BMW R1300GS Новый "ГУСЬ" Первый взгляд.

Наконец то, BMW официально представила Нового "Гуся" модель R1300 GS.
В этом видео, я выскажу своё мнение о новинке. Кратко сравню нового "Гуся" с конкурентами по основным параметрам.
Приятного Просмотра!
Приключения на Adventure мотоциклах в компании близких по духу людей.
adv-zone.online
Продолжаю работать по частным заказам в доставке снаряжения и мотоэкипировки таких брендов, как: Klim, Mosko Moto, Kriega, Revit, Alpinestars, Sidi и многих других. Для связи и консультаций пишите в телеграмм t.me/adventure_zone
00:00 Вступление
01:28 Рама и подвески
04:43 Высота по седлу
05:21 Вес
07:25 Силовой агрегат
09:28 КПП и трансмиссия
10:05 Выхлопная система
10:55 Расход топлива и Запас хода
12:18 Электроника
14:14 Колеса и Тормоза
15:28 Дизайн
16:58 Комплектации
18:41 Выводы
Сайт конфигуратор где вы можете посмотреть и собрать нужные вам опции для новой модели goo-gl.me/jjvo2

[@user-ts2cy6tw7s]

Понравился обзор. Спасибо. А BMW - шники, как всегда, на высоте.

[@user-so9tv2zm1e]

👍грамотный и полноценный обзор...спасибо!

[@somehuman6556]

У меня было 2 мотоцикла BMW - dakar f650 gs и 800 gs. Это, разумеется, другой ценовой сегмент, но вот, что я понял про BMW: - Их мотоциклы сделаны заведомо неудобными для обслуживания. Например, на dakar использовались шестигранники и торксы (как мамы, так и папы), стандартный размер ключей (12, 14, 17), и не стандартный (5,5; 15; 18)... Все бы ничего, но в реальном дальняке вне цивилизации тебе нужно все это возить с собой! Чтобы снять колесо (на 800 или на dakar, не помню), тебе нужно открутить два болта рядом одинакового размера - но один под шестигранник, другой под торкс, Карл... - Официалы и фанаты всегда говорят о новой очередной модели мотоцикла так, будто предшествующая модель совсем устарела технически и морально. Собственно, об этой 1300 серии они же также будут снисходительно разговаривать в следующий раз, на фоне 1350 серии... И так каждый раз. - По своей идеологии BMW напоминает IPHONE (субъективно). Делают нестандартные прогрессивные вещи, но при этом хитрят и порой допускают явные глупости (например, сделали dakar с сухим картером чтобы занизить ЦТ, но подняли АКБ на самый вверх, к горловине), у 800 гуся не адвенчера запас хода всего 250 км. Это боль! У 800 гуся после 5000 обмин (из всего 8000 об мин) появляются мелкие неприятные вибрации. И это на 6 передаче на 120 кмч. Это пиздец. Про проблемы с карданами вообще молчу. Тормоза, надо отдать должное - феноменальные. После них японцы не тормозят. PS: я не хейтер BMW

[@prodius24h]

В очередной раз Гусь уделал всех конкурентов))

[@user-us5wk9jn7r]

Он шикарный и наконец-то симпатичный!

[@user-jt5qy8fs5o]

Как всегда именитые брэнды с каждой моделью, делают только лучше

[@magnum9870]

Лучший обзор на новый GS, глубокий в техническом плане!

[@user-pd8mq8ur7r]

Спасибо 👍

[@romdrik]

гусь перестал быть страшным.странно слышать от владельца ктм😂

[@user-vq2qb4hq2w]

Супер будем ждать когда он уйдёт на пенсию, и мы сможем его купить 😂

[@kamoglydeshizaraza]

Не сможем.

[@lex111ful]

кайфовый аппарат

[@Taratorkin_Pavluha]

Дизайн на любителя, мне кажется очень сильно отдает китайщиной. Они тоже всякую такую дичь с Х образными фарами любят)

[@sergey965]

Теперь точно Гусь, а не бегемот. Фара - топчик и будет выделять его среди конкурентов. 80% мотопутешественников на дорогах Европы - деды на гусях.

[@taueron100]

Крутой видос. Спасибо. Дизайн очень зашел, всегда рад новому а ни как некоторые старперы, не готовые встретить что-то новое.

