Бомбардировщик Ил-4 - ГРОЗА немецких тылов и несбывшаяся надежда пилотов ВВС РККА!

Про самолёты (любые) можно говорить долго, ибо все они интересны безумно! Интересна их История, эксплуатация, отзывы лётчиков, техников и т.д. Одним словом тема это бездонная, но и здесь есть подводные камешки, а какие вы увидите в этом ролике...
Так как доход от рекламы более не доступен - Вы можете поддержать мой канал . Дело абсолютно добровольное, но заранее СПАСИБО ! Номер карты: 5536 9141 7953 7604 .

[@20nokia67]

Мой отец сначала 1942 г летал на ил 4 ,а после ранения штурманом Случалось ,что отбомбившись,пилот отдавал управление отцу,и так до посадки ,сажал машину немного отдохнувший командир экипажа,летал отец до рокового декабрьского дня1944 года,отбомбившись по Плоешти ,где немцы по прежнему,не смотря на выход Румынии из войны,перекачивали нефть, уже ночью пошли домой,над прибрежными плавнями,камышами,начал греться левый движок,их ИЛ 4 недотярул до аэродрома пару километров от горящего мотора загорелось крыло,а затем ,потеряв прочность отнагрева просто сложилось,ил перевернулся вокруг оси и упал ,от удара выбросило его,стрелка радиста из верхней турели, сгорел командир экипажа капитан,нижний стрелочки летавшим с ними инженер механик полка,,,, Отец и стрелок получили тяжёлую контузию,ранения,ожоги,к тому же отец ослеп,он пролежал два месяца слепым ,но врачи сделали чудо ,зрение вернулось полностью,вернулся он в Свой полк,в марте 45го,за выполнение задания он и стрелок получили ,,Отечественную войну,,настоящую,не подарочную Как выяснилось мотор загорелся от перегрева ,заклинило топорно сработанные жалюзи регулировки охлаждения двигателя,кто их делал, разгильдяй малолетка ,уставшая до полусмерти труженица?я не поставил запятую после ,,разгильдяя,,все отдавали последние силы и деньги лишь бы летали наши соколы,отца не стало в 90 м ,слава Богу он не увидел вселенского позора,как таскали и растаскивали нашу Родину,в честь отца я назвал его именем сына,простым именем Иван,,,,,резюме не так,не совсем делали,да ,а что можно было взять от странывоевавшей десять лет до того, за десять лет до войны научившейся читать,да жизнь сложна,так вот с маху рубить нельзя,за попытку что то об,яснит ь с оглядкой благодарю ,,,,

[@user-yl1wl1zl8w]

Тяжело приходилось. Нашим лётчикам спецам. И всем остальным.шла война. Так что давай. Давай. А. Щепки. Летят жизни. Чьи-то.

[@user-tk2dk8rr1t]

Сказочник

[@20nokia67]

Сказочник ,говоришь,жаль отец умер в августе 90 го ,он бы не стал бы и говорить с тобой , говном ,достаточно взглянуть на его обмороженные ноги,по вечерам,когда мать укладывала кроху сестричку ,он выключал телефон ,садился в ванной на табуретку и горячей водой отпаривал некогда обмороженные ноги ,а я,мелкий,считал за великую честь подать кружку горячей воды,,,После войны ,прошло тогда 20 лет(в 65м) ,а у него с ног кожа облазила,,,,Скажут и другие,стрелок Саша Исмаков , приезжал к нам в далёком 68м, уже районным прокурором на южном Урале,,,тебе ответят ветераны 23го гвардейского отдельного полка 18 воздушной армии Авиации дальнего действия,ответят. те,кто в бою заслужил ,,Отечественную войну ,, настоящую,а не подарочную , ответят те,кто молодыми пацанами в боях получали по ДВЕ медали ,,За отвагу ,, Мелкая ты гнусь,все!

[@20nokia67]

Отвечу не я ,мой ушедший в 90м году мой отец ,в 19лет уже обморозил ноги,имевший не подарочный ,а боевой орден ,,Отечественная война ,,две медали ,,За отвагу ,, и другие Скажет его друг ,в экипаже стрелок Сашка Исмаков ,который в дале ком 67м приезжал к нам в гости,прокурор района на южном Урале, Скажут ветераны 23гвардейского отдельного полка 18й воздушной. армии Авиации Дальнего Дейст Вия ,кто дожил и кто не дожил до Победы , дай Бог живы сейчас,, только вряд ли они будут с тобой связываться, гниль,,,,ВСЕ!

[@sharp6225]

,,подарочный,, орден ,,отечественной войны,, давали после смерти тов, Сралина солдатам и офицерам получившим тяжёлое ранение во время 2 мировой войны Они это заслужили Симонов писал что самые награждённые были офицеры тыла особенно продскладов Это подло называть ,, подарочный орден,, люди которые потеряли здоровья на войне

[@Volobuev1962]

В юности, учась в старших классах школы (закончил в 1979 г.) я был очень увлечён мемуарами летчиков и танкистов ВО. Перечитал все книги районной и городской библиотеки по этой тематике. Поэтому, поддерживаю всю инфу автора этого ролика и благодарю его за вложенный в канал труд. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!

[@user-lt5sp1jg1t]

Согласен с вами, тяжело конечно некоторые темы смотреть у Моторина потому что это горькая правда , я 80 годы будучи школьником интересовался военной техникой если вы тогда жили вы прекрасно знаете что Кроме как «техника молодёжи», «моделист конструктор» и какие то изредка попадающиеся книги ничего прочесть честного вменяемого про военную технику периода Великой Отечественной войны было невозможно. Даже технику союзников ругали хотя не могли обойти факт что Покрышкин как сел на «аэрокобру» так до конца войны на ни на чём другом летать и не хотел поэтому я так устал от совковой пропаганды еще тогда, самое смешное что появилась молодёжь безумная которая ни дня не жили в СССР не знаю какой был вакуум информационный там, обладает интернетом и кричат о том как там было здорово и они хотят туда! воистину как говорится собаку если отпустить с поводка рядом с будкой она так и будет бегать рядом с ней потому что она уже привыкла жить в этой будке и не готова к свободе. P.S. Вы закончили в 1979 школу , я в 79 пошел в первый класс.

[@zelenenky1972]

@@user-lt5sp1jg1t 100%

[@igorivc]

@@user-lt5sp1jg1t то

[@igorivc]

Ну эксперты 70-80-х годов рождения все знают про СССР, тем более если из Украины.

[@zelenenky1972]

@@igorivc А…а Украина не была в ссср? Или не осваивала ваши необъятные @беня, в часности мой прадед - 10 Гулага…

[@lexfed1]

Будучи мелким 12 летним засранцем, ещё в эпоху не развалившегося Союза, как то на югах от скуки и дождей прочитал мемуары Молодчего. Зацепило. В школе преподавали сухо, а тут подробности, переживания. И всё без натужного героизма. Воздушные рабочие войны. Героические были люди. Владимир, благодарю Вас за Ваш обзор частички истории нашей Родины.

[@user-iz4cc1xd9z]

На самолёте ИЛ-4 воевал генерал-полковник Василий Васильевич Решетников. Он написал книгу. Книга называется "Что было - то было" Москва, "Яуза" "Эксмо" 2004 г. тираж 4000 экземпляров. 540 страниц. В отставке с 1986 года. В последний раз лётчик поднимался в небо в 2004 году, когда ему было 84 года - на авиашоу «Легенды авиации» в Монино он управлял американским бомбардировщиком «Б-25». На сегодняшний день (февраль 2020 г.) В. В. Решетников является последним из ныне живущих Героев Советского Союза, воевавших на Ил-4.

[@sergeyqwer-yp4ru]

командир 52 на ТБАП помнил о Вас ! Гумников!

[@user-ym3nm3ii2l]

Борис Тихомолов книга Романтика неба. Он всю войну на ил 4 отлетал

[@ingvarogard6997]

В общем и в целом тут трудно что добавить и автор верно обрисовал эту крайне сложную и не любимую пилотами машину. Дважды Героя Молодчего я не знал, а вот с его сыном(тоже военным летчиком)общаться доводилось и касаемо этого самолета в частности. Остается поражаться мужеству и стойкости людей воевавших на этой колымаге. Спасибо,Владимир.

[@user-zd9ik8su2x]

Вам огромное спасибо за такой интересный и профессиональный обзор.Смотрю с удовольствием все Ваши ролики.Сам отслужил полный(26 лет) срок в армии,и то о чем Вы рассказываете мне близко....

[@user-hi6pu6qd3k]

Профессиональный обзор? Не позорься.

[@user-zd9ik8su2x]

@@user-hi6pu6qd3k нУЖНО НЕ ПУКНУТЬ В КОМЕНТЕ,А ОБОСНОВАТЬ ВАШ ПУК....

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-zd9ik8su2x Обоснование я написал отдельным развёрнутым комментарием. Для тебя сообщу, что вопреки бредням Моторина, мощность насоса никак не зависит от диаметра трубопровода. Более того, насос характеризуется напором и расходом, но никак не мощностью. Достаточно?

