BMW M2CS Racing 全開試乗＠FSW

450psを発揮する直6、3Lターボエンジンを搭載したFR
BMW M2のスペシャルモデルCS（クラブスポーツ）をベースに仕上げられたレース専用車両 M2 CS Racingがスタディの手によって日本に初上陸！
富士スピードウェイで行われたシェイクダウン走行時に試乗する機会を得た。２ペダルでＤレンジも使える市販車の扱いやすさを持ちながら、シェイクダウンにも拘らずFSWをサラッと1分51秒台で走る恐るべきハイパフォーマンス。しかもこのクルマ、ディーラーで購入可能！！　
試乗（計測３Lap）の一部始終を見せます。
StudieのHP　www.studie.jp/
note.com/studiebob?fbclid=IwA...
#bmw
#Mpower
#M2CSracing

[@fps3780]

これがディーラーで買えるって凄すぎ…

[@sjc1gobmx]

メーターフードの邪魔さをロマンポルノで表現するの最高ですw

[@ohisan]

高齢ですねw

[@Hiro_1450]

この日フリー走行で富士走ってました。かっこいいM2だなぁと思って見ていたら大井さんが走らせていたんですね！ご挨拶したかった〜残念😭

[@memehanako8719]

ぱっと乗れちゃう大井さん、さすがです！ 写真撮りたい🍀

[@user-em1cr8sh3f]

ディーラーでかえるとは❗ すごい時代ですね☺️

[@LLNRNB6C]

こんなに満面笑顔の大井さんは久しぶりに見た気がします。

[@potatomini4165]

ニュル参戦ですか！笑 確かに、24時間で夜間でも快適な走行機能が最初からあるのはありがたいですね

[@user-jq8cb5xz6n]

M2csレースカーカッコいいです

[@NEKO-HARUTOMO]

気持ち良さそうな車ですね　　んで本当に24ｈ行っちゃってくださいましな

[@nyanyago1]

いつもよりスムーズにジャングルジムに入ったね

[@ohisan]

このクルマはとても乗りやすかった。

[@user-ql1um5gz5c]

またニュル24見たいです！

[@lijpfe5249]

ファイター山田さんがステアリングが高いと仰って居ましたが、ステアリング高さの合わせ方の基準ってあるのでしょうか？ もしくは、ステアリングが高くてよいメリットなんかはあるのでしょうか。 私の場合フルバケが低すぎて、ステアリングが高くなってしまって少し運転がしにくいと感じます。とはいえシートも上げたくないというジレンマが…

[@tomtomracingchannel8480]

内装とメーター類、ステアリングはGT4カテゴリーのマシンと同じですね GT4とどのくらい違うのか知りたいです

[@naochanroadster]

何だかランサーWRC04を彷彿とさせるようなリアウィングのステーの取り付け位置ですね。 ところでレーシングカーは普通ラインロック付いてるものなんですか？ イメージだとラインロック付いてるのはドラッグマシンぐらいだと思ってたけど。

[@ohisan]

このマシンの場合は、パーキングブレーキです。

[@rosso1012]

ニュル24hで是非!! 激戦クラスですが・・・・w

[@LASREPLASMA]

DTM復帰以降BMWのレースはDTMに傾注し過ぎてかなり客が減ったけど戻って来るのか？

[@takahitoohara1621]

S耐のアルテッツァ（たしか黒澤選手のマシン）はメーターの上が同じく邪魔って事でダッシュボード切ってましたね

[@ohisan]

ルール的に許されるなら・・・即撤去w

[@cheeseburger3461]

音が気持ちいいね、市販車も遮音材取ればこんな音聞けるのかな？

[@stkc30a39]

100Rでどぎついアンダー出てるからプリウスコーナーもアンダーなのかな？と思うとプリウスコーナーだとカウンター当たるんですね

[@Michable1]

M235Racingが1200万って言われた時はなんだかなぁでしたがM2ベースで1100万位からならお買い得感ありますね。 吊るしの状態のパっと乗りで51秒台ならほぼこのままでST-Zクラスですね。凄い！ただ速過ぎていくら乗りやすいと 言われても素人の入門用と言われると難しいかもしれないですね。

[@ohisan]

速さ的に入門仕様ではありません。 価格は多分1500万円くらい。どこの情報かわからないけど、1100万円だったらメッチャお買い得ですね。

[@Michable1]

