볼트 EUV는 아쉽지만 이번에 차가 없다는 이유로 시승회를 열지 못했습니다. 반면에 볼트 EV는 시승 할 수 있었는데요. kzbin.info/www/bejne/aaTHZ2l9d5ykn8U 시승기는 여기서 보시면 됩니다.
@jindoge2 жыл бұрын
방향지시등, 히트펌프제외하면 대중적으로 잘나온 모델같아요. 이쿼녹스 EV가 더 기대되는 이유
@다이어트유지중인돼지2 жыл бұрын
@hw hwangbo ㅋㅋ 상온414 저온270 조금...?
@hesy28632 жыл бұрын
저도 이쿼녹스 살까하고 기대했는데 적어도 3년이래요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 euv예약하고 왔어요 ㅋㅋㅋ
@nathankim86002 жыл бұрын
실제로 한번 타보고 결정해야 될 그런 전기차네요^^ 뒷좌석은 크게 탈일이 없다보니 혼족들에게는 가성비 전기차가 될 것 같습니다^^
@kimwj7152 жыл бұрын
미국쪽에는 작년부터 이미 시승기 올라와 있습니다. 결론적으로 기존의 볼트EV와 거의 같은 차입니다. 차체만 조금 키운...
@Dingo32 жыл бұрын
GM이 사실 앞으로 전기차 시장에서 굉장히 기대되는 기업입니다.
@pigeon81982 жыл бұрын
@박유진 그래... 안 들어갈께..
@윈디-g8f2 жыл бұрын
리릭!
@그냥살지요2 жыл бұрын
ㄹㅇ..?
@Lavolpiana-HONG2 жыл бұрын
바이든이 인정했지 ㅋㅋ
@yhj13522 жыл бұрын
테슬라는요?
@VolvoPolestar.2 жыл бұрын
전기차 태동기에 이 가격이면 굿이지. 다 바랄거면 윗급으로 가야지.
@rayna26982 жыл бұрын
17:25 볼트 한줄요약
@hilight94302 жыл бұрын
정말로 사기 직전까지 갔었는데 집밥으로 밤새 완속 충전하는 사람 아니면 남들보다 비싸게 오래 충전해야 되고 히트펌프 없어서 겨울에 전비 떨어지면 충전 속도까지 겹쳐서 스트레스 엄청나다고 비추하시더라구요 ㅠㅠ
@멋진부자-b5h2 жыл бұрын
네 퇴근후 완속충전 마음대로 하시면 최고이긴해요
@zultub2 жыл бұрын
차리뷰중에서 젤 귀에 쏙쏙박히는
@pu3vig2 жыл бұрын
6:40 와 이걸 아시네요?! 외국에서 차는 우리나라보다 훨씬 더 도난 사고가 많은데 첫번째는 우리나라 같은 틴팅을 할 수 없습니다. 우리나라도 불법인데 그냥 아예 손 놨죠 그래서 안이 잘 보이다보니 차 안에 귀중품이나 비싼 물품들이 보이면 진짜 창문 깨고 가져 가버립니다. 우리나라만큼 CCTV 많고, 타인의 물건이 주인없이 놓여있어도 잘 안가져가는 문화입장에서는 이해할 수 없겠죠 하지만 외국은 그런일이 실제로 빈번합니다. 지하철 탈 때, 타고 내리는 출입구 바로옆에서 휴대폰 보고 있으면 문 닫히기 직전에 그거 들고 훔쳐가는 놈들도 적지않습니다. 12:16 트레일 블레이저도 비상등이 우측에 있는걸로 알고 있습니다. 그런데 트레일 블레이저의 형인 블레이저는 운전석 측에 있습니다. 확실히 저 비상등이 우측이 있는거는 우리나라 사람들이 비상등을 불필요하게 자주 켜는 입장(마패마냥 켜고 질주하고, 아무데나 차 세우고)에서는 확실히 불편한 부분이 맞는 것 같습니다.
@권도현-l6i2 жыл бұрын
깜박이가 빨간색이란게 너무 단점인가봐요ㅠㅠ 아직까지 깜박이가 빨간색이 브레이크만! 이란 것만 알고 아직 깜박이로도 사용중인걸 모르는 분들이 많아서 깜박이도 빨간색이다! 라는걸 홍보와 광고를 많이 해야되겠어요ㅠㅠ
@kimbukbuk42872 жыл бұрын
볼트EV, EUV는 진짜 한국공장에서 생산했으면 좋겠습니다
@Jin-kuma2 жыл бұрын
아니 근데 진짜 궁금해서 그러는데 썸넬에 아이유는 "eu"v 때문에 넣은건가요????
