깜빡이 ㅈㄴ 에러네ㅋㅋ 아니 히트펌프는 왜 안넣는거야? 인증거리 400에 힛펌 없으면 겨울철 주행거리 200대일텐데 뭐 어떡하란말이야
@zidaestyle2 жыл бұрын
지방이라 1400까지 지원금 되서 3200정도에 구매 가능할 것 같아서 깊게 고민중입니다. 엔진이나 크기 등 나이에 맞는? 지위에 맞는? 가령, 40대면 이정도 급의 차는 타야지! 하는 그런 것들을 차 선택에 중요한 것으로 보는 시대에서 실용성으로 차를 생각하는 시대로 변화해 가고 있는 거 같아서 좋네요.
@@jayypark1124 제가 몇일전 ev6구매를 위해 대리점을 다녀왔는데 말리시더라구요 현재 계약도 많고 계약수량 또한 보조금받을수 있는 차수량이 이미 내년까지도 밀려있어서 차라리 내후년에 구매하는걸 추천한다고 직원분이 그러시더군요 신차가 나올경우는 어찌 될지 모르겠으나 이미 사전 계약이 끝난 차량이라면 생각 잘해보셔야 할듯해요
@user-cd2ig7jn9x2 жыл бұрын
당근 니로로 가야죠.. 2020년까지는 그나마 출시 된 차량중에서는 니로,코나,볼트가 가성비 좋은 차량이지만 지금은 차원이 다릅니다. 겨울기준은 거의 주행거리 4ㅡ50프로 빠져요. 그건 그렇다 치더라도 충전속도가 구형아이오니과 최악의 속도입니다. 지금나오는 아5기준에 최소 5ㅡ6배 많게는 10배 차이납니다. 볼트 앵꼬에서 100프 채운다면 몇시간 걸린다는겁니다. 왜냐 이번에도 히트펌프가 없으니 똑같다라는 말이죠.. 겨울 얼마나 되냐 이러시는데 이번 겨울처럼 4개월정도 추우면 스트레스 장난아닙니다. 시트도 너무 작아서 제일 큰 불만이구요. 볼트시트 검색해보시면 그냥 최악이라 보심 됩니다.
@jayypark11242 жыл бұрын
@@chois_8392 아 엄청나게 밀려있나보네요 ㅠㅠ
@CSKang-fe1py2 жыл бұрын
브레이크등이 왜저래?? 차크기가 코나보다 큰가요? 영상 다 보니깐 사고싶네요
@suktaeyoun66542 жыл бұрын
여전히 유틸리티 모드 (이동하지 않고 전기 사용 , 에어컨, 히터 , 220v 등) 안되는 것이겠죠?
@taeluz672 жыл бұрын
EV6 도 2열 바른 자세로 못앉는다고 깠지만 초청받아 갔기때문에 나쁘지만 괜찮다라는 합리성. 다른건 호불호나 취향이나 차이가 갈릴 수있겠지만 시트포지션이랑 시인성은 기준이 동일했으면 좋겠습니다.
@캐논-R6m22 жыл бұрын
가격을 생각하셔서 말씀하신듯 합니다 EV6랑 가격차이가 1000만원 넘게차이나는걸요
@taeluz672 жыл бұрын
@@캐논-R6m2 그럼 더 이상한겁니다 벤츠 비엠등 다른 전기차는 동스펙 보조금포함 2천만원 넘게 차이나는데 스펙은 차이 안나거든요 심지어 다른 사례 더 많습니다 충분히 모카도 직원딸린 회사고 수익성등 연예인 초청하는듯한 개념으로 초청행사로 찍는 영상도 충분히 인지하기때문에 그걸 무조건 나쁘게 보지도 않는데 코로나 시국 한정으로 솔찍히 시트포지션 시인성의 기준 잣대가 바뀌는건 개선될 필요가 있을꺼 같습니다.
볼트 생각보다 크고 이쁘긴 하더라고요! 브레이크등이랑 깜빡이가 빨간색이라 구분이 잘 안가는게 쉐보레 문제지만... 미국 규정에 맞춰서 그냥 들어온거다보니 뭐... 어쩔수....없나...?
@user-nr7wb9hc5i8 ай бұрын
시승해봤는데 하부방음은 5시리즈e클보다 더 정숙해요 대신 양옆윈도우가 차음이 아니라 외부소리가 커요
@billgimm2393 Жыл бұрын
볼트도 V2L 로 전기를 외부로 뽑아 쓸 수 있나요?
