【BMW3車種エンジン比較】今回はボクサーツインエンジン！ことりちゃんがドハマりする「R1250R」は魅力の詰まった一台

【BMW3車種エンジン比較】今回はボクサーツインエンジン！ことりちゃんがドハマりする「R1250R」は魅力の詰まった一台｜BMW MOTORRAD ロードスター3車種比較 #2

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Күн бұрын

Пікірлер: 36

@チャンネルイソマックス 3 ай бұрын

有難う御座います、自分はR1250Rのオーナーです。R1200Rからの乗り換えですが、本当良いバイクです。ただ、BMWバイクの全てに言えますが、乗りやす過ぎるんですよ。自分はDUCATIのＬツインバイクも乗ってるので良い感じで乗り分けしてます

@saim3696 3 ай бұрын

足つきを１２００Rと比較されていましたが、１２５０Rからハイシート820mmが標準になったとおもいますので1200Rは790mmのシートがついていたのではと思います。3ｃｍ変わると印象も違うと思います。更に3ｃｍ低いローシートは760mmも設定されています。あと一つ840mmのスポーツシートと併せて4種類の高さのシート設定があります。

@としまろ-g7i 3 ай бұрын

BMWのボクサーツインには、乗りたいと思っていたので、参考になりました。 R1250Rも良いですが、R1250RSも気になっていますので、R1250RSのインプレもお願いします。

@旅人ゲスト 3 ай бұрын

昔R1200R乗ってたけど凄く良いバイクでした!

@masa.t6898 3 ай бұрын

ボクサーツインが旋回する姿は見てて楽しい。乗りたくなります😊

@MON_MOSO_MON 3 ай бұрын

ヤメトケ😮

@bluetree6577 3 ай бұрын

R1200RSに乗っています。乗りやすいのはＲだと思いますが、やはりカウルが有ると防寒能力高いし色々楽です。最初は760㎜シートが標準でしたね。1度、820mmシートは試してみましたが、柔らかすぎて即手放してしまいました。少々膝の曲がりがきついですが、790mmが硬さ・ポジションが自分には合っていますね（日本標準は790mmが良いと思う）。ただ、Rのディメンションと性質なら820mmも有りですかね！？エンジンが支えとなって角度がつくので重量の割にはかなり起こしやすい部類。自分で起こせないバイクは乗らない。【追記】現バージョンの820mmシートはコシが増してる感じでした。

@maxbalue 3 ай бұрын

何が良いって、窃盗団が全然狙ってこない不人気っぷりがサイコーです。

@sarukoumei25 2 ай бұрын

それ、大きなメリットですよ🥰

@アロハガイ 2 ай бұрын

究極のおじさんバイクですから😂

@m21y37 Ай бұрын

DQN好みでは無いデザインが素晴らしいですねー。

@YosukeNakane 3 ай бұрын

ヘッドライト周りがちょっと受け付けないんだよなぁ・・・それ意外はすごい良いんだけど

@おあ-s4h 3 ай бұрын

rnintの方が好きですが、中古が値崩れしそうなのは魅力

@Santorini55 3 ай бұрын

大型持ってますけど、排気量落とした水平対向650くらいがあっても楽しいかも？

@ねこ社長-l1u 3 ай бұрын

いつも楽しく拝聴しています　ことりちゃんの進化ぶりに感服しました😸

@渡辺顕也 3 ай бұрын

前回のパラレルツインとの比較ではどっちがおすすめですか？

@kaeru_kun 3 ай бұрын

この円安の中めちゃ価格頑張っています、ライトに違和感なければ買いですね

@loyalsniper 3 ай бұрын

丸山さんこんにちは乾燥244kgだと立ちゴケが怖いですね、 bmw昔からカウルモデルの頑丈差が有名ですね、コケても割れにくい。 900cc 乾燥200kgのヤツ出ないかな？

@斬-n7t 3 ай бұрын

乾燥重量ではなくガソリン満タン走行可能状態の車両重量で244kgですね。

@茶羽顔八 3 ай бұрын

クランク縦置きはこれとグッチぐらいしか無いから唯二無三かなｗそういや今はテレレバーは無いのかな？もっと小さなボクサーツインほしいな、Ｒ７００ぐらいの

@YosukeNakane 3 ай бұрын

とか言いながら今見積もりシミュレーションしたらサイドパニアやら何やら色々つけても現実的な値段でぐらっときた・・・

@CandiceNight-B 3 ай бұрын

縦置きシャフトドライブはＧＬ４００で経験したけど、癖あるからもういいやって感じ。

@biwa_kofu 3 ай бұрын

初めて拝見しました。アシスタントさんのライディングフォームが美しく無いのが残念。力まずBMWmotorradに預けたらいいのに。

@鹿児島の豚 3 ай бұрын

ボクサーツインの排熱が足の甲に当たって熱いんよ

@sarukoumei25 2 ай бұрын

排気量が大きければ何でも熱い😂

@かに-b3v Ай бұрын

バイクは物凄くいいのだけど、扱うディーラーの人のハズレの確率が高いみたいでな〜秋田で中古で買ったら、扱いが酷かった

@karasutouge 3 ай бұрын

こいつもクルコンやめちゃったんよな。リッター超えバイクなのに…。

@オルテガチマヨ 3 ай бұрын

なんかデザインがゴチャゴチャしているエンジンは興味あるけど、そこが好きじゃない

@MON_MOSO_MON 3 ай бұрын

BMWもハーレーもヤバいほど売れてないからプロモに必死だね・・・😭

@yukiyukiCANADA 3 ай бұрын

まぁ両者とも乗出し240万はするからね。それだけ日本人が貧乏になってきてるってことよ。道の駅行っても国産車(アジア生産)ばかりじゃん...

@MON_MOSO_MON 3 ай бұрын

@@yukiyukiCANADA みんなハンターカブとか乗って”うんうん、これでいいんだよ～”なんてすっかり去勢されてますわｗ

@yukiyukiCANADA 3 ай бұрын

@@MON_MOSO_MON プロフ画像が汚すぎる。

@sarukoumei25 2 ай бұрын

日本人、金持ってないから😂

@yukiyukiCANADA 2 ай бұрын

@@sarukoumei25 Yamaha R9のニュースを見てもヒットとして世に出すのは140前後が限界なんだろうなと...

@白いムース 3 ай бұрын

始めまして　丸山さん　F900はパラレルツインと言っていてS1000Rは何故、直列4気筒になるんですか？並列4気筒か　または　パラレル４シリンダーでは直列はﾄﾗのロケット3これは　ストレートな3気筒ですよね　S1000が何故直列なんですか　並列と言ってください　お願いします。