Стратегические "БЛИЗНЕЦЫ" Пе-8 и В-17, - кто круче?!

  Рет қаралды 136,956

Владимир Моторин

Владимир Моторин

Күн бұрын

Пікірлер: 1 600
@АндрейСергеев-к5р
@АндрейСергеев-к5р 3 жыл бұрын
Ну что, патриоты?! Можем повторить???... Спасибо, Владимир. Ваша работа дорогого стоит!
@MegaDreamcatch
@MegaDreamcatch 3 жыл бұрын
Пусть нападают. Повторим.
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
@@MegaDreamcatch Кому нужен этот нищий лепрозорий?
@ИгорьПавловский-з1щ
@ИгорьПавловский-з1щ 3 жыл бұрын
@@MegaDreamcatch Что именно Вы повторять собираетесь? 1941, только уже без союзников? И сколько миллионов будет стоить это повторение (а вот удастся ли повторить победу - отдельный вопрос)?
@MegaDreamcatch
@MegaDreamcatch 3 жыл бұрын
@@ИгорьПавловский-з1щ Легко. Повторим. Сольём в коллектор любого врага как в 45-м
@MegaDreamcatch
@MegaDreamcatch 3 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_Нищий лепрозорий (Украину) не тронем
@СеменПупыркинд
@СеменПупыркинд 3 жыл бұрын
Кадры решают все! (Не я придумал, увы). Спасибо! Как обычно - интересно и познавательно.
@MWPadazhetski
@MWPadazhetski 3 жыл бұрын
И что самое печальное - подобное продолжается до сих пор.
@mishuck2574
@mishuck2574 3 жыл бұрын
Автор видоса откровенная либерда! Хочешь знать историю как есть. Как было kzbin.info/door/mNDf2w5wy9m61bq7IqmWZg
@Sleipn1r
@Sleipn1r 3 жыл бұрын
@@mishuck2574 если любители гнилого Совочка начали кого-то ругать, значит этот человек все делает правильно.)
@mishuck2574
@mishuck2574 3 жыл бұрын
@@Sleipn1r как же гнилой совочек войну то выиграл? Не Франция с Великобританией ещё в 1941? Сравниваете информацию из разных источников. И думайте.
@iohananfrolov
@iohananfrolov 3 жыл бұрын
@@mishuck2574 кое-как, трупами завалили, а потом засекретили
@mishuck2574
@mishuck2574 3 жыл бұрын
@@iohananfrolov Важно знать почему и как. kzbin.info/www/bejne/r5eYaqV-erKUodE А не хаять всё в подряд.Совок или технику. К примеру Поэт эмигрант в 36 написал стихи. Игорь Северянин Без нас От гордого чувства, чуть странного, Бывает так горько подчас: Россия построена заново Не нами, другими, без нас… Уж ладно ли, худо ль построена, Однако построена все ж. Сильна ты без нашего воина, Не наши ты песни поешь! И вот мы остались без родины, И вид наш и жалок, и пуст, - Как будто бы белой смородины Обглодан раскидистый куст.
@АлександрСкорик-п8я
@АлександрСкорик-п8я 3 жыл бұрын
Автору канала респект и уважение! !!! Спасибо за самоотверженный труд публициста, за ваше творчество, за неравнодушие к данной теме! Благодаря вам увидел и узнал много полезной информации.....я выбрал В- 17 !!! Недовольные летите на чём хотите, хоть на метле.... и комментарии пишите на отечественной клавиатуре!!!! Иначе не зачёт! !!!!
@konskonst1474
@konskonst1474 2 жыл бұрын
Вобще-то respect и переводится как уважение. Тавтология однако.
@Личныйбумажник
@Личныйбумажник Жыл бұрын
Компьютер, телевизор, телефон придумали русские. Что тут либерда забыла? Совесть?
@MegaMrZia
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@adrianstaci4407
@adrianstaci4407 3 жыл бұрын
Вы очень смелый что даёте такую информацию если кругом одни победо бесы и ещё срок могут дать за излишне правдивая история однако
@gregavar78
@gregavar78 3 жыл бұрын
Большая смелость трепаться, ни когда не видел таких "смельчаков-трепачей". А вот поступать соответственно не каждому "смельчаку-трепачу" дано.
@ГригорийЛяхов-л4ш
@ГригорийЛяхов-л4ш 3 жыл бұрын
Просто храбрец! Об этом на уроках истории рассказывала учительница, член партии, бывшая партизанка и патриот страны, когда рассказывала о войне.
@ВячеславФилимонов-н9э
@ВячеславФилимонов-н9э 3 жыл бұрын
Парниша лукавый !!! Решил сравнивать жопу с пальцем. Промышленность Америки и ,,зародыша ,,с револьвером НКВД у затылка !!! Все некорректно!!! Это ещё просто чудо ,что смогли чего то выпускать и худо бедно из дубовых крестьян рабочих сделать. Откуда в крестьянской стране квалифицированный рабочий класс??? Время прошло и появился !!!! Правда криворукий,вечно бухой -злой и голодный !!!! И под страхом тюремного заключения!!! Вся серия роликов не объективна !!! Критиканство с подъебом!!! Без четкого анализа причинно следственных связей !!! На головку болен афффтарр!!!!
@КотелКотлович
@КотелКотлович 3 жыл бұрын
Большое спасибо! Жду новых роликов. Творческих успехов. Лайк!
@sergiyponomarenko2466
@sergiyponomarenko2466 3 жыл бұрын
Про живучесть В17 ходили легенды. Достаточно сказать, что песня "с молитвой на одном крыле" - именно о В17 😉
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
В совке даже эту песню скоммуниздили и заменили "... на молитве" на "честном слове"...
@IvanKobuk
@IvanKobuk 3 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_ Как наверное и все что "придумали" гениальнейшие советские ученые.
@MegaDreamcatch
@MegaDreamcatch 3 жыл бұрын
При чём тут чисто американская песня и советские пилоты? )
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
@@MegaDreamcatch Скозлили музыку и текст песни... Утёсов пел - "Бомбардировщики"...
@Sturmjager12
@Sturmjager12 3 жыл бұрын
а вот и нет, не про В-17, хотя и эта версия является основной по событиям 43 года. Вторая, про митчел, но почему то менее популярная.
@Semyon_Semyonych
@Semyon_Semyonych 3 жыл бұрын
Есть известная история о том, как у В-17 во время боя оторвало хвостовое оперение вместе с хвостовой турелью и... хвостовым стрелком. Вместо того, чтобы камнем упасть на землю, хвостовое оперение начало планировать, плавно уходя к земле, а стрелок продолжал вести огонь по фоккерам, которые пытались добить оторвавшуюся часть бомбера. Самое парадоксальное это то, что стрелок выжил, прошёл через немецкий плен и прожил после этого долгую жизнь, скончавшись уже в 2000-х в возрасте за 90 лет.
@AntonWalkerRU
@AntonWalkerRU 3 жыл бұрын
да, есть случаи когда на оторванном пропеллере приземлялись и до 120 лет доживали после 3 пленов
@АнтонМакаров-к9д
@АнтонМакаров-к9д 3 жыл бұрын
@@AntonWalkerRU Только голова потом кружилась долго
@polkarp3000
@polkarp3000 2 жыл бұрын
Й
@АлександрКалинин-ю8ю
@АлександрКалинин-ю8ю 2 жыл бұрын
И вы верите в эту чушь ?
@АлександрКалинин-ю8ю
@АлександрКалинин-ю8ю 2 жыл бұрын
А бомбер продолжал лететь и спокойно приземлился на своём аэродроме !!!
@ВладимирЖирнов-к4ж
@ВладимирЖирнов-к4ж 7 ай бұрын
Командирами Б-17 были лейтенанты, а уровень грамотности любого американца превосходил на порядок советских спецов, рабочих и лётчиков.
@yoshiko-kawashima
@yoshiko-kawashima 4 ай бұрын
В целом согласна, но чаще командирами были всё же капитаны. У США был громадный людской ресурс, многие записывались добровольцами, а также наверное лучшие в мире возможности обучения пилотов.
@Андрей-м2ъ2щ
@Андрей-м2ъ2щ 3 жыл бұрын
Как всегда, СПАСИБО ОГРОМНОЕ
@СергейЛаричкин-ь1з
@СергейЛаричкин-ь1з 2 жыл бұрын
Добрый день Владимир. Благодарю за обзор. В восьмидесятых я работал на оборонке, ситуация была к моему сожалению несколько лучше, но не во всём. Зная о проблемах производства изнутри иногда удивляюсь, как у нас ещё всё ездило, летало, плавало. Грусть вспоминать.
@teuflzkiller3013
@teuflzkiller3013 3 жыл бұрын
Спасибо автору за материал, не все могут себе позволить высказывания, что руководство СССР планировало захватить Европу, хотя все на эту указывает. Далее по теме. Промышленность СССР была не способна массово изготовлять такие самолеты. Как и персонал, способный обслуживать эту технику. Ранее автор уже писал о боевых выплатах за один день летчиков Германии и СССР. Немцы делали по пять вылетов, наши по одному, основная причина думаю это техническое состояние самолетов, который приходилось обслуживать после каждого вылета. Небоевые потери самолетов были катастрофическими. Если бы они увеличили частоту вылетов в два раза, то остались бы полностью без машин. Немецкие моторы, произведенные в 30 и 40 еще и сегодня работают в Германии.
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
Я знаю про работающий в 2021 году зубонарезной станок немецкий 1942 года выпуска!!!
@teuflzkiller3013
@teuflzkiller3013 3 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_ станочек скорее всего трофейный, СССР после войны с Восточной части Германии вывез сотни заводов, да и не только, картины, старинные книги, даже башенные часы вывозили.
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
@@teuflzkiller3013 Да, вы правы... Станок вывезли, по репарациям и потом долго "убивали" на совковом производстве... Человек выкупил, восстановил и долго на нём работал, пока не продал за большие деньги... Ибо, очень продуманная и надёжная конструкция...
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
У СССР не было надобности делать по 5 вылетов в день из-за наличия достаточного числа пилотов и самолётов. Т.е. ты выдаёшь провал Германии за полезную вещь. Т.е. ты - идиот.
@ХаряНаглый
@ХаряНаглый 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю " достаточного количества"?? Наверное из- за " достаточного количества" в бой гнали недоучек. " Взлет- посадка" и т.д. ... Уровень подготовки немецких летчиков и советских до 43- го сравни." Достаточно"...
@karlmartell4748
@karlmartell4748 3 жыл бұрын
Большое спасибо Владимир! Всегда с нетерпением ждём ваши очень познавательные видео!
@prizrak7778
@prizrak7778 3 жыл бұрын
Лучше и не скажешь, присоединяюсь к словам))
@arcadiologanoff5164
@arcadiologanoff5164 3 жыл бұрын
Я поляк воспитан в Советском Союзе папа был дипломатом но ваши слова про Польшу это просто прелесть вот такой юмор Я обожаю и уважаю
@dmitryche8905
@dmitryche8905 Жыл бұрын
У Польши ж был какой-то свой бомбардировщик. Вроде "Лось" назывался.
