RANGE ROVER L322 и L405. В ЧЕМ РАЗНИЦА?

В данном видео я рассказал о своих впечатлениях в различиях Land Rover Range Rover 3 и 4 поколения в кузовах L322 и L405. Мой телеграмм:
t.me/shmelauto77

[@user-qn1uu6ii6m]

Не давно взял 322 в рестайлинге, это не машина а произведение искусства британских инженеров) в нем так кайфово ездить)

[@IvanShmelev]

Абсолютно согласен!🤝 и при всем при этом - он с легкостью выполняет все утилитарные задачи! Шедевр!

[@user-xh9ov2kb4d]

Забыл ты добавить Американских инженеров но видимо еще не успел понять что Форд сделал в этой машине при покупка запчастей ознакомишься . Движок там фордовский если чаво и куча деталей БМВ кстати многое будешь с бэхи ставить . Клапана на печку например там увидишь надпись БМВ . Почитай вообще за историю кому принадлежали разработки и в какие года кто сотрудничал или перекупал РР

[@user-mn7go3vu7o]

Крутой видос👍🏻👍🏻👍🏻Интересно смотреть, формат не стандартный.

[@IvanShmelev]

Старался передать ощущения/эмоции:) Очень приятно, что Вы отписались по Вашим впечатлением под несколькими роликами. Благодарю за просмотры!🤝

[@RebrovEfim]

Отлично передал ощущение от машин.

[@IvanShmelev]

Большое спасибо!🤝

[@user-lc9cm4mz3x]

Твои выпуски ласкают слух владельцев 322х))

[@IvanShmelev]

Что поделать, если машина - шедевр))

[@user-ri4dg7lt8l]

Классное сравнение👍🏻 по поводу борта на «маме» - на втором ресте уже устанавливался газлифт, благодаря которому борт плавно опускается) нужен кронштейн, сам газлифт и чуть другой тросик, с шаром под крепление газлифта.

[@IvanShmelev]

Большое спасибо!🤝 Ок, может быть заморочусь, а то как-то странно бахает на всю парковку, если не придерживать)

[@user-ri4dg7lt8l]

@@IvanShmelev там есть одна боль - надо будет сверлить задний борт для установки кронштейна. Но я все равно купил на замену своему другой борт, он другого цвета, все равно красить, так что буду инсталлировать эту систему. Увидел у одноклубника на втором ресте, как плавно опускается борт, и очень захотел себе)

[@IvanShmelev]

@@user-ri4dg7lt8l просверлить то смогу и резьбу нарезать, подумаю, большое спасибо!🤝

[@user-ri4dg7lt8l]

@@IvanShmelev там резьба не нужна, там резьбовую клепку нужно поставить будет)

[@clockvorkorange]

Отличный обзор, прям услада для ушей)). Атмосферник 5.0 как к нему относиться?

[@IvanShmelev]

Большое Вам спасибо! Честно скажу, на 5.0 атмо даже не ездил, по обзорам говорят, что по надежности как 5.0 компрессор, даже еще немного более надежный, так как нет доп нагрузки

[@user-xq3ud5td6s]

А если к этим двум красавцам добавить ещё и классик то будет просто красотища 😍

[@IvanShmelev]

Спасибо! Присматриваюсь к ним. Имея не безлимитный бюджет, смотрю их по нижней границе рынка или около того. В этом бюджете все, что я не смотрел, сильно гнилые. И нет понимания, как начинать глобальные работы по кузову, так как пока не обзавелся правильными контактами, а самому время и умения не позволяют. В общем, к его покупке надо быть готовым:)

[@user-nj2pr8do8c]

Иван, где покупали резину 255/55/20?

