BMW X3 F25 2.0 D N47 (HORROR CHALLENGE)

[@mattotv9957]

Gecko CAN Filter does not allow overwrite higher mileage value from ABS, EZS, CAS4 or other module to instrument cluster. This function is necessary when you need to test other unit (with different mileage) in the car and you don't want to make mess in mileage reading in the car. Pozdrawiam

[@Haussman_SSR]

Gecko ... cud techniki jak sie robi składaka i powstają problemy z odczytami przebiegu z rożnych innych modułów

[@mg3289]

Szacunek za nieustępliwość 👍🏼

[@karolwlad76]

taki jest czar elektroniki w dzisiejszych czasach ;) jeden zimny lut i cały samochód nie do użytku ;) a tu jeszcze dodatkowo jakaś rzeźba... dobra robota Auto Challenge !!

[@adamPTB]

Ja nie wiem co to rzecz jest niemożliwa, fach w ręku, tak bywa[...]

[@pioterhnidziuk7644]

Mejster tu byl😜😎

[@OblivionLPS.]

Stasiu by to naprawił młotkiem :-) Cyk fuch :-)

[@jarekp1986]

@@Los_Jesuses a u mnie cyk, a u mnie fuch...

[@TheKidler88]

i zaraz co pod ręką idzie w ruch

[@cedec1]

aż to zaśpiewałem

[@RadekJaromin]

Eulator can blocker - filter używamy przy korekcie przebiegu w niektórych modelach samochodów. Zapobiega przepisaniu starego przebiegu z powrotem do licznika (np. z pompy ABS w Renault, EZS w Mercedesie i CAS 4 lub FEM w BMW). Emulator można zainstalować zarówno w stacyjce jak i w liczniku. Po instalacji wystarczy już tylko przeprogramować pamięć 160d0wq (BMW) i gotowe. Nie ryzykujesz uszkodzenia CAS 4, modułu FEM lub EZS Pamięć 080d0wq jak i 160d0wq możesz odczytać - przeliczyć - wykasować i zaprogramować specjalnymi programatorami np. programatorem R270+

[@pietrekmiara8316]

"tło się przesuwa i nie jedziemy na lawecie " ,pięknie powiedziane.

[@matimati5668]

Uwielbiam klasyczną muzyke w wydaniu majstra !!!

[@tifjosi]

DZIEJĄ SIĘ DZIWNE RZECZY, ZNIKA WSZYSTKO I DZIEJĄ SIĘ RZECZY NIESTWORZONE :)

[@jarekmarkowski7860]

Dobry majster i działa .Szacuneczek za wytrwałosc.

[@sirek86]

Takie tam... z allegro : filter używamy przy korekcie przebiegu w niektórych modelach samochodów. Zapobiega przepisaniu starego przebiegu z powrotem do licznika (np. z pompy ABS w Renault, EZS w Mercedesie i CAS 4 lub FEM w BMW).

[@PawelGyver]

Zabawa w cofanie przebiegu kolego :)

[@ivangel1234]

Eulator can blocker - filter używamy przy korekcie przebiegu w niektórych modelach samochodów. Zapobiega przepisaniu starego przebiegu z powrotem do licznika (np. z pompy ABS w Renault, EZS w Mercedesie i CAS 4 lub FEM w BMW).

[@marcinwasak7980]

Maciek wielki szacunek dla Twojej pracy. Pozdrawiam.

[@MartinezzDj]

