BMW R 1300 GS - Wirklich SO gut?! - Motorradtest

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⚠️ VIDEOBESCHREIBUNG ⚠️
BMW R 1300 GS - Wirklich SO gut?! - Motorradtest
Ich hatte die BMW GS 1300 für zwei Tage, knapp 500km damit gefahren und ich bin beeindruckt, vom Motor, der Leistung, Drehmoment aber vor allem vom Fahrwerk. Der Evo-Telelever ist wirklich ein Fortschritt. Sie ist leichter geworden, besser fahrbar, mehr Power. Was möchte man mehr von einem neuen Motorrad?
Vielleicht dass sie nicht abbrennt wegen des Starterrelais? - Guter Einwand und schauen wir uns an auch im Vergleich zur Multistrada V4 und KTM Super Adventure 1290.
► Inhalt
00:00 Intro
00:51 Motor
05:30 Fahrwerk
15:45 Getriebe
19:20 Elektronik
21:28 Alltag & Reisen
23:18 Kritik
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[@MrBhaaal]

Sehr gutes Video. Mach genau so weiter. Die einzigen Videos, die ich bis zum Ende durchgucke. Ehrlich, Objektiv und Sachlich. Kein leiwandes Rumgelaber. Danke dafür.

[@ChainBrothers]

Danke dir für das nette Lob! Das freut mich sehr, ich versuche auch echt bis zum Schluss immer alles Unnötige rauszukürzen.

[@Rob-rk8jw]

Leinwand sagt dann auch schon von wem du schreibst. Aber warte noch auf das Video von Wolfs Bike on Tour

[@DJAceBlack]

Am Ende ist es und bleibt es ein Motorrad mit 250 kg und ist an physikalische Gesetze gebunden 🤷‍♂️

[@ChainBrothers]

Pauschal stimmt die Aussage. Aber man kann auch ein 250 Kilo fahrtechnisch richtig verkacken, siehe Harley Sportster S oder es besonders gut machen.

[@Bike_fool]

Einfach mal selber fahren dann nochmals dazu sagen.

[@GCTO239]

​@@Bike_foolbin sie gefahren und war sehr enttäuscht. Not worth the hype. Und bevor die GS Jünger ausflippen: das ist kein Hate sondern meine Meinung. Und ja, ich könnte sie mir leisten, möchte sie aber nicht haben. Just another bike with many issues.

[@DJAceBlack]

@@Bike_fool Werde ich machen, aber wahrscheinlich wieder keine kaufen, obwohl sie mir optisch echt gut gefällt. Ich mag einfach am liebsten leichte Motorräder. Je leichter, desto besser. Deswegen wird mir die GS wahrscheinlich trotzdem weniger Spaß als meine SMCR oder eine Ducati Scramber 800 machen. Preislich wäre ich mit der GS auf dem Niveau einer M 1000 R, die ich dann eher wieder vorziehen würde. Prinzipiell habe ich aber keinen Bock, über 16k für ein Motorrad auszugeben (das habe ich einmal gemacht und es sehr bereut). Das liegt ganz einfach daran, dass ich bei meinem Nutzungsprofil oberhalb dieses Preises keinen höheren Nutzen ziehen kann. Da ich nur auf der Landstraße fahre, wäre ich mit einer Street Triple RS prinzipiell besser bedient als mit der M 1000 R. Zudem bin ich ziemlich klein (1,76) und habe kurze Beine 😂 Das geht sich bei der GS zwar noch sehr gut aus, ist aber z.B. ein Grund, weshalb ich keine Norden 901 kaufen könnte.

[@DJAceBlack]

@@ChainBrothers HD ist eh so eine Sache, wobei mich die Street Bob da total überrascht hat. Fährt sich fast wie ein normales Motorrad, obwohl ich mit der komischen Ergonomie bei den Rasten nicht klarkomme. Bzgl. des Fahrradgefühls: Da muss ich an die alte Duke 690 denken 😂 Dagegen fühlt sich meine SMCR schon wie ein Wahlfänger an 😂 Bin mal sehr auf die Ducati Mono gespannt.

[@thspreng9946]

Guter Test, eigentlich der beste den ich bisher von der GS gesehen habe... Ohne Schöngerede, sehr sachlich und neutral. Mir persönlich ist die alte lieber, rein von der Optik her. Der neue Rahmen sieht in natura sehr viel "billiger" aus. Gerade wenn man beide Modell nebeneinander sieht, wird der Unterschied deutlich. Für die fast 30k mit Ausstattung ist das zu viel. Des weiteren kommt noch die Sache mit dem Kardanwechsel hinzu, was rein technisch eine absolutes no-go ist. Kardan ist und sollte kein Verschleißteil sein.

[@ChainBrothers]

Danke dir, dass du trotzdem sachlich in dem Kommentar bist und für das große Lob

[@fabianweber3494]

Sehe ich auch so. Natürlich erwarte ich von einer neuen GS das sie etwas besser ist, aber wie viel besser ist sie in der Praxis wirklich? Wenn man genug Geld hat, was solls, wechselt man halt. Wirtschaftlich betrachtet spricht für die 1250: - die 1250 ist immer noch ein sehr gutes Motorrad, auch wenn die 1300er etwas besser ist, im Alltag eher nicht wirklich besser oder gar überlegen - ausgereift, wird wohl kein Ärger mehr kommen - Kardan gilt noch als Lebenslang - jede Menge Ersatzteile auf dem Markt, vor allem Gebrauchtes und aus Unfallmotorrädern - meine Zubehörteile passen nicht mehr, zum Kaufpreis müssen nochmal etwa 1000 - 2000 € hinzugerechnet werden - die Kinderkrankheiten wurden benannt -optisch eine Verschlimmbesserung. Auch wenn ich das hässliche Radar nicht möchte bekomme ich die Optik mit. Kein RÜcklicht mehr, sondern das Blinkergedepp (wundere mich, dass so etwas zulässig ist, Abbremsen und Blinken schlecht erkennbar), hatte allerdings die letzte Generation der 1250er auch schon.

[@addilippert5185]

Endlich mal eine sachlich- fachliche und sehr informative Rezension... vielen Dank. Abo ist natürlich die Essenz 😊

[@ChainBrothers]

Herzlichen Dank!

[@andrekroll3988]

Nach Chainy seinen Testvideos weiß ich immer ganz genau, wie die Bikes sich fahren. Ohne sie selber zu fahren (fahren zu können). Vielen Dank dafür. Er ist einer von uns!

[@ChainBrothers]

Danke dir, sowas zu lesen freut mich sehr. Ich versuche Vergleiche wie mit den Kirchenglocken immer aus dem Bauch heraus, aber da weiß man auch ne ob sie verstanden werden :D

[@Ni3K]

Ich finde deine Berichte sehr wertvoll, weil nicht immer alles nur "supi" ist, als ob du eine (unbezahlte) eigene Meinung hättest... Nicht alles schon tausend mal gehört bei anderen.

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja das ist mir auch wichtig, Kritikpunkte anzusprechen, das ist ja auch nicht schlimm. Aber es faken und schönreden macht keinen Sinn.

[@1984stefstef]

Super sachliches und ehrliches Feedback zur neuen GS, wie immer von Dir! Das ist zwar nicht meine Bike Kategorie, aber wenn, dann würde ich da immer auf ne Africa Twin gehen. Mach weiter so!

[@kurvenguidewatch9032]

Super Test!!....Respekt!!

[@ChainBrothers]

Danke dir 🙏

[@Thomas11091967]

Super Test wie immer Bitte noch mehr lustige Sprüche. Lockert auf und ich steh einfach drauf. Makrele😂Alles Gute Dir.

