БОЛЬШОЙ ТЕСТ!!! RANGE ROVER III vs IV. SUPERCHARGED vs Diesel. ЧИП против СТОКА!!!

Всем привет!
В этот раз собрали уже 4 машины, сравнение которых мне показалось особенно интересным.
1) Range Rover L322 2012 4,4d на чипе 380лс и 850Нм
2) Range Rover L405 2013 4,4d на чипе 380лс и 850Нм
3) Range Rover L405 2013 4,4d без чипа 340лс и 700Нм
4) Range Rover L322 2010 5,0 Supercharged 510лс и 625Нм
Все машины кроме 5-ти литрового на 22-ых колесах.
А главная интрига, по крайней мере для нас состояла вот в чем:
1) L405 на 350кг легче чем L322 на 300кг. Удасться ли стоковой Сале (Range Rover IV) обогнать чипованную Маму (Range Rover III)?
2) Удастся ли компрессорному Монро-Range Rover отстоять честь со своей уже устаревшей АКПП и обогнать Range Rover IV 4,4d на чипе?
На эти вопросы сегодня и попробуем найти ответы.
П.С. В этот раз нас почему-то преследовали технические проблемы - то Racebox постоянно терял спутники, то сели батарейки в микрофонах...
Надеюсь эти недоразумения не помешают вам с интересом досмотреть видео и поставить лайк.
Всем спасибо!

[@user-xm7ls3od9x]

Очень интересно!

[@user-qx9ii2gk6j]

Спасибо вам за вашу работу👍не ожидал что так быстро будет ролик.💪

[@Info_Drive]

Мы старались!

[@user-og4mx2jw8i]

с дизельной мамой на чипе какой-то адовый косяк, потому что дизельная мама без чипа на 20-х колёсах стабильно едет средние 7 секунд в реальной жизни с двумя дрищами в салоне. О, так у вас и 405 на чипе едет, как солярис. по-моему, нужно жестко предъявить чиповщику (примерно, как в фильме "Жмурки"), что он там начиповал, что машины едут на 3 секунды медленнее стока. Хотя, у вас и сток еле еле из десятки выезжает. Я хз, как такое вообще возможно, только если им всем п**да. 8,5 и 7.6- это быстрее, чем паспортные данные? Ау, трешка едет примерно столько. а у 4.4 - 6.9. и он их едет (из собственного опыта на 21 колёсах). Машина с 380 силами и, что особенно важно 850 момента (+150 к стоку) должна ехать очень низкие 6. так что, либо у вас некрокорыта, либо вашего чиповщика нужно в камине спалить))

[@Info_Drive]

Начнем с того, что ни одна из машин не была на нашем чипе. Потом стоит сказать, что ни один дизельный 405-ый не едет паспортное время и близко. Дальше, мама 4,4 в хорошем состоянии (недавно проверяли) в стоке едет низкие 8, а не низкие 7. Мама бензиновая то сразу проехала свой паспорт... Саллга на чипе должна ехать около 6,5с это факт. Но что-то не сложилось. То ли колеса, то ли жара помешали. +26 было

[@user-og4mx2jw8i]

сори, если вас немного задела фраза о "вашем" чиповщике. я не имел ввиду конкретно Вас) Дизельный 405 мной лично разгонялся по рейслоджику за 7.1 в далеком 13 году. зимой на шипах и 21 колёсах. Да, вы, кстати, есп не отключали. я отключал. Мама 12 года ехала летом 7.4-7.6. На 20-х колёсах, так же с откл есп. причем, мама (ради фана) объезжала 328 е46 на мешалке, которая едет те же низкие 7 секунд. но мама объезжала её уже после сотки. Я бы не стал утверждать что-то, чего не испытал сам) на обоих кузовах поездил очень хорошо. Хз, почему ваши едут настолько медленно. вероятно все факторы вместе (жара, колёса не по заводу (на маме) и вкл есп). Но в любом случае 9-10 секунд - это жесткач. Так не должно быть.

[@Nikanet]

Ну сравнили "двумя дрищами в салоне". А с четырьмя, как в этом тесте?

[@Rost50]

5.0 надо брать и не думать То этот дизель больше шума на улицы чем движений То люди берут бо экономный 3-4 литры А в обслуживании дороже Как не турбины то парубки 5.0 цепи поменял и катайся И мне компрессор нравится на скорости свыше 140 км дует нормально на обгон уверенно выходишь

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Подскажите, в чем отличия технически 5.0 525 ЛС от 5.0 565 ЛС в комплектации Dynamic? Там же не только дело в настройках управления ДВС, верно?

[@Info_Drive]

Думаю там шкив компрессора как на свр, но точно не знаю

[@user-wy2gj3fb2w]

Очень было бы интересно посмотреть ещё сравнение тачек в драг рейсенге. Так было бы наглядно и сразу была бы разница между бензином и дизелем.