@Zeddemor
@Zeddemor 3 жыл бұрын
Спасибо, уважаемый Владимир! Как всегда, отличная аналитика, против которой не попрешь. Я давно задаюсь одним вопросом: почему одни народы способны выдвигать из своего числа адекватных лидеров, способных рационально организовать жизнь в стране, а другие нет? Мы явно из тех, кто на это не способен, а отсюда и большинство проблем на протяжении многих-многих лет. И в этом ролике был явный пример - американцы сделали бомбардировщик за год, а СССР толком вообще не смог.
@serezhaful
@serezhaful 3 жыл бұрын
В СССР сделали прекрасный танк Т-34, а американцы и англичане почти до самого конца войны воевали на каракатицах
@ИгорьПавловский-з1щ
@ИгорьПавловский-з1щ 3 жыл бұрын
@@serezhaful Только вот горели эти "прекрасные Т-34", почему-то гораздо чаще, чем каракатицы. И в Корее, "прекрасные Т-34" не помогли. Хотя тут и качество, и тактика применения свою роль сыграли.
@divevitaly
@divevitaly 3 жыл бұрын
Глупый мальчик, до 17-го года в России не было ни авиа и никакой другой промышленности (сотня «Муромцев» и пара десятков лодок Григоровича не в счёт). В это время США выпускало самолеты, как и Германия, Франция, Великобритания. СССР смог только в 30-х что-то создавать. Так что сравнение авиапромов СССР и США примитивное политизвращение для дураков. Читайте лучше Шаврова и Шахурина.
@innachumak4727
@innachumak4727 3 жыл бұрын
@@serezhaful а ты пробовал воевать на этом "прекрасном " танке .Теснота убогость приборов наблюдения и связи . двигатель жрет масло бочками . воздухоочистители ни к черту . балистика орудия как в трехдюймовки 02 гд. прицел ..даже не о чем говорить
@serezhaful
@serezhaful 3 жыл бұрын
@@innachumak4727 Так-то оно так, но американские чудеса техники навроде М3 или английские навроде Черчиля - танки прошлого поколения по сравнению с Т-34. Устарели еще в момент создания. Что-то более-менее современное у наших доблестных союзников появилось только в 45м году - Першинг и Комета.
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 3 жыл бұрын
На "типа серийных" 20 машин 7 разных типов двигателей. И еще восьмым - М-82, но он позже стал ставиться.. Это ж как было весело заниматься ремонтом этого "серийного" чуда. Цитата: Всего вместе с опытными машинами на конец 1940 года было построено 20 машин типа ТБ-7. Из них две опытные - одна с АМ-34ФРН+ М-100, вторая с АМ-34ФРНВ+М-100А), восемнадцать серийных, из них четыре с АМ-34ФРНВ+АЦН-2, одна с М-40, одна с М-30, девять с AM -35, три с АМ-35А
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 3 жыл бұрын
Я думал-думал, я все понял. Это наглядная иллюстрация к фразе "аналогов нет". В идеале все серийные образцы должны были отличаться друго от друга :)
@Олег-р9у1ь
@Олег-р9у1ь 3 жыл бұрын
И опять мое почтение В.Моторин...!!!!!! За правду и смелость... Будьте осторожны, с последними изменениями в законодательствек росии, Вас могут привлечь к уголовной ответственности за очернение "героической" истории ВОВ..
@АлександрШершнёв-р6с
@АлександрШершнёв-р6с 2 жыл бұрын
Его привлекут за звиздобольство и правильно сделают!!! В этом его только Солонин переплевывает которому бы и Геббельс позавидовал.
@goshavatagin1926
@goshavatagin1926 11 ай бұрын
какое нахер почтение, автор ссыт в уши слушателям, что у нас все плохо а вот в сша красавчики смогли, но он забывает что сша на своей территории не воевали и что вся эта война была развязана именно сша олигархами, и тут автор просто лошара, простоаолосит простых советских людей которые за 15 лет после гражданской вывели и нарисовали все с нуля, но автор думает что если подумать оно сразу появится и самолеты и танки и промышленность, автор просто пиз...ол, отписался от этого му..ка
@МанфредфонКарштейн
@МанфредфонКарштейн 3 жыл бұрын
Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала. Очень интересно.
@МихаилПодорога
@МихаилПодорога 3 жыл бұрын
Спасибо, читал о создании ТБ-7 Пе- 8 и о дизелях А. Чаромского, да о разнице в качестве сборки Ли-2, ДС-3 это тоже интересная история. Большое спасибо всегда жду от Вас фильмы! Да прицел на Б-17 сконструировал Владимир Зварыкин.
@ГеннадийБелоусов-ч1р
@ГеннадийБелоусов-ч1р 3 жыл бұрын
Отец телевидения , т е бывший наш человек ?
@МихаилПодорога
@МихаилПодорога 3 жыл бұрын
@@ГеннадийБелоусов-ч1р , так точно, отец электронного микроскопа.
@СергейКомыхов
@СергейКомыхов 3 жыл бұрын
@@ГеннадийБелоусов-ч1р к сожалению не "наш" - он из Российской империи, а не из СССР. Как не "наши" Сикорский, Пясецкий. Таких людей в СССР "кушали" гениальные Яковлевы, Лавочкины и др.
@dmitryfeodori280
@dmitryfeodori280 3 жыл бұрын
Как не удивительно DC-3 смогли сделать по лицензии только у нас. Видимо не зря Туполев купил оборудование в США
@divevitaly
@divevitaly 3 жыл бұрын
@@СергейКомыхов . Мальчик, что вы знаете об авиапроме царской России??? Кстати, Сикорский был не у дел ещё до октября 1917-го. Изучайте историю не по Моторину.☝️😃
@bezolgbjize5966
@bezolgbjize5966 3 жыл бұрын
Большое спасибо за интересное видео!
@stasisdanauskas6395
@stasisdanauskas6395 3 жыл бұрын
16:00 ".. ничего не могли сделать без нквд" Так ты ж до этого ясно описывал, что и с нквд не могли ))).
@divevitaly
@divevitaly 3 жыл бұрын
Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃
@ПриблудаГацкий
@ПриблудаГацкий 3 жыл бұрын
@@divevitaly а перечисли свои достижения, не имеющий аналогов?
@stasisdanauskas6395
@stasisdanauskas6395 3 жыл бұрын
@@divevitaly " divevitaly 15 часов назад Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃 " кому как не тебе подобным арийцам знать, кто что делал и сделает .. ариец, ты там не устал у ненцев газ воровать и у эвенков нефть, в замен оставляя им уничтоженную природу .
@IvanKobuk
@IvanKobuk 3 жыл бұрын
Ну а что? Вот допустим конструктор первых советских подлодок уж фамилию не помню но не суть, то же первый образец выкатывают на испытания и проблемы, при чем копеешные толи клапан не сработал, толи не так поставили или забыли поставить но суть одна: "Тук тук" и "доблестные" ЧеКа сразу под белые рученьки: вредительство все курорты Колымы обеспечены. И как то удалось его подчиненным проблему устранить буквально на коленке и чудом достучатся до начальства и вытащить человека а теперь подумайте скольких не удалось а? Тот же Корольов кто ему челюсть несколько раз сломал? А допустим те кому удалось сбежать из "рая" тот же Игорь Сикорский. Так что нквд свою роль сыграло.
@kolubersas3538
@kolubersas3538 3 жыл бұрын
Так с НКВД как раз и смогли. Только реальное производство это не в "Мою весёлую ферму" играть. Время надо, наработки. К началу войны дошли до хороших самолётов, но вот таких же двигателей к ним ещё не было. К середине уже появился Ла-5. Ну и итог всех этих наработок, нынешнии самолёты.
@asdrubale2
@asdrubale2 2 жыл бұрын
Можно подумать , что американские самолёты сразу идеальные выходили с конвейера, не проходили длительные периоды доводки и детских болезней. Взять тот же Мустанг P 51. Поначалу даже англичане от него отказались , как от посредственного самолёта. Это только потом, после многочисленных доводок и установки двигателя Роллс-Ройс Мерлин он стал отличным истребителем. Но у них было очень большое преимущество, по сравнению с СССР : у США не было войны на их территории, не было захвачено огромной части страны с заводами, дорогами, инфраструктурой, а, главное - трудовыми ресурсами.
@stasisdanauskas6395
@stasisdanauskas6395 3 жыл бұрын
04:00 Да не слух лидеров ласкало это "аналогов нет", лидеры как раз знали от куда содрали, и что было за рубежом. Ласкало это слух граждан.
@eugeneugeneff720
@eugeneugeneff720 3 жыл бұрын
Это влияло и влияет на самосознание "глубинного народа".
@Hidden_Trump
@Hidden_Trump 3 жыл бұрын
Самолёт был секретный. Граждане о нем мало что знали.
@Hidden_Trump
@Hidden_Trump 3 жыл бұрын
Самолёт действительно был передовым, только решено было много их не строить. А получился такой самолёт благодаря открытию в СССР стали 30ХГСА. E.S.T. поет: "Глаза твои блестят, глаза твои холодные, Хитрые звериные пропащие глаза Белые с зелёным, как маркировка стали №30 ХГСА. А грудь моя разбита и дыханье хриплое, Зубы пообломаны, как у злого пса Но одна деталь моя навек отлитая, Она из 30 ХГСА".
@ИванВерховой-т1я
@ИванВерховой-т1я 3 жыл бұрын
@@Hidden_Trump не могла совесткая промышленность строить такие самолеты массово. Советская "оборонка" во всех отраслях приемами массового производства не владела, только селективный подбор деталей, хоть на ППШ, хоть на ракетных тягах БАЗа.
@Hidden_Trump
@Hidden_Trump 3 жыл бұрын
@@ИванВерховой-т1я А крейсера пр. 68-бис? За 5 лет (1950-1955 гг.) построено 14 единиц
@frantisekoros3058
@frantisekoros3058 3 жыл бұрын
Большое дело делаете Владимир...чем дальше мы от тех дней, тем более искажается история. Мне повезло работать пацаном на заводе с настоящими ветеранами. Иногда после работы, в красном уголке, за рюмахой, мне доводилось слышать от них очень скупые фразы о войне...да и боялись наверное-слишком въелся страх от гебистов...меня несмотря на молодость зауважали-любил я свою профессию токаря, в 25 лет у меня был 5 разряд, кто знает, тот поймет. Не любили они советскую власть, а особенно коммунистов. Это для них-настоящих фронтовиков -война была страшным этапом в жизни. Семьи в заложниках у гебистов, за спиной орудовцы с пулеметами, обворованные своими же офицерами, впроголодь несли все тяготы войны. Перед атакой-полуторка со спиртом, пей сколько хочешь и вперед...с палкой со штыком...дядя Саша Королев рассказывал, несколько человек выжило из роты, ему ноги миной перебило, еле дополз, его к особистам...почему не умер со всеми, почему вернулся...пытали...обвинили в трусости, подлечили и в штрафбат. Много таких скупых историй мне посчастливилось услышать из первых уст. А те кто ряженый, весь в медальках, рассказывали детишкам о войне-так то клоуны ряженные были,а ветераны были скупы на слово. Дядя Вася Поздняков, белорус, полный кавалер ордена Славы, как выпил, так поносил власти-гестаповцами называл их. Его утихомиривали, что такому герою сделают? Вот так...От них я впервые узнал, что если бы не американская помощь, все попересдыхали бы...