[@manuelsommer6973]

„Die Bremsen sind so stumpf wie das Wirtschaftsverständnis von Herrn Habeck.“ Made my day! Schönes sachliches Video, wie immer!👍

[@ChainBrothers]

Ja wobei ich der BMW da etwas Unrecht tue

[@manuelsommer6973]

Finde ich auch. Hatte die 1300er gerade als Werkstattersatz. Wetter war gut und konnte auch gut angasen. Die Maschine macht schon beim sportlichen fahren echt Laune, die Bremse ist für den Koffer voll ok und gibt ordentlich Feedback und Sicherheit. Allerdings war ich auch nur alleine. Für den Betrieb mit Sozius und Gepäck ist sie aber vermutlich etwas dünn.

[@konradlorenz2535]

Naja, "so stumpf wie das Demokratieverständnis der Afd" wäre mir persönlich sympathischer gewesen aber unabhängig dessen, wieder mal ein top Video!

[@bigbillyone]

​@@konradlorenz2535Das Demokratieverständnis aller Parteien in Deutschland ist fragwürdig. Keine einzige Partei ist wählbar.

[@DJAceBlack]

@@konradlorenz2535 So Dinger wie Frau Faeser oder Paus, wo selbst Juraprofessoren sagen, dass ihnen Angst und Bange werde (einfach mal hier bei KZbin bei Berlin direkt von ZDF schauen), sagste😅? Die AfD mag sein wie sie will, hat aber derzeit keine Verantwortung. Im Übrigen muss ich darauf hinweisen, dass du in diesem Kontext das Wort Demokratie scheinbar nicht verstanden hast.

[@berndwackerle5060]

Super Kanal - sachlich, top informativ - kein sinnloses Gelaber, wie es auf anderen Kanälen zu oft der Fall ist!

[@Cricket-jg7vw]

Toller Test! 👍 Mir gefällt sehr gut das du die Technik auch mit erklärst. Da weiß man wenigstens warum jetzt etwas besser sein soll. Weiter so. 👍👌

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja das fehlt mir tatsächlich oft in anderen Test und man darf ja gerne Mal was Neues versuchen 🫡👌

[@karstens.4930]

Wie immer ein super Beitrag!

[@ChainBrothers]

Danke dir 🙏

[@Steini07]

Ja, eine neue GS finden am Ende des Tages trotzdem wieder alle geil, ich finde alles was Du hier ansprichst sehr passend, auch Themen früherer Modelle im Nachgang angesprochen fielen mir früher schon manchmal positiv aber auch negativ auf, aber die meisten Leute wollten das nicht hören. Ich wünsche allen die eine R1300GS fahren oder bestellt haben viele schöne KM und eine gute Saison 2024.

[@chrissi.cruise]

Erstmal 15min länger auf dem Stepper machen 👌🏼 sehr gekungenes Video. Ich liebe die Ausführlichkeit in deinen Videos.

[@ChainBrothers]

Freut mich zu deiner Gesundheit beizutragen, in Bayern gehört die dann zum guten Ton 🫡

[@der_steffinger]

Hallo jens Stabiles video 🤝 Kann alles so bestätigen 👍 "Anzeigenhauptmeister" 🤣🤣🤣 Liebe Grüße Daniel

[@Sam_Sung81]

Mal wieder ein Top Bericht ! Nebenbei hast du bei 10:04 im Nebensatz, auch außerhalb unseres Hobbys, mal einfach den Nagel auf den Kopf getrofffen ! Ich lag kurz am Boden.😉 Schön zu sehen, dass du auch neben dem Hobby Moped ein Mann mit klaren und rationalen Verstand bist. 👍

[@konradlorenz2535]

So stumpf wie das Demokratieverständnis der Afd wäre sicher noch viel treffender gewesen 😉

[@ChainBrothers]

Ja, eine ganze Partei über einen Kamm scheren finde ich schwierig, da gibt es sicher auch ein paar Gute irgendwo. Ich bin auch kein studierter Politologe, aber Wirtschaft habe ich dann doch irgendwie irgendwo studiert 🙂

[@thomasmuler2452]

@@ChainBrothers Um den Schwachsinn in der BRD zu verstehen benötigt es auch kein Politikstudium. Es reicht gesunder Menschenverstand. 🤣

[@christianschn.361]

@@ChainBrothers"da gibt es sicher auch ein paar Gute irgendwo." Den Optismus hat auch nicht jeder 🤣

[@ChainBrothers]

@@christianschn.361 ich komme vom Dorf, da glaubt man an das Gute in Menschen

[@u.g.6340]

Ich fahr auch BMW,die GS lockt mich aber sowas von garnicht.Dennoch eines der besten Videos zu dem Hobel. Vielen Dank für die Mühe. Hoffe ein Hersteller sieht das mal und investiert in Dich. Freu mich auf die kommenden Tests und hoffe die M1R kommt mal (ja, ich bitte oft drum). Die Linke zum Gruß und weiter so

[@ChainBrothers]

Die M1KR muss ich auf Grund meines Bankkontos meiden 😄 ne aber da ich eine S1000R fahre und halbwegs klar komme, müsste ich die M1KR echt gut prügeln, das wird StVO schwierig. M1000XR vermutlich wahrscheinlicher. Aber Mal schauen, kommt Zeit kommt Rat. Hätte ich alle Zeit der Welt, sehr gerne am besten alle

[@TheTuschi]

Direkter Like für das Anzeigenhauptmeister-Gemurmel🤣

[@ChainBrothers]

ja das musste drin bleiben :D

[@V2Rider86]

Sehr gutes Video ist hier immer sehr interessant Hut ab

[@ChainBrothers]

Vielen Dank 🙏

[@V2Rider86]

Einen Test von dir in naher Zukunft von der 1390er Superduke wäre mega

[@ChainBrothers]

@@V2Rider86 Ja da war ich beim Händler vor 2 Wochen mich persönlich vorstellen, hab die Händler heute auf der Messe getroffen und mit ihnen gesprochen. Also 990 und 1390 sind mit der Hyper Mono zusammen ganz oben auf der Prio Liste

[@philNullFunf]

Gutes Review. Valide Kritikpunkte. Hoffe bmw bessert hier nach, dann ist das Ding anscheinend nicht schlecht. Das Qualitätsziel sollte in jedem Fall erhöht werden um dem Preis gerecht zu werden.

[@peterperrey8897]

SEHR GLAUBWÜRDIGER Test! Danke dafür! 💪👍

[@ChainBrothers]

Danke dir ebenso 🙂

[@thanos1277]

„Auf gut Glück reinhalten, da bin ich überhaupt kein Fan von!“ die Zweideutigen haben aber Hochkonjunktur aktuell 😂😂 super Video, zu einem sehr spannenden Fahrzeug 💪🏼

[@ChainBrothers]

Wundert mich, dass der erst nach 10.000 Klicks auffällt 😄

[@thanos1277]

Kann gern zum Running Gag werden aus meiner Sicht 👍🏼

[@willi5241]

Echt gutes Video, neutral und ehrlich 👍

[@ChainBrothers]

Danke dir

[@keinname629]

"Das Motorrad vertraut dem Fahrer!" 😮 Toll!!! Hab ich bei meiner Japanerin sicher nicht ...

[@yo3429]

Dann liegt's an Dir.

[@m.7818]

Klasse Test 🌶💪🏻 Sehr gut analysiert! Habe Sie mir nach der S1000R geholt. Den ganzen Winter Bedenken gehabt ob es richtig war. Die ersten 130km bei 10 Grad haben mich beruhigt. Bin mit der Entscheidung erstmal zufrieden. Nach weiteren 1000km kann ich mehr sagen. Bin scharf auf die erste Fahrt bei über 15Grad und den Harzring im Mai… Die „Sport“Bremse enttäuscht als einziges. Problem: Ganz neue Bremsbelagform von Brembo. Es gibt noch keine einzige Alternative! Hoffe aufgrund der Verkaufszahlen der GS auf baldige, bissigere Alternativen. Erster Eindruck: scheint wirklich auch etwas! sportlich zu können.