[@IvanShmelev]

Здравствуйте! Нашел на Авито

[@76stivijob]

Отличный образный вывод)

[@IvanShmelev]

Большое спасибо!🤝

[@user-bx4vw9br1o]

Лучший обзор-сравнение из увиденных мной, внимание к коврикам очень улыбнуло)

[@IvanShmelev]

Большое спасибо!🤝

[@user-ip2vv8rk8u]

Я передвигаюсь на 322, давно задумываюсь поменять на 405, и все ни как не могу определиться, что нравится больше. Но исходя из этого обзора, пришел к выводу, что просто продам легковушку и за место нее приобрету 405. два ренжа в семье, будет супер) Жду теперь обзор между ренжом обычным и спортом. Так же было бы интересно сравнения с дискавери.

[@IvanShmelev]

Про спорт в кузове L494 как семейная машина - меня разочаровал. Ездил и по городу, и на охоту в другой регион. Черезмерно жесткий, салон упрощенная версия салона от 405, хоть и был в комплектации авфтобиография, все равно чувствовалась «бюджетность». Если брать спорт - я бы брал как машину для себя, а не семейную на 5.0 компрессоре. Вот там этот мотор актуален:) диско 5 даже больше смахивает по поведению на 405, чем спорт. Категорически рекомендую перед покупкой прокатится на каждом! Хоть аренда, хоть как..

[@IvanShmelev]

А самый лучший рецепт : 322+405, как Вы сверху отметили!))

[@barcelist]

Ну это нереально. 405 конечно красавец, имхо его без вариантов.

[@76stivijob]

@@IvanShmelevсогласен, езжу на спорте 494 2015 года. На дальняк сиденье неудобное, шов впивается в правую косточку попы. Думал у меня проблема только эта из-за моей комплекции худой, но спросил у товарища, больше меня на 25 кг и шире - тоже самое, шов, как шнур спивается в пятую точку. Есть плюс от спорта для города - проще с парковкой.

[@user-vz7wh3cu3y]

Как раз таки в 405 под локоть вернули подиум, а не сохранили, так как в 322 его практически нет. Даже на фрилендере 2 есть. В остальном 322 это сказка! Особенно автобиография!

[@IvanShmelev]

Да, сейчас посмотрел, действительно в 322 практически нет, не замечал, так как рука там комфортно размещалась:)

[@pitstop5662]

…….особенно Ultimate Edition!)

[@user-nc4ql7io2h]

А я как раз недавно discovery 1 взял под восстановление , тоже видосы снимаю 🤛

[@IvanShmelev]

Поздравляю с покупкой! Диско/2 прикольные:) повезло прокатится у друга на таком на механике с дизелем (70к пробег и 1 вл). Самобытный:) у Вас еще Волга 21?)

[@user-nc4ql7io2h]

@@IvanShmelev спасибо, да много еще разной техники )будем знакомы !

[@user-xq5ef2sr3b]

Уже второй ренджорвер во владении, сложно найти ему замену. Первый был спорт на моторе 4,2 2006 года, продал его и купил Тахо 2008 года, покатался совсем немного и продал. Сейчас купил опять спорт но на моторе 4,4 2008г.

[@IvanShmelev]

Да, на роверы подсаживаешься)) подскажите, пожалуйста, как ощущения от 4.4 после 4.2?

[@user-xq5ef2sr3b]

@@IvanShmelev разница однозначна есть. Но ощутил я её только на трассе, на обгонах. Подрыв у 4,2 колоссальный.

[@IvanShmelev]

@@user-xq5ef2sr3b понял, спасибо🤝

[@Alexey_100]

Расскажи сколько сейчас стоит обслужить машины 322 и 405 ? Интересно было бы!

[@IvanShmelev]

Сделаю! Забегая вперед скажу, что одинаково адекватно! Есть куча б/у запчастей на разборках. Новые есть аналоги в больших количествах. Сервисы по ним в курсе, конструктивно ничего сверхсложного нет:)

[@apvelapvel]

L322, если говорить про 4.2 компрессор, крайне неприхотлив. У меня большое ТО после покупки вышло на 63 тысячи рублей вместе с работой. Это включает в себя замену всех фильтров и жидкостей, в том числе и оригинальный поддон АКПП. Также перебирали переднюю и заднюю подвеску - запчасти вышли на 47 тысяч, работа на 43 тысячи. Всё. В ближайшие 3-5 лет вряд ли потребуется что-то, кроме замены масла и фильтров и чистки пневмобаллонов.