Emulator can blocker - filter używamy przy korekcie przebiegu w niektórych modelach samochodów. Zapobiega przepisaniu starego przebiegu z powrotem do licznika (np. z pompy ABS w Renault, EZS w Mercedesie i CAS 4 lub FEM w BMW). Emulator można zainstalować zarówno w stacyjce jak i w liczniku. Po instalacji wystarczy już tylko przeprogramować pamięć 160d0wq (BMW) i gotowe. Nie ryzykujesz uszkodzenia CAS 4, modułu FEM lub EZS Pamięć 080d0wq jak i 160d0wq możesz odczytać - przeliczyć - wykasować i zaprogramować specjalnymi programatorami np. programatorem R270+ Przebieg kręcony i można zarobić parę euro więcej ;) Pierwsza lepsza aukcja na alledrogo i widać co to jest. Co do modułu CAS, sam przeżyłem dramat szukając usterki w swoim BMW E61 z silnikiem N47. Przyjechałem do pracy, wyłączyłem auto, przed końcem pracy przestawiłem w inne miejsce. Na fajrant wsiadam do auta a tu zonk. Wszystko ładnie na desce, w samochodzie zero błędów a nie można uruchomić auta. Nawet rozrusznik się nie odzywał. Diagnoza? Rozrusznik się rozdupcył albo rozładował się akumulator. Aku okazało się że jest ok, odpalić auta nie można nawet po podłączeniu rozruchu. 2 dni siedziałem sam żeby go odpalić. Okazało się że masa od silnika była zgnita, podczas próby odpalenia auta poszło zwarcie na moduł CAS3 i auto nie do uruchomienia. Rozebrałem pół auta w celu diagnozy, sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, przekaźniki, wiązki i nic. Zrobiłem na krótko odpalanie i wróciłem do domu. Demontaż modułu i zaprzyjaźniony elektryk naprawił. BMW to na tyle specyficzne auto, że jeśli nie jest to sprawa mechaniczna, którą można łatwo naprawić (czyt. wymiana wahaczy, drążków kierowniczych, stabilizatorów, ewentualnie rozrząd itp.) to gdy chodzi o elektrykę trzeba być mechaniko-elektryko-informatykiem żeby to naprawić ustrojstwo. Masa telefonów do pomocnych ludzi, którzy podpowiadali co zrobić żeby zdiagnozować usterkę pomogło plus trochę własnych chęci, czasu i logicznego myślenia. Także podsumowując auta jako środki transportu to BMW jest malina, ale jeśli coś zacznie się psuć, to szukać trzeba naprawdę ogarniętego mechanika, który ma wiedzę, chęć oraz umiejętności żeby usunąć usterkę, bo partaczowi nie ma co dawać bo zepsuje jeszcze bardziej, a drugi albo nie będzie chciał się do tego dotknąć albo policzy za robociznę znacznie więcej. Pozdrawiam

[@Gronozzz]

Dobór muzy majstersztyk. Prawie jak u Chrisa 😛. Podchodzi pod , Rodzina Adamsów' i ,, Marsjanie atakują! " Jak ja kocham swojego gruza co wystarczy mu walizka narzędzi i multimetr 😁

[@WOYTECZKO]

Brawo za wytrwałość i determinację. Zgłaszam nominację do nagrody "Mechanika roku i lat poprzednich".

[@robsson7516]

Po prostu BMW Bayerische Misst Wagen. Urządzenie fajne,do oszukiwania stanu licznika.

[@autodoctorlondon8312]

Brawo Brawo . Tez lubie takie zagadki . Teraz walcze z bmw 6 podobny problem tylko brak komunikacj z wszystkim. Pozdro Best zawód Mechanik 👍👍👍

[@kamilk1403]

Tak tak trzeba było zostać płytkarzem :d na kolanach całe dnie układając płytki śmigłowate ,garbate płytki, bo unia normy zmieniła :D

[@maxick]

szacunek, mało który mechanik się już bawi, odsyłają bo się im nie chce babrać

[@Audi-zd7xw]

babrać sie chce tylko problem lezy w kliencie !! powiedzmy ze stracił na to szukanie z 30 godzin licz najmarniej po 100zl za roboczogodzine i co dałbyś 3000zł za przylutowanie kabelka ?? i pózniej mechanik złodziej

[@mateuszchechelski181]

@@Audi-zd7xw no oczywiście, tylko ja na swojej drodze miałem już przyjemność, bądź "przyjemność" z nastoma mechanikami-elektrykami i od żadnego nie usłyszałem wprost "dobrze, zajmiemy się tym, mamy sprzęt i doświadczenie. Szukanie usterki to 80pln za roboczogodzinę". Od żadnego... każdy udawał, że wie co robi, a kilku nawet udowodniłem że się mylili i chcieli zwyczajnie naciągnąć...

[@arniszuba56]

Urządzenie służy do blokowania przesyłu przebiegu zapisanego w sterowniku przez linie Can. Montuje się to w dwóch przypadkach po pierwsze jeśli wkładamy moduł z innego auta i blokujemy przesył przebiegu po can albo jeśli chcemy cofnąć przebieg w liczniku i zablokować przesyłanie przebiegu z innych sterowników.

[@johnnysz3743]

Prosta robota, jak nie ma nic na desce to wiadomo że coś z elektryki od akumulatora po sterowniki silnika

[@tomekpaczek1392]

Dobra robota 😉 Z fartem życzę dalszych napraw 🙂 Pozdro.

[@madeinpoland6984]

Jak widać niemiaszki również kręcą przebiegi ;-) Z tego co widzę, to "synchronizator" przebiegów sterownika i licznika.