[@greenninja78]

Bin auch von der S1000r gewechselt. Alles richtig gemacht.

[@ChainBrothers]

@@greenninja78 Also bei unter 10° und Regen und oder langen Etappen müssen wir nicht diskutieren, das war wirklich schon beinahe schön hätte ich was gesehen durch das Visier. Das mit den Belägen ist sehr interessant, das wusste ich nicht.

[@greenninja78]

Ich habe ja noch meine Aprilua RS660.

[@greenninja78]

Die Bremse ist wirklich etwas weich, allerdings passt sie zur GS. Die Bremse der S1000R war oder ist 1a.

[@YangCalgary]

Das Gemurmel, wenn du die Weste abnimmst, ist herrlich. Danke, dass du es drinnen gelassen hast. Die Elektronik scheint etwas anfällig zu sein. Nothing to Prove hat zB einigen Ärger.

[@ChainBrothers]

Hab ich wohl vergessen 😄

[@dietmarweis9208]

Wie immer tolles Video Chainy. Zur neuen GS: Sie ist mir vom Design zu brav. Man müsste noch auf die Adventure warten. Habe mir bewusst vor nem Jahr die 1250er Adventure gekauft, da ich ihr martialisches Aussehen einfach Geil finde. Aber Wir werden sehen, wenn die neue Adventure kommt, was sich da ergiebt.

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja den Punkt kann ich verstehen, auf Instagram der Turasil hat auch so eine in ganz schwarz, das sieht schon brutal aus. Aber wie du sagst, wenn die mit breitem Tank kommt und Sturzbügeln, dann wird die nicht mehr viel schmaler sein.

[@Its4RealNotAPhase]

2:14 mal eine Frage zur Fahrtechnik. Welchen Gang hast du genutzt und welche Schräglagentechnik?

[@ChainBrothers]

Gang 1 Drücken

[@ronaldbrenner6821]

Great review .rear brake is fantastic can help front ....what bike you feel is like a bicycle? Thanks

[@ChainBrothers]

KTM Duke 390

[@ronaldbrenner6821]

Thanks ! I got the 1300 gs rode 600 miles .agree with all your statements.!

[@martinzimmermann2284]

Danke für das ausgewogene Video, Kritik ist auch wichtig ! Ich würde never ever ein nagelneues Modell kaufen, egal von welchem Hersteller . . . . Mach weiter so 👍

[@mikeglaus5440]

Tolles Video und sehr gut erklärt! Die neue GS gefällt mir leider nicht, Abo hast du aber auf jeden Fall!😊

[@Silencer_LE]

Das mit der Qualität zieht sich gefühlt durch alle neue Modelle. Ich werde z.b. nie verstehen warum bei meiner 30k M1000R am Rahmen die Befestigungspunkte von der hier ja nicht vorhandenen Verkleidung nicht schwarz wie der restliche Rahmen lackiert sind, sondern da das blanke Metall schimmert. Wie gesagt nur ein Beispiel und nicht kriegsentscheidend, aber passt für mich einfach nicht (neben einigen anderen Inkonsistenzen). Aber ist halt im Sinne der Aktionäre Modelle so preiswert wie minimal nötig zu produzieren aber so teuer wie maximal möglich zu verkaufen 😜

[@ChainBrothers]

Da habe ich gestern auf der Messe noch mit einem Mechaniker diskutiert. Der meinte naja, das platzt sonst ab. Ich hab um gesagt wenn das ordentlich gepulvert ist mit nicht überstehender Unterlegscheibe passiert das nicht aber naja, sieht er anders.

[@manu76767]

Die Hill start control sollte einstellbar sein mit verschiedenen Modi (wie auch bei deiner S1000R). Den „Automatik Modus“ find ich auch richtig gefährlich, aber der manuelle Modus (man muss die Bremse einmal fester anziehen und kann dann loslassen) find ich echt praktisch/angenehm.

[@ChainBrothers]

Ja, kann es sicherlich sein, möchte ich gar nicht verneinen. Wenn man nicht weiß, dass man die eben so aktiviert, war`s einfach doof in der Situation weil es nicht geplant war.

[@karstens.4930]

Einfach die Bremse ziehen dann wird sie gelöst 😊

[@xMROHNZx]

Tolles video toll erklärt eheliche Meinung. Ich brauch so ein ding im super moto trim 😁

[@ChainBrothers]

Danke und viel Spaß beim Umbauen

[@berndwackerle5060]

Super Beitrag: deine Meinung zur Honda Afrika Twin interessiert mich - bitte um entsprechenden Beitrag - merci!!!

[@ChainBrothers]

Ja sehr gerne, die steht auf der To-Do Liste.

[@TheWuseln]

@@ChainBrothersdann bitte gerne die AT mit DCT. Ist klasse, wirst es mögen.

[@XxxX-Duc]

Toller test wie immer, gepaart mit bisle Technik.. 🎉🎉👍🏻👍🏻 Meiner roten Burg bleibe ich trotzdem treu, auch wenn ich ein spritfass mitnehmen muss.. 😂😂😂 Die Frage ist, ob man *der gerät* für so viel Asche braucht.. 🤔 Sch.. ẞ auf die Vernunft, bisle Spaß muss auch sein. 😊

[@bananajoe2387]

Brauchen? Auf keinen Fall. Wenn man aber Spass an der Leistung hat und ein Motorrad sucht mit dem man super Kurven räubern und hin und wieder auch einen Feldweg mitnehmen kann - warum nicht? Da ich aber gerne öfter mal etwas gröberen Schotter fahre und mir schlicht und einfach die nötigen Skills fehlen um so ein schweres Motorrad sicher durchs Gelände zu dirigieren, bevorzuge ich die etwas kleineren Modelle. Also Tiger 900, KTM 890 Adventure oder vermutlich auch GS900 (bin ich noch nicht gefahren). Die haben alle auch genug Power um auf der Strasse Spass zu haben, sind aber im Gelände deutlich angenehmer zu fahren. Vor allem wenn man nicht jeden Tag abseits asphaltierter Strassen unterwegs ist.

[@XxxX-Duc]

@@bananajoe2387 da geb ich dir völlig recht.. 👍🏻 Da mein fahrverhalten wie die Reifen sind, 80/20, passt es perfekt..😉 Reisen, die Hütte voll krachen, mal hier und da abseits der Straße rumpeln und den Ausflug genießen. Wenn man Bock hat einfach nur zu Gasen, bietet sie auch das. Ich habe noch eine alte Kiste für den Alltag und die arbeitswege. Außer abs, gibt es da nichts. Das es auch mit deutlich weniger geht, wird einem hier bewußt. Trotzdem möchte man auch unvernünftig sein.. 😉 Die tiger finde ich pers auch gut. Ktm ist nicht so meins. Ich wünsche dir auf jeden eine schöne und gute Saison. 👍🏻

[@lvetter2628]

Auch dieses Video von dir gefällt mir sehr. Wie immer bringst du es auf den Punkt, tolle Recherche. Aber lieber gehe ich für eine S1000 R oder RR 3 mal die Woche ins Fitness als eine GS zu fahren. 😊

[@ChainBrothers]

Danke dir und du hast Recht, sowieso gesünder

[@danichtfur9842]

Erneut ein toll gemachtes Video. Die GS ist technisch sicher ganz weit vorne. Leider isst das Auge mit und da habe ich leider Appetit auf anderes. Macht die 1300 GS aber natürlich nicht schlechter.

[@ChainBrothers]

Ja ist aber ein valides Argument, es gibt schon schönere keine Frage

[@fabianweber3494]

Gutes Video. Als 1250 Fahrer bin ich aber der Ansicht, dass eine XR einer 1250 oder gar 1300er, natürlich sofern man sich einigermaßen an die StVO hält, nicht haushoch überlegen ist. Auf der Landstraße ist die GS eine Wucht und so lange man sich im legalen Bereich bewegt, bleibe ich dran.

