BMW X2 xDrive25e - Mercedes GLA 250 e - Volvo XC40 T5 plug in | COMPARATIVA tra SUV compatti IBRIDI

BMW #X2XDrive25e, Mercedes #GLA250e, Volvo #XC40RechargeT5 : loro sono la proposta "premium" di un segmento tanto in voga, ossia i SUV compatti che - in questo caso - adottano la tecnologia ibrida plug-in (PHEV). Spazio a bordo, consumi ridotti, tanta tecnologia e interni ad alto tasso di tecnologia e qualità: ecco che questi tre volti noti si sfidano a colpi di motore elettrico e... a benzina!
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00:00 Intro
01:17 BMW: com'è fatta
04:23 Mercedes: com'è fatta
07:42 Volvo: com'è fatta
10:57 BMW: come va
14:39 Mercedes: come va
17:57 Volvo: come va
20:57 Prezzi
22:28 Verdetto finale
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[@davideruggiero8811]

Prima di acquistarla non avevo mai avuto una Volvo, ma quando ci sono entrato dentro sono rimasto impressionato, gli interni sono molto belli e gli spazi gestiti benissimo, eppoi è esteticamente al top. Ve la stra consiglio!

[@Alberto.81]

bah io ho una XC40 T5 my23 e non avere android auto o apple car play a tutto schermo è un grosso handicap. Per non parlare dell'vera autonomia in elettrico ! E poi tanti piccoli difetti come ad es non avere messo i fendinebbia su un allestimento da 63k di listino. Oppure vogliamo parlare di aver venduto nel 2023 come sistema OS il Sensus per poi essere dismesso neanche dopo qualche mese da AAOS.... e potrei continuare. Poi ho sceleto la volto per la linea mi piaceva esteticamente ma dentro per me è un no!

[@eliaferri5783]

Fantastica la XC40!!

[@MrMarcob73]

Volvo tutta la vita! Bmw imbarazzante dentro e come design. Mercdes sembra una monovolume e con quell’allestimento sembra una vasca da bagno

[@dsale13]

Il posteriore della Volvo non se po vede'

[@carlogasobauer7236]

Una è una signora automobile, le altre 2 dei posticci compromessi, basta vedere come si presenta abitacolo con sedili posteriori reclinati dal bagagliaio. Volvo tutta la vita!❤️

[@crisparo83]

Volevo sapere se il cofano della volvo è comodo x sedersi? 😄😄

[@dsale13]

Le linee della x2 sono stupende P.s. Lo schermo non è da 8 pollici è d 10.25

[@michelebicc6983]

Tra queste tre ibride sceglierei la X2 solo per la trazione integrale (le altre 2 ci sono solo ibride 2WD per ora). Altrimenti, tralasciando l’ibrido, andrei di GLA 200d 4Matic: ottimo motore, silenzioso, pronto ed efficiente. Grazie per la prova 💪

[@ant0015]

Anche la volvo plug in ha la trazione integrale

[@michelebicc6983]

@@ant0015 fino ad ora c’erano solo le T4 e T5 Recharge 2WD

[@alessandroriboni396]

@@ant0015 non mi sembra su XC40, ma su serie 60 e 90 si.

[@valefur72]

Ho da poco provato una 225xe con quel powertrain. Una delle auto più silenziose mai provate. Avviamento del motore a benzina impossibile da avvertire. Tra l'altro il più collaudato. La BMW è meccanicamente la migliore delle tre.

[@valefur72]

@@ant0015 no, è a trazione anteriore.

[@lucioetex7428]

Come pronuncia Recharge è da sbellicarsi dal ridere :D

[@francescomarangi9637]

La GLA è una versione sport, no premium

[@valefur72]

A parità di prezzo, vivendo in montagna, preferirei la BMW. È l'unica integrale (tra l'altro con un sistema impeccabile) e questo giustifica peso e consumi leggermente superiori. Tra l'altro quel powertrain è di una silenziosità incredibile: provare per credere.

[@andreapelliccioni146]

Bella prova, suggerisco solo di migliorare o assicurarvi della pronuncia di alcuni termini inglesi.. se proprio dovete riferirli: il modello Volvo "RICERG" (letto come pronunciato) non si può proprio sentire..!! Roba da Gialappa's..

[@ernstgrafenberg5347]

Premesso che i consumi effettivi dipendono dall'effettivo percorso e dal piede questi dati sono sconfortanti: spedalando allegramente con un RAV4 Hybrid non plugin faccio 6l/100km in città, 6 fuori e 7 in autostrada. Stando attento sono a 4,9 l/100km effettivi (5 in citta, 4.4 fuori, 6 autostrada), per un costo medio di 7cent al km e non 10 o più come con queste plugin! Colpa del peso? Dell inefficiente trasmissione/rigenerazione?

