BMW S 1000 XR 2024 - test - riding the new BMW crossover and... not only her

[@loretosperduti2923]

Concordo e apprezzo la semplicità delle valutazioni espresse. Per me il quattro cilindri in linea è il più emozionante e piacevole da sentire

[@donasnipper1318]

Super recensione com'è sempre 👌, Super moto bmw xr1000, unica nella sua complessità 💯🤙💪

[@airstone1673]

Bellissimo il paragone Lamborghini -Dodge Hellcat. Grande Stefano Cordara, hai reso perfettamente l'idea👍

[@BrunoFodri]

Ottimo servizio come sempre, l'unico appunto che posso fare è che le inquadrature sono sempre sul lato destro della moto e possono non soddisfare tutta la curiosità dei lettori. complimenti

[@REDLiveVideo]

Ciao Bruno, di solito riprendiamo le moto da tutte le angolazioni in questo caso deve essere casuale. Ma in ogni caso tendezialmente le moto vengono mostrate dal lato scarico che è quello più "completo". Ma faremo caso a quanto dici. Ciao! Stefano Cordara

[@andreamissich5985]

Bellissime moto tutte 2, spiegate come sempre dal grande Ing. In maniera molto semplice e "capibile". Sembra quasi di averla provata semplicemente guardando il video! Grande😊

[@REDLiveVideo]

Grazie Andrea!

[@lanfranco2879]

Domanda! Come si regolano nel precarico le sospensioni elettroniche? Hanno degli step pre impostati? Tipo solo pilota, pilota passeggero, etc! In ogni caso le sospensioni non sono adattive cioè non si regolano nella rigidezza in base al percorso ed al tipo di guida? Nella modalità più confortevole rendono la moto abbastanza comoda anche su dossi e strade rovinate? Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao il Dynamic ESA di BMW ha regolazioni del precarico del Monoammortizzatore in base al carico puoi quindi regolare il precarico secondo gli step solo pilota - pilota + borse + pilota piu passeggero. Le sospensioni sono definite "semiattive" proprio perchè riescono ad adattare in pochi millisecondi l'assetto idraulico secondo la strada che si sta percorrendo. Ciao

[@FernandoRamundo-e1l]

Sempre interessanti i video !!! Continuate così !!!!

[@danilo9116]

Ciao Stefano, complimenti come sempre. Messaggi chiari ed onesti. Ricordo che nella prova della versione precedente, a voler trovare un difetto, sottolineasti il fatto che il pacchetto elettronico non era dei più raffinati. Qualche seghettamento del TC nelle prime marce. Hai avvertito ancora questo effetto? Grazie per la risposta

[@REDLiveVideo]

Ciao Danilo, onerstamente in questo caso no. Nè sulla S1000XR nè sulla M 1000 XR del resto l'elettronica continua a progredire. Ciao!

[@lucariello.80]

Attendiamo confronto con crossover pari categoria e magari un bel 1000km alla RED maniera💪

[@fraelezucato9836]

Siete sempre i più professionali. Indubbiamente i migliori. Grazie

[@federicozilio9308]

Interessante mi chiedevo ce la versione che nasce con la sella piu bassa io non aporezzo questa versione con sella bassa, volevo capire se predendo quest'ultima versione sella" bassa "si può alzare la sella riportarla versione piu alta che Apprezzo di più grazie..✌️

[@REDLiveVideo]

ciao non ho capito la domanda... la moto nasce con sella a 850 mm e optional c'è quella con la sella a 790.

[@Simone-uo2hr]

Sarebbe bello un confronto con l'unica vera rivale della BMW S1000xr la Suzuki gsx-s1000gx (la Ducati v4rs è molto più cara)

[@REDLiveVideo]

abbi fede ci stiamo lavorando

[@antoniocamillo1895]

Bellissimo video una domanda ma e vero che in piega e facile grattare le pedane

[@REDLiveVideo]

ciao dipende dalla piega, la luce a terra non è per niente male

[@morenoguerra6435]

Bellissima moto, provata senza passeggero , ergonomia ottima e motore molto lineare , nei tornanti nessun problema , sono indeciso per quanto riguarda il passeggero la differenza rispetto alla GS .