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
НУ и бред же ты несёшь. Мальчик, на дворе 21-й год, а не времена расцвета перестройки, и ты не на страницах журнала "Огонёк" чтобы бредить про заградотряды, заложников и прочего. Да что здесь рассуждать, если ты прямо врёшь про штрафбат - туда, чтобы попасть, надо было быть офицером без вариантов. А если я тебе назову цифры расхода патронов Вермахтом и РККА, то у тебя возникнет сильное желание застрелиться из палки со штыком, про которую ты так упоённо врёшь.
@frantisekoros3058
@frantisekoros3058 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю ввиду Вашей воспитанности и высокого интеллекта, не собираюсь Вам ничего доказывать или вступать в полемику.
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
@@frantisekoros3058 А оно мне надо было?
@MegaMrZia
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@igortarnovskiy1910
@igortarnovskiy1910 6 ай бұрын
@@MegaMrZiaвидно сразу, что вы спец по производству бензина но явно не по эксплуатации авиационных двигателей. То что называлось авиационным бензином в сша и в ссср, как говорят в Одессе - это были две большие разницы! Ни кобровские Алисоны ни бостонские райт-циклоны на советском так называемом «авиационном» бензине работать не хотели, а если их и заставляли, то работали очень плохо и не долго. Про что говорить, если немецкий авиационный бензин был с октановым числом 90 и он был в разы лучше советского… не так уж много написано конечно про это, но информацию найти можно. На сегодняшний день самые массовые амерканские поршня континентали и лайкоминги по сути разработки 50-70х годов работают на 100L и 100LL, который, кстати, в ссср так и не научились выпускать..
@markuspex6946
@markuspex6946 3 жыл бұрын
супер видео
@prizrak7778
@prizrak7778 3 жыл бұрын
Как и все на канале))
@ІгорМайброда
@ІгорМайброда 3 жыл бұрын
Лайк навіть не переглядаючи відео!!!!!
@Zeddemor
@Zeddemor 3 жыл бұрын
Не делайте так. Лайки до просмотра ютуб не засчитывает, считая накруткой.
@ІгорМайброда
@ІгорМайброда 3 жыл бұрын
@@Zeddemor ,щиро дякую. Врахую .
@vasiliyvoitovich
@vasiliyvoitovich 16 күн бұрын
Сравнивать В-17 и Пе-8, это как сравнивать М-1 и "Мерседес-600". И у того и другово 4 колеса, один руль и педали те же. А можно и ещё одну аналогию: телега: те же 4 колеса, управление немножко отличается - вместо штурвала возжи, но есть достоинство, обошлись без педалей - управлению по курсу теми же возжами.
@ВладимирМоторин
@ВладимирМоторин 16 күн бұрын
Так все нормально, только вот по Русскому языку, я полагаю, в школе у Вас была хроническая "тройка", да и все остальное тоже... К примеру слово "воЖЖи" пишется так, а не как у вас "грамотей" Вы наш...
@vasiliyvoitovich
@vasiliyvoitovich 16 күн бұрын
@ВладимирМоторин , да, в школе я был больше по математике и физике, чем по языкам.. По по поводу воЗжей или вожЖей, спасибо, учить или переучиваться поздно - 8-й десяток.
@АндрейЗверев-ы7м
@АндрейЗверев-ы7м 3 жыл бұрын
Как тяжела правда, но её нужно знать. Спасибо автору за его работу
@alexanderurbach7735
@alexanderurbach7735 3 жыл бұрын
Вы правы, но многие предпочитают официальную версию истории войны.
@АлександрАлександр-ш5щ9х
@АлександрАлександр-ш5щ9х 3 жыл бұрын
Это не работа, это акробатика фактами
@АлександрАлександр-ш5щ9х
@АлександрАлександр-ш5щ9х 3 жыл бұрын
Это не работа, это акробатика фактами
@АндрейТарабаркин
@АндрейТарабаркин 3 жыл бұрын
Это неправда
@MegaMrZia
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@nomexa-cnpaBa
@nomexa-cnpaBa Жыл бұрын
Спасибо автору за интересный сюжет. Познавательно. "Хотели иметь дом, но не имели возможности... " А, вот, полагаю, американские создатели В-17, как раз, не имели проблем научным базисом, дефицитом кадров, комплектующих, материалов... С производственной базой... Не висел над ними "дамоклов меч" статуса т.н. "врагов народа", в случае каких-либо ошибок, "со всеми вытекающими" для них самих и их близких... Не были они и так жëстко ограничены во времени, ввиду ожидания скорого начала надвигающейся войны... Это к тому, что если взглянуть с другой стороны, то, в условиях вышеперечисленных обстоятельств, советские инженеры и рабочие, если и не сумели полностью, то, хотя бы попытались создать нечто, что подлежит сравнению с продуктом ведущей промышленной державы. А так-то, да! По факту, В-17 получился круче..
@kapitan-vk2rf1so
@kapitan-vk2rf1so Жыл бұрын
Для тех кто не знает, в 1941 советские бомбардировщики с о. Эзель бомбили Берлин до начала сентября 1941 года. Кстати ДБ-3ф и ИЛ-4 это одна и та же машина.
@ВладимирМоторин
@ВладимирМоторин Жыл бұрын
И что?! Да ничего... Бомбили Германию по настоящему только союзники! Наши бомбардировки в 1941 г. носили демонстративно-политический характер! Основная причина этих бомбардировок состояла в том, чтобы показать всему миру и ПРЕЖДЕ ВСЕГО США И БРИТАНИИ, что немцы вопреки своему заявлению НЕ УНИЧТОЖИЛИ РККА и СОВЕТСКИЕ ВВС и что нам надо помогать по линии Ленд-лиза. Этого никто особенно и не скрывал даже в советские времена... Только один вопрос, - С какого бока вы прилепили своё сообщение о бомбардировках Берлина, если ролик о самолётах Пе-8 и В-17 и их сравнительных характеристиках, а?! "Блеснуть" захотелось, да?! Так это не передо мной...
@АлександрСухин-ю3с
@АлександрСухин-ю3с Жыл бұрын
Уже не раз с большим интересом смотрю Ваши видео об авиации. Спасибо за Ваш труд. Привет с Украины 🇺🇦
@ГеннадийИванов-с1ш
@ГеннадийИванов-с1ш Жыл бұрын
Братья привет Вам! Не все мы стали уродами.. Переживаю за Вас!
@константиншмелев-д3л
@константиншмелев-д3л Жыл бұрын
@@ГеннадийИванов-с1ш Предатель предателю глаз не выклюет
@АугустоПиночет-м7ж
@АугустоПиночет-м7ж 3 жыл бұрын
Блин ,ну сравнили тоже! Б-17 это был шедевр вообще! Когда он впервые в Полтаве появился , я читал мемуары летчиков и техников, они были в шоке от увиденного! Это почти инопланетянская техника была!
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
На деле никакого шока не было, не надо врать.
@АугустоПиночет-м7ж
@АугустоПиночет-м7ж 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю читать надо больше
@taraspetrovich8711
@taraspetrovich8711 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7юСядь в Ладу и Форд одного года разработки и сам увидишь. Хотя, конечно, для этого, как минимум, надо разбираться в машинах. :)
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
@@taraspetrovich8711 И что я должен увидеть и, главное, какое отношение имеет "Форд" к боевым самолётам? Ответ: никакого. Вот только сделать боевой самолёт - несоизмеримо сложнее, чем сделать бюджетное ведро с болтами.
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
@@АугустоПиночет-м7ж Я - читал. Ты - нет. Ты - лжёшь. Как обычно.
@fed2405
@fed2405 3 жыл бұрын
Благодарю Вас за честный и интересный рассказ!
@borys_ua
@borys_ua 3 жыл бұрын
Автор говорит, что с 1 сентября 1939 г немцы воевали в гордом одиночестве, но это не так, потому что у них был единственный и довольно сильный союзник - СССР. Ведь при бомбежке Варшавы немецкие бомбардировщики наводились по советским радиомаякам, советская артиллерия обстреливала Брестскую крепость, немецкие танки и самолеты заправлялись горючим из советской нефти и ещё можно привести довольно много примеров союзной помощи.
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
Полнейший бред, проистекающий из замены реальности на мифы.
@Sleipn1r
@Sleipn1r 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю последний эшелон с сырьем из красного "райха" в коричневый ушел буквально за полтора часа до открытия огня 22.06., до последнего часа СССР поддерживал своего брата по разуму.) Это потом просто два усатых зайки косметичку не поделили... а первое время жили душа в душу.
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
@@Sleipn1r Бредишь, не приходя в сознание. Что-то завоешь про поставки руды в Германию из Швеции, например?
@Sleipn1r
@Sleipn1r 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю а Швеция не рассказывает на каждом углу, как она героически боролась с фошызмом, не щадя сил.
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
@@Sleipn1r Т.е. я не понимаю, это другое.
@ВеселинМазгалов-о4ш
@ВеселинМазгалов-о4ш 3 жыл бұрын
Та же х.рень с Су-57 - двигателей второго этапа как не было, так и нет и наклепали всего дюжину предсерийных образцов. Про серийные пока молчок. Хотя, уверен, что они тоже выйдут "сырыми" и будут нуждаться в доработке.
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
Су-57 уже отстал как по характеристикам так и "по начинке"...
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
Тебе не сообщают подробности? Ой, беда!
@divevitaly
@divevitaly 3 жыл бұрын
Мальчик, вы хоть отдаленное понятие имеете о производстве самолетов??? Ещё не было в мире серийного самолета, который бы не дорабатывался в ходе эксплуатации.
@divevitaly
@divevitaly 3 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_ . Юноша, вы из какой деревни? Что вы знаете о Су-57, диванный «спец»? В чём отстал???
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
@@divevitaly Девушка, вы из какого "модного" салона в Рязани своё тело вывели на свет белый? Читайте, в соответствии своим рекомендациям, википедию о F-22 и F-35... У Су-57 отсталое всё - двигатели, которые в реалиях не держат сверхзвук без форсажа, это и авионика цифровая, а не компьютеризированная, это и отсутствие режима "stealth" да и многое другое на уровне достижений бывшего совка... И чудес не бывает - ну не может Россия с нац. бюджетом сопоставимым с бюджетом штата Нью-Йорк создать современный самолёт 5-го поколения... Наврать может, а создать не может!!! Вот такие вот дела, девушка...
@silverhammer5592
@silverhammer5592 3 жыл бұрын
Владимир,благодарю за Ваш труд.Отличный материал!