[@IvanShmelev]

@@apvelapvel крутой опыт! Спасибо, что поделились! А как решили вопрос с задними сайлентблоками подрамника? Мне на сервисе говорят, что можно ставить только оригинал, мол аналоги не работают. Посоветовали купить б\у подрамник с целыми сайлентблоками, вот только я сомневаюсь очень, что спустя столько времени резина там не потрескавшаяся будет.. Склоняюсь все-таки к новым аналогам

[@apvelapvel]

@@IvanShmelev поставил новый фебест. В другой ситуации никогда бы не посмотрел в его сторону, но оригинал стоит бешеных денег. Не просто дорого, а космически дорого, причем эта цена ничем не оправдана. Почитал записи на драйве, спросил у сервисменов - нареканий пока ни у кого нет. Есть машины, которые на фебесте +50 тысяч прошли, и все окей. Недавно сам заезжал на профилактический осмотр, подвеска чувствует себя прекрасно 👌🏼

[@IvanShmelev]

@@apvelapvel супер! Большое спасибо за совет, вот и решил для себя вопрос, тоже его поставлю:) пошел заказывать

[@sergeifil6990]

Какие раздатки? есть антикре нет и т.д.?

[@IvanShmelev]

Если Вы про 405, то все базово, без антикрена

[@NapalmVS]

Почему с 5.0 суперчарж нужны деньги? Что вы имели ввиду?

[@IvanShmelev]

Очень требовательный по вниманию мотор, капиталка которого стоит очень прилично, помимо высоких расходов на содержание. В общем, как и везде, самый мощный и дорогой мотор на старте продаж, как правило, всегда и самый дорогой в содержании. Когда он обслужен от и до, скорее всего будет ездить. Но сейчас такой почти не найти, поэтому опасная лотерея.

[@NapalmVS]

@@IvanShmelev вроде как это самый надежный из моторов. Там ломаться нечему, если конечно только не менять масло и лить 92й

[@jekas9464]

@@IvanShmelev очень даже найти, и 5 литровые очень надёжные, ничем не хуже остальных, а удовольствие несопоставимо с тошнотиками

[@typethrees]

@@IvanShmelev езжу на 5ти литровом с 2019 года. Стараюсь лить 98, 100. Масло раз в 8 тыс. меняю. Прошлой осенью поменял цепи. Менять не хочу. Езжу радуюсь. Ну налог, да, но за удовольствие нужно платить :))

[@user-ph7cz7pr4c]

у меня был Мерседес 140 6,0. ощущения в 322 очень схожи. обзорность и высокие окна. там правда было тише и мягче из-за гидроподвески. 405 совсем другой авто

[@IvanShmelev]

Гидроподвеску вообще, конечно, сложно переплюнуть, ездил 1 год на машине с гидрой, самый кайф в поворотах:) да, 405 совсем другой, хотя похожий:)

[@user-ph7cz7pr4c]

салонные фильтры еще сравнить надо. размеры

[@IvanShmelev]

В 405, конечно, он намного меньше. В 322, наверное, один из самых здоровых фильтров, которые я видел

[@streetgarage1024]

Будешь его в рестайлинг переодевать?

[@apvelapvel]

Ни в коем случае.

[@IvanShmelev]

В рестайлинг точно нет, очень нравится заводской внешний вид соответствующий салону

[@user-lc9cm4mz3x]

Я вот тоже, топлю за аутентичность.

[@IvanShmelev]

@@user-lc9cm4mz3x 👍🏻

[@user-ju5kn3im5j]

Все больше склоняюсь к приобретерию L 322. Для души...

[@apvelapvel]

Берите, не пожалеете. Можно с любым двигателем, но бензин предпочтительнее.