[@Info_Drive]

Компрессор просто в космос улетит 😂

[@user-wy2gj3fb2w]

INFO Drive хотят бы 4,4 атмосфера и 3.6. 4.4 бензин и 4.4 дизель и и.д. Будет интересно по сравнивать дизели и бензинки))) Можно ещё найти форсированный 3.0

[@al.fo13]

Может вы в горку катаетесь поэтому результаты хуже? Или дорога ровная?

[@rubicon6863]

Подскажите. Безопасно ли делать чип на 4.4 диз. У меня 2019 г. Вог.

[@Info_Drive]

Более чем. Чипы откатаны и показали себя очень хорошо

[@rubicon6863]

@@Info_Drive где то слышал что топливная система слабая на этом моторе

[@Info_Drive]

@@rubicon6863 не слышал такого

[@ilyasokolov5537]

У меня 13 год на чипе с пробегом 280 тысяч

[@andydean7665]

​@@rubicon6863при длительном движении на больших скоростях в жару поршня прогарают иногда на чипованых машинах)

[@ippv7479]

ВСЁ-ТАКИ 3 БОЛЬШЕ РЕНДЖ РОВЕР !!! 4 ЕГО ПОДОБИЕ , ОСОБЕННО САЛОН 3 ГО НАМПОГО БОГАЧЕ СМОТРИТЬСЯ И ОЩУЩЯЕТЬСЯ ! ВНЕШНЕ 4 ТЫЙ ТОЖЕ ШЕДЕВР !!!

[@ippv7479]

СПАСИБО БЫСТРО ОТКЛИКНУЛИСЯ НА ПРОЗЬБУ СРАВНИТЬ 3 И 4 ПОКОЛЕНИЯ!!! РАСКАЖИТЕ ПРО РУЛЕЖКУ И ПОВАДКИ , ПО МНЕ 3 И В ЭТОМ ЛУЧШЕ.

[@Info_Drive]

Многим оказалось интересно, поэтому и сделали по-быстрому. Про рулетку и повадки тут обратная ситуация. 4-ое поколение немного пожестче на ямах, но гораздо охотнее и интереснее рулится.

[@Info_Drive]

Друзья, делаем ставки! Какой Range Rover окажется самым быстрым? А какой самым медленным?!

[@user-wf3ub1px7u]

Старый сундук однозначно должен быть медленнее, все таки масса, возраст да и технически наверняка уступает

[@gigam0zg]

Было бы ещё любопытно взглянуть на заезд 5.0 N/A в сравнении с этими дизелями.

[@user-qm4vv9he5o]

Запили ещё видео спортов вторых дизельных. Особенно интересно 3 литра 249(сток) и чип. (Желательно с разной комплектацией тормозов) Ну и как себя ведёт 4.4 на этом кузове тоже интересно.

[@Info_Drive]

4.4 дизеля не было на спортах в кузове L322... а вот остальные версии можно попробовать замутить :)

[@user-qm4vv9he5o]

@@Info_Drive я написал про вторые спорты . Спорт2. второй кузов от 13 года. Учитывая что дизельная мама стоит 1,5 а второй спорта начинается от 1.8 вопрос динамики крайне интересен

[@Info_Drive]

саратовский ломастер да, было бы интересно, согласен

[@alexanderzerkov4087]

нужно эластичность хода показать• 0-100 не показатель

[@Skupik1]

Я думаю дизельём было просто очень жарко.

[@Nik-oq2xf]

Парни, а кондер на первом тесте был выключен ? горит кнопка включения. или так всегда?

[@Info_Drive]

Nikita V. Возможно. Не думаю что это как то влияет

[@Higgs_Bozon]

@@Info_Drive еще как влияет. 15-20% потеря мощности. При выключенном кондиционере как раз до 6.2 и выезжает. На своём неоднократно проверял.

[@Info_Drive]

@@Higgs_Bozon то есть вы считаете, что на 5-ти литровом при включении кондиционере становится на 100 сил меньше?

[@Higgs_Bozon]

INFO Drive до 10% точно, учитывая его объем и компрессор. На предыдущей моей Мазда-6 2010 г.в. 2.0 атмо на автомате я по трассе во время обгона даже отключал кондер-она вообще не ехала. На RR конечно не так заметно, но я специально хотел узнать разницу и делал замеры. При температуре воздуха +21, старте с одной педали и спорт-режиме (машина стоковая, 2012 г.в.) без кондера средний показатель 3 заездов был 6.2, с кондером 6.6. Так что в любом случае кондиционер имеет свою мощность в киловаттах, которые он напрямую и отжирает с двигателя, какой бы мощности он не был. Конечно, чем изначально слабее мотор, тем потеря ощутимей. А если не замерять и просто ехать-те пару десятых секунд заметить крайне сложно)).

