Ну что, патриоты?! Можем повторить???... Спасибо, Владимир. Ваша работа дорогого стоит!
@MegaDreamcatch3 жыл бұрын
Пусть нападают. Повторим.
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
@@MegaDreamcatch Кому нужен этот нищий лепрозорий?
@ИгорьПавловский-з1щ3 жыл бұрын
@@MegaDreamcatch Что именно Вы повторять собираетесь? 1941, только уже без союзников? И сколько миллионов будет стоить это повторение (а вот удастся ли повторить победу - отдельный вопрос)?
@MegaDreamcatch3 жыл бұрын
@@ИгорьПавловский-з1щ Легко. Повторим. Сольём в коллектор любого врага как в 45-м
@MegaDreamcatch3 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_Нищий лепрозорий (Украину) не тронем
@СеменПупыркинд3 жыл бұрын
Кадры решают все! (Не я придумал, увы). Спасибо! Как обычно - интересно и познавательно.
@MWPadazhetski3 жыл бұрын
И что самое печальное - подобное продолжается до сих пор.
@mishuck25743 жыл бұрын
Автор видоса откровенная либерда! Хочешь знать историю как есть. Как было kzbin.info/door/mNDf2w5wy9m61bq7IqmWZg
@Sleipn1r3 жыл бұрын
@@mishuck2574 если любители гнилого Совочка начали кого-то ругать, значит этот человек все делает правильно.)
@mishuck25743 жыл бұрын
@@Sleipn1r как же гнилой совочек войну то выиграл? Не Франция с Великобританией ещё в 1941? Сравниваете информацию из разных источников. И думайте.
@iohananfrolov3 жыл бұрын
@@mishuck2574 кое-как, трупами завалили, а потом засекретили
@mishuck25743 жыл бұрын
@@iohananfrolov Важно знать почему и как. kzbin.info/www/bejne/r5eYaqV-erKUodE А не хаять всё в подряд.Совок или технику. К примеру Поэт эмигрант в 36 написал стихи. Игорь Северянин Без нас От гордого чувства, чуть странного, Бывает так горько подчас: Россия построена заново Не нами, другими, без нас… Уж ладно ли, худо ль построена, Однако построена все ж. Сильна ты без нашего воина, Не наши ты песни поешь! И вот мы остались без родины, И вид наш и жалок, и пуст, - Как будто бы белой смородины Обглодан раскидистый куст.
@АлександрСкорик-п8я3 жыл бұрын
Автору канала респект и уважение! !!! Спасибо за самоотверженный труд публициста, за ваше творчество, за неравнодушие к данной теме! Благодаря вам увидел и узнал много полезной информации.....я выбрал В- 17 !!! Недовольные летите на чём хотите, хоть на метле.... и комментарии пишите на отечественной клавиатуре!!!! Иначе не зачёт! !!!!
@konskonst14742 жыл бұрын
Вобще-то respect и переводится как уважение. Тавтология однако.
@Личныйбумажник Жыл бұрын
Компьютер, телевизор, телефон придумали русские. Что тут либерда забыла? Совесть?
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@adrianstaci44073 жыл бұрын
Вы очень смелый что даёте такую информацию если кругом одни победо бесы и ещё срок могут дать за излишне правдивая история однако
@gregavar783 жыл бұрын
Большая смелость трепаться, ни когда не видел таких "смельчаков-трепачей". А вот поступать соответственно не каждому "смельчаку-трепачу" дано.
@ГригорийЛяхов-л4ш3 жыл бұрын
Просто храбрец! Об этом на уроках истории рассказывала учительница, член партии, бывшая партизанка и патриот страны, когда рассказывала о войне.
@ВячеславФилимонов-н9э3 жыл бұрын
Парниша лукавый !!! Решил сравнивать жопу с пальцем. Промышленность Америки и ,,зародыша ,,с револьвером НКВД у затылка !!! Все некорректно!!! Это ещё просто чудо ,что смогли чего то выпускать и худо бедно из дубовых крестьян рабочих сделать. Откуда в крестьянской стране квалифицированный рабочий класс??? Время прошло и появился !!!! Правда криворукий,вечно бухой -злой и голодный !!!! И под страхом тюремного заключения!!! Вся серия роликов не объективна !!! Критиканство с подъебом!!! Без четкого анализа причинно следственных связей !!! На головку болен афффтарр!!!!
@КотелКотлович3 жыл бұрын
Большое спасибо! Жду новых роликов. Творческих успехов. Лайк!
@sergiyponomarenko24663 жыл бұрын
Про живучесть В17 ходили легенды. Достаточно сказать, что песня "с молитвой на одном крыле" - именно о В17 😉
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
В совке даже эту песню скоммуниздили и заменили "... на молитве" на "честном слове"...
@IvanKobuk3 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_ Как наверное и все что "придумали" гениальнейшие советские ученые.
@MegaDreamcatch3 жыл бұрын
При чём тут чисто американская песня и советские пилоты? )
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
@@MegaDreamcatch Скозлили музыку и текст песни... Утёсов пел - "Бомбардировщики"...
@Sturmjager123 жыл бұрын
а вот и нет, не про В-17, хотя и эта версия является основной по событиям 43 года. Вторая, про митчел, но почему то менее популярная.
@Semyon_Semyonych3 жыл бұрын
Есть известная история о том, как у В-17 во время боя оторвало хвостовое оперение вместе с хвостовой турелью и... хвостовым стрелком. Вместо того, чтобы камнем упасть на землю, хвостовое оперение начало планировать, плавно уходя к земле, а стрелок продолжал вести огонь по фоккерам, которые пытались добить оторвавшуюся часть бомбера. Самое парадоксальное это то, что стрелок выжил, прошёл через немецкий плен и прожил после этого долгую жизнь, скончавшись уже в 2000-х в возрасте за 90 лет.
@AntonWalkerRU3 жыл бұрын
да, есть случаи когда на оторванном пропеллере приземлялись и до 120 лет доживали после 3 пленов
@АнтонМакаров-к9д3 жыл бұрын
@@AntonWalkerRU Только голова потом кружилась долго
@polkarp30002 жыл бұрын
Й
@АлександрКалинин-ю8ю2 жыл бұрын
И вы верите в эту чушь ?
@АлександрКалинин-ю8ю2 жыл бұрын
А бомбер продолжал лететь и спокойно приземлился на своём аэродроме !!!
@ВладимирЖирнов-к4ж7 ай бұрын
Командирами Б-17 были лейтенанты, а уровень грамотности любого американца превосходил на порядок советских спецов, рабочих и лётчиков.
@yoshiko-kawashima4 ай бұрын
В целом согласна, но чаще командирами были всё же капитаны. У США был громадный людской ресурс, многие записывались добровольцами, а также наверное лучшие в мире возможности обучения пилотов.
@Андрей-м2ъ2щ3 жыл бұрын
Как всегда, СПАСИБО ОГРОМНОЕ
@СергейЛаричкин-ь1з2 жыл бұрын
Добрый день Владимир. Благодарю за обзор. В восьмидесятых я работал на оборонке, ситуация была к моему сожалению несколько лучше, но не во всём. Зная о проблемах производства изнутри иногда удивляюсь, как у нас ещё всё ездило, летало, плавало. Грусть вспоминать.
@teuflzkiller30133 жыл бұрын
Спасибо автору за материал, не все могут себе позволить высказывания, что руководство СССР планировало захватить Европу, хотя все на эту указывает. Далее по теме. Промышленность СССР была не способна массово изготовлять такие самолеты. Как и персонал, способный обслуживать эту технику. Ранее автор уже писал о боевых выплатах за один день летчиков Германии и СССР. Немцы делали по пять вылетов, наши по одному, основная причина думаю это техническое состояние самолетов, который приходилось обслуживать после каждого вылета. Небоевые потери самолетов были катастрофическими. Если бы они увеличили частоту вылетов в два раза, то остались бы полностью без машин. Немецкие моторы, произведенные в 30 и 40 еще и сегодня работают в Германии.
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
Я знаю про работающий в 2021 году зубонарезной станок немецкий 1942 года выпуска!!!
@teuflzkiller30133 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_ станочек скорее всего трофейный, СССР после войны с Восточной части Германии вывез сотни заводов, да и не только, картины, старинные книги, даже башенные часы вывозили.
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
@@teuflzkiller3013 Да, вы правы... Станок вывезли, по репарациям и потом долго "убивали" на совковом производстве... Человек выкупил, восстановил и долго на нём работал, пока не продал за большие деньги... Ибо, очень продуманная и надёжная конструкция...
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
У СССР не было надобности делать по 5 вылетов в день из-за наличия достаточного числа пилотов и самолётов. Т.е. ты выдаёшь провал Германии за полезную вещь. Т.е. ты - идиот.
