BMW X2 2024 | SUV -C ICE MHEV PHEV | PRUEBA A FONDO | revistadelmotor.es

El nuevo BMW X2 tiene un diseño distintivo y visualmente expresivo que muestra una clara diferenciación del Sports Activity Vehicle (SAV) compacto de la marca, el BMW X1. El nuevo BMW X2. Sports Activity Coupé (SAC). También son características del nuevo modelo sus líneas dinámicamente estiradas y un generoso tratamiento de las superficies. El nuevo BMW X2 ha crecido 194 milímetros en longitud respecto a su predecesor, hasta los 4.554 milímetros, 21 milímetros en anchura, hasta los 1.845 milímetros, y 64 milímetros en altura, hasta los 1.590 milímetros. Además, su mayor distancia entre ejes y sus vías más anchas benefician al espacio tanto en las cinco plazas como en el maletero. El nuevo X2 tiene una capacidad máxima de carga de entre 560 y 1.470 litros, dependiendo de la variante del modelo. El BMW iX2 ofrece entre 525 y 1.400 litros.
Los clientes pueden elegir entre dos colores sólidos y once metalizados para el exterior de su nuevo BMW X2, incluida la nueva variante Dragon Fire Red metalizado. También están disponibles dos tonos Frozen de BMW Individual y una amplia gama de pinturas especiales de BMW Individual.
El interior del nuevo BMW X2 presenta un moderno ambiente Premium con toques deportivos. El esbelto tablero de instrumentos, que alberga la pantalla curva BMW Curved Display, se une en el habitáculo con un apoyabrazos "flotante" con panel de mandos integrado. En la parte delantera de la consola central hay dos portavasos y una bandeja para teléfono móvil con iluminación indirecta y carga inalámbrica.
Los asientos de nuevo desarrollo también se ofrecen en la variante perforada Veganza y en cuero Vernasca con atractivo acolchado como alternativas a la tapicería de tela de serie.
Un motor de gasolina de tres cilindros de la última generación modular de la familia de motores Efficient Dynamics propulsa el nuevo BMW X2 sDrive20i (consumo combinado: 6,6 - 6,0 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 150 - 135 g/km en ciclo WLTP; cifras en ciclo NEDC: - ). En combinación con el sistema híbrido medio de 48 V, el motor de 1,5 litros ofrece una potencia máxima de 125 kW/170 CV (desarrollada por la combinación del motor de combustión de hasta 115 kW/156 CV y el motor eléctrico integrado de hasta 14 kW/19 CV). El motor diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW X2 sDrive18d (consumo combinado: 5,6 - 5,1 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 147 - 132 g/km en ciclo WLTP; cifras para el ciclo NEDC: - ) también ha sido objeto de una amplia actualización. Produce una potencia máxima de 110 kW/150 CV. Todos los motores de combustión disponibles para el nuevo BMW X2 se combinan de serie con un cambio Steptronic de siete velocidades y doble embrague.
El nuevo BMW X2 incorpora de serie un limitador del patinaje de las ruedas, que favorece tanto la tracción como la estabilidad direccional. Otras novedades son el sistema de frenado integrado y la amortiguación adicional en el eje delantero. El tren de rodaje M adaptativo opcional incluye amortiguación selectiva en función de la frecuencia, dirección deportiva y un descenso de 15 milímetros en la altura de marcha.
Los sistemas de asistencia de serie y opcionales para la conducción y el aparcamiento automatizados disponibles en el nuevo BMW X2 aumentan el confort y la seguridad tanto en la conducción diaria como en los viajes más largos. El equipamiento de serie incluye la última versión del sistema de advertencia de colisión frontal, el control de crucero con función de frenado, la información sobre límites de velocidad y el aviso de cambio involuntario de carril con retorno al carril. El asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás y asistente de marcha atrás también forma parte del equipamiento de serie.
El nuevo BMW X2 incorpora la última versión del sistema de visualización y manejo BMW iDrive con tecnología de acceso rápido QuickSelect. Basado en el sistema operativo BMW ID9, se combina con la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant).
La función Augmented View está disponible como complemento opcional para el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. Además, en el nuevo BMW X2 también están disponibles una eSIM Personal diseñada para la tecnología móvil 5G, la BMW Digital Key Plus, la funcionalidad BMW ID y la integración de serie de teléfonos móviles mediante Apple CarPlay® y Android Auto™.
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[@RabiousCrow]

Desde 45.000€?? Un X2 3 cilindros tracción delantera y bajo de la s puertas en plástico duro?Ni reglaje de altura para los cinturones lleva y eso que ese qude pruebas es cargado de extras, sino se vería espartano total. Por dios si en el 2017 me presupuestaron un 520d y con algunos extras. Está bien pero le sobran 10.000€

