БОЛЬШИЕ ГЛУБИНЫ. КАК ОТДАТЬ ЯКОРЬ НА БОЛЬШИХ ГЛУБИНАХ. ВЛОГ СТАРПОМА АВРАМЕНКО

Отдача якоря на больших глубинах. Авраменко Дмитрий Влог
На глубинах более 25 м постановка на якорь осуществляется следующим образом. Первоначально якорь потравливают с помощью брашпиля до грунта Затем разобщают брашпиль и ослабляют ленточный стопор и потравливают рассчитанное количество смычек. Так делается потому, что если на больших глубинах отдать якорь прямо из-под клюза без стравливания с помощью брашпиля, то он может набрать большую скорость и при задержании якорной цепи возможны повреждение ленточного стопора, поломка брашпиля или обрыв якорной цепи и потеря якоря.
-------------------------------------------------------------
Меня зовут #АВРАМЕНКО_ДИМА, я моряк и я не пример для других, я просто снимаю на камеру свою жизнь. Подпишись на мой канал!
kzbin.info...
----------------
Новые видео каждый вторник и суббота
New videos every Tuesday and Saturday.
----------------
WATCH LAST VIDEO -- • Mooring Operation - Шв...
ПРЕДЫДУЩЕЕ ВИДЕО -- • Mooring Operation - Шв...
----------------
Check out playlist (Chief mate season 1) click link below.
Зацени плэйлист - "СТАРПОМ - СЕЗОН 1" • Playlist
----------------
My facebook / dmitryavramenkoukraine
----------------
AVRAMENKO VLOG - Life on board a merchant ship.
___
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР
___
В ЭТОМ ВИДЕО ВЫ УВИДИТЕ, КАК ОТДАТЬ ЯКОРЬ НА БОЛЬШИХ ГЛУБИНАХ. НАДЕЮСЬ НА ВАШИ ЛАЙКИ РЕБЯТА, ТАК ЧТО ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Лучшая благодарность для меня - твой ЛАЙК, РЕПОСТ и КОММЕНТАРИЙ под видео. Огромное спасибо за просмотр!

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Хотите поддержать канал? Подписывайтесь)) Жмите на колокольчик, чтобы узнать о выходе нового ролика первым!!! Палец вверх и несколько комментариев - лучшая благодарность!ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТЕМ, КТО ПОДДЕРЖАЛ И ПОДПИСАЛСЯ!!

[@fara1792]

Супер видос) Только ты не сказал ребятам какая глубина считается малой(до 30 метров), а какая уже глубокая(более 30 метров)

[@DmitryAvramenkoUkraine]

:)) Я етот момент в описании к видео добавил.

[@fara1792]

Аа,точно,не обратил внимание))) Повторюсь опять классное видео) Скорейшего роста канала и повышения в должности))

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Спасибо, надеюсь скоро выйдет сезон Master Avramenko :)))

[@fara1792]

Будешь снимать как правильно спать и "ничего не делать"))))))

[@liashenkoyurii5667]

Я так понимаю что блог рассчитан, в первую очередь, на людей не морских или для начинающих моряков. В этом случае следовало бы хотя бы чуть-чуть коснуться теории: что такое смычка (не думаю что люди, не имеющие отношения к морю, знают и понимают зачем они нужны), как узнать сколько смычек нужно отдать на той или иной глубине (кстати, далеко не все штурмана это знают тоже. Напомню: корень квадратный из глубины, а если погода свежая, или грунт плохой - накидываем еще смычку). Стоило бы хотя бы пару слов сказать, что делать, если судно начинает тянуть и как вообще понять, что оно встало на якорь, а также - зачем нужен якорный шар и якорные огни. А на радаре или на электронке для наглядности можно было бы показать как вообще выбирается место якорной стоянки и контролируется положение. Но это уже может быть такие детали, которые не для моряков и не нужны, но, думаю, начинающим кадетам, матросам, которые учатся, это будет интересно. И еще, позволь, совет от старпома старпому: на постановку и выборку якоря нужно идти всегда в каске и желательно в очках и так близко к цепи не стоять (а цепь у вас хреновая по внешнему виду). У меня был случай, когда вылетел контрфорс на звене и боцману жизнь спасла только каска.... А так вообще молодец: делаешь интересные ролики =) Удачи тебе! С приветом из Черноморска (бывший Ильичевск) от старпома, с опытом работы на грузовом флоте, буксирах и в оффшоре.