@ХаряНаглый3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю " достаточного количества"?? Наверное из- за " достаточного количества" в бой гнали недоучек. " Взлет- посадка" и т.д. ... Уровень подготовки немецких летчиков и советских до 43- го сравни." Достаточно"...
@karlmartell47483 жыл бұрын
Большое спасибо Владимир! Всегда с нетерпением ждём ваши очень познавательные видео!
@prizrak77783 жыл бұрын
Лучше и не скажешь, присоединяюсь к словам))
@arcadiologanoff51643 жыл бұрын
Я поляк воспитан в Советском Союзе папа был дипломатом но ваши слова про Польшу это просто прелесть вот такой юмор Я обожаю и уважаю
@dmitryche8905 Жыл бұрын
У Польши ж был какой-то свой бомбардировщик. Вроде "Лось" назывался.
@Zeddemor3 жыл бұрын
Спасибо, уважаемый Владимир! Как всегда, отличная аналитика, против которой не попрешь. Я давно задаюсь одним вопросом: почему одни народы способны выдвигать из своего числа адекватных лидеров, способных рационально организовать жизнь в стране, а другие нет? Мы явно из тех, кто на это не способен, а отсюда и большинство проблем на протяжении многих-многих лет. И в этом ролике был явный пример - американцы сделали бомбардировщик за год, а СССР толком вообще не смог.
@serezhaful3 жыл бұрын
В СССР сделали прекрасный танк Т-34, а американцы и англичане почти до самого конца войны воевали на каракатицах
@ИгорьПавловский-з1щ3 жыл бұрын
@@serezhaful Только вот горели эти "прекрасные Т-34", почему-то гораздо чаще, чем каракатицы. И в Корее, "прекрасные Т-34" не помогли. Хотя тут и качество, и тактика применения свою роль сыграли.
@divevitaly3 жыл бұрын
Глупый мальчик, до 17-го года в России не было ни авиа и никакой другой промышленности (сотня «Муромцев» и пара десятков лодок Григоровича не в счёт). В это время США выпускало самолеты, как и Германия, Франция, Великобритания. СССР смог только в 30-х что-то создавать. Так что сравнение авиапромов СССР и США примитивное политизвращение для дураков. Читайте лучше Шаврова и Шахурина.
@innachumak47273 жыл бұрын
@@serezhaful а ты пробовал воевать на этом "прекрасном " танке .Теснота убогость приборов наблюдения и связи . двигатель жрет масло бочками . воздухоочистители ни к черту . балистика орудия как в трехдюймовки 02 гд. прицел ..даже не о чем говорить
@serezhaful3 жыл бұрын
@@innachumak4727 Так-то оно так, но американские чудеса техники навроде М3 или английские навроде Черчиля - танки прошлого поколения по сравнению с Т-34. Устарели еще в момент создания. Что-то более-менее современное у наших доблестных союзников появилось только в 45м году - Першинг и Комета.
@user-eu3bm7ex4r3 жыл бұрын
На "типа серийных" 20 машин 7 разных типов двигателей. И еще восьмым - М-82, но он позже стал ставиться.. Это ж как было весело заниматься ремонтом этого "серийного" чуда. Цитата: Всего вместе с опытными машинами на конец 1940 года было построено 20 машин типа ТБ-7. Из них две опытные - одна с АМ-34ФРН+ М-100, вторая с АМ-34ФРНВ+М-100А), восемнадцать серийных, из них четыре с АМ-34ФРНВ+АЦН-2, одна с М-40, одна с М-30, девять с AM -35, три с АМ-35А
@user-eu3bm7ex4r3 жыл бұрын
Я думал-думал, я все понял. Это наглядная иллюстрация к фразе "аналогов нет". В идеале все серийные образцы должны были отличаться друго от друга :)
@Олег-р9у1ь3 жыл бұрын
И опять мое почтение В.Моторин...!!!!!! За правду и смелость... Будьте осторожны, с последними изменениями в законодательствек росии, Вас могут привлечь к уголовной ответственности за очернение "героической" истории ВОВ..
@АлександрШершнёв-р6с2 жыл бұрын
Его привлекут за звиздобольство и правильно сделают!!! В этом его только Солонин переплевывает которому бы и Геббельс позавидовал.
@goshavatagin192611 ай бұрын
какое нахер почтение, автор ссыт в уши слушателям, что у нас все плохо а вот в сша красавчики смогли, но он забывает что сша на своей территории не воевали и что вся эта война была развязана именно сша олигархами, и тут автор просто лошара, простоаолосит простых советских людей которые за 15 лет после гражданской вывели и нарисовали все с нуля, но автор думает что если подумать оно сразу появится и самолеты и танки и промышленность, автор просто пиз...ол, отписался от этого му..ка
@МанфредфонКарштейн3 жыл бұрын
Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала. Очень интересно.
@МихаилПодорога3 жыл бұрын
Спасибо, читал о создании ТБ-7 Пе- 8 и о дизелях А. Чаромского, да о разнице в качестве сборки Ли-2, ДС-3 это тоже интересная история. Большое спасибо всегда жду от Вас фильмы! Да прицел на Б-17 сконструировал Владимир Зварыкин.
@ГеннадийБелоусов-ч1р3 жыл бұрын
Отец телевидения , т е бывший наш человек ?
@МихаилПодорога3 жыл бұрын
@@ГеннадийБелоусов-ч1р , так точно, отец электронного микроскопа.
@СергейКомыхов3 жыл бұрын
@@ГеннадийБелоусов-ч1р к сожалению не "наш" - он из Российской империи, а не из СССР. Как не "наши" Сикорский, Пясецкий. Таких людей в СССР "кушали" гениальные Яковлевы, Лавочкины и др.
@dmitryfeodori2803 жыл бұрын
Как не удивительно DC-3 смогли сделать по лицензии только у нас. Видимо не зря Туполев купил оборудование в США
@divevitaly3 жыл бұрын
@@СергейКомыхов . Мальчик, что вы знаете об авиапроме царской России??? Кстати, Сикорский был не у дел ещё до октября 1917-го. Изучайте историю не по Моторину.☝️😃
@bezolgbjize59663 жыл бұрын
Большое спасибо за интересное видео!
@stasisdanauskas63953 жыл бұрын
16:00 ".. ничего не могли сделать без нквд" Так ты ж до этого ясно описывал, что и с нквд не могли ))).
@divevitaly3 жыл бұрын
Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃
@ПриблудаГацкий3 жыл бұрын
@@divevitaly а перечисли свои достижения, не имеющий аналогов?
@stasisdanauskas63953 жыл бұрын
@@divevitaly " divevitaly 15 часов назад Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃 " кому как не тебе подобным арийцам знать, кто что делал и сделает .. ариец, ты там не устал у ненцев газ воровать и у эвенков нефть, в замен оставляя им уничтоженную природу .
@IvanKobuk3 жыл бұрын
Ну а что? Вот допустим конструктор первых советских подлодок уж фамилию не помню но не суть, то же первый образец выкатывают на испытания и проблемы, при чем копеешные толи клапан не сработал, толи не так поставили или забыли поставить но суть одна: "Тук тук" и "доблестные" ЧеКа сразу под белые рученьки: вредительство все курорты Колымы обеспечены. И как то удалось его подчиненным проблему устранить буквально на коленке и чудом достучатся до начальства и вытащить человека а теперь подумайте скольких не удалось а? Тот же Корольов кто ему челюсть несколько раз сломал? А допустим те кому удалось сбежать из "рая" тот же Игорь Сикорский. Так что нквд свою роль сыграло.
@kolubersas35383 жыл бұрын
Так с НКВД как раз и смогли. Только реальное производство это не в "Мою весёлую ферму" играть. Время надо, наработки. К началу войны дошли до хороших самолётов, но вот таких же двигателей к ним ещё не было. К середине уже появился Ла-5. Ну и итог всех этих наработок, нынешнии самолёты.
@asdrubale22 жыл бұрын
Можно подумать , что американские самолёты сразу идеальные выходили с конвейера, не проходили длительные периоды доводки и детских болезней. Взять тот же Мустанг P 51. Поначалу даже англичане от него отказались , как от посредственного самолёта. Это только потом, после многочисленных доводок и установки двигателя Роллс-Ройс Мерлин он стал отличным истребителем. Но у них было очень большое преимущество, по сравнению с СССР : у США не было войны на их территории, не было захвачено огромной части страны с заводами, дорогами, инфраструктурой, а, главное - трудовыми ресурсами.
@stasisdanauskas63953 жыл бұрын
04:00 Да не слух лидеров ласкало это "аналогов нет", лидеры как раз знали от куда содрали, и что было за рубежом. Ласкало это слух граждан.
