BMW N57 Ventildeckeldichtung tauschen | Schritt für Schritt | 330d 335d 530d 535d 730d 740d

Moin Moin Freunde!!
Heute habe ich einen 740d für euch. Bei diesem ist die Ventildeckeldichtung kaputt.
Wie man das ganze tauscht und was man beachten muss, das seht ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim schauen.
Dichtung Ventildeckel:
www.ebay.de/it...
Kupferringe Injektoren:
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[@HakanEyüpoglu-g6r]

Was mi bei Deiner Arbeit gefällt ist dein sauberkeit RESPEKT RESPEKT RESPEKT 👍

[@alexrepairandcare]

Danke 🙏

[@peterjwolke]

Schöner Wagen. Super Reparatur. Finde toll, dass du nicht heraus schneidest, wenn mal was nicht 100 prozentig läuft! Ist authentisch und einfach besser. Bei der Probefahrt wäre ich gerne dabei gewesen :-)

[@alexrepairandcare]

Danke Peter!! 👍

[@serjwill]

Der Rost an den Injektoren kommt durch die mittlere Abdeckung oben. Da läuft Wasser runter. Man muss die Plastikabdeckung bisschen modifizieren.

[@bloodsbrother777]

Wie immer top 👍🏻

[@iyi6615]

Super Erklärung geiler typ

[@Musty-st3gk]

Sehr schön. Jetzt noch für den m57

[@alexrepairandcare]

Sobald ein M57 kommt, werde ich ein Video machen.

[@turank1618]

Vielen dank für die Anleitung. Habe Heute auch erfolgreich die Zylinderkopfhaube gewechselt.

[@alexrepairandcare]

😁✌️

[@niklasalbrecht2130]

Danke für dein Video

[@johannesgamperl1120]

Hey, super video:). Könntest du mal ein video machen, über den Ausbau des Turboladers beim n57er Motor.

[@alexrepairandcare]

Hey.. ja klar, wenn der nächste Turbotausch ansteht, dann mache ich ein Video 😉✌️

[@serdarkaya5718]

servus alex bin soweit gekommen dass ich die 23 schrauben gelöst habe…dann sagst du im video’‘ wie machen wir das mit der railleitung‘‘ dann gibt es ein schnitt im video und plötzlich liegen die leitungen ausserhalb vom deckel aber weder zeigst noch sagst du wie du es gemacht hast…ich komme an der stelle nicht weiter würde mich freuen wenn du das kurz erleuterst…danke schonmal

[@pedalpetter5865]

Gutes Video, aber selbst würde ich mich da nicht ran trauen. Ich habe nicht einmal die Hälfte der Werkzeuge. Allerdings weiß ich nun auch, warum meine Werkstatt soviel Geld für diese Reparatur haben möchte. 👍

[@alexrepairandcare]

Vielen Dank. Ja das ist nicht mal ebenso gemacht, vor allem wenn man alles vernünftig sauber macht

[@McTarik]

Moin und Dankeschön für die Anleitung. Kurze Frage: Gelten für den N47 Motor die selben NM angaben oder sind die anders? Und mithilfe dieses Videos kann man doch beim N47 die Dichtung ebenfalls tauschen da nur zwei Zylinder fehlen, oder?

[@manuelsegura6156]

Saludos desde España, gran video, muy ilustrativo... Me podrías decir el par de aprieta de la tapa de balancines. En NM. Muchas gracias de antemano

[@alexrepairandcare]

9 NM

[@ilja-8794]

Hallo zusammen, wollte mal fragen welches Gewinde- Adapter bei den 740/535… Injektoren für den Abzieher benötigt werden. Die oben genannten Modelle haben ja andere Injektoren als die 530/730 und 330d Danke schon mal.