[@user-mi5ib7gv8s]

Всегда рад новому, даже если это уёб…ще)

[@taueron100]

@@user-mi5ib7gv8s мнение какого-то рандома из деревни отсосово работающего кондуктором, меня всегда интересовало больше чем мнение дизайнеров авторитетного для меня и многих авто-Мото производителя ))

[@Vigen-D]

С виду как китайский вог😂 С учетом стоимости которая у нас будет в стране ..... думаю не много их будет на дорогах.

[@BlademanStore]

БМВ молодцы, кардинально изменили линейку мотоциклов, и наконец-то пошла тенденция на снижение веса! У меня КТМ 890 ADV R в снаряженном виде не сильно легче этого гуся!

[@user-bc2pi6mc3f]

Хочу 😮

[@user-ng8zv9xo9j]

Гусь как брали так будут брать потому что он батька 😊 если взять все рисовозки, австрийцев и итальенцев то продажи их всех до гуся не дотянуться, а про потерю стоимость вообще молчу, рынок всегда ставит все по своим местам

[@lexmoto5563]

Так и есть! Тоже самое что с прививками! 80% привились, 20% оказались умнее! То же самое и с Гусем! Подозреваю что большинство владельцев этого чуда маркетинга привиты🤣

[@tomrox8921]

С мотором хорошо поработали. Видел есть комплектаций где поворотники не на руле.

[@user-mg9lb6rd4r]

Здравствуйте! Хороший обзор, спасибо! У меня сейчас адвенчер 1200, 15 год. До этого был Варадеро 1000-2000 г., сухой гусь 1200- 2005 год, RT 2008, Тенери 1200 -2011г.. Адвенчер на мой взгляд, очень сильно уступает тенери по эндуро качествам. Телескоп, однозначно на бездорожье лучше работает. Однако для путешествий в условиях плохих Русских дорог, GS это идеальный вариант. Невижу альтернативы. У меня маленький рост 169 см, но я справляюсь, так-как до этого были Тенери и Варадеро с очень высоким центром тяжести. Как известно на гусе он низкий , можно мотик на цыпочках наклонять до 30 градусов примерно, с возможностью вернуться). Это очень помогает. Маленький расход и большой бак, багажная система. Можно долго перечислять. Автор не лестно отзывается о внешнем виде, я не согласен! Когда я смотрю на свой мотик, мне уже хочется собираться в дорогу ) Новая бэха 1300, мне кажется встала в список через запятую с: Тенери, Африкой, КТМ, Мультистрадой, Тайгер и т.д. По поводу обслуживания, версии старые прекрасно это делают. Редуктор только без сапуна иногда при переливе поддавливал масло. Я их сам делаю, по цене это примерно, как цепь со звёздами два раза поменять. Что в этом "мультиэвореволюшен" пока не известно. Может как на тайгире, замена редуктора в зборе. И сразу встанет вопрос: ,"Дорогая, зачем нам две машины в семье? " ) Узнаваемость старого гуся была стопроцентной, не зависимо от года. У нового будет: "А, что это? 800 или литр ?" ;" Наверное и кофрры можно повешать? А к этому подрамнику можно крепить алюминиевые кофры?". Простите за сарказм. Будем надеяться, что это качественный продукт. А не немецкий, технологичный фарш. Где в угоду снижения веса, инженеры забывают о ресурсе, ремонто пригодности. Кстати ветрозащита на нем по-моему вообще никакая. А теперь представим +10 , дождь, федералочка Омск -Челябинск, кругом болото ) Будет зябковато ) На старом, жирном гусе, нормально. Бак делает свою работу.

[@Vladimir-0007]

Нужно просто привыкнуть мой 1250 -20 го года тоже пока норм ) а вообще огонь 🔥

[@user-ec8ru7je7b]

Классный обзор, спасибо! Меня больше всего впечатлила реализация нового мотора (они один из цилиндров развернули, чтобы избавиться от доп распредвалов). И почему раньше не додумались, интересно.

[@_Oleg_78239]

Что значит: "развернули один из цилиндров"? И что за дополнительные распредвалы?

[@ksaint2012]

У меня R1200GS LC 2015 года с красным клювом в фуловой комплектации на спицах. Ничего красивее немцы ещё не создавали. Но новый тоже неплох:))

[@noobmoto]

Сильно улучшили тех часть, задали основу под новую концепцию, оставили позади всех конкурентов; а при помощи рекламы вдолбят как надо и будут покупать

[@AfricaTwin74]

Под какую новую концепцию, интересно?

