BMW Streetrace & Motorsport Zylinderkopf am Beispiel eines N54 und M50 | Redhead

[@chr1z0r]

Lasst euch jetzt bloß nicht von Kommentaren mit Inhalt zum Fokus/Schärfe/Qualität des Videos ärgern! Ihr seid in eurem Fach spitze! Die Videos sind Hobby und für uns als Zuschauer Goldwert! Macht weiter so! Wirkt dadurch nur authentisch und echter! Andere beauftragen "professionelle" Filmstudios, legen Wert auf 4K dafür ist der Inhalt des Videos Müll! Die Schärfe und Präzission liegt bei euch in der Arbeit der Köpfe und so muss es sein!

[@terry2xb]

Hallo Redhead Team.Eigentlich bin oder besser gesagt war ich bisher ein Mustie1 Follower aber seid dem ich eueren Videokanal entdeckt habe schaue ich mir regelmäßig euere sehr interessanten Videos zu einzelnen Instandsetzungs Projekten an. Ich muss ehrilch zugeben das euer Internetauftritt zu den meiner Meinung nach bessten und nachvollziehbarsten gehört was ich jemals im Internet gefunden habe,ich ziehe meinen Hut meine Herren! Euere Video Berichte zu Fehler Diagnosen und Instandsetzungen an verschiedenen Fahrzeugtypen begeistern mich immer wieder aufs neueste da sie von Fachkompetenten Mitarbeitern ihres Unternehmens durchgeführt werden die genau wissen was sie tun! Was mir auch sehr gut gefällt ist ihr Umgang als Arbeitgeber mit ihren Untergebenen Mitarbeitern auf die sie sehr Stolz sein können,und das ist auch sehr wichtig da sie sich auf jeden einzelnen verlassen können und müssen! Die Motor Instandsetzung am Mazda welche sie videotechnisch bis aufs itüpfelchen dokumentiert haben hat mir gezeigt das sie nicht nur eine Schönwetter Werkstatt sind sondern unter Umständen auch dazu bereit sind extreme Fälle wie am Mazda zu Analysieren und auf hohem technischen Niveau und mit sehr viel Fachkompetenz und dem dazu gehörenden technischen Equipment zu beheben. Natürlich hat dies alles seinen Preis,und natürlich muss nicht nur der Arbeitsstundensatz zuzüglich der notwendigen Ersatzteile entlohnt werden aber was die meisten gerne vergessen ist das nötige Wissen dazu,und dies hat selbstverständlich auch seinen Preis? Geben sie nichts auf Unkenrufe aus irgendwelchen dunklen Ecken des Internets denn diese sind nur Geprägt von Neid und Unvermögen auf solch hohem technischen Niveau zu arbeiten wie sie und ihr Team es täglich tun! Bitte hören sie auf sich in ihren Videos ständig über eventuell entstehende Preise zu entschuldigen denn dies ist von meiner Seite aus gesehen ein dicker Minuspunkt der mir ehrlich gesagt auf den Geist geht(nicht böse gemeint)und ihnen und ihren Mitarbeitern auf deutsch gesagt am A... vorbei gehen sollte solange sie auf solch einem qualitativ hohem Niveau arbeiten und solche hervorragenden Ergebnisse liefern? Würde ich in ihrer Nähe wohnen dann wäre ihr Team meine erste Adresse an dem ich mich wenden würde wenn mein Auto seinen Dienst quittieren würde! Ich wünsche ihnen und ihren Mitarbeitern ein schönes Weihnachtsfest 2019 und ich freue mich auf weitere interessante Videos,weiter so und viel Erfolg !!!

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Ernst....das ist mal eine Ansage auf dem Niveau eines Ordens. Vielen Dank für Ihre Zeit und Formulierungen. Ich/ wir sind sprachlos. Schön, dass Sie unseren Einsatz zu schätzen wissen. Alles Liebe, Ihr Redhead Team und Lars Peter Schumann

[@Levi-Benjamin_Rubin]

Dem kann ich nur mit Beifall zustimmen. Vielen Dank für den objekten Kommentar. Erwähnen möchte ich noch, dass die Bearbeitung und Präsentation der Videos absolut gelungen und das Ganze wunderbar abrundet. Vielen Dank auch an der Stelle für die hervorragende kompetente Arbeit. Ein wunderbares Team, an dem man erkennen kann, das hier die Berufung gelebt wird.