[@ChainBrothers]

Ja, also ich weiß für viele ist das ein Kriterium "dran zu bleiben" oder eben nicht, aber das ist immer Fahrer abhängig sobald Kurven kommen. Ich habe das bitterlich gemerkt, als ich beim R125 Test in Spanien von zwei 16 und 17 jährigen Moto3 Fahrern aber so hart gedemütigt wurde, da wäre ich auch mit einer Duke 790 nicht dran geblieben, das war echt bitter.

[@fabianweber3494]

@@ChainBrothers Danke für die Antwort. Genau das meinte ich ja auch. Je nach Streckenlage, insbesondere in anspruchsvollen Kurven, gibt es sicher agilere Motorräder als eine GS 1250 oder 1300. Meine Kritik richtete sich nur an den einen Satz von Dir, dass die XR der GS auf Landstraße bei legaler Fahrweise "deutlich" überlegen wäre. (Vorraussetzung natürlich gleiches fahrerisches Können). Minimal vieleicht, da leichter und somit agiler, aber nicht deutlich. Die GSen der letzen Generationen sind (waren) keine lahmen Kühe mehr.

[@ChainBrothers]

@@fabianweber3494 ja die bekommst die richtig klebrigen Reifen halt nicht auf die GS. Und in den Premium Kurven wo ich immer Reifen teste, da bleibt die GS nicht mehr dran. Auch so 120kmh mit 50° Schräglage aufwärts, also das geht eventuell, aber das kann keiner umsetzen.

[@fabianweber3494]

@@ChainBrothers Das mag ja alles sein, aber Du beschreibst Situationen die auf der Landstraße eher die Ausnahme sind und wahrscheinlich auch weit jehnseits der Toleranzgrenze der StVO.

[@hanswernerjager2340]

.....heilige Makrele.......Top Grüße aus Bremen auch sprachlich lerne ich vom Süddeutschen noch.

[@ChainBrothers]

Ich weiß nicht ob das typisch süddeutsch ist, Makrele gibt es hier keine 😄

[@zickexj]

Es ist und bleibt eine BMW. Wo für mich persönlich eine BMW zwei Zylinder zur Seite hat. Die 1300 GS gefällt mir optisch besser als die davor, wirkt nicht mehr so bullig. Wo ich für mich auch sage, mir ist die GS zu hoch. Bin 2014 probegesessen und kam nur mit den Zehenspitzen auf den Boden, wobei ich 1,75m habe. Liegt wahrscheinlich an meiner Beinlänge! Ansonsten liegt eine BMW nicht in meiner Preisklasse, da bekomme ich für weniger Geld ein gut ausgestattetes Motorrad, womit ich zufrieden bin.

[@ChainBrothers]

ja 1,75m ist kein Gardemaß :D aber die hat ja jetzt Absenkung. Die bullige Version, also die Adventure kommt sicher 2025.

[@mmp8464]

@@ChainBrothers Jetzt Absenkung, dann Stützräder, danach Rollator usw.

[@rogermanthee2972]

Ich bin nur 1.72m groß und habe mir die Trophy mit Absenkung und den flachsten Sitz geholt, der trotzdem sehr bequem ist. Die Füße kommen super runter ( nicht wie bei meiner alten F850GS) und das gibt mega Sicherheit. Musste neulich in einer engen Kurve in die Bremsen und konnte die Maschine dadurch trotzdem halten. Kann ich Dir nur empfehlen.😊

[@bothrechisschlegelli7046]

Ein gut gemachter Beitrag. Mag sein, dass das Fahrzeug ein technischer Leckerbissen ist, aber für mich ist ein Motorrad immer noch ein Rahmen mit einem Motor und Rädern vorne und hinten. Einfach zu warten und zu reparieren in der eigenen Garage und vor allem erschwinglich. Das ist dieses Motorrad alles nicht. Dass die Qualität nicht stimmt, wundert mich bei Made in Germany schon lange nicht mehr, aber inzwischen haben auch die Japaner VAVE entdeckt.

[@Floxiiik]

hast du schon mal daran gedacht ein Tech-talk zu machen wo du in details gehst wie die motoren funktionieren alla Boxer oder Aprilia's V4 etc? Wär mega interessant Ich hab so gut wie 0 erfahrung mit adv bikes, 1 mal überhaupt war eine Pan American und meine 2te die 1250 GS, die bmw war wirklich komisch zu fahren, irgendwie hat man das gefühl man schwimmt irgendwie zwischen lenker und hinteren Seiten boxen, gefühl war so gut wie 0 beim vorderrad. Es war wirklich scheiße zum fahren, ich hab mir nur gedacht wieso ist die so überteuert und so viel verkauft? Erklärt ja einiges bei den kurvenschneider gs, ist ja klar wenn man 0 gefühl hat xD

[@r.t.2699]

Technisch ein feines Moped, Optisch finde die eher Langweilig. Habe mir letztes Jahr die Multistrada 4v rally geholt da hat mir die Art der Kraftentfaltung des V4 nach der ersten Probefahrt viel besser zugesagt als bei meiner voriger 1250iger Adv. Bauerntrampelgetriebe 😊finde den passenden Ausdruck für die Getriebe der Boxer BMW‘s.

[@MathiasMueller]

Das Windschild kannst du noch durch umschrauben hochsetzen. Das wären dann deine 5cm ;)

[@ChainBrothers]

Ich Marketing Opfer hatte glatt die Erhöhung gekauft

[@cede108]

Nach 26000km mit der 1250GS und jetzt 1700km mit der 1300GS: Stimmt, (Sport)-Bremse Note 4, mechanische Laufruhe Motor Note 4, Getriebeheulen in Zug/Schub Note 4, Antriebstrangrasseln in Zug/Schub Note 4 - Würd' ich die wieder kaufen? Klar: Gesamtmotorrad over all: Note 1,3! Übrigens auf 1700km 4,8l/100km und max 51° rechts rum... Ach ja, und Dein Video: Note 1,0!

[@ChainBrothers]

Das Getriebegeräusch ist mir auch aufgefallen, da wollte ich aber mal nichts sagen, weil ich nicht wusste ob das eins der ersten Modelle ist oder so, bzw. eine Ausnahme. Ich bin die andere GS 1300 nur bis 30km/h gefahren, da hatte ich es nicht gehört. Aber interessant zu erfahren, dass das wohl normal ist. Und danke :)

[@christoph6905]

Viel Spaß mit Deiner Neuen ! Aber im Schnittrechnen gibts noch ein bischen Nachholbedarf.

[@jochenbuhler4547]

24:15 Aufgrund der gesetzlichen Vorschriften sind in Sachen Auspuffsound den Herstellern die Hände gebunden... Ein gutes Ansauggeräusch ist deshalb umso wichtiger, auch deshalb Moto Guzzi forever✌.

[@ChainBrothers]

hm, naja ne, so ganz richtig ist das nicht. Also erstens gibt es legale Mittel und Wege, aber es ist eben auch stark abhängig vom Motorenkonzept und in dem Fall auch von der Optik.

[@jochenbuhler4547]

@ChainBrothers Also ich finde die Lösung mit einem Sammler unter dem Motor und einem kleinen Endtopf sehr gut. Meine Breva 1100, Bj.2006, hat das auch schon (trotzdem mit Hauptständer). Mit einem anderen Luftfilter lässt sich für den Fahrer oft ein besseres Fahrgeräusch erzeugen als durch einen anderen Auspuff, der oft nur nutz- und sinnlos die Umwelt beschallt (Lärmproblematik, Streckensperrungen).

[@horstvomhorscht6898]

Kardan ist bei den meisten auch das Kaufargument. Ich fahr gerade eine XR und hasse die Kette 🎉

[@ChainBrothers]

Hast du die Regina Kette drauf?