[@carminepae]

Complimenti sempre bravissimo

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@giacomopuccini8706]

Come sempre prova eccellente altamente professionale.Una domanda:il passeggero sulla XR come ci sta'? Grazie Giacomo

[@REDLiveVideo]

ciao il passeggero è messo bene, non è una maxi enduro ma non è lontana

[@FrancescoNiggi]

Bellissima prova!!!! Una domanda, secondo te nei tornanti stretti con passeggero e borse laterali come si comporta? In generale col passeggero?

[@REDLiveVideo]

Ciao, la XR non ha mai avuto problemi con il passeggero la moto è super maneggevole per cui non avrai alcun problema. Ciao!

[@davideraffaele9877]

Fantastico , ma mi terrò la 2023.. magari vedere se la sella 2024 fitta!! Grande recensione❤

[@Carl4Ride]

Ordinata oggi, finalmente potrò fare lunghi viaggi senza rinunciare alla sportività e quel motore lo conosco bene 😈

[@marcoridge942]

Che dire chiamerei questo video la bella e la bestia xr normale contro xr frankenstein Secondo me vince xr normale più sfruttabile tutti i giorni viaggi borse ecc Comparativa xr normale contro Ducati pikes peak??? Prova ABnormal grande capitano cordara e staff 👍💪

[@bonox89rss]

sempre i numeri uno! bravi!...a quando una comparativa con multistrada v4 rs?...l'ho preferita ma il tarlo della m1000xr rimane (peccato per la mancanza degli attacchi delle borse)

[@rossanolarosa5259]

Ciao Stefano un consiglio, tra la s1000xr e la ktm 1290 s, so che sono 2 moto diverse tu quale mi consiglieresti?

[@REDLiveVideo]

ciao Rossano. Sono appunto due moto estremamente differenti tra loro, una è una maxi enduro l'altra una crossover molto sportiva, anche se poi a livello di comfort sella finisce che la S 1000 XR fa anche meglio della KTM. E poi una 4 in linea l'altra bicilindrica a V. Non sono molto confrontabili. Però se vuoi fare strada e guidare sportivo di dico XR

[@rossanolarosa5259]

Grazie speravo in questa tua risposta ha fatto pendere l'ago verso s1000xr grazie ancora 👍

[@GianlucaC.]

Bella prova come sempre. Peccato che per dare un'occhiata ai commenti mi tocca constatare che ci son più zoccole che spammano tutte e culi che appassionati di moto! Io li ho segnalati tutti, lo faccio sempre ma mi sembra che questa cosa stia degenerando

[@REDLiveVideo]

ciao Gianluca sono BOT e la cosa non è controllabile da noi. li rimuoviamo e segnaliamo ogni volta ma più di così non possiamo fare. Poi arrivano anche quelli veri però di commenti

[@GianlucaC.]

​@@REDLiveVideo grazie per la risposta, so che non potete fare molto, ce l'ho con youtube che è tanto rapido a bannare canali di informazione alternativa e allo stesso tempo lascia pascolare ste schifezze che non portano nulla.. buona continuazione.

[@massimilianovilla3878]

Sempre tanti complimenti x la cura dei dettagli e si rimane in attesa del confronto con la nuova suzu magari con delle gomme diverse da quelle di serie. Una domanda..ho avuto la 2015 e la 2018..nel confronto la 2018 era un pochino più confortevole(di poco) ma mi è risultata meno precisa e un filo più "sfrenata " in particolare di mono...questa nuova in confronto alle 2 precedenti com'è di ciclistica?

[@REDLiveVideo]

ciao Massimiliano, simile alla 2018

[@denvercolorado]

Quel motore è una droga... io avevo le versioni più acerbe su s1000rr 2014 e s1000r 2015. Ha una pastosità e una cattiveria particolari, difficili da trovare assieme sulla stessa moto. È stato difficile privarsene. Poi ho scoperto il 1290 che, anche se agli antipodi, adoro ugualmente. Forse per strada anche di più.

[@flaviomytube]

Sarebbe bello fare una comparativo con la Suzuki GSX-1000 GX, la Kawasaki Versys 1000, questa S1000XR.