[@seniorelcid]

Kręcą i to nie gorzej niż w Polsce

[@001OMEGA100]

Albo turasy

[@pioterhnidziuk7644]

Oryginalny turecki Niemiec z placu

[@Lycras]

Niekoniecznie. Mogło auto pojechać z DE na lorze do PL,LT, UA tam wyprali, przebieg odmłodzili i na plac w DE. Tez widziałem takie numery.

[@Anonymous-PL]

@@Lycras komisy w niemczech tez kreca i to na potege moze nie rodowity niemiec ale turas czy inny turban robi to na potege.

[@klema6]

Filtr CAN Gecko nie pozwala na zastąpienie wyższej wartości przebiegu z ABS, EZS, CAS4 lub innego modułu do zestawu wskaźników.Ta funkcja jest niezbędna, gdy chcesz przetestować inne urządzenie (o innym przebiegu) w samochodzie i nie chcesz robić bałaganu podczas odczytu przebiegu w samochodzie.

[@kamilturbo6144]

ile tu zorientowanych w cofaniu licznikow w komach ;)

[@starykolarzmocnospi]

Szacunek, rzadka rzecz, że nie unika Pan i mechaniki i elektryki/elektroniki, najczęściej mechanicy wtedy odsyłają jeden do drugiego, bo 'on takich rzeczy nie robi itd'.

[@KUSmoto]

Słyszę po głosie że ten horror był dobry.

[@ukaszczerw4056]

Czy jest jakaś szansa na przedłużenie zywotu pompy wysokiego ciśnienia np dolewając oleju semi 2t do paliwa? Lub jaki kolejek inny zabieg? Z góry dzięki za info.. pozdrawiam

[@user-zn9do2hk8v]

challenge "przeokrutny"

[@PiotrK-rw1oh]

Łukasz Czerw Oleju 2t nie ale bardzo dobra opcja, to dodawanie odrobiny smaru miedzianego. Ja używam u siebie w każdym aucie i żadnych problemów z układem wtryskowym

[@devikowaty1436]

@@PiotrK-rw1oh Gratuluje dolewania drobin metalu do paliwa :)

[@marcincieslinski2494]

@@PiotrK-rw1oh dobry troll 😂

[@minifish993]

Pewnie poprzedni "właściciel" cofnął licznik a Geckon blokuje żeby przebiegi z innych modułów nie nadpisał przebiegu w liczniku. Tureckie metody :D Po wy lutowaniu modułu i uzupełnieniu drobnicy wylutowanej ze sterownika przez oszusta pojawiłby się faktyczny przebieg ;)

[@001OMEGA100]

A może któryś z modułów wymieniał?

[@Wojti0109]

Ciekawe ile razy to te 300 tys było 😂

[@AgneDei]

@@001OMEGA100 Jeśli wymieniał to raczej nie na moduł z większym przebiegiem...

[@minifish993]

@@001OMEGA100 Ale "wyzerowanie" przebiegu w module jeżeli się go wymienia nawet na używkę to nie jest jakaś technologia kosmiczna jeżeli i tak się go ma wyjętego. Ale jak mamy do "naprawy" przebieg w 18 sekcjach no to już jest co robić..... ;)

[@mariobrosik5411]

pewnie te 300 tys było na jedno koło xD

[@motoamator3233]

Aż strach pomyśleć co będzie z elektrykami się działo po modyfikacjach przez handlarzy

[@allenkonrad2989]

przecież to nie handlarze tylko fachowcy robią a może fahofcy

[@metys12interia]

Mistrzostwo świata...

[@wieslawszypniewski6954]

Gratulacje, jesteś bystrzak:)

[@andrzejandrzejewski8556]

Auto Challenge to jednak Fachowiec👌😉

[@pajonczekduzy]

Super robota :) Planujesz kiedyś wrócić do Polski? Brakuje u nas mechaników, szczególnie tak ogarniętych.

[@kryspi303]

Munter pol za 50 lat jak beda w PL takie zarobki jak na zachodzie

U nas to przede wszystkim brakuje klientów którzy chcą zapłacić więcej za porządną robotę.

[@AdRian-512]

Są i u nas mechanicy prawie w każdym większym mieście znajdzie się chociaż jeden. Tylko że polska mentalność ludzi nakazuje prowadzić do najtańszego. A jeżeli ktoś zaprowadzi do dobrego mechanika z problemem i ten weźmie garnek pieniędzy to odrazu dostaje złą renomę bo wziął za dużo mimo że ma fach w ręku.