@hut41592 жыл бұрын
이것이야말로 국산차로군요!!! 아제발.. 브레이크와 방향지시등은 차체 중간에서 위로 올려야 사고예방에좋은데 ㅠㅠ
@다람쥐-r7r2 жыл бұрын
그래도 카니발이나 k3처럼 범퍼 하단에 박아 넣지는 않아서 다행.............. 저정도는 그나마 잘보여요. 코나 정도인듯
@qweq32402 жыл бұрын
@@다람쥐-r7r 진짜 카니발은 .. 너무했다 싶게 밑에던데요
@dan4536dg2 жыл бұрын
아무 상관없습니다 사고예방에
@세차환자-w3d2 жыл бұрын
진짜 방향지시등 하단에 있는 차들 근거리에서 들어올땐 켰는지도 안보여요...심각
@건빵-z2b2 жыл бұрын
안전거리 유치하면 문제없던데
@lamel1702 жыл бұрын
뒷좌석을 KTX 좌석처럼 엉덩이 부분이 앞으로 조금 나가면서 뒤로 기울어지게 만들었으면 남는 래그룸으로 머리를 높이를 낮추는 동시에 더 잠도 잘오는 각도가 되지 않았을까 하는 생각이 드네요
지방이라 1400까지 지원금 되서 3200정도에 구매 가능할 것 같아서 깊게 고민중입니다. 엔진이나 크기 등 나이에 맞는? 지위에 맞는? 가령, 40대면 이정도 급의 차는 타야지! 하는 그런 것들을 차 선택에 중요한 것으로 보는 시대에서 실용성으로 차를 생각하는 시대로 변화해 가고 있는 거 같아서 좋네요.
@De_König2 жыл бұрын
E세그먼트 이상급을 패밀리카로 두고, 세컨으로 전기차를 산다면 좋은 모델이 될듯... 요즘 D세그먼트도 국산차가 3000만원을 넘어가니
@jineu14672 жыл бұрын
세컨 모닝중고 500이면됏지 누가 전기차세컨을 4천주고 사요?
@De_König2 жыл бұрын
@@jineu1467 아마도 당신하곤 다른 경제 수준의 사람들?
@komo39942 жыл бұрын
@@jineu1467 세컨 살정도면 돈많은사람일텐데 누가 중고모닝을 사냐ㅋㅋ관리하기좋고 유류비 거의안드는 전기차사지
전차가 볼트ev였는데 euv가 편의사항은 좋아젔지만 과연 겨울주행거리를 잡았을까 싶네요 한겨울 주행거리 270찍히는거보고 와.. 이거 힘들겠다 싶었고 충전속도도 50kw밖에 안나와서 와 이거 장거리 힘들겠다 싶었어요 실제로도 그랬고요
@hong662482 жыл бұрын
니로ev , 볼트 euv 뭐로 사야할지 볼수록 고민이네요...
@jayypark11242 жыл бұрын
@@chois_8392 왜그런가요?
@또롱이-q4v2 жыл бұрын
당근 니로로 가야죠.. 2020년까지는 그나마 출시 된 차량중에서는 니로,코나,볼트가 가성비 좋은 차량이지만 지금은 차원이 다릅니다. 겨울기준은 거의 주행거리 4ㅡ50프로 빠져요. 그건 그렇다 치더라도 충전속도가 구형아이오니과 최악의 속도입니다. 지금나오는 아5기준에 최소 5ㅡ6배 많게는 10배 차이납니다. 볼트 앵꼬에서 100프 채운다면 몇시간 걸린다는겁니다. 왜냐 이번에도 히트펌프가 없으니 똑같다라는 말이죠.. 겨울 얼마나 되냐 이러시는데 이번 겨울처럼 4개월정도 추우면 스트레스 장난아닙니다. 시트도 너무 작아서 제일 큰 불만이구요. 볼트시트 검색해보시면 그냥 최악이라 보심 됩니다.