[@denis3d703]

@@user-hi6pu6qd3k насос характеризуется производительностью и давлением, а не расходом. Еще момент, касаемо диаметра трубопровода, да будет вам известно, что количество жидкости которое может свободно протекать(самотеком) через трубопровод, напрямую зависит от его длинны и диаметра. А это означает, что при заправке баков через одну точку, количество топлива, которое самотеком будет перетекать в смежные баки, может оказаться меньше, чем количество топлива закачиваемое через горловину, что приведет к переливу. Да, можно воспользоваться перекачивающими насосами, но есть вероятность что и их производительности будет не хватать.

[@user-ql8co9zs6n]

@@user-hi6pu6qd3k 😂😂😂

[@igorkuznetsov579]

Многочасовой полет в ручном режиме,на неустойчивой самолете,с пилотированием по вариометру и"пионеру" ,тяжелейший труд.

[@alexeyivanov2641]

Слишком дохрена у Ил-4 недостатков . Увы. Он очень сильно уступает аналогу например у немцев Не-111 и американскому к примеру В-25 "Митчел" , не говоря о других В-26 "Марадеру" и так далее.... Забавно. нам ещё повезло, что Не-11 не смогли сделать нормальное крыло ламинарного сечения , тогда бы вообще на голову бы была жопка.

[@user-kl4ms2ij3y]

Авиагоризонт был. Радиокомпас был. Да и автопилоты нет, нет, да ставили. Читаем того же Решетникова.

[@kostikmk8289]

НЕ УМЕТЕ ЖИТЬ МИРНО НУЖДАЯСЬ ВО ВРАГАХ И ВИНОВАТЫХ - ПОЛУЧИТЕ ЭТОТ ТРУД ВСЕХ КАСАЕТСЯ. Мы как дикари за стеклянные бусы в обоих мировых и сегодня ни за что убивали чужих конкурентов - Европу и себя, были бы умней поняли бы что враг умнее и он не человек. В результате Германии в 1945 кастрировали дух, России в 1991 душу, буквально, реально, без религиозной дури и мистики.

[@user-ki2uj9wj8i]

Спасибо,Владимир! Спасибо, что не скрываете наших болячек, что о людях той страшной поры достойно вспоминаете...

[@mindykhanaitkaliyev4761]

Класно автор обсираеет наших дедов 😂видать неплохо ему заплатили нынешние воры капиталисты 😂есть хорошая пословица начните стрелять по прошлому пистолетом а будущее выстрелит в вас пушкой😂может поэтому другие нации например США у них даже в голову не приходит обсирать своих дедов например за геноцид индейцев 😂многие индейцев просто убили промышленным способом тот же Гитлер когда писал свою книгу Майн Кампф брал пример с США как они отлично очистили землю от индейцев и при этом нинаках моральных ухищрений тоже самое и другие нации например посмотрите на Африку если увидите границы как по линейке просто европейские грабители поделили по линейке насрав на народы традиции и так далее но автора это вообще насрать 😂 молодец 😂

[@Volobuev1962]

Владимир Моторин -- мой самый любимый автор роликов по военной тематике!!! Очень благодарен ему за глубокую проработку материалов и интересные темы роликов!!! Владимир, жги!!!:):):)

[@aigarslindentals8315]

Ну, Марк Солонин тоже не лыком шит, и имеет огромный багаж знаний. Моторину-лайк за ролик!

[@Youtube_is_a_satanic_channel]

@@aigarslindentals8315 Солонин, как "доцент" из к/ф "Джентельмены удачи" - тут помню, а тут не помню. Живёт и вещает на Украине, разоблачая советскую и российскую пропаганду, а обыкновенный фашизм с запретом русского языка в школах и вузах Украины не замечает.

[@user-qy2bl5mi2g]

@@KZbin_is_a_satanic_channel а необыкновенный фашизм- это какой? Как в Сср?

[@user-hi6pu6qd3k]

Попробуй смотреть "Тактик медиа" и "Цифровая история". Может, поумнеешь.

[@user-ft9qc1ef1q]

@@user-qy2bl5mi2g ты точно винипух

[@boristimonkin4986]

Спасибо за честные , профессиональные и при этом человечные , душевные обзоры!

[@arcadiologanoff5164]

Прочитал одну книгу про этот самолёт точка книга описывала 1 полёт чтобы бомбить Берлин. Но даже там упомянули что самолёт очень тяжёлого пилотировать а делать это на одном работающем движке это вообще волшебство высшего класса

[@user-kn2ib1cv6e]

Был такой советский художественный фильм" Торпедоносцы", (кстати довольно откровенный, несмотря на цензуру) там показаны военные будни экипажа , летавшего на Ил-4 на Северном флоте. Фильм меня потряс! Кстати именно в торпедоносной авиации были самые большие потери машин, применительно к их общему количеству. Это были смертники!

[@user-kq9kk4ft2u]

Какие ваши данные по потерям?

[@user-wm7dd6zs9s]

​@user-kq9kk4ft2u Читал в школьные годы книгу о погибших лётчиках североморцах, дважды Героях Советского Союза. Не помню сколько страниц, но сантиметра два толщиной. Книга только о погибших дважды героях. А сколько погибло Героев , а не имевших таких высоких наград, вообще жуткие цифры. Брат моего отца на таком бомбовозе воевал борт стрелком. Остался жив один из всего экипажа.

[@user-ki2uj9wj8i]

Отличный фильм, лучший о военных летчиках! Спасибо, что вспомнили...Еще отличный военный фильм "Порох", но уже не об авиации, рекомендую.

[@thedorex8722]

не умалая боевых подвигов реальных авиаторов, показанные в этом фильме отношения между людьми - типичная позднесоветская интеллигенция с гитарами и т.п. Не стоит относиться к нему как к по-настоящему историческому, а как художественно кино многим нравится

[@arkadyweinstein8188]

​@@user-kq9kk4ft2u1:18 1:18 1:18 Четыре вылета .Дальше -Пизд&ц. У американцев..после 20-ти..домой отправляли..Президент США Джордж Буш-старший..был сбит в 41-вом вылете. Можете найти ..Результаты действий торпедоносцев РККА....Плачевные..Людей жалко .

[@user-hn6xg9gs7k]

Видео шикарное! Впрочем ,как почти всегда. Да ,большинство фактов,я знал . И выводы сделал приблизительно схожие,однако сколько времени на это ушло!!! А вот было бы у меня такое видео...

[@user-kl4ms2ij3y]

"А вот было бы у меня такое видео..." То стоило бы все изученные источники изучить всё равно... Автор , конечно, молодец, но почему-то выпячивает только негатив. А то, что ИЛ4 и до Берлина доставали и Кёнигсберг хорошо обработали умалчивает. Да, лучше не было. А что вы хотите от аграрной еще 20 лет назад страны?

[@user-hl5ls5jp5v]

не зря штатовские пилоты говорили - если русские на этом летают - все они герои!!!

[@Al-hy2wc]

сам себя с утра не похвалишь весь день как обосраный

[@user-zy3so9mt3w]

@@Al-hy2wc Помойся бедолага.

[@bsoftware1410]

@@Al-hy2wc а уж в каком восторге болгары ....

[@user-bo6fx3pg4s]

Всю,или почти всю технику из Америки гоняли их бабы до Чукотки-и норм.Попробывали б они Ил-4 перегнать через Аляску если лучшие экипажи ,бомбившие Берлин,падали от усталости.

[@user-hi6pu6qd3k]

Где, когда и кому они это сказали? Чем доказывается, что это было на деле?

[@ops676]

В школе военрук Сан Саныч рассказывал что в 45г сразу после Качинского уч-ща, 18 летним попал на Бостон и сбили их над Берлином - движок горел, но говорил нормально сели на каком то поле ...Единственный его боевой вылет - война закончилась...

[@user-wl8pq4cm3f]

Спасибо,Володя. Отец мой был авиатехником на Пе-2 и Ту-2 ,но уже после Победы, много мог бы поведать.Помню,некоторые его рассказы об этих самолётах и критики было очень много,особенно о Ту-2. Вам ещё раз спасибо,очень интересно.