[@revistadelmotor]

En 7 años los precios han subido bastante, en todas las marcas. Un serie 5 s drive 20d vale ahora unos 60k. Lo que no es cierto es que el coche vaya pelado, de serie viene bastante completo. Un saludo cordial

[@RabiousCrow]

@@revistadelmotor A eso me refería. Que en 7 años han subido más que en los 10 años o 20 anteriores. Y el equipamiento d ellos nuevos no justifica el aumento de precio, los televisores están más equipados y más baratos hoy. Los coches en cambio, han abaratado costes. Hoy con un bloque motor hacen toda la gama de potencias. Antes había que recurrir a 4 incluso 6 cilindros para dar la misma potencia, es decir, el coste de fabricación era mayor antes. Los velocímetros digitales son más y baratos de fabricar que el tradicional de agujas. Un saludo

[@pedrinz80]

@@RabiousCrowno han subido los coches, en relación ha subido todo, poco a poco lo que antes éramos clase media estamos siendo clase baja y no nos podremos permitir ni un coche nuevo. Ya hacen falta 1000e para llenar una nevera todo el mes, y los sueldos son los que son. Los coches van a ser solo para ricos, los demás iremos en patinete 🛴

[@revistadelmotor]

Básicamente es lo que ha pasado

[@angeljorge8590]

Tengo desde hace algo más de un mes el 18d acabado m y estoy encantado con el.

[@revistadelmotor]

Tienes un coche estupendo, sigue disfrutándolo. Un cordial saludo!

[@Manuel-901]

Me conformo con el motor de gasolina probado en este video. Se nos va junio pero Like para revistadelmotor. Buen martes a todos.

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel! Es suficiente ese motor. Abrazo!

[@rafaelaguiarreyes4527]

Muy buen vídeo y perfecta la explicación 👏🏻👏🏻

[@revistadelmotor]

Mucha gracias Rafael!!! Un cordial saludo!

[@RaniaAgharrad]

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[@guillermopascualestrelabla8446]

Buen video Antonio. Como siempre. En mi humilde opinión no tiene mal diseño pero a mi me gustaba más el Anterior. Para gustos colores. Un abrazo

[@revistadelmotor]

Por supuesto. Por eso yo no hablo de diseño, cada uno tiene sus gustos. Del diseño de este x2 tampoco he hablado. Un cordial saludo!!!

[@eusebiolivares3415]

Está claro que lo hacen bien y lo pagas,pero está claro que es un buen coche y con un diseño bonito. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi! Un cordial saludo!!!

[@elextremenosentado]

Nuevo concepto de los suv BMW de,More-air ‼️ amplitud delantera ,menos atrás y contundencia estética . Detalles buenos,volante ,asientos ,sensaciones al volante , gracias Antonio 🫵🏻👌🏻🤦🏻‍♂️

[@revistadelmotor]

Así es. Estética complicada pero buen coche sin duda. Abrazo!!!

[@oliverjow5429]

Fantástico. Yo estoy enamorado del x1 30e. Estoy esperando al nuevo rav 4, para ver cuál me compro. Un abrazo Antonio . Gracias!

[@revistadelmotor]

El Toyota va para largo jejejeje. Un abrazo!

[@salvadorgarciatovar5974]

Hola Antonio: ¿Es mejor la visibilidad por la luna trasera del nuevo x2 que del antiguo? Gracias. Excelente vídeo, como siempre.

[@revistadelmotor]

Ambos cumplen el mínimo jejejeje pero me da que andan muy cerca. Quizás el nuevo x2 engaña por tener un portón más tendido con más cristal, pero el campo de visión me parece más pequeño. Un cordial saludo!

[@salvadorgarciatovar5974]

@@revistadelmotor Eso mismo me parecía a mí. Muchas gracias. Un saludo a ti también.

[@salvadorgarciatovar5974]

Soy de gustos fijos. X1 antes que x2, x3 antes que x4 y así sucesivamente

[@oscarramirezvidal9606]

Gracias por le video, como es logico siempre hay comentarios sobre el precio pero en una marca premium yo jamas me quejaria del precio, ya sabes que no va dirigido a todo el mundo, me quejo de los precios de marcas generalistas en que si se supone que son coches para gran parte de la poblacion pero sus precios no los puede pagar cualquiera. En cuanto al coche, estupendo, no le puedo poner ninguna pega como no se la pongo al X1, realmente decidirse entre uno u otro supongo que sera meramente por la estetica. Que tengas unas vacaciones estupendas cuando las tengas y disfrutes con toda la familia, un abrazo.

