볼트EUV 시내 주행 (Chevrolet BOLT EUV City driving in Pyeongtaek) [돌빙TV]

고속주행 편에 이어서 도심 주행입니다
볼트의 전반적인 특성과 원 페달 드라이빙 등을 엿볼 수 있습니다
#전기차 #쉐보레 #볼트euv
#bolteuv #chevrolet
* 고속주행 및 어댑티브 크루즈 컨트롤 작동 모습
• 볼트EUV 고속도로 주행 (Chevrol...

[@dv9]

소리가 작을 수 있는데 소음을 체감해 보실 수 있도록 아무런 조정을 하지 않았기 때문입니다. 디스플레이 쪽에 설치해서 일부 소리는 좀 더 과장되어 수음됐을 수 있고(특히 노면소음이 울리듯이 수음됨) 통풍시트 및 에어컨 바람소리도 나지만, 전반적으로 실제와 비슷한 것 같습니다😲 영상을 끝까지 다 보시면 여러 상황이 나오므로 어느정도 감을 잡으실 수 있을 것 같습니다. 전반부는 일반 주행(D) 후반부는 ‘원 페달 드라이빙’으로 달립니다😄 * 고속도로 편 kzbin.info/www/bejne/iXSXlGugdruHmLM

[@user-vr2ru3tl7s]

빙구님덕에 전기차 관심 가지게 됬고 출퇴근거리가 짧고 시내운전위주로하다보니 가성비중고찾다가 트위지를 구매하게 되었습니다. 아파트 집밥이있어서 충전스트레스없고 평균속도도 50키로는 잘나오고 완충시 60km이상달릴수있는거같네요 히터 에어컨이 없어서 여름에는 따로찜질방 갈필요가 없네요 안전운전하세요! 항상좋은정보감사합니다

[@RARKROA]

와 근데 회생제동 강도를 조절할 수 있는 패들이라니 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 사실상 브레이크가 두 개 있는 느낌인...

[@user-fe8ky5qy1z]

이번에 레드라인 출고했습니다. 언제나 편안한 톤으로 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다.

[@user-lq1en3zh5n]

사람들이 유튜브에서 전기차 가속감이 좋아서 좋아서 하면서 현실에서는 가속 엄청 느리게함 뒤에서 답답할때도 ... 전기 아끼려고 발끝으로 짜고 있음

[@user-xf1ov3ul4z]

작년 8월에 계약 했는데... 아직도 못받은 1인입니다. 너무 부럽습니다. 이런저런 불편한 부분들 말씀하실때, 그 불편함 조차 느끼고 싶은, 불편함을 지인들에게 자랑하고싶습니다. "내차는 전기차라서 이런 불편을 감수해야 한단다 애송이들아!!" 라고 기름 태우면서 차 타고 다니는 친구들, 지인들에게 불편한거 자랑하고 싶습니다...ㅠㅠ

[@dv9]

8월 계약이시니 반드시 이번 분기 안에 좋은 소식이 있을 겁니다!! 좀만 더 기다려보셔요😢!!!!

[@pitjoo]

돌빙님 핸들 끝까지 돌려보시고 소리 나는지 확인해보세요 6000키로 주행하신분 칼럼 불량으로 교체 해야한다고했다네요

[@dv9]

헛 확인해봐야겠네요😲 아이고야 자동차라는 것이 문제란 있을 수 있는거지만 출고분에 비해 꽤 얘기가 많이 들리고.. 오랜 기다림 끝에 받으신 분들이 크고 작은 문제들을 격게 되시니ㅜㅜ 넘 아쉽습니다ㅠ

[@user-vo9nl4ji4x]

어제 볼트 받았어요. 스파크에서 볼트로 넘어가니 신분상승! 레젼드 탈것 뽑은거 같네요 ㅋㅋ 완전 신세곕니다

[@dv9]

와악!!!! 축하드립니다🥳🥳🥳 레전드 탈것ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 진심 두고두고 레전드 탈것일 거예유ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구형 볼트부터 타시는 분들이 얼마나 만족하시는지! 늘 안전운전 하십시오!!! 즐볼 합시다!!

[@user-vo9nl4ji4x]

@@thinktank7652 작년 8월 14일 사전계약 당시에 했구요 화이트 + 테크패키지 입니다.