@ГеоргийСулименко-ы9о
@ГеоргийСулименко-ы9о 3 жыл бұрын
Лучшие в мире советские рабочие были вооружены единственно правильным учением Маркса - Энгельса и не нуждались в капиталистических технологиях!
@АнатолийГарагуль
@АнатолийГарагуль Жыл бұрын
Пе-8 построено 93 шт., а Б-17 - 12731 шт. В Пе-8 был предусмотрен отдельный двигатель, нагнетавший воздух в основные двигатели для обеспечения высотности. О живучести Б-17 ходили легенды. В один из них врезался сбитый стрелком немецкий истребитель, и Б-17 прилетел вместе с ним на базу. Из двух Пе-8, на которых Молотов летал в Англию, один разбился.
@suvfan7500
@suvfan7500 3 жыл бұрын
У Пе-8 был еще 1 конструктивный недостаток: усталостное разрушение лонжерона, были катастрофы. В том числе и из-за этого Пе-8 довольно быстро сняли с вооружения.
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 3 жыл бұрын
Ага. И еще стрелки в мотогондолах не могли попасть в фюзеляж. Ну и переговоры вести находясь в мотогондоле... нужно очень громко... А при вынужденной посадке без шасси они автоматически смертники
@marktyrykin4565
@marktyrykin4565 Жыл бұрын
не знал
@НиколайШилов-я6ч
@НиколайШилов-я6ч Жыл бұрын
Технологически сравнивать нашу довоенную страну и США совершенно бессмысленно. У нас и дореволюционная культура и организация и производства отставала от передовых стран, а после потерь Гражданской войны и подавно. Кадры, что инженерные, что квалифицированные рабочие, за 15, да и за 20 лет в достаточном количестве не вырастишь
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
Спасибо господину Моторину за правду!!!
@ЭдуардПросвиркин
@ЭдуардПросвиркин 3 жыл бұрын
скорее за враньё
@ИванБрехов-щ8б
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
Спасибо за обзор, творческих успехов. Смотрю ВАШИ обзоры, они реально интересные. Критика и подача фактов, конечно важны такими, как есть. Но чем больше я смотрю эти обзоры и изучаю. историю в целом. тем больше восхищаюсь большевиками предками и Сталинской властью. Всё вышеописанное это следствие того, КАКУЮ страну получили большевики в руки во ВСЕХ серах жизни. Прежде всего образование населения, вытекающей из этого технической культуры. И то, что с таким напряжением ВСЁ вместе население и Советская власть вышеуказанные проблемы решали и то. что Россия (СССР) не только вышла победителем в Великой Отечественной войне, но и начала развиваться уже к окончанию 40х (к концу 1947 г. карточки на продукты отменили, а в Англии в 1952-53) -это не только подвиг, но и реально прогрессивная система хозяйствования. Можно много о "репрессиях" говорить, но и у "Священного -града- на- Холме" найдётся в те годы эпизодов в истории, что не снились по жестокости СССР. Даже несмотря на приход к власти троцкистов в 1953 и постепенное уничтожение СССР, инженерная школа России (СССР) оказалась прогрессивнее, и, слава богу, выжила и развивается. несмотря на затяжную гражданскую войну в России. США никто не разваливал, но они больше НЕ УМЕЮТ обогащать УРАН, не способны вновь воспроизвести самолёты "Чёрный дрозд" с их чудо двигателями, а на чём они летали на Луну, вообще непонятно. А что сегодня в ВПК в целом у них творится - такой трындец не снился в кошмарах даже в "святые 90е" в России. Вот и весь прогрессивный капитализм, который, в соответствии с Кейнсианской теорией - теми, кто эту систему создал. при недостатке ресурсов нежизнеспособен. Они уже у себя сожрали средний класс, а сейчас занимаются каннибализацией ЕС. чтобы не загнуться все разом. Круто, конечно, что они аэрокобры, бостоны и прочее поставляли, будучи технологически более развитыми, но интересно, а сколько они другой рукой ресурсов Гитлеру в виде энергоносителей и металлов поставляли через Лиссабон, например? Про то, КАк вырастили Третий Рейх, думаю, нет смысла говорить.
@ИванБрехов-щ8б
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
@Aleksandrs Zinčenko спасибо за ликбез по продуктам. Не стоит забывать и тот факт. что территория британии мало пострадала от разрушений и что её колонии по-прежнему везли на Альбион свои товары. А что до урана и "Черного дрозда", то спутники, конечно. многое видят. но - уран -это современный энергетический уклад, на котором спутники и прочие технологии опираются, а технологии, венец творения которых "Черный дрозд", так вам оскомину набивший - это те же двигатели в том числе и для запуска спутников и масса побочных, сопутствующих производств, научная база и многое другое. кстати, а все ли цепи производства у наглосаксонов по микроэлектронике? И насколько от РЭБ- систем эти хваленые спутники защищены?
@ИванБрехов-щ8б
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
@Aleksandrs Zinčenko Про то, как Ковентри и Лондон бомбили, читал. Города, конечно в Британии бомбили и они пострадали, но до разрушений в СССР в целом как раком до Пекина. Как разрушили города УССР, БССР и прочие территории? А как Вы говорите про отходы, то это недоразвитость технологий, с реакторами поколения 4, которые уже работают, а затем и 5 поколения, которые будут безопасными, поскольку у реакторов "БРЕСТ" - проекта свинцовый теплоноситель, что исключает повторение Чернобыля и Фукусимы в принципе. Там идёт сжигание не только урана 238, но и того, что на ЗАПАДе по закону отходами считается, в РФ такого понятия скоро НЕ бУДЕТ - всё топливо. И не надо на технологии пенять, коли руки у них кривые и нет мозгов. И спутников не на порядки больше, а ПОКА в 3 раза, может в 4 за ближайшие 5 лет - количество спутниковых группировок на орбите известно. У РФ есть программы типа "СФЕРА", да и ГЛОНАСС работает исправно, а нарастить количество пусков вполне реально и это делается, как и количество выводимых гна орбиты спутников в каждом запуске. Ида. голод в Индии был британцами спровоцирован специально, чтобы не допустить туда японцев - 50 млн населения умерло. А полностью парализовать морскую торговлю кригсмарине не смог - ресурсов не хватило.
@ИванБрехов-щ8б
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
PS насчет "Черного дрозда" ещё раз - речь не о самолёте а о двигателестроительной отрасли. где пример - двигатель для этого самолёта, кстати, очень капризный. А также об образовании и подготовке кадров для этой отрасли. пока они на покупных движках спутники пускают типа РД-180, про Илона Маска не стоит с его гиперлупом - тоже остатки технологий 70х-80х от государства. США.
@ИванБрехов-щ8б
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
@Aleksandrs Zinčenko на этом "хламе", как вы говорите, летают сейчас большинство аппаратов, естественно, глубоко модернизированном, в том числе и китайцы, и сами штаты в обход санкций закупают эти аппараты, поскольку сами не могут их строить. И изучите для начала товарооборот между РФ и США и КНР и США. Кстати, пока наработки NASA не попали Илону в руки, были одни фейерверки за много резаной макулатуры.
@MegaMrZia
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@ZafrielDante
@ZafrielDante Жыл бұрын
германия сражалась в одиночестве говорит автор, тем временем вся европпа неохотно штампуя солдат технику и авиацию для гитлера скромно молчит..
@ZafrielDante
@ZafrielDante Жыл бұрын
@@Lelik-dw6oq Да я вот читаю сводки, не особо то европпа против была на гитлера работать.
@БармалейибнБармалей
@БармалейибнБармалей 3 жыл бұрын
Здравствуйте, Владимир. Хотелось бы узнать, а есть ли у вас пистолет на случай встречи с ура- патриотами? Я очень надеюсь, что таки есть.
@ВладимирМоторин
@ВладимирМоторин 3 жыл бұрын
Милый, милый, БАРМАЛЕЙ, простите великодушно, но я этот самый патриот и есть! И мне очень обидно за то, что русский МУЖИК на далёком Урале сделал паровоз, а строили нам первую железную дорогу англичане, обидно, что радио, причём на практике, тоже наше НоуХау, а раций на самолётах ВВС РККА не было до 43 года. Можно перечислять очень долго от Цандера и до Зворыкина, а... толку! Может правда у нас у русских какое-то особое предназначение в этом мире, чтобы всё или почти всё делать, простите, через ж...пу! За комментарий СПАСИБО! Живи долго и счастливо БАРМАЛЕЙ!
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
@@ВладимирМоторин Как, раций не было до 1943 года? Моторин, ты ещё больше деградируешь
@БармалейибнБармалей
@БармалейибнБармалей 3 жыл бұрын
@@ВладимирМоторин а я не про патриотов, Владимир, я про УРА- патриотов. Патриот - это чистый сердцем человек, у которого за свой народ душа болит и за державу ему обидно. Он не орёт на каждом углу как эти ура горлопаны, что "это не мы обосрались, это они обосрались!", что всё у нас всегда было прекрасно, и мы никогда ни в чем не ошибались, а напротив, вскрывает старые гнойники и живота не жалеет, чтобы старые ошибки исправлялись, а не повторялись. А вот ура- патриоты- это хождение по одним и тем же граблям столетиями с перманентно разбитой рожей. Это - враги своей родины и своего народа. У этих упырей запросто поворачивается язык называть негодяями Николая Николаевича Никулина и Виктора Астафьева, покалеченных фронтовиков за ту горькую правду, что они писали. И я от души желаю всей этой тупой шушере сгореть в Аду. Вам же, как именно патриоту своей родины, дай Бог ещё многих лет во крепком здоровье и трезвом рассудке.
@divevitaly
@divevitaly 3 жыл бұрын
@@ВладимирМоторин . Ой, «лётчик» Моторин, сколько пафоса, а сам же что сделал для отечественного авиапрома? Аль только за других стыдно??? 😃😃😃
@divevitaly
@divevitaly 3 жыл бұрын
@@БармалейибнБармалей . Диванный мальчик-патриот, что вы знаете про Астафьева? - Не несите пургу! В армии хоть служили???
@ДмитрийОрлов-и2я
@ДмитрийОрлов-и2я 3 жыл бұрын
Спасибо вам за ваш труд!!! Однако не могу согласиться с мнением что Вермахт в 1939 году воевал с Польшей в одиночку. Напомню 17 сентября 1939 года СССР вступил во вторую мировую войну как союзник Гитлера нападением на Польшу с Востока и именно это окончательно уничтожило шансы и надежду поляков на победу.
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
1. Показывай союзный договор 2. Типа, у поляков была гора шансов?
@ДмитрийОрлов-и2я
@ДмитрийОрлов-и2я 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю Пакт Молотова - Риббентропа и есть союзным договором СССР и Рейхом. Сам факт разделения Европы в нем, уже есть признанием сторон подписавших его союзниками. И как тут не упоминать о том что весь 1939-1940 год Вермахт исправно получал от СССР бензин, нефть, железо и множество других ресурсов. Без этих поставок ведение войны против Франции и Англии было бы не возможно.