@jayypark11242 жыл бұрын
@@chois_8392 아 엄청나게 밀려있나보네요 ㅠㅠ
@vnfma72 жыл бұрын
16:05 여기 bgm 뭔가요? ncs 같긴한데
@쿼터파운드치즈버거2 жыл бұрын
다른 회사에서도 요런 합리적인 가격대의 전기차들이 많이 나와야할텐데....쩝 그나저나 10:37 김한용겁나멋져반해버리겠네 는 참ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ejlee0862 жыл бұрын
5천만원 이상의 전기차에 대한 보조금을 대폭 삭감하면 가능할지도.. 거기에 7천만원 이상이면 보조금 0원 왜 그런 비싼 차에도 전기차라는 이름으로 보조금을 주는지 이해가 안가더군요.
@minkissam2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ와 이걸보시네
@pbearjr842 жыл бұрын
진짜 가성비 좋고 다 좋은데; 최소한 우리나라 겨울 나려면 히트펌프, 급속충전 둘중에 하나는 넣어줘야 하는거 아닌가; ㅠㅠ
@zaiyong76942 жыл бұрын
금속충전는 되는듯 해요. 기사 보니까 1시간80퍼 나오드라구요..
@pbearjr842 жыл бұрын
@@zaiyong7694 50kw 급이에요.. 겨울되면 30~25 kw 정도 나오고 그러면 80% 차는데 2시간 이상이에요
@zaiyong76942 жыл бұрын
겨울되면 진짜 헬이네요 ㅠ
@JiHyung_randy_Chang2 жыл бұрын
예전에 1세대 쉐보레 EV 뒷자석을 한 3시간 이상 타 보았는데 나름 괜찮은 높이였었던 같네요.
@taeluz672 жыл бұрын
EV6 도 2열 바른 자세로 못앉는다고 깠지만 초청받아 갔기때문에 나쁘지만 괜찮다라는 합리성. 다른건 호불호나 취향이나 차이가 갈릴 수있겠지만 시트포지션이랑 시인성은 기준이 동일했으면 좋겠습니다.
@첸치코2 жыл бұрын
가격을 생각하셔서 말씀하신듯 합니다 EV6랑 가격차이가 1000만원 넘게차이나는걸요
@taeluz672 жыл бұрын
@@첸치코 그럼 더 이상한겁니다 벤츠 비엠등 다른 전기차는 동스펙 보조금포함 2천만원 넘게 차이나는데 스펙은 차이 안나거든요 심지어 다른 사례 더 많습니다 충분히 모카도 직원딸린 회사고 수익성등 연예인 초청하는듯한 개념으로 초청행사로 찍는 영상도 충분히 인지하기때문에 그걸 무조건 나쁘게 보지도 않는데 코로나 시국 한정으로 솔찍히 시트포지션 시인성의 기준 잣대가 바뀌는건 개선될 필요가 있을꺼 같습니다.
@광야-c1k2 жыл бұрын
히트유무 나 뒷자석 같은 경우는 차량가격 생각 하면 납득 가능 한부분 이라고 생각 합니다 실제 주행 질감? 이라든지 안전성이 궁금 하내요 차량 기본기는 현기가 gm을 못따라온다는 생각하는 1인 이라서요
@mocar_official2 жыл бұрын
납득 충분히 가능하죠. 볼트 EUV 상당히 좋은 차입니다.
@sumtingwong54512 жыл бұрын
SUV 트렁크 공간이 실내와 격리 되어 나오는 건 없나요?
@Fireegghunter2 жыл бұрын
어 ? 뒷자리 에어밴드가 .. 없네요 ㅠㅠ 아 사려고 너무 고민하고 잇엇는데…. ㅠㅠ
@발해고2 жыл бұрын
멋지네...나 나중에 전기차 살 일이 생기면 이 차를 사야겠다는 생각이 듭니다.ㅎㅎㅎ
@billgimm2393 Жыл бұрын
볼트도 V2L 로 전기를 외부로 뽑아 쓸 수 있나요?
@뭉치-r4w2 жыл бұрын
gm은 왜 뒤에 의자 각도조절이 안되는 차가 이리 많은 이유가 있는건가?? 거의 소형급 준중형급 가도 의자가 각도조절 기능은 거의 없는듯. .
