BMW R 1200 GS Czy to motocykl dla mnie?

Рет қаралды 23,492

11 ай бұрын

W tym filmie dzielę się swoją opinią o motocyklu BMW R 1200 GS. Motocyklem w ostatnim czasie zrobiłem intensywny przelot przez Słowenię i Bałkany i dzielę się swoimi spostrzeżeniami na jego temat.

Пікірлер: 50

@cezarywojcik5496 11 ай бұрын

W tym motocyklu nie ma zmiennych faz rozrządu.

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

Masz rację. Podobno dopiero w 1250 to wprowadzili. Jednak odczucia w 1200 są takie, że powyżej 5500 rpm silnik dostaje kopa, jakby następowała zmiana faz rozrządu. Być może to wynik zarządzania długością dolotu etc. Poczytam. Jednak odczucia są jednoznaczne i pozytywne 😀

@Pawel5837 26 күн бұрын

@@Stan_Podrozy Mój jest z 2008 roku. Fakt. Dostaje kopa po 5k obr. Wolałbym to mieć od 3k. 👍

@Tom69873 5 күн бұрын

Fajny material. Nosze sie z wydaniem 10tys euro. I pieknie usmiecha sie do mnie jskis świeższy Vstrom. Lecz moje oczy patrzą tez na takie GSy... Wodomo beta bedzie strasza niz Suzuki za te pieniadze. Ale mam poważną zagwozdkę gdyz zawsze bujałem sie sportami. Zastanawiają mnie tez koszty ekspolatacji,koszty usterek beemki. Jednak jest tam juz napchane elektoniki,gdzie vstrom jest prostszy. Wizja usterki elektoniki gdzies w alpach przyparwia mnie o ciarki

@Maxximus144 7 ай бұрын

Chciałem w tym roku kupić Africe Twin ponieważ nie chciałem po raz piąty kupować BMW . Przejechałem się Afryką i kupiłem kolejny raz BMW tym razem GSA LC 1200

@Stan_Podrozy 7 ай бұрын

Tak, czasem jeśli coś jest dobre, nie trzeba szukać lepszego 😉

@aniahuasca 4 ай бұрын

Ooo Rzeszów!! Ja też stąd 😁

@Stan_Podrozy 4 ай бұрын

Fajnie. Czym jeździsz?

@bociekLS 11 ай бұрын

Ciekawe, bo też 1200GS ADV byłem 2 tyg. temu w Słowenii :)

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

Słowenia wspaniała 😀

@Petrosooo 3 ай бұрын

Jaki rok produkcji motocykla z filmu ?

@MaciejWojcik-sw3uc 24 күн бұрын

Kupilem poprzedni model, olejaka. No i te same odczucia vs vstrom. Dzwiek silnika na autostradzie masakra. Skrzynia to w moim GS masakra. Ale to chyba kwestia suchego sprzegla. Moze te LC lepiej maja zrobiona skrzynie biegow. Ale to samo, silnik pod obciazeniem fajny dzwiek. Zawieszenie poprawne, komfortowe. Jazda we dwoje no problem. Ale to taki ursus, taki motocykl dla rolnika. Odpalanie to dziwne trzepanie hałas itp:). Ale już wiem że to jest norma. :). Oswajam się nadal.

@Wegrzyn1 16 күн бұрын

jak oceniasz zmiane z Vstrom na GS ? Warto ?

@VIDEOJMENO 10 ай бұрын

Proč jsi tam nedal zvuk motoru, ale tu přiblblou hudbu?

@ADV-LBL 11 ай бұрын

ja sprzedałem afre i od czerwca cieszę się już nowym GSem przepaść …..

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

O! A co oceniasz na plus w stosunku do Afyki i co Ci nie pasowało w Afyce? Bo ten motocykl interesuje mnie nie od dziś.