@ДмитрийОрлов-и2я
@ДмитрийОрлов-и2я 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю До вступления в войну СССР у поляков были очень даже не плохие шансы, поляки держались, их разведка работала очень хорошо и даже смогла самостоятельно воссоздать Энигму. И именно благодаря этой польской Энигме союзники сумели ее взломать, победить в Битве за Британию, разгромить немцев в Атлантике, успешно воевать в Африке, и позже провести крайне успешную операцию по высадке в Нормандии.
@makievitch
@makievitch 2 жыл бұрын
У меня нет ни одного довода против. Отличный выпуск!
@БогданЩербань-ю8д
@БогданЩербань-ю8д 3 жыл бұрын
Отличный ролик! Жду анализ "подвига" Маринеско!!!!
@БогданЩербань-ю8д
@БогданЩербань-ю8д 3 жыл бұрын
@@васякука-г1ж сразу видно представителя "братского" народа
@васякука-г1ж
@васякука-г1ж 3 жыл бұрын
Жаль что 30 января 1945 года на судне «Вильгельм Густлофф» не было всей Украинской диаспоры убегающей в Канаду, мир чище стал бы. А вообще тут им и дорога "арийцам" это им за "Армению' Теплоход «Армения» - пассажирско-грузовой теплоход типа «Аджария». Был построен на Балтийском заводе в Ленинграде в 1928 году. 7 ноября 1941 года был потоплен немецкой авиацией в 18 милях от побережья Крыма. Число погибших составило, по разным оценкам, от 4 500 до 10 000 человек. Подвиг не подвиг а Маринеско знатно на корм рыбам калошу немецкую отправил.
@ИринаФомичева-б4п
@ИринаФомичева-б4п 3 жыл бұрын
@@васякука-г1ж точно.Гуслав имел на борту вооружение и перевозил солдат и оружие ,поэтому являлся законной целью.
@alexanderurbach7735
@alexanderurbach7735 3 жыл бұрын
@@ИринаФомичева-б4п С реальной историей Wilhelm Gustloff" ознакомтесь. Не ставьте себе в глупое положение подобными высказываниями.
@СергейГрозинский-ю2ы
@СергейГрозинский-ю2ы 3 жыл бұрын
@@alexanderurbach7735 а где она, реальная история? С чего вы решили что ваша история реальней, чем у других?
@ARTEMKAPITANOV-n8t
@ARTEMKAPITANOV-n8t 3 жыл бұрын
Спасибо лётчик ! Очень интересно!!
@ВолодимирКіщенко-б1б
@ВолодимирКіщенко-б1б 3 жыл бұрын
Пару дней назад посмотрел обсуждение очень и очень заслуженного военного историка, который сказал, что Плоешты разбомбила советская авиация. А союзники нагло приписали эту заслугу себе. При этом не приводились никакие конкретные цифры: сколько самолетов участвовало, сколько было налетов, сколько тонн бомб было сброшено и т.д. Но меня больше всего удивили комментарии, что наконец мы узнали правду. В.Моторину большая благодарность за материал с цифрами и данными. Продолжайте свой не легкий труд, может у кого-то включатся мозги и он начнет думать и анализировать. Большое Вам СПАСИБО за интересный материал.
@ЖеняСкляр-ч9ъ
@ЖеняСкляр-ч9ъ 3 жыл бұрын
Почитайте у Солонина о героических бомбардировках Румынии в 41г. Полная неспособность ВВС выполнять поставленные задачу. И самолёты тут не причем.
@ВолодимирКіщенко-б1б
@ВолодимирКіщенко-б1б 3 жыл бұрын
@@ЖеняСкляр-ч9ъ это не мне надо читать, а дятлам с того канала. А Солонина скачал и читаю.
@Александрневажно-д2т
@Александрневажно-д2т 3 жыл бұрын
Советская авиация бомбила в штаны себе.
@КОТ0507
@КОТ0507 Жыл бұрын
@@ЖеняСкляр-ч9ъ Разговаривал с одним упоротым "патриотом" Я ему говорю, что российская авиация в Сирии бомбила города из-за облаков города по принципу "на кого бог пошлёт", а он мне: бомбила как надо, точно в цель. Ну, как с такими разговаривать, если у них телевизор вместо голов?.
@MegaMrZia
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@sbvoshod
@sbvoshod 11 ай бұрын
Это все конечно замечательно, мнение автора, только автор немного забыл, из чего родился СССР, не из пустого места, а из Российской империи, в которой извините все было к началу 20 века еще хуже в сравнении с остальным миром. Это вот размусоливание всего плохого в сравнении со всем хорошим, ну, много ума не надо выделять проблемы.
@ВладимирМоторин
@ВладимирМоторин 11 ай бұрын
Писать такие комментарии тоже "не от ума". Ролик-то не об этом...
@johnkaifmann8165
@johnkaifmann8165 11 ай бұрын
@@ВладимирМоторин - почему не об этом? Именно про низкую культуру производства, техническое отставание СССР, кадровую чехарду и ошибки руководства страны. А так же политрепрессии и чистки, которые проводили люди делавшие себе карьеру в органах власти. Понимал ли это Сталин? Думаю понимал, но не в полной мере. Да и тоталитарное руководство Сталина в тридцатые - это миф. Есть факты, есть документы и стенограммы совещаний политбюро. Можно смаковать недостатки советского авиапрома и самой экономической системы социализма, а можно реально сравнивать уровни технологий передовых капиталистических экономик с СССР и говорить о подвиге наших дедов и прадедов, которые из отсталой страны сделали вторую экономику мира.
@козьмапрутков-о6х
@козьмапрутков-о6х 3 жыл бұрын
Поэтому мы досих пор в непонятном положении по качеству и нужности той или иной продукции,а последнии 20 лет это просто жуть
@БорисРоманов-ч5ь
@БорисРоманов-ч5ь 2 жыл бұрын
У нас все !!!токо не летают...
@александрвеселый-ф6ч
@александрвеселый-ф6ч Жыл бұрын
За последние 30 лет идёт уничтожение России.
@AlexanderTch
@AlexanderTch 3 жыл бұрын
Врешь Резун. Союзники у Германии были. Еще в 1935 году, Германия совместно с Италией фактически ввела войска в Испанию, где СССР с ними обеими и столкнулся практически в открытую воевал. В 1938 году Чехословакию оккупировала не только Германия, но и Польша, захватившая Тешинскую область, а также Венгрия, захватившая другую часть Чехословакии. Япония и Германия были одними из создателей анти-комминтерновского пакта, направленного против СССР, и Япония дважды устраивала маленькике войны на дальнем востоке, и там на десятелетия СССР был вынужден держать большую группировку войск. Об открытом союзе с Германией заявляла и Финляндия и ее потоянные провокации на границе тоже держали в напряжении СССР. Покорение Балкан, Греции и прочее было осуществлено Германией вместе с Италией, да и Болгарией тоже. А с Даниями да Норвегиями и Германии было легко и самой справиться, тем более, что те вовсе не сопротивлялись. Врешь Резун. в 1939 Советские войска вошли не на территорию Польши, а на территории Западной Украины и Западной Белоруссии, которые Польша оккупировала в результате их победы в войне 1920 года. На территориях поляков не было, жили русские, украинцы, да белорусы. Эти территории даже по международному Версальскому мирному договору Польше не принадлежали, и граница между Польшей и СССР должна была проходить по линии Керзона, на которые советские войска и вышли. При этому на эти территории СССР вошел только после того как из Польши сбежало и правительство и военное командование и задача была просто удержать продвижение немцев дальше на восток. Врешь Резун. Главное для бомбардировщика это не как он далеко и высоко летает, а то, сколько он бомб положит на цель. Если просто летает высоко и далеко, но приносит одну 100 кг бомбочку, то это не будет иметь никакого значения. Дальняя авиация тех времен не могла ни на что повлиять. Атомных бомб не был, точных прицелов не было, бомбардировщики были большими и уязвимыми. Две тонны бомб, которые обычно брали дальние бомбардировщики это ничто для стратегической цели, укус комара для слона. Летать могли только ночью. Попробуй попади в цель ночью, с большой высоты, с горизонтального полета. Никто никогда в каменный век бы ни одну страну не вбомбил. Даже колоссальные армады англо-американских бомбардировщиков бомбившие Германию почти круглосуточно не смогли "вбить ее в каменный век". Эти бомбежки даже не умешали промышленное производоство Германии. Оно каждый год только увеличивалось. Бомбежки жгли просто мирных людей. Тот же "страшный" Пе-8 совершил реально только одну операцию 10 августа 1941 года. Из Пушкина взлетели 10 самолетов, до Берлина долетели 6, а на свой аэродром вернулось 2. Вот такой страшный дальний самолет. За такое "вбивание в каменный век" командира дивизии Героя советского Союза Водопьянова отстранили от командования, хотя за такие штуки обычно дают трибунал. СССР был вынужден именно реально воевать, а не отсиживаться за морями и океанами. Надо было останавливать танковые группы всяких гудерианов и готов, а не жечь женщин и детей в дрезденах и кельнах. Двигатели Пе-8 были теми же самыми, что у штурмовиков Ил-2. При этом на Пе-8 их нужно 5, а для Ил-2 1. Ил-2 это и был реальный вояка, самый нужный самолет, он помог остоять и Москву и Сталинград, выбивать танки под Курском и Ленинградом. Тот же двигатель стоял и на высотном перехватчике Миг-3, благодаря которому удалось в частности исключить массовые бомбежки Москвы. Американцам это не грозило, их промышленность и города не были под угрозой. Для СССР же было важнее уберечь своих женщин и детей, а не жечь чужих. Если ты в из Москвы, то может быть твоя бабка и осталось жива просто потому, что СССР построил 4 Миг-3 вместо одного Пе-8. И про количество танков с самолетами ты врешь Резун. На бумаге да, было много. Но способных вступить в бой, было в разы меньше. На бумаге числились танки еще с 20х годов, которые еще Ленина видели. Очень много танков числились в частях, но нуждались в ремонте, но были не на ходу, без экипажей, нуждались в текущем или капитальном ремонте. Подавляющее число танков были легкими танкеткам, или просто легкими танками не шедшими ни в к какое сравнение с немецкими танками. То же самое касалось авиации. В основном фанерные бипланы времен гражданской войны. Современных самолетов почти не было. Самый лучший истребитель И-16 не шел ни в какой сравнение с немецкими. И при этом на начало войны в западных округах техники и живой силы было в разы меньше чем у немцев. Война это не пересчет солдатиков на калькуляторе, а концентрация войск в нужном месте в нужное время. Да. Армия была большая. Так и территория огромная и граница длиннющая и угроз много. Страшная угроза на Дальнем Востоке от Японии, на Кавказе от Турции да Ирана, да околачивающихся там Англии с Францией. В средней азии всякие басмачи из за кордона. На Юго западе Румыния окупировавшая Молдавию. НА Северо Западе Финляндия. Это тебе не территория Франция. Насчет США предлагаю не тупо сравнивать сухопутные войска, а включить и флоты. Посчитать количество тяжелых линкоров, авианосцев, эсминцев, десантных кораблей, морской пехоты в Американском Флоте и Советском. Это просто разные военные доктрины. У твоих американских американских хозяев были десятки мощнейших многопушечных линкоров и авианосцев с сотнями самолетов, наверное сотня эсминцев. А у СССР два полудохлых линкора построенные при царе-батюшке в луже Финского залива и ни одоного авианосца.