[@alessandrotufano]

Il problema è che la nuova rav4 non si può vedere a mio avviso è orribile sembra la macchina di mazinga Z … ovviamente degustibus… 🤷🏻‍♂️

[@Yeezy-ht1ub]

La GLA non é allestimento Premium e i cerchi AMG da 17 neanche esistono. Come avete scelto la msport per bmw potevate scegliere appunto la vera premium per la Mercedes! Mah...

[@michelebicc6983]

Sembra una Sport infatti

[@Yeezy-ht1ub]

@@michelebicc6983 senza il sembra. Una premium AMG con cerchi da 19 o 20 era la.scelta più adatta viste le concorrenti! Poi anche gli interni sono molto base rispetto alla bmw. Se prendevano una premium AMG con il doppio display da 10 pollici ecc sembrava un altra macchina.

[@albertoelia1112]

@@Yeezy-ht1ub concordo in pieno, quella portata in prova è addirittura una executive, destinata come auto aziendale.. impresentabile. Oltre ai cerchi e a ai display che hai giustamente citato a cambiare è pure il volante, le cui razze diventano cromate. Per non parlare delle migliorie esterne quali mascherina del radiatore che cambia forma, paraurti posteriore e anteriore, scarichi(quella in prova addirittura non li ha), prese d'aria.. tutta un'altra storia!

[@vincenzomagnano6406]

"Italiani popolo molto esigente", ma per niente competente... 30min di video.. prove su strada.. descrizione delle specifiche... a loro non servono a nulla. Basta mostrargli il logo! Gli italiani comprano quello... il resto è superfluo.

[@philipajao6453]

Ben detto

[@paolotoniolatti2755]

Fantastiche le ho provate tutte e tre. Potenza da paura. Decisamente una non competizione: la Gla dentro non ha rivali è stupenda e poi così alta è proprio comoda ad entrare. Nella BMW batti la testa ogni volta invece. La volvo competitiva per il prezzo e per la tecnologia ma dentro ....

[@adri7199]

bella la GLA ? 🫢

[@antonioiozzi291]

34 km/lt di autonomia in elettrico invece di 50. Ma fatemi il piacere, con 300 kg in più?

[@uomoscarpia]

Quanto consumano sti tombinoni?

[@enricopagani1477]

Da un punto di vista di costo chilometrico, considerando ovviamente anche il prezzo di acquisto, le ibride proprio non convincono. 35 Km in elettrico, che possono diventare più di 40 in estate con temperature più adatte alle batterie, sono comunque pochi, anche perchè con le temperature rigide invernali potrebbero essere meno di 30; la Mercedes poi, con un serbatoio così piccolo... Per me si salva solo BMW, che almeno offre le 4 ruote motrici.

[@luis20812]

Tutte e tre belle auto. Io sceglierei bmw per la trazione elettrica sul posteriore.

[@valefur72]

Viva i tasti fisici. Avendo a che fare con entrambi i sistemi, continuo a trovare i touch screen estremamente distraenti...

[@Ockley4]

Scusate, ma la GLA 250 e power è 4x4?

[@motorboxTV]

Mercedes GLA 250 e ha la trazione anteriore. Saluti

[@giuseppelimitone295]

Oggi ho scoperto che non tutte le plug-in sono a trazione integrale

[@marcozaccaria4273]

Volvo xc40 numero 1 !

[@johnk.o]

Secondo la x1 e l'avversario delle 2 . Non la x2

[@rinovegini6977]

Non proprio al prezzo di una direi

[@silveryears64]

Adesso c'è pure la Q3

[@mekkiu85]

ma come "volvo T5 ricerg"?

[@rolandnapoli8788]

Manca la q3

[@giuseppemanzo3173]

I consumi deludono molto

[@antoniettarotundo1433]

Chi critica queste auto dicendo solo che sono orrende, costose, con la forma ad ovetto, che qui, che li, e che non le comprerebbe mai, è un rosicone che non se le può permettere... invece chi le critica negativamente spiegando tecnicamente il perché, invece è una persona intelligente ed onesta con se stessa. Poi certo... un’auto può piacere o meno. Ma dire che sono orrende non è proprio così Signori.

[@Zandrea78]

Siamo di fronte a 3 allestimenti non propriamente base in versione plug-in...manco lo guardo tutto sto video già mi immagino i prezzi.