[@user-nt5yt1kw2k]

우와 축하해요ㅜ

[@serippa3257]

EUV는 부드럽고 편안한것 같습니다! 영상 감사합니다.

[@dv9]

진짜 쉐비 소형차 답지 않게 많이 부들부들해용ㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다!!

[@user-cw2jk6hj5v]

이 분 때문에 euv기다리는 사람들이 조금이나마 분노를 삭힐수 있음. 쉐보레에서 공로상 줘야할듯

[@dv9]

아고 정말 그렇다면 진짜 기쁜 일입니다😲 감사합니다! 모두가 원하시는 대로 하루 빨리 만나보실 수 있으면 좋겠습니다ㅜㅜ!!!

[@감자의하루]

현대 기아처럼 풋브레이크 조작으로도 회생제동 강도 조절이 되나요?..

[@user-mn3xi3wt3o]

트랙스 타고잇는데 볼트에 관심이 가네요 ㅠㅠ 회사에 회사밥이 생기면서 관심이 많아졌어요 ㅠㅠ 갠찬나요 ?

[@dv9]

회사밥을 경쟁없이 여유있게 쓰실 수 있다면 사실 집밥 보다도 더 유리한 조건이긴 합니다🤩 그래서 전기차 운용하시기에는 충분히 유리하실 것 같은데 근데 차 자체만 보면 트랙스 상위호환 정도의 포지션이라 확실한 업그레이드도 필요하신 거라면 완전 추천드리긴 어려울 것 같아요 고민할 부분이 많습니당. 트랙스에 비해 공간이나 승차감은 훨씬 좋아졌지만 반대로 출렁거림 때문에 저는 개인적으로 오히려 좀 더 피곤하다 느끼기도 해요

[@user-hb8dq9gy2n]

멋지네요

[@dv9]

감사합니다!!🤩

[@user-fs1ru3ki1q]

이런영상 감사해요 차 아직 못받고있는 대기자로써..ㅜㅠ 대리만족 겸 ?! 동승하고있는느낌 납니다..ㅋ

[@dv9]

흑ㅜㅜ 다행입니다ㅠㅠ 휴가 전후로 좀 바빠서 영상을 잘 못 올리고 있는데 또 즐거운 간접경험이 되실 수 있도록 얼른 찾아뵙겠습니다☺️ 얼른 받으셨으면 그게 제일 좋겠고요!!!

[@1000bk]

오늘은 시내멍이네요 ㅋㅋㅋ 거치대를 디스플레이에 붙이니 디스플레이가 아파하는거같네요ㅠㅠ..... 햄버거 맛있겠네요.....저도땡겨요....ㅠㅠ 배고픈데...

[@dv9]

제목울 시내멍이라고 하려다가 그게뭐지? 하실 거 같아서 아쉽게도ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언젠가 그 표현을 꼭 써먹을 거예유ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 디스플레이 좀 아파하는 것 같습니다.. 대단한 용기죸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-nt5yt1kw2k]

도대체 제 차는 언제 나올란지 정말 너무너무 *100 속상합니다 돌빙님 너무*100 부럽습니다 근데 전비가 7.5면 진짜 좋은거 아닌가요? 아이오닉6가 6.3이라고 세계 최고 효율이라고 하던데..

[@dv9]

EUV의 공인 전비는 5.5일겁니다☺️ 고속은 5이고요. 제가 고속이 대부분인데 실전비는 7 정도(계기판에 나오는 것은 통합전비) 나오는 것 같아요. 그러면 아이오닉6는 실전비 8 정도 나오지 않을까요🫢

[@youngricky4256]

안녕하세요? 저도 EUV 사전예약햇는데요 영상 잘보고 있습니다. 궁금한점이 있는데요 평소에 충전은 100프로 하고 다니시는지요? 제조사에서 권장 충전용량이 따로 정해져 있나요? 어떤 차들은 권장 80프로던데요.