[@reco783]

Hi, sehr gut und ausführlich erklärt. habe auch ein N57 330xd und etwas Überdruck im Motor. Im Leerlauf ca. 0,2 bar, bei 1500 u/min gleichz sich das aus ca. 0 bar. Woran kann es liegen? Habe schon die KGE Membran ausgetauscht. Wäre mal schön wenn du dazu aucj ein video machen kannst. LG

[@mebftmebft2729]

Zuerst will ich mich bei dir bedanken das du alles so super erklärst, Ich wollte dich fragen bei den Kupfer dicht Ringen müssen es die originalen sein oder kann man es auch von der Marke Bosch nehmen? Freundliche Grüsse Mustafa

[@jp9757]

Solange die Referenz Teilenummern stimmen sollte es kein Problem sein die Teile von bosch zu nehmen.

[@TheDjonny100]

Was kostet so eine Reparatur ca bei dir?

[@kemyy9883]

Top Video sehr sympathisch was sollte oder was müsste so ein Wechsel kosten ??

[@alexrepairandcare]

Für Preisanfragen bitte per Email melden… [e-mail]

[@gstein8827]

Hallo, habe sie auf KZbin entdeckt und finde ihre Videos sehr toll und vor allem hilfreich. Ich fahre ein BMW 5er F11 525d baujahr 2012 und wollte bei mir die ventildeckeldichtung wechseln. Würde gerne wissen, ob man die Batterie abklemmen muss um die ganze arbeit durchzuführen? Würde mich sehr über über eine Rückmeldung freuen. Liebe Grüße

[@alexrepairandcare]

Hallo, Ja das wäre besser.

[@bogdankucharski3011]

Hallo hab gerade dein Video gesehen. Super gemacht. Könntest du das bei meinen BMW machen ?bei mir ist auch die Dichtung kaputt.

[@alexrepairandcare]

Hallo, ja kein Problem. Für Anfragen gerne per Email melden.. [e-mail] Mein Standort ist bei Bremen

[@linusselur9561]

Welches Baujahr und Kilometerstand hatte der 740d?

[@alexrepairandcare]

Baujahr Ende 2010 und KM Stand fast 300.000 km

[@linusselur9561]

@@alexrepairandcare Danke.

[@Andy242455]

Sehr schönes Video! Nimmst Du keine Lösungsmittel für die Injektoren die so hartneckig sind? Ich nehme da immer was von LM, das Zeug ist für Injektoren und Glühkerzen. Hatte damit noch nie so Probleme wie du in deinem Einblender! :-)

[@alexrepairandcare]

Habe bei diesem Härtefall so ziemlich alle Lösungsmittel versucht. Manchmal bringen die Lösemittel leider kein Erfolg

[@samawohnung5720]

Hallo Alex super Arbeit, Eine Frage kannst du mir bitte sagen in die gleiche Motor wo sitzt die Druckwandler von Turbolader? Vielen dank im Voraus.

[@alexrepairandcare]

Der sitzt über dem Turbo. Da ist eine Platte am Ventildeckel, da sitzen alle Sensoren und Stecker. Da ist der mit dabei.

[@samawohnung5720]

Ich schaue mal. Danke für die schnelle Antwort Ich bin immer interessiert auf deine Videos. Danke noch mal

[@muhammedozbek3263]

Hallo ich brauche dein Hilfe n57 motor x5 injektoren und ventildeckel kommt nicht raus???

[@alexrepairandcare]

Hallo, Ja bei den X5 ist es oftmals ein Problem, da brauchst du für die Injektoren ein Ausschlagwerkzeug und beim Ventildeckel muss man echt viel hebeln…

[@dariushlubek3946]

Hallo wie tue ich am besten die kraftstoffleitung entlüften gruß

[@alexrepairandcare]

Hallo, Am besten mit einem Tester oder Diagnosegerät

[@karolisvarnavicius7759]

sehr gut erklärt,muss mann auch Glühkerzen wechseln? braucht unbedingt spezialle Schlüssel für die injektoren oder gehts auch ohne spezialle Schlüssel?

[@alexrepairandcare]

Ja glühkerzen sollte man auch am besten alle 80-100tkm wechseln. Kannst ganz normal mit einer 10er Langnuss lösen.

[@karolisvarnavicius7759]

@@alexrepairandcare danke für die schnelle antwort,ich habe f10 535d xdrive 313ps vom 2011 N57 ,es wird eigentlich die selber arbeit als die 7 als ich habe gesehen oder?