@jerome53092 жыл бұрын
아반떼 쏘나타도 뒷자석 각도조절 가능하냐? 캐딜락 사 븅아
@yes-u49152 жыл бұрын
예전에 미국 출장 가서 엔지니어들이랑 이틀 밤샘 미팅하고 아침 밥 먹으로 갔는데 밥먹고 나왔더니 식당앞에 주차해둔 렌트카 유리창 깨고 가방(노트북ㅜ.ㅜ) 훔쳐갔더군요. 노트북은 도둑맞아도 괜찮은데 이틀동안 미팅하면서 만든 자료가 ㅜ.ㅜ
@backlashlee2 жыл бұрын
윤성로씨가 뒷자리 앉은 게 궁금해지네요.ㅎㅎ
@ston.k4442 жыл бұрын
그사람이면 넷도타요
@Redeption-y2b2 жыл бұрын
@@ston.k444 ㅋㅋㅋㅋ
@jihyunlee10502 жыл бұрын
가격이 깡통기준인가여? 풀옵기준인가요?? 가격 괜찮은데 gm도 옵션질을 현기차 따라가서...1
@smsc_crew2 жыл бұрын
2020년형 볼트ev타고 있습니다. 충전스트레스만 없으면 만족합니다~^^
@나브론즈야2 жыл бұрын
한국에서 생산되는 부품이 많아서 수리하기 좋겠네요
@100-y1s2 жыл бұрын
2:28 클리토리스 같아
@김근호-g5k2 жыл бұрын
근데 히트펌프없다규 하던데 괜찮나요?? 그부분이 좀 궁금해요
@jhw198811032 жыл бұрын
깜빡이 ㅈㄴ 에러네ㅋㅋ 아니 히트펌프는 왜 안넣는거야? 인증거리 400에 힛펌 없으면 겨울철 주행거리 200대일텐데 뭐 어떡하란말이야
@킹무-e2e2 жыл бұрын
전체적인 가성비는 좋아보이나 가장 큰 단점은 급속충전이 거의 불가수준으로 느린것
@김경훈-r3l2 жыл бұрын
이쿼녹스rs 전기차 한국에 들어올까요?
@김경호-k3l2 жыл бұрын
행복주택때문에 EV는 살수있는데 EUV못사는게 너무 아쉽네요...얼마 차이안나는데...
@dhlee88382 жыл бұрын
개인적으로 깜빡이 색상과 높이는 통일시켰으면 합니다. 빨간색 깜빡이 잘 눈에 안들어옵니다.
@pigeon81982 жыл бұрын
볼트 EUV는 미국 생산 차량입니다. 미국 현지 도로 법규 (방향지시등이 붉은색) 에 맞춰 만들어진 차량이기에 어쩔 수가 없어요...
@점멸이2 жыл бұрын
진짜 안타까운게 볼트 주요소재 대부분 국산이면 한국gm에서 차배정받았으면 좋았는데... 참..안타깝다..
@hyeoungjun68872 жыл бұрын
아이오닉 못따라가겠다 부품값 답없,,,
@국뽕근첩찐따담당일진2 жыл бұрын
항상 의문인게 왜 r이 앞에 잇고 d가 뒤에 잇을까... 드라이브 앞으로 나간다는 느낌땜에 d가 앞에 잇는게 맞을거같은데 파킹은 뒤로 하니까 r이 뒤에 잇는게 맞을테고 r이 뒤에잇으면 p를 젤 뒤에 놔야할테고
@maxjoo152 жыл бұрын
D를 위에 놓으면 DNR로 읽히겠죠? 근데 이 DNR이라는 단어가 연명치료중단을 의미하기 때문에 그리 좋은 어감은 아닙니다. 그래서 제조사들은 이런 것을 고려하여 R이 위에, D가 앞에 배치하고 있습니다.
@플레이어보기2 жыл бұрын
공정한 주행질감과, 하체에 대한 명확한 분석이 필요해보입니다.
@돌플러스아이2 жыл бұрын
몬가 조금 아쉬움 충전속도를 100~150kw 정도로 충전할수있게하고 히트펌프만 들어갔어도 최고의 차인데...
@jaypark24652 жыл бұрын
비상등 누르기 안불편하나요???
@jacklim3568 Жыл бұрын
Good job
@yyjs19932 жыл бұрын
14:56 자막 위글위글 뭐얔ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ihp59522 жыл бұрын
뒷좌석은 허리에 쿠션 놓고 발을 쭉 펼수 밖에 없겠네요. 저야 뭐 뒷자리 탈일이 없고 키가 작아서 괜찮을것 같지만요^^
@focus-on40232 жыл бұрын
울지역 1400보조금 나오던데 그거 받으면... 가격 대박이네 타는 사람들은 평이 좋던데. 가성비 끝판왕이네
@즐겁게사는사람-v5m2 жыл бұрын
청주입니꺄??