@ADV-LBL 8 ай бұрын

@@Stan_Podrozy przejedź afrą trip 5 dni po 400-500 km dziennie to padniesz a jak jedziesz GSem to codziennie chodzisz wieczorami na piwo i cieszysz się życiem. Druga ważna sprawa to Honda nie nadaje się do podróży z pasażerem i załadowanym kuframi bo po prostu silnik sobie nie radzi. Do afry załóż opony ofowe ( ja miałem Motozy) i jedź na TET - to jest motocykl do tego stworzony i tam jest jego żywioł ( o ile ma skrzynie manual !) 🤚

@wojciechsochon382 6 ай бұрын

Jeździłem afryka 1000 DCT do Rumunii na 8 dni przebieg dzienny 300/400 km a na powrocie 1050km i żyłem. Bez przesady natomiast też z plecakiem jechałem do 160km/h i bylo ok. Napewno nie jest to ktm super adventure 1290 ale bez przesady.

@Sokratesso 5 ай бұрын

@@ADV-LBL Dawno takich bzdur nie czytałem:D

@arkady35as 4 ай бұрын

A mnie ujął tak, że właśnie jedzie do mnie trzecia sztuka, tym razem nówka, z salonu. A dźwięków jakiś gównianych, które naśladowałeś, w życiu nie słyszałem w moich 2 GSAch

@Stan_Podrozy 4 ай бұрын

No to wspaniałe! Pozdrawiam.

@ravnika001 11 ай бұрын

Motocykl jest bardzo dobry ale.... to jest wielka, ciężka kobyła. Dla mnie idealny motocykl to taki którym zarówno mogę pojechać w Bałkany jak i do sklepu po bułki. Tym NA PEWNO nie chciało by mi się jechać po bułki. Dodam że obecnie jeżdżę na Tigerze 900 Rally Pro a przesiadłam się ze starszego Transalpa 700. Obydwa spełniają moje wymagania.

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

To prawda. GS nie jest lekki. Ale osobiście jeździłbym nim po bułki 😀 i na Bałkany też! Tiger to dla mnie ciekawostka. Rozumiem, że zadowolona jesteś?

@lamlar88 11 ай бұрын

Może wina nie leży w motocyklu tylko w umiejętnościach kierownika. Mam dużego GS-a tysiące km zrobiłem na innych motocyklach i dla.mnie GS prowadzi się jak motorynka 💪 nie znalazłem drugiego motocykla.ktory tak.by się prowadził o zbliżonej masie.

@dieged3065 9 ай бұрын

@@lamlar88Potwierdzam, jeździłem różnymi motocyklami i ten mimo sporej wagi i rozmiarów zaskoczył mnie wyjątkową łatwością prowadzenia...a jazdę testową robiłem z pasażerką. Po zaledwie 70km absolutnie się w nim zakochałem 😍 Gdybym miał nazwać wrażenia z jazdy jednym słowem to...FRAJDA. Małżonka jest zachwycona samą jazda jak i komfortem. Stwierdziła że czuje się jakby przejechała 5km. Dobrze, że sam nie pojechałem, bo teraz jest szansa na zakup 😉😄

@mirekz.7519 10 ай бұрын

Mnie GS odstraszył swoją wielkością pozycja za kierownicą też nie dla mnie natomiast RT jest dla mnie super ciut mniejszy niższy ale machnąć nim 700 - 900 km to pestka nie mam może najnowszego RT ale ten w zupełności mi wystarcza pożeracz kilometrów ale na szosie w teren nawet delikatny nie nadaje się czuć wtedy bardzo jego masę owszem po delikatnym szutrze pojedzie ale to jest ciężka praca nad opanowaniem motocykla nie polecam, szosa jest dla niego rajem moto zasuwa kilometry mijają czuć przyjemność z jazdy. Technologicznie nie jest tak zaawansowany jak ten z testów GS ale plus taki że nie ma co się zepsuć po prostu jedzie się i podziwia widoki na około nawet dwie osoby podróżują w przyzwoitych warunkach. Myślę nad zmianą na nowszy model RT tylko trochę mi żal prostoty i niezawodności mojego modelu narazie zostaje co będzie życie pokaże. Tak na marginesie zamiast RT miała być FJR 1300 ale teraz nie mam ochoty zmieniać na FJR mówią że BMW albo się polubi i nie chce się innego albo znienawidzi i do tego moto już nigdy nie podejdzie się coś w tym jest. Jedyny problem jaki mam to serwisowanie motocykla w moim rejonie zamieszkania nikt nie chce podjąć się napraw najbliższy to około 100 km ode mnie jedyny plus to że fachowiec naprawdę wie wszystko o BMW i tylko tę pojazdy naprawia.Pozdrawiam materiał o moto bardzo dobry podoba mi się 👍