[@REDLiveVideo]

Ciao ci stiamo lavorando...

[@flaviomytube]

@REDLiveVideo ottimo

[@gaetanogranata5333]

Ciao Stefano. Quale sceglieresti la BMW 1000 xr oppure la r 1250 r ?

[@REDLiveVideo]

Ciao Gaetano dipende cosa vuoi. Ritengo la R 1250 R la moto più sottovalutata della storia perchè con lei ci fai davvero tutto. La XR è però un'altra cosa. Più protettiva, più veloce ecc... Quindi la scelta non è semplice

[@luca7846]

Bella prova, che strade avete fatto?

[@REDLiveVideo]

Un pezzo del passo della Cisa e poi passo santa donna Bardi e rientro per le colline lì intorno

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

Se avessi guardato e ascoltato la prova con interesse non avresti fatto questa inutile domanda.

[@alessandropasca3109]

Come sempre grande STEFANO CORDARA🔝🔝

[@francescocoduri646]

Buongiorno Stefano, sono alto 1, 69 cm e voglio prendere la Bmw M 1000 xr, l'altezza della sella è a 85 cm, devo prendere la sella ribassata? Complimenti per il canale!

[@REDLiveVideo]

ciao, ti consiglio di andare da concessionario e provare a salirci. Se gestisci bene la moto con la sella standard tieni quella altrimenti punta sulla ribassata. Ciao

[@fabiomarcoz7436]

Ma per quello che sono i bauletti e per il passeggero cosa cambia ?

[@REDLiveVideo]

Ciao Fabio non ho capito la domanda

[@giuseppeconoscenti5284]

Ottima prova, una sintesi di tutti i fondamentali da sapere sul nuovo modello, pensi che con le nuove Melzeler roadtec 02 possa guadagnare qualcosa in più in termini di maneggevolezza e appoggio in curva?

[@REDLiveVideo]

direi proprio di si, secondo me trovi la stessa velocità delle S23 con l'appoggio delle conti. Ma per averne conferma occorrerebbe provarla. Ciao!

[@marcobiasoli3998]

Ciao Stefano, complimenti per il video. La fasatura variabile della M fa tanta differenza ai bassi rispetto alla XR?

[@REDLiveVideo]

Più che altro la fanno i rapporti accorciati

[@royss1167]

Prima di tutto grazie, quqndo devo scegliere una nuova moto vi trovo sempre i piu' esaustivi! Domanda: e' possibile regolare le sospensioni sulla S con pacchetto dynamic ed M? Si puo' disattivare l'intervento dinamico e scegliere i propri parametri di compressione/ritorno? Grazie e Saluti

[@REDLiveVideo]

Ciao no, sul Dynamic ESA non è prevista la funzione cosiddetta di "cacciavite elettronico" per cui devi utilizzare le tarature preimpostate. E grazie per i complimenti! Ciao. Stefano Cordara

[@primitivo1976]

Bella prova! Ma le vibrazioni della M1000XR sono uguali o superiori alla S1000XR?

[@REDLiveVideo]

Siamo sullo stesso livello

[@cerico76]

Qualcuno mi sa' dire se le selle della 2020 sono intercambiabili con la 2024???

[@REDLiveVideo]

Ciao, credo di no. Perché cambia anche il codino.

[@davidemauri6736]

Salve super Cordara vi seguo da un po e guardo spesso le vostre prove moto che mi prendono talmente tanto che a volte mi fanno sembrare come i ragazzini del giorno d oggi attaccati al telefono per strada a casa anche se son passati da un po i vent'anni . Ho un problema di altezza sono 170 e vorrei prendere proprio l xr1000 e letto la vostra risposta ecco la nuova domanda il nuovo tarlo che non mi fa dormire come optional c'è la sella ribassata che da 85 arriva a 81 cm che secondo me potrebbe bastare poi c'è l assetto ribassato e si arrriverebbe a 79 cm ma cambiando propio la molla del mono e le molle interne della forcella e quest ultimo assetto ribassato si ordina la moto direttamente cosi in sede di aquisto ma e arrivo alla fatidica domanda a cui il venditore non ha saputo rispondere la moto che compro "ribassata" è in tutto e per tutto come comportamento e guida alla versione alta? L unica cosa che il venditore mi ha detto e spiegato con molta chiarezza che una moto "ribassata " ha molto meno mercato ed è svalutata sul mercato dell usato ? Spero di essere stato chiaro e comunque per ora ho deciso inizio ad andare a provarla poi deciderò anche se al 90% ho gia deciso di portarmela in garage e farci tanti km! Grazie e avanti cosi