[@dv9]

안녕하세요😄 저는 가능하면 무조건 100% 채웁니다! 집밥이 있어서 100% 채우기 쉽기도 하지만 급속이어도 가득 채우려 합니다(물론 급속으로는 100%까지 채우기가 쉽지가 않지만용ㅋㅋ) 왜냐하면 일단 권장하는 20-80 구간을 별로 신경쓰지 않습니다😂 물론 신경써서 관리한 배터리 보다 효율이 빨리 떨어질 수 있고 언젠가 수명을 비교하면 제 배터리 상태가 더 안 좋을 ‘확률’이 높겠지만, 배터리 관리 시스템이 있으니 무조건 안 좋을 거라 생각지 않고 좀 더 안좋을 가능성이 있다 정도로만 보고 있습니다. 지극히 개인의 생각일 뿐입니다☺️ 근데 안 좋아진다고 해도 적어도 10년 뒤 20만km 이상이 되어서야 유의미할 거라고 생각하기에 현재의 편의가 더 중요하다 생각합니다. 솔직히 저는 평생 소장 목표로 구입하긴 했지만 정말 이 차 하나만 타겠다도 아니고요 아껴쓰되 차의 성능을 맘껏 쓸 수 있어야 된다 생각합니다😆 배터리 효율이 떨어져도 효율이 떨어진 것이니 주행가능거리가 떨어지고 더 잦은 충전이 필요해지겠지만 충전환경은 날로 좋아질 거라 커버가 될 거라 생각하고 솔직히 그렇게 상태가 안 좋아질 때까지 차를 두지도 않을 것이며 그때쯤이면 배터리 가격도 합리적인 수준이 되어 교체하고자 맘먹는다면 교체할 수 있을 거라 보고요! 근데 정말 중요한 이유는 부담없는 이용 때문입니다. 저희집엔 이동형 고정형 충전기들이 다수 있지만 완전히 단독으로 쓸 수는 없습니다😀 경쟁이 꽤 있어요. 때론 충전이 필요한데도 충전을 못하는 경우도 생깁니다. 그러면 불안과 불편이 생기게 되기 때문에 할 수 있을 때 든든하게 채워서 넉넉하게 사용하는 편이 내구성을 관리하는 것 보다 중요하다고 생각합니다😄 완전방전 또한 마찬가지입니당 근데 이건 좀 맘에 걸리니ㅋㅋㅋㅋㅋ 웬만하면 10% 이하는 안 보려고 노력합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇지만 역시나 10% 이하를 안 보기 위해서 힘들여 중간에 충전을 하지는 않습니다☺️ 그래도 관리하실 수 있고 관리하시는 편이 맘이 더 편하시다면 최대 90%, 또는 80%에 컷 설정을 해두고 충전하시며 쓰시면 좋은 건 사실입니다☺️ 그렇게 관리하시는 분들 많고요! 단 가끔은 100% 완충을 하라는(레벨링) 권장사항도 있습니다. 아참 내구성 말고 화재에 대한 걱정은 의외로 또 가지고 삽니다🤣 그래서 100% 완충에 완전히 부담이 없는 것은 아니네용ㅋㅋㅋ 그래도 리콜을 겪은 차량이라 오히려 좀 더 신뢰하며 타고 있기도 합니다!!! 넘 길어서 죄송합니다😓 조금의 도움이 되었으면 좋겠습니닷

[@user-ou5oz6io8m]

리젠버튼이랑 원패달 조합이 무적이네요 ㅋㅋ대박 잘보고 갑니다

[@dv9]

진짜 맘먹으면 출고부터 폐차까지 브레이크를 한 번도 안 밟을수도 있는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 시동걸 땐 밟아야합니다🤣ㅋㅋㅋ

[@docckim1317]

원터치 방향지시등은 없나요? 한번 딸깍 하면 3번에서 5번 깜빡거리고 꺼지는 기능이용! 그리고 시내주행 영상 부탁드렸는데 금방 올려주셔서 감사합니다!

[@dv9]

있습니다! 일반적인 것과 같이요☺️ 3번 깜빡입니다. 커스텀 시공 받으면 5번으로 늘릴 수 있고요ㅋㅋㅋ 감사합니다☺️ 빨리 올려드리고 싶어서 급하게 찍었는데 결과물이 맘에 안 들어서 포기했다가ㅜㅜ 다행히 편집하려고 앉아서 다시보니 괜찮아 보여서 보여드릴 수 있게 됐네요 정말 다행입니다!!