[@Staryi-Sceptik]

Корень квадратный? Я не моряк, просто странно, кажется должно быть больше чем глубина. Просто интересно.🤔

[@ganbatisto5117]

я так и не понял что такое смычки. Это соединения нескольких цепей?

[@zaharov7606]

@@ganbatisto5117 Грубо говоря звено цепи около 25-27ми метров,между ними соединительная скоба😃

[@user-oj5tj4ud1b]

@@Staryi-Sceptik Например глубина 50м. Вычитаем корень-получается 7 смычек(25 каждая),7*25=175 метров якорь цепи.

[@Staryi-Sceptik]

@@user-oj5tj4ud1b Больше 625 метрах цепь перестанет доставать до дна. Понятно, формула приближенного вычисления. А у меня в мозгу математическая зависимость одной величины от другой. Благодарю за ответ.

[@MegaTarantulas]

Очень интересно 👌👌👌👍👍👍

[@igorsail]

Интересные видео, спасибо! Привет всем с порта Пирей, живу рядом с ним!

[@5555giga]

Класс желаю много подписчиков!!

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Спасибо :)

[@user-hx2wr3yr6nj]

Красиво! Мы как-то стояли возле Ден Хелдера, там тоже красиво, но больше всего запомнилось огромное количество частных яхт, сложилось впечатление, что яхта есть у каждого жителя, так же было и у берегов Котки. Спасибо за совет! 200 м якорь-цепи, жесть)

[@nekit6038]

Топ видос !!

[@n1huek467]

Классное видео, удачи в развитии канала и удачно перегнать судно)

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Thank you!

[@braided_punk]

Чиф молодец, спасибо! Давненько в море не хожу. Когда-то работал в БМП (о какой я древний)) А тебя посмотришь - как на палубе постоял ))

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Стараюсь передать все как есть))

[@walkeees]

сделай видео о том как правильно наточить якорь, ведь острый якорь лучше входит в воду и выходит, в учебниках этот процесс точно не описан да и в учебную аудиторию каждый раз якорь тоскать проблемно, а курсантам (КолосальноУниверсальнаяРабочаяСилаАбсолютноНе желающаяТрудиться) это будет полезно знать, вдруг не смогут кадеты якорь наточить, то прийдётся им чай капитану на клотик носить :))))))))

[@DmitryAvramenkoUkraine]

:DDD Клотик это же вроде Стармеха место если я не ошибаюсь :))

[@walkeees]

Dmitry Avramenko удивил Дмитрий 😮, Википедию уже читал про клотик? Это ж штурманская тема

[@walkeees]

Dmitry Avramenko хотя если решили наказать деда, то деда могут посадить на клотик, хотя, любого можно наказать.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Википедия тебе не нужна , когда боцман с совка ;))))

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Даже в рифму :DD

[@romaiobidze2981]

Молодец

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Спасибо :)

[@metdeymon2828]

мы на речном "пассажире" только в карелии так якорь отдавали, там тоже было где то 80-90, а так всегда на тормозе, бульк и он на дне! :):)

[@DmitryAvramenkoUkraine]

)))

[@ilyaflora8238]

Все видео очень познавательные и полезные, особенно для тех, кто только собирается/ещё не был. Скоро в первый контракт. Судно - танкер, должность - кадет (судоводитель). Как старший помощник, дайте, пожалуйста, советы для кадета и ответы на парочку вопросов. - С кем чаще кадеты работают на мостике? Или же стоят на вахте могут с каждым, от 3 до чифа? - Какие первоначальные действия после посадки на судно? - Тяжело ли работать в экипаже, будучи одним русскоговорящим? (возможно, один все же будет, но как вариант, услышать хотелось бы). Английский хороший, разговариваю без всяких проблем.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Привет коллега :) 1. Совет кадету - больше вопросов к третьему и второму, чифа и мастера не задалбуй тк тебе вначале нужно стать именно третьим или вторым 2. Заведи тетрадь - большую, и все записывай, я уважаю людей которые ведут записи. 3. Обычно кадет стоит с тем, с кем его поставит Мастер. Слово Мастера закон на судне. В начале может вообще не ставить на мостик, будет приглядываться к тебе как к работнику на палубе. Проверять тебя будет на то какой ты работник. 4.Первоначальные действия после посадки это узнать свои обязанности и распорядок дня. Далее изучить судно, где что лежит. В общем задалбывать боцмана простыми словами. 5.Я на палубе был один среди Филиппинцев. Проблем не было. Делаешь свою работу и проблем не будет :) 6. If Your English is nice then you are not in trouble. With English all problems could be sorted out in no time :) Good luck!