[@REDLiveVideo]

Ciao Davide, la risposta è no. Abbassando il baricentro la moto perde un po' di agilità e guadagna stabilità. Non è una differenza fenomenale ma c'è. Ma detto questo io sono 171 cm e non ho molti problemi a toccare a terra con la XR in configurazione standard e credo che la moto già con sella bassa per te dovrebbe andar bene. Abbiamo approfondito l'argomento "moto alta moto bassa" in questo video dedicato alla Multistrada V4 che abbiamo provato proprio nelle due configurazioni. Ti lascio qui il link. kzbin.info/www/bejne/hHjEmoqOar-opacsi=BKkiwddXvdTd9G76 e grazie mille per i complimenti!!

[@antoniodecapua432]

Questa veramente è la moto definitiva... Altro che GS... Il sogno diventa questo... Quali optional consigli?

[@REDLiveVideo]

cupolino alto, borse. sospensioni ESA pro. Mappatura Dynamic pro e stop

[@paolobosi2765]

Buongiorno Stefano, ho intenzione di acquistare questa moto, sono alto 1.72 mt. , la mia idea è quella di acquistarla con assetto ribassato per una mia maggiore sicurezza in appoggio sui piedi ma con la sella normale non ribassata per stare un po' piu comodo nei tragitti più lunghi, spesso viaggiamo in coppia. Secondo te può essere una buona idea? L'assetto ribassato puo essere un handicap se si va oj coppia? Grazie per la risposta e complimenti per le tue recensioni.

[@REDLiveVideo]

Ciao io sono 171 e non ho molti problemi a toccare per cui fosse per me non la prenderei con assetto ribassato però almeno tieni la sella alta

[@EmanueleNegroni-m1u]

Vai tranquillo sono alto 1,72 e l' ho presa con assetto ribassato,poi ho fatto modificare la sella per renderla più morbida e un più alta. La sella che danno nel kit originale e'' una tavola dura e troppo bassa. Il vantaggio dell'assetto ribassato e' che la test di meglio da fermo prova a sentire se in fase di ordine ti permettono di avere assetto ribassato con sella standard in modo da arrivare sui 82cm di altezza ,per me gli 85 cm erano troppo alti.....saluti emanuele

[@andreacelani3095]

Da possessore di xr 2015 volevo sapere le differenze di guida del modello 2024 grazie

[@REDLiveVideo]

Tante, la moto è più efficace. Anche se il motore della 2015 resta molto più pieno ai bassi regimi. Però a livello di ciclistica la 2024 è più efficace ed evoluta. Ciao!

[@damiano6065]

Bravo 👏 bel video come sempre....moto stupende ma forse come cavalli anche troppi,mi piacerebbe vedere una vostra prova approfondita della Yamaha tracer 9 gt+ riuscite a portarla sul canale????

[@REDLiveVideo]

Ciao la abbiamo messa in comparativa nella comparativa crossover e li ne abbiamo estrapolato tutte le caratteristiche. la trovi qui --> kzbin.info/www/bejne/fn2ohZevfpefhK8si=8c9ZKnPuBuZqwGWI

[@stefanosanguineti4943]

Molto bella ....

[@andreadondi7585]

Interessante ma avrai voluto una opinione su viaggiare in due, autostrada , protezione, valige. Sarebbe bello anche vedere una comparativa con ducati ed altre .