[@wollelueschen6389]

Gutes Video. Fährt bestimmt gut. Optisch gefällt sie mir nicht, da gefällt mir die 1250 besser. Aber ich habe eh keine Ahnung 😎

[@ChainBrothers]

Geschmack ist keine Frage von Ahnung haben 🙂

[@kanalSwissBlade]

Anzeigenhauptmeister🤣die Beste ever? Bei 70 oder 80t muss die Kardanwelle raus..... und dass sie endlich besser werden sollte nach so vielen Jahren GS und so vielen Varianten, sollte eigentlich kein Kunststück sein "räusper*Und ja, mein Fall war die GS noch nie und das wird es auch nie werden, denn ich distanziere mich von Köfferli-Touris mit 250 Klebern hinten drauf von jeder Passhöhe😂 Gestehe aber neidlos, dass damit sehr sportlich gefahren werden kann. Bis mir in den Dolomiten mal die Zähne aus, als ich einer hinterher Hechelte😊Preis in der CH stolze 27k mit leichten Variationen nach unten und oben. Aber, wie immer sehr gut präsentiert - top

[@chrisdrewes6066]

Sehr gutes Statement. Probefahrt ist gebucht. Abo ist raus 😊

[@sumoforlive9344]

Guten Abend Jens, nettes Video, dennoch kann ich Deine Aussage Betreff ‚ man(n) kauft nie die erste Serie ’ , nicht ganz bestätigen ! Meine Seriennummer ist Dreistellig und ich habe nach 31500 Km wohl Serien Rückrufe gehabt, aber ansonsten, keinerlei außerplanmäßige Boxenstop,s gehabt und auch bei den Wartungen, gab es nur Standart Prozedur. Grüße in den Süden

[@ChainBrothers]

Welches Bike und Baujahr denn?

[@sumoforlive9344]

@@ChainBrothers Honda CRF1100 ATAS-ES 11/19 allerdings 03/21 erst in wirklichen Betrieb gegangen ( ehemaliges Top Model 👙🤣 ) .

[@ChainBrothers]

@@sumoforlive9344 Aber das widerspricht doch dem was ich sage. Das ist der Motor der CRF 1000 ein bisschen aufgebohrt, das Fahrwerk stammt aus 2015?! Also wir reden da von einem facelift. Die GS1300 ist schon ein bisschen komplizierter :)

[@sumoforlive9344]

@@ChainBrothers auch hier liegst Du nicht ganz richtig, da die Unterschiede zwischen der 1000 / 1100 CRF weitaus größer sind und Elektro Showa erst 11/19 „wahlweise “ eingeführt wurde 😉. Bei der aktuellen 24er Version handelt es sich eher um ein Update zur meiner Variante.

[@ChainBrothers]

@@sumoforlive9344 ich kenne die Unterschiede, ich und wüsste nicht, dass man das Getriebe geändert hat, dass ein Rad fehlt, Steuerketten getauscht oder gar das ganz Getriebe verlegt hat. Der 1300er Motor ist eine richtige Neuentwicklung

[@hasanbarak8337]

Kannst du auch mal eine Suzuki gsx8 r testen?

[@ChainBrothers]

Ja sobald es wärmer wird, wobei es schon einen Test zur 8s gibt und einen sehr ausführlichen Vergleich zur Hornet 750. Das ist quasi fast das gleiche Motorrad

[@dennis776]

Kein GS Fan, aber für die Apitze gibt es nen like 10:10 😂

[@black4estmike587]

Mich interessieren weniger Z-D-F, ein Moped spricht das Herz an, und nicht den Verstand! Deshalb finde ich Vergleiche (Mitbewerber) eher schwierig/sportlich! Und es ist Leidenschaft, das durchaus Leiden schafft! (je nach Perspektive) Mein Moped muß mich 365/24 begeistern/tragen (ok im Winter, Schnee/Eis weniger) bis dato hat GS alle meine Anforderungen erfüllt - aber es ist wie mit der Liebe, man weiß nie wo sie hinfällt!

[@FlattiMoto]

10:08 Meine Herren ich würde sagen: "Shots fired!"

[@ChainBrothers]

Ja gut äh, ich nehme an die Pflaume wird das Video nicht sehen 😄

[@viclazo2839]

Ich hatte erst am letzten Samstag die Möglichkeit bei der Hausmesse eines lokalen Händlers die 1300GS ausgiebig probezufahren. Für mich ist das nach wie vor eine komfortable, weichgefederte Kutsche, welcher nach wie vor sehr viel Transparenz am Vorderrad fehlt. Dass der Motor viel Schub erzeugt merkt man wieder hauptsächlich am Tacho. Die Verbindung zur Straße ist Mangelware und mit höherer Kurvengeschwindigkeit im Wechselbetrieb, also beim zügigen Durchschwingen links-rechts bringt der schwere Boxer vorne die Fuhre bald an ihre Grenzen. Die Fahrdynamik und Sportlichkeit einer KTM 1290 SAS oder einer Multistrada V4 bleibt für dieses Motorrad unerreicht. Die Klientel 65+ wird sie womöglich lieben, für alle die mit Motorradfahren Fahrspaß und Emotion verbinden, hat die 1300GS wenig anzubieten.

[@ChainBrothers]

Naja das ist ein wenig hm, radikal ausgedrückt und ein paar Sachen wiedersprechen sich bei dir 🙂 also bei weichen Motorrädern, spürt man das beschleunigen meistens mehr, weil es die vorne aus den Federn hebt während die hinten eintauchen. Und das gibt zumindest hinten ein gutes Gefühl. Die Transparenz vorne ja, die ist viel besser, für sportliches fahren aber ungenügend. Und ja sie ist bequemer und weniger sportlich, aber das ist doch okay, das ist eine Harley auch 🤷

[@viclazo2839]

@@ChainBrothers gut, eine Parallele zur Harley hätte ich nicht zwingend gezogen. die GS mag eigentlich in der Liga mit der Multi und der Super Adventure spielen und sich messen. Aus meiner Sicht fehlt aber jede Menge fahrdynamisch und fahrwerkstechnisch, um auf diese Fahrzeuge aufzuschließen. Dass die GS ihre Fans wieder finden / haben wird ist unumstritten und ihr z.B. Koffersystem wird bestimmt tolle Features bieten. Ein Fahrgerät wie die beiden anderen genannten top Reise-Enduros zu sein ist sie aber mMn weit entfernt. Wüsste jetzt nicht welche Widersprüche in meiner vorigen Antwort geortet wurden, lasse mich aber gerne dahingehend belehren 😉 Grundsätzlich vertrete ich die Meinung, dass wir alle unterschiedliche Ansprüche an unsere lieben Zweiräder haben und dass im Endeffekt immer ein individuelles Urteil und Fahrgefühl maßgeblich sind. Testet aber gerne weiter und erzählt eure Sichtweisen. Diese sind oft Anlass um bestimmte Modelle probezufahren und womöglich unentdecktes zu erfahren. Oder sogar eine neue Zweiradliebe zu finden. 😉

[@christianschn.361]

Hui, die erste Minute haust du aber ein Sprechtempo raus. Danach geht's sofort wieder. 😃Getriebe halt bei GS so ein Ding, das war bei den alten 1200er noch deutlich schlimmer und wird jetzt immer besser, aber das können anderen Motorräder halt besser. Wie gewohnt nice von dir vorgetragen, tolle Infos und Beschreibungen, wirklich detailliert. Allerdings ist das für mich eher ein Fahrbericht-Deluxe, ohne neutrale Messwerte ist "Test" halt irgendwie so schwammig, machen aber 1000ps und auch so. Und muss für dich als One-Man-Show auch handlebar sein, also keine wirklich Kritik. 👍 PS: Ich finde Tempomat schon spucky aufm Mopped, Auto geht echt. Das da...oh weia.

