BMW x5 e70 3.0d нет давления в топливной рампе, замыкание форсунки

[@ivanivanov2745]

Банальная вещь , в РФ мало ребят по дизелям

[@Afinogen_Afinogenovich]

В начале говоришь поменяли регулятор, а в конце датчик, оговорился? И можно было по одной отключать и заводить, на 3-х заведется. при одной отключенной нерабочей.

[@EasyCheck]

Афиноген Афиногенович поменяли датчик регулировки давления на ТНВД , там на видео есть фрагмент, где он снят. Я отключал сперва три, потом другие три, а потом по одной.

[@Afinogen_Afinogenovich]

Есть регулятор давления и есть датчик давления, не путать. Датчик регулировки-не совсем правильно.Регулятор регулирует, датчик-измеряет. И ещё есть регулятор потока, но это на ТНВД.

[@ПавелГречаник-н1б]

@@Afinogen_Afinogenovich , Здравствуйте скажите пожалуйста ,зачем нужен регулятор давления на рейке если есть регулятор давления на ТНВД ,хотя есть системы без регулятора давления на рейке ,он только на ТНВД ?

[@Afinogen_Afinogenovich]

Последние системы СR с насосами СР4 оснащаются регулятором давления на рейке и регулятором потока на насосе, одна из функций регулятора потока служит как можно быстрей создавать и поддерживать оптимальную температуру для топлива ,а также помогает регулятору давления "отрабатывать" держать заданное давление.

[@Vipeman]

Я вот не увидел,проверяли управление клапаном,не проверяли управление, может конечно у ребят этих клапанов много, бери и меняй. Самой диагностики не увидел, только "давай попробуем". Метод тыка. А клещами по форсункам побегать? Можно вообще короткие видео делать - показать машину,показать детали и 2 довольных лица.

[@НариманШайдуллин-е7м]

Добрый день! Подскажите пжл.Бмв х5 2004г. 3 л турбодизель двиг. м57 , гремят пальцы при ускорении. Ещё заметил дёргается иногда машина как будто топлива не хватает. Куда смотреть с чего начинать. Поможет ли замена топл фильтра и чистка форсунок?

[@ЕвгенийШураков-н2ц]

Дяденька, я понимаю что диагностика на расстоянии это гадание на кофейной гуще, но может подскажите куда смотреть и что щупать, в общем машина е60 рест, три литра дизель, м57 мотор турбо, заводится и передвигается норм, но если начинаешь давить в полас, сразу вылезает чек и ограничение мощности двс, ошибка потеря давления в системе рэйл. Соответственно не прошу провести диагностику на расстоянии, но чисто технически прошу дать совета куда и на что обратить внимание и в чем может быть неисправность в данной ситуации, машина в пол пидали едет нормально, а когда кикдаун нажимаешь почти сразу ограничение мощности, спасибо большое если поясните основные моменты которые следует обследовать, при подобной неисправности, буду признателен и за ранее благодарю, добавлю только, что грешу на датчик давления этот проклятущий, но может и не прав, коррекция форсунок вроде как в норме у всех, опять же на кикдауне не было возможности проверить как они себя ведут. Надеюсь прочтете и дадите пару дельных советов, что к чему, я бы к вам на диагностику приехал бы, но живу далеко)

[@МуслимМуслимовичь]

Привет узнали в чем проблема ? у меня та же проблема

[@ЕвгенийШураков-н2ц]

@@МуслимМуслимовичь нет ещë

[@ЕвгенийБрижанов-с5ш]

@@ЕвгенийШураков-н2ц замена клапана ТНВД

[@dimacotiujanu5402]

Машина на чипе ?

[@АмировАмир-ю8р]

N47 нет давление в рампе клапан снимал форсы тоже проверил все гуд что может быть говорят что тнвд такое может быть не одной статьи про умерший тнвд 🤷🏻‍♂️

[@EasyCheck]

Надо сделать диагностику и посмотреть сколько тнвд давит

[@АмировАмир-ю8р]

А может тнвд завоздушется?

[@EasyCheck]

@@АмировАмир-ю8р да может, смотрите пузыри в топливке. Их быть не должно.

[@Alexandrnevskij]

Руль легче на 320i 2004 , можно сделать?

[@BOSS-ke1iw]

подскожи пожалуйста. после ремонта тнвд, то есть замены рем комплекта резинок. перестал заводиться, может быть этот датчик давление, до разборки было все чётко. разбирался и за течи соляры. или накосячили с тнвд?

[@vasilisnikolaev7733]

нет давления в рампе, топливо не подается в форсунки бмв е60 525д

[@Александр-м6с9з]

Если ошибка по низкому давлению е70 3.0d m57n2

[@Ерс777-б1ц]

Здравствуйте. У меня е 53 2004год. На холодную заводится с пол оборота но коптит сероголубым дымом. Может так коптить весь день пока не проеду на скорости 5 км. Потом все утихает и на простое опять все начинается. Масло расхода нет. Форсы два раза ремонтировали на стенде 4 раза проверяли все отлично. По двигателю выдаёт ошибки 4610 ,4560, 4570, 4В10. Что это значит

[@ШамильАкаев-й9ц]

Маслочки либо форсы

[@ЕвгенийИгнатьев-й8ы]

Хорошее грамотное видео. Если не секрет то какое ты образование высшее получал электротехническое? Если да то, как спецальность называется?

[@евгенияшакурова-д3ж]

Где вы находитесь!?

[@ruslandnepr]

Привет! Какой чек по работе?

[@EasyCheck]

Работаю за Михарубли, их потом еще конвертировать нужно.

[@ruslandnepr]

@@EasyCheck Я имел ввиду под словом чек, стоимость Твоей работы.

[@ЭльдарАниканов]

Нет питания на форсунки в рампе давление 140 бар стартер крутит не заводится е60 2.5 дизель кто подскажет

[@EasyCheck]

Эльдар Анигканов надо искать почему его нет, по порядку. Нвчать с диагностики, датчик колена, иммо и т.д.

[@ЭльдарАниканов]

@@EasyCheck ошибок нет стартер крутит но нет питания на форсунках

[@3eJIeHa9l_kaPToIIIka]

@@ЭльдарАниканов похоже на разсогласование DME к EWS

[@Тигрула505Магомедов]

⁠@@3eJIeHa9l_kaPToIIIka а что за ЕWS