не для людей які люблять керувати авто? Нащо ті асистенти?

[@OleksiiBodnia]

@@torkalovolodymyr5097коли їдеш по автобану чи просто по трасі, круїз не зайвий

[@MaksimRubets]

@@torkalovolodymyr5097ага .. а ще навіщо подушки і ремені)

[@MaksimRubets]

@@torkalovolodymyr5097ага, навіщо подушку, навіщо ремені)

[@Dmytro123]

Олексій ,чи можливо зробити тест машин з 800вольтовими батарейками? Цікаво які вони бувають Я знаю тільки айонік 5 та 6 і І4 беха

[@OleksiiBodnia]

Бмв поки немає 800В. Перші будуть на платформі Neue Klasse з 2025. 800В є Porsche, Audi та IONIQ. А також китайські Zeekr та BYD

[@Dmytro123]

@@OleksiiBodnia а як і4 приймала такий скажений струм ???

[@OleksiiBodnia]

@@Dmytro123 500А на 400В = 200 квт. Просто вольтаж від 380 до 450В, тому до 215 кВт

[@mrnngwood]

Ловлю себе на думці що Олексій не виглядає на 175см, коли поруч з авто, то здається що 165 максімум)

[@OleksiiBodnia]

То просто машина не маленька) 5 метрів в довжину

[@mrnngwood]

@@OleksiiBodnia згоден, скоріш за все так і є)

[@andriy_stashenko]

Тобто, рухатися сама вона не може через застосунок, як Тесла?

[@OleksiiBodnia]

Тесла теж не може ніде окрім в США

[@andriy_stashenko]

@@OleksiiBodnia , 😱 Не знав.

[@andriy_stashenko]

Я з неї витиснув би 500 км на 60 км/год😎😄

[@OleksiiBodnia]

@@andriy_stashenko не бачу сенсу їхати на такій машині повільніше за фури

[@GS-fz4mg]

Ну що з обновкоюююююю

[@OleksiiBodnia]

Це не обновка 🫣

[@1982karlson]

Привіт

[@user-wn2vv3wb9v]

Буде відос Львів-Неаполь? Відстань не маленька.Орієнтовно 2000км.

[@OleksiiBodnia]

@@user-wn2vv3wb9v я не планую їхати в Неполь) але минулого року їздив на таку відстань в Ніцу

[@user-wn2vv3wb9v]

@@OleksiiBodnia цікаво інфроструктура зарядок чи не проблемно буде для зойки 41кв.

[@OleksiiBodnia]

@@user-wn2vv3wb9v у зої порт тип 2, він всюди є. Але більшість зарядок 22 квт. 41 квт це мертвий стандарт, від нього відмовились проте ще є старі станції де це можна зустріти

[@user-wn2vv3wb9v]

@@OleksiiBodnia не вартує ризикувати зоєю їхати?

[@OleksiiBodnia]

@@user-wn2vv3wb9v це далека відстань, зарядка повільна. Будете довго їхати тому не ваш розсуд

[@kazakovap1524]

Нонсенс, таку машину і без адаптиву

[@OleksiiBodnia]

Згоден, DAP варто брати обов'язково! Але далеко не всі беруть, особливо якщо не їздять трасами або не довіряють автоматизованим системам

[@MrChermander]

Так, але ж є М-строчка та 20-ті диски. Ну менеджери напевно знають, що люди купляють тому таку й зібрали

[@stanislavremezov3936]

Якщо машина для міста то можна і без круїзу звісно. Плюс диски та обвіс продають авто краще ніж якісь асистенти 😂

[@vanohp]

@@stanislavremezov3936серйозно? А як же екстрене гальмування перед перешкодою ( в місті, в темну пору доби в мокру погоду наприклад, коли багато зустрічного світла і пʼяний пішохід посеред дороги? Ні, будемо дивитись на диски і обвіс)) я не навʼязую, мабуть різні пріоритети

[@OleksiiBodnia]

@@vanohpекстрене гальмування поставляється за замовчуванням, як і контроль виїзду з смуги. Це не пов'язано з круїзом

[@user-kg6vb1vj6t]

За скіки продаш ?

[@OleksiiBodnia]

@@user-kg6vb1vj6t я хіба схожий на продавця?)

[@AlexAlex-gk7kr]

Нікому не рекомендую купувати офіційне авто в Україні, особливо такого класу, переплата порівняно з Європою буває до 20-30% (в випадку битків з Європи буває до 40%), з Америкою до 40% (биток звісно)

[@OleksiiBodnia]

Переплата за гарантію та сервіс, а також можливість зібрати машину під себе на необхідних опціях. Або купити в кредит чи відстрочку

[@AlexAlex-gk7kr]

@@OleksiiBodnia підібрати можна комплектацію хоч в Європі хоч в США, а гарантія яка покриває дрібниці, таке собі. Не один випадок знаю як офіціал Х5 приїжджав на капіталку до гаражів через те що гарантіє не покриває проблеми з двигуном (дизель). Як на мене краще придбати таке авто з США за 35-40 тис$, а залишок витрати на інші потреби, ніж переплачувати за біс зна що

[@OleksiiBodnia]

@@AlexAlex-gk7kr нема перехідника з ccs1 на ccs2, який би витримав 500А, віддалений доступ не працюватиме, bmw charging не зареєструватися, поворотники червоні, 1 фаза зарядка замість трьох, радіо половина станцій не буде ловити, мовного пакету теж не буде. Це по США

[@AlexAlex-gk7kr]

@@OleksiiBodnia ви ж розумієте що це виправляється до 1000$-2000 $ за весь перелік який ви написали? Але ж не переплата в 25-30 тис $ через офіціала

[@OleksiiBodnia]

@@AlexAlex-gk7kr що виправляється?)) віддалений доступ?) чи перехідник свій винайти?)

[@user-ei4ep5xj2o]

Много води

[@OleksiiBodnia]

@@user-ei4ep5xj2o де? Все ж по темі