[@docckim1317]

@@dv9 헐 5번 깜빡임은 커스텀 시공이 필요하다니 ㅋㅋㅋ 그정돈 그냥 기본 설정으로 넣어주지 ㅠㅠ

[@markinos11]

원패달이 궁금해서 실제 신형볼트ev 시승때 언덕에서 원패달 사용으로 오토홀드가 되나 해봤지만 언덕에서는 뒤로 밀립니다 내리막에서는 잘 될수도 있겠네요

[@baeg89]

언덕에서는 브레이크를 한번 밟아야 밀림방지가 활성화 됩니다 반대로 내리막이 문제죠

[@dv9]

오히려 내리막이 문제입니다😂 가끔 슬슬슬 밀려내려가는 현상이 있거든요! 원페달을 통한 정지가 단순히 모터제어를 통한 정지가 아니라 물리 브레이킹이 들어가는 오토홀드의 기능이 추가될 필요가 있다고 봅니다. 일단 차주의 실사용 상황에서는 브레이크를 추가로 밟아주거나 리젠버튼을 당겨주거나 하는 약간의 노력이 필요할 것 같습니다. 저는 완전평지가 아니면 심지어 방지턱에 어중간하게 정지하게 되더라도 습관적으로 리젠버튼을 당기며 정지합니다☺️

[@ChoiJaeWon0822]

스피커에 대해서도 영상 하나 만들어 주셨으면 좋겠습니다 볼트, 아오5 둘다 보스 스피커가 들어가는 걸로 알고 있습니다 두차량의 음질을 비교해본다던지 등등 ~

[@dv9]

한 번 만들어보겠습니다 보스는 우리의 자부심이니까요!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아이오닉 보스와의 비교는 일단 감사하게도 차량을 빌려주겠다는 분이 계셔서 일정을 잡아보려 하는데 가능하다면 해보겠습니다 감사합니다!!

[@ChoiJaeWon0822]

@@dv9 감사합니다!

[@yjj925]

실내크기는 아반떼, 소나타, 그랜져로 보면 아반떼급인가요? 근데 가장 단점이 쉐보레차들은 방향지시등 소리를 고급화할순 없을까요? 뭔가 고급감이 없는데

[@dv9]

사실 셋 중에 고르자면 아반떼이긴 한데 아반떼는 준중형이라 비교가 좀 그렇습니다😂 단종됐지만 아반떼 밑에 엑센트가 있었잖아요? 엑센트인데 앞뒤공간 즉 뒷좌석 공간은 소나타 정도이다? 이렇게 보면 되긴 하는데.. 세단과 SUV(적어도 CUV)는 느낌이 꽤 달라서 현대차로 보면 코나인데 앞뒤공간은 투싼 정도 수준이다라고 보시면 좋을 것 같습니다☺️ 베뉴 보다는 크고요

[@dv9]

방향지시등 작업이 가능할 것은 같아요ㅋㅋㅋㅋ 진짜 투박하고 옛날 스타일이죵ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 개인적으로 오히려 그래서 좋다는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 작업 알아보시면 많이 나올 겁니다!!

[@magnumsd]

뒷좌석 바닥에 앉을 정도로 넓군요,,대박

[@dv9]

그래서 차박할 때 거기 앉아서 생활합니닼ㅋㅋㅋ kzbin.info/www/bejne/jpPNZ6F4a9JreLc

[@arquadearquade2577]

차량 실내 전폭이 어떤가요 가늠이 애매하네요...요즘 아반떼도 워낙에 양옆 폭이 넓게나와서 신형아빤떼가 1820인가그렇고 구형이 1800mm정도더라구요 전폭이 근데 euv의경우 1770mm더라구요 구형 아반떼ad보다 좁은편인데...그렇지만 전기차인점이있어서 조금 유리하지않나싶은데 전폭은 좀다르려나요 축간이랑..?