@ihp59522 жыл бұрын
뒷좌석은 허리에 쿠션 놓고 발을 쭉 펼수 밖에 없겠네요. 저야 뭐 뒷자리 탈일이 없고 키가 작아서 괜찮을것 같지만요^^
@again68012 жыл бұрын
근데 진짜 김한용님 자주보지만 볼때마다 호감이신듯 말하는톤이나 설명해주시는게
@fusahkimti11532 жыл бұрын
핵심부품이랑 전장품 대부분이 LG꺼네요. 미국에서 조립할 뿐 한국산이랑 다를게 없네요.
@user-qj3kv6ip3e2 жыл бұрын
23년 상반기에 나온다는 이쿼녹스ev에 관심있는데 볼트euv 보니 기대감이 많이 사라지네요... 이쿼녹스ev 디자인도 많이 보이고 디자인 상으로는 차체가 더욱 낮은데 과연 괜찮을지...
@simonskiich61622 жыл бұрын
gv70 영상 보고 이거 보니 가슴이 웅장해진다 . ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ gv70 전기차의 1/3가격 밖에안된느데 이 퀄리티라니..
@jaypark24652 жыл бұрын
비상등 누르기 안불편하나요???
@user-ps2sj2ql3i2 жыл бұрын
김한용씨 키가 제법크시네요. 폴딩후 짭다고 하시니~너무큰 키는 좀 짧게 자르세요~ㅎㅎ(항상 오디오관한 상식이 풍부하셔서 너무좋아함니다,차칫하면 휘발유가겨이 천정부지로 뛰어오르는데 ~!돈좀 생겻을때 벌컥 에비에이터 살뻔했어요..하도 오디오에 박식해서 ...
@focus-on40232 жыл бұрын
울지역 1400보조금 나오던데 그거 받으면... 가격 대박이네 타는 사람들은 평이 좋던데. 가성비 끝판왕이네
@user-id6cw3zw5k2 жыл бұрын
청주입니꺄??
@focus-on40232 жыл бұрын
@@user-id6cw3zw5k 충북지역입니다 ㅎㅎ
@pu3vig2 жыл бұрын
6:40 와 이걸 아시네요?! 외국에서 차는 우리나라보다 훨씬 더 도난 사고가 많은데 첫번째는 우리나라 같은 틴팅을 할 수 없습니다. 우리나라도 불법인데 그냥 아예 손 놨죠 그래서 안이 잘 보이다보니 차 안에 귀중품이나 비싼 물품들이 보이면 진짜 창문 깨고 가져 가버립니다. 우리나라만큼 CCTV 많고, 타인의 물건이 주인없이 놓여있어도 잘 안가져가는 문화입장에서는 이해할 수 없겠죠 하지만 외국은 그런일이 실제로 빈번합니다. 지하철 탈 때, 타고 내리는 출입구 바로옆에서 휴대폰 보고 있으면 문 닫히기 직전에 그거 들고 훔쳐가는 놈들도 적지않습니다. 12:16 트레일 블레이저도 비상등이 우측에 있는걸로 알고 있습니다. 그런데 트레일 블레이저의 형인 블레이저는 운전석 측에 있습니다. 확실히 저 비상등이 우측이 있는거는 우리나라 사람들이 비상등을 불필요하게 자주 켜는 입장(마패마냥 켜고 질주하고, 아무데나 차 세우고)에서는 확실히 불편한 부분이 맞는 것 같습니다.
@user-xi6re1td3i2 жыл бұрын
히트유무 나 뒷자석 같은 경우는 차량가격 생각 하면 납득 가능 한부분 이라고 생각 합니다 실제 주행 질감? 이라든지 안전성이 궁금 하내요 차량 기본기는 현기가 gm을 못따라온다는 생각하는 1인 이라서요
@mocar_official2 жыл бұрын
납득 충분히 가능하죠. 볼트 EUV 상당히 좋은 차입니다.
@user-kj9vb5lt7o2 жыл бұрын
멋지네...나 나중에 전기차 살 일이 생기면 이 차를 사야겠다는 생각이 듭니다.ㅎㅎㅎ
@hyo99032 жыл бұрын
볼트는 그리고 히트펌프 없고 그 대체 기술도 안붙어있는걸로 알아요 ㅎㅎ
@user-uy9ed7vt1x2 жыл бұрын
히트펌프 없어요? 그럼 쫌 그런데...
@hrstory842 жыл бұрын
히트펌프 없습니다 구매하실분들 주행거리 그냥 떨어지는거 각오하고 사셔야
@user-pn3sk7eo3f2 жыл бұрын
히트펌프도없고 에어밴트없는건 사라는건지 ㅋㅋㅋㅋ
@hyo99032 жыл бұрын
@@user-uy9ed7vt1x 넵 그 대체기술도 없고 그냥 겨울전비 70이상 까인다고 봐야해요 ㅋㅋㅋ 그래서 곱게 구매의사 접어넣었어요ㅋㅋㅋ
@sjs16592 жыл бұрын
@@hyo9903 70% 라... 볼트 타보기나 하고 그런소리를.. ㅋㅋ 무조건 까고보네.. 겨울철 배터리 효율 떨어지는건 모든차가 비슷하구요. 히트펌프는 그걸 조금 줄여주는거죠.