[@elel712]

Обзор основательный и динамичный! Сам мот по дизайну не плохой, выглядит лувше и стремительнее,но технические характеристики увы все ещё туристические. Ему до тур эндуро всетаки далеко. Пойду я поглажу свою Тенере 700. Настоящего универсального турэндурног бойца

[@dimoto_ua]

👍🏽👍🏽

[@nikolaisemenoff9092]

Я живу в Штатах и меньше чем $28 тыс я их не видел. После гарантии ремонт будет очень дорого стоить. Я не знаю цены в России но первая замена масла на моём R1250R стоила $600. И ты обязан пригнать его к дилеру. Поменять поцарапанную крышку на цилиндре стоило мне $1100

[@astoriay.]

Посмотрим что скажет дядюшка KTM

[@dmitry_shkilny]

Хорошо 100-летие отметили ))

[@pupkinichev]

Мне тоже зашло, и именно из за поджарости новой модели.

[@user-nd3dg1fm5q]

Посмотрел обзор, мотик 🔥. BMW Motorrad в теме и вне конкуренции.

[@Alexandr_Splin]

Ой, ладно. Пару сезонов на гусе отъездил. Понял, что не моё. Больше даже не посмотрю в эту сторону.

[@user-top-30]

Твои проблемы

[@nikakila247]

Как по мне так предпоследний гусь на много лучше и по внешке и думаю по электронке. Взять хотя бы гарды с поворотниками и прочими новинками. Думаю что это повторение истории, когда honda выпустила новый gold wing, тут та же параллель. Будут две секты, первая будет кричать - "гусь кончился", а другие - "супер гусь"!

[@user-kn6mz7et6c]

Самый лучший Гусь это Мультистрада V4s)

[@piklibikli]

хочется, но без гарантии в рф - не хочется))

[@user-sm9qu6ny8i]

Если не изменяет память на KTM 1290 Adventure S тоже подвеска может опускається

[@max77ekb]

Из личного опыта, реальный расход на "худом" 1250 по шоссе в режиме 130-150 - около 6.5л/100км. 4.5/100 - это при скоростях 90-100.

[@serjtorchek]

с увеличенным баком эдвенчер всегда только через год выходит, это другая модель. не путайте пожалуйста, так что всего на 1 литр бак уменьшился кофры задние уже ассиметричные с выемкой под глушак все равно опции эти по сути и раньше были, что ралли эдишен, что трипл блэк. и раньше они подразумевали разные подножки и оснащение мелкое, теперь только стали понятней объяснять в чем разница - и это даже хорошо ) а уж фрезерованные детали тоже можно было впихнуть вы видно не покупали нового (старого) гуся в кофигураторе и не мучались этой системой включения одного выключая другое. было не удобно и не всегда понятно, теперь просто сразу развели по модификациям с разъяснительной работой.

[@Mr.Art777]

Не плохо, но останусь на мульте v4s.

[@user-kf6nq3ui2g]

Чтобы понять всю философию этого нового чуда... достаточно сделать сравнительный анализ эксплуатации...) Новый Гусь...и старый КТМ 990 Adventure...) Небольшой этап ралли...) На чем будет лучшее время...что дешевле в ремонте после соревнований...ну и обсудить общие впечатления...) Ну что...?) Какие мысли будут...?)

[@stuffz888]

Что у тебя с руками?

[@boogeymanua]

Смотрел обзор у одного латвийца, и после заявления о том,что кардан нужно будет менять на 80 тыс , я выпал в осадок и выкл просмотр😂

[@IStreebok]

Красивый аппарат... но, В бмв больше "не верю", имелись им, знаем))) Спасибо за разборчик!

[@AlexEllwein]

Если нет желания брать "боксёра", но хочется БМВ - как вариант, можно взять нового 900го адвенчера с большей мощностью, чем старый 850 и хорошим баком...

[@user-ab_user_]

Или Воге800, который по сути малой гусь ))

[@user-tq4eq8lh4n]

Приветствую! Подскажите пож что такого премиального в Гусе и его компании относительно японцев?

[@korean.adventure]

ХОРОШИЙ вопрос!) Разберем в ближайших видео!)

