Bmw x5 e70 n57 обзор Часть 2. Вложения за 4 года.

[@prosstoGOGA]

Очень приятно слушать когда так спокойно и внятно объясняют !!!!! Спасибо за такие видео !

[@ОлегНежигай-о5ж]

Самое главное продолжайте освещать все происходящее, спасибо.

[@mosesmoises4009]

you all probably dont give a damn but does someone know of a method to get back into an instagram account? I stupidly lost the password. I appreciate any tips you can give me

[@lorenzojabari6465]

@Moses Moises instablaster ;)

[@mosesmoises4009]

@Lorenzo Jabari Thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now. Seems to take a while so I will reply here later with my results.

[@yrakrauchuk6260]

Спасибо за обзор ! Собираюсь приобрести себе но не как смелости не наберусь.

[@АВК-х9у]

Во красавчик! Единственный нормальный обзор про X,остальные все воду льют,по существу лаконично и очень конструктивно!!!! Да,вот и я про тоже,не стоит лишний раз доверят СТО,лучше самому разобраться! Вот у меня правда крышка лопнула зимой,я ее в мороз начал снимать,а руки замёрзли и дернул с дури

[@gameworld5634]

Продолжай в таком же духе.

[@Bumer-zb3ng]

Класно рассказываеш, спасибо за хороший обзор. По возможности снимай еще видео)

[@IMPERATORNOX]

хороший адекватный обзор . сам езжу на 4.8 доволен.

[@greatrussia]

Спасибо за честность! Содержательный обзор! Оператору стоило бы выбирать ракурс получше...

[@РамисГазизов-ъ3й]

Афигеть, машина пробежала 210тыс. И чтобы потеков не было так наверное не бывает. Даже у тойот есть потеки. Молодца обзор хорош.

[@ArSuvar]

Гольф плюс 250 тыщ пробежал за 7 лет, никаких подтеков, ездил и на моря и на горы, Грузия и наш юг, постоянно катал по трассе Самара, Москва, Чебоксары. Двиг. 1,6 атмо, ручка механика. Только фильтра, масла, жидкости, тормозные диски и накладки ремни грм и т. д. менялись регулярно у официалов все, да, пере продажей аккум новый поставил. Вот это машина. Жалко было продавать, но захотелось БМВ купить) Вот сейчас смотрю и понимаю, какой головняк себе я хочу купить

[@IPL69]

Спасибо за видео!!! Я 555 лайк)))

[@activecargo6979]

Самое главное не пересесть на Прадо)!

[@АнатолийБаландин-э5я]

Блок управления ручником снимается и без снятия активного стаба.

[@АндрейБашилов-в8н]

С ручником - у меня как то он тоже заблокировался. Пытался тянуть этот трос, не помогло. Думал сил не хватает. Позвали самого большого мужика, который был в соседнем сервисе, у него тоже не получилось. Потом вдвоем тянули, тоже не получилось) В итоге трос ручника к колесу пильнули болгаркой и только после этого смог уехать. А так с этим ручником когда так заблокируется и трос если не помогает, это целый гемор. Благо болгарка была недалеко и хватило удлинителя. После этого сняли блок ручника, глюканул он потому что закончились колодки.

[@user-milleri]

Хороший обзор

[@ewMAXIMUS]

Отличное видео. Все разжевал. Спасибо!

[@СергейБаев-ь3о]

Короче на БМВ далеко от дома не отьезжайте. Желательно кататься рядом с сто)

[@БибПатруль]

Если ухаживать и обслуживать, то все нормально будет. Езжу только на x5 , отец на M5 и M3, никаких проблем, если руки и мозг есть. Ездили на дальние расстояния.

[@QwestManTV]

Если работать не хочешь - покупай проездной и езди на автобусе

[@РусскоКавказкоТатарскоБурятски]

Ну Брат! Охренеть! Я знаю Софийскую и Фучика! Потерял боевого ИКСа дизеля Е-53! Думал и передумал о Е70! Вера вернулась! А то блок эл. Тормоза, проводка омывателя заднего стекла и море болячек! Боец твой - зачёт! Может поможешь, найти ИКСа Е70, 2008-2012, Черного на всём Черном, с панорамой, дизеля 218-236? Комиссию учту!