[@ilyaflora8238]

Dmitry Avramenko огромное спасибо за ответы. Надеюсь, попадется нормальный экипаж и, в частности, помощники, которые будут отвечать на вопросы и давать побольше советов беря во внимание то, что сами когда-то начинали. Ещё раз спасибо, жду новых видео ;)

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Не за что. Будут вопросы пиши :)

[@user-mv1dp6wl4p]

Мы свободно на большой глубине отдавали, так и потеряли якорь и всю цепь😂хорошо никто не пострадал....

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Было очень много переписки с компанией :))

[@kamrankarimli2202]

Dima vaxta dla motoristov skolka casov? Kakaya raspisaniya?

[@user-ss8py4co4f]

День добрый Дмитрий а сколько если не секрет метров цепи бывают?

[@dmytroyur6332]

Доброго времени суток. Как называется компания там где ты работаешь?

[@remain_ignorant]

Актуальный видос, отлично. Поэтому сразу на ум пришла куча вопросов уточнить что к чему, буду благодарен разъяснениям. 1. Всегда ли сам кэп должен дать уточняющую инфу как будем отдавать - гравитацией или лебедкой, или если он по запарке "забыл" или не придал значения, то будет правильно уточнить это по рации и при этом не будешь выглядеть дурачком, переспрашивающим каждый шаг? Тот же вопрос касаемо количества смычек на палубе или в воде - если отдаём 6, то шестую считаем и репортим когда она в воде или на барабане, либо же это всегда будет сказано однозначно? 2. Касаемо подсчёта смычек - стоит ли доверять инфе, которую сообщает боцман, который вроде как должен быть на опыте и видеть сколько улетело. Либо надо быть как тот перестраховщик и самому как-то (как?) считать сколько уже ушло (разве что на входе в воду можно успеть рассмотреть, т.к. там цепь движется медленней и нет пыли с барабана). Особенно в ситуации когда отдается свободным падением и цепь летит как дура, ни звено не видно, нифига. 3. При отдаче выбирании - как часто мы репортим, чтобы не быть додиком, которого пока не пнут, сам не скажет о натяжении, направлении и количестве смычек. В данном случае на видео - докладывали каждую из девяти? Ну допустим кроме первых парочки, репортим "5 смычек на палубе", потом 6, потом 7 или можно просто промолчать и сказать например 3-6-9. Скорей всего тут на усмотрение кэпа и если рычит с моста, то придется подстраиваться, но все же? 4. При обратной ситуации, когда якорь выбирается, надо ведь обязательно помнить сколько было вытравлено, верно? Как минимум из судового журнала. Чтобы начать отсчитывать в обратную сторону и не ошибиться, когда репортишь что осталось 5, а это уже третья или типа того, тут опять наверное выгодней не говорить каждый шаг, а оставлять себе простор для маневров и выигрыша по времени. 5. Крепим якорь в конце как сами хотим или опять же уточняем у кэпа? Речь о закладывании пала и снятии с тормоза или оставлении в сообщенном состоянии? Тут опять же классические холивары как лучше и кто как делает - чтобы и цепь не закусило, уперевшись в пал, и чтобы безопасно было.

[@vg3184]

Все согласовывается с мастером, каким методом он скажет. Боцмана можно проверить , можно посмотреть , так как есть марки на звеньях и ты можешь сам посмотреть сколько смычек в воде/на барабане

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Привет. Ответы по пунктам :) 1. Всегда уточняй как отдавать якорь, тк ты глубины не знаешь когда стоишь на баке, Капитан ориентируется по эхолоту. Дурачком выглядеть не будешь :) По поводы смычек в воду или на барабане тут, как правило, зависит от судна, если от клюза до води 5 метров то пофиг где будет 6 смычка в воде или на барабане, а Мастера говорят 6 на барабане, чтобы потом пойти и проверить, чтобы там точно было 6 а не 5 или 4 ;) или 9 ;)) так бывает говорят отдать 6 а отдают 8, и врут, чтобы не разье..ли :) 2. Все зависит от глубин. Боцману доверять не надо. если сам не увидел, то всегда можно сообщить и подвирать или вытравить цепь до смычки брашпелем, я так всегда проверяю. Главное все говорить Мастеру, все свои действия, если не знаешь сколько ушло так и говори. Лучше сообщить и выяснить, чем уйдет все цепь с якорем :)) 3 Чем больше ты даешь инфы тем лучше хоть каждые 10 секунд докладывай. Говорю тк сам за Мастера бросал якорь и снимался с якоря, чем больше и чаще докладываешь тем лучше. 4. Когда выбираешь якорь то доклад начинается с первой смычки, которая вышла из воды тк не всегда правдивая инфа в журнале :)) из опыта скажу - секонд отдавал якорь и вместо 4 отдал 7, а в журнале записал 4 :)) вот так... Говоришь каждый шаг точно так же как и на отдаче якоря. 5. Капитан дает команду закрепить якорь и все. Дальше боцман все делает как знает. Все зависит от судна и исправности оборудования. В общем нюансы судна и оборудования нужно знать, чтобы безопасно закрепить якорь...много вариантов... Надеюсь ничего не упустил :))