[@destabot2696]

Crossturer 1200x, правда снят с производства пока

[@user-top-30]

О обиженный рисовод написал😂

[@user-tq4eq8lh4n]

@@user-top-30 чем обиженный? Мой первый мот был гусь 800, умышленно перешел на Хонду, выбирая между обеими марками. Сравниваю новое с новым. Хочу понять мнение других людей. Да, а зачем хамить без повода? Воспитание?

[@dmitryo6649]

Пока для себя только 1 крутая фишка в новом бмв - приседание при остановке. Я не высокого роста поэтому для меня это очень позитивно. Первый тут был пан америка, сделал приседающий байк. Не понравилось: фара, +1л масла -1 литр бензина (19 вместо), слишком гламурные кофры. Такой уронить сразу на бабки попадаешь, кругом пластик и полированный алюминий. Такие моцики берут для путешествия по дорогам.

[@caslanidis6135]

Одно меня раздражает в гусе это его выпираюшийся двигатель

[@lotussuperseven6239]

Новая, фара днище!и дизайн кстати тоже..

[@user-mi5ib7gv8s]

Мот крутой, но дизайн передней оптики просто пизд…ц😅, дизайнеру по щам дать, перемудрили как всегда, с тачками такая же хрень! Гуся и любили за его стиль и неповторимый дизайн, он как гелик, не нужно кардинальных изменений во внешности делать! Любители модели могут этого не принять!!

[@BlademanStore]

Уж что-то а с дизайном у БМВ все в порядке, оптика просто Супер! да машины у БМВ образцы стиля! И количество продаж тому подтверждение.

[@4kiselevmaximENG]

@@BlademanStore говно что машины новые и что теперь мотоциклы

[@AfricaTwin74]

@@BlademanStore ты либо застрял в середине 2000-х, либо один из адептов бемеве, которым ссы в глаза, все божья роса =)))

[@BlademanStore]

@@AfricaTwin74 просто у тебя нет денег на бмв, и ты с пеной у рта будешь доказывать что она тебе и не нужна! Знаем, проходил😂

[@AfricaTwin74]

@@BlademanStore другого ответа я и не ожидал. 🤣 У бмв-шных рукоблудов один аргумент, нет денег. 😎

[@yatimurko]

Оптика напоминает дроида из "Обливион"

[@max77ekb]

Насчет низкооктанового бензина, в спеках буквально следующее: Super unleaded, 95 ROZ/RON; adaptive fuel quality regulation, 91-98 ROZ/RON То есть, там датчик детонации как был, так и остался. И 92-й бенз должен жрать. Ну, с понижением характеристик, конечно.

[@user-km6mw9pk2b]

Интересно, сколько найдется способных с удовольствием преодолевать подъемы, спуски, ездить на заднем колесе на этом гусе

[@korean.adventure]

Я знаю минимум троих)

[@user-km6mw9pk2b]

@@korean.adventure Крис Бёрч, Поль Таррес, Тони Боу?)

[@lotussuperseven6239]

😂😂😂😂😂😂😂

[@sanssans2863]

20 косарей в америке старт. Это он будет в топовой версии в 2 раза дороже 1290)) Не знаю даже.

[@user-yz5ii8st7v]

BMW я все прочитал от А до Я, где мои денежки?😅

[@Mikhail_Georg]

Насчёт расхода в жопах Памира, вопрос решается канистрой. Это не так важно.

[@user-ks3xn2pr4n]

Что братья КТМщики скажут?

[@Pavel_Gennadich]

Про Памир это конечно лишнее. Памирцы не оценят.

[@alekseivorontsov4677]

Наконец-то почти дотянулись до Дукати и КТМ. Поставили адаптивный круиз! 😂😂😂

[@Preds000]

Внешний вид несуразный. С весом наверняка попытались надурить и дали цифры какой нибудь голой версии с одинарным седлом и коваными колёсами, без защиты двигателя и обычной подвеской Добавить защиту, седло, спицы, подвеску и будет плюс минус как у конкурентов.

[@_Oleg_78239]

У конкурентов точно так же указан вес голой версии.

[@viacheslavmelnik888]

Лютый звездец. Все иновации это откровенное кроилово и работа маркетингового отдела. вся эта тема до боли напоминает презентации эппл. Правда в том, что эта модель выглядит так, как должна была выглядеть предыдущая. наконец-то он выглядит не как послевоенный колхозник.