@@ohisan genroq.jp/2019/11/12/51053/ やはり国内価格はかなり高くなるのですかねえ。。。

[@arisujiji]

M2コンペティションをCSレーシング部品でチューニングするとかスープラに使えないかとか考えてしまいました。 レースカーならパドルでいいけど、M2コンペティションの右ハン・MTはストリートじゃ捨てがたい。 しょうがない、大井さんが買ってニュル行くならメカニックとして同行しましょう。年寄りだから夜は寝ますけどね。

[@toshimasawatanabe4283]

観葉植物の意味が分かるのは年なのでしょうか

[@user-ng8hg6mx5w]

ミッションはノーマルだと思うのですが、レーシングカーとしてのレスポンスはどうなんでしょうか？ 大井さんは今までドグミッションのレースカーも山の様に乗られて来たと思いますが、それらと比べてどうなのか気になります。

[@ohisan]

このクルマは、ドグのレースマシンとは違う世界の乗り物です。

[@kissc238t]

流石にASDカットされてるのか、純正M2CSと音が全然違う。これが本来の音なのかな‼︎ やっぱり自然で良いと思います。

[@user-wk1sl9ho5b]

サ-キツトインプレツシヨンをお願いします🙇⤵️

[@langraybash388]

大井さん髪型似合っていますね。

[@user-pg4ry5mx5r]

BMWはおもろいなー。

[@sqylla]

むかーしむかし、べスモのスーパーバトルでランボルギーニを乗ってる中谷さんが「メーターが邪魔で前が見えない」と言っていたのを思い出した。

[@ohisan]

それ、オレのコメントですw 多分、デザイナーのガンディー二は免許を持っていないってコメントで ランボファンが大激怒w 当時、SNSがあったら面白かっただろうなぁ。 結局、ディアブロはSVでメーターの位置を変更（改善）。まだオレにお礼状は届いていませんw

[@user-oh5me4uj3n]

そうそうそうでしたよね、早速もう一回観てみましよう。

[@takakata4095]

ベース車の値段を考えると即参戦可のレーシングカーが1500万は安いなあ。メーカービルドならではですね。(1ミリも買えない)

[@user-vz1gd2mm1q]

BMWとBMW　Mを分けてないとユーロ６の罰金をBMW本体全体でくらうと辛そうやで、分けたのかな。Mの販売台数が毎年伸びてたし。そうするとMへの罰金はなかなかなええ金額になりそうやけど、来年に実際にユーロがお仕置きすると決まったわけではないけど、準備は進んでますね。

[@momo-bl9ig]

以前はBMWも公道走行可能ならZ4 GT3を販売してたけど 最近は公道走行可能なら純競技車両元気ないですね

[@user-xg6vs1xd9e]

Ｓ耐に出てくれば楽しそうですね

[@keita0desu]

bmw motorsport とbmw m は同じだと思ってました。

[@aki9898]

350馬？仕様でスリックGT-Rについてけて、 ヘアピン以降は実質上回ってるとか、 これはなぁ

[@rabimaruku]

確かにメーター周り邪魔っすねｗ でもカッチョイーから許したくなりますね（笑）

[@4dministratorX]

大井ちゃん、M2が好きね。

[@nyanyago1]

TCR が高くなってるからニーズはあるね

[@kashiwagi00008]

トランスミッションはDCTですか？それとも8HPベースのATですかね？

[@ohisan]

7速DCTです。基本はM2CSと同じです。

[@kashiwagi00008]

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. ありがとうございます。

[@Ponsukez]

24時間出ちゃいましょう。行くしかないでしょう。

[@II-xo3lw]

先ずは軽量化ですねー😆

[@ohisan]

ワンメイクなのでw

[@user-rx7lc4pj5u]

大井さんカッコイイわ

[@ohisan]

センキュ！

[@pekonyan]

見たいところに邪魔があるって、可愛い子の前に婆さんが立ちはだかるみたいな？w

[@user-fl6qs3lx4l]

ファイターも言ってたけど日本人だとハンドルに対して座面が低すぎるんじゃないのかな？レギュレーションは知りませんが、座布団敷けば観葉植物のその先が見えるかもしれませんねｗ

[@ohisan]