[@pajonczekduzy]

@@AdRian-512 Tu nawet nie chodziło mi o kwestie finansowe, bo według mnie to, że dobra robota musi swoje kosztować jest rzeczą naturalną jak codzienne mycie dupska. Ja chyba nie mam szczęścia do tych mechaników albo u nas w mieście nie ma dobrych. Na przykład minionego lata miałem stukanie w zawieszeniu, a więc pojechałem do warsztatu na diagnozę, co się tłucze. Ten warsztat ma u nas najlepszą renomę. Powiedzieli mi, że łączniki stabilizatora do wymiany. Z czystej ciekawości pojechałem tego samego dnia do innego warsztatu również na diagnozę. Ten warsztat ma opinię dobrego ale nie jakiegoś najlepszego. ku mojemu zdziwieniu diagnoza nie była identyczna. Tu powiedzieli mi, że są wybite jakieś tuleje na wachaczach. No niestety namieszali mi w głowie panowie, dlatego postanowiłem w domu sam to sprawdzić. Kilka dni później w weekend podniosłem przed domem samochód, wziąłem mały łom i zacząłem szarpać za wskazane elementy. Tu niestety ponownie się zaskoczyłem, ponieważ według mnie oba elementy i z lewej i z prawej były ok. Oczywiście pierwsza myśl, że nie jestem mechanikiem i pewnie nawet sprawdzić nie potrafię, ale mimo to zacząłem szukać dalej i w końcu trafiłem. Według mnie stukały końcówki drążków kierowniczych. Zamówiłem, sam zmieniłem, a w samochodzie w końcu zapanowała cisza. Oczywiście jeszcze jeździłem, żeby panowie z pierwszego warsztatu ustawili mi zbieżność.

[@WilburWalsh15]

Nie opłaca mi się wracać . Ma się chłopak wkurwiac ? I rzeźbić na częściach żeby coś zarobić ? Strata czasu . Tam za samą robotę ma $ jak należy

[@SamSeRobie]

"Klontwa" Druciarza Janusza Cię dopadła 🤣

[@pogromcakunalisa8194]

Fachowiec Pierwsza Klasa 👍👍👍💪💪💪

[@Pabcio]

BMW od Turka - bez lutownicy na wyjazd ani rusz.

[@robertm.3407]

Szacun.!!!

[@ukaszkowalski1426]

Pogratulować wiedzy i cierpliwości!!!

[@KorbaVerde]

Łapa w górę za niepodporządkowanie się ekoterroryzmowi :D

[@OblivionLPS.]

HOW DARE YOU!!!!!!? Hahahahaha :-) Greta miała atak szału, gdy to oglądała :-)

[@OblivionLPS.]

Korba Verde - HOW DARE YOU!!!!!!!!? Greta Thunberg miała atak szału, gdy to oglądała :-)

[@laska1794]

Filtr CAN nie pozwala na zastąpienie wyższej wartości przebiegu z ABS, EZS, CAS4 lub innego modułu do zestawu wskaźników. Ta funkcja jest niezbędna, gdy chcesz przetestować inne urządzenie (o innym przebiegu) w samochodzie i nie chcesz robić bałaganu podczas odczytu kilometrarzu w samochodzie. Moduł kosztuje ok 1000€ czy nawet ponad jak dobrze pamiętam. Więc tutaj nasi już byli.

[@wladekkwiatek3815]

Chyba coś z zerami nie tak w twojej cenie😂

[@Blader19951]

BMW-Będziesz miał wydatki :D

[@dariuszpietka2844]

I to duże.

[@tawsrutra6374]

Ta bmka trzy razy sie popsula w trakcie odcinka :D

[@MkMk-tp6lo]

Nie 3 razy brał tabletki na uspokojenie ;-)

[@szymonaxi2923]

Jest to Canblocker urządzenie które powoduje , że przy cofaniu budzika zapobiega przepisaniu starego przebiegu z powrotem do licznika

[@Mawerix123]

Jeden kabelek i już 5000oiro można powiedzieć 😁

[@soczek2823]

Witam serdecznie co to dla ciebie jak dla byka kartofel .szacun za cierpliwość pozdrawiam z Pl

[@rafarafalski7076]

Hyhy gecko, tak jak w smartfonach - im bardziej rozwinieta technologia, tym latwiej jest sie wlamac 😋

[@kmt2020]

Szacunek za wytrwałość.

[@jakubwaski4341]

Majster jak zwykłe mistrzowskie slownictwo👌. Miło się ogląda lepiej niż z polskie porsche bo tam nudy teraz😁😁😁 a u ciebie zawsze coś się dzieje oby tak dalej pozdrawiam!!!

[@michalQq]

No to panie piękne rzeczy. Jeśli te małe, elektroniczne ,,cudo'' służy do ukrycia prawdziwego przebiegu to niezłe chocki klocki.

