BMW M230i Special Project - Dubbele Eindtips & M-stuurknoppen

[@Mooggie75]

Klopt die ca. 260 pk/450 Nm na tuning wel? En dan met name het aantal pk. Standaard heeft de wagen al 252 pk/350 Nm. Ik zou dus eerder denken aan richting de 300 pk.

[@RichardHilverts]

Is maar een 4 cil, zit niet meer rek in

[@wilbertvandenberg1933]

Alle “30i” modellen hebben de b48b20 B variant motor waarbij zuigers met een lagere compressie tov het A model (“20i” modellen) is geïnstalleerd. Volgensmij kan je bij alle b48b20 B motoren redelijk safe over de 300pk tunen dacht ik. b48B20 A (“20i” modellen ligt de safe grens ergens bij 260Pk dacht ik.

[@ElcodeBruijn]

Misschien dat het gaat op ene spec op 95 ipv 98? Dan kan ook wel de nodige pk’s schelen in een tuning.

[@Islandboy099]

Ik heb vorige maand mijn 330i laten 'chippen' bij Carrec, waardes zijn nu 300pk/400nm.

[@CarrecTechnocenterVideo]

Terechte vraag. Ik had niet de juiste versie voor ogen. Deze is naar 300pk en 450nm gegaan.

[@wimpietel]

Coole,wat je er weer van maakt,maar blijft toch een leuke klus,om samen met een klant,dit uit te zoeken .En vertrouwen van een klant in dit, alsnog te doen. Maar je blijft wel een bmw fan . Top Jeroen,fijne jaarwisseling,was weer een prachtige videos 😅

[@IwillBwaiting]

Ziet er erg netjes uit. Samen met het verwijderen van het 230 embleem een mooie kont gekregen!

[@marcelmoonen766]

Goed bezig ga zo door

[@aswinramcharan6861]

Komt de 530D Stage-3 nog online 😋?

[@marc5460]

dank voor de video

[@Dutch79]

Na jullie lascursus, zou je er nu mooi n paar stukjes pijp aan kunnen lassen. Daar laat je zo'n ombouw toch niet op falen? Maar uiteindelijk toch opgelost.

[@MauriceNL1]

Door deze oplossing is de afstand van de tips wel te veranderen. Denk dat ze dit daarom zo hebben gedaan.

[@fendt206]

Inderdaad zo kan je late zien dat je daar de hand voor omdraait gewoon ff lassen

[@wowfreaker]

Toch nog even lekker gesleutel voor het einde van het jaar.

[@andregolf0511]

Hoe kan hij naar 260 gechipt zijn als hij standaard al 252 pk heeft volgens kenteken?

[@MRMV483]

@@andregolf0511 260 is als het een B48A zou zijn geweest dus een 20i versie. Die zou van 184 naar 260 zijj gegaan. Intern zijn die iets anders dan de B48B die hier in zit, welke van 252 naar 300 is gegaan.

[@inflatable2]

Tja, keuzes.. Ik zou dit alleen doen als je perse met de iets zuinigere 4-cilinder wilt blijven rijden.. Anders kan je net zo goed voor al het geld wat je aan al die upgrades uitgeeft een echte M240i kopen.. Dikkere motor dus rijdt lekkerder, met mooier geluid en kan je ook nog tunen tot nog veel meer vermogen als je dat zou willen.. Sowieso hou ik niet van "nep"..

[@Brandon-kg3pl]

Dikke bak

[@Outpost1977]

Leuk project. Is de 230i nog met de oude N20 motor?

[@Evan058]

Ik meen gewoon de nieuwe B48 voor alle 30i modellen, de N20 voor alle voorgaande 28i modellen.

[@MRMV483]

dit is gewoon een B48 b variant. Een makkelijke manier om te spotten of een 12xi of 12xd een N serie of een B serie motor heeft is de uitlaat! 2 uitlaten is een B serie, als hij 1 uitlaat heeft is het een N serie.

[@fedor5664]

Lekker jongens, vrijdagmiddag, weekend, video van Carrec. Kan bijna niet beter.

[@appelsapman434]

😂

[@appelsapman434]

😂

[@UssGo]

Ik zou gewoon een M performance demper eronder flikkeren.

[@wolfvandijk6567]

Waarom keuze voor een XHP stage 2 en geen 3?