@eugeneugeneff7203 жыл бұрын
Это влияло и влияет на самосознание "глубинного народа".
@Hidden_Trump3 жыл бұрын
Самолёт был секретный. Граждане о нем мало что знали.
@Hidden_Trump3 жыл бұрын
Самолёт действительно был передовым, только решено было много их не строить. А получился такой самолёт благодаря открытию в СССР стали 30ХГСА. E.S.T. поет: "Глаза твои блестят, глаза твои холодные, Хитрые звериные пропащие глаза Белые с зелёным, как маркировка стали №30 ХГСА. А грудь моя разбита и дыханье хриплое, Зубы пообломаны, как у злого пса Но одна деталь моя навек отлитая, Она из 30 ХГСА".
@ИванВерховой-т1я3 жыл бұрын
@@Hidden_Trump не могла совесткая промышленность строить такие самолеты массово. Советская "оборонка" во всех отраслях приемами массового производства не владела, только селективный подбор деталей, хоть на ППШ, хоть на ракетных тягах БАЗа.
@Hidden_Trump3 жыл бұрын
@@ИванВерховой-т1я А крейсера пр. 68-бис? За 5 лет (1950-1955 гг.) построено 14 единиц
@frantisekoros30583 жыл бұрын
Большое дело делаете Владимир...чем дальше мы от тех дней, тем более искажается история. Мне повезло работать пацаном на заводе с настоящими ветеранами. Иногда после работы, в красном уголке, за рюмахой, мне доводилось слышать от них очень скупые фразы о войне...да и боялись наверное-слишком въелся страх от гебистов...меня несмотря на молодость зауважали-любил я свою профессию токаря, в 25 лет у меня был 5 разряд, кто знает, тот поймет. Не любили они советскую власть, а особенно коммунистов. Это для них-настоящих фронтовиков -война была страшным этапом в жизни. Семьи в заложниках у гебистов, за спиной орудовцы с пулеметами, обворованные своими же офицерами, впроголодь несли все тяготы войны. Перед атакой-полуторка со спиртом, пей сколько хочешь и вперед...с палкой со штыком...дядя Саша Королев рассказывал, несколько человек выжило из роты, ему ноги миной перебило, еле дополз, его к особистам...почему не умер со всеми, почему вернулся...пытали...обвинили в трусости, подлечили и в штрафбат. Много таких скупых историй мне посчастливилось услышать из первых уст. А те кто ряженый, весь в медальках, рассказывали детишкам о войне-так то клоуны ряженные были,а ветераны были скупы на слово. Дядя Вася Поздняков, белорус, полный кавалер ордена Славы, как выпил, так поносил власти-гестаповцами называл их. Его утихомиривали, что такому герою сделают? Вот так...От них я впервые узнал, что если бы не американская помощь, все попересдыхали бы...
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
НУ и бред же ты несёшь. Мальчик, на дворе 21-й год, а не времена расцвета перестройки, и ты не на страницах журнала "Огонёк" чтобы бредить про заградотряды, заложников и прочего. Да что здесь рассуждать, если ты прямо врёшь про штрафбат - туда, чтобы попасть, надо было быть офицером без вариантов. А если я тебе назову цифры расхода патронов Вермахтом и РККА, то у тебя возникнет сильное желание застрелиться из палки со штыком, про которую ты так упоённо врёшь.
@frantisekoros30583 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю ввиду Вашей воспитанности и высокого интеллекта, не собираюсь Вам ничего доказывать или вступать в полемику.
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
@@frantisekoros3058 А оно мне надо было?
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@igortarnovskiy19106 ай бұрын
@@MegaMrZiaвидно сразу, что вы спец по производству бензина но явно не по эксплуатации авиационных двигателей. То что называлось авиационным бензином в сша и в ссср, как говорят в Одессе - это были две большие разницы! Ни кобровские Алисоны ни бостонские райт-циклоны на советском так называемом «авиационном» бензине работать не хотели, а если их и заставляли, то работали очень плохо и не долго. Про что говорить, если немецкий авиационный бензин был с октановым числом 90 и он был в разы лучше советского… не так уж много написано конечно про это, но информацию найти можно. На сегодняшний день самые массовые амерканские поршня континентали и лайкоминги по сути разработки 50-70х годов работают на 100L и 100LL, который, кстати, в ссср так и не научились выпускать..
@markuspex69463 жыл бұрын
супер видео
@prizrak77783 жыл бұрын
Как и все на канале))
@ІгорМайброда3 жыл бұрын
Лайк навіть не переглядаючи відео!!!!!
@Zeddemor3 жыл бұрын
Не делайте так. Лайки до просмотра ютуб не засчитывает, считая накруткой.
@ІгорМайброда3 жыл бұрын
@@Zeddemor ,щиро дякую. Врахую .
@vasiliyvoitovich16 күн бұрын
Сравнивать В-17 и Пе-8, это как сравнивать М-1 и "Мерседес-600". И у того и другово 4 колеса, один руль и педали те же. А можно и ещё одну аналогию: телега: те же 4 колеса, управление немножко отличается - вместо штурвала возжи, но есть достоинство, обошлись без педалей - управлению по курсу теми же возжами.
@ВладимирМоторин16 күн бұрын
Так все нормально, только вот по Русскому языку, я полагаю, в школе у Вас была хроническая "тройка", да и все остальное тоже... К примеру слово "воЖЖи" пишется так, а не как у вас "грамотей" Вы наш...
@vasiliyvoitovich16 күн бұрын
@ВладимирМоторин , да, в школе я был больше по математике и физике, чем по языкам.. По по поводу воЗжей или вожЖей, спасибо, учить или переучиваться поздно - 8-й десяток.
@АндрейЗверев-ы7м3 жыл бұрын
Как тяжела правда, но её нужно знать. Спасибо автору за его работу
@alexanderurbach77353 жыл бұрын
Вы правы, но многие предпочитают официальную версию истории войны.
@АлександрАлександр-ш5щ9х3 жыл бұрын
Это не работа, это акробатика фактами
@АлександрАлександр-ш5щ9х3 жыл бұрын
Это не работа, это акробатика фактами
@АндрейТарабаркин3 жыл бұрын
Это неправда
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@nomexa-cnpaBa Жыл бұрын
Спасибо автору за интересный сюжет. Познавательно. "Хотели иметь дом, но не имели возможности... " А, вот, полагаю, американские создатели В-17, как раз, не имели проблем научным базисом, дефицитом кадров, комплектующих, материалов... С производственной базой... Не висел над ними "дамоклов меч" статуса т.н. "врагов народа", в случае каких-либо ошибок, "со всеми вытекающими" для них самих и их близких... Не были они и так жëстко ограничены во времени, ввиду ожидания скорого начала надвигающейся войны... Это к тому, что если взглянуть с другой стороны, то, в условиях вышеперечисленных обстоятельств, советские инженеры и рабочие, если и не сумели полностью, то, хотя бы попытались создать нечто, что подлежит сравнению с продуктом ведущей промышленной державы. А так-то, да! По факту, В-17 получился круче..
@kapitan-vk2rf1so Жыл бұрын
Для тех кто не знает, в 1941 советские бомбардировщики с о. Эзель бомбили Берлин до начала сентября 1941 года. Кстати ДБ-3ф и ИЛ-4 это одна и та же машина.
@ВладимирМоторин Жыл бұрын
И что?! Да ничего... Бомбили Германию по настоящему только союзники! Наши бомбардировки в 1941 г. носили демонстративно-политический характер! Основная причина этих бомбардировок состояла в том, чтобы показать всему миру и ПРЕЖДЕ ВСЕГО США И БРИТАНИИ, что немцы вопреки своему заявлению НЕ УНИЧТОЖИЛИ РККА и СОВЕТСКИЕ ВВС и что нам надо помогать по линии Ленд-лиза. Этого никто особенно и не скрывал даже в советские времена... Только один вопрос, - С какого бока вы прилепили своё сообщение о бомбардировках Берлина, если ролик о самолётах Пе-8 и В-17 и их сравнительных характеристиках, а?! "Блеснуть" захотелось, да?! Так это не передо мной...
@АлександрСухин-ю3с Жыл бұрын
Уже не раз с большим интересом смотрю Ваши видео об авиации. Спасибо за Ваш труд. Привет с Украины 🇺🇦
@ГеннадийИванов-с1ш Жыл бұрын
Братья привет Вам! Не все мы стали уродами.. Переживаю за Вас!
@константиншмелев-д3л Жыл бұрын
@@ГеннадийИванов-с1ш Предатель предателю глаз не выклюет
@АугустоПиночет-м7ж3 жыл бұрын
Блин ,ну сравнили тоже! Б-17 это был шедевр вообще! Когда он впервые в Полтаве появился , я читал мемуары летчиков и техников, они были в шоке от увиденного! Это почти инопланетянская техника была!