[@ChainBrothers]

Wirklich? Manche Sachen müssen einfach dann raus aus dem Kopf :D

[@christianschn.361]

@@ChainBrothersKann ja an den Zahlen/Daten da liegen, aber die erste Szene neben dem Mopped vor den Seecontainern kam mir ein wenig wie auf 1,2x Tempo vor^^

[@hans-dieterhaigis1940]

Meiner Meinung nach ist dein Test sehr GS positiv lastig. Die GS wiegt fast soviel wie die 1250. Du hast die ganzen Helferlein vergessen. Die wiegen nämlich auch was. Schau dir mal andere Test an. LG Hansi

[@ChainBrothers]

@@hans-dieterhaigis1940 der ist nicht positiv lastig, der ist positiv und dein Kommentar klingt so, also dürfte er das nicht sein? Und beim Gewicht muss mannnatürlich Serienausstattungen vergleichen.

[@renespickmann5425]

Als 1250-er Fahrer ist mir die Seitenansicht zu clean. Da hat mir der Rohrrahmen besser gefallen. Technisch finde ich sie gut gemacht.

[@ChainBrothers]

Ja Mal die Adventure abwarten, paar Sturzbügel dran, dann wird es vielleicht besser 🙃

[@peterklein547]

Habe ich mit Sturzbügel in Hechlingen gefahren. Sieht immer noch viel graziler aus als meine 1250er. 😊

[@0103monk]

Also spaß haben und 350km geht sich auch mit der GS nicht aus. weiter als 250km komm ich da nicht :) der Telelever gibt genauso Feedback wie herkömmliche Federbeine. Es ist nur anders und man braucht ein paar 1000km um sich daran zu gewöhnen und zu spüren. Danach hat man dieselben Rückmeldungen, aber eben auf andere art und weise. Merke es jetzt gerade wieder, wie fein der Telelever speziell beim Bremsen ist, hab mir zum Offroaden eine 690er Enduro R gekauft, bremse greifen, warten bis die feder komplett eingesunken ist und dann bremst das ding erst :)

[@ChainBrothers]

Spaß kann man auch auf einer 125er haben klar und wenn du das so empfindest, dann passt die BMW ja zu dir 🙃

[@0103monk]

@@ChainBrothers nein auf der straße kann man keinen spaß haben mit einer 125er sorry

[@ChainBrothers]

@@0103monk doch kann man, kommt aufs Gelände an. Ich war die R125 und MT125 in Barcelona testen mir Moto3 Fahrern, das hat wirklich Spaß gemacht.

[@Its4RealNotAPhase]

Ich wollte eigentlich alles was mit der neuen GS zu tun hat boykottieren, aber bei dir mach ich gern eine Ausnahme. 😊

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja, man kann man mal reinschauen und ich habe sie ja nicht gekauft

[@Th0RNiK]

Finde auch bemerkenswert wie schmal sie geworden ist. (Optisch). Saß auf der Messe erst auf der 900 gs, dann auf der 1250 und dann die 1300 und empfand sie als sehr schmal. Also die 900 GS ist breiter.

[@ronnyweinreich9425]

Schöner Test. 👍 Optisch ist das für meinen Geschmack die schönste GS.

[@macbee9050]

Was war das? Ein "Warnweste" LOL Ich frage mich immer WARUM sehen die ganzen neuen Dinger so komisch aus? BMW und KTM gehen garnicht für mich . Pot Häßlich Mir persönlich ist Sound sehr wichtig...deshab wohl auch Tuono und Streetfighter V4

[@BH-60]

Könnte besser sein, wenn das Elchgeweih nicht wäre, das unnütze Fach im Tank nicht wäre, der Tankinhalt gleich geblieben wäre, die Koffer wie bei den Vorgängern geblieben wären ……… sonst super!

[@ChainBrothers]

Also so ein Fach holt mich ja total ab, wenn es sauber gearbeitet wäre

[@morningdew9450]

Die Kofferhalterkontakte sind ein Witz. Auch die Blinker in den Griffschalen wuerde ich so nicht bestellen. Eine Version ha noch nochmale Blinker. Der Preis ist nicht wirklich motivierend. Die Verarbeitung ist bei PREMIUM schon auch ein Witz. Ich frfeue mich auf meine 1250GS und wenn ueberhaupt, dann interessiere ich mich am Ende der Produktionslaufzeit. Da ist dann Alles ok. Aus dem gleichen Grund habe ich mir ne 2023er GS geholt.

[@Lion88890]

Teste mal bitte die Zh2 wieso magst du die kawa nicht der kompressor ist einmalig

[@ChainBrothers]

Ich bin die verkleidete gefahren. Aber das Konzept der ZH2 erschließt sich mir nicht.

[@Lion88890]

Würdest du dir die verkleidete zulegen? ​@@ChainBrothers

[@ChainBrothers]

@@Lion88890 ne sonst hätte ich sie ja? Die H2SX ist ja so ein Fernreise Ding oder so, das mach ich ja nicht. Die ZH2 keine Ahnung was das ist, und viel zu schweres Motorrad

[@Lion88890]

Du hast deine Prinzipien 😅👍 Ich wechsel meine Bikes wie Unterhosen... Meiner Meinung nach hat fast jedes Motorrad sein eigenen Charme Wäre dennoch lieber mit einem Bike für immer bedient aber die Auswahl ist zu groß ​@@ChainBrothers

[@ChainBrothers]

@@Lion88890 ne ich bin total Markenoffen, fahre ja alles querbeet, aber die Kawas holen mich derzeit nicht ab. Sehen alle aus wie Klingonenkreuzer und wiegen ähnlich viel. Alleine die ZX400RR finde ich interessant, aber viel zu teuer.

[@axelfriedrich4482]

Mal sehen wie lange "DREDNOUGHT" bei mir sein darf! Dann wird es Zeit aufzuhören! Mit Bundeswehr-Kopfleuchte 0:23. 😁😁

[@u.adamla3376]

Am Ende diktiert das Finanzcontrolling von BMW die immer schlechtere Materialqualität - dort wird auf den Cent gerechnet - den externen Markenschaden kann keiner berechnen und das wird billigend in Kauf genommen und schadet mehr als die Summe der kalkulierten Kosten 😢

[@ChainBrothers]

Das ist meistens nicht so. IdR bekommt man ein Budget und das Produktmanagement und die Entwicklung teilen das auf. Natürlich in den bestehenden Prozessen, aber da sitzt idR kein Controller mit dem Rotstift der sagt "hier das Teil muss billiger".

[@Skyhill1986]

Das hässlichste Motorrad das ich jemals gesehen hab.

[@ralfneumann323]

Der Rohrkrepierer schlechthin, Premium eben!

[@Wollestar]

Dann hast du noch keine BMW R1200ST oder Moto Guzzi V85 gesehen.

[@ChainBrothers]

Hey da habe ich doch vor kurzem erst ein Video gemacht mit den hässlichsten Eimern, das geht wirklich schlimmer

[@M1100go]

Die 4 Streifen der Lichtmaske sind bei meiner Klo-brille abgeguckt. - Aber ich hab dennoch eine bestellt, fährt einfach zu geil.

[@Wollestar]

@@M1100go Glückwunsch. Bei mir könnte es in zwei Wochen auch passieren 😁. Wobei ich die neue GS nicht hässlich finde.

[@M1100go]

Geiler erster Kommentar, die Bots sind einfach die schnellsten

[@ChainBrothers]

Mittlerweile mag ich die Bots, weil ich manchmal vergesse, dass ein Video kommt und ich habe die Kommentare als push Nachricht. Die sind also ein super reminder

[@heikoschriever1828]

Wenn die Optik nicht passt ist die Kiste für mich raus. Und das ist hier leider eine Vollkatastrophe. Aber natürlich wird sie sich gut verkaufen und jeden Test gewinnen.