[@REDLiveVideo]

Ciao Andrea come spiegato spesso anche sotto altri video, durante i press test non abbiamo modo di effettuare tutte le prove che vorremmo perché le situazioni di prova e i percorsi sono obbligati. Prove che invece facciamo quando riprendiamo in mano le moto per i nostri 1000 km con o per le comparative. Se hai visto la comparativa delle maxi Enduro 21 che abbiamo pubblicato da poco avrai notato che abbiamo parlato di passeggero e anche di illuminazione notturna. Ciao Stefano Cordara

[@gianniiacopini9864]

Al solito i complimenti: test con molte avvertenze per l'uso che derivano dalla farina del proprio sacco (tanto per il marketing ci pensano altri colleghi)

[@tisico72]

Ciao Stefano. Provando la prima serie, trovai la seconda serie un pò vuota ai bassi regimi (troppo forse). Quest'ultima versione è migliorata o rimane come la precedente? Grazie.

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

confermo quello che hai scritto...attendiamo l' esaustiva risposta dell'ing. Cordara... grazie in anticipo.

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

io credo che la k 49 restera' la migliore in termini prestazionali....

[@giovannipicardi7984]

E normativa euro 5 e più checrea questo problema risolvibile togliendo il catalizzatore e nuova mappa comunque con il modello precedente cambia ben poco

[@REDLiveVideo]

Ciao, l'erogazione della 2024 è uguale alla precedente. La M 1000 XR ha invece rapporti più corti e bassi un po' più vivaci.

[@giovannipicardi7984]

Erto lo so ho una m1000r io facevo riferimento al tipo erogazione rispetto al primo modello di xr che poi è così con tutte le moto una euro 3 confronto una euro 5 pari motore risulta più scattante

[@ermeskodra2016]

Una domandona, ho preso la M1000XR e ci ho messo i paratelaio in carbonio (originali quelli da milletrecentoepassa euro a forma di y sbilenca).... Però mi sorge un dubbio, in piega c'è luce oppure va a finire che sono un impedimento? Voi che l' avete provata cosa potete dirmi?

[@REDLiveVideo]

Ciao per la guida stradale sono convinto non ci sarà alcun problema.

[@fabrizioverdile7279]

Ciao Stefano io avevo la 2023 poi venduta perché ai bassi nn mi piaceva tanto pochi giorni fa ho provato la 2024 e lo trovata un po più reattiva ai bassi! Mi confermi questa sensazione? Grazie e complimenti

[@REDLiveVideo]

Ciao, beh il motore è stato rivisto e ha 5 cv in più. Sicuramente le mappature sono cambiate e può essere che BMW abbia riempito un po' la curva di coppia. Io la 2023 non l'avevo provata di recente per cui a meno di non fare un back to back è difficile darti un giudizio definitivo. Ciao!

[@turrican1980]

a quanto pare la sella 2023 va nella 2024 ma non viceversa per i fianchetti diversi ..bisogna vedere se i fianchetti sono compatibile sulla 2023

[@ro82bikerssuzuki86]

Io ho il modello 2023 e infatti la sto facendo rifare la sella...

[@iacopogiannini07]

La sella 2024 è compatibile con c’è 2023?

[@fabiogst3178]

si, sarebbe utile sapere se si può montare la nuova sella nella xr della precedente versione...

[@REDLiveVideo]

Ciao nel video (spero lo abbiate visto fino in fondo) ho detto che non so se questa sella è montabile sulla 2023 perché le 2024 ha cambiato anche il codino. E ho detto che questa informazione andrà chiesto a un concessionario bmw

[@lupettozonzolante]

Ciao, ottimo ✌🏍🐺

[@turrican1980]

Caro direttore non menzioni se hanno fatto qualcosa sul discorso vibrazioni.. Forse vero tallone d'Achille delle 4 cilindri bmw. Io ho la my 23 e vedere vibrare gli specchietti non mi va proprio giù.. E vengo da una Z1000 my 07 che in confronto sembra elettrica.

[@REDLiveVideo]

Ciao in realtà ne ho parlato sulla S 1000 XR dicendo che a mio parere fa molto meglio della vecchia nel caso delle vibrazioni al manubrio (sulla precedente molto presenti) perchè è stata ridisegnata la piastra superiore di sterzo con nuovi silent block. Ciao!

[@turrican1980]

Ottimo mi sarà sfuggito il particolare. Credo che sia un upgrade retrofittabile, prossima settimana chiedo in bmw.