[@alexrepairandcare]

@@karolisvarnavicius7759 ja genau das ist das selbe

[@karolisvarnavicius7759]

@@alexrepairandcare darf ich noch fragen wie viel dichringe braucht insgesamt?

[@alexrepairandcare]

@@karolisvarnavicius7759 so viele Dichtringe wie auch Injektoren vorhanden sind

[@Slavvvvko]

Servus Alex, mal wieder top Arbeit geliefert! Verfolge dich schon länger, bist für mich der deutsche "ChrisFix" falls du ihn kennst ;) Wollte dich trotzdem fragen ob so ein Ventildeckel irgendwie verziehen kann. Mein N57 hatte knapp 300.000km auf der Uhr, hat hinten bei der Kette schon Öl rausgelassen. Dichtungen bestellt und an die Arbeit gemacht. Jetzt ist "runderherum" zwar alles dicht, bei den Injektoren lässt er aber trotzdem noch Öl raus. Wie du im Video habe ich alles davor gründlich gereinigt, aber mit sehr feinem Schleifpapier um die alten Dichtungsreste wegzubekommen. Die Schächte habe ich auch so gut es geht gereinigt (Injektoren auch) und neue Kupferringe raufgeklatscht. Eventuell zu festgezogen? Habe mich nicht nach den Vorgaben gehalten, eher handfest gezogen. Danke im Voraus :)

[@alexrepairandcare]

Hey vielen Dank 😁👍 Ja so ein Ventildeckel kann sich auch verziehen. Passiert aber eher selten sowas. Ich denke das Festziehen der Injektoren hat eher weniger damit zu tun, dass es da undicht ist. Dann liegt es eher am Ventildeckel oder an den Dichtungen. Hast du denn schön von innen nach außen festgezogen? Und ein Newtonmeterschlüssel wäre schon wichtig, denn wenn du in der Mitte zu fest oder zu locker die Schrauben angezogen hast, dann kann das auch deswegen da raus laufen.

[@Slavvvvko]

@@alexrepairandcare Meinte nicht, dass die Injektoren zu fest gezogen sind, sondern der Ventildeckel. Und denke nicht, dass ich von innen nach außen begonnen hab um ehrlich zu sein.. Denkst du stört es, dass um die Injektoren herum immer ein kleines Ölbad ist? Könnte dadurch vielleicht in den Brennraum gelangen. Wenn es dem Auto aber nichts ausmacht lass ich es sein, war zwar an einem Tag erledigt aber ist doch eine relativ anstrengende Arbeit :( Danke fürs antworten :)

[@alexrepairandcare]

@@Slavvvvko in den Brennraum kommt es nicht, aber nicht dass dir der Motor abfackelt. Wäre da echt vorsichtig mit. Es könnte wirklich vom zu festziehen des Deckels kommen. Die Schrauben kriegen nur 9 NM. Das ist wirklich nichts. Das einfachste wäre das sauber zu machen und die Schrauben locker zu drehen und dann nochmal leicht anziehen.

[@Slavvvvko]

@@alexrepairandcare Danke dir Alex, werd ich versuchen✌️

[@vh4701]

Meistens Nach der Motor Wäsche werden die Injektoren immer rosten

[@khabibb9559]

Was hast du für einen reiniger für die Injektoren verwendet?

[@alexrepairandcare]

Green Star Koch Chemie. Und bei hartnäckigen Dreck/Rost Stahlwolle benutzen. Wichtig!! Nicht die Spitze beschädigen.

[@nicolasbricchettonougues3595]

Hallo, ist diese Arbeit ohne ISTA möglich? Danke!!!

[@alexrepairandcare]

Ja manche Diagnosegeräte bzw. Tester haben auch die Funktion der Kraftstoffentlüftung

[@Stefan-ou1hw]

Hallo Servus , ich habe exakt das selbe Problem wie du es beschrieben hast mit dem Qualm aus dem Motorraum und bei stehen an der Ampel z.B der Geruch im Innenraum , fahre einen F13 640D 2012 Problem ist nur das ich erst 120.000 drauf habe 😂😢 und keine 300 … was kannst du mir dazu sagen ist des normal das das bei so einer Laufleistung auch schon normal ist oder ob das bei mir einfach ein Einzelfall ist ?? Mit freundlichen Grüßen Stefan

[@alexrepairandcare]

Hey Stefan nein normal ist es nicht. Vor allem nicht bei der Laufleistung. Da hast du einfach nur Pech!!