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
На деле никакого шока не было, не надо врать.
@АугустоПиночет-м7ж3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю читать надо больше
@taraspetrovich87113 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7юСядь в Ладу и Форд одного года разработки и сам увидишь. Хотя, конечно, для этого, как минимум, надо разбираться в машинах. :)
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
@@taraspetrovich8711 И что я должен увидеть и, главное, какое отношение имеет "Форд" к боевым самолётам? Ответ: никакого. Вот только сделать боевой самолёт - несоизмеримо сложнее, чем сделать бюджетное ведро с болтами.
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
@@АугустоПиночет-м7ж Я - читал. Ты - нет. Ты - лжёшь. Как обычно.
@fed24053 жыл бұрын
Благодарю Вас за честный и интересный рассказ!
@borys_ua3 жыл бұрын
Автор говорит, что с 1 сентября 1939 г немцы воевали в гордом одиночестве, но это не так, потому что у них был единственный и довольно сильный союзник - СССР. Ведь при бомбежке Варшавы немецкие бомбардировщики наводились по советским радиомаякам, советская артиллерия обстреливала Брестскую крепость, немецкие танки и самолеты заправлялись горючим из советской нефти и ещё можно привести довольно много примеров союзной помощи.
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
Полнейший бред, проистекающий из замены реальности на мифы.
@Sleipn1r3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю последний эшелон с сырьем из красного "райха" в коричневый ушел буквально за полтора часа до открытия огня 22.06., до последнего часа СССР поддерживал своего брата по разуму.) Это потом просто два усатых зайки косметичку не поделили... а первое время жили душа в душу.
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
@@Sleipn1r Бредишь, не приходя в сознание. Что-то завоешь про поставки руды в Германию из Швеции, например?
@Sleipn1r3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю а Швеция не рассказывает на каждом углу, как она героически боролась с фошызмом, не щадя сил.
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
@@Sleipn1r Т.е. я не понимаю, это другое.
@ВеселинМазгалов-о4ш3 жыл бұрын
Та же х.рень с Су-57 - двигателей второго этапа как не было, так и нет и наклепали всего дюжину предсерийных образцов. Про серийные пока молчок. Хотя, уверен, что они тоже выйдут "сырыми" и будут нуждаться в доработке.
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
Су-57 уже отстал как по характеристикам так и "по начинке"...
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
Тебе не сообщают подробности? Ой, беда!
@divevitaly3 жыл бұрын
Мальчик, вы хоть отдаленное понятие имеете о производстве самолетов??? Ещё не было в мире серийного самолета, который бы не дорабатывался в ходе эксплуатации.
@divevitaly3 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_ . Юноша, вы из какой деревни? Что вы знаете о Су-57, диванный «спец»? В чём отстал???
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
@@divevitaly Девушка, вы из какого "модного" салона в Рязани своё тело вывели на свет белый? Читайте, в соответствии своим рекомендациям, википедию о F-22 и F-35... У Су-57 отсталое всё - двигатели, которые в реалиях не держат сверхзвук без форсажа, это и авионика цифровая, а не компьютеризированная, это и отсутствие режима "stealth" да и многое другое на уровне достижений бывшего совка... И чудес не бывает - ну не может Россия с нац. бюджетом сопоставимым с бюджетом штата Нью-Йорк создать современный самолёт 5-го поколения... Наврать может, а создать не может!!! Вот такие вот дела, девушка...
@silverhammer55923 жыл бұрын
Владимир,благодарю за Ваш труд.Отличный материал!
@ГеоргийСулименко-ы9о3 жыл бұрын
Лучшие в мире советские рабочие были вооружены единственно правильным учением Маркса - Энгельса и не нуждались в капиталистических технологиях!
@АнатолийГарагуль Жыл бұрын
Пе-8 построено 93 шт., а Б-17 - 12731 шт. В Пе-8 был предусмотрен отдельный двигатель, нагнетавший воздух в основные двигатели для обеспечения высотности. О живучести Б-17 ходили легенды. В один из них врезался сбитый стрелком немецкий истребитель, и Б-17 прилетел вместе с ним на базу. Из двух Пе-8, на которых Молотов летал в Англию, один разбился.
@suvfan75003 жыл бұрын
У Пе-8 был еще 1 конструктивный недостаток: усталостное разрушение лонжерона, были катастрофы. В том числе и из-за этого Пе-8 довольно быстро сняли с вооружения.
@user-eu3bm7ex4r3 жыл бұрын
Ага. И еще стрелки в мотогондолах не могли попасть в фюзеляж. Ну и переговоры вести находясь в мотогондоле... нужно очень громко... А при вынужденной посадке без шасси они автоматически смертники
@marktyrykin4565 Жыл бұрын
не знал
@НиколайШилов-я6ч Жыл бұрын
Технологически сравнивать нашу довоенную страну и США совершенно бессмысленно. У нас и дореволюционная культура и организация и производства отставала от передовых стран, а после потерь Гражданской войны и подавно. Кадры, что инженерные, что квалифицированные рабочие, за 15, да и за 20 лет в достаточном количестве не вырастишь
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
Спасибо господину Моторину за правду!!!
@ЭдуардПросвиркин3 жыл бұрын
скорее за враньё
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
Спасибо за обзор, творческих успехов. Смотрю ВАШИ обзоры, они реально интересные. Критика и подача фактов, конечно важны такими, как есть. Но чем больше я смотрю эти обзоры и изучаю. историю в целом. тем больше восхищаюсь большевиками предками и Сталинской властью. Всё вышеописанное это следствие того, КАКУЮ страну получили большевики в руки во ВСЕХ серах жизни. Прежде всего образование населения, вытекающей из этого технической культуры. И то, что с таким напряжением ВСЁ вместе население и Советская власть вышеуказанные проблемы решали и то. что Россия (СССР) не только вышла победителем в Великой Отечественной войне, но и начала развиваться уже к окончанию 40х (к концу 1947 г. карточки на продукты отменили, а в Англии в 1952-53) -это не только подвиг, но и реально прогрессивная система хозяйствования. Можно много о "репрессиях" говорить, но и у "Священного -града- на- Холме" найдётся в те годы эпизодов в истории, что не снились по жестокости СССР. Даже несмотря на приход к власти троцкистов в 1953 и постепенное уничтожение СССР, инженерная школа России (СССР) оказалась прогрессивнее, и, слава богу, выжила и развивается. несмотря на затяжную гражданскую войну в России. США никто не разваливал, но они больше НЕ УМЕЮТ обогащать УРАН, не способны вновь воспроизвести самолёты "Чёрный дрозд" с их чудо двигателями, а на чём они летали на Луну, вообще непонятно. А что сегодня в ВПК в целом у них творится - такой трындец не снился в кошмарах даже в "святые 90е" в России. Вот и весь прогрессивный капитализм, который, в соответствии с Кейнсианской теорией - теми, кто эту систему создал. при недостатке ресурсов нежизнеспособен. Они уже у себя сожрали средний класс, а сейчас занимаются каннибализацией ЕС. чтобы не загнуться все разом. Круто, конечно, что они аэрокобры, бостоны и прочее поставляли, будучи технологически более развитыми, но интересно, а сколько они другой рукой ресурсов Гитлеру в виде энергоносителей и металлов поставляли через Лиссабон, например? Про то, КАк вырастили Третий Рейх, думаю, нет смысла говорить.
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
@Aleksandrs Zinčenko спасибо за ликбез по продуктам. Не стоит забывать и тот факт. что территория британии мало пострадала от разрушений и что её колонии по-прежнему везли на Альбион свои товары. А что до урана и "Черного дрозда", то спутники, конечно. многое видят. но - уран -это современный энергетический уклад, на котором спутники и прочие технологии опираются, а технологии, венец творения которых "Черный дрозд", так вам оскомину набивший - это те же двигатели в том числе и для запуска спутников и масса побочных, сопутствующих производств, научная база и многое другое. кстати, а все ли цепи производства у наглосаксонов по микроэлектронике? И насколько от РЭБ- систем эти хваленые спутники защищены?