[@ub7455]

Dem ist nichts hinzuzufügen

[@lasse5082]

Also beim bmw s38 Projekt eines bekannten haben sie sich nicht mit Ruhm bekleckert!

[@udo.connym.m659]

Ein sehr Interesantes Video. Ich hatte in meiner Jugendzeit einen Opel Omega 3.0 24 V den ich auch einer Kopfbearbeitung gegönnt hatte,und ich damals schon fast 2900 Mark berapen mußte, und aus dem Stöhnen nicht mehr raus kam. Nun weiß ich warum das so viel Geld gekostet hat, aber der Omega lief danach wies Lotchen. Leider habe ich mir dan später den Omega B gekauft, mit dem ich nichr mehr so Glücklich war und es auch später Bereut hatte diesen gekauft zu haben. Viele leute damals hatten den spruch: Omega B Ohne V- Weh bezüglich auf den Motor, und verbauten einen Reihenmotor in den B. Alles im allen TOP Video und Grüße aus Hessen.

[@stephan10031977]

Der Lars, der Thomas, einfach Klasse. Eure Versprecher machen die Videos einfach authentischer! Macht weiter so.

[@sebastianmanthei4550]

“Wie heißt dat Vieh dat immer um dat Feuer tanzt?” Tränen gelacht!!

[@bennykuhrt5921]

Ich gucke eure Videos seit nunmehr einem Jahr... Jetzt weiß ich endlich das der Chef Lars heist und nicht Thomas 🤣🤣🤣🤣🤣

[@christiankoch8369]

Sauber Jungs, es macht immer Spass eure Videos zu sehen und die Erklärungen dazu, schoenen zweiten Advent fuer euer Team

[@francisskundaliny1295]

Der poetisschste😱,motorzylinderkopftechnikkanal 👍mit einem intro so lang wie der Einkaufszettel von den gaissens am Wochenende,👍höchste unterhaltungsqualität😁mit sprachkultur😉&technik thx🛠⚙🔩🏎🚘👍!

[@Viperrr25]

Den N54B30 gab es ausschließlich als direkteinspritzer mit Bi-Turbo Aufladung! Nicht als Sauger.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

The Viper, ja, sehen Sie uns das nach, es sind zu viele Nummern...am Ende kam Thomas der Sache dann wieder nahe. Ich wusste bereits vom Kunden bei der Annahme, dass es ein Turbo war... aber wir zerschneiden unsere Videos nicht auf Perfektion bis alles authentische Material ausgesiebt ist und nur noch eine TV Serie ohne Ecken und Kanten übrig bleibt...und wenn ich ehrlich bin, mir ist es am Ende nicht mehr aufgefallen als ich den Film dann zur Probe gesehen habe... Aber dann haben wir unsere aufmerksamen Zuschauer von den auch wir nicht selten was mit auf den Weg bekommen und lernen. Macht auch uns nur schlauer:-) Vielen Dank an dieser Stelle an Sie alle! Alles Gute Ihr Redhead Team

[@иву-о8г]

Der zweite kopf ist aus einem "M52b28"

[@dominicschraud8455]

и ву woran will man das erkennen? Kann genauso ein m50 b25 mit vanos Oder m52b28, s52b30 oder s52b32 sein denn alle haben den selben kopf...

[@Christian-id4bp]

Saubere Arbeit👍

[@a.r.1476]

Ist schon traurig das man heutzutage erwähnen muss das man nicht die falsche Gesinnung hat wenn man einen Witz macht. Ich fands jedenfalls lustig , die Reichsnadel xD

[@slartibartfas0428]

Mann mann mann, wenn alte Leute aus der Erinnerung erzählen! Polydor war eine PLATTENFIRMA und hat diese komischen Vinyl-Dinger hergestellt! Das mit dem putzen war POLYBOY! ;) Bis auf den nervigen manuellen Focus gutes Video! Weiter so, klasse Arbeit Jungs!

[@pleindespoir]

"nervigen manuellen Focus" Ich vermute eher, dass dieses Hinundhergestelle dem automatischen Focus geschuldet ist, der bei den starken relativen Entfernungsänderungen zwischen Kopfoberfläche und Kanaltunnel nicht weiß, was er fokussieren soll, wenn sich der Ansichtswinkel geringfügig ändert. Kamera auf Stativ schrauben könnte da helfen.