[@IvanShmelev]

На удивление душевная машина, которая еще и поможет решить любую хозяйственную задачу, которую можно поставить перед гражданской машиной

[@user-ju5kn3im5j]

@@apvelapvel У меня х5 F15 с дизельным мотором, Ренжа я бы хотел именно бензин, но линейка тоже не малая. Не хотелось бы взять и попасть на $ ))

[@apvelapvel]

@@user-ju5kn3im5j все бензиновые надежные: 4.4, 4.2 компрессор и 5.0 компрессор. Компрессоры, конечно, будут веселее)

[@pblnko]

@@user-ju5kn3im5jсмотрите на л322 как на высшую модификацию е53, коей он по большому счету и является. По линейке моторов самыми надежными считаются 4.4 атмо-ягуар и 4.2 компрессор. 5.0 атмо редок и сомнителен, 5.0 компрессор одно слово - «ратататата». Характеру большой баржи по моим ощущениям лучше всего подходят старые бензины: оба бмв и ягуар 4.4, компрессор 4.2. Они достаточно линейные и эластичные. Мой 3.6 дизель, например, двуедин: до 3500 об/мин спокоен, после в одно мгновение резкий подрыв, без плавного нарастания тяги. Священный грааль - последние экземпляры с бмв-дизелем м57. В них ставили 6-ступенчатые коробки ZF вместо проблемных 5-ступенчатых. Непопулярное мнение, тем более если вы в душе любите бмв - взгляните на экземпляры с мотором м62 под другим углом. Это по сути высшая модификация дореста е53, с мотором которого всем всё известно что делать. Поскольку на секундомер хоть как-то «едут» только 5.0 компрессор и 4.4 дизель, лишние секунды нету счёт.

[@user-dq5oj9jl5l]

Только сзади не фары:)

[@IvanShmelev]

Фонари, фонари:)

[@transitpassenger3948]

Не хватает 460го кузова для сравнения! Если действительно канал, про RR, тогда нужно сменить название к примеру Range Rover Drive! )

[@IvanShmelev]

Канал больше про мои автомобильные движухи:) просто LR для меня n1 на данном этапе, поэтому 90% будет про них:)

[@user-ph7cz7pr4c]

405 гораздо более дорог в содержании. внутри места меньше. менее комфортен, чем 322. но, в нем панорама + хорошая музыка

[@IvanShmelev]

Панорама да, жалко, что в 322 не было

[@jekas9464]

панарама - абсолютная дepьмоопция, мне и очень многим даже люки не нравятся, на кой эта лоботомия , если выбираю то только без панарамы и желательно без люка, у меня клаустрофобии нет.

[@barcelist]

На борт надо бы амортизатор

[@IvanShmelev]

А есть какие-то решения? По схеме не смог найти

[@barcelist]

В смысле он не предусмотрен? У меня второй рест, с правой стороны ставится вместе с тросом

[@IvanShmelev]

@@barcelist Аа, тут не знаю, но он явно бы не помешал)) спасибо за идею, а то как погремушка на всю парковку, или приходится придерживать, чтобы плавно падал

[@user-ph7cz7pr4c]

по 5,0 совершенно согласен. дерганье ей не лицу

[@user-nj2pr8do8c]

322 супер авто

[@user-wi9gi5vo1h]

по существу и правду глаголишь

[@IvanShmelev]

Благодарю!🤝

[@andromeda_ltx]

если бы L322 так не гнил в задних арках и порогах, то и смысла в покупке L405 то особого не было бы. Все тоже самое.

[@IvanShmelev]

Мне они показались очень разными по ощущениям, хоть по характеру и похожи

[@user-te2lr8cm3w]

Коленвалы проворачивало лично , 2016 год пробег 28 3.0 дизель , 2018 год пробег 36 3.0 дизель на ходу прям !!! Так что гавно полное 3.0

[@IvanShmelev]

а машины покупали новыми?