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
@Aleksandrs Zinčenko Про то, как Ковентри и Лондон бомбили, читал. Города, конечно в Британии бомбили и они пострадали, но до разрушений в СССР в целом как раком до Пекина. Как разрушили города УССР, БССР и прочие территории? А как Вы говорите про отходы, то это недоразвитость технологий, с реакторами поколения 4, которые уже работают, а затем и 5 поколения, которые будут безопасными, поскольку у реакторов "БРЕСТ" - проекта свинцовый теплоноситель, что исключает повторение Чернобыля и Фукусимы в принципе. Там идёт сжигание не только урана 238, но и того, что на ЗАПАДе по закону отходами считается, в РФ такого понятия скоро НЕ бУДЕТ - всё топливо. И не надо на технологии пенять, коли руки у них кривые и нет мозгов. И спутников не на порядки больше, а ПОКА в 3 раза, может в 4 за ближайшие 5 лет - количество спутниковых группировок на орбите известно. У РФ есть программы типа "СФЕРА", да и ГЛОНАСС работает исправно, а нарастить количество пусков вполне реально и это делается, как и количество выводимых гна орбиты спутников в каждом запуске. Ида. голод в Индии был британцами спровоцирован специально, чтобы не допустить туда японцев - 50 млн населения умерло. А полностью парализовать морскую торговлю кригсмарине не смог - ресурсов не хватило.
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
PS насчет "Черного дрозда" ещё раз - речь не о самолёте а о двигателестроительной отрасли. где пример - двигатель для этого самолёта, кстати, очень капризный. А также об образовании и подготовке кадров для этой отрасли. пока они на покупных движках спутники пускают типа РД-180, про Илона Маска не стоит с его гиперлупом - тоже остатки технологий 70х-80х от государства. США.
@ИванБрехов-щ8б Жыл бұрын
@Aleksandrs Zinčenko на этом "хламе", как вы говорите, летают сейчас большинство аппаратов, естественно, глубоко модернизированном, в том числе и китайцы, и сами штаты в обход санкций закупают эти аппараты, поскольку сами не могут их строить. И изучите для начала товарооборот между РФ и США и КНР и США. Кстати, пока наработки NASA не попали Илону в руки, были одни фейерверки за много резаной макулатуры.
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@ZafrielDante Жыл бұрын
германия сражалась в одиночестве говорит автор, тем временем вся европпа неохотно штампуя солдат технику и авиацию для гитлера скромно молчит..
@ZafrielDante Жыл бұрын
@@Lelik-dw6oq Да я вот читаю сводки, не особо то европпа против была на гитлера работать.
@БармалейибнБармалей3 жыл бұрын
Здравствуйте, Владимир. Хотелось бы узнать, а есть ли у вас пистолет на случай встречи с ура- патриотами? Я очень надеюсь, что таки есть.
@ВладимирМоторин3 жыл бұрын
Милый, милый, БАРМАЛЕЙ, простите великодушно, но я этот самый патриот и есть! И мне очень обидно за то, что русский МУЖИК на далёком Урале сделал паровоз, а строили нам первую железную дорогу англичане, обидно, что радио, причём на практике, тоже наше НоуХау, а раций на самолётах ВВС РККА не было до 43 года. Можно перечислять очень долго от Цандера и до Зворыкина, а... толку! Может правда у нас у русских какое-то особое предназначение в этом мире, чтобы всё или почти всё делать, простите, через ж...пу! За комментарий СПАСИБО! Живи долго и счастливо БАРМАЛЕЙ!
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
@@ВладимирМоторин Как, раций не было до 1943 года? Моторин, ты ещё больше деградируешь
@БармалейибнБармалей3 жыл бұрын
@@ВладимирМоторин а я не про патриотов, Владимир, я про УРА- патриотов. Патриот - это чистый сердцем человек, у которого за свой народ душа болит и за державу ему обидно. Он не орёт на каждом углу как эти ура горлопаны, что "это не мы обосрались, это они обосрались!", что всё у нас всегда было прекрасно, и мы никогда ни в чем не ошибались, а напротив, вскрывает старые гнойники и живота не жалеет, чтобы старые ошибки исправлялись, а не повторялись. А вот ура- патриоты- это хождение по одним и тем же граблям столетиями с перманентно разбитой рожей. Это - враги своей родины и своего народа. У этих упырей запросто поворачивается язык называть негодяями Николая Николаевича Никулина и Виктора Астафьева, покалеченных фронтовиков за ту горькую правду, что они писали. И я от души желаю всей этой тупой шушере сгореть в Аду. Вам же, как именно патриоту своей родины, дай Бог ещё многих лет во крепком здоровье и трезвом рассудке.
@divevitaly3 жыл бұрын
@@ВладимирМоторин . Ой, «лётчик» Моторин, сколько пафоса, а сам же что сделал для отечественного авиапрома? Аль только за других стыдно??? 😃😃😃
@divevitaly3 жыл бұрын
@@БармалейибнБармалей . Диванный мальчик-патриот, что вы знаете про Астафьева? - Не несите пургу! В армии хоть служили???
@ДмитрийОрлов-и2я3 жыл бұрын
Спасибо вам за ваш труд!!! Однако не могу согласиться с мнением что Вермахт в 1939 году воевал с Польшей в одиночку. Напомню 17 сентября 1939 года СССР вступил во вторую мировую войну как союзник Гитлера нападением на Польшу с Востока и именно это окончательно уничтожило шансы и надежду поляков на победу.
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
1. Показывай союзный договор 2. Типа, у поляков была гора шансов?
@ДмитрийОрлов-и2я3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю Пакт Молотова - Риббентропа и есть союзным договором СССР и Рейхом. Сам факт разделения Европы в нем, уже есть признанием сторон подписавших его союзниками. И как тут не упоминать о том что весь 1939-1940 год Вермахт исправно получал от СССР бензин, нефть, железо и множество других ресурсов. Без этих поставок ведение войны против Франции и Англии было бы не возможно.
@ДмитрийОрлов-и2я3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю До вступления в войну СССР у поляков были очень даже не плохие шансы, поляки держались, их разведка работала очень хорошо и даже смогла самостоятельно воссоздать Энигму. И именно благодаря этой польской Энигме союзники сумели ее взломать, победить в Битве за Британию, разгромить немцев в Атлантике, успешно воевать в Африке, и позже провести крайне успешную операцию по высадке в Нормандии.
@makievitch2 жыл бұрын
У меня нет ни одного довода против. Отличный выпуск!
@БогданЩербань-ю8д3 жыл бұрын
Отличный ролик! Жду анализ "подвига" Маринеско!!!!
@БогданЩербань-ю8д3 жыл бұрын
@@васякука-г1ж сразу видно представителя "братского" народа
@васякука-г1ж3 жыл бұрын
Жаль что 30 января 1945 года на судне «Вильгельм Густлофф» не было всей Украинской диаспоры убегающей в Канаду, мир чище стал бы. А вообще тут им и дорога "арийцам" это им за "Армению' Теплоход «Армения» - пассажирско-грузовой теплоход типа «Аджария». Был построен на Балтийском заводе в Ленинграде в 1928 году. 7 ноября 1941 года был потоплен немецкой авиацией в 18 милях от побережья Крыма. Число погибших составило, по разным оценкам, от 4 500 до 10 000 человек. Подвиг не подвиг а Маринеско знатно на корм рыбам калошу немецкую отправил.
@ИринаФомичева-б4п3 жыл бұрын
@@васякука-г1ж точно.Гуслав имел на борту вооружение и перевозил солдат и оружие ,поэтому являлся законной целью.
@alexanderurbach77353 жыл бұрын
@@ИринаФомичева-б4п С реальной историей Wilhelm Gustloff" ознакомтесь. Не ставьте себе в глупое положение подобными высказываниями.
@СергейГрозинский-ю2ы3 жыл бұрын
@@alexanderurbach7735 а где она, реальная история? С чего вы решили что ваша история реальней, чем у других?
@ARTEMKAPITANOV-n8t3 жыл бұрын
Спасибо лётчик ! Очень интересно!!
@ВолодимирКіщенко-б1б3 жыл бұрын
Пару дней назад посмотрел обсуждение очень и очень заслуженного военного историка, который сказал, что Плоешты разбомбила советская авиация. А союзники нагло приписали эту заслугу себе. При этом не приводились никакие конкретные цифры: сколько самолетов участвовало, сколько было налетов, сколько тонн бомб было сброшено и т.д. Но меня больше всего удивили комментарии, что наконец мы узнали правду. В.Моторину большая благодарность за материал с цифрами и данными. Продолжайте свой не легкий труд, может у кого-то включатся мозги и он начнет думать и анализировать. Большое Вам СПАСИБО за интересный материал.
@ЖеняСкляр-ч9ъ3 жыл бұрын
Почитайте у Солонина о героических бомбардировках Румынии в 41г. Полная неспособность ВВС выполнять поставленные задачу. И самолёты тут не причем.
@ВолодимирКіщенко-б1б3 жыл бұрын
@@ЖеняСкляр-ч9ъ это не мне надо читать, а дятлам с того канала. А Солонина скачал и читаю.
@Александрневажно-д2т3 жыл бұрын
Советская авиация бомбила в штаны себе.