@focus-on40232 жыл бұрын
@@즐겁게사는사람-v5m 충북지역입니다 ㅎㅎ
@woohyunlee802 жыл бұрын
GM 기대 합니다. 아마도 가장 가성비 좋은 전기자동차 전 세계에 보급할것입니다
@Lilycole.Supermodel2 жыл бұрын
국내에서는 300만원 추가 옵션없이 그냥더 받는다더군요 미국에서는 800만원인하 판매 그건 미국에서 미국소비자만 해당
@가온누리-g2l2 жыл бұрын
눈 여기 보고 있는 전기차인데, 브레이크등과 깜빡이등 위치가 마음에 안 드네요. 그리고 히팅펌프가 없어서 겨울 주행거리가 반토막 나는 것도 , 가성비는 킹짱입니다. 이쿼녹스 ev는 어떻게 나올지 궁금합니다.
@사랑해요빵떡이2 жыл бұрын
썬루프 빼면 머리 공간 나올까요?
@Lee-gd5ou2 жыл бұрын
크루즈기능수준은요?
@dhl29722 жыл бұрын
한 이주 전에 계약했는데 올해 받긴 틀렸겠죠?
@윤민섭-s8b2 жыл бұрын
여태 본 GM답지 않을 정도로 가격대비 만족도가 우수한 차가 될듯 싶네요
@iiyaya992 жыл бұрын
볼트Ev랑 볼트EUV는 뭔차이 인가요?
@열심히회사원2 жыл бұрын
euv랑 투싼이랑 내부 사이즈크기는 어떤게 더 큰가요?
@hyo99032 жыл бұрын
이정도 내부 사이즈면... 그냥 소형Suv보다 더 소형이네요... 취소하길 잘한....(?) ㅋㅋㅋ 영상볼땐 공간감이도 좀 그렇고 여러가지 놓고 보니 그냥 그 가격대 하는 차 같아요 ㅋㅋㅋ 가성비라고 보기엔 좀 어려운거같아요 ㅋㅋㅋ
@joblack50002 жыл бұрын
히트펌프가 있나요? 없다는 소리가 있던데
@3422-z2y2 жыл бұрын
저 디자인과 사이즈 그대로 가솔린 버전도 해줬으면 좋았을텐데
@simonskiich61622 жыл бұрын
gv70 영상 보고 이거 보니 가슴이 웅장해진다 . ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ gv70 전기차의 1/3가격 밖에안된느데 이 퀄리티라니..
@sst96962 жыл бұрын
볼트 EV 오너입니다. X같은 서비스때문에 후회할겁니다. 보고 있나 쉐보레
@robotpro12 жыл бұрын
155만원 짜리 디스플레이룸미러,선루프,보스오디오 넣으면 하이패스가 빠지던데 옵션이 이상합니다. 돈을 더주는데 중요한 옵션이 빠져서 고민이네요.
@De_König2 жыл бұрын
하이패스 5만원이면 사는데 굳이..?
@robotpro12 жыл бұрын
@@De_König 사제는 좀 너저분하고 순정이 깔끔하자나요.
@De_König2 жыл бұрын
@@robotpro1 사제는 usb전원 타입으로 해서 콘솔에 넣어두면 끝인데요? 저는 무식하게 생긴 하이패스 룸미러가 더 지저분합니다.
@g.h__922 жыл бұрын
디스플레이 룸미러는 하이패스 ecm형식이 없어서 그래요ㅎㅎ
@De_König2 жыл бұрын
@@g.h__92 당연하죠. 하이패스 룸미러는 수입차도 모비스에서 납품하는 한국전용 모델이고, 디스플레이는 GM이 만든거니까요. 디스플레이 룸미러에 하이패스 기능이 없어서 차를 안산가는건 그냥 핑계로밖에 안들림 아님 억까거나
@frisaudr2002cjfeh2 жыл бұрын
물량만 잘들어오면 많이 팔릴차인데... 이번엔 어케 되려나요 ㅎㅎ
@imc21as_2 жыл бұрын
3500가격이 지원금 합친건가요 뺀건가요 지원금이 1500인데. 원래 가격이 5천은 아닌거 같은데
@high_yeop2 жыл бұрын
서울시 기준 보조금 받을 시 3500이란뜻 아닐까요
@wlsrkwmdi2 жыл бұрын
볼트 생각보다 크고 이쁘긴 하더라고요! 브레이크등이랑 깜빡이가 빨간색이라 구분이 잘 안가는게 쉐보레 문제지만... 미국 규정에 맞춰서 그냥 들어온거다보니 뭐... 어쩔수....없나...?