[@alexfreeman1588]

Здравствуйте Владимир а так же , Привет всем Вашим подписчикам! Являюсь постоянным слушателем и зрителем Ваших рассказов, обзоров, исторических справок и прочих материалов, которые Вы выкладываете на своем Ютуб-канале. Видно, что материал Вы готовите основательно, объективно, используя достоверные факты а не домыслы и мифы в стиле советской пропаганды . В общем и целом, мне лично, Ваши ролики нравятся. Однако, я не всегда согласен с Вашими выводами , но это, как говорится, давайте поговорим, поделимся мнениями…Но это не сегодня. Тема ВОВ, интересует довольно многих людей, особенно тех, которые учились в 60-70 годы в средних школах, и которым историю войны преподавали , мягко говоря, недостоверно, а с возрастом, как известно, мы все хотим познать истину . Вы проповедуете историю правдивую и честную, не всегда лице-приятную, однако ту историю, которая была по факту и которую мы все должны знать. И патриотизм тут не при чем. Есть большая разница между Патриотом, который говорит правду и Демагогом, который выдает себя за Патриота. Это я к тому, что пусть Вас не сильно волнуют комменты тех , которые верит в абракадабру пропагандистов. Хочу подсказать, ну и попросить, конечно, если это возможно, осветить тему участия в ВОВ всех народов СССР на предмет героизма и предательства, лишений и тягот жителей на оккупационных территориях, отрядов мстителей (партизанов) и диверсионных групп. Сейчас, в контексте того, что происходит между русскими и украинцами, для меня-это как будто сердце вырывают по живому…Я , вообщето, присягу давал и украинскому и русскому народу, и деды наши, как известно -Берлин брали вместе… А сейчас , какой канал не включи- там такая истерия, ну так вдруг всем захотелось помножить украинцев на ноль.. Какой то бред про украинский предателей в ВОВ (так их везде хватало), что представителей украинской национальности не подпускали к командованию, потому, что им не доверяли и прочая хрень (и откуда это все в последнее время взялось?)... Не по воли простых украинцев и русских сильно развели по разным, диаметрально противоположным сторонам , они начинают ненавидеть друг друга… Вам не кажется, что пришло время начинать мирить эти народы всеми доступными способами? Думаю, что рассказы о том, как в Войну , в окопах, делились последним напомнят о былом братстве. С ув. О.В.

[@free_RF]

Надо отдать Крым и вывести войска с Донбасса как минимум для примирения.

[@user-dn9nh5qu3k]

Примирение как соседей, может и возможно, но точно не при этой власти в России....

[@d_org9866]

@@free_RF А насиление Крыма вы че сделаете оставите и что отбитые на голову на той стороне с людьми сделают.

[@free_RF]

@@d_org9866 а меня население Крыма спрашивало, нужны ли они мне? Кто-то соберет чемоданы к нам на Россию, в родную гавань, милости просим, у нас Дальний восток плохо заселен. А что сделали с жителями Мариуполя, Славянска и других освобожденных территорий? Правильно, ничего. Кто воевал, понятное дело, обутылят.

[@hedgehog6912]

@@free_RF я совершенно с вами согласен! Когда Крым у украинцев отбирали, никто нас не спросил: нужно ли это нам. Да ещё войну на Донбассе затеяли, сколько людей там погубили и для скольких создали невыносимые условия жизни! Этот Путин и его клика - будут потом в "гробах вертеться", а сейчас их надо всех в Гаагу, как Милошевича и Кораджича.

[@iljailja1730]

Отличный канал, спасибо за объективное мнение Владимир. Как уже достали эти идиоты со своими байками а-ля 28 панфиловцев и прочего бреда... У Вас все по существу! Держитесь 👍

[@user-fb2jn1gb6h]

Так с удешевлением угадали , сколько бросили и сгорело в 41 - м. Хоть это и страшно.

[@user-gt3ew5tk7h]

Большое Вам спасибо!

[@user-nt8fg3td5o]

С удовольствием и большим вниманием смотрю этого автора.Спасибо ему за детали.масштаб:глубину освещения вопроса.

[@user-vd5kr9jb4y]

Удивлен тем, что никто не вспомнил книгу Бориса Тихомолова "Небо в огне", там много подробностей об ИЛ-4 (ДБ-3Ф), одна из них особенно впечатлила: "Летим на задание. Скорость 260 км/час - встречный ветер".

[@axask488]

ветер и на сверхзвуковые даже внушительно влиял и влияет

[@user-yb3bl7mn3k]

у Тихомолова есть еще "Романтика неба" - в ней он пишет, что брал по 3 тонны бомб с полевого аэродрома - и Ильюшин этому не верил

[@user-hm2xb8us5p]

Автор, хорошие материал, смотрю всегда ваши видео с удовольствием.

[@user-sg9ub5fd5r]

Владимир спасибо,за познавательное и интереснре видео!

[@user-fk7hm3ud1g]

Спасибо за качественный материал, знание темы, фактов. Этого сегодня не хватает диванным икспёрдам. Но они и знать этого не хотят.

[@user-jn1kl2zo1n]

Владимир!, благодарю вас! за ваш канал🤝

[@shapovalov3113]

учитывая все разруху гражданской войны вообще удивительно что мы и это создали. что касается грузоподъемности то летчик белоусов н.и. см. "...Отличный самолет. Единственный большой недостаток - скорость маловата. Ему бы километров 50 прибавить, тогда бы идеальный был самолет. На мой взгляд, и продольная и поперечная устойчивость у него нормальная. Молодые экипажи брали тонну бомб - 10 соток в бомболюк. Опытные экипажи брали больше - 10 соток плюс одна 250 килограмм. Слетал с нею - в следующий раз пятисотка. Справился с этой нагрузкой - две пятисотки. Получалось 2 тонны. У меня был отличный самолет Ил-4. Сказал командиру полка: "В следующий раз возьму три пятисотки" - "Оторвешься?" - "Оторвусь". Мы стояли в Мигалово под Калининым. Там бетонка длиной 1000 метров. Подвесили мне три пятисотки. Весь полк вышел посмотреть оторвется Белоусов или нет. Разбегаться начал метров за семьдесят до полосы на форсаже. Держу самолет. Ил-4 на взлете разворачивался вправо, потому что винты левого вращения. Главное его вовремя остановить. Если уж пойдет, тогда не остановишь. Пробежал всю полосу, оторвался метров 50 за ней....". тот же молодчий описывает что поначалу после полета уставали а потом втянулись и после вылета еще шли на танцы. что касается "бостона" то нормальная нагрузка была 910 кг. а 2 торпеды см. "...Весной 1943 г. на одном А20G-1 были установлены два торпедодержателя (по одному с каждой стороны корпуса) и таким образом Boston начал свою карьеру торпедоносца. Обычно вешали одну торпеду (справа). Две торпеды самолет брал в тех случаях, когда взлетал с аэродромов с твердым покрытием и летел на небольшую дальность...." вот тут можно почитать мнение практика а не этого теоретика iremember.ru/memoirs/letchiki-bombardirov/belousov-nikolay-ivanovich/ вот другой летчик который летал и на ил-4 и на б-25 (помощнее чем а-20) "...- Говорят, Ил-4 достаточно сложный самолет? - Для такого самолета у него слабые моторы. На взлете он был трудный, его разворачивало. Как только упустишь, не удержишь. А так: я привык. Летал, потом на Б-25ых. Мне они не слишком понравились. Вроде хороший самолет, моторы хорошие, три ноги - едешь как на такси. Ну может скорость побольше была немножко. Зато на Ил-4 я набирал высоту до 7,800, а на этом до 4500 и все, дальше не идет! Второй пилот? А что второй пилот?! Он сидит и все! Мне он был не нужен. Со мной на правом сидении летал командир дивизии, посмотреть войну. Потом еще кто-то из генералов: Ну что? Посидели. Посмотрели. Я ему не предлагаю пилотировать, он и не просит. Прилетели, сели: "Разрешите получить замечания?" - "Все нормально, хорошо"...." iremember.ru/memoirs/letchiki-bombardirov/titov-fedor-ivanovich/

[@user-jt8mp2mo7w]

Спасибо, Моторин. По делу и со знанием темы. Читал любимая книга детства Романтика Неба. Автор Борис Тихомолов. Ташкентец, мой земляк. На Ил 4 всю войну отлетал в ДА

[@user-bl1ox9ru2t]

Мне пох техника с ней все ясно. Громадное Спасибо за фотографии техников сборщиков это бесценно Наши мамы БАБУШКИ Пацаны и Мужики! Память погибшим воинам РККА Летавших на Гробах ЕЗДИВШИХ на консервных банках и громивших Лучшую Армию Мира ценой Неимоверных Потерь!

[@user-qy2bl5mi2g]

Купили у Французов движок: лёгкий и экономичный. Собрали: ресурса нет и жрёт бензин!🤣🤣

[@IVAN_SEMENOV_]

Если купить разобранный Mercedes и собрать его на каком-либо заводе в России, как вы думаете, что получится? Правильно думаете - получится"Лада-Калина"...

[@user-qy2bl5mi2g]

@@IVAN_SEMENOV_ "место проклятое"?😂😂

[@IVAN_SEMENOV_]

@@user-qy2bl5mi2g Трагедия территории... А могли бы жить как цивилизованные...

[@stasisdanauskas6395]

ВИННИ ПУХ велком ту социализм

[@user-lk9rw7kk3f]

Так своего россиянского движка как небыло так и нет , одни реплики ......🥺😯🤗

[@user-ii4vz3kc7b]

Интересно, познавательно и объективно.