[@mikelsh9827]

Ihr macht einfach gnadenlos gute Videos !!!

[@Frank318td]

Geil Danke Redhead, mich als alter BMW Fan trifft das Video voll ins Herz

[@4tPositron]

Haha, dito! ☝🏼😂

[@tottili223]

Ihr seid ein geiles Team........gefälllt mir ......macht weiter so

[@Kapok-Kid]

Super Beitrag. Daß was ihr mit Profiwerkzeug macht, habe ich damals, vor 20-30 Jahren in tagelanger Arbeit mit der Hexe gemacht. Obwohl ich ein Jünger von Apfelbeck war, seine 2 Bücher, habe ich nur den Auslass annähernd poliert, weil mein Vater als Flugzeugbauing., mir das mit den Microwirbeln auch gesagt hat. Wenn Platz war habe ich Hülsen in das Abgasrohr eingeschweißt. Das Beste war meine R80/GS. 1000er Zylinder und Köpfe, Kanäle überarbeitet, größere Ventile, Doppelzündung, die Stößelstangen mit Federn quasi Masselos gemacht, Kipphebel überarbeitet, Schmiedekolben, Kurbelwelle überarbeitet und feingewuchtet, Vergaser überarbeitet und am Prüfstand eingedüst mit K&N Filtern und an die neue Auspuffanlage abgestimmt. 42l Tank und White Power Gabel und Federbein. Und so viel mehr. Das Teil war echt der Renner bis mir einer die Vorfahrt genommen hat.

[@johnscaramis2515]

Hallo Redhead Team! Eine Frage bezüglich Versottung der Ansaugkanäle: Die Audi-TFSI-Motoren neueren Datums haben ja zwei Einspritzsysteme, 1x Direkt bei hoher Leistungsanforderung (wegen Zylinderkühlung), 1x Saugrohr bei Teillast (wegen Feinstaub). Wie sehen denn da die Ansaugkanäle aus, die dürften ja wenig Probleme mit Versottung haben?

[@hansfache3128]

Wie diese Art von BMW- Motoren liebe. Es geht einfach mal nix über den 6 - Zylinder. Möglichst ohne Turbo.

[@patkatvivi]

Top Arbeit wieder. Sehr interessant.👍

[@4tPositron]

32:48 ... WURST Finger... 🤣🤣🤣 Thomas hat den dicksten.. 😂 (Direkt einen Like gehagelt!) 😂 👌🏼

[@martinsundahl4788]

Hallo Redhead-team, schön all die filme an zu sehen...ich bin Fan aus norden-Holland

[@klausm.7033]

S38 Motor 😍 Ich freu mich schon auf das ergebnis der revision des S38 Motors!

[@bma9826]

48:35 Ihr seid ja verrückt! Danke für das Video!

[@Chris-dp5vq]

Warum schreibt man die scheißendzeit in den kommi.... Warum?

[@klausschmidhuber2998]

Wie immer ein sehr interessantes und informatives Video. 👍

[@briansohnvonjosef8633]

Mega geiles Video. Jungs das ist High End. Ihr seid die Meister eures Fachs. Daumen hoch. Liebe Grüße und ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr, macht weiter so.

[@christianvseggern6433]

Wie immer.....einfach GEIL !!! 👍👍👍

[@Mika7115]

Top Arbeit. Wie immer halt

[@dieterland1316]

Hallo ich freue mich immer wieder auf eure videos. War selber Kfzschlosser in den 70ern. Aber die technik von heute ist grausam für uns alten. Kann aber noch vie lernen bei euch. Danke

[@tillbortels5306]

Oh man, was hab ich getan! Meinen M50B25 Kopf hab ich mit dem Dremel ne Woche lang bearbeitet, Einlass auch etwas rauh gelassen. Was ne Arbeit...

[@volkerblume238]

Ich bin immer wieder fasziniert was ihr alles macht und wieviel Verständnis dafür notwendig ist.