[@revistadelmotor]

Gracias Oscar! Pues totalmente de acuerdo y añadiría lo del consumo, que en según que coches y bolsillos importa poco también. Un abrazo!

[@nestorpi311]

Coincido plenamente; estupendo análisis. Saludos !!

[@victormmr4903]

¿Qué diferencia de consumos reales ha habido entre uno y otro? Estoy a la espera del gasolina y estoy un poco mosca por los tres cilindros y por un excesivo consumo. Descarté el diésel por los posibles problemas y porque hago unos 15000km pero poca ciudad

[@revistadelmotor]

Lo siento Victor, entiéndeme, pero no puedo decirte lo que vas a consumir “realmente”. No sé cómo conduces, ni por dónde ni qué tipo de trayecto haces. Así que es imposible decirte lo que vas a gastar, pero en el vídeo hablo de los consumos que me ha dado a mí, que es mi realidad, que puede servirte de referencia, la misma referencia que hay que tomar en los consumo homologados, que son justo eso. En cuanto al diesel, qué posibles problema hay? Con esos km que haces el gasolina es buena opción también. Un cordial saludo!

[@victormmr4903]

@@revistadelmotor quería saber la diferencia de consumos entre ambos, has mencionado el del gasolina entre 7 y 9 pero no (creo) el del diésel. En cuanto a problemas del diésel me refiero a la carbonilla, FAP, etc., que tienden a dar más problemas si no haces muchos km. Lo que no sé es de cuánto deberían ser esos recorridos

[@revistadelmotor]

@victormmr4903 del diesel también lo he comentado en el vídeo, en torno a 5 litros. Esos problemas se dan cuando usas el diesel para tramos cortos o con mucha ciudad. Un cordial saludo!

[@pjj88]

En el video no sale el consumo del diesel, lo has cortado.​@@revistadelmotor

[@revistadelmotor]

@pjj88 no? Pues fallo mío. Entre 4,5 y 6. Un cordial saludo!

[@joseluis5010]

Buen trabajo cómo siempre hacéis antonio pero por ese dinero voy a Toyota ono

[@revistadelmotor]

Pues dependerá de lo que te guste y necesites. Si te cuadra Toyota, perfecto. Es una buena opción. Un cordial saludo!

[@nestorpi311]

Como siempre opinión subjetiva. Al margen del cuadro y multimedia, el diseño interior en conjunto me gusta mucho más que por ejemplo del nuevo X3. Este último demasiado...recargado, rococó, no se si atreverme a decir hortera con tanta lucecita..... Sin embargo este X2 a mi gusto más elegante y los acabados, me fío de tu impresión, calidad y ajuste. Si ya le hubiesen mantenido el mando satélite i-drive sería redondo. Comparados con sus rivales más directos, a mi gusto impresiona mejores acabados en esta marca. Motorizaciones/precio.....como alguien comentaba por aquí, el que opta por BMW no debe extrañarse de esta relación y €€. Sobre las autonomías......seguro que ya has visto la entrega de un compi tuyo hablando de las autonomías reales (no WLTP) de los eléctricos e híbridos jeje. Entrega fantástica Antonio, como de costumbre. Un cordial saludo y nos vemos en la próxima.

[@revistadelmotor]

Discrepo de mis compañeros que hablan de autonomías reales, porque nunca podrán serlo. Cada uno conducimos de una manera diferente, con coches diferentes y por carreteras diferentes. Para hacerlo bajo las mismas premisas y situaciones está el ciclo de homologación, que normaliza esas circunstancias, las mismas para todos. Los consumos WLTP son más realistas que antes, pero no son reales, no quieren serlo, solo son una referencia para el usuario, no un contrato ni un certificado de lo que va consumir un coche. Un cordial saludo!!!

[@Kike-Pastor]

Como siempre gran vídeo!!sigue así 😊

[@revistadelmotor]

Gracias Kike! Un cordial saludo!