[@Pseudo_Placebo]

Technisch wieder ein weiterer Schritt nach vorne... optisch jedoch eine absolute Katastrophe im Gegensatz zum Vorgänger

[@dorbomer8835]

Ich hasse, dass ich eine haben will. Ich mag Adventure Bikes eigentlich nichtmal😭😭

[@DazClimax]

Ich sag nur Pan America :)

[@Tourentobi]

Ein VW Golf zum Preis einer Mercedes E Klasse. Ganz toll 😂

[@ChainBrothers]

Na ist schon besser als ein Golf, aber auch teurer als eine E Klasse 😄

[@andreglomm9843]

Die Scheinwerfer sind super hässlich Gefühlt immer mehr Motorräder sind zunehmend hässlich. Auch die neue KTM aber die kostet wenigstens nicht 30k. Für so viel Kohle erwarte ich mehr. Dann lieber eine DesertX

[@JensLuxkert]

Top Bericht von Dir aber die Qualität und Dauerhaltbarkeit leider kein Vertrauen noch dazu was man so hört !!! Japaner sind halt besser !!

[@ChainBrothers]

Ich würde sagen, sie sind konservativer 🙂

[@philNullFunf]

Clichés haben ja oft einen Kern der nicht ganz falsch ist - aber so Stumpf pauschalisieren. Ist die Welt so einfach?

[@KIYOSHIMUSIC-wr7es]

Habe mich bei der neuen GS verabschiedet!

[@-waz-773]

Tolles Video und danke auch für die vielen tollen Uploads allgemein. BMW GS ist eins von den Motorrädern das ich nie in Erwägung ziehen könnte. Für mich ist sie zu emotionslos... und das alternativlose Rentnerbike. Ausserdem sieht sie mir zu sehr nach Optimismus Prime aus wie die aktuellen KTMs.

[@bigbillyone]

Danke für das tolle Video. Du hast es sehr schön auf den Punkt gebracht. Ich wollte sie kaufen. Nach der Probefahrt habe ich es mir dann anderst überlegt. Sie ist einfach zu teuer für die gelieferte Qualität. Da gibt es bei der Konkurrenz besseres. Liebe Grüsse aus der Schweiz

[@thomasmuler2452]

Ich bin die GS vor 2 Tagen ausgiebig gefahren und hier meine Eindrücke. Bei den meisten Punkten kann ich Dir voll zustimmen. Ich finde, die Neue kommt noch mehr von unten als die Alte (Vorderrad schnalzt hoch, wenn man es drauf anlegt). Aus den Kurven raus echt brutal. Wie sollen da die meisten Nakedbikes mithalten (ich bin fast alle gefahren )?🤣 Das ist meiner Meinung nach echt ein Unterschied. Sound gebe ich Dir Recht. Da kommt aber jetzt ein Jekill % Hyde. Der ist wirklich interessant. Man sitzt mehr über dem Vorderrad und leicht mehr nach vorne gebeugt, also eine aktivere Sitzposition. Das macht die Sache schon etwas sportlicher. Ich fande die Bremsen übrigens nicht schlecht und bissig. Quickshifter ist meiner Meinung nach auch besser geworden. Fahrwerk schwingt sich nicht so auf wie bei der alten GS. Die war je nach Einstellung schon ein Schaukelpferd. 🐎😅 Okay, alles etwas abhängig vom Körpergewicht. 🤫 Stichwort Einlenkverhalten. Ich bin 2 GS mit unterschiedlichen Reifen gefahren. Der Unterschied ist wirklich extrem. Darauf sollte man unbedingt achten. Wenn ich mir eine GS holen würde, würde ich 1-2 Jahre warten bis alle Kinderkrankheiten beseitigt sind. 😊 Für mich aktuell die beste Reiseenduro für meine Ansprüche. Danach wohl die KTM. Aber alles Geschmackssache, klar. 😎

[@a.fischer7992]

Die neue GS interessiert mich jetzt nicht die Bohne, aber deine Rezension hat mir trotzdem gefallen 👍. Ich habe durch deine Erklärung jetzt auch verstanden, warum ich in engen Kurven die GSen aus dem Gegenverkehr sehr oft auf meiner Spur treffe. Da die Neue jetzt mehr Gefühl für's Vorderrad vermittelt und ein gezielteres Einlenken ermöglicht starte ich jetzt mal den Aufruf "Liebe 1250 GS-Fahrer, kauft euch bitte alle die neue 1300er, damit ihr endlich ne anständige Linie fahren könnt und das auch mit gscheitem Tempo" 😆. Nichtsdestotrotz belächle ich weiterhin alle Reiseendurofahrer, die ihre Motorradwahl damit begründen, dass man (Mann) offensichtlich ab spätestens 50J. völlig unbeweglich wird, der Hintern auf allem, was nicht Sofaqualität hat, nach 100km durchgesessen ist und auf anderen Motorradtypen sämtliche Gelenke und Knochen nach besagten 100km nicht mehr mitspielen 🤣. Entweder sind Frauen anders konstruiert oder einfach nicht solche Weicheier, aber ich brauch mit fast 57J. keinen solchen Fahrkomfort, auch nicht auf meinen Motorradreisen 🤷‍♀.

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja die sind anders konstruiert so rund um Prostata und Hämorrhoiden

[@ralflind5015]

Guter Bericht, schlechte Qualität und viel zu hoher Preis. Es gibt deutlich bessere Maschinen Honda Africa Twin CRF 1100 und andere

[@bom2968]

Sehr informatives und ehrliches Video. Mein erstes Video bei Euch und ich werde jetzt mal schauen was Du sonst noch vorgestellt hast. Politische Meinungsbeiträge hast Du aus meiner Sicht bei der Qualität des Videos nicht nötig. Dies polarisiert nur unnötig unsere eh gespaltene Gesellschaft. Mal davon abgesehen, das Grünen-Bashing auch nicht sehr originell ist und dem sonst super Content des Videos eher Punkte kostet ... Macht weiter so und danke schön.

[@ChainBrothers]

Mag sein, aber der ganze Kanal dreht sich darum nicht voreingenommen zu sein, über den Tellerrand zu schauen, da qualifizieren sich die Grünen halt super als Gegenbeispiel. Wenn dich das so stört, dass du das restliche Video nicht anschauen kannst, dann ist das so. Aber ich werde damit sicherlich nicht aufhören 🙂

[@manfredoesterwinter7902]