@Stan_Podrozy 10 ай бұрын

Ostatnio oglądałem kilka RTków 1150 i 1200. Ten motocykl kusi potencjalna wygoda na szosę. Dzięki za dobre słowo :)

@Motorcycles-ee3ct 10 ай бұрын

A nie wystraszyłeś się przypadkiem wersji "Adventure", która jest wyższa i cięższa? Bo zwykły GS jest mniejszy. Jak jeszcze znajdziesz wersję z obniżonym zawieszeniem, to wygląda na malutki - ostatnio takiego widziałem, wyglądał jak mały kucyk, jeździła nim dziewczyna.

@user-eo4xh6qj2g 11 ай бұрын

Jakie zmienne fazy rozrządu ???

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

Nie ma. 1250 podobno ma, ale zdecydowanie powyżej 5500 rpm coś się dzieje i szybciej nabiera mocy. Takie są moje odczucia.

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

Nie ma. 1250 podobno ma, ale zdecydowanie powyżej 5500 rpm coś się dzieje i szybciej nabiera mocy. Takie są moje odczucia.

@user-sd4nm8vn3o 5 ай бұрын

3:19 a ja trzymam sie zasady że kobiety i motocykla się nie pożycza.. ale jak kto tam lubi

@Stan_Podrozy 5 ай бұрын

Ja też. Jeśli chodzi o moją kobietę i motocykl 😉

@ukaszfrocisz3481 11 ай бұрын

Proponuję spróbować dla porównania Africa Twin Adventure Sports koniecznie z skrzynią DCT i elektronicznie sterowanym zawieszeniem EERA. Test bardzo spoko, aż będę musiał się przewieść dużym GS'sem, pzdr.

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

Tak. AT to ten motocykl, o którym myślę!!!

@sebastiankasprzak182 3 ай бұрын

Jeśli AT to jedynie na 19-calowym przednim kole. Jeśli się nie planuje jazdy w trudniejszym terenie 21-calowe koło jest nieporęczne. Moto na szosie zbyt leniwie zmienia kierunek jazdy. A skrzynia DCT?? Dla mnie zawracanie głowy. Nie daje niczego ponad to co masz w motocyklu z quickshifterem oprócz dodatkowych 15kg wagi. Bez sensu.

@ukaszfrocisz3481 3 ай бұрын

@@sebastiankasprzak182 dct to +10kg którego i tak nie poczujesz , zmienia bardzo dużo i nie można tego porównywać do quick shifter'a, widziałem wielu którzy zdusili moto na ciasnych nawrotach np. w Alpach i paciak gotowy, tutaj masz zawsze dobry bieg, w każdej chwili można manetkami też zmienić, jest kilka trybów D, S1-S2-S3 i G , oczywiście jest też tryb manual i to motocyklista decyduje o zmianie biegu. Dodatkowo zmiany biegów są bardzo płynne, właściwie bez utraty "ciągu" przez co nie ma kołysania i stukania się kaskami z plecaczkiem. Moto bardzo żwawo przyspiesza, jazda po mieście czy serpentynach często zostawia teoretycznie mocniejsze maszyny w tyle, bo przeciętny motocyklista nie nadąża tak ze zmianami biegów jak to robi dct, zwłaszcza po kilku godzinach jeżdżenia, często słyszę od chłopaków żebym tak nie gonił, bo oni muszą ciągle mieszać biegami 😁. Albo nigdy nie jechałeś ze skrzynią dct albo za krótko żeby ją poznać. Mam okazję często jeździć r1200gs i Tigerem 900 rally pro w którym quick shifter działa zajebiscie ale co z tego jak i tak trzeba zawsze pamiętać żeby był dobry bieg, Afra z dct robi z nimi co chce na luziku 😀, koło 21" to zaleta w adv.