[@elextremenosentado]

A ver y luego opinar 🫵🏻

[@revistadelmotor]

Jajajajaja buena decisión 👍👍👍😜

[@literatura-violintrivium-q9952]

Como siempre excelente review, muy completa, peeeero...permíteme que en esta ocasión discrepe un poco de tu punto de vista, Antonio. Con el nuevo X2, desde mi punto de vista, creo que la marca bávara no está haciendo tan bien las cosas, especialmente en lo que se refiere al aspecto exterior, absolutamente mucho más feo y grotesco que la anterior generación (para mí en vivo pierde mucho, ya lo he podido comprobar). Lamentablemente le está ocurriendo a unos cuantos modelos de la marca, que pecan de fealdad o falta de originalidad y proporción en el diseño (lo del nuevo X3 es ya el culto a lo grotesco). Solamente el serie 8 y el serie 5 me siguen gustando a la altura de sus anteriores generaciones. Sí estoy de acuerdo totalmente contigo en que este X2 no es tan compra inteligente como lo es el X1, sobre todo por el tema de las plazas traseras y su habitabilidad y confort. Lo que sí me sorprende de verdad es que no va tan pelado como se podría esperar de una versión de acceso... Pero el precio es una exageración en cualquier caso (es como si ya pudieran justificar la inclusión de esos extras, algunos obligados como los ADAS, dentro de ese precio de partida). Espero que no te enojes por mis discrepancias (cuestión de gustos jejeje), muy al contrario ya sabes que valoro mucho tus reviews y eres un excelente y detallista probador de coches, que es por lo que sigo este canal. Un saludo cordial y gracias por compartir tu experiencia e impresiones!!! :)

[@revistadelmotor]

Muchas gracias por tus buenas y amables palabras. Siento discrepar de tu comentario. Yo no he comentado nada del diseño, si es bonito o feo. No lo hago casi nunca y en este caso creo que solo he dicho que es un diseño exterior diferente y polémico. Solo comento la calidad de fabricación interior y la función de aquellos elementos que no aportan lo que se le supone. Pero no he dicho nada de si me gusta o no o si es bonito o feo. Así que no puedes estar en desacuerdo conmigo porque no he dicho nada de lo que pones en mi boca. Eso o lo mismo te has confundido de persona jejejejeje. No pasa nada, un cordial saludo!!!

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@revistadelmotor Jajajaja, la discrepancia era con que la afirmación de que BMW estaba haciendo bien las cosas, pero supongo que te referías exclusivamente al interior del vehículo jajaja. Nada, que es cuestión de gustos y que es un placer contrastarlos contigo, Antonio. Un saludo cordial!!

[@revistadelmotor]

@literatura-violintrivium-q9952 jajajajajajaaj efectivamente me refería a las calidades. El diseño y los gustos os lo dejo a vosotros. Un placer como siempre y agradecido por tus palabras 👍😜😜😜

[@ivangp2008]

creo que el X2 20d de 163 cv tiene etiqueta eco

[@revistadelmotor]

Si, pero estamos probando el Sdrive18d. Un cordial saludo

[@adriantomciu8053]

A mi me pasa lo mismo con los tiradores de las puertas o consola central pie derecho me estorba son coches grandes y muy poco espacio muy encajado.o el asiento estrecho yo soy de hueso ancho.,1,82.

[@revistadelmotor]

El diseño es lo que tiene, que a veces no nos encaja según nuestra complexión. Un cordial saludo!

[@angeljaviervicenterodrigue51]

Muy buen vídeo, BMW siempre tiene ese “toque” que saca una sonrisilla. El precio? Pues en la línea actual, a este ritmo coche nuevo lo compra muy poca gente. El coche es muy chulo. Creo que es la única marca que conserva esa “esencia” de otra época aunque ya la empiece a perder con el nuevo X3. Sorprende gratamente el espacio interior. Un saludo

[@revistadelmotor]

Esa es la clave, el que un BMW tenga más o menos tecnología o más o menos calidad es menos importante para mí que la sensación que transmite cuando lo conduces. Ese plus que tiene BMW sigue estando ahí. Un cordial saludo!

[@angeljaviervicenterodrigue51]

Aunque hayan subido los precios en general por esa pasta si te montas y no percibes esa calidad…. Apaga y vámonos. Si hasta los Dacia hoy en día cuando te montas notas que han mejorado muchísimo (también han subido los precios, como todos). Un saludo.

[@revistadelmotor]

Pero se percibe, se percibe. Un cordial saludo

[@elextremenosentado]

Ieeeeeeeehh😂

[@revistadelmotor]

Jajajajajaja vamooosss

[@elextremenosentado]

? Ya mejor de la espalda espero ? 🫵🏻🦾🦾

[@revistadelmotor]

Si mucho mejor 👍👍👍👍 gracias por preguntar!

[@mariopulido3371]

Bastante feo, un x4 en miniatura, perdió la esencia y su identidad que hacía diferente su anterior versión. Desatre

[@revistadelmotor]

Por eso nunca hablo del diseño, cada uno tiene sus gustos. Del diseño de este x2 tampoco he hablado. Un cordial saludo!