BMW N47 Turbolader wechseln / F-Modelle / Turboschaden /

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Turbolader für den N47:
www.autoteile-markt.de/shop/q...
Der Turbolader mit der weggefräßten BMW Kennung ist dieser hier (Der original BMW Turbolader wird von Mitsubishi gefertigt) :
www.turbolader.shop/116585194...
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[@rokzdokz6609]

Danke fürs Zeigen der Einzelschritte, echt toll. von Euch ♥️

[@user-P_aul]

Gute Arbeit! Besten Dank.

[@12Flashdumbledore12]

Turbolader erfolgreich getauscht 👍 Wenn ich noch mehr auf deine Tipps (z.b. bezüglich der Schraube des Abgasdrucksensors) gehört hätte, wäre es sicher auch schneller gegangen 😂 Danke für deine Videos✌️

[@eltorro4962]

Top! Danke!

[@danielsun7214]

finalmente un tecnico donna

[@danielkawa4916]

what force nm I tighten the turbocharger

[@SuperUrmeli]

Hi, funktioniert das auch beim N57 (330d F30) den Turbo nach oben raus zu nehmen oder muss man wirklich die Motorhalterung ausbauen und ihn nach unten raus nehmen?

[@KohliXB]

Mich würde mal interessieren warum der Turbo nicht mit Öl vorgefüllt werden muss. frisst dann nicht die Welle nach dem starten?

[@Bjoern-M]

Was meinst du mit Stahldichtring? Eine Unterlegscheibe oder was genau und welche Größe haben die?

[@oberkofl]

Danke fürs video..! Turbi ist bestellt f31320 xd 2013 Muss der lader . Nicht mit öl vorgefüllt werden ..! Bzw muss ich beim ersten mal starten , nur motor kurbeln ohne dass motor startet..! Wie mache ich das mit dem öl beim ersten mal starten am beaten..? Danke..

[@dariusy6724]

Vielen dank für das Video. Könnten sie mir bitten veraten, ob ich das Öl ablassen muss bevor ich den Turbo ausbauen. Vg

[@martincebulla9263]

Wieder mal ein Top-Video, vielen Dank dafür 👍 Kann man eigentlich die Dichtung zwischen Krümmer und Turbo tauschen, ohne den Lader komplett abzunehmen? Also wenn ich die Schrauben oben raus nehme und die Halterung vom Turbo löse, kann man die Dichtung dann durch den Spalt platzieren oder geht das nur wenn der Turbo komplett abmontiert ist? Meiner ist an dieser Stelle undicht 😫

[@rambo14287]

Ich habe dasselbe Problem. Motor verliert an genau dieser Stelle Öl. Konntest du das Problem bereits lösen? Ist das Tauschen der Dichtung möglich, ohne alles komplett zerlegen zu müssen? Vielen Dank!

[@o.ko.k7550]

@TomsTechnikTutorials - Wooow wieder ein sehr nützliches Video - liebe Grüße aus Wien !Sind diese Turbolader neu oder sind die generell überholt? Die heißen Mitsubishi Turbocharger??Was sagst du zu den bei eBAY 300-350EUR generell überholt !

[@BMWTechnik-Coding]

Ich halte nicht viel von generalüberholten Turbos. 1. weiss ich nicht wie genau derjenige arbeitet. 2. weiss ich nicht was für Ersatzteile (Rumpfgruppe etc) verbaut werden. Original Neu kommt nicht in Frage, da zu teuer. Deshalb original OEM (in dem Fall Mitsubishi)

[@o.ko.k7550]

@@BMWTechnik-Coding Danke Tom für die Antworten, da hast du vollkommen Recht,wenn man länger das Auto fahren will und behalten will besser 300eur mehr zahlen,Tom alles liebe. lg aus Wien !

[@s.e.2092]

Mit einem überholten habe ich mal so richtig ins Klo gegfiffen. 1000km und er war wieder hin. Danach gab es einen anderen der dann 100000km hielt.

[@patrickbogendorfer2180]

Hi welche Gewindegröße hat denn die Hohlschraube des Drucksensors ?

[@vojinko.9563]

Danke fürs Video. Hi, mein Turbo pfeift z. B. im Stand beim Abtouren. Etwas mehr als normal würde ich sagen. Das Verdichterrad hat Axial so gut wie kein Spiel, Radial etwas Spiel vorhanden. Aber wenn ich die Welle anhebe und drehe dreht die sich nicht so leicht, da ist mehr Kraft notwendig. Es ist kein metallisches schleifen wahrnehmbar. Im kalten Zustand dreht sich die Welle schwerer wenn ich an der Mutter vorne drehe. Also schwerer als im warmen Zustand. Ist das normal? Kann so ein Turbo den Motor kaputt machen, Die Schaufeln brechen ab etc? Würdest Du so ein Turbo wechseln? Die Vorlaufleitung wird die nur mit 22nm festgemacht? Warum ist der Wechsel in der Fachwerkstatt so teuer. Die setzen 5-6 Stunden an?? Der Wechsel ist wahrscheinlich so in 2,5 bis 3 Std. erledigt. Grüße