[@pitekfimix8782]

albo skladak od turasa z pod berlina albo ktos cofal licznik albo sterowniki byly wymieniane i sie nie zgadzalo powodow moze byc wiele

[@HienaPodrobka]

Can blocker zapobiega przepisaniu starego przebiegu z powrotem do licznika (np. z pompy ABS w Renault, EZS w Mercedesie i CAS 4 lub FEM w BMW). Czyli klient ma ochotę kantować przyszłych właścicieli na przebiegu. Albo to właśnie klienta oszukał sprzedawca...

[@Damian801212]

Z tego co tu widzie w kometach to praktycznie każdy wie jak cofnąć przebieg

[@michasw91]

Damian narodowa specjalność ;)

[@warrior29grom]

W wielkiej Brytanii nie ma opcji cofnąć przebiegu

[@michasw91]

WaRRior29 Grom a to niby dlaczego?

[@warrior29grom]

@@michasw91 Bo od nowości masz co rok przebieg samochódu sprawdzany na przeglądzie. Tak że jakbyś był piątym właścicielem możliwe że dwóch tych właścicieli chcieli przestawić przebieg np p 10 tys mil ok ale większość nie ma opcji by zrobić 32tys w rok po uk np więc ciężko kupić coś co ma przekerceony przebieg o 200tys jak to jest w Europie.

[@michasw91]

WaRRior29 Grom noi w czym to przeszkadza? W DE i PL też sprawdzają. Co za problem przed przeglądem cofnąć?

[@tomaszrymarz8972]

Super robota 👍

[@KosmatyPoradnik]

W końcu wymieniałeś te wtryski i pompe czy nie?

[@michauowy1258]

Inaczej by nie odpaliło

[@viperosek]

Moim zdaniem było to nieukniknione

[@mcqcjc8409]

Zostawil zluszczona pompe oraz niesprawny wtrysk ale widac ze sie naprawilo i juz dziala poprawnie.

[@viperosek]

@@mcqcjc8409 XD opilki przeleciały przez wtryski i spaliły w komorze spalania i cycuś glancus

[@KosmatyPoradnik]

Zakładałem, że pierwsza diagnoza mogła okazać się błędna i sama naprawa elektroniki pomogła. Jeśli nie, to ładne kombo ktoś mial

[@tomaszsotysiuk5260]

"Gecko CAN Filter does not allow overwrite higher mileage value from ABS, EZS, CAS4 or other module to instrument cluster. This function is necessary when you need to test other unit (with different mileage) in the car and you don't want to make mess in mileage reading in the car." :)

[@itachikryst]

Czyli co ktoś zrobił? Pewnie padł oryginalny sterownik i został wymieniony, a płytka została wlutowana, żeby samochód się nie buntował. Takie obejście ASO. Ale to tylko moja opinia :)

[@atrix16]

Moduł pozwalający na komunikacje urządzenia poprzez magistralę CAN, która jest używana w przemyśle oraz motoryzacji. Dzieki temu modułowi można porozumieć się z urządzeniami wykorzystujące tą magistralę. Można więc odczytać sygnał z czujników i skontrolować ich poprawność działania. Podłączjąc do pojazdu można odczytać kody błędów i inne.

[@konri75]

Bloker CAN. Nie pozwala nadpisać przebiegu w liczniku wyższą wartością z innego modułu (ABS, EZS, CAS4 itp)

[@mateuszmurzyn4091]

Co z niebieskim szczęściem?

[@bassmaniak1]

Jeszcze chwilę potrzebuje proszę o wyrozumiałość....

[@bubiskik]

@@bassmaniak1 A co z gwiazdą? Też dawno jej nie było.

[@andrzej9521]

@@bassmaniak1 witam szukam kontaktu do Pana jak możemy sie skontaktować? Pozdrawiam Andrzej

[@BartasVAG]

Super,że udało Ci się znaleźć ;)

[@SzajbiencjaGeneralna]

Ludziska kochane! Lejcie Mixol nasz z Orlena do diesla. Od 10 lat dolewam do paliwa i nie miałem problemów z układem wtryskowym w żadnym z moich dwóch beemek.

[@marcinkomar]

Ciekawe jaki był przebieg auta przed wlutowaniem tego cuda :)

[@adamherda8472]

"Gecko CAN Filter does not allow overwrite higher mileage value from ABS, EZS, CAS4 or other module to instrument cluster. This function is necessary when you need to test other unit (with different mileage) in the car and you don't want to make mess in mileage reading in the car."

