BMW X5 E70 3.0D N57 - ➰ Замена свечей накаливания и блока управления. Чистка впускного коллектора.

[@chrise202]

Сам делал эту процедуру этой весной. Нюансов на самом деле немного больше чем хотелось бы. Начнём: 0. Зарядить АКБ и проверить всё ошибки, сохранить дамп для сравнения - до и после. 1. По хорошему после танцев с бубном со системой охлаждения придётся залить новый антифриз - Как это сделать это другая тема для разговора. 2. Если мыть колодцы клапанов, дабы избежать попадания мазута в цилиндр, или не дай бог если жидкость попадёт в цилиндр получите гиро-удар. Поэтому придётся поставить каждый цилиндр в положение чтобы клапан был закрыт при чистке. Если вручную проворачивать коленвал используя насадку придётся вытащить вентилятор радиатора. А это тоже веселое занятие. Есть люди которые проворачивают при помощи стартера - используя джампер (ведь клема на АК снята). А вообще чистку колодцев надо делать строго грецким орехом. Так и безопаснее и результат 100%. А химией вы многого не добьетесь. 3. Кроме болтов к коллектору прикручена болтом на 10 трубка масляного щупа, в крайне не удобном месте, справа снизу, часок потеряете наверняка. 4. Под коллектором у некоторых моделей (кажется 4.0д - тот же трёх литровый N57 только 2 турбины) есть вакуумная трубка с низу коллектора. Скорее всего вы снять её не сможете без повреждения. Придётся резать. А если резать то лучше обзавестись пару метров такой трубки и переходниками чтобы удлинить её для последующей установки обратно. Если этого не сделать, то длины трубки может не хватать. 5. Кроме вакуумной трубки обязательно есть некий вакуумный хаб или сенсор к которым идёт пару трубок, бывает очень трудно его отцепить с коллектора и велика вероятность сломать заусенец. Терпение вам в помощь. 6. При чистке коллектора обязательно снимать серво-мотор что с лево который управляет положением заслонок. 7. Заслонки лучше снять полностью. Если вытащить центральную металлический прут на которым они держаться они просто выдёргиваются. Это нужно делать по 2 причинам, первая это чтобы осмотреть состояние заслонок а именно толщину пластмасса через который проходит железный прут. А вторая причина так легче и качественнее получиться почистить их и коллектор. 8. Также в коллекторе есть сенсор не помню за что отвечает, его тоже снять перед очисткой. 9. Если есть возможность почистить ультра звуком в спец. центре, не скупитесь, лучше отдайте на ультра звук. 10. Если решились сами чистить сперва механическим путем отскребите все что сможете достать, а потом уже химией. Я пробовал де-карбюратором, тормозной жидкостью, стиральным порошком залил и оставил на ночь. - Х***я всё это. Идём в хозяйственный магазин и покупаем средство Мистер Мускул для духовки. Пару баллончиков этой пены будет достаточно. Хорошенько набрызгать пену внутрь и оставить на 40 мин. Потом кёрхером всё смыть и доскребать то что всё ещё держится. Повторить процедуру около 5-6 раз. 11. Кроме коллектора обязательно чистить охладитель клапана ЕГР и также металлические трубки. Есть одна трубка которая крепиться ближе к самому клапану (где радиатор) там почти всегда 2 торкса на котором она держится будут заржавевшими. Сломаете - без психолога не обойтись, Снимите - замените на новые обязательно. 12. Наверняка захотите почистить дроссельную заслонку, запомните её макать в жидкость не стоит так как если вероятность что вода попадёт внутрь через отверстия в котором проходит шкив. А там всё должно быть в смазке а не в химий или воде. Короче чистить только поверхностно. 13. Так-же как и автор обязательно чистить резьбу свечей и намазать керамической пастой. 14. При прикручивания коллектора обратно надо позаботиться чтобы все отверстия для болтов были чистыми а то сломаете какой либо болт от самого коллектора. Кстати болты эти вместе с металлическим цилиндром продаются и отдельно. Рассказал всё что помню. Если вспомню ещё добавлю в комментариях. Удачи и терпения парни!