[@dmitryzyuzin1585]

Да уж. Пусть говно, но своё и много. Когда то у нас был УАЗик. Под задним сиденьем был большой ящик с ключами и прочим. В каждой двери то же самое. А потом, когда я уехал из бывшего СССР, у меня были Митсубисишки, Форды и прочее. Ключ только для колес. На всякий случай лампочки и предохранители. И то ни разу не понадобились. За десять лет эксплуатации... Вот вам и культура производства.

[@asdrubale2]

При всём при этом , американские военные к моменту появления УАЗиков в 1972 году, ездили ещё на Виллисах. Некоторые Виллисы вооружённых сил США принимали участие даже в «Буре в пустыне» в 1991 году (через 50 лет после его создания). В то время как УАЗ - 469 к 1972 году , был уже ТРЕТЬИМ поколением военного внедорожника (ТРЕТЬИМ, Карл!) если считать от ровесника Виллиса ГАЗ -67: 1) ГАЗ-67; 2) ГАЗ (УАЗ)-69; 3) УАЗ - 469. Всё : а) относительно и б) познаётся в сравнении.

[@asdrubale2]

PS. И потом , Вы сравнили военные автомобили («солдат должен стойко переносить тяготы военной службы») с гражданскими. А это всё равно, что сравнивать тёплое с мягким.

[@dmitryzyuzin1585]

У нас было несколько "гражданских" авто. Качество было ничуть не лучше. Трудности службы конечно надо уметь стойко переносить. Но их не надо искусственно создавать.

[@denis3d703]

@@asdrubale2 у американцев помимо старичка FC или JPV, который зачастую выполнял чуть ли не функции велосипеда или мотоцикла с коляской, были и другие внедорожники, а зачастую функции нашего УАЗика там выполнял Bell-204(206), Хьюз-300(500) . УАЗик буханка и головатик, это авто созданные по мотивам американских внедорожников Джип ФС-150, а 469 это вариация на тему Ниссан Патрол. Так что да, все познается в сравнении.

[@user-bj3cw7nc5w]

@@asdrubale2 И шо?

[@anatoly4822]

СПАСИБО ! В принципе, Вы, Владимир, делаете Большое Дело, объясняя публике реальное положение в СССР и реальные возможности страны, которая за 10-ть лет попыталась пробежать путь, на который РАЗВИТЫЕ страны Запада потратили 50-70 лет! К сожалению, парадная трескотня создала миф, что Победа стала возможна только благодаря народному подъёму и русскому духу (без квалифицированных кадров, без станочного парка, без финансового обеспечения, наконец!). А это как раз тот случай, когда парадная простота - хуже воровства. Хотел было провести аналогию с временами нынешними, но воздержусь. (ибо дурак не поймёт, а умный же скажет, что коментатор слишком далеко отвлекается от темы видео) 😉

[@user-qy2bl5mi2g]

Забавная версия! "За 10 лет пройти путь ..50-70.. бла бла .." а на хера было комунякам загонять страну в такое ДНО? Если РАЗВИТЫЕ страны капиталистические- по кой хер строить сациализьму? Не задавал себе такие простые воросы?

[@anatoly4822]

@@user-qy2bl5mi2g - Только Плюшевому медведю, который не только "гимназиёв не кончал", но и элементарно забыл, чему учат в средней школе простительно задавать подобные вопросы. И к тому же я не занимаюсь лечением безграмотности....

[@user-qy2bl5mi2g]

@@anatoly4822 ты забыл , увлёкшись своей полуосмысленной трекотней, ответить на впросы! И ещё один: а с чего это, интересно, джугашвили решил совершить Большой скачёк? Кто это там на него нападать собирался?

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-qy2bl5mi2g По секрету: в такое дно страну загнали булкохрусты. Блин, когда ты уже прекратишь врать?

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-qy2bl5mi2g Нападать собрались те, кто в 20-е годы устроил интервенцию. Слушай, ты реально настолько глуп, или дальше методички пропагандиста-либерала не ёшл?

[@unichi1]

Да, Владимир, нелегкую Вы выбрали миссию - говорить правду. Успехов!

[@user-hi6pu6qd3k]

Правду говорить будет куда легче, имея необходимые знания.

[@unichi1]

@@user-hi6pu6qd3k нет, конечно. Знания, они, конечно, помогают, но для того, чтобы их озвучивать, нужно мужество. «Яйца» нужны, короче.

[@user-hi6pu6qd3k]

@@unichi1 Я думал, нужны мозги сначала, чтобы знания получать, обобщать, анализировать, оценивать и так далее. Ролики же Моторина - это набор копипастов с Википедии и прочих подобных источников. И да, напомни мне, чем Моторин лучше выступлений на "Тактик медиа" или "Цифровая история"? Ну там Моторин является специалистом в истории, который круче Замулина, Шеина, Морозова, Горбача и так далее? Так, просто чтобы понять, почему мне надо, затаив дыхание, слушать Моторина?

[@unichi1]

@@user-hi6pu6qd3k безусловно. А так же мозги нужны, чтобы критиковать. Даже в большей степени, чем для понимания.

[@user-hi6pu6qd3k]

@@unichi1 Мне надо разбирать каждый ролик Моторина? Извини, я это делал раньше. Не в коня корм - как нёс чушь, так и несёт дальше. И плевать ему на критику, какой аргументированной она не была бы.

[@user-gt3ew5tk7h]

Крепкого Вам здоровья!

[@sergtalan4453]

Отличный материал!

[@user-tw6hm5uz4f]

Из-за отсутствия автопилота лётчики быстро изматывались. Но создать самолёт получше конструкторы не могли: отставали приборостроение, двигателестроение, острая нехватка авиационных металлов. Единственный полюс - благодаря деревянной обшивке самолёт доводил до истерики немецких радаристов. Ночная тьма позволяла машине кое-как выполнять боевые задания. Но справедливости ради надо сказать что время таких машин уже прошло, наступала эра истребителей-бомбардировщиков.

[@user-qy2bl5mi2g]

Зато всяких Сикорских выпнули из Совдепии.

[@user-bl1ox9ru2t]

@@user-qy2bl5mi2g таки слава богу пошел бы за Тухачевским

[@user-hi6pu6qd3k]

​@@user-qy2bl5mi2g Очередная бредятина.

[@user-eu4oe3mp1s]

@@user-qy2bl5mi2g Не выпнули, а "сберегли" для мирового вертолетостроения.

[@user-yy5dc8uj3g]

Ил-4 с деревянной обшивкой? Да вы , батенька, знаток!!!

[@user-qy2bl5mi2g]

Торпедоносцев из них сделать- это ваще жесть

[@irspider]

А из чего нужно было делать торпедоносцы? Других самолетов у страны не было. А так старались американские использовать, но их не хватало.

[@user-ez1tu1hv7v]

@@irspider У немцев Ю88 эту роль выполнял. По идее Пе2 мог. Все равно на нем не пикировали.

[@irspider]

@@user-ez1tu1hv7v У пе-2 нагрузка 600кг, какую ему торпеду? У немцев хватало грузоподъемных самолетов, а у нас выбора не было.

[@user-ez1tu1hv7v]

@@irspider Забыл что он совсем мало несет.

[@user-sv5jm1js4i]

​@@irspiderТак Пе-2 изначально дальний истребитель ПЕ-3бис.

[@user-xy7ff8yj7j]

Очень интересно спасибо вам!

[@user-qy2bl5mi2g]

Толи отразить нападение...толи напасть🤣🤣🤣👍👍

[@basilsantos7192]

настоящее лицо совка людоеда, "страна" психопат и сирийный маньяк.

[@2012Zeka]

@@basilsantos7192 а как у тебя США, Британия? Которые колонии создавали на других континентах. Штаты во Вьетнаме и химию использовали и напалм.

[@2012Zeka]

@@basilsantos7192 США еще и успели две атомные бомбы сбросить на Японию, страна психопат? А Британия по воевала с Аргентиной за Фолклендские острова, где Аргентина где Англия.

[@user-qg8ex5jq4z]

@@2012Zeka Да, можно любить Америку и ненавидеть Советский Союз, но что творили американцы во Вьетнаме - это преступление против человечества. Заслужили свой Нюрнберг и петлю на шею, однако никто и никак за это преступление не ответил.

[@free_RF]

Финляндия, Прибалтика, Западные Украина и Белоруссия. Неудивительно, что напась хотел.

[@user-vg9nl8km2b]

Очень интересный и самое главное, ПРАВДИВЫЙ автор! Ему в этом сильно помогает его техническая грамотность. Его комментарии понятны и обоснованы. В общем грамотный толковый и правдивый человек, что в наше время большая редкость.

[@kaitogrossing1642]

Афтар, как ты сказал, всепропальщик непрофессионал. Лжец и бестолковый демагог, таких сейчас смотрят.

[@user-hi6pu6qd3k]

Полнейшая техническая безграмотность, нулевые знания по теме и так далее. Ты не пробовал реальных специалистов слушать?

[@kaitogrossing1642]

@@user-hi6pu6qd3k хоть один адекватный попался. Я уж думал тут таких не водится.

[@kaitogrossing1642]

@ϟϟ Фридрих фон Штауффенберг палишся нацист. Бот от наци - это нечто.