[@mssklusbedrijf425]

Stage 3 is te agressief voor dagelijks gebruik, stage 2 schakelt ook snel maar wat rustiger

[@wolfvandijk6567]

@ ah, ja ik rijd op stage 3 maar met rustige shiftmap. Dat is best te doen hoor, hij houd hem nu ook in comfort gemakkelijker onder de 3000 toeren.

[@CarrecTechnocenterVideo]

Precies dat.

[@hylkefeenstra382]

En waarom zou je dit willen? Liever een motor-upgrade met bestaande uitlaat dan andersom. Compleet nutteloos.

[@FongersBB65]

Keuzes, keuzes...

[@sooikev]

Joep wilde gewoon van z'n 140 OEM demper af en dat is nu gelukt.😂

[@Wim1975]

Eens, zijn gewoon nog steeds 2 rietjes.

[@dennishs6105]

Precies 😂😂

[@MRMV483]

B48 is een leuk motortje, is lichter en zuiniger dan een flink duurdere m240…

[@ycyc38]

Wat heeft het voor nut om een ‘M240i stijl uitlaat’ te plaatsen onder een 230i? Oh wacht, dan denkt de onwetende buitenstaander dat je in een dikkere versie rondrijdt dan je daadwerkelijk hebt.. top besteding van je centen inderdaad👍

[@Wim1975]

Tja als je de knaken niet hebt...

[@jan4004]

@@Wim1975 ...maar wèl voor de serieus dure aanpassing maar ik hou niet zo van dit soort 'beduvel jezelf' aanpassingen...

[@Orvieta]

Persoonlijk ook liever sleepers dan auto's die opgesmukt worden om duurder te lijken dan ze zijn.

[@ycyc38]

@@Wim1975 aanpassen uitlaat, ecu en bak tuning + arbeidskosten van Joep. Kom je toch aardig dichtbij een echte m240i

[@KlaudiaBogucki002]

Geluid en einddemper is anders.Misschien moet je wat beter opletten.En de onwetende ziet geen verschil alleen de kenner zal geluid horen en de sierstukken opvallen. Misschien reageer je uit jaloezie.

[@ruudlindelauf8761]

Snap niet dat mensen dat ze nog Duitse auto's willen of kopen en wordt er misselijk ervan, er zijn nog veel betere auto's te koop. Nou ja ik heb tenminste beter verstand en daarom zou ik nooit een Duitse en Franse troep auto's rijden, ja vroeger waren de Duitse auto's goed in 1965 / 1990 nu hébben/ maken ze troep auto's en lompe hok auto's.

[@mssklusbedrijf425]

Duitse autos rijder vaak beter/sportiever, ja ze gaan minder lang mee dan de Japanners, maar bijna niemand rijdt een auto meer dan 200.000 km. Dus ja ik rij liever lekker sturende auto 10 jaar dan minder fijne auto 20 jaar. En meestal zien Duitse auto ook mooier en gebruiken hogere kwaliteit onderden

[@Herr_Flick]

Wat een onzin vertelt u. Er zijn zat mensen die een auto rijden met 2 ton of meer op de teller. Anders was er geen klokje rond. Het magische woord waar alles om gaat is onderhoud. Ik heb in Duitse auto's gereden en Japanners en elk merk heeft wel wat. Maar doe je geen onderhoud dan kachelt elke auto als een dweil.

[@mssklusbedrijf425]

@@Herr_Flick als je onderhoud volgens dealer doet 30k km . Dan betwijfel ik over langere termijn

[@Herr_Flick]

@@mssklusbedrijf425 De gewone mens weet niet beter, want die gaan uit wat de dealer verteld. Voor hen is het wagentje een vervoermiddel van a naar b. Wat ze ook vaak zeggen is :" Hij is toch door de APK gekomen....." Dat is een moment opname en zegt verder helemaal niets. Deze BMW-rijder weet dat ie niet moet bezuinigen op onderhoud en zal binnen de 10K er staan voor groot onderhoud. En dat heb ik zelf ook. Elk jaar nieuwe olie en filters erin en zie ik al een rubber wat uitgedroogd of gescheurd is aan de ophanging dan gaat dat vervangen worden. Ik kan dat omdat ik het leuk vind en er de spullen voor heb. Vele andere mensen niet en misschien ook de centjes er niet voor en die kiezen dan voor het noodzakelijke.

[@Wim1975]

Ik word misselijk van jouw Nederlandse taalkennis, schaam je diep.