[@Diego-yt1yr]

Ho provato a salirci su perche mi piace moltissimo ma non essendo magrissimo mi sono sentito un pò incastrato. Sarei curioso di sapere quanti km si possono fare senza avere dolori al posteriore (coccige/retto) È una domanda seria per chi può darmi una risposta. Grazie

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

Ciao Diego...la xr non è una moto per tutti. di suo ha un assetto rigido..non so quale tu abbia provato, la nuova 2024 ha una seduta un po piu' comoda rispetto alla precedente...ma non è una poltrona..io ho una 2019 che ha una sella piu' lunga e un po piu' larga...ma, non è anche questa una poltrona., ..quanti km puoi fare??...in condizioni normali io riesco a fare anche 200/ 250 km autostradali. poi devo obbligatoriamente fermarmi al distributore e fare benzina.. nel tuo caso non saprei ...datti tu una risposta.

[@Diego-yt1yr]

​​​@@BENEDETTOSCHEMBRI Grazie per la risposta. Avevo scritto un lungo messaggio poi ho premuto il tasto sbagliato e l'ho perso. Comunque dicevo che faccio fatica ad entrarci perché non sono magro e stare incastrato tra sella posteriore e serbatoio per molti km senza avere spazio non è il massimo se la seduta non offre adeguato sostegno al"sedere" Ho sempre avuto moto comode da viaggio Bmw e non. L'età ora vuole confort anche se il cuore da ex pilota cerca ancora i cavalli. Un bel dilemma cosa scegliere..C'è Ducatied anche la nuova Bimota Tera...che promette faville...Magari conviene aspettare di provare anche lei prima di fare una scelta visto che il motore Kawasaki è un gran bel motore. Ps: accanto alla Xr c'era il gs 1300 (che non mi piace come linea rispetto al 1250) e la cui sella a confronto con la xr, Poltrone sofà, scansate.!

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

@@Diego-yt1yr CAPISCO...PROVA A SEDERTI SU UNA XR ANNO 2018/2019 HA LA SELLA PIU' LUNGA ..E PIU' LARGA SE CI STAI .FAMMI SAPERE . CHE UNA XR 2018 CON 22MILA KM COLORI HP BEN TENUTA E' DISPONIBILE.

[@catvlloncc1748]

Nulla da dire sulla Moto ma mi fa strano sentire pareri e impressioni sulla gomma Bridgestone S22 ormai vecchia di 4 Anni quando da Mesi sono uscite le nuove S23, BMW avrebbe dovuto gommarla con queste e non con delle gomme dal progetto purché valide ma vecchiotte! Sono quei particolari che stonano e non poco In un contesto che sembrava ineccepibile.

[@REDLiveVideo]

Ciao, giusto per chiarire la situazione. Quando sviluppano le moto tutti i costruttori sviluppano le ciclistiche con le gomme che in quel momento sono in commercio, da qui le S22. Poi nel frattempo i costruttori di pneumatici evolvono il loro prodotto. Questo succede un po' con tutti difficile vedere una moto nuova arrivare in contemporanea con una gomma nuova... Ciao

[@fede2895]

Ciao Stefano, tu che le hai provate per bene entrambe cosa consigli per un uso turistico sportivo ed anche in coppia: la s 1000 xr o la r 1250 rs? Grazie e complimenti per il canale.

[@REDLiveVideo]

eh bella domanda due moto ottime per quello che vuoi fare, la RS è molto valida, la XR molto molto più sportiva ma per certi versi anche più comoda per il passeggero. La scelta sta a te, il Boxer ha molto più personalita del 4 in linea ma le prestazioni della XR sono veramente alte. Ciao!

[@fede2895]

@@REDLiveVideograzie mille della risposta, alla fine andrò a provarle con il "capo" che mi indicherà quale preferisce 😅

[@dariopolato2748]

Bella ma.. troppo in tutto,in ottica turismo consuma troppo, più equilibrato il boxer, spero hanno risolto il grosso difetto che aveva questa moto: calore motore e vibrazioni molto fastidiose. La trovo più una moto da sparo per quello che è possibile per le nostre strade, quindi alla fine resta la pista ma allora meglio la RR.