[@remain_ignorant]

Все огонь! То, что надо. Спасибо что тоже не поленился раскидать в пару абзацев все в ответ. По поводу докладов - вот и сам согласен, что лучше дать инфу по ситуации как есть, чем выкручиваться и накуролесить на ровном месте, причем без должных на то причин. Хочу только по поводу пункта 4 уточнить последнее: правильно уловил, что лучше и удобней (раз действительно может быть записано одно, а на деле другое) считать снова же по порядку выхода из воды - 1-2-3-4... вместо обратного отсчёта из расчёта "должно быть 6 смычек, значит это вроде как пятая". Тогда в конце все должно сойтись - шестая на палубе, ну и якорь в клюзе.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Считать как есть. Появилась 6 смычка на палубе говоришь "шесть на палубе или Six on deck или six shackles on deck " потом 5-4-3-2 и в конце одна на палубе - якорь чист - якорь дома (я так говорю :) ) на англ. One on deck или one shackle on deck главное не говори first или first shackle :) потом anchor clear - anchor at home ( я так говорю :))) ) Вот и все :)

[@remain_ignorant]

Dmitry Avramenko все, понял, спасибо за дотошность. Переспросил, потому что удивился, ибо на практике обычно так все и делали - от шестой к первой, но со временем нюансы вылетели из головы.

[@user-fd7eu3gm3t]

Дмитрий здравствуйте У меня два вопроса. Первый можно ли в рейс взять свою жену и ли любовницу на принципах самообеспечения и почему нет ? Я слышал что на заре перестройки был короткий период когда морякам разрешали брать жен. Правда или нет ? И второй вопрос. Если капитан из другой страны но ваш или его английский такой ,что не позволяет вам общаться, что делать ?

[@volfvolkov96]

Дмитрий, наверное брашпиль использовать.

[@Ivan-dp6gi]

отличная обучалка для палубной команды!) по машине бы еще посмотреть)) и еще, к стати, где PPE?:)

[@DmitryAvramenkoUkraine]

PPE когда нибудь будет:)

[@user-zy2kb5tv5g]

Когда просят 8 смычк в воду, это значит, что нужно 8 на палубе, а в воде на самом деле их 7 ? Или он оговорился?

[@-marineserviceengineer]

Спасибо за видео, познавательно! А кто у вас кеп по национальности? Ощущается по говору из рации, что он не русскоговорящий, если не ошибаюсь.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Капитан Поляк :)

[@-marineserviceengineer]

Dmitry Avramenko не ошибся)

[@stoker9705]

Приветствую!!!Согласен с предыдущими коллегами,что "товарищи поляки сложные и тяжёлые".В своё время тоже с ними достаточно поработал(не очень жалуют они нашего брата с бывшего постсоветского пространства.Многие из них,кому за 40,неплохо понимают русский,но из принципа не хотят общаться!!!)Хотя согласен всё зависит от пипла и его характера))))У меня например два Мастера фила,работается с ними нормально и не "напряжно"....хотя периодически "всплывает" разный менталитет)!!!Всем Мира и Добра и Спокойных Контрактов!

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Четко, согласен со всем :)

[@shvetski]

Дима, а смычки у вас по сколько метров?

[@albertbadin2703]

Дим,привет,ты часом не забыл,что хотел записать видос про первый контракт.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Не забыл:)) просто напряженка с временем :)) в срочном порядке запишу и выложу :)

[@albertbadin2703]

Dmitry Avramenko Спасибо)

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Записал тебе ответ :) -->> kzbin.info/www/bejne/sHLNlJqnbtyAe8k надеюсь найдешь что-то нужное для себя :)

[@Bear_RF]

а почему на меньшие глубины якорь "бросают" по идеи после трех смычек нагрузка на тормоз уже большая, почему всегда не отдавать лебёдкой? (ну за исключением экстренного сброса)

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Все зависит от Капитана, можно всегда использовать лебедку для опускания якоря.