[@paolointroini778]

Non solo, autonomia 38 km in elettrico per 4,8 euro, spendi di più che per la stessa percorrenza a gasolio. Queste auto sono adatte alle flotte che si prendono gli incentivi e poi le danno come noleggio a lungo termine alla clientela aziendale che andrà sempre a benzina avendo comunque i benefit dell' ibrido. E gli incentivi statali per sgonfiare i prezzi li paghiamo tutti noi.

[@mettiufonzies7955]

A parità di prezzo... volvo vince...ma che prezzi...prima di ammortizzare i costi ne devi fare di strada...a questo punto meglio un motore termico...anche di altra marca!

[@LORENZO-jl6iy]

Tutta la vita volvo!

[@filipposcalia5000]

GLA: 4 euro per 38km elettrici? Il mio diesel li fa con 2,5 euro quei km. Dov'è la convenienza scusate

[@giorgiogiovannisala4686]

Il prezzo (€/kWh) dipende dai costi dell'elettricità che spaziano da 0,19 a 0,40 in Italia. Noi abbiamo preso un valore a metà che è 0,30

[@filipposcalia5000]

@@giorgiogiovannisala4686 non è un'accusa a chi ha fatto il video. Una semplice considerazione. Solo che mi fa pensare che ricaricare un'auto (così poco efficiente) in una colonnina Enel X, fa sì che non ci sia alcuna convenienza ad usare questi mezzi. Di base constano di più, anche al netto degli incentivi, poi se la convenienza è vanificata da consumi (di elettricità) così alti...sono uno specchietto per le allodole. O diesel o full electric. Le vie di mezzo sono sempre una delusione.

[@giorgiogiovannisala4686]

Esatto Filippo, è proprio così! L'unico vantaggio dell'elettrico o del plug in è quello di ricaricarlo a casa, con costi al km inferiori rispetto a diesel o benzina (se il contratto con il fornitore di energia lo permette)

[@filipposcalia5000]

@@giorgiogiovannisala4686 eh invece no. La mia auto ad esempio (1,6 110cv Diesel - 17km/L) per fare quei chilometri mi costa circa 2,50 contro i 2,85 dell'ibrida considerando il costo minimo a 0,19€ a kilowatt. Quindi nell'ipotesi migliore che io la carichi a casa ho già speso più della precedente. Poi se considero che fuori potrei pagare quella ricarica fino al doppio (0,40 enelX) e che per l'acquisto mi sono sobbarcato una spesa maggiore di circa 10k, allora FORSE ho fatto un'emerita c....ata 😅

[@paolointroini778]

@@filipposcalia5000 assolutamente d'accordo. Se poi aggiungi il fatto che se prendo un'auto di questo segmento non è per usarla solo in città, ma anche in extraurbano a livello di costi non c'è storia. Io con un' Audi A4 diesel raggiungo i 20 km/l sul misto e i 16 km/l in autostrada.

[@luigipanozzo7317]

Tra le 3 esteticamente volvo senza dubbio

[@deejaytiger6910]

Con la GLA fai anche 80-90 km in elettrico 40km impossibile..

[@capitanoachab]

Beh, la BMW ha il pianale della Mini ma il volante molto cicciotto. La GLA nemmeno la prendo in considerazione.

[@antoniokas4277]

Decisamente Volvo... già ordinata... oramai ha surclassato tutte le tedesche per qualità,comfort e per sicurezza... non per prestazioni ma a me di quelle non interessa molto... su un SUV poi ancora meno...

[@gabrielericchiuto1994]

Il comfort é il punto forte di Volvo, per la sicurezza ha preferito bloccare la velocità a 180 orari per qualsiasi modello e motorizzazione.

[@leaningtower73]

Aggiungo anche Lexus. Da storico acquirente di Mercedes e BMW, oggi prenderei una ibrida Lexus o Volvo

[@albertoelia1112]

la GLA è in allestimento sport (il più povero, usato quasi totalmente sulle auto aziendali)e non premium... e la comparate con le altre vetture nel loro allestimento migliore? è come se la gla in pigiama sfili insieme alla volvo e alla BMW in abito da sera... grazie al cappero che sembra brutta

[@motorboxTV]

Caro Alberto, la GLA è in versione Premium. Per questa comparativa abbiamo chiesto alle Case di avere un allestimento al top. Non abbiamo potere sul livello di allestimento stesso. BMW ci ha dato un’auto più ricca. Ci è sembrato inopportuno non fare la comparativa per questioni di versioni/optional delle auto. Tanto più che il focus è sull’elettrificazione di questi Suv compatti. Grazie per l’attenzione e continua a seguirci!

[@albertoelia1112]

@@motorboxTV Capisco che il video non è focalizzato sull'allestimento delle vetture, ma la GLA in prova non è premium, E su questo non ci piove.

