BMW X3 20d 高いオイル交換にモノ申す！【クリーンディーゼル・N47D20C 】カストロール EDGEで費用削減・エンジンオイルに対する考えを語る・320dや523dも対応

クルマを設計したメーカーの純正指定オイルに越したことはありません。しかしながら自分の使用状況と経済性を考え、社外オイルを使っています。自分でやれば交換費用3分の1。今後も検証していきます。
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＃クリーンディーゼル　＃BMWオイル交換　＃N47D20C
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[@エンジンポンコツ]

こんにちは　BMWだとユーロ規格でC3をお勧めします。

[@user-yw7xo1iq4k]

BMWLL アプルーバルがなくともACEA　C規格なら問題ないかと。 環境負荷ですが、ヨーロッパは廃油のサーマルリサイクシステムが整っていないので、廃油が焼却処分となり社会悪になっているのです。 日本は廃油は熱源になります。 まあ、本当にCO2が地球温暖化と関係があるかどうは私は懐疑的ですが、 エンジンオイルの鉱物油ベースのグループⅠからⅢってアスファルトと同じでガソリンや灯油、軽油を蒸留精製した残渣ですから、ある意味産廃の有効活用です。 しかし、欧州車のBMW LL 規格などロングライフアプルーバル規格となると化学合成油になりますし、油糧も多い。それにVW507.00規格もそうですが、ロングスパンの間に継ぎ足しが前提となります。 ですから一概にどちらか環境と財布に優しいかとは言えないと思います。 大排気量の車でアウトバーンをぶっ飛ばすのを止めた方が環境にいいかも(笑)

[@gate01965]

Gシリーズは１年か８０００キロです。

[@user-hk1co7hg2l]

昔と現状変わって来ているし 国産と外車も 基本、個々の自由にどうぞと言う感想 BMWもですがポルシェも他 オイルは2年又は距離数での交換になってますが、減ったら注ぎ足しですよね 自分はずっとBMW乗ってますがオイルトラブルはないですが、 そもそも国産は2年とか距離数じゃないですよね～(国産乗ったことないけど) 環境重視のドイツ車が自信をもってやってるんだから悪くないのでは？

[@shinanoji-channel]

オイルに関しては細かなことを色々と述べるおせっかいなマニアや、あまり関心の無い人等様々です。自分所有の物であれば、他人がとやかく言う必要もないですし、自己責任の範囲であることから、私もここは「ご自由に」でいいと思っています。 メーカーも設計段階でこの程度のことは承知しているはずで、オイル番数を少々間違えたぐらいで壊れるようなクルマは存在価値は無いと思っています。 クルマが進化していくことに否定はしませんが、クルマ好きがメンテできるぐらいの造りは残していってほしいと願っています。

[@user-hk1co7hg2l]

@@shinanoji-channel 別に自分はこうですと感想をのべているだけですが、基本個人の自由だから全く批判してませんが、感想が気に入らないなら削除で

[@shinanoji-channel]

@@user-hk1co7hg2l さん、いえいえ、感想のコメント大歓迎です。様々なご意見でコミュニティの場になればと考えております😄