[@1986bobstar]

sie zastanawiałem co tu obejrzec a ty niespodzianka horror challenge pozdro.

[@dariusz5684]

z informacji na stronie wynika że, jeśli chcesz sprawdzić inny moduł w swoim aucie w wyższym przebiegiem to nie pozwala na nadpisanie danych przebiegu... czyli autko miało coś zamontowane z używki o większym przebiegu i w ten sposób zrobiono bypass żeby nie wykazywać błędów w stanie licznika... albo w drugą stronę cudo do zaniżania przebiegu żeby inne komponenty nie wykazywały tego

[@kigam22]

Mam podobne silniki diesla na samolotach (austro engine ae300) Pompę wysokiego ciśnienia zmieniamy co 900 godzin pracy, koło 2 masowe powinno wytrzymać 1800 godzin a co 600 do wymiany. Niestety ale nowe silniki już tak mają że lubią się psuć.... wtryski też lecą na potęgę. A paliwo to czysta nafta lotnicza.

[@cosmixpll]

To jest moduł, który zamontowali, przy wymianie tego podzespołu. Musiał być nieori z innego auta. Przy takim przebiegu, to coś takiego się już mogło stać i taniej było wstawić używkę. Niestety przy testowaniu, bez przeprogramowania powstaje problem i ten emulator go rozwiązuje. Jest to o tyle skuteczne, że nowy taki sterownik, czy przeprogramowanie jego kosztuje furmankę pieniędzy, a to rozwiązanie, pozwala zachować wszystkie ustawienia/funkcje modułu, bez tego wszystkiego. Czasem też zależnie od wersji, można z jego pomocą skutecznie uruchomić dodatkowe wyposażenie. Tutaj zapewne chodziło o dopasowanie przebiegu do pozostałych modułów, i żeby nie robił się bałagan w szynie, a nie działało, bo tak właśnie zachowuje się niewprogramowany sterownik. Taki hakering nie softowy a hardwarowy. Nie służy to bynajmniej do cofania przebiegu.

[@srutututu1991]

Polacy od razu wiedzieli że przebieg cofany ciekawe dlaczego...

[@krzysztofbaranowski7598]

Hakerska robota... Ale na odpierdol 😂

[@Thunderbolt201]

Mechanik Pasjonat 👍🏻 Podziwiam za dociekliwość i dokładność.

[@bogdang.1153]

gecko can bus module - można tym urządzeniem dokonać takiej rzeczy że przebieg ładnie się zapisuje tylko w liczniku ale już w innych sterownikach nie więc jest bardzo łatwo zmienić przebieg samochodu tylko w liczniku.Gecko jest zainstalowane na początku linii CAN i dlatego po odlutowaniu sie kabelka licznik padł bo zasilanie idzie do licznika przez Gecko a następnie na kolejne moduły które obsługują po kilkanaście obwodów i stąd tyle błędów się pojawiło. Pozdrawiam

[@Xaus11111]

Błędów, jak rodzynków w mym serniku świątecznym XD

[@Gienek_CPU]

Będziesz Miał Wydatki - Gamoniu :) Kup Diesla mówili, będzie fajnie mówili. Kup BMW mówili, będzie fajnie mówili.

[@Riskyy83]

kup sobie vw lub audi tam nie bedziessz miał wydatków

[@globm2672]

Tylko HYDRACTIVE

[@dominikdominikowski9446]

pierdolisz bo oplem jezdzisz

[@Gienek_CPU]

@@dominikdominikowski9446 Pier... to cie stary. A sam jeździsz starym złomem od tura... z piątej ręki za tysiaka.

[@panoramix0014]

Co ty pierdolisz? Samochód ma cofnięty licznik, najechane pół bańki i się dziwisz że są wydatki???

[@krystiankrolik4418]

Ja mam Paska b7 2014 318tkm i chodzi jak złoto. Wymieniłem w nim tylko mały termostat i 1 świece 👍 nie ma co się bać NIEMIECKICH aut z dużym przebiegiem 👍😛 pozdro z DE

[@jaro324]

338 000 przebiegu, a u nas 138 panie niemiec płakał jak sprzedawał 🤣 fajny silnik i fajne auto, chociaż wersja X3 mkI okazała sie najtrwalsza i naj mniej awaryjna. Ten egz to w ogóle turas polaczek i litwin tam dłubał 🤣

[@piotrkapela5914]

tak namotałeś że nie wiem co się w tej beemce zepsuło , pompa , wtryski czy ten nieszczęsny kabelek . co z tą pompą wymieniłeś ją czy nie, co z tymi opiłkami, z kąt one się tam znalazły, czy wtryski były wymienione ?