[@Strunaev]

Молодец! Вот с ковриками ты правильно подметил, даже выходя за рамки самих ковриков, а об автомобильном мире в целом, что с ним происходит... Владею двумя Ренджами 2007г. (РРС 3,6 и РР 4,2) накат 116ткм (6лет) пробеги у машин по ~350ткм. Дарят исключительно положительные эмоции во всём! И нифига это не дорого... А вот залез в "405" и вылез из него, без эмоций, как-то всё не так как раньше. Нет автомобиля кроме Рендж Ровер, а V8 - сердце его!!! 😎✌🤟

[@IvanShmelev]

Здравствуйте! Большое спасибо!🤝 да, люди ошибочно думают, что рр очень дорог в содержании, но в этом и есть плюсы) 405 менее эмоциональный, но более «городской», тоже неплохо, оба прекрасные машины:)

[@ADCCDA-wx7hv]

RANGE ROVER L322 лучший!!!

[@nuralishahbazov8712]

Столько дел сделал, а обивку стойки не поменял. Она от сигаретных прижиганий, ад в ситу превратилась.

[@IvanShmelev]

Потолок пока не сделал, все еще ищу хороший вариант на полную замену потолка и стоек. Не найду - перешью

[@user-ts2qq5ud7j]

Братишка красава😊

[@IvanShmelev]

@@user-ts2qq5ud7j большое спасибо!🤝

[@user-nj2pr8do8c]

4,2 лучший

[@jivnovivan]

у l322 рейстайлового салон на много красивее и качественнее чем у l405

[@IvanShmelev]

Тут дело вкуса) в 405 мне сильно не нравится, что убрали подогрев сидений в центральный компьютер.. и только после 15 года вывели обратно на кнопки. 322 более аналоговый. Но и в 405 с его подсветками тоже есть своя эстетика

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Блин, ну лучше же посвежее взять, салгу

[@IvanShmelev]

А еще лучше оба))

[@user-mn7go3vu7o]

Почему на 5 литровый денег много надо? Жрëт как конь потому что?)

[@IvanShmelev]

Как по мне, это самый веселый мотор в этом кузове, но самый дорогой в содержании и раз на раз не приходится по надежности. Можно купить с родным пробегом 100 т.км и положить мотор, а можно 300 отъездить и беж не знать, если правильно обслуживать. А вот правильное его обслуживание - очень дорого выходит. Еще сюда налог, расход.

[@user-mn7go3vu7o]

Понял.Благодарю за ответ!@@IvanShmelev

[@user-py6yo5bn3p]

Про пороги - бред. Нельзя 🚫 домкратить под пороги !

[@IvanShmelev]

Нельзя домкратить под пороги 322, а на 405 кузове уже можно. Заводом это предусмотрено.

[@nikolai1399]

Я всё таки за посвежей, но каждому своё. Некоторым и раритет нравится.

[@IvanShmelev]

Абсолютно верно, каждому свое:) сейчас просто сильно 405 подорожали, в отличии от ситуации 2-3 года назад, поэтому 322 является тоже отличным вариантом прикоснуться к культуре rr

[@nikolai1399]

@@IvanShmelev подорожания в мире автопрома очень ощутимо.

[@IvanShmelev]

@@nikolai1399 это точно( да еще и качество машин на рынке б/у оставляет желать лучшего. Так как сейчас новые стали очень дорогие, люди реже меняют свои нормальные машины просто на такую же новую, а просто продолжают ездить до победного. А то, что в продаже сейчас, в большинстве своем уже «победное»))

[@nikolai1399]

@@IvanShmelev можно найти хорошие варианты за адекватные деньги, но они быстро уходят, их очень мало и чаще по своим.

[@user-yi1zt5cu5o]

это разные машины

[@IvanShmelev]

Очень разные, но многие задаются вопросом, в чем отличия

[@user-yi1zt5cu5o]

@@IvanShmelev а вы знаете ... и разные и не разные вот сравниваю ... внешне другие. а по сути те же.. серьезно ... они как были направлены на комфорт т на понимание,, что ты лучший, так и осталось. моё такое мнение. у меня был 2007 год и 2015 сейчас. даже не вижу смысла менять. много ругают их потом. может и зря.

