BMW R 13000 GS em detalhes com

[@xh2604]

A gente aqui do salario mínimo só olha e suspira. Sem chances de ter uma 😂😂😂😂😂 Parabéns pelo review. .

[@ricardolamounier3283]

A moto é um absurdo, muito forte, leve e manobrável, com o centro de gravidade muito baixo

[@odilondias4538]

Troquei a minha R1250GS Edição Especial pela R1300GS pela sua largura , esterça mais, aumento e diminuição de altura e a ciclistica bem melhor.

[@moacyrjetpilot]

Qual é sua estátura, Brother? Eu tenho 1,65 e ando de “magrela “… Triumph 765RS. Muito longe do ideal? De bem que, quanto maior a moto, maiores os passeios… 😉

[@Afldbr]

@@moacyrjetpilota sua é muito melhor para qualquer coisa que não seja off ou viagem > 2h

[@gamex7542]

China é fera, sabe explicar uma moto como ninguém!

[@siteMOTOcombr]

Com toda a certeza!

[@ralpholeni433]

@@siteMOTOcombr Com certeza ! 7:15 compra uma moto nova de 130 mil reais, e ele a desmonta toda para fazer manutenção preventiva! Realmente não dá para acreditar😂

[@Gleisonpb]

China vc é muito fera.....forte abraço aqui de fortaleza Ceará...

[@paulodantasfonseca7845]

Rogério ( China), quando você tiver a merecida oportunidade de colocar esse brinquedão na estrada você vai ficar impressionado com a agilidade, ciclística, freios, potência e conforto essa bremmer é surpreendente , entendo e respeito as críticas com relação ao desing, é uma questão de modernidade mas especificamente tramuntana GS-1300 option 719 é o topo, o modelo Plus já é suficiente. Só estou esperando o lançamento da R-12 T- Nine para fazer o teste drive, e definir ou pela Plus ou pela R-12. Forte abraço

[@vaciliemihaliucjr7164]

A moto está excelente. Só tenho elogios, mas, como disse o China, depende do piloto, do que ele gosta 😉

[@paulodantasfonseca7845]

@@vaciliemihaliucjr7164 É um brinquedão maravilhoso.

[@engitalomedeiros]

Essa cor tá muito linda, os mandrake vão fazer maior sucesso com as novinhas no morro

[@marlonvtomazin]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@MrAlanstadnick]

Triumph curtiu!!

[@cooperativacooperpontes4295]

show de conteúdo

[@albertoschmidt9683]

Pois a minha 1300 Tramuntana ronca muito o câmbio já tive quatro antes desde das refrigeradas a ar e nenhuma o câmbio rondava!.

[@arturegarcia]

Top demais essa máquina!!!

[@siteMOTOcombr]

Muito top

[@albertoschmidt9683]

Boa tarde China sempre tive BMW 1200 , 1250 foram quatro até agora tive KTM 950 SUPER ENDURO 990 ADVENTURE , MAS A BMW foi a melhor, por favor e esse câmbio que ronca as vezes enrosca da segunda marcha para terceira, sem falar do buraco , agradeceria muito se me desse um retorno!. Alberto Schmidt.

[@rogerioleandromelo6886]

Parabéns China, dessas 3 que vou citar, qual seria suas 2 escolhas primeira e segunda e pq? Diavel 1260s Bmw r1300 gs África twin adventure sport

[@valdecifontoura1695]

Eu não curto Big Trail..Más sou mais essa..Meio estilo!! ..V STROM..✌️

[@joseluizfernandesjunior3140]

Todo mundo que fala dessa moto só fala do motor que é animal , como se quem compra essa moto andasse de mão embaixo o tempo todo , quando na verdade é uma moto pra viajar confortável com a patroa e o bauleto .

[@renatoteixeira3284]

Linda

[@daniellima5040]

Como proprietário a moto é ótima porém tem uma proposta me parece que mais de crossover do que de bigtrail, a diferença de posição de pilotagem é gritante se comparar com uma África twin por exemplo. O único defeito de projeto que vejo mesmo foi a limitação bizarra na potência em baixa que provavelmente foi imposto pela legislação e a bmw teve a cara de pau de simplesmente capar a potência até uns 4000 ou 5000 rpm ao invés de retrabalhar melhor o abafamento de ruído.

[@jeffersonursaohonda8170]

Linda moto, só perde para o modelo antigo 😅

[@sammy5747]

Venho de BMW e ao invés de pegar a tramumtana, optei pela Multistrada V4 S. Esse design não desceu a moto é top, mas até agora com 600km, rodados estou bem servido em tudo que ela me oferece, além de ser um deleite para os olhos.