[@jarekp1986]

No pomysł z kad mógłyby się znaleźć opilki w układzie paliwowym

[@piotrkapela5914]

@@jarekp1986 z wyłuszczonej pompy zapewne tylko nie wyjaśnił co dalej z tym zrobił . klijent miał podjąć decyzję czy auto naprawiać i czy go na to stać , a potem nagle przylutował kabelek i auto odpala??

[@jarekp1986]

@@piotrkapela5914 chyba logiczne że pompa poszła do wymiany skoro już była taka skala zjawiska

[@piotrkapela5914]

@@jarekp1986 a z kont wiesz, widziałeś wymianę pompy i wtrysków na filmie ?

[@jarekp1986]

@@piotrkapela5914 z kont?

[@maciej7976]

Bloker przebiegu :) ,to urządzenie ma za zadanie blokowanie przepisania wiekszego przebiegu z innych modulow. Np.zamontowany licznik z wiekszym przebiegiem

[@mrtk23pl]

Potwierdzam, dolutowany moduł ma za zadanie oszukiwać przy wyświetlaniu przebiegu. Zaburza on komunikację ECU z deską rozdzielczą, stosując praktykę znaną jako man in the middle. Prawdopodobnie wywalenie modułu rozwiązało by problem. Przebieg nieprawdziwy na 80%. Możliwe, że moduł już się popsuł i przebieg zaktualizował

[@haston007]

Gecko CAN Filter does not allow overwrite higher mileage value from ABS, EZS, CAS4 or other module to instrument cluster. This function is necessary when you need to test other unit (with different mileage) in the car and you don't want to make mess in mileage reading in the car. Translate to pl: Filtr CAN Gecko nie pozwala na zastąpienie wyższej wartości przebiegu z ABS, EZS, CAS4 lub innego modułu do zestawu wskaźników. Ta funkcja jest niezbędna, gdy chcesz przetestować inne urządzenie (o innym przebiegu) w samochodzie i nie chcesz robić bałaganu podczas odczytu przebiegu w samochodzie. Dziekuje za uwagę pozdrawiam

[@veny7842]

Chciałem kupić BMW X3 F25 z 2.0D ale dzięki że mnie wyleczyłeś, jednak lepsza opcją jest Tiguan.

[@DamianCsx]

Mądry gość 👍

[@pawel.glombek]

z drugiej strony ten n47 zrobił ponad 400k na tej pompie. możliwe że dużo jeżdżone było na rezerwie dlatego umarła. ogólnie z n47 jest ciężki temat. ale odnoszę wrażenie że większość problemów po prostu wynika z zaniedbania użytkownika.

[@justcallmeking.103]

@Auto Challenge Miałem podobny przypadek w mojej e90 320I. Przerwany kabel od sterownika wentylatora. Wywalało błąd ecu, błąd dodatkowej pompy wody, błąd wentylatora, czujników temperatury wody/oleju w silniku i skrzyni, termostat pracował w trybie "awaryjnym" - auto było niedogrzane cały czas. Nawet skrzynia potrafiła szaleć. Cuda jakich mało, a wszyscy chcieli wymieniać pół auta, trochę mi to zajęło drogą eliminacji, aż w końcu go znalazłem. Zlutowanie, zabezpieczenie, adaptacja silnika przez pc, usunięcie błędów i auto lata jak nówka. Bmw lubi przez takie pierdoły wywoływać całą lawinę. :)

[@grabarz8669]

To jest bulbulator odpowiedzialny za elektronike w aucie

[@piastfarb]

jesteś mistrz

[@pawecieslik4122]

Filtr CAN Gecko nie pozwala na zastąpienie wyższej wartości przebiegu z ABS, EZS, CAS4 lub innego modułu do zestawu wskaźników. Ta funkcja jest niezbędna, gdy chcesz przetestować inne urządzenie (o innym przebiegu) w samochodzie i nie chcesz robić bałaganu podczas odczytu przebiegu w samochodzie. Jednym słowem samochód miał wcześniej jakąś awarię licznika 😎 taką związana z kilometrami 😎

[@januszukaszewicz4866]

to jest to czytaj Filtr CAN Gecko nie pozwala na zastąpienie wyższej wartości przebiegu z ABS, EZS, CAS4 lub innego modułu do zestawu wskaźników. Ta funkcja jest niezbędna, gdy chcesz przetestować inne urządzenie (o innym przebiegu) w samochodzie i nie chcesz robić bałaganu podczas odczytu przebiegu w samochodzie

[@emilpawelec6617]

Witam Panie Macku pozdrowienia z monachium gdzie znaleźc kontakt do pana😉?