[@kaitogrossing1642]

@ϟϟ Фридрих фон Штауффенберг унитазы блестят? Во славу нацикам блеск должен стоять.

[@dimikaskelainen1688]

Очень отрадно, что не скрываете и не забываете про лендлиз!

[@user-yr1qy6rn6p]

Очень хороший канал!!!

[@user-qn9dm5lr1b]

Как всегда очень интересно и познавательно. Странно что я посмотрел только сегодня хотя ролик вышел три месяца назад.

[@user-cd8im8pj8c]

Здравствуйте! Да с моторами у нас по моему до сих пор проблемы. И конечно , спасибо Дедам за победу!

[@Voldemar254]

Точно, причём с любыми, включая автомобильные и для грузовиков.

[@user-transnistria]

Ил-4 на недальние вылеты тоже брал 2500 кг бомбовой нагрузки, за счёт меньшего количества топлива. И летали на нём до конца войны. Да, машина сложная и капризная, но своя.

[@user-he4sg3hs3w]

Забыл еще упомянуть, что в первую очередь учитывался износ движка! Потому и грузили меньше.

[@user-ts5hr9sr9f]

Моторин молодец это очевидно .Второго такого дядьки на просторах интернета в этой теме не наблюдается.Молодец однозначно.

[@user-is3mn9yr7m]

Солонин

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-is3mn9yr7m Солонин. Это б/у кочегар без образования, навыков, знаний и прочего? Уж не знаю, что хуже - Моторин, или Солонин, в сортах фекалий не разбираюсь.

[@user-hi6pu6qd3k]

Тактик медиа, цифровая история. Попробуй.

[@user-ky6ml1se1t]

Нужно быть полным невеждой чтобы хвалить болтуна и демагога!

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-ky6ml1se1t Так 90% хвалящих и сеть болтуны и демагоги.

[@Vit_S]

Читал в детстве книгу - воспоминания пилота дальней авиации. Никак найти не могу, перечитать хотел. Там этот самолёт назывался ДБ-3Ф. Запомнилось только, что пилоту, когда сдавали машину сказали, что "летает он как-то по собачьи - боком". А вообще, книжка интересная. По накалу выхлопной трубы выставляли режим работы двигателя, ночью было хорошо видно. И ещё Берлин они бомбили...

[@user-sq5mv2om4r]

Ориентируясь на выхлоп и на современных поршневых самолётах выставляют обогащение топливной смеси - разве что в помощь теперь бортовой компьютер указывает расход топлива.

[@Alex32768]

Борис Ермилович Тихомолов. Небо в огне. По сюжету этот самолёт был после рембазы, была вынужденная на брюхо. Хорошая книжка. Автор отлетал на этом типе до конца войны. Я только теперь понимаю (благодаря некоторой просветительской деятельности), что в полки, где он служил, забирали все качественно изготовленные ИЛ-4, а остальным просто не повезло.

[@user-qe2ub5yk9g]

Эта книга - автор Тихомолов. Лётчик, Герой Советского союза, пришёл в войска с гражданской авиации. Книга кончается назначением коандиром полка.

[@user-rt3fb3ox5w]

Журнал "Авиация и время" где-то в 90е-2000е публиковал очень хорошие подборки по самолетам. Кстати, рекомендую! И там черным по белому написано, что Ильюшин изначально представил свой ЦКБ-26 как ближний скоростной. К слову, по силуэту (зауженный эллиптический фюзеляж, характер остекления носовой части) он подозрительно напоминает ближний скоростной Хеншель-124. И только потом Ильюшин сам же и предложил переделать его же в дальний ЦКБ-30. Никакого давления никаких партбонз, все сам. Видно, нюхом учуял конъюнктуру. Ничего удивительного: Ильюшин после защиты диплома в 26м году ни дня не работал рядовым конструктором, он сразу стал начальником в системе НКАП, и без всяких партбонз разрабатывал технические требования к самолетам КБ Поликарпова, Туполева, Григоровича. Возжелав лавров Генерального конструктора, методом бомбардировки нужных людей рапортами, в 31м году был посажен начальником ни много ни мало, КБ ЦАГИ. Ну и результаты отсутствия конструкторского опыта налицо. У дальнего бомбардировщика не предусмотрен второй пилот. После этого пункта можно не продолжать. Плохая устойчивость и управляемость Ил-4 -- это не только Ильюшин лично, а все его малограмотное КБ из плохо подготовленных советских авиаинженеров. Автор не упомянул про расходный бачок аккурат над мотором, о чем прекрасно знали финские пилоты. Про то, что поворот турели (!!!) влиял на курсовую устойчивость. И т.д., изучайте по первоисточникам, а не по их пересказу, да еще под хаотический невыверенный видеоряд.

[@mikalaipaddubitski5184]

Меня история Ильюшина с сыном поражает. Сын - волевой, скромный, выдающийся испытатель. Если я понял, старший так и не простил его

[@erwin6282]

Самое Больное ЭТО Правда . Всем Здоровья. Лайк

[@fed2405]

Благодарю Вас!! Обидно.... что стольких лётчиков угробило это ведро. :(

[@serhiiKu]

Очень хороший есть фильм «Торпедоносцы», где эти самолёты в кадре. Очень рекомендую. Он о людях, а не о железе. Самолёт там, кстати показан нейтрально. Без оценок.

[@user-nt1yl3ft3f]

Отличный рассказ!

[@maksstar3899]

Супер,все по чесному,и очень увлекательно,Владимир Моторин,а можна такой же ролик,только о СБ-2?

[@user-hi6pu6qd3k]

Не надо. Я от Ил-2 его никак не оговорюсь.

[@user-cm4bh8ji6y]

Больше всего меня удивляет то, что я, человек далёкий от этой темы, с удовольствием смотрю ролики Владимира и всегда жду новых выпусков. Мне кажется, что это высочайший комплимент его эрудиции и человеческой порядочности, которые куда-то с каждым годом исчезают. А комментарии всяких redisOchek - это трусливое тявканье из-за подворотни, на которое даже не стоит обращать внимание. Будьте здоровы и плодотворны, Володя.

[@gennadiydenisov1711]

На ТОФ Бостон эксплуатировался до февраля 1954. В в/ч 15088 на аэродроме романовка последний вылет закончился катастрофой из за возгорания правого двигателя. Самолёт при заходе на посадку развернулся под прямым углом к боковому ветру, кабину захлестнуло огнём и лётчик не дотянул шесть метров до гребня сопки. До впп оставалось метров четыреста. Помню фамилию штурмана Ненашев и стрелка радиста Зуев. Что касается консервации и перепродажи, автор не прав. Машины которые были в строевых частях полностью выработали свой ресурс и продавать было нечего. То что было на складах в ящиках было отправлено под пресс и вывезено в Штаты в сорок шестом - сорок седьмом. Точно помню, была большая проблема уже в пятьдесят втором по двигателям и ремкомплектам. Сведения о перепродаже нужно перепроверить

[@user-nk7yp6cc8q]

володя привет из одессы спасибо очень здорово

[@Semyon_Semyonych]

Если кто-то захочет углубиться в тему, то очень рекомендую мемуары В.В. Решетникова "Что было, то было". Василий Решетников был пилотом Дальней авиации в годы ВОВ, в период с 1969 по 1980 годы он был командующим ДА СССР. Он до сих пор жив, в декабре этого года (2021) ему исполнится 102 года!

[@stasisdanauskas6395]

что он всё ещё жив, явственно намекает

[@user-zk8ng2eg1t]

Тяжело мне,человеку воспитанному на советских ,как выясняется сказках, вопринимать всю эту информацию.Всю нутро против, а тут лицом и в правду.

[@user-rq5mr5og8g]

А кто сказал что автор прав? Это его видение!

[@user-lj2nc1ei8k]

Как в том анекдоте: купили поезд по лицензии, собрали и получился - самолет? Подали в суд , а судья им говорит: Вы что инструкции не читаете? Там же написано: "После сборки, старательно обработать напильником".:D

[@user-wq1tn3zq9o]

Вот он, один из первых представителей АНАЛОГОВНЕтов!!😂😂😂

[@asdrubale2]

Задумки по самолёту были очень хорошими. Но, к сожалению, далеко не всё удалось довести до ума. А с другой стороны, любой самолёт, пошедший в серию - это череда компромиссов (выигрываем в одном, проигрываем в другом). Думаю, даже его «одноклассник» Хейнкель-111 был не беспроблемным самолётом.

[@user-ly9zh8gb3p]

Ещё один пример того, во что выливаются революции с обязательно сопутствующим им истреблением самых умных, талантливых и честных людей. Все эти проблемы, которые кстати не заканчиваются и по сей день, корнями уходят в семнадцатый год и тот адский бедлам который за ним последовал.

[@free_RF]

Поэтому в России ничего не надо менять.

[@user-hi6pu6qd3k]

Напомни мне, сколько танков, самолётов и так далее произвела в годы ПМВ РИ, и сравни с аналогичным производство в Англии или Германии.