[@михмихо]

толково, спасибо

[@andruprise]

Спасибо за такой полезный комментарий! Респект! 👍

[@bastaboom163]

Спасибо, мужик!

[@nikolaysinelnik449]

Спасибо за видео! Очень помогло!

[@ИосифСталин-д9н6е]

У меня также раскачивало машину))))) После замены свечей и блока не обратил внимание что пропала раскачка))) Я даже и не думал что из за этого может так работать мотор)))

[@Alex585]

Я тоже, думал свечи зажглись, тачка завелась и все на этом они не нужны. Оказывается они работают ещё какое время, там у них какой определённый алгоритм.

[@ИосифСталин-д9н6е]

@@Alex585 Да) я тоже слышал что они греют не только при запуске!

[@Ozzjke]

Мне при первой замене не повезло, резьбу почти на всех съело, бегал по гаражному кооперативу и искал мечик. Жидкий ключ кстати использовал оригинальный brunox turbo-spray. Все открутились, менял на пробеге 116к км.

[@михмихо]

ухоженный Икс, повезло ему с владельцем)

[@Rigaroofmaster]

Красиво 👍

[@besov1985]

Снимаю свечи сегодня накала пробег ближе к 200.только фен помог 450градусов грел ниже свечи

[@Alex585]

Ну главное все вышли ?

[@besov1985]

@@Alex585 3вышли сейчас ещё грею остальные.если вообще видео спасибо.очень помогло

[@besov1985]

@@Alex585 если видео ваше имел виду то помогло очень спасибо)и у же посмотрел ваше видео .спасибо .да все вышли)

[@АлександрЛебедев-е8ж]

Недавно поменял цепь, свечи, блок накала. Машина поехала как новая.

[@Alex585]

Где цепь менял, вполне сервис

[@Asvistoll]

Та же самая проблема, пробег 70 000, свечи блок и силовой провод к нему менял, ничего не изменилось ( так же периодически раскачивает, причём иногда на полностью прогретом двигателе... Ошибок ни по свечам ни по блоку нет

[@josecarlosdelacal5806]

Hola Amigo , es necesario codificar cuando se cambian los calentadores ? un saludo

[@Alex585]

Hola. No, no he codificado. Cambié el bloque y las velas, solo arrojé errores.

[@josecarlosdelacal5806]

@@Alex585gracias amigo , pero según tengo entendido si es necesario!! Con cuantos klm los cambiaste ?

[@Alex585]

@@josecarlosdelacal5806 El diccionario no traduce bien, trata de describir la pregunta con más detalle.

[@josecarlosdelacal5806]

Según dice el taller BMW oficial, que si hay que codificar los calentadores nuevos !! A mí no se me ha encendido ningun aviso en el cuadro , a sido a consecuencia de un programa que tengo que hace test y me dice que el número 5 está mal el calentador !!

[@Alex585]

@@josecarlosdelacal5806 Acabo de restablecer los errores y no hubo problemas...

[@barabucho]

У этого мотора свечи заливаются? -необходимо сушить,если мотор не пустился в минус?

[@vyacheslavten4320]

здравствуйте. если можно дайте совет пожалуйста. с наступлением холодов и морозов на панеле зажегся значок check engine, на СТО мастера то ли отключили, то ли ошибку у.брали, объясрив что если копаться то скорее всего свечи накала надо менять, а менять их проблематично, вообщем так отделались, забрав своего х5 на сл.утро обнаруживается что не втыкается N и R только D, покатался так с полчаса собрался снова на СТО и R, N снова как ни в чем не бывало начали втыкаться, видимо разогрелась АКПП, на сегодняшнее утро опять такая ерунда, мороз -3, -4°.... на панеле никаких значков не высвечивается.... в чем проблема скажите знатоки?

[@Alex585]

Привет! Начни с диагностики! Хотя бы глянуть какие есть ошибки и на что жалуется авто. В 90% случаев сразу помогает идти в нужном направлении, а не тыкать пальцем в небо ))). И бежать надо с такого СТО где глушат ошибки и говорят сложно свечи менять. А с коробкой тоже надо ошибки смотреть, не должно быть так.