@iiyaya992 жыл бұрын
볼트Ev랑 볼트EUV는 뭔차이 인가요?
@user-zy6ex6jj5o2 жыл бұрын
눈 여기 보고 있는 전기차인데, 브레이크등과 깜빡이등 위치가 마음에 안 드네요. 그리고 히팅펌프가 없어서 겨울 주행거리가 반토막 나는 것도 , 가성비는 킹짱입니다. 이쿼녹스 ev는 어떻게 나올지 궁금합니다.
@user-ct7qc4kx5f2 жыл бұрын
항상 의문인게 왜 r이 앞에 잇고 d가 뒤에 잇을까... 드라이브 앞으로 나간다는 느낌땜에 d가 앞에 잇는게 맞을거같은데 파킹은 뒤로 하니까 r이 뒤에 잇는게 맞을테고 r이 뒤에잇으면 p를 젤 뒤에 놔야할테고
@maxjoo152 жыл бұрын
D를 위에 놓으면 DNR로 읽히겠죠? 근데 이 DNR이라는 단어가 연명치료중단을 의미하기 때문에 그리 좋은 어감은 아닙니다. 그래서 제조사들은 이런 것을 고려하여 R이 위에, D가 앞에 배치하고 있습니다.
@backlashlee2 жыл бұрын
윤성로씨가 뒷자리 앉은 게 궁금해지네요.ㅎㅎ
@ston.k4442 жыл бұрын
그사람이면 넷도타요
@user-rq8su6vt1u2 жыл бұрын
@@ston.k444 ㅋㅋㅋㅋ
@GNG452 жыл бұрын
히트펌프부재와 2열 좁고 내장이 너무 싸구리틱한 점이 단점인데 도심주행용으로 1-2인용으로 탈만한 전기차입니다.제주도 렌트카를 빌려서 타는데 1인용으로 딱이더군요. 달리 생각해보면 2천초반중반대 아반테가 더 좋은 것 같기도 합니다. 아반테 하브만 해도 연비 도심 17-8정도 나오고 고속연비 23-4정도 뽑아주니 전기차는 EV5나 아이오닉5정도 가지 않을바에는 아반테 가솔린이나 하브가 맞는 것 같기도 합니다.
예전에 미국 출장 가서 엔지니어들이랑 이틀 밤샘 미팅하고 아침 밥 먹으로 갔는데 밥먹고 나왔더니 식당앞에 주차해둔 렌트카 유리창 깨고 가방(노트북ㅜ.ㅜ) 훔쳐갔더군요. 노트북은 도둑맞아도 괜찮은데 이틀동안 미팅하면서 만든 자료가 ㅜ.ㅜ
@woohyunlee802 жыл бұрын
GM 기대 합니다. 아마도 가장 가성비 좋은 전기자동차 전 세계에 보급할것입니다
@Lilycole.Supermodel2 жыл бұрын
국내에서는 300만원 추가 옵션없이 그냥더 받는다더군요 미국에서는 800만원인하 판매 그건 미국에서 미국소비자만 해당
@Fireegghunter2 жыл бұрын
어 ? 뒷자리 에어밴드가 .. 없네요 ㅠㅠ 아 사려고 너무 고민하고 잇엇는데…. ㅠㅠ
@majortom63012 жыл бұрын
깜빡이 색 빨간색인거는 절대 적응 못할것 같음..... 그놈의 한미fta가 아니었음 국내에선 볼일 없었을텐데...
@user-lk1nx5lf3z2 жыл бұрын
저 디자인과 사이즈 그대로 가솔린 버전도 해줬으면 좋았을텐데
@woodlibez2 жыл бұрын
김한용씨 키가 어떻게 되는지 아세요? 뒷좌석 헤드룸 공간 감안하게요.
@user-xk1mv9gt6j2 жыл бұрын
썬루프 빼면 머리 공간 나올까요?
@user-pw7ik1lm7i2 жыл бұрын
배터리문제 해결하고 출고 하나요 이제?
@dogewoof62862 жыл бұрын
디스플레이 보니 역시 아직이네 라고 느낌
@freetbet2 жыл бұрын
히트펌프가 빠진 건 아쉽지만 가성비 최고의 전기차죠.
@Lee-gd5ou2 жыл бұрын
크루즈기능수준은요?