[@carlostadeu46]

A 1300 é show

[@carlostadeu46]

Ducati vive dando defeito e dificulta a venda

[@bcq269]

Melhor escolha

[@cleitonc.b7357]

china oque vc me diz a respeito dessa vibração monstruosa que ela tem durante aceleração dela, alias bem maior que a r1250 ai eu lhe pergunto sera que esse motor chegou ao limite de atualização ja que eles aumentaram 10cv e pra quem ja andou ou anda percebe bem oque estou dizendo, fora que na concessionária os cara passa pano pra isso dessa vibração do motor "novo" deles 🤣

[@vaciliemihaliucjr7164]

Mais torque, a moto balança quando acelera. Algo como acelerar um Big Block V10 ou superior 😉 Ela vibra menos que a 1250. Tenho as duas 😉

[@paulorobertoramos3975]

👏👏👏👏👏👏🙏🙏

[@sadifilho3568]

13 mil cilindradas deve andar muito.

[@tombiniinstalacaoemanutenc9281]

Tô com a Tracer até hoje, pq o teu video sobre ela , me ajudou muito na época. Hoje assistindo esse da BM não senti a mesma empolgação 😅.

[@lourencoloreto9138]

A 1250 é 10 mil vezes mais bonita. Essa ficou magrelinha

[@ivanbastos8242]

Salve salve irmao China? Vc sabe dizer se tem os protetores de motor e carenagem dessa moto original pra gente comprar como acessorios e ja sair montada ? Pq todis sabem se usar quaquer protetor. Que nao seja original quaquee acidente nenhuma seguradora paga nenhum centavo pq falam logo que os protetores nao sao original isso e uma grande mancada da bmw lançar uma moto dessa sem os proterores ja era pra vim igual a adventure boas estradas china

[@vaciliemihaliucjr7164]

Tem protetores de motor originais BMW, amigo.

[@MegaShak09]

Eu não troco a minha Rallye 1250 2023. A 1300 só é mais tecnológica e aprimorada, mas ficou feia e acabaram com o ruído do escapamento.

[@wellingtondossantoscassiano]

É R1300 galera,não 13000 kkk😅

[@wagnerrodrigues9978]

A galera nao gostou pq amam a BMW imensa. Fizeram uma magrinha. Babou!

[@fibrapersonal3994]

Como ter uma em São Paulo? 😂

[@joaoghimenti7336]

Quem compra uma moto dessas, tem mais dinheiro que cérebro.

[@ralpholeni433]

7:15 : Ou seja, um cara compra uma moto nova de 130 mil reais, e tem que desmontá-la para fazer manutenção preventiva? Realmente não dá para acreditar 🤣

[@sammy5747]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@andresimoes293]

Só tem um motivo oara eu não ter uma máquina maravilhosa desses. O alto risco de roubo é de perder a vida .

[@fernandocosta6028]

Concordo, eixo RJ e SP capitais, praticamente impossível ter uma nave dessa, mesmo com seguro total.

[@joseluizfernandesjunior3140]

Eu quando vi um video dessa nova , corri comprar uma 1250 triple black zero que é muiiiito mais bonita . Essa dai perdeu o espírito GS de ser .

[@ranielrocha7901]

Castrol

[@motoviajante68]

Sou proprietário de uma 1300GS, tinha anteriormente uma 1250GS , coloquei um comentário de proprietário das duas motos, apos isso passei a ser atacado por canais que nunca tiveram conteúdo, tudo.porque eu fiz um comentário que possivelmente desagradou a vaca amarela.sagrada, cuidado Srs 90% desses picaretas recebem para elogiar, não se iludam, o.Deus é o patrocinio, NOJENTO MAS NINGUEM MAIS NESSA NET TEM ÉTICA.

[@albertoschmidt9683]

Boa Noite China , você que conhece mecânica você não percebeu o chiado do câmbio, mas adora muito , você ganha alguma coisa da BMW para esconder isso ????.

[@drzhivago2291]

Pqp, que moto horrível, e perdeu acessórios e conforto ainda. E pra ajudar, pra ter uma 900 confortável, só pegando a adventure, a de entrada com farol de 310 mais focada off. BMW tá capando as motos, e cobrando mais To olhando com outros olhos pra Triumph

[@manoelamauricio]

O motor perdeu muita força em baixo e médio giro.