[@vyacheslavten4320]

@@Alex585 спасибо, я так и сделаю, конечно лучше у доктора диагностироваться и получить качественное лечение чем дистанционно получать консультацию, в этом случае разброс огромный и вариаций множество.... 👍👍👍

[@explorermakar]

Приветствую! А почему когда заводил на морозе пиктограмма свечей накала не загорелась? У меня на е70 м57 паузу делает и пиктограмма накала загорается на табло. Если двс достаточно теплый то заводится сразу и ничего не загорается на табло.

[@Alex585]

Привет. Обратил внимание не всегда спираль появляется, только если машина пару дней стояла в мороз. На n57 какие то пьезо форсунки поставили, может поэтому.

[@limon1864]

Прокладки ЕГР менял ? зеленые круглые ? Сегодня при демонтаже коллектора их обнаружил) ни где информации не могу найти ) хотелось бы новые поставить ...

[@Alex585]

Нет. Когда разбирал подумал об этом, на следующий разбор подготовлю. Если найдёшь, напиши.

[@МихаилГолубев-ю9я]

Спасибо за видео)..Замена свечей накала всегда доставляет переживаний))..А нужный момент это сколько Нм?

[@Alex585]

Везде пишут 13, но мы сделали 15.

[@МихаилГолубев-ю9я]

@Aleх 585 Break Stereotypes А TIS что говорит?

[@Alex585]

@@МихаилГолубев-ю9я 13 на n57. www.newtis.info/tisv2/a/ru/e70-x5-xdrive30d-sav/repair-manuals/12-engine-electrical-system/12-23-glow-plugs/5SCclkz

[@МихаилГолубев-ю9я]

@Aleх 585 Break Stereotypes Понял.Спасибо!)

[@АртемК-и3в]

Ухта рулит!)

[@andreybelov8666]

Я чистил грецким орехом. Результат как новое.

[@Alex585]

Верю, увы в радиусе ближайших 500 км у нас никто не делает. Сделал бы с удовольствием.

[@ЕвгенийСердюк-в5е]

Здрастуйте у меня такойже двігатель. Подскажите у вас небило такой проблеми коли заводеш авто после 🕛 12 годин простою іде стук минут пять прогрівся стук уходе і стук слишно коли даси оборов 1500,і вескакує ошибка двігатель работает не на полну мошность і при цьому разнечі я неощущаю, і щетаке бува коли вмекаєш передачу авто подьоргується дав більш гаду і все ок. І це все проісходе на холодну. Зарания спасиба

[@ЕвгенийСердюк-в5е]

Посовітуали замінити масло заминив на лікві молі 5-30 стук неушол

[@Alex585]

@@ЕвгенийСердюк-в5е да тут явно не в масле дело. У меня такого не было. И раз ошибка вылазит, что-то точно не в порядке. В первую очередь надо Диагностику сделать, глянуть какие ошибки в памяти есть.

[@ЕвгенийСердюк-в5е]

@@Alex585 записался на деагностику на понедельник узнаю пречину отпешусь

[@Alex585]

@@ЕвгенийСердюк-в5е давай

[@seregamankovskyi4324]

Какой пробег? ГРМ менял?

[@nikolaiz2]

Только резьбу надо мазать, корпус сам не нужно, это ничего не улучшит!

[@Alex585]

Хорошо, в следующий учту.

[@Killerovich]

А что нужно сделать, чтобы робобаба напомнила про ремень?))))

[@Alex585]

Это видео регистратор, sho-me A12 ).

[@Killerovich]

@@Alex585 а епт )))))

[@АлександрЛебедев-е8ж]

Скодько стоила такая процедура?

[@Alex585]

Работа бесплатно, так как делал с товарищем. Коллектор помыли на Мойке за - 350 р. Свечи и блок взял Оригинал + смазка - 20к По факту полетел только блок, свечи протестил потом и они оказались в идеале. Но чтобы не лезть 2 раза рекомендуют сразу блок и свечи менять.

[@КириллРощин-г3о]

антифриз нужно сливать?

[@Alex585]

Нет, а за чем ?