[@kasumovdmitry7236]

Респект ! 👍

[@planetewindigo5310]

Молодец 100% Правду изложил.👍👍

[@swantern]

Otlichno, spasibo,vse podelu.u menja x3 s takim motorom

[@Varv-mix]

У меня 340 т менял подшипники по кругу , задние подушки 2 раза , диски перед зад , 6 форсунок ролики все , помпу шкиф , сажовый вырезал , чип на 150 сделал масло 5/50

[@Аскарыч-в1щ]

skazi a do resta toze po ru4niku takaja ze sistema otklju4ki ru4nika v bagaznike?

[@8500slim]

Кронштейн фиксатора на дифузоре вентилятора-сложно о простом!)))

[@ДмитрийГудзик-х9ю]

день добрый. А можно ссылочку на вашу тюнячку для авто?

[@Sergey-Yrievich]

Чем красил сиденья и если описал бы процедуру с рецептом краски, было бы отлично👍🏼

[@евгенийиванов-т1г]

Какая цена авто ?

[@максимкотенев-у3э]

а можно решеточки купить

[@игорьСоловьев-е9э]

Хорошее видео, у меня 160 пробег, только рычаги передние пару поменял, отличная машина.

[@АленаСомони]

Здравствуйте. У вас есть страница в инстаграмм или любые координаты по продаже наружнего тюнинга на авто? Спасибо

[@iam46937]

на таком пробеге, салон стал больше скрипеть?

[@ОлегНежигай-о5ж]

Хочется спросить у тех кто считает БМВ ломучей, 200 тыс, родная ходовка!!! Ничего не хотите сказать?

[@ОлександрСкалозуб]

На туаиеге и нс ку7 ходовка выхаживает своих 250 тыс лагко а что касается моторов то до 400 тыс там не приходится ковырятся

[@vovavova4095]

Так на х5 до 500 движки дизельные нормально ходят, бензиновые до 300 -350,

[@QwestManTV]

@@ОлександрСкалозуб м57д30 680 тыс. на одометре. Работает четко, расход топки и масла в норме, как на новом двигателе. Машина куплена была с пробегом в 120к, сколько еще скручено было - не известно.

[@ДмитрийПетров-й1х]

как состояние авто на май 2020

[@ЮрФактМСК]

Я про цены так и не услышал. ПОВТОРИТЕ про затраты, плиз

[@Goryachiyobzor]

По ремонту за 4 года. Шкив 2 раза менял, передние рычаги и стойки стабилизатора, ремонт блока ручника, ремонт мотора печки, задний фонарь на крышке, реле свечей накала, масляный стакан, замена фильтра и масла акпп, петля двери, камера в зеркале, диски тормозные все, подшипник ступичный. Большую часть ремонта делал сам. По затратам на ремонт около 130 тыс. руб за 4 года. Не считая ТО масло, фильтры и колодки.

[@ЮрФактМСК]

Класс, спасибо! Теперь все встало на свои места. По сути это не большая сумма, пережить уж точно можно. Возможно по мелочи раздражает что то доделывать, но это отчасти из-за пробега и самой марки авто. А так машина уверенная.

[@lekar4157]

@@Goryachiyobzor я так понимаю что если делать на сервисе то ценник сразу х2 (ну если допустим у человека нет гаража)

[@makavelimakaveli5662]

Здравствуйте! смотрел ваше видео. Вы там упомянули что занимаетесь аксессуарами на авто. Я как раз раздумываю над покупкой нескольких вещей на БМВ. Подскажите, как с вами связаться?

[@gogiyar]

сколько в год среднем на обслуживание уходит?

[@sergeiborissov9043]

vlozenija-eto kogda dorozaet,a tak rashody

[@РусланДемин-ф1т]

Еще 2года владения и тебя в любой автосалон возьмут

[@andriusgreitai3733]

klas

[@mikhailserebrennikov7017]

Такой болт называется ‘хекс ‘ - hex screw

[@Bratok1987]

Такой болт называется наружний торкс е12 или е14 такие же болты стоят на фарсунках и колёсных подшипниках :) а по немецкий ибо БМВ немецкая машина этот болт называется aussen torx Schraube :))

[@daspivo2639]

Хороший обзор, но на 210.000 км и перекрашен салон и замята боковина? У меня 240.000 и 2008 такой икс никто ничего не красил и боковина целая. Вывод - скрученное ведро либо жирный ездил.

[@LION_7901]

Продаётся?

