【BMWを越えた?】レクサスIS350Fスポーツの基本性能はドイツ車並みか?　LEXUS IS350F SPORT「木下隆之channelCARドロイド」

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Жыл бұрын

【BMWを越えた?】レクサスIS350Fスポーツの基本性能はドイツ車並みか?　LEXUS IS350F SPORT「木下隆之channelCARドロイド」
#BMW #IS #レクサス
【自己紹介】
　国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
　　　トヨタ契約ドライバー。
　　　国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
　　　全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
　　　スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
　　　ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
　　　最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
　　　　　　「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
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【Facebook】
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/ @channel-car
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Пікірлер: 15

@cvbuiguycvbnmokjmnio 25 күн бұрын

今の技術、見た目、信頼性で3.5の6発のNAが新車で乗れるのは、自分にとって最高の魅力。新車は高いけど、認定中古くらいで少し安くなったら買う。

@anglerfishyukarin2386 Жыл бұрын

昔ベスモで木下さんの駆るクラウンアスリートがS2000の追撃を振り切ってましたが、トヨタNA3.5スポーツセダンの生き残りがこのIS350なのでしょうね。あの時のクラウンばりに速ければ充分でしょう。

@eirirh9206 Жыл бұрын

3.5はどっから踏んでも圧巻のトルクで坂路になると噴射爆発でグイグイ､ターボ入ってんの？って感じですね｡街乗りはこれで十分だと思いますけどね｡クラウン､マークXが消えてトヨタから買えるのISだけで貴重だと思います｡

@sumyoshi Жыл бұрын

こんにちは。木下さんのチャンネルは落ち着いてじわっとくる評論が光ってます。驕らない。これからも自然体で。応援していきます！

@channel-CAR Жыл бұрын

ありがとうございます😊

@takeoagawa3338 Жыл бұрын

古き佳き時代の系譜を受け継ぐ（価格も安い）現行ISは自分のイチオシかもしれません、正真正銘V6 3.5Lを積むIS350 Fスポーツと今度出るV8 5リッターのIS500 Fスポーツパフォーマンスなんて今やレクサス（トヨタ）の良心です、追々ながら必ずゲットするゾ(IS350Fスポーツかぁ…笑)。

@user-od8zs2nc9u Жыл бұрын

毎日乗るなら、信頼のレクサス…

@joekoms4402 Жыл бұрын

似合いますね～！やっぱり木下さんにはコレですよ。レクサスとは言わずガソリン臭いジェントルなセダン＆クーペがお似合いです。馬鹿デカいSUVや大人しすぎる電気よりも、内燃機関のサウンドも木下さんには必須です。

@XYZXYZ-ch7xe Жыл бұрын

ISってたぶん300hや300が売れ筋でしょうが、自分にもう少し余裕が有り買うとすれば、350を選びます。モードブラックSのBBSホイールもカッコいいですよね。次期モデルが有っても350は間違いなくフェードアウトしてしまうでしょうから絶滅危惧種として最後の大排気量、高回転エンジンを楽しみたいです。もちろんこれから発売開始されるIS500はもっと楽しみです。