[@user-ty8pp8lo3b]

Музыка громко. По акценту,мы наверное земляки. Греки Приазовья .

[@1967arkadiy]

Интересно, иностранцы тоже точат якорь напильником как у нас ?

[@user-xq2lx7fv5i]

Болгаркой, с зачистным диском

[@user-pu4pv6fb7q]

Как смычки отсчитывают? На цепи метки?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Да ,на цепи метки.

[@pavelpg2877]

Все забываю спросить - Капитан кто по национальности? По поводу видео - как всегда все круто! Судя по вопросам в комментах, многие для себя узнали кучу полезного. А значит все не зря)))

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Капитан поляк. Надеюсь, что-то полезное все таки есть :))

[@pavelpg2877]

Dmitry Avramenko недавно отказался от судна. Почти все поляки. (не из-за этого конечно). Но хотелось бы знать как с ними работать? Т.к. говорят,что когда их преобладающее большинство - тяжеловаты взаимоотношения. Спасибо.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Я думаю, что с таким раскладом, было бы тяжело :). Бывают нормальные но в основном д..лы.

[@pavelpg2877]

Dmitry Avramenko убедительно)) Ну удачи тебе, ждем новых видосов. Наверно скоро будет Суэц))

[@DmitryAvramenkoUkraine]

О да:)) Суэц на подходе :DD

[@user-gs7yg5eo5g]

А помощники кэпа должны хорошо знать английский?За сколько времени ты выучил анл.язык?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Должны. Я Английский не знаю :) до сих пор учу :D

[@dikorez]

а в каких случаях судно дает задний ход при отдаче якоря?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Практически постоянно, если ход большой на подходе к точке якорной стоянки.

[@dikorez]

Dmitry Avramenko спасибо)

[@user-ek8vr7nt2e]

Брашпиль, а не лебёдка

[@dmytryivip]

музыка играет громко очень , звук словесный тихий !!

[@rogdenuipobegdat]

Блин вот бы я понимал команды капитана

[@user-ov7ql4ss8q]

Кэп иностранец?

[@user-oe1tf5nt5j]

Чиф, а почему боцман без щитка или очков якорь отдает)))

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Суровый боцман из СССР ;) не пробиваемый.

[@user-en5ct5gg9o]

Медленная скорость, ржавчина не так летит, на самоотдаче там бы туман стоял)

[@user-rp9sx3nk4h]

какие обязаности фитера

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Варить и устронять поврежд. Части корпуса судна

[@user-lb9zc6ft3l]

Дима,а почему без каски?Нарушение правил безопасности....

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Каска есть :) снял чтобы видео записать. На каске камера :)

[@mrofficer8802]

Дракон тоже кстати без каски... Not safety)))

[@vovabosunvova3765]

по морскому канат

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Все верно :)

[@user-yz3mj8fn3d]

Че то маловато попросил раз подписаться, надо было через каждые две минуты напоминать, как в прошлом видео

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Я прислушиваюсь к Подписчикам, и делаю работу над ошибками :)

[@user-yz3mj8fn3d]

Dmitry Avramenko добро. Будем надеятся)) запиши видео где ты разговариваешь с капитаном или с чифом на английском языке, только не забудь про текст внизу, чтобы можно было это переписать себе, а то вы по рации общались и нифига не понятно, если теье не сложно будет. А нам полезно. Спасибо

[@DmitryAvramenkoUkraine]

ок :)

[@vg3184]

Да он мямлит так в рацию ничего не понятно (((

[@user-hx2wr3yr6nj]

Присоединюсь и в видео о репортах тоже хороши были бы субтитры на англ. языке, не всё было понятно!

[@user-xz1lu8ou8h]

Почему свободным падением нельзя сбрасывать якорь?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

На больших глубинах есть риск потерять якорь + цепь.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

На малых глубинах до 25 м можешь смело использовать свободное падение.

[@user-xz1lu8ou8h]

А сколько вообще длина цепи?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

У нас 9 смычек на судне, 1 смычка приблизительно 27 метров. 9*27=243 метра длина цепи на нашем судне :)

[@andreykhmelkovskyi3488]

А почему 8 смычек отдали, если глубина 90м? 8 смычек это приблизительно 215м?

[@user-hr9jp8zf9y]

А почему Вы вместо майнаем якорь током .говорите опускаем якорь .правильно конечно так и так ,но почему сейчас на флоте преобладают сухопутные термины ,а не морские ????