ドライバーは重量物なので、少しでも低い位置に座らせた方が運動性能的には有利なんです。 でもドイツ人はメッチャデカイのでこういうことになります。 でも、AMG GT GT4のチルトは結構下まで下がりました。 もしかすると、BMWもGT4は大丈夫かも。M2は市販車ベースだからこういうことになっている可能性が大きいです。

[@user-hh86]

S耐にも出てくれないかな〜

[@ohisan]

日本で活躍するのはS耐だと思います。

[@Tokino_]

パーツ諸々変えたらナンバーもイケちゃいそうですねｼﾞｭﾙﾘ

[@Tokino_]

あ、ロールバーがダメかも

[@ohisan]

諸々ナンバー付き仕様にしていくと、M2CSになると思いますw

[@arvfennek269]

車が誘う～・・・分かるぅ～ｗｗｗ

[@weikehu7446]

これがまさに見たかったです(*ﾟ▽ﾟ*)

[@user-eq9rx9ql3r]

一般人がホイッてレーシングカー買える時代かー凄いな。 しかし金だけじゃなく時間も無いと、これ買っても遊べないな。

[@user-np1qs6qo7t]

自分はいつもニコルで買ってるけどこれ買えるのかな、、買えないけど笑

[@shankon1315]

観葉植物w

[@masaki_mski34]

GT4くらすぐらいなのですかねこれ・・・？

[@ohisan]

GT4とは別。とても市販車に近い仕様です。

[@masaki_mski34]

@@ohisan ありがとうございます♪

[@---cs6gt]

これ、いくらで買えるの？

[@ohisan]

いくらで売られるんでしょうね

[@TOMICA_DAISUKI]

こんなところにもいるやん！

[@---cs6gt]

@@TOMICA_DAISUKI いますよ

[@user-cv4zg5yw2h]

3:47〜 天下の大井さんもコロナ太り?(笑)

[@naochanroadster]

いやいやHANSが縮んだんですよw

[@user-cv4zg5yw2h]

@@naochanroadster あぁ、そっちかw って…んな訳あるか〜い!!(笑)

[@user-pj6os8gg5v]

0:30のテロップのフォントが中華ですね(^-^;

[@ohisan]

見逃してくれ！

[@user-pj6os8gg5v]

はいっ(^^;;

[@RacerKamiRa]

インジケータがR8 LMS GT4と同じだ。座った時の見にくさも同じ(笑) そしてストレートはGT4より速いし…(先日の24時間の予選トップチームが251km/h)

[@ohisan]

季節の違いもあると思います。あと、GT4はBOPでコントロールされていますが、このマシンはノーウエイトのフルパワーですからね。

[@RacerKamiRa]

@@ohisan やっぱり素の状態の車はどれもいいパフォーマンスなんだなぁと関心しました。(R8もリストリクター絞られなければ…) そして少し前の常識が全く通用しないので、おじさんついていくのが大変です(苦笑) いつも動画楽しみにしています!これからもレビュー頑張ってください!

[@yugon2762]

これ１０００万ほどで買えてしまうのだから、初心者にも扱いやすいＡＴスポーツ車だとおもいますねぇ！

[@ohisan]

こんなに速い必要はないけどね。

[@yasutk6526]

欲しいので、近くのディーラーに問い合わせしたが、営業マンは、知らなかった。。。😱

[@ohisan]

まだ早いと思います。

[@boodoodeedee]

キャスターがかなり寝てますね。

[@ohisan]

多分、市販車と同じです。

[@atstm0130]

やっぱＧＴＲはやいなぁ！

[@sg-rn5tt]

水冷インタークーラーとは珍しい どうなんやろ？

[@ohisan]

時期フェアレディZも水冷っぽいですね。

[@sg-rn5tt]

そうなんですか！(;°ロ°)

[@off-kun]

いゃ水冷と油冷どちらも含んでますよ。

[@pearlkun27]

扇子も邪魔でしたね

[@user-hi7dd6yg9x]

ナンバー取れるなら買いだなー

[@cool-vd4tq]

おじいちゃん

[@housemusicjk8869]

ドイツ人は身長的に座高があるので、あんなステアリングコラム位置やインパネでも気にならないのかしら。 自分達さえ良ければという部分なら残念。性格はクルマ作りにも出るので、この辺を直さないとツーリングカーで勝てない気がします(コロナ勝ちを除く)