@КОТ0507 Жыл бұрын
@@ЖеняСкляр-ч9ъ Разговаривал с одним упоротым "патриотом" Я ему говорю, что российская авиация в Сирии бомбила города из-за облаков города по принципу "на кого бог пошлёт", а он мне: бомбила как надо, точно в цель. Ну, как с такими разговаривать, если у них телевизор вместо голов?.
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@sbvoshod11 ай бұрын
Это все конечно замечательно, мнение автора, только автор немного забыл, из чего родился СССР, не из пустого места, а из Российской империи, в которой извините все было к началу 20 века еще хуже в сравнении с остальным миром. Это вот размусоливание всего плохого в сравнении со всем хорошим, ну, много ума не надо выделять проблемы.
@ВладимирМоторин11 ай бұрын
Писать такие комментарии тоже "не от ума". Ролик-то не об этом...
@johnkaifmann816511 ай бұрын
@@ВладимирМоторин - почему не об этом? Именно про низкую культуру производства, техническое отставание СССР, кадровую чехарду и ошибки руководства страны. А так же политрепрессии и чистки, которые проводили люди делавшие себе карьеру в органах власти. Понимал ли это Сталин? Думаю понимал, но не в полной мере. Да и тоталитарное руководство Сталина в тридцатые - это миф. Есть факты, есть документы и стенограммы совещаний политбюро. Можно смаковать недостатки советского авиапрома и самой экономической системы социализма, а можно реально сравнивать уровни технологий передовых капиталистических экономик с СССР и говорить о подвиге наших дедов и прадедов, которые из отсталой страны сделали вторую экономику мира.
@козьмапрутков-о6х3 жыл бұрын
Поэтому мы досих пор в непонятном положении по качеству и нужности той или иной продукции,а последнии 20 лет это просто жуть
@БорисРоманов-ч5ь2 жыл бұрын
У нас все !!!токо не летают...
@александрвеселый-ф6ч Жыл бұрын
За последние 30 лет идёт уничтожение России.
@AlexanderTch3 жыл бұрын
Врешь Резун. Союзники у Германии были. Еще в 1935 году, Германия совместно с Италией фактически ввела войска в Испанию, где СССР с ними обеими и столкнулся практически в открытую воевал. В 1938 году Чехословакию оккупировала не только Германия, но и Польша, захватившая Тешинскую область, а также Венгрия, захватившая другую часть Чехословакии. Япония и Германия были одними из создателей анти-комминтерновского пакта, направленного против СССР, и Япония дважды устраивала маленькике войны на дальнем востоке, и там на десятелетия СССР был вынужден держать большую группировку войск. Об открытом союзе с Германией заявляла и Финляндия и ее потоянные провокации на границе тоже держали в напряжении СССР. Покорение Балкан, Греции и прочее было осуществлено Германией вместе с Италией, да и Болгарией тоже. А с Даниями да Норвегиями и Германии было легко и самой справиться, тем более, что те вовсе не сопротивлялись. Врешь Резун. в 1939 Советские войска вошли не на территорию Польши, а на территории Западной Украины и Западной Белоруссии, которые Польша оккупировала в результате их победы в войне 1920 года. На территориях поляков не было, жили русские, украинцы, да белорусы. Эти территории даже по международному Версальскому мирному договору Польше не принадлежали, и граница между Польшей и СССР должна была проходить по линии Керзона, на которые советские войска и вышли. При этому на эти территории СССР вошел только после того как из Польши сбежало и правительство и военное командование и задача была просто удержать продвижение немцев дальше на восток. Врешь Резун. Главное для бомбардировщика это не как он далеко и высоко летает, а то, сколько он бомб положит на цель. Если просто летает высоко и далеко, но приносит одну 100 кг бомбочку, то это не будет иметь никакого значения. Дальняя авиация тех времен не могла ни на что повлиять. Атомных бомб не был, точных прицелов не было, бомбардировщики были большими и уязвимыми. Две тонны бомб, которые обычно брали дальние бомбардировщики это ничто для стратегической цели, укус комара для слона. Летать могли только ночью. Попробуй попади в цель ночью, с большой высоты, с горизонтального полета. Никто никогда в каменный век бы ни одну страну не вбомбил. Даже колоссальные армады англо-американских бомбардировщиков бомбившие Германию почти круглосуточно не смогли "вбить ее в каменный век". Эти бомбежки даже не умешали промышленное производоство Германии. Оно каждый год только увеличивалось. Бомбежки жгли просто мирных людей. Тот же "страшный" Пе-8 совершил реально только одну операцию 10 августа 1941 года. Из Пушкина взлетели 10 самолетов, до Берлина долетели 6, а на свой аэродром вернулось 2. Вот такой страшный дальний самолет. За такое "вбивание в каменный век" командира дивизии Героя советского Союза Водопьянова отстранили от командования, хотя за такие штуки обычно дают трибунал. СССР был вынужден именно реально воевать, а не отсиживаться за морями и океанами. Надо было останавливать танковые группы всяких гудерианов и готов, а не жечь женщин и детей в дрезденах и кельнах. Двигатели Пе-8 были теми же самыми, что у штурмовиков Ил-2. При этом на Пе-8 их нужно 5, а для Ил-2 1. Ил-2 это и был реальный вояка, самый нужный самолет, он помог остоять и Москву и Сталинград, выбивать танки под Курском и Ленинградом. Тот же двигатель стоял и на высотном перехватчике Миг-3, благодаря которому удалось в частности исключить массовые бомбежки Москвы. Американцам это не грозило, их промышленность и города не были под угрозой. Для СССР же было важнее уберечь своих женщин и детей, а не жечь чужих. Если ты в из Москвы, то может быть твоя бабка и осталось жива просто потому, что СССР построил 4 Миг-3 вместо одного Пе-8. И про количество танков с самолетами ты врешь Резун. На бумаге да, было много. Но способных вступить в бой, было в разы меньше. На бумаге числились танки еще с 20х годов, которые еще Ленина видели. Очень много танков числились в частях, но нуждались в ремонте, но были не на ходу, без экипажей, нуждались в текущем или капитальном ремонте. Подавляющее число танков были легкими танкеткам, или просто легкими танками не шедшими ни в к какое сравнение с немецкими танками. То же самое касалось авиации. В основном фанерные бипланы времен гражданской войны. Современных самолетов почти не было. Самый лучший истребитель И-16 не шел ни в какой сравнение с немецкими. И при этом на начало войны в западных округах техники и живой силы было в разы меньше чем у немцев. Война это не пересчет солдатиков на калькуляторе, а концентрация войск в нужном месте в нужное время. Да. Армия была большая. Так и территория огромная и граница длиннющая и угроз много. Страшная угроза на Дальнем Востоке от Японии, на Кавказе от Турции да Ирана, да околачивающихся там Англии с Францией. В средней азии всякие басмачи из за кордона. На Юго западе Румыния окупировавшая Молдавию. НА Северо Западе Финляндия. Это тебе не территория Франция. Насчет США предлагаю не тупо сравнивать сухопутные войска, а включить и флоты. Посчитать количество тяжелых линкоров, авианосцев, эсминцев, десантных кораблей, морской пехоты в Американском Флоте и Советском. Это просто разные военные доктрины. У твоих американских американских хозяев были десятки мощнейших многопушечных линкоров и авианосцев с сотнями самолетов, наверное сотня эсминцев. А у СССР два полудохлых линкора построенные при царе-батюшке в луже Финского залива и ни одоного авианосца.
@ВадимРубцов-р2в3 жыл бұрын
Лихо намешал кислое с пушистым. ;)
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
1 американский линкор по стоимости тянул на мехкорпус СССР, если не больше.
@user-eu3bm7ex4r3 жыл бұрын
Ну, в высотных двигателях тоже есть нагнетатель. На то время не турбина, а центробежный приводной. Первый советский двигатель, в который украли ЦПН был М-62. Сделать один большой нагнетатель технически проще, чем 4 маленьких. Но при атаке истребителей и повреждении одного двигатели... да и просто выходе одного из строя , и необходимости выставления на трех оставшихся двигателях разных режимов - общий нагетатель это бесспорный геморрой. Англичане и американцы дошли до 3-х скоростных 2-х ступенчатых нагнетателей с интеркулером. Для советов это было слишком сложно.
@ВИННИПУХ-ч9ш3 жыл бұрын
Гимор- это наше всё!☝️☝️😤😤
@Zvenygora3 жыл бұрын
Да уж, Суворов-Резун писал в самое благодатное время для сенсационных изданий - когда полноценной информации ещё мало, а кривотолков много, когда один за другим сыпались вновь открывавшиеся факты вроде тайного протокола к пакту Молотова-Риббентропа, когда даже его "Ледокол" и "День М" были полны откровений. В 2021 году уже давно очевидно, что он разводил читателя, как только мог... P.S. 104 тысячи подписчиков - уже скоро серебряная кнопка? Поздравляю!