[@eugenspitzer4077]

👍

[@alexfishermanov6678]

Скажите, а что с цепями ГРМ?

[@Дмитрий-ю3к1п]

У не ресталинговых x5 есть проблемв что цепи тянуться и позже просто срываются. Цена ремонта очень большая из за этого не стоит брать не раст x5

[@alexfishermanov6678]

@@Дмитрий-ю3к1п Вы не меняли?

[@Дмитрий-ю3к1п]

@@alexfishermanov6678 У отца был x5 он не менял). Продал из за того что был вариант купить хорошую квартиру. Сейчас купил фольц поло). Вообщем о ремонте. Скажу вам так чем быстрее смените цепь чем лучше будет. Стоить это может от 100.000т/р до довольно больших сумм. Советую съездить к диллеру и все узнать подробнее.

[@Дмитрий-ю3к1п]

@@alexfishermanov6678 И не менял по одной просто причине так как икс был более мение живой. Можно сказать проще,еще не успел сломать)

[@Дмитрий-ю3к1п]

@@alexfishermanov6678 и самое главное. Если есть проблемы с цепью грм особенно у x5 лучше сразу менять а то клапана могут поцеловать поршень и двигатель встанет.

[@ВЛАДИМИР888-я7ц]

М да всего 200т. И столько поломок, на своей дизельной шкоде 300т. проехал кроме колодок, ремней и мелких электрических проблем ничего не было, а тут за такие деньги качество ни о чем все дорогущее. Только понты и конечно кайф от вождения за ваши деньги.

[@vovavova4095]

Ты просто наверное не такой внимательный как он, если ему твою шкоду продать, он ещё больше там ремонта найдёт, не будет ездить пока что нибудь отвалится...)

[@vovazver]

Так и езди на шкоде, зачем тут такой высер? У человека авто в хорошем состоянии и еще 200 проедет без проблем. А шкода на 300т свой ресурс исчерапала

[@AlexMinskBelarus]

что такое 4 года? 10 000 км или 150 000 км? трасса или город?

[@8500slim]

AlexMinskBelarus он же сказал-за оследние 2 года 70.000км!!!

[@agentorange9867]

И он говорил что очень часто ездил по путешествиям.

[@waldemarzimmermann9323]

смотрю и понимаю, что всё-таки старый добрый М57 качественно лучше, чугунный блок, масляный стакан алюминиевый, клапанная крышка хоть и пластиковая, но она вечная, 250.000км даже прокладку не менял, всё сухо , у меня Х5 е53 3.0d рестайл, на механике, по поводу реле накала, оно ремонтируется, там от вибрации отходят контакты от платины, просто пропаиваются эти самые контакты и всё, оно будет вечное, накладки на стойках дверей, это болезнь е70/71 , у моего отца Х6 е71 тоже краска вздулась, а на моём старом е53 хоть-бы хрен, у меня Shadowline, накладки чёрные глянцевые и рамки вокруг бокового остекления тоже, по сиденьям, опять же на е53 полностью кожаные, да е70 бесспорно красив, выглядит и сегодня современно, но е53 как я считаю, качественнее в плане материалов и ремонтировать его легче, и места больше под капотом

[@Goryachiyobzor]

Подвеска на e53 очень хлипкая на 20 катках я бы ее уже 3 раза поменял. На m57 с заслонками в коллекторе беда была. Все равно прокладка дубеет клапанной крышки к 200 тыс. огромной разницы не вижу поменять все вместе или одну прокладку, один фиг разбирать мотор. По ремонтопригодности тоже спорно, попробуй снять мотор печки на е53 пол дня уйдет, на е70 10 мин. По салону согласен пластик и кожа на много хуже стали.

[@Goryachiyobzor]

Главный плюс м57 грм в передней части мотора

[@waldemarzimmermann9323]