Tja, ich hab meine seit dem 01.03. in Betrieb und gerade die Einfahrkontrolle hinter mich gebracht (900km). Ich hatte bis jetzt keinerlei Probleme (das Relais wurde vor Auslieferung getauscht). Zum Thema Motortausch: ein offensives Verhalten von BMW mit sofortigem Ersatz. Ich habe mit einem großen britischem Hersteller die Erfahrung gemacht, das dieser das wohl unter den Teppich gekehrt und es drauf ankommen lassen hätte - entweder während der Garantie oder danach zahlt der Kunde. Und dann: die erste Version kann man nicht kaufen - sorry in der heutigen Zeit ist das doch völliger Blödsinn vor dem Hintergrund von Rückrufaktionen über den gesamten Lebenszyklus eines Modells, egal ob Bike oder Auto Die GS wird zur Zeit wie unter der Glaslupe betrachtet. Das ist ok, aber würden wir die großen Mitbewerber genauso betrachten, kämen wir auf bessere Ergebnisse? Das bezweifele ich doch stark … Zur Bremse: sie packt meiner Ansicht nach besser zu als die der 1250, ich würde ihr Ansprechverhalten als bissiger bezeichnen, mit stumpf kann ich da nichts anfangen. Die Druckpunktverschiebung ist zunächst mal nicht so angenehm, ich hab mich nach 900km darauf eingestellt und kann da gut mit umgehen - leite ich mit dem Vorderrad ein: direkter Druckpunkt - mit dem Hinterrad: späterer Druckpunkt Zu Verarbeitungsmängeln: das mit den Graten ist mir nicht so aufgefallen, aber ich kann dazubeitragen: auch der Seitenständer ist nach vorne hin nicht Grat frei. Rostige Schrauben konnte ich auch unter Verwendung einer Lupe nicht finden. Das ist keine Apologie von BMW - natürlich wäre es schöner solche Sachen würden nicht passieren Und der Habeck Spruch: fand ich gut, hab ich drübergelacht - aber das daraus in den Kommentaren eine solche „Politologie“ entsteht Donnerlütt Fazit: Erstmal tolles Video. Kompliment. Meine Äußerungen beziehen sich auf meine Erfahrungen mit dem Bike, sie sind nicht als Kritik gedacht. Warum fahren wir Motorrad? Ich fahre um Spaß zu haben! Und auch wenn die 1250 ein tolles Motorrad ist (sie war das Beste das ich bis dahin gefahren bin) - die R1300 ist in all den Dingen auf die ich Wert lege besser. Ich habe eine Menge Spaß mit ihr und das Vertrauen in BMW im offensiven und kundenfreundlichen Verhalten im Fehlerfall - und Nein: Ich bin weder Händler noch Mitarbeiter noch gesponsert, aber ein zufriedener Kunde. Ende

[@ChainBrothers]

Also Politologie will ich hier auch nicht betreiben das als erstes. Die bremse mit der 1250GS vergleichen, ja kann man. Bei 30.000 müsste ich die aber mit einer Panigale V4S vergleichen können, oder zumindest einer Superduke 1290 Gen 3., die kostet unter 20K neu. Ein Quervergleich ist nett, ein Benchmark mMn. sinnvoller. Es ist ja auch ein gutes Motorrad, ich denke das kommt im Test auch rüber. Die Probleme wie gesagt, ich arbeite in der Entwicklung, das darf nicht passieren, egal wie man damit umgeht. Das sind aber typische Automobiler Prozessprobleme.

[@manfredoesterwinter7902]

@@ChainBrothers So war‘ s ja auch nicht gemeint, ich bezieh mich da mehr auf die anderen Kommentare, den Gag fand ich gut, deine Beurteilung auch Ich arbeite für einen großen Automobilzulieferer, da wollen wir bitte nicht über Ideal und Wirklichkeit diskutieren, wenn BMW da ein Einzelfall wäre … was sie aber nicht sind … und ja toll ist das nicht - aber da kommen wir auf das Problem der üblichen Geschäftspraktiken zwischen OEM und Zulieferer, wie gesagt nutzlos darüber zu diskutieren

[@derbrutus]

Gratulation an den Designer.. selten ein so hässliches Motorrad gesehen. Schade, denn bis zur 1250er war das ein sehr geiles Motorrad.

[@stephanwolff4703]

Genau das finde ich auch. Anstatt des Gitterrohrrahmen sieht man nur schwarze Kunststoffverkleidungen. Die Lichtmaske vorne finde ich auch nicht schön. Ich bin froh, dass ich mir letztes Jahr eine R1250GS ADV gekauft habe!

[@HeretiCflow]

Die GS war schon immer hässlich.

[@ProfCalculon]

Der VW Tiguan auf 2 Rädern...

[@ChainBrothers]

Das ist schon einer ein BMW X7 😃

[@Tourentobi]

​@@ChainBrothersaber nur preislich...

[@chriswu8988]

Qualitätsmässig kommt zur Zeit halt nix gegen Ducati an. Kein halbes jahr am Markt und schon 2 grosse rückrufe von BMW bei einem kann sogar die karre abbrennen. Wie übelich der Kunde ist Tester. Wer sich ne 0 Serie holt ist selber Schuld. Aktuell geht nix über die 1250. Evlt in 2 Jahren wenn alle Krankheiten beseitig sind kann man zur 1300er greifen. Ich fahr selber BMW und Duc. Allezeit gute Fahrt

[@ChainBrothers]

Naaaaaaaja. Also 2022 Ducati Rückrufe wegen eventueller Probleme and Bremsleitungen, aktuell 2024 ein Rückruf wegen der Diavel Rückenlehne, bei der Panigale war es ein undichter Ölkühler und die angesprochene 1250 hat glaube ich die längste Rückrufliste ever. Also ich denke pauschal kann man so etwas nie sagen.

[@DJAceBlack]

Ducati schafft nicht einmal ordentliche Spaltmaße bei den Lenkerenden. Die Verkabelungen und Hitzeschutze sind teilweise auch richtig mies. Bei den Bremsleitungen sind die Schutzschläuche teilweise viel zu kurz usw. Nix Premium. Das hatte ich alles beim Streetfighter V4…

[@wanderfalke110]

Lieber V2 🤷‍♀

[@ChainBrothers]

Bei dem Namen eher eine Hayabusa

[@wanderfalke110]

@@ChainBrothers Hatte ich mal. Lange her 🤣

[@dirkwinterfeld2232]

Optisch keine GS mehr nur noch ein überzüchtetes mit Elektronik vollgestopftes Moped und ja ich könnte sie mir locker leisten, aber ein Moped, welches keinerlei Emotionen mehr hervorruft. Optisch Augenkrebs verursachend, vor allem der Scheinwerfer

[@stefanjepp6612]

Hier geht es um Motorräder, bitte lasst die Politik außen vor!!!! Ich habe keinen Bock auf so etwas!!!!

[@ChainBrothers]

😄😄😄 weißt du worauf ich Bock habe? Dass mir irgendein Larry vorschreiben will, was ich auf meinem Kanal sage, geht's dir zu gut ?

[@stefanjepp6612]

@@ChainBrothers Ok-, dann werde ich Deinen Kanal nicht mehr schauen! Schade!

[@ChainBrothers]

@@stefanjepp6612 da muss ich dir sagen, wenn jemand mir verbieten möchte ein satirisches Kommentar in meinen eigenen Videos zu machen mit der Drohung meine Videos nicht mehr zu schauen, dann bin ich der Meinung, du hast davon den größeren Schaden und ja bitte, geh.

[@wilhelmlink2573]

No GS !!!

[@matthiascevlar987]

Nie im Leben eine GS. Die darf man nur mit Klapphelm besteigen.

[@DM-xe9kf]

Schön wäre, wenn du deinen geistigen Dünnschiss für dich behalten würdest.

[@arturobandini5551]

Das Statement zum sound find ich daneben und rückständig, immer lauter real und immer leiser auf dem papier ist nicht nachhaltig. Lernt auf laut zu verzichten, das ist eh nicht sie essenz des fahrens. Führt kein weg dran vorbei. Gut, dass sie real leiser geworden ist.

[@ChainBrothers]

Ja hast recht, ich fände es generell besser sie wär elektrisch oder würde mit Rapsöl fahren...Hast du überhaupt zugehört?! Meine Fresse ehrlich

[@christophbehr3431]

Du änderst deine Meinung auch schneller als ein Gepard laufen kann. Haste von BMW Geld bekommen?

[@ChainBrothers]

Wann genau habe ich meine Meinung geändert?! Und du kannst ja mal ins Kapitel Kritik schauen, da erläutere ich jede Zahlung die ich von BMW erhalten habe mit Rechnungsbelegen.

[@ronaldbrenner6821]

Excellent review .Just got mine and agree with everything you said. What bike do you find handles like a bicycle? Couldn't hear ...thanks

[@DJAceBlack]

Sein Video hat mich eher komplett von der Marke BMW abgebracht (hfftl. liest BMW das nicht).

[@Bitchone73]

Cooler Bericht ohne GS Brille 👍

[@ChainBrothers]

Danke dir 👍