@sebastiankasprzak182 3 ай бұрын

@@ukaszfrocisz3481 ok. Widać ludzie z marketingu zrobili dobrą robotę 😜. Jeździłem z DCT - w NC750X i AT. Co ciekawe, w NC750X działała lepiej (płynniej) niż w AT. Zostanę przy swojej opinii, że jedynymi którzy tak na prawdę potrzebowali DCT w ciężkim, turystycznym motocyklu to ludzie z Hondy - żeby przekonać użytkowników lżejszych maszyn tej firmy (gdzie faktycznie DCT ma sens z uwagi na przeznaczenie lżejszych jednośladów - jazda po mieście) żeby kupili następny, droższy model. W trasie DCT nikomu, do niczego nie jest konieczne. Zmienia biegi kiedy chce a nie kiedy Ty chcesz. Argument, że jest tryb ręczny jest słaby - wszak wtedy rezygnujesz z funkcji automatu. To jest ta sama historia jak z SUVami z napędem na jedną oś - inwencja marketingu i nic więcej. Jeśli komuś motocykl gaśnie na nawrotach to znaczy po prostu, że musi się nauczyć jeździć a nie przesiadać na ciężkie moto z DCT. Znajduje jedną, jedyną prawdziwą zaletę - jak jedziesz w garniturze do pracy to nie podrapiesz sobie butów dźwignią zmiany biegów 😂

@Petrosooo 3 ай бұрын

Jaki rok produkcji motocykla ?

@Stan_Podrozy 3 ай бұрын

To był chyba 2017

@hubertdrabarek8188 11 ай бұрын

Musisz spróbować Afryke 😊

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

To właśnie chodzi mi po głowie. 😀

@arturmarkiewicz6608 9 ай бұрын

klamiesz jak pokojowka 2,5 tys km w dwa i pol dnia i pelen luksus to w s klasie a nie na moto mam takie moto jest bardzo wygodny i prowadzi sie swietlnie ale nie przesadzaj

@Stan_Podrozy 9 ай бұрын

Tak było. 2.5 tys km w dwa i pół dnia. Wyjechałem w czwartek o 6 rano, wróciłem w sobotę w okolicach północy. Dwa noclegi. Jede w Słowenii drugi w Chorwacji. Żaden wyczyn. Chyba ze dla motocyklowych pikników.

@gustavbroinski5545 11 ай бұрын

Oczekiwania a rzeczywistośc😂 gs pewnie nigdy w terenie nie byłeś tylko asfalt jak mój sąsiad galande ma dla szpanu na miasto

@Stan_Podrozy 11 ай бұрын

Tak! Dziękuję za Twój komentarz, Zrobiłem w życiu ok 270 tys km motocyklami, z czego pewnie 2% w tzw. "Terenie" Jeśli uważasz, że GS 1200 to motocykl w "teren" - nie zamierzam Cie z tego zdania "wyciągać" , moim zdaniem to nie jest motocykl w teren. To uniwersalny motocykl do podróżowania głównie po asfalcie, różnej jakości i szuterkach. Jeśli masz inne doświadczenia z tym motocyklem- pisz!!!

@gustavbroinski5545 11 ай бұрын

@@Stan_Podrozy widzę, że mamy to samo zdanie. Pozdrawiam. LWG.