[@dv9]

전폭만 따졌을 때 실내공간은 첫인상으로는 아반떼에 비해서 많이 좁습니다☺️ 헉??? 이게 뭐야? 스파크 아니야??? 이렇게 반응하시는 분도 있고 과장이 아니라 그럴 정도로 체감이 됩니다. 몇 cm 차이이지만 차량 실내공간에서는 결코 적은 차이가 아니기도 하고, 워낙 현대기아차는 실내공간을 넓게 잘 뽑아내기로 유명하고 쉐보레는 외제차에 비해선 괜찮지만 넓게 뽑히는 편은 아닙니다. 여기에 시트 배열이나 양 시트 사이의 간격, 윈도우 사이즈도 큰몫을 하고요. 그러니 보통 현대기아차, 말씀하신듯 아반떼 등 쉽게 접할 수 있는 차에 몸이 맞춰져있다가 볼트를 보면 답답하게 느껴질 수 있어요ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 사실 아반떼랑 비교하기는 좀 그렇고요(저도 아반떼 오녀였습니다☺️) 같은 소형SUV, CUV 이런 친구들과 비교해야 차급 대비 어느정도인가 판단할 수 있을 텐데요, 역시나 첫인상은 그래도 동급 중에도 좁구나 느껴지지만 적응하고 지나고 보면 괜찮습니다ㅋㅋㅋ 비슷해요! 동급이라 하면 니로는 속하지 않고요 코나 트랙스 티볼리 QM3 캡쳐 이런 친구들인데 이중에는 티볼리가 꽤 넓지만 저도 티볼리 오너였구ㅋㅋㅋ 굉장히 유의미할 정도로 차이가 나진 않아요 니로는 언급했듯 같은 급으로 묶일 수 없는 차이를 보이고요 결국 직접 겪어보시는 것만이ㅠㅠ EUV말고 EV만 보셔도 비슷하니까 체감되실 것 같습니다! 단, 커버치려고 ‘첫인상’이라는 표현을 쓰는 게 아니라 모든 소형suv를 다 타보고 몇 종은 소유했던 입장에서 처음엔 차이가 느껴지는데 타다보면 다 비슷해유ㅋㅋㅋㅋㅋ 아? 근데 시트 사이 간격 좁은 건 적응 안 되고 계속 좁습니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팔걸이는 한사람만 쓰는 걸로!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@dv9]

전폭은 전기차라 유리할 점이 없고 오히려 볼트는 문짝이 두꺼워서(흔히 말하는 안전성 논란을 떠나서 구조적으로) 더 불리합니당ㅋㅋㅋㅋ 전기차라 유리한 건 휠베이스, 대시보드 등 공간활용이라서 앞뒤공간은 아반떼 보다 여유롭게 느껴지네용☺️ 소나타라 해도 오버 아닐 듯 해요

[@kimmin198]

계속달리고있는데 남은키로수가 달린거리랑 같이 빠지진 않네요??연비가 좋은듯합니다....업무할때도 그렇고 90% 가 시내주행인데,,, 전기차가 답인듯하네요 볼트 EUV 좋은듯하네요

[@dv9]

맞습니다 시내위주이시면 전기차의 효율이 엄청 좋으니 진짜 좋습니다😄 사실 자세히 따지면 저속시내주행은 전기차에게도 전비를 안 좋게 하는 환경이긴 한데, 가감속이 반복되고 감속할 일이 많으니 이것이 전비를 비약적으로 올려주게 됩니다☺️ 가성비 좋은 전기차 얻으시면 참 좋을 것 같아요!!

[@user-wz1kl2tw6r]

조용하네요!!

[@dv9]

전기차라 아무래도 전반적인 소음이 적네용☺️

[@phovi_cam]

혹시 뒷자석 멀미 안나나요? 저번에 전기차 택시를 탑승했더니 멀미가 나더라고요ㅠㅠ 그리고 몇일전에 뉴스에도 나오네요.

[@dv9]

