BMW M54, M52 Falschluft. (Dichtung Ölpeilstab)

[@887297]

Hat es geholfen beim Öl Verbrauch

[@cedrichauer9382]

Das Problem mit der Dichtung am Peilstab hatte ich letztes Jahr bei meinem N42 auch. Hat für massive Falschluft gesorgt. Und bis man auf die Idee kommt das diese verfluchte Dichtung undicht sein könnte hat es echt nen moment gedauert....

[@geeman_tv]

massive Falschluft mit welchen Auswirkungen?

[@cedrichauer9382]

@geeman_tv primär schlechte lambda Werte. Hab ne LPG gasanlage eingebaut und beim einstellen ist aufgefallen das die Werte kacke sind. Musste ich vor der Inbetriebnahme beheben. Hat locker 2 Monate gedauert...

[@geeman_tv]

@@cedrichauer9382 ok. bei mir ist das Ölrohr auch undicht, aber ich habe Zündaussetzer, Ruckeln und Leistungsverlust. Ich werds auf jeden Fall neu abdichten, vielleicht hilfts.

[@geeman_tv]

@@cedrichauer9382 hattest du zu fette oder zu magere werte durch die kaputte dichtung?

[@cedrichauer9382]

@@geeman_tv waren zu mager meine ich

[@outlawthug4579]

Kannst du mir verraten wie du das Rohr von der Ölkohle gereinigt/befreit hast? Mit einem Draht? Bremsenreıniger? Bitte erläutern. Gutes informatives Video. Danke dafür, egal was andere hater in deinen Kommentaren schreiben. Mach weiter so.

[@MrMeeyer]

Mit Bremsenreiniger und Druckluft, bei Bedarf ist ein Pfeifenreiniger auch sehr vorteilhaft

[@Emrullah42]

Hi, musstest du das Öl ablassen? Oder kommt garnichts raus wenn du den Peilstab ausbaust? Gruß

[@leonlechon2610]

Da kommt nix raus, wenn du den rausziehst kanns sein dass die Dichtung dann unten dein liegt

[@ChasingRabbits.]

Moin, wie hast du den Rücklaufschlauch der GKE abbekommen? Habs von unten auf der Bühne versucht, aber keine Chance.

[@MrMeeyer]

Der ließ sich bei mir einfach nach oben abziehen

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Hast du M52 TU? Wie ich weiß wenn drück Ventil wird getauscht, dann fürungsrohr muss man Auf jeden Fall sauber machen. Hab vor ein Jahr gemacht. Hab Glück gehabt. War leicht zu reinigen.

[@MrMeeyer]

Ich habe den M54, das Führungsrohr ist vom Aufbau her aber bei allen gleich

[@kenankenn123]

Hallo, verbraucht es immer noch Öl oder nicht mehr, ich habe auch kge neue drinn aber bei mir verbrennt es immernoch Öl kge und dir Schläuche waren bei mir vollgestopft Öl führüngrohr hab ich nicht sauber gemacht.

[@MrMeeyer]

Ich würde dir empfehlen das Führungsrohr auf jeden Fall sauber zu machen, wenn es verstopft ist läuft die KGE mit Öl voll. Mein Ölverbrauch hat sich nach allen Behandlungen von 1L/ 800km auf 1L/ 2000km reduziert.

[@CoDOwNeDTv]

Moin, bisschen in Eile gedreht das Video nehm ich dir aber nicht übel. Wo hast du die Dichtung gekauft ? Weiter so, schaue gerne deine Videos 👍🏽

[@MrMeeyer]

Hey, danke für dein Feedback freut mich wenn ich weiterhelfen kann :). Die Dichtung habe ich über eBay gekauft. Hier der Link dazu. www.ebay.de/itm/334636258069?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=HnQei8JPTrm&sssrc=2349624&ssuid=gbL--qstQVy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Hi. Nimm besser direkt bei BMW. Kosten nicht so teuer

[@gerhard-4123]

@@AndriyB-vse-pro-avtomobili oder bei ELRING das ist das auch eine Original BMW Dichtung und das selbe als würdest Du direkt bei BMW kaufen ;)

[@sawi330i]

und wie hast du den O-Ring drauf gemacht? Woher ins Loch gesteckt oder auf den Ölmessstab herauf geschoben und dann ins Loch? Ich hab das gestern auch gemacht und bin unsicher ob das so toll war. Ich hab den O-Ring im Loch platziert und schließlich gefühlvoll den Stab durchgedrückt...

[@MrMeeyer]

Grüß dich, den O-Ring mit großzügig fett einfetten und auf den Peilstab schieben, dann einführen und mit etwas Kraft drücken bis es ploppt

[@sawi330i]

@@MrMeeyer das hab ich so nicht hinbekommen der O-Ring ist immer weiter hochgerutscht bis zum Anschlag des Öl-Peil Stab Rohr. Und auf dem letzten Millimeter ging der dann nicht rein. Es war auch so das der alter O-Ring im Loch drinsteckte.

[@user-cosmos]

@@sawi330i Probier mal mit kabelbinder um rutschen zu vermeiden hat bei mir geklappt 😅

[@sawi330i]

@@user-cosmos ja danke für den Tipp, ich hab das anders gemacht, jetzt muss ich mal beobachten ob das dicht ist.

[@ivansantoE46]

@@sawi330i habe es auch nur so geschafft wie du. Zuerst O-Ring in das Loch und dann deas Ölmessstab-Rohr rein. War nach der ersten 100km fahrt dich.

[@actionjackson52]

Kriege den Peilstab nicht mehr rein digga

[@MrMeeyer]

Diiiggaa mach fett dran, dann flutscht wie Butter in Pfanne

[@actionjackson52]

@@MrMeeyer ne also unten an der Wanne, habe nen neuen dichtung drin und irgendwie will die dichtung da nicht rein ins Loch egal wieviel Kraft ich aufwende.

[@actionjackson52]

@@MrMeeyer das Öl schmiert doch genug oder nicht? Und was für Fett?

[@mxrco.4315]

@@actionjackson52haben das selbe problem wie hats funktioniert

[@geeman_tv]

@@mxrco.4315 hast du es hinbekommen? will das demnächst auch machen und hab kein bock drauf, dass ich das rohr nicht mehr reinbekomm^^

[@a.r1941]

Und warum sagst du als Bestätigung zu dir selbst immer nach jedem Satz genau das nervt ohne Ende Punkt, genau

[@MrMeeyer]

Danke für das Feedback, ich werde in Zukunft versuchen mehr darauf zu achten.

[@eminkoc7776]

heul nicht und sei einfach dankbar, dass er sich die Mühe macht, genau

[@a.r1941]

Junge Junge das ist kein Führungsstab das ist das Führungsrohr für den Ölpeilstab lern mal dich deutlich auszudrücken was für ein beschissenes Video