[@mrTurko73]

Wie gewohnt, klasse Video von euch. Was hast du für den Turbolader gezahlt? Sorry hab es erst jetzt in deiner Beschreibung gesehen 😉👍 Gruß

[@BMWTechnik-Coding]

690€

[@michi28278]

Super video:) hab noch eine Frage, wenn die Dichtung zwischen lader und filter nicht dicht ist woran erkennt man das? Vermutlich stinkt es nach Abgasen und der Turbo pfeift dann oder? Bzw Leistungsverluste? Da ich die Vermutung bei mir habe.

[@BMWTechnik-Coding]

Siehst du sofort. Ist alles voller Ruß rund um die Schelle und es stinkt nach Abgas

[@68classics15]

Diese Frage 😂

[@j.g.1310]

Hey, sehr cooles Video. Ich habe mal eine Frage, vielleicht kannst du mir ja weiterhelfen. Und zwar benötige ich auch einen neuen Turbolader. Ich habe einen 1er F20, allerdings als 118d. Baujahr 2013. Da passt der Turbolader von Mitsubishi nicht, welchen ihr im Video verwendet und auch in der Beschreibung verlinkt habt, oder? Ich dachte immer, dass 118d und 120d die gleichen Lader haben, aber die Teilenummern von BMW sind bei den Modellen unterschiedlich. Weißt du, ob es für den 118d auch etwas Passendes von Mitsubishi gibt? Wäre über Hilfe sehr dankbar. :)

[@BMWTechnik-Coding]

Ne haben nicht den gleichen Lader. 18d hat den IHI Lader. Wenn du mir deine Fahrgestellnummer schickst an [e-mail] dann suche ich dir den richtigen raus

[@gs_bilo]

Hallo Tom! Vielen Dank für deine Anleitung. Ich habe einen B47d Motor, ist der Aufbau derselbe also kann die Anleitung auch dafür verwendet werden? Bei mir ist der Turbo leider komplett durch, zu spät reagiert, weißer stinkender Rauch ist am Auspuff rausgeschossen. Denkst du hat der Motor oder der Ladeluftkühler große Mitleidenschaft davon tragen müssen? Bin nämlich noch ca 200-300 Meter gefahren.. Würde mich über eine Antwort freuen!

[@jaybe5948]

Moin, das würde mich auch interessieren 👍oder vielleicht kommt ja nochmal ein seperats Video

[@xdERIK1xd]

Bei mir ist die Dichtung unter der Hohlschraube undicht, ich möchte um jeglichen Fall verhindern, das mir die Schraube im Krümmer abscherrt, ist dabei heiß fahren und dann lösen der beste Weg? Hast du wie im Video erwähnt als die Schraube beim ersten Mal ohne Gewinde rausgekommen ist, die Schraube mit einem Linksausdreher rausgeholt? Liebe Grüße und immer wieder tolle Videos, die mich motivieren, an meinem Auto auch mal selbst Hand anzulegen.

[@BMWTechnik-Coding]

Ordentlich heiss fahren und dann Schlagschrauber auf kleiner Stufe mit Gefühl, geht eigentlich fast immer gut. Ansonsten Linksausdreher oder ausbohren und Gewinde nachschneiden falls nötig (M12x1,5)

[@xdERIK1xd]

@@BMWTechnik-Coding Bei mir ist die Schraube leider im gewindeabgerissen, wahrscheinlich weil sich eine der Dichtungen im Gewinde verkeilt hatte. Linksausdreher hat den Krümmer "platzen" lassen an der Stelle. Naja jetzt habe ich mir ein neuen Krümmer eingebaut. War eine Erfahrung Wert, mit höhen und Tiefen in der Stimmung :D

[@Stefan6760]

Die Videoqualität sucht einfach seinesgleichen - überragend. OEM Mitsubishi oder war das wegen dem weggefrästen BMW-Logo evtl. wieder Febi?

[@BMWTechnik-Coding]

Danke :) OEM ist in diesem Fall von Mitsubishi

[@coskunpercin6638]

Welche Marke hast du jetzt drauf gemacht von Mitsubishi? Sonst super erklärt 💪🏽

[@BMWTechnik-Coding]

Original BMW ist Mitsubishi

[@jpmo7269]

Top👍 Ohne deine Videos dazu, hätte ich mit den Turbo-Tausch nicht zugetraut. Vielen Dank! Habe den gleichen Turbo wie im Video eingebaut. Läuft soweit auch seidenweich, allerdings habe ich beim Lastwechsel im vollen Ladedruck manchmal ein minimales Geräusch. (wie ein leises Blow Off..) Was kann das bei einem VTG-Lader sein? 🤔 Dürfte m.M.n. nicht normal sein

[@nataliamaximk.9342]

Nach dem Turbolader Tausch , muss ich Iwas zurücksetzen im Steuergerät oder Fehler löschen 🤔

[@BMWTechnik-Coding]

Nein das ist nicht nötig. Wenn du den Turbolader tauscht, wegen eines Fehlers oder einer Check Control Meldung dann würde ich danach den Fehlerspeicher löschen.