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Для ютюб канала стараюсь не употреблять сложные термины что бы всем было понятно))

[@user-hr9jp8zf9y]

@@DmitryAvramenkoUkraine Спасибо Дима за ответ .все верно .я вот боцман сейчас нахожусь на заслуженном отдыхе .но с удовольствием смотрю Ваши ролики .желаю Вам удачи

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Спасибо Виктор большое)

[@user-hr9jp8zf9y]

@@DmitryAvramenkoUkraine Дима .поздравляю Вас с Новым Годом .желаю крепкого здоровья.счастья .благополучия и 7 футов под килем

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Спасибо большое Витя! С Новым Годом и желаю удачи и исполнения желаний в 2019)

[@pandateamtv1132]

как сильно нужно знать английский для кадета ?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Никогда не ставь планку в английском тк английский учить нужно всю жизнь)

[@user-yi7uf4gz5x]

8-9 смычек!!!!!!!!!11 а смычка сколько?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

1 смычка 27 метров

[@zaharov7606]

Цепь димексидом помажьте😎

[@user-vk9wn8ed7w]

Скока галлонов димексиду брать))))

[@mikhailblagirev64]

Если якорь все-таки оторвется, то - нырять

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Да, обычно кадета на эту работу отправляют (кадет-водолаз), главное чтобы узел не развязался от якоря ;) когда подымать будут :))

[@yazychnikable]

90 метрів глибина😱 смичка це якась міра довжини?

[@fara1792]

Одна смычка обычно 27м

[@vovabosunvova3765]

25 мтр

[@охотникзазолотомкладоискатель]

Дозаправку снял на камеру?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

а как же :) все будет.

[@mr.krabs.4430]

Долго до старпома шел?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

5 лет ровно

[@mr.krabs.4430]

Еще вопрос, устраивает ли з/п и скоро ли капитаном будешь!?

[@mr.krabs.4430]

Еще вопрос, устраивает ли з/п и скоро ли капитаном станешь?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Зарплата в норме :) Я уже Капитан по рабочим документам :)) а когда переведут, тут как повезет :)

[@mr.krabs.4430]

я просто тоже в море хочу работать, через годик в морской вуз на судоводителя

[@SergeiValerich]

Подписываться не буду, не хочу от зависти подохнуть.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

)))

[@user-sl4hy3uw6v]

То есть вы бросили якорь где попало, потом вызвали порт контроль? Обычная процедура, это : либо даёт точку постановки на якорь VTC(Порт контроль), или перед отдачей якоря на вашей якорной стоянке(так как их может быть много : танкерные, для сухарей, карантинные и т. д) , в данной позиции подтверждается VTC и после этого идет постановка на якорь, а так получается вы 8 смычек кинули, вызвали, а вам говорят, да вы что-то не там встали вирайте и переходите. По видео могу сказать да красиво, виды, фон. Эти ролики больше подойдут молодым парням которые хотят стать моряками тут бесспорно автору +, но для людей работающих в море, слабовато.

[@DmitryAvramenkoUkraine]

ВЛОГ это нарезка и монтаж, много упущено и не досказано) Перед подходом вызвали VTS доложили свои намерения, они дали добро на якорную стоянку по нашему выбору, когда уже на якоре доложить координаты и время постановки. ======= Данный канал не для опытных моряков и никогда не был таковым. ====== Этот канал для общего понимания что такое судно для новых моряков которые учатся в мореходке)

[@user-sl4hy3uw6v]

Dmitry Avramenko да это я понимаю, но все равно хорошо для для молодых ребят)), у нас к сожалению так на газике не поснимать, если только на аппруф камеру, на грузовых была инспекция, матрос индонез фото делал на корме вид красивый был, так в этот момент его и увидел инспектор, написал хай риск, матрос улетел домой на следующий день, но что показываешь быт и работу моряков, палец вверх, а то все думают что мы в море только водку пьём, загараем и ничего не делаем))

[@itzwindowspvp2591]

А в команде есть не русские?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

75% русских

[@itzwindowspvp2591]

А капитан?

[@DmitryAvramenkoUkraine]

Поляк

[@SHORTSfilm935]

Видео называется как отдать якорь а по факту ничо не показал

[@user-yg9qc8oq7g]

По сравнению с музыкой его речь звучит очень тихо, поэтому совершенно не понял что он там говорил.. Палец вниз.

[@user-hr8ky6yx8w]

ти людям обясняй не в смичках а в метрах,смичок в роликах у Пера Вудмана.