@ВалерийБычков-у1ц3 жыл бұрын
Хорошо, что Германия небольшая страна, по сравнению с нашей, а то несдобровать бы нам тогда в той войне. Маленькая Финляндия и та как сильно нам накостыляла, а уж Америка просто в нокаут нас послала бы в первом раунде. Настолько они сильнее нас технически. Но у нас ещё все может быть впереди при нашем руководстве.
@ХаряНаглый3 жыл бұрын
А как же " можем повторить"?)) И " американцы - ссыкуны"?))
@ВалерийБычков-у1ц3 жыл бұрын
@@ХаряНаглый Это российские мифы.
@Александр99-х8и3 жыл бұрын
С финляндией была банальная недооценка противника и шапкозакидательство. Когда навели порядок войну и выиграли. Плюс получили опыт, который помог зимой 41. Урок был жесткий, но был усвоен
@ХаряНаглый3 жыл бұрын
@@Александр99-х8и " урок усвоен"??) Когда сталкиваются с грамотным,упрямым и мотивированным противником," уроки" не сильно помогают. Финляндия,Афганистан,Чечня тому пример. Хроническая болезнь Советской,потом большинства постсоветских армий - на руководящие посты изначально ставят не умных и грамотных,а преданных " жополизов" и только потом, умывшись кровью,выискивают специалистов.
@ВалерийБычков-у1ц3 жыл бұрын
@@ХаряНаглый Тоже сомневаюсь, что урок усвоен руководством России. Но посмотрим, чья возьмёт на этот раз. Сейчас Россия опять США пытается на место поставить. Это при том, что США сильнее нас в разы. Скорее всего опять капитулируем, как в холодную войну.
@Личныйбумажник Жыл бұрын
Хорошая защита с дюжиной крупнокалиберными пулемётами, мог прилететь на базу с 1 двигателем. А в результате таких машин было сбито свыше 4700 самолётов, т.е. 1/3 от всех. И если они так хороши, то почему во время авианалета терялась как минимум 1/4 всех этих машин, не смотря на то, что они летали гигантскими группами и столько же истребителей? А во время бомбардировки Японии они вообще не применялись. Про ленд-лиз отдельная тема
@marktyrykin4565 Жыл бұрын
от 3 до 15 процентов
@Личныйбумажник Жыл бұрын
@@marktyrykin4565 что от 3 до 15%?
@Смоегодиванадалековидать11 ай бұрын
Британцы из 7000 тысяч выпущенных тяжелых 4-ехмоторных бомбардировщиков потеряли более 4000 тысяч. Так что ПВО у немцев было будь здоров.
@Смоегодиванадалековидать11 ай бұрын
B-17 _... мог прилететь на базу с 1 двигателем ..._ крайне сомнительно.
@Личныйбумажник11 ай бұрын
@@Смоегодиванадалековидать я про это и пишу, что если крепости такие хорошечные, то почему даже в конце войны на больших высотах, огромными авиагруппами да ещё с прикрытием истребителей у крепостей выживаемость была не больше 13 вылетов? Ил-2 без всех этих примочек на 1941 - 14 вылетов, 1942-1943 - около 30 вылетов, 1944 и далее - около 80 вылетов. Про авиацию Англии это уже отдельная история, если основу палубной авиации её величества морей и океанов охраняли кукурузники из ткани
@homer_s3 жыл бұрын
Я уже лет 7-8 задаю вопрос: а имеем ли мы право, что-то праздновать 9 мая или всё-же это должен быть день молчания, тишины и скорби?
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
Да уж здорово раздражают эти "пабедабесные" пляски на костях и тягание всякого военного хлама 9-го мая... Ещё угнетает, что всё это действо происходит на массовом кладбище возле зиккурата с вяленым... Прям языческое капище, а не центральная площадь столицы... Понятно, теперь, почему на эти сходняки никто не приезжает, как ни уговаривают...
@marcusmartialis94823 жыл бұрын
я обычно 9 мая просто бухаю
@ЮрийСтаниславович-щ2ф3 жыл бұрын
Победобесие -это наше все!. Спасибо бабке за победу! Да здряствует Жопащвилизация!
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
@@marcusmartialis9482 Ну хоть не чокаясь?
@marcusmartialis94823 жыл бұрын
@@IVAN_SEMENOV_ уже не помню
@ЖахМос Жыл бұрын
Судя по состоянию оборонки в 80х годах , в которой я работал в ссср , бьlло страшно слушать советское руководство , которое говорило о противостоянии западу . Противостоять бьlло нечем , только технологиями 60х годов которьlе бьlли полученьl oт запада по лицензии . Мало того , еще и все оборудование бьlло импортное . Уровень брака , из за невозможности вьlполнения технологических процессов доходил до более чем 50% .Работал на предприятии по производству полупроводников и солнечньlх елементов питания института источников тока ....
@arcadiologanoff51643 жыл бұрын
Правду Говорите. Ko&po учился даже запрос чтобы передать несколько летающих крепостей друзьям Советского Союза. Но когда инженере осознали насколько это машина техничная и сколько часов надо потратить чтобы обучит Экипаж который бы на них летал было бы невозможно осуществить вплоть до конца 44 года.
@ИванВерховой-т1я3 жыл бұрын
+100050 . Голованов ( командир АДД и личный пилот Сталина) пришел к выводу о невозможности в разумные сроки освоить Б-17 и Б-24, что в условиях военного времени было действительно недопустимо.
@arcadiologanoff51643 жыл бұрын
@@ИванВерховой-т1я Так точно Так было как вы сказали американцы без проблем могли предоставить на нужное количество крепости или liberator of но они были настолько технологичные что не было времени и людей чтобы их обучить Как пользоваться настолько совершенной техникой
@ЕвгенийДобрынин-х9х6 ай бұрын
Патриоты нынче могут живьем сожрать за такие видосы!)
@АндрейШироков-у3и3 жыл бұрын
Спасибо вам огромное !Тот кто не знает своего прошлого не имеет будущего !По поводу так наз "рабочих кадров".К сожалению "наши гении"-руководители страны ни когда и ни где не работали!/Все расказы о трудовых биографиях -вранье !Кроме Брежнева/Каменского/-землемер.Т.е. даже примитивного понимания о тех.процесах,диспетчерских согласованиях,ритмичности поставок у них не было !Понимания цености подготовки специалистов тожн не было !О том, что творилось на производстве знал по расказам бабушки/дед погиб/,и невиных воспоминаниях партработников,начинавших на производстве.Чего стоиттолько почин "социалистического соревнования".В анегдотичном варианте-выпустим на столько-то больше болтов/сверх плана/.Вопрос-а гайки -то для них есть?Плюс при этом из-за спешки нарушается технология и падает качество,зато ОТЧЕТНОСТЬ,ЗАТО СВЕРХ ПЛАНА !Т.е.это был идиотизм возведеный в ранг технической политики.А вякни что-то против /при джуге до расстрела/,попозже тоже огребеж но по другому.Не народ дурной и безрукий ,а "гении-управлнцы" конченые кретины !
@КоляНиколай-й2щ3 жыл бұрын
Ну ты посмотри, ещё один Суворов-Резун вылез. Когда вы уже прекратите гнать пургу, выдавая её, за тайные откровения ???
@iskanderonjev6753 Жыл бұрын
Что-то в последнее время развелось резунов/суворовых! То петушок марк солонин фальшиво поëт, то есть еще один, а теперь и этот афтар... В одну дуду...
@aleksandrstepanov1884 Жыл бұрын
Спасибо, грустно, но правдиво ❤
@ГеннадийБелоусов-ч1р3 жыл бұрын
Спасибо, Владимир , как всегда информативно и исторично. Удачи в дальнейшей просветительской работе и здоровья.
@александрвеселый-ф6ч Жыл бұрын
Это не просвещение а пропаганда фашизма.
@azizmirzoev82723 жыл бұрын
ИНТЕРЕСНО, ПОЗНОВАТЕЛЬНО,ГРАМОТНО 👍
@АлександрРыжов-ь8ы3 жыл бұрын
Слушая Владимира, я думаю о войне только сюрреалистически. Как вообще с такой матчастью, одержали военную победу. Спасибо за горькую правду.
@andrewryabikhin24413 жыл бұрын
Может по тому, что не настолько и плоха была, эта матчасть?
@AnnaAnna-nr6jy2 жыл бұрын
Запад дал матчасть в самое критическое время, когда большая часть советской была уничтожена. Сегодня Запад помогает устоять от агрессии Украине.
@АлексСелезнев-з5ф3 жыл бұрын
Очень хороший обзор - коротко и все - по делу. Давай про МиГ-3.