[@abdullahak9070]

Welche Marken an Ventildeckel würdet ihr bevorzugen ? Meiner ist auch optimiert. Sind die Nachbauten auch qualitativ in Ordnung?

[@alexrepairandcare]

Ich kann die von Vaico sehr empfehlen. Top Qualität und auch bezahlbar

[@Boomer68919]

Hast du vielleicht eine Teilenummer zu dem N57? Ich finde in Internent nicht den Dichtungssatz ohne den Deckel

[@alexrepairandcare]

@@Boomer68919 hast du 245 oder 258 PS?

[@Boomer68919]

Ich habe 245 PS. Macht es bei der Dichtung einen Unterschied?

[@alexrepairandcare]

@@Boomer68919 ja macht es. Hier ist die Teilenummer 11 12 8 515 732

[@akifmemolex4662]

Moin Alex ich habe vorgestern die selbe Arbeit an einem X5 40d Baujahr 2017 durchgeführt. Auf dem weg nachhause und am nächsten Tag war alles gut und nichts bemerkbar. Heute hat er mich aber angerufen und meinte es qualmt aus dem hinteren Teil des Motors sichtbar nur im Stand riecht wohl leicht nach Plastik. Ist dir mal so etwas in der Art passiert oder vorgekommen ? Danke und schönen Abend noch

[@alexrepairandcare]

Moin, normal dauert es noch ein paar Kilometer bis der Rest verdampft ist. Einfach noch ein wenig weiter fahren und dann nochmal alles prüfen. Ansonsten alles wieder runter und den Fehler suchen.

[@akifmemolex4662]

@@alexrepairandcare Moin Fehler gefunden beim Einbau des Deckels haben beim festschrauben die Hülsen von den Schrauben die Dichtung aus ihrer Führung rausgedrückt. Der Bereich wo das passiert ist war direkt über dem DPF und dem Abgasstrang. Bilder habe ich gemacht wo man sieht wie’s ausschaut wenn die Dichtung rausgedrückt ist. Aus sowas lernt man 🫣😀 danke für deine Antwort und weiterhin stabile Geschäfte mein bester. Eine Frage noch in welchem Raum von Deutschland wohnst du ? Liebe Grüße aus Hamburg

[@alexrepairandcare]

@@akifmemolex4662 Vielen Dank 👌👍 Ich bin aus dem Bremer Raum 😉

[@jimkumar8327]

Hab mein Ventildeckel auch eben erneuert allerdings springt der nicht mehr an

[@alexrepairandcare]

Wenn du den nicht mit einem Diagnosegerät entlüftet hast, dann dauert es leider bis er wieder anspringt, ansonsten einmal auslesen und alle Stecker prüfen. Vielleicht ist irgendein Stecker nicht richtig drauf.

[@jimkumar8327]

@@alexrepairandcare haben den ausgelesen,, raildruck zu niedrig

[@alexrepairandcare]

@@jimkumar8327 alle Railleitungen richtig angezogen? Railsensor Stecker drauf? Und wie gesagt wenn man nicht richtig mit dem Programm entlüftet dann kann es auch mal etwas länger dauern bis er startet. Aber besten Batterie voll aufladen und zwischen den Versuchen Pause machen, sonst verabschiedet sich der Anlasser.

[@welcomegermoney5155]

Jetzt noch für den m57

[@alexrepairandcare]

Hatte bisher leider keinen wo das nötig war.

[@jimkumar8327]

Kannste mir veilleicht weiter helfen

[@stevenpower3780]

Für 300K sind die Ablagerungen am Kopf top, das ist nichts zu sehen keine braunen Verfärbungen da hab ich schon N47/N57 mit 100k gesehen die schauten deutlich schlimmer aus.