[@florianconradt]

Ich habe nen BMW 135i Coupé der schon umfangreiche Tuningmaßnahmen für die Rennstrecke in verschiedenen Werkstätten mitgemacht hat. Software, Downpipe, hinten HJR 200er Sportcats, Klimaanlage raus, von Automatik auf Handschalter umgebaut Fahrwerk eh klar nen KW clubsport usw. usw. Der hat etwas über 100.000 km und davon sicherlich 40tkm unter volllast im Straßenbetrieb (da gilt was Walter sagt: Gas geben oder bremsen alles andere ist Trödeln). 40tkm auf der Rennstrecke im Drifteinsatz und ja ok der Rest getrödelt :) Der wird jetzt wieder für den TÜV fertig gemacht aber irgendwann würde ich den gerne mal zu euch bringen und alles checken, prüfen und verbessern lassen. Hättet ihr langfristig Interesse daran, also wenn alles wieder etwas ruhiger ist und die vw motoren durch euch durchkorrigiert wurden. Ich denke so start ab in einem Jahr. Habt ihr Lust auf sowas. Haben eure Fans Lust auf sowas? Wäre halt mal ne Doku wie es einer "Drifthu**))" nach so langer Zeit geht. Nachtrag: Ein Auszug aus dem Leben des angesprochenen Autos kzbin.info/www/bejne/oWbJmnunl7uGaZY

[@sascha.mueller]

Toll, habt ihr einen BMW Zylinderkopf revidiert! Ich fahre einen BMW mit einem N53 Motor, also ohne Turbo. Auch dieser Motor wird zu gegebener Zeit bei euch revidiert werden, deshalb war insbesondere dieses Video für mich sehr von Interesse!

[@SuperEvoIX]

GEIL!!! Gekürzter OMEGA 3000 24V Kopf ... davon träumte ich in den '90ern als ich noch den Manta hatte. Vielen Dank für dieses (für mich) grosse Geschenk. Lg Marcel/ Schweiz 👋😊👍👏👏👏💕

[@hasse7487]

Danke from Sweden!!

[@christianhoechemer5589]

Endlich! Vielleicht gibt’s ja auch mal einen N55… Wie immer tolle Arbeit. Schau Euch schon lieber als eine Doku.

[@TheWolvesCurse]

wie fertigt ihr gewinde in solchen köpfen? wenn was geschweißt wurde und z.b. ein gewinde für ne zündkerze neu gemacht werden muss, schneidet ihr die, oder nutzt ihr gewindeformer? mit letzteren verringert man ja kerbwirkung, was ja wünschenswert wäre in so einem anwendungsbereich.

[@torstenhuther8787]

Saustark wieder .... Spitzenteam. Danke für das Filmchen :-)

[@Vmax19]

Craftmanship , CLASSE ARBEIT !!!! Grts from Belgium .

[@bartmuytjens1014]

Reihen zechser + Redhead = take it and drive 👍💪🏻😎

[@FlexxVision]

Watt haben wir früher die Mopped Zylinder Ein/Auslässe poliert, bis die Fingerchen rot waren.. Aufgebohrt mit 'nem Eierfräser für die Hand-Bohrmaschine und natürlich einem Bleistiftstrich auf der Laufbahn für OT/UT damit blos nicht zu tief gewirkt wurde. Nach dem anhauen ist der Bock erstmal abgesoffen und brauchte ne andere Düse.. Der Schutzmann hat dann später dem Treiben ein Ende bereitet ..

[@330iBenny]

1:40 N54B30 ist ein Turbomotor, wie will der Kunde Ihn dann als normalen Direkteinspritzer laufen lassen? Das ist doch der Biturbo-Motor 1. Generation der 35i Modelle danach kam der N55B30 Twinscrollturbo. Oder Irre ich mich?

[@Dobbion2wheels]

die Dimples auf dem Golfball verringern nicht den Luftwiederstand, sie sorgen für eine turbulente Strömung die dazu führt, das die Luft länger an der Rückseite des Balls "haften" bleibt. Sie verringern also "nur" das Totwasser auf der Rückseite des Balls, das ist der Grund warum ein Ball weiter fliegt. Im Ansaugbereich kann man den Effekt aber so gut wie nicht nutzen, da wir kaum Bereiche mit Totwasser haben (an den Ventilführungen vielleicht). Gruß

[@marcjensen1724]

Eine gewisse Rautiefe kann im Gegensatz zu polierten Kanälen trotzdem eine gewisse Mehrleistung bringen. Durch die größere Vortizität/Turbulenz atomisiert der Kraftstoff besser und kann die Brenngeschwindigkeit erhöht werden. Dadurch braucht man bei gleicher Zylinderfüllung weniger Frühzündwinkel: -> mehr Leistung/thermische effizienz bei geringerer Bauteilbelastung. Der echte Nutzen davon bleibt zugegeben aber wahrscheinlich im Prozentbereich...