[@d_org9866]

@@user-hi6pu6qd3k А напоминить вам какими жертвами и перегиьами нам стоила Сталинская индостриализация.

[@user-hi6pu6qd3k]

@@d_org9866 Да, напомни. Но сначала расскажи, к чему ты пытаешься прилепить очередной неполживый и совестливый стон. Да, когда будешь рассказывать, учти, что я воспринимаю исключительно документальные источники, а разные "я щитаю" или "мне бабка рассказала", я сливаю в сортир, не читая.

[@hedgehog6912]

@@user-hi6pu6qd3k во времена РИ было ПЯТЬ самолётостроительных ЗАВОДОВ! И прекрасные инженеры и конструкторы, один Сикорский чего стоит. После октябрьского переворота вся экономика страны обнулилась. Поэтому самолётостроение пришлось воссоздавать заново, как и многое другое. Любите историю.

[@user-qy5ws9ji9b]

Про руки - очень красиво.

[@user-qy2bl5mi2g]

Ослику требуется 2- е морковки! Спереди и сзади!😁

[@sschmsc1352]

которая сзади - вставить по самую ботву

[@IVAN_SEMENOV_]

@@sschmsc1352 А ботву поджечь?

[@sschmsc1352]

@@IVAN_SEMENOV_ не надо, это не гуманно. Лучше корень скипидаром намазать.

[@user-qy2bl5mi2g]

@@sschmsc1352 и вкрутить..🤪

[@sschmsc1352]

@@user-qy2bl5mi2g , однако вы садист с гомосексуальными наклонностями.

[@user-ct4bh7ud5l]

Послушайте рассказы военных летчиков ВОВ ,которые летали на ,,бостонах,,2 торпеды он взять мог,но лететь с ними на торпедирование это было самоубийством,он был лишён всякого маневра,так что летал он всегда с одной торпедой и брал несколько бомб,которые выбрасывали в море перед заходом на боевой курс.

[@d_org9866]

Он хоть худо бедно мог взять что вы описали, а сомлет который был описан ему в 2 раза проигрывал.

[@MrTap2221]

Благодарю

[@TheMercenaryFalcon]

Тут не поспоришь с автором! Ил-4 реально был неудачным, а Бостон его сильно превосходил и в пилотировании и в обслуживании. Дедушка мой ещё долго во Львове Бостоны обслуживал и радовался им. А вот местные жители уже тогда ни каких Словян не любили, так себя считали Поляками...Хотя это и странно, так как Поляки по сути те же Словяне :-)

[@user-mr1zh3hi8n]

Как всегда честно и правдиво. Я будучи школьником начальных классов, наблюдая за пляшущими гаечными ключами на полу кабин в тракторах и самовращающихся болтиках на своих местах , понимал , что так быть не должно. Не должна техника трястись как припадошная только из-за того , что у неё заведён двигатель. Культуру производства в СССРе так и не смогли освоить до самой его кончины. Ну разве что в авиации .....

[@bogdansolovyov8160]

И, как человеку рожденному в СССР и не впавшему в маразм, просто смешно слышать, как сейчас с каких-то делов начали расхваливать советское качество, ГОСТы и т.п. Корабли в космомс запускали, а сранную ручку на телевизор так и не смогли нормальную сделать, плоскогубцами переключали, пока в конце 80-х уже на кнопки не перешли...

[@user-mr1zh3hi8n]

@@bogdansolovyov8160 Всё что было в СССР хорошего мы того не видели, всё гнали за рубеж и по спец. магазинам. В Улан-Баторе десятки сортов варенья, включая из лепестков роз. Крабового мяса в консервах завались и нахрена кочевникам крабовое мясо ?? А деликатесная рыба из Антарктиды перегружалась на Маврикии , на суда стран СЭВ. Народу доставались деликатесные крохи , в качестве дефицита. У нас в посёлке был свой Маслосыр завод , жители в глаза сыра не видали. "Колесо" сыра и ящик масла в месяц только для начальства....

[@user-bl4qd9ky5p]

@@user-mr1zh3hi8n Монголия была нашим важным стратегическим союзником. Значительная часть тушенки из их скота делалась. А без нее солдат воевать не может.

[@user-bl4qd9ky5p]

Это от вибрации. Двигатели на тракторах малооборотистые, поэтому вибрация большая. А болты затягивать надо было

[@bogdansolovyov8160]

@@user-bl4qd9ky5p чушь для тех кто не видел импортные трактора, которые не трясутся. Я уж не говорю про судовые дизели, которые ну совсем малооборотными могут быть. Так вот на больших реально малооборотных дизелях (до 120 оборотов в минуту), может быть зона повышенной вибрации приблизительно на 55-65 оборотах, у разных по разному, но никак не на всем диапазоне частот. А вот уже на среднеоборотных дизелях 450-750 оборотов, вибрации нет.

[@user-ju5uy4ir4p]

Интересно, что поздние модификации истребителя, правильнее истребителя-бомбардировщика P-47N Thunderbolt мах. вес 9430кг и F4U-4 Corsair 6650кг (палубный многофункциональный истр.), моторы Pratt Whitney R-2800 Double Wasp 210 л.с, мах 2800- 2400...... Но сравните размеры, интересно, что около 200-300 Р-47 были поставлены по ленд-лизу.....

[@FLASHBACKS0]

Класс 👍

[@user-ho6lf1ip6f]

Спасибо

[@user-ne3qe6zy4t]

И Вам, Владимир, большое спасибо за интересную информацию. Я так понимаю, что Ту-2 готовился на замену Ил-4?

[@suvfan7500]

Нет, Ту-2 фронтовой бомбер, скорее он шел бы на замену Пе-2.

[@MikMagG]

Очень много каналов появилось, которые рассказывают о том какая плохая техника была у советского союза какая хорошая у немцев. Видимо это хорошо продается. Главное непонятно как советский союз победил. Все это чушь. Любой образец военной техники это совокупность множества компромиссов. Поэтому сравнивать отдельные характеристики не имеет никакого смысла. Приведу простой пример. Танк тигр. Вроде бы хороший Танк, но никакого влияния на общий ход боевых действий не оказал. Потому что его выпустили менее 1300 шт. Сравните т34 разных модификаций порядка 70000 шт.

[@user-qe7nv4of1d]

Всё правильно... и особенно пример с танком "Тигр"! На западе в числе прочего "прорабатывали" и такую ситуацию, - если бы "Тигров" было выпущено, ну хотя бы 10 000 шт.; как бы это повлияло на ход войны. Или допустим, если бы генерал Франко пропустил немецкий экспедиционный корпус к Гибралтару и позволил его им захватить, - чем бы это закончилось, я уж не говорю о таком феномене как немецкий проект подводной лодки 221 серии. Мало того, что он определил всё мировое "подводное" строительство на долгие годы вперёд, так американцы "заценив" этот проект поняли, выйди эти лодки в атлантику даже в 1944 г. неизвестно как пошла бы война вообще дальше. Я уже не говорю о V-2, коих Гитлер планировал (производство) довести до 1 000 шт в месяц... Ну, вобщем ясно..! А теперь по сути, - у нас никто и ничего не хочет: ни делать ни думать. Лейтмотив всех этих "аргументов"в "коментах" прост как "гусарский насморк"- "Я не понял в натуре, а кто войну-то выиграл?!" И всё!!! Дальше можно ничего не делать и только долдонить одно то же - "Можем повторить"! Ну, мы ж победили, да?! Значит вопрос закрыт! Попытка хоть как-то критически осмыслить весь тот ад - 41, 42, да и 43 года тоже воспринимается как национальное предательство. Мне довелось служить со штурманами и лётчиками, которым по молодости после войны посчастливилось (именно так, - это их слова, не мои...) летать на американских машинах, таких, например, как А-20 "Бостон". Их отзывы об этих самолётах тогда в курилках, вполголоса - вот настоящая антисоветчина. Сравнение было далеко не в пользу наших машин. Вот интересно, - наш, даже современный автопром делает откровенное дерьмо, как ни тужится... И любой нормальный российский автолюбитель гораздо охотнее купит "японку" или "европейку" пусть и с пробегом, а сказать, упаси Бог, правду о том что советские лётчики летали на дерьме это - враждебная пропаганда. А пилотам-то каково?! Немцы делали в день по 6-7 боевых вылетов, а наши 2-3 и вылезали из кабин выжатые как лимон, вот и весь ответ... Но за комментарий спасибо!

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-qe7nv4of1d Немцы делали по по 6 ... 7 вылетов тупо из-за нехватки самолётов и пилотов и ряда прочих факторов. Моторин, не надо выдавать нужду за добродетель.

[@hedgehog6912]

запомните навсегда: ПОБЕДУ ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ ОДЕРЖАЛА АНТИГИТЛЕРОВСКАЯ КОАЛИЦИЯ! У СССР в противостоянии с захваченными Гитлером европейскими странами без участия и помощи союзники ШАНСОВ НА ПОБЕДУ В БЕРЛИНЕ НЕ БЫЛО НИКАКИХ!!!