на счёт подвески не соглашусь, я поменял перед на пробеге 155.000км, а зад на 220.000км, всё ещё родное было (брал с пробегом 134.000км), сейчас 251.000км и всё в норме, у меня летние, родные на 19" , а зимние на 17" ,но тут есть оговорка, я живу в Германии, поэтому подвеска живёт дольше, по поводу заслонок, у меня ручная коробка, а на ручных заслонок во впуске нет, только на автоматах, но выкинуть эти заслонки и поставить заглушки займёт максимум 2 часа времени, ГРМ на М57 вечный, за 250.000км цепь вытянулась минимально, смещение фаз было может градуса 3 от силы, заблокировал штифтом коленвал, расслабил цепную звёздочку на распредвале, выставил метки, затянул и всё, а вот на моторах серии N беда с цепями, особенно 2-х литровые, на счёт крышки клапанов, тут есть нюанс, это цена, прокладка от ELRING стоит 18 евро, новая крышка клапанов оригинал 350 евро, разница ощутимая, я обслуживаю и свою, и отцовскую машины, поэтому исхожу лишь из собственного опыта

[@yarikgsx-r6006]

М57 топ мотор. Живучий, тяговитый и экономный. Даже знакомый разборщик говорил, что м57 редко привозят, потому что не востребован, тупо не ломается и нет спроса.

[@eeerwood]

Привет А что с сажевым фильтром и егр? Давно убрали наверно

[@Goryachiyobzor]

Привет! Нет. На удивление все штатно работает. Один раз очищал от сажи и все. Заправка только Газпром. На туарег и q7 к такому пробегу уже все вырезал.

[@eeerwood]

Горячий Обзор больше 200тыс пробега и эко система штатная ??? У меня 138пробег и недавно на профильном сто сказали срочно надо вырезать сажевый и заодно заглушить егр... Крым - даже самый лучший дизель за 45.67 рублей за литр оставлЯет желать лучшего... А что после покраски кожи - видно что красили ? И насколько её хватает этой покраски ?

[@Goryachiyobzor]

Да видимо топливо совсем плохое. Вырезайте сажевый, а егр отключать только программно, заглушки на n57 ставить нельзя. Гарантия 1 год на покраску, держится как заводская. В местах где сильно протерто было там чуть видно, т.к структуры кожи уже не осталось. А так все супер, как в новой машине.

[@eeerwood]

Можете рассказать в двух словах почему егр на н57 нельзя глушить ?

[@Goryachiyobzor]

Мотор очень чувствителен к температурным режимам. Удаляя егр с двумя теплообменниками со временем может повести голову и перегреть коробку.

[@user-user0309]

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ. БМВ Х5 Х6 ЛЮБОЙ МОТОР МЕРСЕДЕС. ГРУЗОВОЙ, ЛЕГКОВОЙ, ДИЗЕЛЬНЫЙ, БЕНЗИНОВЫЙ. ОБРАЩАЙТЕСЬ.

[@shurilllo6282]

Я меня такой же аппарат , езжу ненарадсь .

[@viktop35reg17]

634 лайк лови

[@fox7778]

200к пробег? Не смеши! Сидения не трескается до 500к точно

[@konstantinkozlov5839]

Мои вложения за один год ! Один владелец 140.000км пробега . 1. Прокладка двс 2. Прогорел глушитель в 3ех местах 3. Сдох катализатор 4. Заклинила сигналка ( вёз на эвакуаторе) 5. Все прокладки машины , вот прям все 6. Закипел в пробке , оторвался шланг охлождайки 7. Больше продолжать не буду , bmw авнище не смотрите видео , покупайте Ауди и не ломайте себе голову , будите только раз в 150 менять коробку

[@ll.7713]

😹😹😹😹😹😹катализатор слов Прокладки/сальники Цезарь дуру дал Рукожопский фактор (Шланг где оторвало?) Если на радиаторе более чем уверен что его после Аля «чистки» не затянули….

[@Бауыр-ч2ц]

Оператор хреновыи.а так все четко.

[@Andrey_concerning_life]

ХХХ гоано что ли? Просто за два года и на пробегах меньше 200 км/ч что-то многовато всего поменял. Или в Питере просто климат такой?

[@vsvs6653]

Как можно ездить с таким засранным моторным отсеком.

[@ВладимирКалачёв-к3ъ]

Ты снимать у федеральной трассы не пробовал снимать

[@Bond-yo7cf]

Головняковый дизель!если брать х5 то только бензин 3 литра n55 или b58

[@bmwbmw9847]

От заправки до заправки кататься

[@13каррат]

Решетка и зеркала гавно

[@giorgidanelia8581]

Дизель это деремо, шумит , воняет, дымит, вибрации, медленныи, менее представительные бензиновые тачки тише работают, а то и вообше бешумно

[@SeniorPomidir]

Спасибо за обзор, все четко и по теме спасибо!