전기차가 멀미가 나는 이유는 초반 토크가 강해서 급출발이 되고, 회생제동 때문에 가속페달에서 발을 떼는 순간부터 제동이 걸리는데다 그 제동의 느낌이 물리브레이크랑 이질감이 있기 때문인데요😲 일단 원인은 태생적으로 어쩔 수 없이 존재하지만 이게 진짜 멀미로 이어지는 이유는 운전자에게 책임이 많이 있습니다☺️ 내연차에 익숙하기 때문에 세게 밟고 확 떼고 브레이크를 밟으려는 습관이 있어서요. 전기차 운전법을 완전히 익힌 차주의 차를 타보시면 훨씬 덜하실 겁니다. 지긋이 밟고, 감속 또는 제동을 할 때에도 가속페달을 아주 예민하게 떼면서 속도감을 맞추거든요. 그리고 요새 기사가 날 만큼 이슈화 되는 이유는 택시기사님들의 운전방식 때문에 그렇기도 하지만😂 현대기아차가 가감속이 민감한 편이라 좀 더 멀미가 나는 경향이 있기도 합니다(결코 까려는 의도는 아닙니다) 그래서 역시나 쉐보레 또는 볼트를 치켜세우려는 의도도 아니지만 볼트는 멀미가 덜합니다 단단한 편인 하체 셋팅도 한몫 하고요. 이것은 제 주관이기도 하지만 최근 수십명의 구독자분들과 동승 시승을 하면서 듣게 되는 반응이기도 합니다☺️

[@phovi_cam]

답변 감사합니다 😄

[@Hoon_Pak]

토레스처럼 휠베이스는 찗아도 트렁크는 크게 만들어줬으면 캠핑용으로 아주 좋을텐데 ㅎㅎ

[@dv9]

어제 대구에서 구독자분들 뵙고 얘기 나누면서 모두가 공감했던 내용이네요ㅜㅜ 2열 무릎공간만 비정상적으로 엄청 넓은데ㅋㅋㅋ 그걸 좀 줄여서 트렁크랑 2열 시트랑 좀 더 크면 좋았을 것을요ㅜㅜ

[@Hoon_Pak]

@@dv9 대구에서도 했군요. 저는 토요일도 근무라 못가지만 ㅠㅠ

[@dv9]

@@Hoon_Pak 으헝ㅜㅜ 부산에 갈 수 있을지 모르겠는데😭 우째 경상도가 젤 멀어유ㅋㅋㅋㅋ

[@letterpower0802]

볼트의 아버지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@yjh3227]

시내에서도 acc로 한번 달려주세욧!!

[@dv9]

담에 ACC 버전으로 한 번 해볼게요ㅋㅋㅋ!!

[@yjh3227]

@@dv9 트랙스때는 자주와서봤는데 ㅎㅎ euv라니 너무멋지십니다..저도 기변병이와서 흑 ㅜㅜ 집밥이없으니 전기차는 꿈도못꾸는데 잘보고갑니다 ㅎㅎ

[@user-lp4zg4jw6s]

제 차는 100%충전하면 403키로에서 충전이 완료되던데 영상에서는 키로수가 500키로 정도로 나오시는데 다른 설정이 있는건가요??

[@dv9]

그런 것은 아니고 전비(연비)에 따라 다르게 표시될 뿐입니당 전비 운전을 하시면 올라와요😄

[@foodvel]

안녕하세요! 혹시 볼트 EUV 에프터블로우 기능이 따로있나요?

[@dv9]

있습니다☺️ 보통 쉐보레 차량들은 락을 풀어서 활성화시켜줘야 했는데 EUV는 기본적으로 활성화되어있습니다. 아시다시피 순정 애프터블로우의 효과는 아주 확실하지는 않더라도요😄

[@foodvel]

@@dv9 답변감사드립니다 곧출고를 앞두고있어서 혹시 미리준비해두면 좋은게있을까요? 하이패스등

[@user-eb7tp8fv4v]

이동형충전기는 어디꺼쓰시는지요?

[@dv9]

저희집에는 파워큐브가 설치되어 있어서 파워큐브 이동형 충전기를 사용하고 있습니다☺️

[@ttoss6458]

안녕하세요. (구)볼트EV를 몰고 다니고 있습니다. EUV를 기다리고 있긴한데요. 실제 차를 보지 못해 비교를 좀 해보고 싶습니다. 실례가 안된다면 평택에 사시는거 같은데 차를 비교(?)해 볼수 있을까요? ^^;; 제 근무처가 고덕입니다.

[@dv9]

제가 여러지역을 다니며 구독자분들께 보여드리고 있어요☺️ 평택은 5월말에 했었네용 죄송하지만 특별히 따로 뵙기는 어렵고ㅜㅜ 가까운 시일 내에 평택 근방에서 또 한 번 잡겠습니다!! 알림설정이나 커뮤니티 탭 확인하셔서 꼭 오실 수 있으면 좋겠습니다!