@hyo99032 жыл бұрын
볼트는 그리고 히트펌프 없고 그 대체 기술도 안붙어있는걸로 알아요 ㅎㅎ
@김브라보-o8v2 жыл бұрын
히트펌프 없어요? 그럼 쫌 그런데...
@hrstory842 жыл бұрын
히트펌프 없습니다 구매하실분들 주행거리 그냥 떨어지는거 각오하고 사셔야
@월요일좋아-s6o2 жыл бұрын
히트펌프도없고 에어밴트없는건 사라는건지 ㅋㅋㅋㅋ
@hyo99032 жыл бұрын
@@김브라보-o8v 넵 그 대체기술도 없고 그냥 겨울전비 70이상 까인다고 봐야해요 ㅋㅋㅋ 그래서 곱게 구매의사 접어넣었어요ㅋㅋㅋ
@sjs16592 жыл бұрын
@@hyo9903 70% 라... 볼트 타보기나 하고 그런소리를.. ㅋㅋ 무조건 까고보네.. 겨울철 배터리 효율 떨어지는건 모든차가 비슷하구요. 히트펌프는 그걸 조금 줄여주는거죠.
@마주작-g7b2 жыл бұрын
화제의 자동차ㅋㅋㅋㅋ
@아빠씩씩2 жыл бұрын
화재의 자동차 오타?
@minhonoh87972 жыл бұрын
불 많이 난차가 어느회사일까?
@이민준-c7k2 жыл бұрын
화륵화륵 화르르륵
@Lily-gj5pd2 жыл бұрын
미국차라 뒷자석 머리공간 신경 안쓴 듯. 이차는 타겟이 차고 있는 주택에 사는 실용적인 은퇴자들이나 세컨드카로 출퇴근 목적인 사람들로 보여집니다. 미국선 애들 싣고 다니는 엄마차가 항상 더 좋고 큽니다. 아빠들이 주로 출퇴근용 싼차로 사구요. 가끔 큰차 운전 싫어하는 아내분이 크고 좋은 suv는 남편한테 양보하고 더 저렴한 소형차를 주로 탄다고 하면 직장의 많은 남자들이 부러워 한다죠 ㅋ 이건 보통의 일반적으로 가정적인 남자들이고요. 물론 2년에 한번씩 차를 바꿔줘야 한다거나 오만장비에 목숨 걸어서 차고를 수리용품으로 가득 채우는 남성들, 집 고치고 차 고치는게 취미인 사람들은 트럭도 한대 있고 스포츠카도 한대 키우긴 합니다. 비혼이면 혼자 사는데 트럭, suv, 보트, 캠핑카, 오토바이, dirt bike 등 온갖 바퀴달린 걸 사서 모으는 사람들도 있긴 하고요. 케바케
@mook9mook92 жыл бұрын
이쿼녹스ev는 3만달러대라더니 볼트euv는 4만달러가 넘네요?
@이영진-r8j2 жыл бұрын
볼트 euv도. 귀엽지만 저는 이쿼녹스ev기다리고 있어요
@shg44532 жыл бұрын
미국면허는 돌발이 없는건가요?
@suktaeyoun66542 жыл бұрын
여전히 유틸리티 모드 (이동하지 않고 전기 사용 , 에어컨, 히터 , 220v 등) 안되는 것이겠죠?
@대한민국짝짝짝짝-c2c2 жыл бұрын
솔직히 속도는 150이상이 필요없는데 필요없는 속도 설정까지 왜 불필요한 기능이라 보입니다 우리나라 도로에서 카레이싱을 할것이 아닌이상 속도 150 이상은 자체적으로 제한 시키는것이 필요할것 같아요
@존도-e3i2 жыл бұрын
속도에 제한을 두면 제조사는 더 좋은 엔진을 만들 필요도 없으니 정말로 최고속도가 150까지만 나오는 차가 만들어지고 부속품들 또한 고성능일 필요가 없어지니까 내구성도 약해질겁니다 이런 상황에서 시내주행은 상관이 없을지도 모르나 고속환경에서 주행시에 지속적으로 차량은 제조설계 한계치에 가까운 속도로 운행이 되고 한계치로 오랫동안 운행된 차량은 고장이 빨리납니다