[@Dobbion2wheels]

@@marcjensen1724 richtig, hat aber mit der Strömungsgeschwindigkeit an den Grenzflächen nichts zu tun, die wird dadurch sogar eher schlechter

[@docsaaab]

Der Apfelbeck - Golfball Zylinderkopf 😉

[@Kapok-Kid]

Noch vergessen. Verdichtung erhöht und somit nur den Hochoktansprit an der Tanke. Brennräume ausgelitert.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Michael Neumayer, gut im Thema:-) ;-)

[@vmaxhubi4108]

Schönes Video. Mein BMW ist ein E92 335i mit einem N54 Direkteinspritzer Turbo Motor (Zwei Turbos). Der M54 ist der Direkteinspritzer Sauger. ;-)

[@b.buster900]

M54 ist kein Direkteinspritzer.

[@vmaxhubi4108]

@@b.buster900 N53 meinte ich. Sorry

[@Earl_VTEC]

Fast so schoen wie honda hochdrehzahlMotorkoepfe. 🥰 Gruss aus dem Honda Lager 🎌

[@classick2165]

Ein fertiger N52b25 vor 2010 würde mich auch interessieren. Dürfte ja oft zu finden sein. ;=)

[@redbarondr1]

Das ist einer der Vorteile von einem Toyota/KMF 2JZ mit Yamaha-Kopf, der 2JZ Block hat siamesische Zylinderbuchsen.

[@AL24724]

Falls ihr mal einen S85 V10 da haben solltet wäre super wenn es möglich ist ein ähnliches Video zu machen

[@GreenPuma150]

Erst Daumen hoch, dann gucken 👍

[@matze9830]

isso 👍

[@aristonvotan8949]

Hallo, schöner wäre auch die einzelnen Arbeiten zu zeigen wie; Ventilführungen aus.-/einbauen, Ventilführungen nacharbeiten usw.

[@Rzimizak]

Danke an „Redhead Zylinderkopftechnik“ für den schönen Abend, den ich dank Eurer meisterlichen Arbeit genießen konnte! Beneidenswert, die nächsten glücklichen Kunden, die richtigerweise ihre Schätze Euch anvertraut hatten. Eine Motor Revision kann man nicht besser durchführen! Herzliche Grüße und Vielen Dank für das Video!

[@argecy7315]

Da wäre es wirklich interessant beim n54, eine vorher / nachher Messung auf dem Prüstand zu machen.

[@mustermannz.b.mustermann9548]

Liebes red head Team, In der Tat besuche ich bergrennen und schmunzel über die heißen C Kadetts, welche einfach nur so richtig den Berg hoch getrimmt werden möchten. Super Koment😀👍es lebe der Motorsport!

[@Mr3erCabrio]

Mhh....wieder sehr viel Detailarbeit. Da geht mir das Herz auf. Da sieht man wieder sehr gut, mit wie viel Liebe und Sachverstand hier gearbeitet wird. Ich weiß, ihr mögt es nicht Preise zu nennen, aber gerade bei dem Thema M5x Kopf würde mich eine ungefähre Hausnummer sehr interessieren, was man für das Neueinsetzen der Ventilführungen (macht BMW beim M5x gar nicht, da wird nur aufgerieben und mit Übermaßventilen gearbeitet) und Ventilsitze im Hinterkopf behalten muss und vor allem, wie lange ihr den Kopf dann dafür braucht. Das steht vermutlich im nächsten Jahr bei mir an.