[@timo1358]

Hey Tom, kannst du Mal zeigen wie man ista updatet 😄

[@helmutrepp8908]

Sollte man den DPF auch gleich reinigen lassen?

[@BMWTechnik-Coding]

Kommt auf die Laufleistung an bzw auf den vorhandenen Abgas-Gegendruck. Bei 200.000km aufwärts aber mit Sicherheit kein Fehler :)

[@eskishehirlim197314]

Muss das Öl abgelassen werden, wenn man das Reinluftrohr wechselt?

[@BMWTechnik-Coding]

Nein :)

[@ostrowski4600]

Servus, danke furs Video. Von welchem Fabrikat (Ich meine Verpackung) ist der neue Turbolader, wo kann man so einen kaufen? Gruß

[@BMWTechnik-Coding]

Mitsubishi stellt die Lader für F Modelle 2,0d her. www.schmiedmann.de/de/produkt/1956384-neu?produkt=11658519476

[@ostrowski4600]

​@@BMWTechnik-CodingDanke!

[@helmutrepp8908]

Wird der Turbo vor dem Einbau mit Öl gefüllt? Kannst du vielleicht Verlinken wo man Qualitätsturbo bekommt?

[@BMWTechnik-Coding]

Nein wird er nicht. Kann man machen (wird meist mit TurboladerAdditiv gemacht) aber bei diesem Turbo/Motor schreibt BMW wörtlich „kein Turolader Additiv verwenden“ Wenn du mir deine Fahrgestellnummer schickst (am besten per Mail „[e-mail]“) suche ich dir einen raus

[@helmutrepp8908]

@@BMWTechnik-Coding WBA3D31010J303359

[@BMWTechnik-Coding]

@@helmutrepp8908 www.schmiedmann.de/de/produkt/1956384-neu?produkt=11658519476

[@mrTurko73]

Noch was. Was ist eigentlich die Ursache für ein hohes Axialspiel?

[@BMWTechnik-Coding]

Fahrzeug wurde nicht ordentlich warm und kalt gefahren vom Vorbesitzer… das rächt sich dann irgendwann

[@HrvatskaLetsPlay]

Du arbeitest bei BMW kann das sein? Die Jacke und die Handschuhe kommen mir sehr bekannt vor :D?!

[@BMWTechnik-Coding]

Möglich wärs :D

[@HrvatskaLetsPlay]

@@BMWTechnik-Coding wusst ichs doch die Dinger trag ich selber jeden Tag 😂

[@BMWTechnik-Coding]

@@d4uk1ll3r3 nein

[@carvision4141]

Wieviel hat er gelaufen?

[@BMWTechnik-Coding]

190.000

[@eltorro4962]

Was spricht eigentlich gegen das tauschen der Rumpfgruppe?

[@BMWTechnik-Coding]

Wenn die Rumpfgruppe getauscht wird, muss der Lader anschließend auf einem Prüfstand einen Probelauf absolvieren und die Unwucht gemessen werden. So einen speziellen Prüfstand hat vermutlich niemand zu Hause :) So ein Gerät sieht ungefähr so aus: www.directindustry.de/prod/cimat-ltd/product-17348-1594640.html

[@Mo65387]

servus, da gibt's öl auf rücklaufschlauch du hast auch gelassen ist das normal oder undichtigkeit

[@BMWTechnik-Coding]

Wo ist da Öl ?

[@darijobilavcic8130]

Hi.. BMW F30 318d 2013 Qualmt BLAU ab und zu sehr viel😮 Wieso ? Turbo oder ventilschaftdiftung?

[@BMWTechnik-Coding]

Aus der Ferne nicht zu sagen. Muss man eine ordentliche Diagnose machen …

[@darijobilavcic8130]

@@BMWTechnik-Coding und was für diagnose ? weil... mein auto war bei BMW-werksatt... und nix gefunden...

[@BMWTechnik-Coding]

@@darijobilavcic8130 dann hast du ja auch hoffentlich nix bezahlt…. Turbolader Spiel der Welle prüfen Austrittseite Turbolader prüfen auf Ölaustritt Ladeluftkühler prüfen auf übermäßigen Öleintrag Auslassventile prüfen / Dichtigkeit VSD Kurbelgehäuseentlüftung prüfen auf Funktion Sowas zb … scheint ja ne super Werkstatt zu sein

[@darijobilavcic8130]

@@BMWTechnik-Coding Danke dir ! hab schon viel geld rein gesteckt ( BMW gesagt injektoren wechseln...dann ich habe das gemacht ) Kurbelgehäuseentlüftung selber getauscht ( 25e)