[@ralpholeni433]

Por acaso este senhor tem algum interesse no óleo Castrol? Acho que não 🤣

[@wxyzzoroastro]

Claro que tem; ele é patrocinado pela Castrol

[@ralpholeni433]

@@wxyzzoroastro minha pergunta foi provocativ. E' obvio que esse cara publiciza a Castrol

[@andrewscid]

Essa moto não agradou quase ninguém. BMW errou feio e vai pagar por isso

[@sammy5747]

Por essas e outras peguei a Multistrada v4 s. A 1300 parece um poodle 🐩 molhado.

[@Afldbr]

Excelente. Quanto menos trutas interessados e de olho grande, mais eu gosto.

[@pedropradocarvalho]

Pra quem procura moto pra ir no Starbucks essa realmente não é uma boa opção. Agora, se quiser andar de moto mesmo, aí já é outra história....

[@carlossoares4795]

Diga por você véi !!! Não agradou você né ?! Não tem nem uma bike né ?!

[@ViniciosRosendo]

Pois pra mim a bmw acertou em cheio, a moto realmente é linda, nota 10. 🫡

[@arturmarcio630]

Não gostaram dessa e a nova com tanque quadrado ficou feia pra krl

[@rodrigomasri4669]

Essa moto virou mico

[@TheKidjaspion]

Farol horrível, 1250 triple black é o que há

[@motoviajante68]

Comprei isso, faltou informar que o banco da moto é um lixo, duro e desconfortável, que o cambio precisa de pancada para trocar de marcha, cambio extremamente desconfortável e barulhento, informar do delay na terceira marcha, uma semana para acelerar e o pior, quando entrega potencia, entrega tudo de uma vez. Esta moto conseguiu ser um lixo, a eletrónica toda a hora entra em funcionamento fazendo vc tomar remédio para o coração, quando entra sozinha no meio de uma manobra de ultrapassagem. E o triste é ver esse monte de "influencer" recebendo pooara elogiar uma merda de moto. Vadios que recebem par4a mentir.

[@hewryckys]

Caraca 😮 tenho uma 1250 e acho que vou ficar com ela então 😊

[@erivaldosevero2218]

Puxa vida, muito bom seu relato, só confirma o que eu ja imaginava. A primeira vez que vi a moto já desanimei, conseguiram matar um belo projeto, GS encerrou na 1250. Tá parecendo uma XRE.

[@vaciliemihaliucjr7164]

Comprou a Triple Black? Se foi, o banco dela é menos denso. Ela veio para ser a mais baixa delas, então, tem 2 cm a menos de banco. Quanto a pancada para trocar de marcha ou o delay isso se deve a pilotagem inadequada para o regime de torque do motor, ou seja, passar as marchas com o giro baixo. Passando as marchas com o aproveitamento adequado da curva de torque, as marchas entram como manteiga e não haverá delay 😉 Já quanto a interferência de eletrônica os sistemas auxiliares podem todos serem regulados ou até desligados. Como eu piloto rápido desligo ou coloco com distância mínima o ACC, assim posso me aproximar mais dos outros veículos sem ele avisar. Desliguei o sistema de início de frenagem quando me aproximo de um obstáculo, assim não recebo aquele toquinho de freio ao me aproximar de algum veículo ou se esses entrarem na minha frente. Mas, como disse o China, tudo depende do tipo de piloto, como ele gosta de pilotar. Se preferir uma moto mais esportiva, mais ágil, mais dinâmica, a R1300 GS é uma ótima escolha, mas se preferir uma pilotagem mais pacata a R1250 GS passa a ser a melhor escolha. Falo com propriedade porque tenho as duas 😉

[@motoviajante68]

@@vaciliemihaliucjr7164 Comprei a Tramuntana, e não piloto inadequadamente cidadão, como tem gente que gosta de passar pano para marca.

[@ricardolamounier3283]

@@vaciliemihaliucjr7164 estou com uma trophy. Venho de um f850 Premium plus pq faço off, e não senti diferença de peso de uma para outra. A 850 tem 233 e a 1300 tem 237 kg. Experimentei a capa da f850 e serviu perfeitamente, salvo o Boxer, mas não precisei comprar outra capa, pois a moto tem praticamente a mesma dimensão da f850. A moto parece uma f850 bombada. A ciclística, com o centro de gravidade baixo, é bem melhor que da f850. O freio da moto é absurdo, assim como o freio motor, que achei muito forte e bom. Uso gasolina Premium, a racing v- Power da Shell, o que diminui muito o delay. Achei absurdamente forte e com muito torque. Sabendo tocar, mal se percebe o delay. Estou extremamente feliz com a moto