[@nic9656]

Непонятно ? Более 42 миллионов жизней ...

[@nikomo1908]

Я вот бывший Авиаинженер Гражданской Авиации. КМК Ильюшинские Машины гораздо приветлевей и лучше, чем Туполи.

[@user-es7uh5lo7c]

А что в нём выдающегося? Скорость? Вооружение? Бомбовая нагрузка? Так себе середнячек.

[@user-br6uk2rv4n]

Ну а ты сам че сделал для Родины чтобы людям жилось хорошо

[@VasylOgo]

Автор излагает доступно , понятной форме и что важно без " уря патриотизма " . Смотрю с удовольствием 👏

[@user-qu4nu3dq9y]

Все вот это мы уже слышали в конце 80 ых и 90 ые. Нам опять переписывают историю что бы переписать собственность

[@vyacheslavyunanov9282]

Спасибо Володя. Как всегда заставляешь задуматься!!! 🤝

[@user-hi6pu6qd3k]

Согласен. Лично я задумался, что мешает Моторину сначала изучить матчасть, а уже затем строчить ролики.

[@user-lg5cv3bn9i]

Количество самолётов зашкаливает, но это вершина айсберга. Без летунов то просто складское количество, приходящее в ге буквально за 1-2 года . И обучать надо долго и качественно а это ещё школы, форма, питание, и прочие расходы. Или как в народе на оте...сь. в частях научат. А это уже аварийность. И оргвыводы тех времён

[@user-bl4qd9ky5p]

Проблема была не в людях, а в отсутствии высокооктанового бензина. Собственно, и летунов не могли как следует обучить ввиду жесткого лимитирования горючего. И кроме бензина еще много чего не хватало.

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-bl4qd9ky5p А что, самолёты летают исключительно на выскооктановом топливе? Нет.

[@mikhailzh913]

как говорил один главный конструктор: головное КБ при разработке авиационного комплекса создает ~30..40%, остальное - это комлектование: двигатели, системы, связь, вооружение, работа отраслевых НИИ и тд...

[@user-ug1ld7zy7d]

Автор , подскажи пожалуйста , канал , где рассказы ветеранов , в одном из прошлых выпусков Вы советуете

[@user-hu1fk5ms8y]

Помнится, у Польши, ещё в 1938 году, был бомбардировщик, очень похожий на Ил-4. В школьном возрасте собирал его модель. По моему, из Ил-4 дальний бомбардировщик как из Хе-111, т.е., никакой.

[@samuraptorpodgy3050]

Бомбардировщик PZL.37 Łoś. Лось, просто лось...

[@user-bl4qd9ky5p]

Он только внешне похож, а кишки вообще другие.

[@user-ky6ml1se1t]

Однако Берлин бомбил.

[@user-bj3cw7nc5w]

Не-111 немцы по уму использовали, в отличие от наших с Ил-4

[@chernenok1]

Короче, по лендлизу появился Бостон и все стало хорошо.

[@user-hn9pk8ow4h]

Наконец то. Правду услышать тяжело, но нужно. Этот самолёт, нужен был, в дневной фронтовой авиации. За место пе-2. А болячки этого бомбардировщика, были на всех наших самолётов. Только на як3, автомат винтомоторной группы, и герметизацию корпусных и крельевых перегородок зделали в конце 44 года. Никогда наши лётчики, танкисты, артилеристы, не имели законченой с точки конструкторов, техники. Везде было самопожертвование и пердячий пар. Только на этом наша техника, была в переди. И на ней могли работать, только русские.

[@user-hi6pu6qd3k]

Бредятина унылая и стандартная.

[@bair8655]

Да ну, читал летчика Ил-4. Писал, что это было убогое чудовище, еле управляемое. На Бостон пересел - по моему от восторга захлебывался...

[@user-wm6or5tu2q]

При таком состоянии вооружения, большие потери закономерны.

[@user-im8il9tz7t]

Это Катюши, т-34, як-3, ил-2, Пе-2, пушки ЗИС, Ис-2, су152 и так далее - плохое вооружение? Да это лучшее, что создано в ВОВ. Немецкие конструктора проср...ли и в истребителях(ФВ-190 перетяжеленный гроб) и в танках(дорогой и нетехнологичный, дико перетяжеленный тигр по сравнению с маневренным и мощным ИС-2) и в реактивной артиллерии, минометах и пушках Грабина.

[@user-wm6or5tu2q]

@@user-im8il9tz7t По самолетам посмотрите видео хотя бы на этом канале. ИС появились когда война заканчивалась, Т 34 имел преимущества до появления тигров и пантер. Ну разве что катюши.

[@user-im8il9tz7t]

@@user-wm6or5tu2q На начало войны тигров не было, а т-34 был лучший танк на тот момент.Как и КВ. По самолетам - а как вы хотели? Триада МИг-як- лагг была вполне, на начало войны. Да, недоработана, но не успевали! Я же говорю - в 1930 СССР был на уровне Польши и Румынии, по промышленности и конструкторским возможностям. Сталин гигантским рывком, к 1940 году, вывел нашу страну на современный уровень. Если бы еще год-два, то Гитлеру бы ничего не светило.Отсюда и пакт Молотова- Риббентропа, - оттянуть время начала войны, успеть перевооружиться.. А насчет немцев - извините, огромные Американские и европейские капиталы были вложены в технологическое и производственное развитие Германии с 1930 года. Гитлера и его танки взрастил американский капитал.Для уничтожения нас, в СССР. По Вашему тексту, - в ходе войны, станки на голой земле и так быстро слепить ИС-2 и Су152 - и создать як-3 и ла-5, из ничего, - это подвиг народа. Вам неизвестно, но экспериментальтные партии су152, первые аналоги, уже появились в Курской битве.Крохи, но уже обкатывались.Первый-то ТИГр увяз в болоте, под Ленинградом и захвачен, в 1942, И ответ сразу начал готовится. И немцы передирали наши идеи быстро, посмотрите на Пантеру.

[@user-wm6or5tu2q]

Я констатирую факт, в техническом плане, мы значительно уступали немцам. Несмотря на значительное улучшение качества сборки военной техники и большой боевой опыт наши потери в технике намного превосходили немецкие. Да, Запад вложил в фашистскую Германию огромные деньги, что дало такой результат, такие технические наработки, что хватило США и СССР на десятилетия. Хорошо что у немцев не хватило времени и ресурсов их реализовать. Я не умаляю заслуг Сталина и руководства страны, но мы стояли на краю пропасти и заплатили за Победу очень большую цену. Нашим ура патриотам не мешает об этом помнить. А то до войны мы самые сильные, оружие самое лучшее, а приходит война мы не готовы.

[@user-im8il9tz7t]

@@user-wm6or5tu2q Вы элементарно молоды и не жили после войны. Я вас уверяю, после 1945 мы превосходили Запад практически во всем.И технологически и социально, по уровню жизни и так далее. И 1960 год, полет Гагарина это была эйфория от наших технологических, научных, промышленных успехов, при прекрасном образовании, лучшем в мире. К 1970 , я хорошо помню социум, мы прекрасно гордились успехами нашей страны во всем. Проседать мы начали в 1970, к 1975 мы проседали уже заметно, а к 1980 мы просто утонули в коррупции, и разложении организма страны.Самое страшное - с 1980 по 90 года выросло молодое поколение, которое видело только деградацию, стагнацию и коррупцию. Эти поколения не убедишь,и они все профукали окончательно и сидят, сейчас, у разбитого корыта. Преимущества немцев и Запада в технологиях, на 1941 год они очевидны, просели мы еще до 1917 года. Мы отчаянно догоняли, Сталин, - гений, который положил свою жизнь для страны и нас с вами. Жестокость Сталина - вынужденная, либерализм на порядки кровавее сталинизма - смотрите либерала Горбачева и его жестокие результаты сегодня.

[@dimaisminov5446]

Я так понимаю диз ставят ярые коммуняки. Я про этот самолёт самолёт давно читал что он не аллё. Бостоны красавчики

[@user-im8il9tz7t]

Сколько за работу? Не бедствуешь?

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-im8il9tz7t Бедствует, потому и пишет бред

[@dimaisminov5446]

@@user-hi6pu6qd3k Я написал чисто своё мнение. Чего вы налетели.

[@user-im8il9tz7t]

Бостоны имели свои проблемы, к примеру Бостон плохо защищен от захода истребителей в хвост и они часто сбивались. Вообще , когда появились ил-2 и Пе-2, Бостоны оттеснились в морскую авиацию. Бостоны постоянно дорабатывались советскими конструкторами, проблем тоже хватало.

[@user-im8il9tz7t]

Страна дикими усилиями наращивала технологические, производственные потенции. Времени было - несколько лет. И мы успели! Именно промышленный, технологичный, научный, образовательный задел , созданный Сталиным с 1930 по 1940 год спас нас всех в ВОВ. А болезни машины - в условиях надвигающейся войны нужно было успеть любой ценой.