@user-pe8uc4vd7h2 жыл бұрын
솔직히 속도는 150이상이 필요없는데 필요없는 속도 설정까지 왜 불필요한 기능이라 보입니다 우리나라 도로에서 카레이싱을 할것이 아닌이상 속도 150 이상은 자체적으로 제한 시키는것이 필요할것 같아요
@user-cm3iz1cf1m2 жыл бұрын
속도에 제한을 두면 제조사는 더 좋은 엔진을 만들 필요도 없으니 정말로 최고속도가 150까지만 나오는 차가 만들어지고 부속품들 또한 고성능일 필요가 없어지니까 내구성도 약해질겁니다 이런 상황에서 시내주행은 상관이 없을지도 모르나 고속환경에서 주행시에 지속적으로 차량은 제조설계 한계치에 가까운 속도로 운행이 되고 한계치로 오랫동안 운행된 차량은 고장이 빨리납니다
@keukkeuk792 жыл бұрын
최고입니다
@QuadCortex2 жыл бұрын
히트펌프 없는게 가장 아쉬움
@user-ql5lw2xl5r2 жыл бұрын
다른 회사에서도 요런 합리적인 가격대의 전기차들이 많이 나와야할텐데....쩝 그나저나 10:37 김한용겁나멋져반해버리겠네 는 참ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ejlee0862 жыл бұрын
5천만원 이상의 전기차에 대한 보조금을 대폭 삭감하면 가능할지도.. 거기에 7천만원 이상이면 보조금 0원 왜 그런 비싼 차에도 전기차라는 이름으로 보조금을 주는지 이해가 안가더군요.
@minkissam2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ와 이걸보시네
@dhl29722 жыл бұрын
한 이주 전에 계약했는데 올해 받긴 틀렸겠죠?
@imc21as_2 жыл бұрын
3500가격이 지원금 합친건가요 뺀건가요 지원금이 1500인데. 원래 가격이 5천은 아닌거 같은데
@high_yeop2 жыл бұрын
서울시 기준 보조금 받을 시 3500이란뜻 아닐까요
@hyo99032 жыл бұрын
이정도 내부 사이즈면... 그냥 소형Suv보다 더 소형이네요... 취소하길 잘한....(?) ㅋㅋㅋ 영상볼땐 공간감이도 좀 그렇고 여러가지 놓고 보니 그냥 그 가격대 하는 차 같아요 ㅋㅋㅋ 가성비라고 보기엔 좀 어려운거같아요 ㅋㅋㅋ
@joblack50002 жыл бұрын
히트펌프가 있나요? 없다는 소리가 있던데
@robotpro12 жыл бұрын
155만원 짜리 디스플레이룸미러,선루프,보스오디오 넣으면 하이패스가 빠지던데 옵션이 이상합니다. 돈을 더주는데 중요한 옵션이 빠져서 고민이네요.
@De_König2 жыл бұрын
하이패스 5만원이면 사는데 굳이..?
@robotpro12 жыл бұрын
@@De_König 사제는 좀 너저분하고 순정이 깔끔하자나요.
@De_König2 жыл бұрын
@@robotpro1 사제는 usb전원 타입으로 해서 콘솔에 넣어두면 끝인데요? 저는 무식하게 생긴 하이패스 룸미러가 더 지저분합니다.
@g.h__922 жыл бұрын
디스플레이 룸미러는 하이패스 ecm형식이 없어서 그래요ㅎㅎ
@De_König2 жыл бұрын
@@g.h__92 당연하죠. 하이패스 룸미러는 수입차도 모비스에서 납품하는 한국전용 모델이고, 디스플레이는 GM이 만든거니까요. 디스플레이 룸미러에 하이패스 기능이 없어서 차를 안산가는건 그냥 핑계로밖에 안들림 아님 억까거나
@user-cd2ig7jn9x2 жыл бұрын
사골 내장 디자인은 여전하네요.. 히트펌프 없으면 겨울에 볼트는 최악입니다. 최소 40프로 효율 떨어지고 충전속도도 잘나와야 1ㅡ20kw입니다. 이핏에서 충전하는 아5,ev6기준으로 최소 5ㅡ6배 이상차이나요.. 겨울 볼트는 전기포터보다 주행거리가 조금 더 길어요. 알고사세요! 겨울엔 주행거리 반토막납니다.
@shg44532 жыл бұрын
미국면허는 돌발이 없는건가요?
@user-pb3zs2cj2x2 жыл бұрын
gm은 왜 뒤에 의자 각도조절이 안되는 차가 이리 많은 이유가 있는건가?? 거의 소형급 준중형급 가도 의자가 각도조절 기능은 거의 없는듯. .