[@JoHo-d4d]

Gutes video ,eine frage wenn der kopf um 1 zehntel geplant wurde muss mann dann schon die 1.5 mm zylinderkopfdichtung nehmen oder reicht die dünne 1.2mm dichtung aus im bezug auf den abstand von ventil zu kolben

[@normanschraufl4424]

Paar Daten zu den Alpinas: Alpina B3 3.2 (E36) 89,6mm Hub bei 86,4 bis 86,6mm Bohrung Alpina B3 3.3 (E46) 93,8mm Hub bei 86,4mm Bohrung Alpina B3s (E46) 93.8mm Hub bei 87mm Bohrung

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Das machte die Revision des B 3.3 schwerer für uns, denn es gab keine Übermaßkolben. Es ist auch kein Fleisch mehr da. Wir haben daher Kolben in +0,1mm anfertigen lassen müssen und auf das Zielmaß nur gehont!

[@normanschraufl4424]

Das stimmt allerdings. Habe mal einen S54 mit 87,5mm gesehen, das sieht verdammt wild aus. Es könnte sogar sein das es im Programm von JE verwertbares gibt aber nicht in 87,1, was auch wirklich sehr sinnvoll ist. In meinem Fall finde ich von 86,4 auf 87 erweitert schon grenzwertig was die Stege angeht. Aber so wirklich geniale Motoren her, absolut Spitze zum fahren, alleine schon wegen dem Drehzahlband.

[@robertpleijsier9699]

Hallo mitarbeiter von Redhead , ich hab ein frag , ist der X16SZR Motor vonn Opel ein freiläufer ? Ich mein das wenn der steuerriem reißt die Kolben die ventiele nicht berühren können ??

[@Mario-zl5vg]

Thomas...... für President ....bin sicher macht das ...

[@frankyfranky]

Moin Super Arbeit Respekt . Wünsche euch allen einen Schönes Friedliches 2ten Adventwochenende und Gesundheit

[@heinzmuller6858]

Mehr Luft rein zu bekommen über Kanalgröße? Wäre es nicht erstmal wichtiger die Nockenwelle zu ändern?

[@lieberfreialsgleich]

Was bedeutet denn die 2.5 auf dem Kopf? Hubraum? Sind die Köpfe bei allen Motoren aus der Serie gleich?

[@mk2rs2000mf]

Hallo , seit ihr auch der richtige Ansprechpartner wenn es um einen Ford Escort MK1 BDA Motor geht ?

[@flightsimshots1687]

Moin zusammen!Habt ihr da wieder einen CX-5 auf der Hebebühne? (12:05) Was hat der denn für Sorgen? Wieder Motorreinigung?

[@jannisya3143]

Klasse Arbeit und wie immer sehr informativ. Gefällt mir immer sehr gut. Haben Sie auch Erfahrungen bei älteren Toyota Motoren wie ein 3VZ-FE ...?

[@markuskasper7604]

30:40 wer kennt es nicht?: "wenn er schneller gleiten kann, hamse auch mehr Füllung"... 😂😂🤣

[@warnathkai5813]

hallo , zum thema köpfe an rennmotoren gibt´s ne menge "verrücktes" hab dieses jahr bei nen bergrennen nen opel gesehen mit nen BMW motoradkopf drauf , bei den VW polo rennern wird sowas auch in der 1300er klasse gefahren mit Honda motorad köpfen , das ist sehr interessant

[@JuergenW.]

Wie viel Prozent Leistungssteigerung könnt ihr mit den Veränderungen erzielen? So ein Prüfstandtest vorher/nachher wäre mal ganz interessant... :-)

[@nilshess336]

Soweit ich weiß haben die Alpina Motoren mit 3,3/3,4L mehr hub als die normalen 3L/3,2L Kurbelwellen von m54 oder s54

[@ulmanito5237]

Wie immer Suuuuper.!!

[@manuell.9982]

Der Backhut Man kennt ihn.

[@derfriemler]

Gibt es eine Möglichkeit, dem verkoken durchs direkt einspritzen vor zu beugen? Oder ist das der Technik geschuldet?

[@dark_cj8822]

Ich bin da nicht so gut informiert, aber eventuell ist diese Wasser/Ethanol Einspritzung eine Lösung.

[@jorei3770]

Wasser/Methanol würde helfen oder man legt die Abgasrückführung still. Aber leider Illegal...