[@m4xc779]

Recensione secondo me che non la dice tutta... Sono un ex possessore di s1000 XR che dire, moto splendida ma non pecca di difetti uno su tutti, non e una moto con la quale.puoi davvero viaggiare e oer viaggiare intendo fare km e km le vibrazioni e il rumore del motore il calore che emana sono veramente fastidiosi già da 130 140 in su..... Motivo per cui l'ho venduta e vi assicuro che molti con cui ho avuto modo di confrontarmi hanno fatto la stessa scelta. Quindi ok vuoi andare forte e un po' più comodo allora si ma per viaggiare proprio no. E comunque ci sono moto crossover con meno cavalleria che vibrano e rumoreggiano meno e ti permettono di viaggiare Peglio senza rinunciare al gusto del divertimento. Da ex e felice possessore per me è un oggetto del tutto inutile.....

[@REDLiveVideo]

Ciao, vero. Le vibrazioni sulle precedenti versioni le abbiamo sempre segnalate. Sono evidenti soprattutto sul manubrio. Sulla versione 2024 tuttavia hanno cambiato la piastra di sterzo (come detto nel video) inserito i silentblock e le vibrazioni al manubrio sono diminuite molto. Quanto al calore con l'euro5 + il problema del calore è presente su molti modelli e più o meno evidente secondo la sensibilità del pilota (c'è chi sopporta meglio e chi peggio). Quanto all'inutilità delle moto beh potremmo aprire un enciclopedia. La moto è prima di tutto un oggetto ludico, l'utilità è una cosa del tutto soggettiva. Bene hai fatto a scrivere quel "per me" perchè per molti la XR non è inutile affatto. Ciao!

[@ErLuka73]

Con che moto l'hai sostituita?

[@lanfranco2879]

@@REDLiveVideotroppo bella ed azzeccata la risposta circa l’inutilitá della moto! 👍👍

[@alessandroguagnini9292]

Forza Red 💪🔥

[@leoterzi5043]

Può essere questa la vera erede della Honda Vfr?

[@REDLiveVideo]

Direi di no la VFR è una vera sport touring questa è una crossover

[@pellizz7471]

@@REDLiveVideo perdonami…ma a parte lo sport e il touring, cos’altro ci puoi fare con questa moto?! L’unico “crossover” possibile è questo…

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

@@pellizz7471 CIAO.. con le ruote da 17 cosa ci vorresti fare?? fuori strada?? io con la mia S 1000 xr il turismo a largo raggio con mia moglie e tris di valige a seguito, lo faccio i tranquillamente nessun problema, e quando mi va di alzare il ritmo diventa una sport con i suoi 165 cv. Cosa chiedere di piu'. ??

[@pellizz7471]

@@BENEDETTOSCHEMBRI appunto…quindi è una sport-tourer

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

una crossover con una spiccata tendenza a una sport touring...

[@rossanodellatorre8752]

Il pollice verso non e' rivolto al tester, ma alla moto. Sono un ex possessore di XR m.y. 2016 e, a parte il motore e l'elettronica di ottimo livello, la ciclistica e l'ergonomia non le ho mai digerite. L'ho venduta perche' non sono mai entrato in sintonia con lei. Nel dettaglio sella troppo alta, peso elevato e manubrio troppo largo....Sinceramente per un uso sportivo non ce la vedo proprio P.S.: il motore era notevole, ma con un consumo troppo elevato

[@MotoTrotter]

Però se hai peró cliccato sul pollice verso rovini le statistiche del video e del canale di Red Live e, sinceramente, non se lo meritano proprio. Se hai una critica verso la moto fai bene ad esprimerla tramite commenti ma non tramite i dislike al video

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

Ciao, strano quello che dici la ciclistica della prima serie (k49)se con il sistema di gestione elettronica Dynamic Esa è a detta di molti tester un punto di riferimento...sella alta dipende da quanto sei alto, il peso non mi sembra eccessivo per il tipo di moto...se consideri che in ordine di marcia (20 lt di benzina + 4 kg di olio + liquido di raffreddamento e olio freni e batteria compresa) risulta essere di 228 kg non mi sembra eccessivo è pur sempre un 4 cilindri da 1000 c.c. "crossover". Per il manubrio è vero condivido è 1,5 cm per lato piu' largo della versione k69..facilmente sostituibile. il consumo? se vai sereno ( cosa ardua) sta piu' o meno nella media.