[@qthob1218]

Африка не конкурент?

[@polww1011]

По поводу бака, после 24 года бак на 30 литров, вот тебе и аргументы!

[@korean.adventure]

Я только рад что BMW одумались 👍

[@polww1011]

@@korean.adventure они не одумались, они с самого начала это срежесировали, им нужно распродать адвенчеры 1250.

[@user-ur9fs8cx4f]

Хорошие изменения, красивый дизайн.

[@aleksandrnikolajenko2733]

Ьне он не зашёл! Внешний вид R1300 GS vs R1250 GS - это субъективно, и каждый сделает вывод сам, сидушка, конечно, жёсткая, но это на вкус и цвет……….Бокопая подножка сделана не по уму - на вой взгляд и все райдеры у которых R1200 и 1250-ые это подтвердили - чтобы её опустить нужно немного постораться, и сделана она чисто под твёрдое покрытие, а вот центральная подставка сделана с шарниром и думаю лучше чем на 1250-ом. По двигателю, работа R1250 GS мне нравится больше, т к 1250-ый работает тише и приятней, а 1300-ий - в районе ГРМ т е головы идёт такой звук как будто втутри бъют по голове деревянным молотком kzbin.info/www/bejne/oYjUZHyeopd4gpY kzbin.info/www/bejne/eGGbqKB9f7-FitE (это на обоих цилиндрах, на видео правая голова работает чуть по другому т к два мота рядом стояли с работающими двигателями и не совсем понятно по звуку) и при перегазовке слышет звон цепи ГРМ. Визуально голова 1250-го смотрится на мой взгляд солиднее т е на ней есть рёбра охлаждения а на 1300-ом этого уже нет и она смотрится гуже. На 1300-ом звук стокового выхлопа приятный и босовитый, так что акропович даже и не нужен, ну только если для понтов.

[@Nikolay888_]

Новый дизайн и фара га....но

[@user-qv3mw2zy9h]

В Европе топливо плохое, и за цены 2,2 евро за литр его мешают с присадками и прочим гов.ом.

[@sergbf]

а зачем гусю перевертыш? весь кайф его как раз в телелевере и паралевере , без них он превратится в один из блеклых мотоциклов-конкурентов коих уже десятки..

[@korean.adventure]

Согласен!) Подвески Гуся придают ему уникальность)

[@sergbf]

@@korean.adventure являюсь владельцем адвентуры 1250, до этого был ктм 1290 адвентура. И то, как работает передняя подвеска на бмв, в первую очередь по мелким неровностям и ухабам не работает больше ничего. Даже топая ходовка с полным набором настроек от туртеч, который я ставил на ктм и близко не стоит.. БМВ это в первую очередь комфорт, комфорт и снова комфорт. Единственное что ему не хватало, это мощности , но в новом проблема решена с лихвой.

[@nagchampa4311]

Уменьшили бак с учетом новой кубатуры , где расход явно будет больше, так себе решение

[@Trebyan]

Главное это запас хода на баке, а с учетом расхода он точно не меньше, чем у Мультистрады, например

[@nagchampa4311]

У мультистрады в4 всегда будет больше расход, это связано с количевством цилиндров, на 4х всегда будет больше расход чем на 2, мультистрада имеет версию с 30 литровым баком и там 170 сил все таки@@Trebyan

[@Trebyan]

@@nagchampa4311 и гуся будет версия Adventure с 30 литровым баком

[@Alexandr_Splin]

​@@nagchampa4311, это не так. Расход от количества цилиндров на прямую не зависит.

[@Frydeez_adv]

Т е Африка с ее электронными подвесками и угловой АБС не премиальна окей🤣 (и ценой)

[@andr7841]

Ничего не рассказал про двигатель, там теперь нет промежуточных валов в головах

[@denisp726]

не компрессия а степень сжатия, это разные показатели

[@korean.adventure]

Да согласен. Оговорился)

[@user-ic2lp1jg2f]

А мне прошлый дизайн нравился больше! Этот не красивый!

[@tomrox8921]

Тормоза Брембо.

[@Parovozofffff]

крутящий момент - фигня! главное мощность! крутящий на колесе можно скомпенсировать и добавить трансмиссией, мощность трансмиссией не добавишь!