[@niklasschmitt]

Würde es sich beim N54 (Biturbo) nicht mehr lohnen, was an den Turbos zu machen? Ich weiß ja jetzt nicht, was der Kunde mit dem Motor machen will, aber so richtig verstehe ich den Sinn nicht? Ansonsten wie immer super Video :)

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Niklas Schmitt, wir versichern, ds unsere Arbeit am Kopf nur ein Bruchteil der Gesamtmaßnahmen für einen echten Renner sind...😃

[@riddick4312]

was würde aus einem audi A4B6 gehen altagstauglich???? ALT motorkenn buchstaben ??? original 131 ps multitronic automatic getriebe 6 gang. und was würde das kosten???? 200 ps wäre ein ambitioniertes ziel ohne veränderung an den anbauteilen. wäre das möglich???

[@kj_mechanic6789]

Hallo Leute, bringt es was an einem Diesel ( mit drallklappen) die einlasskanäle nach der Reinigung auf bessere Strömung bearbeiten zu lassen :) LG

[@Mengenbrueher]

Warum macht man aus einem 6-Zy einen 4-Zy Kopf? Kann mir das mal jemand erklären?

[@cosmaninashiva6115]

Opel faan ist wie wennze fliechs, wer will schon im Manta ´nen 6 Zylinder?

[@spotter3970]

vermisse meinen m52 2.8i ging sehr gut vorwärts und hat so einige neue Autos platt gemacht

[@Frank318td]

Hi Lars und Team, heute ist mein Paket angekommen, T-Shirt und Aufkleber, das T-Shirt passt perfekt und ist echt nur Cool, bin mal gespannt wenn meine Frau sagt ich soll mal was frisches anziehen ;-) Der Aufkleber bekommt einen Ehrenplatz auf meinem Werkzeugwagen. Frohe Weihnachtszeit und Gruß von der Welt die hier im Saarland ist.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Hallo Fränky, prima, das freut uns sehr. Kannst uns gern auch mal Fotos senden vom Ehrenplatz und von Dir mit dem Shirt. Wir wünschen Dir viel Spaß damit 😊 sowie auch eine fröhliche und besinnliche Weihnachtszeit. Liebe Grüße vom gesamten Redhead-Team

[@Frank318td]

@@RedheadZylinderkopftechnik Ja das mache ich gerne, freue mich auf viele weitere Videos :-)

[@odde234]

Wie immer top Arbeit und sehr schön gezeigt und erklärt 😀. Zu den alten Brands, ja, ich kenne die Möbelpflege noch. Das Redhead Team kann bestimmt auch noch was mit dem Polygram Musik Label was anfangen 😁.

[@TM-bi4vj]

Viel Erfolg weiterhin...

[@haweleve221]

Hallo redhead-Team! Es gibt doch sicher ein Programm für FIAT-Punto 175? Gruß aus der südwestlichsten Ecke der Republik, aus der Töpferstadt Kandern

[@alfredtetzlaff7764]

Hoffentlich lässt er das AGR deaktivieren und die KGE umbaut, sonst ist die aufwändige Kanalbearbeitung durch die Verkokung schnell wieder dahin...

[@naturklang7998]

Freu Freu ♥️

[@24VBMWPower]

Mein Saison-325i mit M50B25, sieht am Zylinderkopf wahrscheinlich genauso angeknackst aus. Auf 1000 km, nimmt sich der Motor auch seine 300 - 400ml Öl. Bei diesem Auto lohnt aber keine große Reparatur, weil die Karosserie auch nicht mehr allzu gut ist. Die reinen Direkteinspritzer kann BMW behalten - ich werde mir so etwas niemals anschaffen. Entweder kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzer, oder direkt Elektro. Der Lexus IS-F hat eine solche Kombieinspritzung. @ Redhead: Wenn ein Motor Saugrohr- und Direkteinspritzung hat, dann sollte die Verkokung in solcher Extremform nicht vorkommen, oder habe ich einen Denkfehler?

[@yamahagenesis4065]

Schlimm, dass man schlagartig meint überall betonen zu müssen, keine "schräge Gesinnung" zu haben!

[@volkerblume238]

Schlimmer ist dass die, die eine schräge Gesinnung haben nicht merken dass sie schräge ist. Die betonen immer es wäre normal und man wolle ihnen was böses wenn man sagt das wäre schräge.

[@alfredkorse6626]

Volkommen richtig,bist du heut zu Tage nicht Links verhagelt bist du Phöse und Radikal sagen die Grün Linken Gesinnungs Kommunisten.