@ВадимРубцов-р2в
@ВадимРубцов-р2в 3 жыл бұрын
Лихо намешал кислое с пушистым. ;)
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
1 американский линкор по стоимости тянул на мехкорпус СССР, если не больше.
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 3 жыл бұрын
Ну, в высотных двигателях тоже есть нагнетатель. На то время не турбина, а центробежный приводной. Первый советский двигатель, в который украли ЦПН был М-62. Сделать один большой нагнетатель технически проще, чем 4 маленьких. Но при атаке истребителей и повреждении одного двигатели... да и просто выходе одного из строя , и необходимости выставления на трех оставшихся двигателях разных режимов - общий нагетатель это бесспорный геморрой. Англичане и американцы дошли до 3-х скоростных 2-х ступенчатых нагнетателей с интеркулером. Для советов это было слишком сложно.
@ВИННИПУХ-ч9ш
@ВИННИПУХ-ч9ш 3 жыл бұрын
Гимор- это наше всё!☝️☝️😤😤
@Zvenygora
@Zvenygora 3 жыл бұрын
Да уж, Суворов-Резун писал в самое благодатное время для сенсационных изданий - когда полноценной информации ещё мало, а кривотолков много, когда один за другим сыпались вновь открывавшиеся факты вроде тайного протокола к пакту Молотова-Риббентропа, когда даже его "Ледокол" и "День М" были полны откровений. В 2021 году уже давно очевидно, что он разводил читателя, как только мог... P.S. 104 тысячи подписчиков - уже скоро серебряная кнопка? Поздравляю!
@ВалерийБычков-у1ц
@ВалерийБычков-у1ц 3 жыл бұрын
Хорошо, что Германия небольшая страна, по сравнению с нашей, а то несдобровать бы нам тогда в той войне. Маленькая Финляндия и та как сильно нам накостыляла, а уж Америка просто в нокаут нас послала бы в первом раунде. Настолько они сильнее нас технически. Но у нас ещё все может быть впереди при нашем руководстве.
@ХаряНаглый
@ХаряНаглый 3 жыл бұрын
А как же " можем повторить"?)) И " американцы - ссыкуны"?))
@ВалерийБычков-у1ц
@ВалерийБычков-у1ц 3 жыл бұрын
@@ХаряНаглый Это российские мифы.
@Александр99-х8и
@Александр99-х8и 3 жыл бұрын
С финляндией была банальная недооценка противника и шапкозакидательство. Когда навели порядок войну и выиграли. Плюс получили опыт, который помог зимой 41. Урок был жесткий, но был усвоен
@ХаряНаглый
@ХаряНаглый 3 жыл бұрын
@@Александр99-х8и " урок усвоен"??) Когда сталкиваются с грамотным,упрямым и мотивированным противником," уроки" не сильно помогают. Финляндия,Афганистан,Чечня тому пример. Хроническая болезнь Советской,потом большинства постсоветских армий - на руководящие посты изначально ставят не умных и грамотных,а преданных " жополизов" и только потом, умывшись кровью,выискивают специалистов.
@ВалерийБычков-у1ц
@ВалерийБычков-у1ц 3 жыл бұрын
@@ХаряНаглый Тоже сомневаюсь, что урок усвоен руководством России. Но посмотрим, чья возьмёт на этот раз. Сейчас Россия опять США пытается на место поставить. Это при том, что США сильнее нас в разы. Скорее всего опять капитулируем, как в холодную войну.
@Личныйбумажник
@Личныйбумажник Жыл бұрын
Хорошая защита с дюжиной крупнокалиберными пулемётами, мог прилететь на базу с 1 двигателем. А в результате таких машин было сбито свыше 4700 самолётов, т.е. 1/3 от всех. И если они так хороши, то почему во время авианалета терялась как минимум 1/4 всех этих машин, не смотря на то, что они летали гигантскими группами и столько же истребителей? А во время бомбардировки Японии они вообще не применялись. Про ленд-лиз отдельная тема
@marktyrykin4565
@marktyrykin4565 Жыл бұрын
от 3 до 15 процентов
@Личныйбумажник
@Личныйбумажник Жыл бұрын
@@marktyrykin4565 что от 3 до 15%?
@Смоегодиванадалековидать
@Смоегодиванадалековидать 11 ай бұрын
Британцы из 7000 тысяч выпущенных тяжелых 4-ехмоторных бомбардировщиков потеряли более 4000 тысяч. Так что ПВО у немцев было будь здоров.
@Смоегодиванадалековидать
@Смоегодиванадалековидать 11 ай бұрын
B-17 _... мог прилететь на базу с 1 двигателем ..._ крайне сомнительно.
@Личныйбумажник
@Личныйбумажник 11 ай бұрын
@@Смоегодиванадалековидать я про это и пишу, что если крепости такие хорошечные, то почему даже в конце войны на больших высотах, огромными авиагруппами да ещё с прикрытием истребителей у крепостей выживаемость была не больше 13 вылетов? Ил-2 без всех этих примочек на 1941 - 14 вылетов, 1942-1943 - около 30 вылетов, 1944 и далее - около 80 вылетов. Про авиацию Англии это уже отдельная история, если основу палубной авиации её величества морей и океанов охраняли кукурузники из ткани
@homer_s
@homer_s 3 жыл бұрын
Я уже лет 7-8 задаю вопрос: а имеем ли мы право, что-то праздновать 9 мая или всё-же это должен быть день молчания, тишины и скорби?
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
Да уж здорово раздражают эти "пабедабесные" пляски на костях и тягание всякого военного хлама 9-го мая... Ещё угнетает, что всё это действо происходит на массовом кладбище возле зиккурата с вяленым... Прям языческое капище, а не центральная площадь столицы... Понятно, теперь, почему на эти сходняки никто не приезжает, как ни уговаривают...
@marcusmartialis9482
@marcusmartialis9482 3 жыл бұрын
я обычно 9 мая просто бухаю
@ЮрийСтаниславович-щ2ф
@ЮрийСтаниславович-щ2ф 3 жыл бұрын
Победобесие -это наше все!. Спасибо бабке за победу! Да здряствует Жопащвилизация!
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
@@marcusmartialis9482 Ну хоть не чокаясь?
@marcusmartialis9482
@marcusmartialis9482 3 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_ уже не помню
@ЖахМос
@ЖахМос Жыл бұрын
Судя по состоянию оборонки в 80х годах , в которой я работал в ссср , бьlло страшно слушать советское руководство , которое говорило о противостоянии западу . Противостоять бьlло нечем , только технологиями 60х годов которьlе бьlли полученьl oт запада по лицензии . Мало того , еще и все оборудование бьlло импортное . Уровень брака , из за невозможности вьlполнения технологических процессов доходил до более чем 50% .Работал на предприятии по производству полупроводников и солнечньlх елементов питания института источников тока ....
@arcadiologanoff5164
@arcadiologanoff5164 3 жыл бұрын
Правду Говорите. Ko&po учился даже запрос чтобы передать несколько летающих крепостей друзьям Советского Союза. Но когда инженере осознали насколько это машина техничная и сколько часов надо потратить чтобы обучит Экипаж который бы на них летал было бы невозможно осуществить вплоть до конца 44 года.
@ИванВерховой-т1я
@ИванВерховой-т1я 3 жыл бұрын
+100050 . Голованов ( командир АДД и личный пилот Сталина) пришел к выводу о невозможности в разумные сроки освоить Б-17 и Б-24, что в условиях военного времени было действительно недопустимо.
@arcadiologanoff5164
@arcadiologanoff5164 3 жыл бұрын
@@ИванВерховой-т1я Так точно Так было как вы сказали американцы без проблем могли предоставить на нужное количество крепости или liberator of но они были настолько технологичные что не было времени и людей чтобы их обучить Как пользоваться настолько совершенной техникой
@ЕвгенийДобрынин-х9х
@ЕвгенийДобрынин-х9х 6 ай бұрын
Патриоты нынче могут живьем сожрать за такие видосы!)
@АндрейШироков-у3и
@АндрейШироков-у3и 3 жыл бұрын
Спасибо вам огромное !Тот кто не знает своего прошлого не имеет будущего !По поводу так наз "рабочих кадров".К сожалению "наши гении"-руководители страны ни когда и ни где не работали!/Все расказы о трудовых биографиях -вранье !Кроме Брежнева/Каменского/-землемер.Т.е. даже примитивного понимания о тех.процесах,диспетчерских согласованиях,ритмичности поставок у них не было !Понимания цености подготовки специалистов тожн не было !О том, что творилось на производстве знал по расказам бабушки/дед погиб/,и невиных воспоминаниях партработников,начинавших на производстве.Чего стоиттолько почин "социалистического соревнования".В анегдотичном варианте-выпустим на столько-то больше болтов/сверх плана/.Вопрос-а гайки -то для них есть?Плюс при этом из-за спешки нарушается технология и падает качество,зато ОТЧЕТНОСТЬ,ЗАТО СВЕРХ ПЛАНА !Т.е.это был идиотизм возведеный в ранг технической политики.А вякни что-то против /при джуге до расстрела/,попозже тоже огребеж но по другому.Не народ дурной и безрукий ,а "гении-управлнцы" конченые кретины !
@КоляНиколай-й2щ
@КоляНиколай-й2щ 3 жыл бұрын
Ну ты посмотри, ещё один Суворов-Резун вылез. Когда вы уже прекратите гнать пургу, выдавая её, за тайные откровения ???
@iskanderonjev6753
@iskanderonjev6753 Жыл бұрын
Что-то в последнее время развелось резунов/суворовых! То петушок марк солонин фальшиво поëт, то есть еще один, а теперь и этот афтар... В одну дуду...
@aleksandrstepanov1884
@aleksandrstepanov1884 Жыл бұрын
Спасибо, грустно, но правдиво ❤
@ГеннадийБелоусов-ч1р
@ГеннадийБелоусов-ч1р 3 жыл бұрын
Спасибо, Владимир , как всегда информативно и исторично. Удачи в дальнейшей просветительской работе и здоровья.
@александрвеселый-ф6ч
@александрвеселый-ф6ч Жыл бұрын
Это не просвещение а пропаганда фашизма.
@azizmirzoev8272
@azizmirzoev8272 3 жыл бұрын
ИНТЕРЕСНО, ПОЗНОВАТЕЛЬНО,ГРАМОТНО 👍
@АлександрРыжов-ь8ы
@АлександрРыжов-ь8ы 3 жыл бұрын
Слушая Владимира, я думаю о войне только сюрреалистически. Как вообще с такой матчастью, одержали военную победу. Спасибо за горькую правду.
@andrewryabikhin2441
@andrewryabikhin2441 3 жыл бұрын
Может по тому, что не настолько и плоха была, эта матчасть?