[@user-yi1zt5cu5o]

@@IvanShmelev на мой взгляд 405-ый стал ещё круче. и на бездорожье он не хуже, но прибавил комфорта. да, стал сложнее, но если вовремя всё менять, то это нормально. у меня знакомый есть. старше меня намного. он служить в СА, в РВСН, прапорщиком, по техническому обслуживанию. так вот он говорил, что в РВСН каждый узел, запчасть, имела свой срок службы. и её нужно было менять вовремя, а не ждать поломки. Поломка вообще считалась преступлением, недосмотром. поменял и всё тут. вот и в 405 и в 322 не нужно ждать поломки.. поменял вовремя - и всё тут. и езди себе и радуйся. далеко не на всех СТО знают какой срок и у того же термостата (((( поэтому всегда покупаю машины с книжкой, что когда меняли .... интернет есть.

[@IvanShmelev]

@@user-yi1zt5cu5o это верно, если вовремя по регламенту менять детали на рр, голова болеть не будет!) и совершенно точно, что сервисы в большинстве своем не могут нормально подсказать, что и когда менять. Вот на примере моего 4.2 в последний визит в сервис ЛР они так и не пришли к единому мнению, есть ли масло в компрессоре и надо ли его менять)) вопрос гуглится за 1 минуту

[@user-yi1zt5cu5o]

@@IvanShmelev ну видите как ((( это блин не лампочку поменять.

[@vnn-800]

Машину желательно покупать на 2-3 "зарплаты". Хуже - на 10-15, ещё хуже - в кредит. Range покупают не от зарплат, а по настроению. Именно эта аудитория - его, и целевая. Так и обслуживание: когда берёшь машину за 600тр - абсурдно вваливать в неё по 100-150 в месяц. Видя границу потолка и имея возможности - надо сразу брать новую. А не сравнивать. Ибо нет предела совершенству. Но есть здравый смысл и калькулятор.

[@IvanShmelev]

Если бы на дворе был 13 или хотя бы 17 год, согласился бы с Вами. На данный момент рынок новых машин для меня не существует. Я считаю его недосягаемым для моих возможностей. Если мы говорим про рациональность, давайте посчитаем, машина 600, вложений 500, на выходе получается 1.1. Рынок на такое состояние сейчас 1.3-1.5. Получается ведь даже очень рационально, не так ли?

[@user-xh9ov2kb4d]

Кому кому конкуренцию ? Усе на ГЛСах было сваровано с Райнжа еще 2009 года . Ты в Мерседес загляни епт 2009 там слезы на глазах когда я это увидел пошел и купил 2011 года ровер .

[@andrei7568]

Да,машина особенная...не такая как все.Салоны шикарнейшие у них,по проходимости лезет как бульдозер везде

[@IvanShmelev]

Согласен🤝

[@user-wr9ye6mx6u]

Новый гелик это совершенно другая машина в отличии от старого кузова

[@IvanShmelev]

Да, но есть внешние сходства. А 322 и 405 - абсолютно разные по дизайну, условно, даже по форме фар, наклону лобового и тд

[@user-wr9ye6mx6u]

Гелик разь..их как по динамике так и офрод

[@coffee257]

Так это разные машины , разница еще в том что в гелике нет комфорта

[@jekas9464]

Для офрода и комфорта - гранд чероки WJ 4.7 V8 и гелик курит за углом, а динамика у квадратных неуправляемых внедорожников вещь спорная, не для того они, хотя гранд V8 с 265 кобылами 440нм (на 1800 кг) до 100 за 7 сек, при том что спереди и сзади неразрезные мосты с блокировками - присутствует неустойчивость на скоростях после 150

[@user-qi8im2ck3g]

S классу он никогда не будет конкурентом

[@IvanShmelev]

С появлением кузова Лонг и оттоманок, считаю, что он стал очень достойной альтернативой в условиях нашей суровой зимы

[@clockvorkorange]

Бывшие владельцы эсок, пересевшие на ренджа, обратно даже и не собираются.