[@alexrepairandcare]

Echt?! Hätte jetzt gedacht, dass das schon zu viel ist. Und was meinst du liegt das nur am Ölwechselinterval?

[@stevenpower3780]

@@alexrepairandcare hauptsächlich Kurzstrecke plus maximalen ausnützen des Ölwechselintervalles

[@fabbaf2090]

Also man soll den Motor NIEMALS starten ohne den Kraftstoffkreislauf zu entlueften per Diagnosegeraet! NEVER start engine without purging air from the diesel circuit via diagnostics, also when changing fuel filters. Sowie beim Tausch eines Kraftstofffilters. Die empfindliche CP4-Pumpe lauft ohne ausreichende Schmierung mit die gefuerchtete Totalschaden / Metallpartikel zur Folge!

[@alexrepairandcare]

Sehr wichtige Information. Leider hält sich kaum einer dran und wundern sich warum die Autos dann kaputt gehen.

[@moko9935]

Entlüften sich moderne motoren bei zündung an (kein motorstart) nicht selbst?

[@moko9935]

Versuche es nur zu verstehen... die HD pumpe sitzt doch vor allen teilen, die abgebaut werden, richtig?🤔 das heißt diese müsste ja eigentlich weiterhin voller sprit sein🤔

[@alexrepairandcare]

@@moko9935 ja aber das reicht nicht aus. Das sind meist nur ein paar Sekunden.

[@alexrepairandcare]

@@moko9935 durch den Ausbau des Railrohrs und der anderen Sensoren fällt der Druck im gesamten System ab, um vor dem ersten Start optimale Bedingungen zu gewährleisten, muss der Druck vor der Pumpe direkt da sein, ansonsten besteht die Gefahr, dass die Pumpe trocken läuft.

[@anatolijlopatin5345]

Hallo Alex. Kannst du mir deine E-Mail Adresse geben wo ich dich anschreiben kann. Habe kein Instagram. Möchte gerne mit dir etwas besprechen. Danke

[@alexrepairandcare]

Hallo [e-mail]

[@leocum]

Klasse Arbeit! Bei mir kommt von einem Ventildeckel leicht Öl raus und riecht halt mal. Das Auto hat nur 50 Tausend km umd es ist enttäuschend. Kann man Lique Moil Motor Öl Stopp probieren in meinem Fall? Es könnte eigentlich nicht schaden oder(

[@alexrepairandcare]

Ich würde dir von diesem Zeug eher abraten. Sowas kann auch ganz schnell zum Motorschaden führen. Lass es lieber machen und gut ist. Egal wieviel km der Wagen gelaufen hat, die Dichtungen gehen mit dem Alter kaputt und werden undicht.

[@mustafakilic7622]

Motorwäsche

[@leondubov1274]

Top Anleitung!!! Vielen Dank!!! Hab heute bei dem 740xd gewechselt!!! Hat super geklappt. Nochmals vielen Dank!!!

[@hoeraufzurappen]

Schrauben für die Injektoren IMMER neu machen!!!

[@IskenderSaray]

Hallo aus wo kommst du Wie kann ich mit dir telefonisch sprechen

[@mehmetunal7204]

Was würde ein Austausch ca bei ihnen Kosten ? Es handelt sich um einen x5 e70 40d

[@alexrepairandcare]

Sorry über Preise rede ich hier nicht. Einfach per email melde.. [e-mail]

[@elvirh310]

Das Problem ist das es wieder kommt. Ich hab den ganzen Deckel mit gewechselt (400Euro). Hat nichts gebracht. Ich denke das sich der Kopf oben mit der Zeit verzieht. Dann hilft wahrscheinlich nur noch oben einmal beim Motorenbauer planen lassen, was ich bei meiner Instandsetzung nicht durchführen haben lasse. N57 sehr guter Motor aber sehr sehr viel Potenzial zur Verbesserung. Das konnte BMW mit dem M57 besser.