[@Frank318td]

Hey Lars das war Polyboy nicht Polydor für Möbel kenn ich noch von meiner Oma :-)

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Fränky Schramm...Polyboy...hatte ich bereits lernen müssen;-)

[@martinwinhuysen777]

@@RedheadZylinderkopftechnik Polydor war doch mal eine Plattenfirma oder ? :D

[@sprinter1313]

328i E36 ist kein 3 Liter motor. 325 2,5 liter (steht auch dran ) 328 , 2,8 liter

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Sprinter, das stimmt aber auch mal. Zum Glück wissen unsere Kunden was wir verbal durcheinander werfen:-)...

[@Karl-Walter]

"Ach, wie gut, dass Niemand weiß, dass ich Rumpelheinzchen stieß" sang Prinz Ipiell, während er ums Feuerlager tanzte . . . ;)

[@mady383]

"Ach wie gut, dass niemand weiß, dass mein Stiehlchen Rumpel heisst"

[@blockbertus]

Ihr solltet langsam anfangen in einer Ecke des Videos "WERBEVIDEO" einzublenden. Nicht dass man euch da demnaechst verbal auf die Finger haut. Erst recht wo ihr jetzt auch eure Fan Artikel bewerbt. :/ Aber vielen Dank fuer ein erneutes detailiertes Video! :)

[@christiandiel9924]

Nach unzähligen geschauten Beiträgen heute ein Abo dagelassen ! Gruß vom wissensdurstigen Schwammkopf :o)

[@martinweber3038]

Sind das im oberen Kanalbereich Durchbrüche? Wie werden diese wieder verschlossen?

[@mady383]

wurde im Video kurz erklärt. Es sind Stellen, an denen nicht nachgefräst wurde.Was man sieht ist also noch die alte Verschmutzung.

[@menschmarcel9363]

Grüße aus Berlin... mehr Opel Motoren wären schon toll mfg und schönen Feiertage euch 😁😉👍

[@Sgt.Speed_III]

Ich habe 20Stunden nach Upload immer noch 480p hmm... Ansonsten schauen ich immer sehr gerne :-)

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Schade, wir können uns es auch nicht erklären 🤷🏼‍♀️

[@0204cengiz]

Moin DAAAANKE. Ich habe schon die ganze Woche auf ein Video gewartet. Saubere Arbeit.

[@g.w.3424]

Hallo,liebes Redhead Team, wie immer super Video von Euch! Nur BMW N54B30 ist Serie DI, Biturbo mit Vanos. Habe selbst zwei davon. War am Anfang etwas unklar wurde zum Schluß dann von Martin klar gestellt. Bin auch nicht der erste, dem das aufgefallen ist bzw. habt Ihr in einem Kommentar das schon erklärt, wie das passieren konnte!!! Nun meine Frage: Macht das mit einem Turbo überhaupt Sinn die Kanäle zu bearbeiten? Könnte ja auch den Ladedruck erhöhen, samt diversen Änderungen. Macht weiter so, liebe Grüße aus Wien, Gerald

[@g.w.3424]

Der Martin ist natürlich der Thomas...sorry...LG Gerald

[@jorei3770]

Also Auslassseitig könnte ich mir vorstellen das es sich positiv auf die Abgastemperatur auswirkt.

[@alexanderdergrosse1989]

Ja super die Wurstfinger fehlen heute .für Mäuse die eine Bergwanderung machen nun ja .nur Aluminium dürft ein wenig hart für deren Gebiss sein ..eine Ratte würde das vielleicht schaffen denn diese Tiere gehen sogar durch Beton .super Bearbeitungs Tipp aber viel wird natürlich nicht dabei raus kommen den Kopf etwas abtragen aber schon gut für mehr Leistung..macht ihr so schöne Bearbeitung auch an einem Roller Motor Marke Honda oder Zweiräder eigentlich nicht

[@marcustraianus7350]

Ist die Videoauflösung nur maximal 480p oder spinnt mein YT?

[@B_I230]

Nein ist tatsächlich 480P

[@kermett5294]

Was ist passiert? Max. 480p für dieses Video? :-( Und das auf einem 4k-Monitor :-D

[@redbarondr1]

Dachte erst an den Lancia Abarth SE037, wäre auch zu schön um wahr zu sein XD

[@hasse7487]

Godd jobb!!