@AnnaAnna-nr6jy
@AnnaAnna-nr6jy 2 жыл бұрын
Запад дал матчасть в самое критическое время, когда большая часть советской была уничтожена. Сегодня Запад помогает устоять от агрессии Украине.
@АлексСелезнев-з5ф
@АлексСелезнев-з5ф 3 жыл бұрын
Очень хороший обзор - коротко и все - по делу. Давай про МиГ-3.
@КоляНиколай-й2щ
@КоляНиколай-й2щ 3 жыл бұрын
Что касается численности армии... Какая протяженность сухопутной границы Франции ? А Германии ? А Британии ??? А у Советского Союза ? Сколько, сколько ??? Да что вы говорите !!! И ее надо защищать. На ВСЕЙ ПРОТЯЖЕННОСТИ. А про Японию, бои на Халхин-Голе, озере Хасан, и Квантунскую армию совсем забыли. Вот неуаязочка вышла....
@TEXNVIK
@TEXNVIK 6 ай бұрын
В СССР всегда с движками проблемы были ...
@ОлегОбразцов-э5п
@ОлегОбразцов-э5п 3 жыл бұрын
Самое главное в том,что с тех пор так ведь ничего и не изменилось...В те давние времена,чтобы вас допустили что либо изобретать,конструировать,производить,не говоря уже о руководящей должности, вы должны были быть прежде всего,как минимум, рабоче-крестьянского происхождения,состоять в рядах ВКП(б),одобрять и поддерживать курс товарища Сталина,регулярно публично на партсобраниях клеймить капиталистов - эксплуататоров рабоче-крестьянского пролетариата,а всё остальное было не так уж и важно.Сейчас для того,чтобы вам не вставляли палки в колёса,вы должны быть непременно членом ЕР,одобрять и поддерживать курс нынешнего президента и регулярно клеймить ,,вражеских иностранных агентов,, вроде ФБК,Навального и смотреть на окружающую действительность,мягко говоря,сквозь пальцы...Для проклятых капиталистических эксплуататоров критерий качественного специалиста - это прежде всего высокий профессионализм,инициативность,смекалка,вкупе с высокой производственной эффективностью в работе...Вот вам и главный секрет воинства буржуинского,а так же главное отличие от нашей вечно встающей с колен,скрепной,отдельной от всего адекватного мира,лишнехромосомной цивилизации :-) ...
@Alexandr2222
@Alexandr2222 Жыл бұрын
Как в Цусиму отправляли из последних сил эскадру, так и тут.
@helgapataki236
@helgapataki236 3 жыл бұрын
Благодарим за труд!
@semennerubayskiy
@semennerubayskiy 2 жыл бұрын
Спасибо. Было действительно интересно. Много нюансов, о которых мало кто расскажет.
@snemeis01
@snemeis01 3 жыл бұрын
Спасибо
@arcadiologanoff5164
@arcadiologanoff5164 2 жыл бұрын
$ пожалуйста Не забывайте что польским воинам было запрещено воевать с русскими просто сказано было их как будто не замечать И поэтому это была прогулка которая стоила красную армию нисколько сотых 200 больше повреждённой техники при этом говорил что поляки не воевали
@anatoliyantipov7331
@anatoliyantipov7331 3 жыл бұрын
Огромное спасибо, за Ваш труд. Ваш ТРУД, открывает глаза не только на прошедший период, но сопоставляет нынешнее с прошлым. И, выходит, история ничему не научила.
@Camelot_Kyiv
@Camelot_Kyiv Жыл бұрын
Высотными были только несколько Пе-8. Хотя установку пятого двигателя для раскрутки компрессора нельзя назвать разумным, но с двигателями в СССР традиционно были проблемы. Тем более с высотными. Единственный случай обстрела был высотного Ю-86 был сделан ... английским Спитфайером. "Высотный" МиГ-3 смог набрать чуть больше 8000 м. Основная масса Пе-8 не были высотными. Сравнивать с В-17 вообще не реально.
@stanislavalekseenko6400
@stanislavalekseenko6400 Жыл бұрын
С турбонагнетателями , для повышения высотности, даже американцы сильно мучались....
@Camelot_Kyiv
@Camelot_Kyiv Жыл бұрын
@@stanislavalekseenko6400 Не знаю на сколько мучились американцы, но Р-47 начального периода войны,имел очень приличный потолок и скорость. У англичан это лучше получалось и Мустанг с ихним двигателем превосходил последний поршневой Ла-11, выпущенный в качестве дальнего высотного истребителя сопровождения по дальности, высотности и скорости. К этому времени уже летал МиГ-15. Кстати тоже с английским двигателем.
@stanislavalekseenko6400
@stanislavalekseenko6400 Жыл бұрын
а вы бы перечитали бы лучше биографии авиаконструкторов и наших и немецких и американских, а на производство двигателей для Спитфайеров ставили рабочих которые были не менее чем в третьем поколении и стаж в профессии не менее 15 лет, такие двигатели ни кто не мог повторить и превзойти тоже, даже немцы...@@Camelot_Kyiv
@ЮрийИванович-у4и
@ЮрийИванович-у4и 3 жыл бұрын
Спасибо за правду и труд
@ЧернявскийДмитрий
@ЧернявскийДмитрий 5 ай бұрын
Не правда. В Польской компании у Германии был союзник, и осуществлял вполне активные боевые действия.
@yoshiko-kawashima
@yoshiko-kawashima 4 ай бұрын
СССР
@arcadiologanoff5164
@arcadiologanoff5164 3 жыл бұрын
Нашего господина надо бы в книге сплести чтобы люди правду учились они какую-то чушь зомбоящика точка Спасибо вам Дорогой наш господин Моторин за вашу стопроцентную правду
@divevitaly
@divevitaly 3 жыл бұрын
😃😃😃 Юноша, какую правду? - У недоделанного летчика Моторина что ни слово, то политизированные враньё. Вы хоть сами бывали на авиазаводе???
@Юстас-ю6п
@Юстас-ю6п 2 жыл бұрын
Автор видео не нужно обманывать зрителей по факту того, что у Германии ЯКО БЫ не было союзников на момент развязывания гитлеровской Германией вместе с преступным кобовским режимом совка в сентябре 1939 года ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ! Которая была развязана нападением и оккупацией Польши армиями Германии и кобовского совка ! Который 2 года был союзником гитлеровской Германии с самого начала развязанной кобовским совком и Германией второй мировой войны по июнь 1941 года ! При чем на столько близким союзником, что УГОЛОВНИК КОБА ПЕРВЫМ поздравил Гитлера со взятием Парижа, после его оккупации армией Германии, которой кобовский режим будучи верным союзником Германии, поставлял в огромных объемах все необходимое сырье для военной промышленности Германии, поставлял огромные объемы продовольствия для немецкой армии и на военных полигонах совка гитлеровская Германия тайно испытывала свои новые образцы боевой техники, а в летных и танковых школах совка проходили обучение пилоты гитлеровского ЛЮФТВАФФЕ и экипажи танковых войск Германии !
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
Просьба, к господину Моторину - может расскажете как в совке "скозлили" один к одному американский В-29...
@Zeddemor
@Zeddemor 3 жыл бұрын
Насколько я знаю, образец получили в виде подбитого японцами и севшего вынужденно на советской территории. Но тоже хотелось бы разбор от Моторина.
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
@@Zeddemor "Получили"? Издеваетесь? В наглую не вернули самолёт американцам и с экипажем там была нехорошая история...
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
@@Zeddemor А что мешает открыть Википедию, и не слушать чушь Моторина?
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
Один к одному был только похожий общий вид, для общего сведения. Всё остальное было своим.
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю А что мешает не заходить на каналы, которые, как бы "чушь"?
@ДенисПрохоров-ч6ц
@ДенисПрохоров-ч6ц Жыл бұрын
кучу роликов посмотрел, конечно очень интересно как будто в кучке собственных фекалий сидишь и тебе тепло и хорошо....
@valeriidzhanaiev3248
@valeriidzhanaiev3248 3 жыл бұрын
Спасибо за профессиональный подход .!
@pavelelagin212
@pavelelagin212 2 ай бұрын
Деда после ранения назначили начальником авиаремонтных мастерских. Мастерских, которые ремонтировали Ер-2 и Пе-8. В 43-м он ремонтировал и В-17. Так вот его слова - садится Пе-8 - его месяц ремонтируют - готовят к следующему полету (даже целый самолет - пришедший без повреждений). Садится В-17 - заправили, загрузили бомбы и пополнили патроны и самолет улетел дальше...
@КоляНиколай-й2щ
@КоляНиколай-й2щ 3 жыл бұрын
Пе 8 и В 17 НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ. ЭТО АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ПОКОЛЕНИЯ БОЕВЫХ МАШИН. Пе 8 - самолёт начала тридцатых годов. С толстенным крылом, слабыми моторами и оборудованием начала века. Он устарел, ещё не оторвавшись от земли. В 17 современная на тот момент машина. С прекрасными моторами, лучшим в мире, не имевшем аналогов БОМБОВЫМ ПРИЦЕЛОМ. Совершенным радиооборудованием, мощным оборонительным вооружением. Сравнивать эти машины, все равно, что сравнить МИГ 21 и СУ 27. Бред !
@TrevorSineus
@TrevorSineus 3 жыл бұрын
Начали разрабытваться они одновременно, в один год.
@КоляНиколай-й2щ
@КоляНиколай-й2щ 3 жыл бұрын
@@TrevorSineus Только один разрабатывался с использованием новейших достижений, начиная с аэродинамики и лёгких сплавов. С прицелом на будущее. А другой на элементной базе ТБ 3. Из чего бог дал.
@TrevorSineus
@TrevorSineus 3 жыл бұрын
​@@КоляНиколай-й2щ Что армия, что ВВС США до 1939 года были на минимальном обеспечении. До 1939 в ВВС было меньше 20000 персонала. И только в 1941 было значительно увеличен состав ВВС. en.wikipedia.org/wiki/United_States_Army_Air_Corps#Annual_strength Истребители американские были полнейшим хламом по сравнению с японскими на начало войны. Ни о каких "новейших достижений, начиная с аэродинамики и лёгких сплавов" там и не шло речи. Можно прогуглить, что там было на вооружении. Советские "Ишаки" по сравнению с этим хламом просто передовые истребители. Румынская армия в 1939 и то была мощнее американской. Единственные, чьё финансирование не урезалось между войнами, это флот (Navy), но там совсем другие бомбардировщики, палубные бомбардировщики-торпедоносцы, небольшие, маневренные, с возможностью пикирования.
@ДмитрийМаркон-ж7ч
@ДмитрийМаркон-ж7ч Жыл бұрын
@@КоляНиколай-й2щ Ну,да, ну да,.."из чего бог дал" долетело в 36 до Аляски ! "Понты дороже денег" не так ли?! Мы вперде планеты всей", а на поверку?! И это после 30 - 35 гг., когда были построены заводы,электростанции, автозаводы, и были оборудованы станками и линиями из США и Германии и их же спецами?! Как говорится --"техника в руках дикаря --кусок железа", а почему?! Патаму, что большинство спецов страны или посадили или расстреляли -- делать, как надо было некому ! Руководить, да ещё осталось кому, вот поэтому и "из чего бог дал" -- система сама по себе была "ущербная" и "не рентабельная", вот здесь "собака зарыта", а не "в передовых технологиях" !