[@bmwselfserviceoek1284]

Die Abdeckung zur Frontscheibe wird mit der Zeit porös und dann kriegt der injektor bei Regen ganz schön was aus

[@talaria6702]

Soweit habe ich alles gemacht und gut gelaufen.Aber kein Motorstart mehr, mehr mals entlüftet, bis Injektoren kommt Kraftstoff, Batterie neu, macht nur klack dann das wars. Was könnte Grund sein

[@alexrepairandcare]

Welches Modell hast du? Alle Stecker wieder richtig dran? Fehlerspeicher ausgelesen?

[@regulaburi9608]

Super Arbeit Alex...Klasse👍

[@alexrepairandcare]

Danke!! 👍

[@Cr-zj4uq]

Hallo Alex echt krasses Video, Ich habe einen 535d e61 und würde das auch gerne machen aber alleine schaff ich das nicht wie kann man dich am besten kontaktieren lg

[@alexrepairandcare]

Hallo, Einfach per Email melden… [e-mail]

[@andreaslili1]

............TOP.........Hochachtung........

[@fra1nzel]

Top Video! Werde das mal wieder als Anleitung nehmen wie auch schon andere Videos von dir. Frage zu den Injektoren. ich habe bei einigen gesehen das sie ihre Injektoren in einem Ultraschallbad reinigen vor dem Einbau. Würdest du sowas empfehlen oder lieber nicht?

[@alexrepairandcare]

Doch das ist eine gute Sache. Hab es selber noch nie ausprobiert, habe aber nur gutes darüber gehört.

[@fra1nzel]

@@alexrepairandcare super, dann werde ich es mal testen und berichten!

[@adoc9418]

Alex ich habe die gleiche scheiße bei meinen n57 40d . Hat man die Möglichkeit das bei dir zu reparieren?

[@alexrepairandcare]

Hallo ja klar kein Problem. Kannst dich gerne per Email melden [e-mail] oder bei Instagram -> Alexrepairandcare

[@adoc9418]

@@alexrepairandcare hi Alex habe dir per Email geschrieben. Gruß adi

[@zigbignew1717]

sehr gutes Video wie immer , aber wie wäre es mal mit einer neuen Kamera ? das Bild ist schon teilweise sehr unscharf

[@alexrepairandcare]

Danke… ja das Thema ist schon Arbeit 😉

[@LjayMontana]

Du muss das Videoqualität auf 1080p umstellen dann sieht man klarer 🤙🏼

[@MehmetDemir-ur1ir]

Super Video Dankeschön

[@alexrepairandcare]

Danke ✌️

[@mirkomz]

👍

[@andreasnacibulin8560]

Super Arbeit Alex ✌️✌️✌️

[@mr78aslanaslan68]

Top Arbeit geliefert Alex

[@alexrepairandcare]

😁👍

[@petervogel2872]

Wie viel Stunden sind dafür einzuplanen?

[@alexrepairandcare]

3-4 Stunden wenn man schnell ist

[@petervogel2872]

@@alexrepairandcare danke für die Antwort. Habe ein Angebot nur für die Arbeitszeit 1200€ um Ventildichtung, Glühkerzen mit Steuergerät, Entfernung der Drallklappen und Entlüftungsventil am Ventildeckel zu wechseln. Ist der Preis angemessen? Danke im Voraus für die Antwort.

[@alexrepairandcare]

@@petervogel2872 oh wow das ist ganz ordentlich. Ist es eine Fachwerkstatt?! Wenn du ein Auto hast was älter ist als 2014/15, dann würde ich dir den den Tausch des kompletten Ventildeckels empfehlen, weil bei 99% der Fälle kommt die Undichtigkeit nach kurzer Zeit wieder.

[@petervogel2872]

@@alexrepairandcare Nein, 1 Mann Werkstatt. Ok, danke für den Hinweis. Es handelt sich um einen X5 E53 BJ. 06 3.0d. Werde es ansprechen. Danke für die Antwort. Tolle Videos machst du, weiter so 👍

[@alexrepairandcare]

@@petervogel2872 ach das ist ja dann der M57 Motor. Dann würde ich den Ventildeckel erst recht komplett neu machen, weil da ist der alte schon bald 20 Jahre drauf!!

[@Fraochs]

Geniale Arbeit, super erklärt.

[@alexrepairandcare]

Danke 👍