[@Nik-oq2xf]

@@Higgs_Bozon вот и я так же подумал, что мощности кондер скушал нормально)

[@PandoraCry]

Пол бака топлива и один пилот... так замеряет завод) Ребят, есть над чем поработать Вам с подачей материала😎🤷‍♂️

[@user-iz2rn7bx9l]

Вопрос ,почему в тест не взяли 4.4 дизель L322 сток ,а то получается нелогично..

[@Info_Drive]

Да их сложно найти просто

[@user-jw1hp2lf5q]

У Ярослава вроде сток 4.4 наш общий знакомый,салон ему ещё делали ))

[@TheOil1988]

5 литров это сила!👍

[@Info_Drive]

Андрей Тарабрин согласен! Да и расход 🤦🏻‍♂️

[@user-es5ne5hs9t]

Да конечно 5.0 это супер я бы хотел спросить у владельца 5.0как он платит налог А 4.4 дизель супер Спасибо за видео Жду следующих видосов

[@Info_Drive]

Дмитрий Орлов спасибо! Мы старались

[@veniaminuborskiy1835]

Я думаю, что он платит налог также как платит ежемесячно квартплату за квартиру. Ибо она в среднем 6 000 р.в месяц. Платить за квартиру 6000 р. никого же жаба не душит. 6375 р. x 12 = 76 500 р. в год. Если платить еще за его стоянку к примеру будет еще 3000-5000 в месяц.

[@023starman]

На фоне трат на бензин, налог - копейки!))

[@user-py1tj2mm5w]

Роман, очень познавательно видео. Ещё бы больше и развёрнутый тест, при таких замерах узнать больше цифр: 1. Сколько за тест, жирает каждое авто топлива при таких режимах, по показаниям автомобильного компа и старым дедовским методом доливая топлива до самого верха горловины и есть ли разногласия по расходу. 2. Сколько потребляет авто с этими движками топлива в разных режимах поездок, по адному и тому же маршруту, траса овощь 90 км, траса 110 и 130 км, город с одинаковами ускорениями и т. Д. 3. Итоги всех замеров и средние цифры владения каждым авто в год.

[@Info_Drive]

ну это уже совсем другой формат теста. Не думаю, что это кому-то сильно интересно. Скажу по опыту, что при городской езде 4.4 потребляет порядка 10-11л/100км, а 5-ти kbbnhjdsq компрессор порядка 20-22л.

[@stepbystep2049]

@@Info_Drive у меня 4.2 supercharged по городу ест 27-32 л. Все системы абсолютно исправны, у знакомого такой же Рендж ест около 30.

[@stepbystep2049]

за городом 15-18

[@Info_Drive]

Степан Степан это показатель неисправности. Приезжай, найдем

[@user-jw1hp2lf5q]

510 сил 3 тоны вес,у меня был такой,плюс минус 30 литров при нормальной езде,да при желании можно долбится 22 но это не езда будет,а экономия топлива !!

[@user-ze6tu2nh9o]

Класный тест,но мама 4.4 не едет,а царь по вёл себя подобающе.

[@Info_Drive]

Спасибо!

[@RomanEvdasev]

Ребятки уже дааавно продаются примочка педаль бустер, убирает потерю при старте без ям. у меня на х5 дизель стоял, до было 8.7 после установки 7.2.. вот так. и цена вопроса 140 дол. установка 20 мин. никаких нет лагов при старте. мастера изучайте возможности

[@Info_Drive]

«Педаль бустер» не может убрать турболаг, так как это физическое время раскручивания турбины до норм буста. А то что он у вас стал ехать быстрее это странно - значит вы 1,5секунды жали газ не в пол 🤷🏻‍♂️

[@4390752]

Странно что Salg'и не поехали паспорт! Почти 2 секунды от ттх - это странно.

[@Info_Drive]

Pavel Kr было +26 и 22-ые колеса. Думаю это сыграло свою роль

[@liv7982]

Что выбрать? 4.2 на газу или 3.6 дизель? В расчёте на деньги, жрут топлива примерно одинаково Какой движок будет менее затратным по обслуге? В дизеле теплообменник, грм, что там ещё может налюбить? В 4.2 компрессор Замучился я выбирать 😤 растолкуйте 🙏🏻

[@Info_Drive]

Ну тут вопрос скорее экономической составляющей. Если не напрягает расход и налог, то 4,2 подарит больше эмоций наверное. Но он менее ликвидный и на газу я бы не стал ездить. Дизель на чипе едет хорошо. Если рассматривать 3,6 то проблема с ним только в турбинах, которые ходят порядка 200тыс км.

[@liv7982]

INFO Drive а по каким причинам на газу не стали бы ездить? Интересно ваше мнение

[@liv7982]

INFO Drive и где то в ваших видео была тема про теплообменник на 3,6 моторе, как с ним дела обстоят? Долго ходит после ремонта?