@КоляНиколай-й2щ
@КоляНиколай-й2щ Жыл бұрын
@@ДмитрийМаркон-ж7ч Летать в мирном небе на рекорд и везти пару тонн бомб, что бы прорвавшись через истребительный и зенитный заслоны, ТОЧНО вывалить их на цель - немножко разные вещи ... Не находите ?
@ВиталийТоросян-я9д
@ВиталийТоросян-я9д 3 ай бұрын
В тегода закупалось лучшое оборудование котрое было на то время.
@MrAleks1941
@MrAleks1941 3 жыл бұрын
Спасибо ! Как всегда ОБЪЕКТИВНО !!!
@ИгорьВасиленко-о5ф
@ИгорьВасиленко-о5ф 3 жыл бұрын
Не перестаю восхищаться честностью и объективность Моторина.
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
Наверно, потому, что ты ничерта не понимаешь в обсуждаемом вопросе, и пересказ статей из Википедии считаешь за откровение?
@ИгорьВасиленко-о5ф
@ИгорьВасиленко-о5ф 3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю поверь понимаю на професиональном уровне. Вопрос не в том откуда он чкрпает информацию. Ты тоже не в архивах кгб мгб нквд и прочее сидишь. А в том что он не заангажирован дебильным урапатриотизмом и победобесием. Я например в свое время поработал в архивах и десертационных отделах. Я не увидел того в чем бы мотрин был не прав.
@КоляНиколай-й2щ
@КоляНиколай-й2щ Жыл бұрын
Не оскудеет идиотами Российская земля.
@MegaMrZia
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@НиколайОрлов-ч7ц
@НиколайОрлов-ч7ц 3 жыл бұрын
Из воспоминаний немецких солдат... Они никогда не боялись советской авиации. Бомбили мало и не точно. Совсем иного мнения немцы были об артиллерии. Наши артиллеристы били очень точно. Бывало умудрялись отстреливать орудийные стволы немецким Тиграм.
@skolot74
@skolot74 3 жыл бұрын
Ага, бесстрашные были . По воспоминанию каких солдат ? Назови хоть одного немецкого солдата , который был на передовой и никогда не боялся налётов . Почти 36000 Ил 2 построили и они были на самом близком расстоянии от немецкого солдата , потому как работали по передку и ближним тылам. 6 тонн несётся РСы пускает, бомбы сыплет . пушки , пулемёты стреляют , но при этом немецкий солдат бесстрашен , ведь это советская авиация )))
@igorgalchenko8776
@igorgalchenko8776 2 жыл бұрын
@@skolot74 Да,гремит,стреляет,завывает,но толком никуда не попадает.Эффективность Ил-2 как почти нулевая была доказана полигонными(без противодействия ЗА и истребителей противника) испытаниями ещё во время войны.Любого стреляющего самолёта нужно бояться..Пуля,она как известно,дура.Но интернетов тогда небыло,информацию печатали в газетах Правда,Труд и Известия.А там писали,что Ил-2 Черная смерть и вообще легендарный самолёт.А про то,что из 36000 самолётов на июль 45-го в штурмовой авиации осталось 3360 Ил-2,включая небоеспособные и в учебных полках - советскому человеку знать было необязательно.На росии и сейчас так- раз телевизор сказал,значит так и есть.
@шлемарозенталь
@шлемарозенталь 3 жыл бұрын
сразу лайк вам поставлю, Владимир, авансом)
@viktortolstych7175
@viktortolstych7175 3 жыл бұрын
Большое спасибо Владимир.👍
@ГригорийКулинич-с2р
@ГригорийКулинич-с2р 2 жыл бұрын
Спасибо Вам за вашу работу .
@cornerv9167
@cornerv9167 3 жыл бұрын
Я так и не понял, чему посвящен фильм? Тому, что ПЕ-8 уступал Б-17? Или тому, что наша страна, наша промышленность и кадровый состав не готовы были к эксплуатации этих машин? Или фильм о том, что все советское - говно, руководители мудаки, а сами мы - дураки? Тогда давайте пройдем еще раз с начала. Пе-8 задумывался, как дальний бомбардировщик. Но нам на сухопутном фронте нужны были самолеты непосредственной поддержки войск, поэтому производство авиапрома было сконцентрировано именно на них. Именно в пользу фронтовой авиации были направлены материалы, люди, финансы. И сделали это руководители, понимающие, что на данном этапе важнее. В итоге, наша авиация захватило господство в воздухе, активно способствовало разгрому немецких войскТак что не так они сделали?
@alexanderurbach7735
@alexanderurbach7735 3 жыл бұрын
Вы ещё плохо знакомы с этой темой. Господство в воздухе захватили союзники и разбомбили германские заводы. Тогда у люфтваффе не стало самолётов, что производились на этих заводах.
@АндрейЗорин-ш7ю
@АндрейЗорин-ш7ю 3 жыл бұрын
@@alexanderurbach7735 Ага. Так разбомбили, что производство Германии неуклонно росло. Повторять статистические данные не буду, твоему коллеге я уже разжевал на конкретных цифрах.
@АлександрКалинин-ю8ю
@АлександрКалинин-ю8ю 2 жыл бұрын
@@alexanderurbach7735 В каком году западники захватили господство в воздухе ?
@alexanderurbach7735
@alexanderurbach7735 2 жыл бұрын
Юноша, не глрячитесь, а изучайте историю. Внимательно и непредвзято смотрите и слушайте рассказ опытного лётчика и умного человека. А то с великодержавными своими амбициями неоднократно, как сейчас, будете попадать в глупое положение.
@alexanderurbach7735
@alexanderurbach7735 2 жыл бұрын
@@АлександрКалинин-ю8ю Сформулируйте
@АндрейГоцман-о1б
@АндрейГоцман-о1б 3 жыл бұрын
Очень интересные видео у вас !!!!!!
@dimaisminov5446
@dimaisminov5446 3 жыл бұрын
Уважаемый Владимир. Сравните пожалуйста Шерман и Т-34. Я думаю и там что-то нето. Спасибо.
@CRUELJEST
@CRUELJEST 3 жыл бұрын
что значит "не то"? Кондишки не было? Так танки в разных обществах и для разных пользователей создавались.
@ИванВерховой-т1я
@ИванВерховой-т1я 3 жыл бұрын
@@CRUELJEST Т-34-76 в реальности был железным гробом, что подтверждается потерями. В итоге из прозведенных с 1941 по 1945 год 35300 Т-34 после штурма Берлина осталось 4800 штук. Напомню, что "Тигров" Т-6 было выпущено 1347 штук, Тигров-2 - 489 штук, Т-4 -8500 штук.. Если бы Деницу построили не 1100 субмарин, а хотя бы 1000, то "тигров" могло быть бы вдвое больше..
@ВолодимирНужний-э5э
@ВолодимирНужний-э5э 3 жыл бұрын
@@ИванВерховой-т1я то есть Вы считаете что т-34, обычный танк и его уникальность в количестве?
@МираОтсуцтвует
@МираОтсуцтвует 3 жыл бұрын
шерман был фиговиньким, у англосаксов с бронетехникой была яма. сравнивать танки СССР с Германией - вот где разница такая что сравнивать трудно.
@МираОтсуцтвует
@МираОтсуцтвует 3 жыл бұрын
@@ИванВерховой-т1я ну да т-34 явно уступает линкорам и самоходным гаубицам...
@Scover100
@Scover100 5 ай бұрын
В конце войны, когда Красная армия подходила к границам Германии соответствующие службы собирали по завоеванным странам сбитые самолеты B-17 с целью их восстановления для эксплуатации в армии. Удалось восстановить 12 самолетов, годных к полетам. Далее привожу текст " 12 В-17. Они дислоцировались на аэродроме Балбасово под Оршей. "Летающие крепости" постепенно вытесняли изношенные Пе-8 и двухмоторные В-25. К началу октября поступление собранных в Европе четырехмоторных бомбардировщиков закончилось; в строю полка находились 16 исправных В-17. Все они относились к модификации G. Одна машина более раннего типа, B-17F, поступила в ЛИИ НКАП, где прошла краткие летные испытания. Американские бомбардировщики считались временным оснащением полка до развертывания производства современных отечественных машин такого класса. На них осуществлялись полеты по плану учебно-боевой подготовки дальнебомбардировочной авиации - для поддержания формы летного состава. "Летающие крепости" пользовались хорошей репутацией у советских летчиков. По сравнению с отечественным Пе-8 американский бомбардировщик за счет турбонаддува имел большую скорость и потолок. Значительно мощнее было вооружение, совершеннее оборудование. Самолеты оснащались всеми самыми современными навигационными средствами, прекрасными бомбовыми прицелами, отличным радиооборудованием. Рассчитанные на многочасовые дальние рейды, "Крепости" обеспечивали экипажам уровень комфорта, просто немыслимый на советских машинах. Отмечали очень хорошую герметизацию самолета - для наших самолетов щели и сквозняки являлись тогда нормой. В-17 был очень прост в пилотировании. Герой Советского Союза С.С.Сугак позже писал: "Самолеты имели отличное управление, чутко реагировали на отклонение рулей. В управлении они оказались легче, чем наши Пе-8, на котором мне довелось много летать". За простоту в пилотировании наши летчики называли "Крепость" "четырехмоторным У-2". "
@АндрейБагров-п7ю
@АндрейБагров-п7ю 3 жыл бұрын
Очень познавательно и очень убедительно! Великолепный обзор!
@olsky2627
@olsky2627 Жыл бұрын
Зная о вашей службе летчиком ВВС СССР, удивляюсь вашим рассуждениям. При чем вы сами же, хотя и изредка, говорите правильные вещи.
@alexzuzin4313
@alexzuzin4313 Жыл бұрын
Кривовато сказано, как бы солидно
Quando A Diferença De Altura É Muito Grande 😲😂
00:12
Mari Maria
Рет қаралды 45 МЛН
coco在求救? #小丑 #天使 #shorts
00:29
好人小丑
Рет қаралды 120 МЛН
Une nouvelle voiture pour Noël 🥹
00:28
Nicocapone
Рет қаралды 9 МЛН
Аэрокобра (Р-39) - забытое оружие победы.
21:37
Владимир Моторин
Рет қаралды 257 М.
Война машин. ПЕ-2. Пикирующий бомбардировщик
26:34
Телеканал ОНТ
Рет қаралды 213 М.
Ганс-Ульрих Рудель - «отмороженный сокол» Люфтваффе!
21:21
ИСУ-152.
20:36
Starina
Рет қаралды 94 М.
Quando A Diferença De Altura É Muito Grande 😲😂
00:12
Mari Maria
Рет қаралды 45 МЛН