[@rossanodellatorre8752]

@@BENEDETTOSCHEMBRI Ciao a te, sono alto 1,80 cm...A motore spento probabilmente l'Esa portava la molla post. al massimo precarico, il problema era che uscivo dal garage toccando bene solo con un piede e con una moto non propriamente leggera ti garantisco che non era piacevole

[@rossanodellatorre8752]

@@BENEDETTOSCHEMBRI Ciao a te, sono alto 1.80 cm. Il problema si poneva a motore spento quando l'Esa evidentemente portava la molla posteriore al massimo precarico e toccar bene per terra non era semplice, in tutti i casi non poggiavo mai bene i piedi in manovra e, con una moto sicuramente non leggerissima, e' sempre stato un problema

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

@@rossanodellatorre8752 Ciao, sarebbe bastato cambiare come ho fatto io i gommini sottosella con quelli eccentrici..... e puoi rimettere le quote in originale quando vuoi ...basta alzare la sella cosi' ho risolto il problema .

[@karentalluto9064]

Bmw xr o suzuki s1000gx?????

[@REDLiveVideo]

sarà una comparativa a decidere... ciao!

[@paoloporcelli5575]

Avrei messo una forcella piu' grande di serie Wp

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

ciao ...stai sereno appesantire l'anteriore non serve gli ingegneri tedeschi sanno bene quel che fanno...e la Xr 1000 è una moto piu' che collaudata è stata negli anni riveduta e corretta telaisticamente che nel propulsore..... partendo da una buona base..

[@paoloporcelli5575]

Le forcelle sembrano stuzzicadenti.

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

Le forcelle sono da 45mm e ti assicuro che sulla M il comparto sospensioni è da SBK.

[@R1KTM]

Quelle delle molte presenti?🤗

[@carlomistrangioli270]

bassi e medi regimi in confronto a ducati?

[@denvercolorado]

Credo che a bassi bassi, sia imbattibile. Il v4 ha bisogno di stare sempre a 2500/3000, questa a 1000 viene via senza dare un borbottio. Anche le marce secondo me sono più corte

[@REDLiveVideo]

La 4 in linea Più elastica ma con meno spinta ai bassi

[@R1KTM]

​@@REDLiveVideoci sarebbero anche quei 100 cc in meno, ma vabè 😉

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

@@R1KTM Ciao, diciamo 159 cc per essere pignoli....

[@braschibraschi]

Caro Stefano , tre volte nei primi 10 m hai usato il verbo “ anestetizzare” per lodare la facilità e la sicurezza di guida di questa moto . Ho il dubbio che tu non conosca il significato del verbo perché mi sembra assurdo e imbarazzante usarlo per descrivere la guida di un veicolo . Quanto di più pericoloso ci sia , mi chiedo con meraviglia e disappunto che cosa vuoi dire , perché questo è proprio il verbo sbagliato . Un messaggio assai pericoloso il tuo . Mi chiedo ancora se te ne rendi conto . Mah … sempre più lontani dal buon senso e dalla sicurezza che non si misura con la potenza dei freni o con le qualità del telaio o con l’efficienza dell’elettronica di controllo ma con l’attenzione e le possibilità del cervello di chi guida . Parlare di anestesia è francamente sconcertante . Una bolla di eccessi che aumenta sempre più . Mah , mi spiace davvero

[@REDLiveVideo]

Intendo proprio quello. Non un termine positivo ma il fatto che queste moto non ti fa rendere conto di quanto stai andando forte

[@mauro1743]

Multistrada Pikes Peak tutta la vita

[@R1KTM]

Spiega 🤗

[@BENEDETTOSCHEMBRI]

DIVERTITI...IO VADO IN BMW S 1000 XR E L'IMMAGINE DA EMOZIONI E ARRICCHISCE VISIVAMENTE IL MESSAGGIO!!. BYE BYE.