[@Nicole-zm7fs]

111년 역사 자동차회사의 차량세팅과 완성도 타의 추종을 불허하죠 믿고 타는 쉐보레 !! 볼트EUV 주행안정성 정말 뛰어나 보이네요 너무 부럽습니다 올뉴말리부 만 4년 운행중입니다

[@dv9]

와 111년😮 쉐보레에서 만든 공학 교육자료가 생각나네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 흑백ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@lefthook1290]

혼잣말만 좀 하시면 쉐보레판 한상기도 가능할듯ㅋ

[@dv9]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ입이 근질거려서 죽을 것 같긴 했는뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 시리즈(?)는 묵언수행으로 가볼게욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@smjin699]

저때문에 그런지 몰라도 주문하실때 신경쓰는게 느껴지네요 ㅋㅋ

[@dv9]

엄청!!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아직 프로 유튜바가 아닌가봐욬ㅋㅋㅋㅋㅋ 거의 맨날 이 조합으로 먹는데 왜 버벅ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번엔 온전히 성공했습니다☺️

[@user-lk6iu9fj7p]

앜....마운트를 디스플레이에.,.....ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@dv9]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ앵글을 위해 수단과 방법을 가리지 않는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ne3xs4ps5m]

돌빙님 얼마나 길치 이시길래.. 네비를.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@dv9]

저희 동네인데도 어??? 하고 내비 찍은ㅋㅋㅋㅋ

[@user-ne3xs4ps5m]

@@dv9 돌빙님 콜로라도 보셧나요 오 완전 멋져~~ 타호좀 타고 차박 가시죠~~ 양탄이님 출연하라! 따노 링게 도!!

[@jft000036]

딋자리 키 181인 사람이 앉기에 어떨까요?

[@dv9]

구독자분들을 오프라인에서 수십분(100분 넘을 것 같네요ㅋㅋㅋ) 뵈면서 보고 여쭤보고 하니까, 앉은키를 떠나서 키가 170이 안 되셔도 불편해 하시는 분들이 있고 키가 187이셔도 괜찮다는 분도 계셨습니다. 답답함은 둘째치고 등받이에 붙어앉으시는 편이시면 많이 불편하실 것이고 자연스레 앉거나 좀 떨어져 앉는 편이시면 괜찮으실 수 있습니다😲 그래서 다분히 주관적인 부분이라고 말씀드릴 수 밖에 없네요ㅜㅜ 자세도 자세이고 불편함이라는 걸 느끼는 기준도 많이 다른 것 같아요. 그런데 결국 제 생각이지만 객관적으로는 181이신 분이 앉기에 불편하다고 생각합니다!!😭 제 영상 중에 길이를 실측한 게 있으니 참고하시면 좋을 것 같습니다 직접 보러 오시면 더 좋고요!

[@jft000036]

@@dv9 ㅋㅋ 감사합니다. 진정한 볼트 전도사 십니다

[@yjj925]

차 색상이 실버인가요?

[@dv9]

네! 아폴로 실버입니다☺️

[@derge3322]

페달 시프트 안쓰시나요?

[@dv9]

아마 생각하시는 부분이 회생제동 단계를 조절하는 기능일 것 같은데요 볼트는 그것이 없습니다! 볼트에 달려있는 패들이라고 하는 것은 강하게 리젠를 잡아주는 기능만을 합니다☺️

[@dj.k.]

조용하네. 전기차라 그런가.

[@dv9]

그렇습니다☺️

[@user-ms3zp8td2t]

한국GM에서 계약한지 1년이 다되가도 차를안주네 ㅎㅎ 이건 뭐하자는건지 유튜브로만 차구경을 하네요 X같은 GM!!

[@dv9]

그러게요😂 이번에 대구 갔을 때 8월18일에 받는다는 분이 계셨는데 진짜 만1년이라니..

[@jkc6328]

차가 너무 작아!

[@dv9]

소형차이니까유😂ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이쿼녹스ev 블레이저ev를 기다립시다!! 아니면 공간은 아이오닉!!

[@cjw9797]

지시등 소리 90년대 차 소리가나냐.. 싸보임