[@liv7982]

INFO Drive и ещё один вопрос интересует, заранее благодарю за ответ Есть ли смысл глушить и отшивать егр на этом 3.6?

[@Info_Drive]

@@liv7982 пока проблем нет

[@matsuriahawa7480]

Нужно на чипе 510 сил протестировать

[@Info_Drive]

Matsuri Ahawa обязательно

[@kruglov1982]

Содержание дизельного 4,4 по итогу выйдет столько же сколько и 5.0.

[@Info_Drive]

Содержание да, но бензин и налог выводит 5-ти литровый на новый уровень 😂

[@kruglov1982]

@@Info_Drive я не могу определиться с выбором двигателя. Где-то видел информацию, по пунктам...что 5.0 конечно же топлива потребляет больше, но 4,4 дизель требует ТО чаще и объем масла больше и тд. По итогу траты на эти двигатели примерно одинаковые. И это если без поломок...чисто топливо и обслуживание. А если с возможными поломками...то дизельный значительно дороже будет. Интересно ваше мнение?...у вас есть с чем сравнивать..3,6 был и 5.0 есть)

[@Info_Drive]

@@kruglov1982 если с поломками, то конечно дизель дороже будет. А 5.0 дарит гораздо больше эмоций и кайфа от вождения

[@kruglov1982]

@@Info_Drive какой реальный расход.. если никуда не спешите?

[@Info_Drive]

@@kruglov1982 18-21 город, 12-14 трасса

[@user-dk9jh4tm4o]

RANGE ROVER 5.0L

[@user-qm4vv9he5o]

Всем хорош компрессор на маме, но расход налог за старый авто... Спасибо за видео это именно то о чем я мечтал. Пс после этого видео разочарован в 4.4((

[@Info_Drive]

саратовский ломастер аналогично

[@user-qm4vv9he5o]

@Богдан Ротенберг я мог купить в два раза!!! Дешевле компрессорный, но не стал. Грубо на бумажке прикинул, компрессор при моей эксплуатации на 200 тр в год дороже 4.4 дизеля ( 30 налог, 140 бенз, остальное на цепи, коробку, и другие приколы бензинки)

[@user-uf8jt2xf5r]

Ты не правильно с двух педалей трогаешся!!! Надо по максимуму давить до 2500 оборотов чтоб турбина крутилась , а потом стартовать, будут как раз те 7 сек на 4,4 дизеле.

[@Info_Drive]

Сток прошивка акпп не дает крутить больше при всем желании 🤷🏻‍♂️

[@abassdivani5081]

INFO Drive ,если подольше покататься,чтобы коробка привыкла...я думаю в коробке дело

[@FORZAAutoblog]

Мой надрал всех. Без чипа)

[@Info_Drive]

unz Away а я так и думал 🤘

[@vladloz2051]

5.0 компрессор царь. Даже в видео у академика самый дешевый 5.0sc за 800,000₽ поехал паспорт. Хорошо что я не купил дизель😂

[@Info_Drive]

😂🤘

[@user-iz2rn7bx9l]

Зато моменты такие как налог ,расход и надежность двигателя у 5ти литрового минус))

[@Info_Drive]

Вадим Панфилов ну это да

[@vladloz2051]

@@user-iz2rn7bx9l налог и там и там, турбины на дизеле отремонтировать прилично стоит, да и 5.0 дешевле тысяч на 300-400

[@vitaliys6973]

@@vladloz2051 как спустя время машина? Тоже думаю 44 или 50

[@vadimskirjusins8819]

Что то у вас там там не правильно работает , у меня L322 4,4 td сток едет 8 секунд до сотни

[@Info_Drive]

На l322 и правда была проблема с турбиной. Вопрос почему 405-ые так плохо едут

[@vadimskirjusins8819]

Про 405- ые не могу ничего сказать не знаю. Скажи а ты головное устройство не менял на L322?

[@Info_Drive]

@@vadimskirjusins8819 себе нет, а клиентам меняли не раз

[@vadimskirjusins8819]

@@Info_Drive Сколько стоит 10 дюймовый? Можно через вас приобрести?

[@Info_Drive]

@@vadimskirjusins8819 конечно. С установкой 75тр

[@sashnov2678]

Либо прибор глючит, либо ренджи отжатые.

[@Info_Drive]

Sash Nov ну 5-ти литровый то показал почти паспорт

[@sashnov2678]

@@Info_Drive пятёрик 6и2 должен был точно жахнуть с двух пидалей)

[@Hammeroid]

@@sashnov2678 Ну там как минимум 2.5 человека в салоне ))))

[@Info_Drive]

Иван Минин 😂

[@Info_Drive]

Sash Nov что это такое?