[@GrzegorzHGT]

Gratulacje, w głosie słychać zasłużoną dumę!

[@ryszard2185]

~ Dawniej były nadwozia / na oddzielnej ramie , później samonośne , a teraz ? będzie [ bryła ~ komputer ] - w kształcie prostopadłościanu . Zamknięta w żywicy epoksydowej , do której będą przymocowane koła . Zamiast kierownicy / panel reagujący na ruch oka , a w podłokietniku barek * . Żeby w przypadku awarii , módz się najebać z radości **

[@aadriantomaszewski90]

U mnie w f20 byl ten sam problem. Samochod stał dlugo i w pompie z paliwa cos sie wydziela i zatarlo pompe z tego co pamiętam. Wymiana polowicznie pomogla. Jeszcze wtryski doszly.

[@michasw91]

Dziwi jednoczesne wystąpienie usterek, pompa zatarła sie dokładnie w tym samym czasie, kiedy odlutował sie kabelek? Poza tym czekamy na wieść o reakcji właściciela na to ustrojstwo :D

[@TheBestSib]

To urzadzenie umożliwia korektę licznika CAN BUS sie nazywa , teraz w wielu urzadzeniach jest zapisywany przebeig licznik sterownik i byc moze na kazdym setrownuiku. To mało gowienko jest w stanie oszukać te sterownik i sobie ustawiamy przebieg taki jaki chcemy

[@Kniazik77]

Nie piszcie głupot że to coś ma pokazywać . Linie CAN są tam przecięte, filtr wycina komunikaty o przebiegu zapisanym w CAS który jest "trudniej" ogarnąć bo ma zabezpieczenia . Wszystko inne puszcza . Wystarczy połączyć CAN i w liczniku nadpisze się prawdziwy przebieg zapisany w CAS . Fioletowym kabelkiem ta pluskwa była zasilana:-)

[@perszingfffu]

niepotrzebnie powtarzasz w jednym filmiku to co juz było powiedzanie, wiem, że nagrywane w różne dni, ale mysle, ze nikt nie ma az tak slabej pamieci :D swoja droga, przydaloby sie wiecej takich mechanikow, ktorzy nie boja sie wyzwan, u mnie w okolicy ciężko o takich, przy okazji serwisu prosiłem mechanika o przeczyszczenie silnika krokowego i sprawdzenie zamka centralnego bo nie działa w jednych drzwiach, widocznie im się nie chciało bo przy odbiorze auta dowiedziałem się, że u mnie krokowego nie ma (co oczywiscie bylo bzdurą) a do zamka nawet nie zajrzeli bo to by trzeba było mieć schematy i w ogóle to najlepiej jechać do ASO...u drugiego mechanika nie było oczywiście żadnego problemu. Ale mimo wszystko ktoś taki by się przydał, ja nie umiem sobie poradzić z przygasaniem silnika w kompletnie losowe dni i niestety nikomu się nie chce grzebać w starym aucie...

[@rafa3009]

Brawo Ty.. ! Matko co to za auta teraz robia..

[@pitcarn]

Pytasz co to za emulator? Na stronie producenta masz taki opis" Gecko CAN Filter does not allow overwrite higher mileage value from ABS, EZS, CAS4 or other module to instrument cluster. This function is necessary when you need to test other unit (with different mileage) in the car and you don't want to make mess in mileage reading in the car." Jednym słowem umożliwia montaż części z zapisanym innym przebiegiem niż na desce rozdzielczej. Powodzenia :)

[@piracik33]

Jaki kupić klucz dynamometryczny do użytku amatorskiego?

[@5Dale65]

Najlepszy klucz to ręką z odpowiednim wyczuciem. Nic nie kosztuje i nie trzeba kalibrowac xD

[@penetrus]

Wszystkie klucze o dziwnych nazwach tańsze od hogerta, King tony, Jonnesway to tandeta. Najtańsze nie mają cetryfikatu kalibracji i mają błąd 10% albo więcej, zależy jak trafisz. Moim zdaniem już lepiej używać klucza wychylnego. Do amatorskiego użytku jest wystarczający. Inna opcja to cyfrowe przystawki do klucza są dokładne i mają szeroki zakres.

[@ukaszmroz279]

Maciek, fachowo nazywa się to CAN Blocker, w poprzednim aucie miałem to zamontowane w celu skręcenia przebiegu. Były problemy z tempomatem, zacząłem grzebać i znalazłem właśnie can blocker wlutowany w zegary.