[@terrydean2400]

Спас вас всех лендлиз и помощь союзников

[@user-im8il9tz7t]

@@terrydean2400 Дык никто даже не сомневался в величии Америки! Собственно, именно Америка и победила Гитлера. СССР там оказался случайно, по ходу.

[@Sleipn1r]

@@user-im8il9tz7t нет, не случайно. СССР был первые 2 года союзником III Рейха на войне, потом только два усатых зайки косметичку не поделили. А в целом - да, Совок оказался на войне совершенно не случайно.) Изначально еще против вас операцию "Pike" готовили - чтобы русские не поставляли нефтепродукты нацистам, планировали разбомбить Бакинские нефтепромыслы. Вот было бы смеху, если проект "Манхеттен" случился в истории чуть раньше, скажем, до 41 года - по кому бы шандарахнули атомной бомбой, по Владивостоку или Ленинграду?

[@user-im8il9tz7t]

@@Sleipn1r Вам желательно знать, что Гитлер был любимчиком всей Европы. И союзником Англии. Полет Гесса и переговоры посланника Гитлера с Англией засекретили еще на 50 лет.Поход Гитлера на Восток - это поход всей Европы для уничтожения русских и завоевания восточных земель. а сотрудничество СССР с Гитлером было взаимовыгодным, Договоры с Гитлером о мире имели много стран Европы. Ваш текст - настоящий искаженный бред.Учите историю не из западной пропаганды.

[@Sleipn1r]

@@user-im8il9tz7t конечно-конечно, вы главное таблеточки примите... Хотя странно,вроде до сезонного обострения еще далеко, а осеннее уже должно было давно пройти.)

[@NiK-rg3bg]

Ээх мля, самое обидное,на "местах" мало что изменилось( Прежние попытки из говна конфетку малой кровью, но в обертке же ска. Хорошо, что не везде вроде. Владимир, с огромным уважением за проделанные труды к вам!

[@kaitogrossing1642]

Всё закупается за рубежом. Своего делаем чуть, чуть в оборонке.

[@user-hi6pu6qd3k]

@@kaitogrossing1642 Кто тебе сказал такой бред?

[@user-hi6pu6qd3k]

Д - демагогия. Б - бред.

[@kaitogrossing1642]

@@user-hi6pu6qd3k статистику ростата смотри. Даже к танкам старого типа Т-72 подшипники разного рода закупаем за рубежом. Ракеты используют электронику производства Китая. Будь ты не демагогом, знал бы про это. Пищевая программа: свиное мясо своё, а корм для свиней зарубежный. Семена закупаются за рубежом, исключение зерновые и то закупаем в малых колличествах.

[@user-hi6pu6qd3k]

@@kaitogrossing1642 Ок, покажи страну, которая полностью себя обеспечивает всем. В святых и непобедимых Ф-35 китайской электроники - хоть лопатой выгребай, но ты про это молчишь. Да и про то, что Ф-35 - конструктор-лего из кусков, производимых в разных странах, также молчишь. В непобедимом "Амбрамсе" - немецкая пушка, на несокрушимый "Леопард-2" - израильский комплекс защиты вешают и так далее. А у нас, ужас, подшипники покупают! Т.е свой двигатель, трансмиссия, корпус, броня, пушка, прицелы и так далее - это ни о чём? Ну не вопрос, пусть будет так. Кто я такой, чтобы спорить с ведущим специалистом в данной области?

[@user-cy6ix8uo8y]

В стране тогда был дефицит алюминия и его сплавов. По этому алюминий пришлось заменять сталью и деревом. И с середины тридцатых, и до сорок третьего проблема только возростала. Потому что росла масса самолёта, а стране нужны были бомбёры. И это не вина конструкторов. С сорок четвёртого ситуация начала исправлятся, пошол алюминий.

[@user-wq1tn3zq9o]

Немцы, когда облетали этот трофейный пепелац, сказали примерно такое: ДРЕК!😂😂😂

[@user-oo6eh1mj4k]

Про голубя мира - байка. Пикассо этот мем только в 49-ом изобразил. Ил4 тогда уже сплавлен был из бомберов в разведку

[@user-et3zk6wg9w]

увидел ил- 4, вспомнил х\ф Торпедоносцы. жуть. это кем же надо быть, что бы сознательно лететь в гробу на смерть не пойму я вас россиян. идти на парад победы с плакатом *можем повторить* я помню что автор сам летчик. могу представить, как тяжело он делал это видео. уважаю таких людей.

[@thomas1hit]

Могут повторить, массово передохнуть за ссаного вошьдя, бункерной моли. Ни чего не поменялось.

[@user-pavel-911]

Плакаты "Можем повторить" носят пукинские пропагандоны, -это первое. Мой дед прошёл две войны - Великую Отечественную и Русско-японскую 1945 года. Вернулся израненным и контуженным и НИКОГДА не рассказывал своим детям о войне. Я понимаю почему.... ну не должен нормальный человек проходить через этот ад, -это второе. Я у дяди и тёти подробности его боевого пути узнавал по косвенной информации и догадкам, карты изучал и сопоставлял. Наконец, самое главное: если бы дед и все остальные наши предки не прошли через этот Ад, не победили, то ни Вас ни меня не было бы на свете даже в проекте......

[@user-bo6fx3pg4s]

Немного не так-дохните за Пуйла,но другие народы в чем виноваты?В том,что хотят жить по своему,не так как забито в мозгах верхушки кооперативщиков.Хотя сами дибилы,а кто не дибил-изгой.Народ в Харькове за Рассию,Донбасс-начал прозревать-но поздно. Почему у людей нормальные диктаторы,у нас-клиенты дурки?

[@user-hi6pu6qd3k]

@@user-bo6fx3pg4s Так ты пропей таблетки, внимательно исполняй указания лечащего врача, глядишь, и из дурки тебя выпустят.

[@user-et3zk6wg9w]

@@user-pavel-911 мне это объяснять не надо. моя бабушка с 41 г. ст. лейтенант мед. службы была старшей операционной сестрой в передовым госпитале. украинка Коваль Л. Л. мой дед русский Фролов АБ. старшина минометчик 82 мм, протопал от Сталинграда до Праги, ТРИЖДЫ ранен, а потом их 38 армию тоже отправили на дальний восток и войну он закончил аж в сентябре. я украинец и хочу понять, почему после того, что пережили наши деды, их внуки из рф , напали на нас, оккупировав 7% нашей территории? почему из дня победы они устроили шоу и когда власовская георгиевская лента стала символом победы? и что россияне хотят повторить? 27 млн. трупов?

[@olegbobylev9435]

Когда самолеты делают из говна и прессованых опилок финал закономерен. Не было ни базы ни спецов. Самолеты делали дети и беременные женщины,отстаивая у станков просто не мыслимое время. С одной стороны посмотреть это подвиг народа пытавшегося помочь фронту,а с другой самолет это не кисет с табаком и не валенок. Не знаю думал ли кто в то время о том что оружие ,которое должно разить супостата в первую очередь убивает мужей и сыновей. Не знаю. Но списки небоевых потерь катострофические. И кстати американцы тоже бились. На Алсибе до сиих пор находят. С уважением к автору. Ил второй по задумке был таки танком в небе. Вот только ни тактики ни методик ведения воздушного боя таким типом самолетов не существовало. Опять таки из говна и опилок ,двигло говно собирают и делают бабы и дети. Руки были нормальные,руки были упорные,но непрофессиональные. Пиздец был в том, что неспешная довоенная разработка сменилась голопом,бегом, война. Заводы в жопе, работать не кому. А летать надо. Нам живущим долго от войны фактически невозможно представить как наши деды это вообще смогли. Изначально двигателисты создают мотор,а потом под него строят планер. А двигатель самолета,само название двигатель. Ни одного нормального двигла у нас не было,все было переделки от них. Вот как-то так. Ивченко,Люлька и Кузнецов свои шедевры позже создали. Два самых известных бомбардировщиков,не всеми уважаемого КБ Туполева подняли в небо движки Кузнецова. Самые самые залупастые монстры Павла Осиповича подняли в небо движки Люльки. И опять таки это происходило в мирное время и относительно не спеша. И кстати голубем мира называли и СУ15

[@user-hi6pu6qd3k]

Поток бессознательного.

[@odamodamov6585]

Ассалом-алейкум из Узбекистана! Хурмат(=Респект и Уважуха) уважаемому Владимиру Моторину,который есть пламенный мотор движущии самолет познания сквозь облака лживой пропаганды к чистому небу Истины!

[@user-hi6pu6qd3k]

ТЫ чем там ставишься?

[@Keef19661]

представляю радость лётчиков, когда они перевели на "бостоны"

[@stalker6026]

Спасибо автору за правду, за которую в современной России уже начинают сажать на реальные сроки, страна с придуманной историей не имеет будущего и это печально...

[@user-hi6pu6qd3k]

Серьёзно?

[@user-bl4qd9ky5p]

А у кого она не придумана? Настоящая история нигде не нужна.