[@luigidandria3777]

@@motorboxTV andate allo showroom Mercedes-Benz e vi togliete il dubbio. La versione Premium ha il pacchetto AMG line di serie.

[@albertoelia1112]

Luigi D'Andria basta andare nel configuratore Mercedes online. E poi vi pare che la amg line non abbia almeno gli scarichi, finti o meno?? Per citare una cosa delle tante che la differenziano

[@luigidandria3777]

@alberto io sto dando ragione a te. L'allestimento Premium prevede di serie AMG line. Gli scarichi della GLA eq power sono finti, la marmitta è spezzata a metà. Ma ci sono tante altre cose da cui puoi accorgertene: mascherina radiatore, grembialatura posteriore, sedili sportivi, volante sportivo appiattito nella zona bassa, cerchi da 19 a 5 razze doppie, paraurti anteriore etc Ovvio che la comparativa non è allineata tra le 3 auto. BMW e VOLVO sono al top di gamma, Mercedes no. Poi tutti gli altri commenti sui vari design sono superflui: la bellezza delle linee sarà sempre soggettiva ed è giusto che sia così, altrimenti avremmo auto tutte uguali se i parametri di bellezza fossero identici per tutte le nostre teste. Ciao ciao

[@angelocarlo3460]

Non leggete la scheda tecnica, sappiamo farlo anche noi. Parlateci di come vanno

[@FabioLiati]

Belle ma senza senso il lato elettrificazione, 30/40 km per 4 € di ricarica per un peso da bisonti...

[@lorebac243]

Volvo!

[@gustavomiccoli3756]

Un 3 cilindri su una bmw fa ridere

[@Hydrargyrus978]

Hanno dimezzato il 6 cilindri in linea...

[@joaquimsousa3319]

Tanti cavalli

[@marcomunafo3257]

Ogni volta che guardo la BMW capisco perchè è un totale flop...veramente brutta; la Mercedes è imbarazzante, sembra un ovetto kinder; la Volvo è quella che "dice" qualcosa sul piano stilistico ma....più di 1800 kg per auto del genere è un evidente controsenso.

[@dsale13]

Il posteriore della volvo è na chiavica enorme

[@albertoelia1112]

la mercedes in prova è la versione più "povera" della GLA, rispetto a BMW e Volvo che sono presentate nel loro allestimento migliore.

[@domenicomoramarco7903]

Ragazzi, ma di cosa parliamo?? Ma ci rendiamo conto che è tutta una presa in giro ? Dov’è l’ecologia su queste auto?? Consumano il doppio di un diesel e sono super costose, ma non vi accorgete che ci stanno fregando alla grande??? È tutto e solo business!!!!!

[@domenicomoramarco7903]

Se queste sono le auto che preannunciano il futuro siamo davvero in un mare di guai!!!!

[@antoniokas4277]

Io con XC40 faccio 30 km al litro, spendendo 15 euro al mese per le ricariche elettriche. Numeri così un Diesel di questa potenza, cioè 260 cv,su un’auto così pesante e così poco aerodinamica,se li sogna. Altro che presa in giro. Chi non ce l’ha non può capire. Io di Diesel ne ho avuti tanti e questa li mette tutti nel taschino da ogni punto di vista.

[@domenicomoramarco7903]

@@antoniokas4277 sono d’accordo con te , ma tutto dipende da che uso ne fai dell’auto e dal tuo stile di guida. Si io faccio 100km al giorno sempre in extraurbano col cavolo farò 30 al litro.

[@antoniokas4277]

@@domenicomoramarco7903 il 90% dei miei percorsi è extraurbano. Provinciali e centri urbani di attraversamento (quelli senza traffico per capirci ma con limite 50). Il Diesel oramai. Conviene solo a chi fa tanta autostrada. E comunque con le ibride non prendono in giro nessuno. Sono prodotti eccellenti. E cosa più importante, con ampio margine di miglioramento,mentre il Diesel è alla frutta.

[@domenicomoramarco7903]

@@antoniokas4277 spero sia davvero così , anzi lo spero per te.

[@GeneralInsuranceBroker]

Vorrei dire ai giornalisti protagonisti di queste prove automobilistiche, che con le vostre continue critiche ai tasti fisici , siete ridicoli.

[@ferrucciogalli4103]

Che schifezze, sono elettrodomestici. Nemmeno regalati... pensavo fosse una recensione di automobili. Che tristezza... zzzzzzztttt zzzzzzzttttt roba da stranosessuali

[@antoniomarino8029]

Ovviamente malgrado il PRESENTATORE sugli incentivi, sono macchine per pochi eletti, qua qualcuno ha perso di vista il guadagno della gente normale.....non voglio aggiungere altro