[@Fliegenfresser]

В полном фарше у нас в Германии это недоразумение стоит 32.970 евро. Это для тех у кого денег амбар или тех кто за последний айфон почку продают. БМВ при...ли просто.

[@prodius24h]

Так Гусь и создан для тех у кого деньги есть))

[@AfricaTwin74]

@@prodius24h ты уж определись, "не подорожал или для богатеньких Буратино" =)

[@Vittorio_Bociarotti]

Ну и чучело новый гусь. Пародия на Стром от Сузуки. Дукати по части дизайна просто на одну заднюю фару от Джипа как минимум выше. Гусь до этого в плане эстетики не блистал, сейчас же дизайн нарочито кричит о том, как он хочет понравиться рынку, ведь он изменился - любите его. Тьфу. Мультистрада и точка в плане дизайна. Переживать за тех. часть приходится меньше, для асфальта и легкого бездорожья и предыдущий уже 1250 хорошо себя зарекомендовал, а серьезный бездор я оставил бы КТМ - куда лучший вариант для этих целей, поэтому поворотники в гардах поставили неслучайно - большинство на такой технике ездит по асфальту, и правильно делает.

[@ksalnikoff]

Удивительно, как у них получилось сделать в 2023 году настолько... не то что некрасивый, а какой-то несуразный мотоцикл

[@JohnDoe_777]

Да. Дизайн старого был четче.

[@prodius24h]

Да, после вида этого на старом стрёмно как то и ездить... А ведь пробег 12 тыс всего

[@duboshlt8646]

Будет такое же фуфло как и предидущий

[@user-nw2vy5ob8s]

Снова маркетологи побеждают инженеров в БМВ. 40калетним мажорным любителям игрушек зайдет на ура. Путешественникам такое днище трудно будет продать.

[@uliboktebededmokar]

Видимо когда объём двигателя достигнет предела, они его снова уменьшат и начнут ставить турбину. Что б с низов тянул 😂

[@bahytmadihan1964]

В KZ 3О K 💵

[@JohnDoe_777]

Все понимаю. Но в текущих и обозримых реалиях новый гусь для Пупуасии не акутален. Грустно, но факт. Он и так всегда был дорогим, новый будет вообще по цене однушки.

[@surveyvoley]

Время покажет кто и откуда)

[@prodius24h]

Да вроде как стоил 23, так и стоит сейчас А 719 то пусть из толстосумов денежки вытрушивают))

[@AfricaTwin74]

У меня нет доверия к надежности современных поделок от БМВ. Дорого, боХато и...скорее всего будет ломучим. Уже если Хонда умудрилась испоганить легендарную Африку, то алчные европейские капиталисты нихрена не будут заботиться о вашем кошельке. БМВ-шным дрочерам (адекватных владельцев БМВ просьба не обижаться =)) одной сине-белой мульки уже достаточно, что бы зайтись в истеричном восторге, остальным нужно время и практические отзывы =)

[@AfricaTwin74]

Посмотрел на цену нового Гуся, вопрос возник. Какой здравомыслящий путешественник, поедет на этом "золотом яйце" в жОпЫ мира? Это нужна небольшая команда сопровождения с крупнокалиберными турелями на пикапах, друзьями на Хамви или Тиграх и вооруженными вертушками. Любой папуас, умеющий пользоваться интернетом, быстро сообразит какое прибыльное транспортное средство приехало в его село =)

[@prodius24h]

Так он не подорожал ведь

[@AfricaTwin74]

@@prodius24h цена нового аппарата никогда не будет такой же, как старый. Тем более, нафаршированный новый Гусь

[@prodius24h]

@@AfricaTwin74 В 15-м покупал 1200 за 22,800 В 19-м 1250 в примерной комплектухе за 22500 719 опцию не сравниваем, то уже на любителя

[@AfricaTwin74]

@@prodius24h стартовая цена 20 Евро, с опциями уже написали 32 косаря. Ещё вопросы?

[@max77ekb]

Что-то мне подсказывает, что папуасу абсолютно похеру, на чем приехал белый человек. И предполагаемым источником прибыли в случае чего будет совсем не Гусь, а его владелец.

[@user-lb7ev6vw8l]

вид китайщина

[@angelsukraine3484]

Фара стала аля люстра, потерялся стиль.