@КоляНиколай-й2щ3 жыл бұрын
Что касается численности армии... Какая протяженность сухопутной границы Франции ? А Германии ? А Британии ??? А у Советского Союза ? Сколько, сколько ??? Да что вы говорите !!! И ее надо защищать. На ВСЕЙ ПРОТЯЖЕННОСТИ. А про Японию, бои на Халхин-Голе, озере Хасан, и Квантунскую армию совсем забыли. Вот неуаязочка вышла....
@TEXNVIK6 ай бұрын
В СССР всегда с движками проблемы были ...
@ОлегОбразцов-э5п3 жыл бұрын
Самое главное в том,что с тех пор так ведь ничего и не изменилось...В те давние времена,чтобы вас допустили что либо изобретать,конструировать,производить,не говоря уже о руководящей должности, вы должны были быть прежде всего,как минимум, рабоче-крестьянского происхождения,состоять в рядах ВКП(б),одобрять и поддерживать курс товарища Сталина,регулярно публично на партсобраниях клеймить капиталистов - эксплуататоров рабоче-крестьянского пролетариата,а всё остальное было не так уж и важно.Сейчас для того,чтобы вам не вставляли палки в колёса,вы должны быть непременно членом ЕР,одобрять и поддерживать курс нынешнего президента и регулярно клеймить ,,вражеских иностранных агентов,, вроде ФБК,Навального и смотреть на окружающую действительность,мягко говоря,сквозь пальцы...Для проклятых капиталистических эксплуататоров критерий качественного специалиста - это прежде всего высокий профессионализм,инициативность,смекалка,вкупе с высокой производственной эффективностью в работе...Вот вам и главный секрет воинства буржуинского,а так же главное отличие от нашей вечно встающей с колен,скрепной,отдельной от всего адекватного мира,лишнехромосомной цивилизации :-) ...
@Alexandr2222 Жыл бұрын
Как в Цусиму отправляли из последних сил эскадру, так и тут.
@helgapataki2363 жыл бұрын
Благодарим за труд!
@semennerubayskiy2 жыл бұрын
Спасибо. Было действительно интересно. Много нюансов, о которых мало кто расскажет.
@snemeis013 жыл бұрын
Спасибо
@arcadiologanoff51642 жыл бұрын
$ пожалуйста Не забывайте что польским воинам было запрещено воевать с русскими просто сказано было их как будто не замечать И поэтому это была прогулка которая стоила красную армию нисколько сотых 200 больше повреждённой техники при этом говорил что поляки не воевали
@anatoliyantipov73313 жыл бұрын
Огромное спасибо, за Ваш труд. Ваш ТРУД, открывает глаза не только на прошедший период, но сопоставляет нынешнее с прошлым. И, выходит, история ничему не научила.
@Camelot_Kyiv Жыл бұрын
Высотными были только несколько Пе-8. Хотя установку пятого двигателя для раскрутки компрессора нельзя назвать разумным, но с двигателями в СССР традиционно были проблемы. Тем более с высотными. Единственный случай обстрела был высотного Ю-86 был сделан ... английским Спитфайером. "Высотный" МиГ-3 смог набрать чуть больше 8000 м. Основная масса Пе-8 не были высотными. Сравнивать с В-17 вообще не реально.
@stanislavalekseenko6400 Жыл бұрын
С турбонагнетателями , для повышения высотности, даже американцы сильно мучались....
@Camelot_Kyiv Жыл бұрын
@@stanislavalekseenko6400 Не знаю на сколько мучились американцы, но Р-47 начального периода войны,имел очень приличный потолок и скорость. У англичан это лучше получалось и Мустанг с ихним двигателем превосходил последний поршневой Ла-11, выпущенный в качестве дальнего высотного истребителя сопровождения по дальности, высотности и скорости. К этому времени уже летал МиГ-15. Кстати тоже с английским двигателем.
@stanislavalekseenko6400 Жыл бұрын
а вы бы перечитали бы лучше биографии авиаконструкторов и наших и немецких и американских, а на производство двигателей для Спитфайеров ставили рабочих которые были не менее чем в третьем поколении и стаж в профессии не менее 15 лет, такие двигатели ни кто не мог повторить и превзойти тоже, даже немцы...@@Camelot_Kyiv
@ЮрийИванович-у4и3 жыл бұрын
Спасибо за правду и труд
@ЧернявскийДмитрий5 ай бұрын
Не правда. В Польской компании у Германии был союзник, и осуществлял вполне активные боевые действия.
@yoshiko-kawashima4 ай бұрын
СССР
@arcadiologanoff51643 жыл бұрын
Нашего господина надо бы в книге сплести чтобы люди правду учились они какую-то чушь зомбоящика точка Спасибо вам Дорогой наш господин Моторин за вашу стопроцентную правду
@divevitaly3 жыл бұрын
😃😃😃 Юноша, какую правду? - У недоделанного летчика Моторина что ни слово, то политизированные враньё. Вы хоть сами бывали на авиазаводе???
@Юстас-ю6п2 жыл бұрын
Автор видео не нужно обманывать зрителей по факту того, что у Германии ЯКО БЫ не было союзников на момент развязывания гитлеровской Германией вместе с преступным кобовским режимом совка в сентябре 1939 года ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ! Которая была развязана нападением и оккупацией Польши армиями Германии и кобовского совка ! Который 2 года был союзником гитлеровской Германии с самого начала развязанной кобовским совком и Германией второй мировой войны по июнь 1941 года ! При чем на столько близким союзником, что УГОЛОВНИК КОБА ПЕРВЫМ поздравил Гитлера со взятием Парижа, после его оккупации армией Германии, которой кобовский режим будучи верным союзником Германии, поставлял в огромных объемах все необходимое сырье для военной промышленности Германии, поставлял огромные объемы продовольствия для немецкой армии и на военных полигонах совка гитлеровская Германия тайно испытывала свои новые образцы боевой техники, а в летных и танковых школах совка проходили обучение пилоты гитлеровского ЛЮФТВАФФЕ и экипажи танковых войск Германии !
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
Просьба, к господину Моторину - может расскажете как в совке "скозлили" один к одному американский В-29...
@Zeddemor3 жыл бұрын
Насколько я знаю, образец получили в виде подбитого японцами и севшего вынужденно на советской территории. Но тоже хотелось бы разбор от Моторина.
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
@@Zeddemor "Получили"? Издеваетесь? В наглую не вернули самолёт американцам и с экипажем там была нехорошая история...
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
@@Zeddemor А что мешает открыть Википедию, и не слушать чушь Моторина?
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
Один к одному был только похожий общий вид, для общего сведения. Всё остальное было своим.
@IVAN_SEMENOV_3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю А что мешает не заходить на каналы, которые, как бы "чушь"?
@ДенисПрохоров-ч6ц Жыл бұрын
кучу роликов посмотрел, конечно очень интересно как будто в кучке собственных фекалий сидишь и тебе тепло и хорошо....
@valeriidzhanaiev32483 жыл бұрын
Спасибо за профессиональный подход .!
@pavelelagin2122 ай бұрын
Деда после ранения назначили начальником авиаремонтных мастерских. Мастерских, которые ремонтировали Ер-2 и Пе-8. В 43-м он ремонтировал и В-17. Так вот его слова - садится Пе-8 - его месяц ремонтируют - готовят к следующему полету (даже целый самолет - пришедший без повреждений). Садится В-17 - заправили, загрузили бомбы и пополнили патроны и самолет улетел дальше...
@КоляНиколай-й2щ3 жыл бұрын
Пе 8 и В 17 НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ. ЭТО АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ПОКОЛЕНИЯ БОЕВЫХ МАШИН. Пе 8 - самолёт начала тридцатых годов. С толстенным крылом, слабыми моторами и оборудованием начала века. Он устарел, ещё не оторвавшись от земли. В 17 современная на тот момент машина. С прекрасными моторами, лучшим в мире, не имевшем аналогов БОМБОВЫМ ПРИЦЕЛОМ. Совершенным радиооборудованием, мощным оборонительным вооружением. Сравнивать эти машины, все равно, что сравнить МИГ 21 и СУ 27. Бред !
@TrevorSineus3 жыл бұрын
Начали разрабытваться они одновременно, в один год.
@КоляНиколай-й2щ3 жыл бұрын
@@TrevorSineus Только один разрабатывался с использованием новейших достижений, начиная с аэродинамики и лёгких сплавов. С прицелом на будущее. А другой на элементной базе ТБ 3. Из чего бог дал.
@TrevorSineus3 жыл бұрын
@@КоляНиколай-й2щ Что армия, что ВВС США до 1939 года были на минимальном обеспечении. До 1939 в ВВС было меньше 20000 персонала. И только в 1941 было значительно увеличен состав ВВС. en.wikipedia.org/wiki/United_States_Army_Air_Corps#Annual_strength Истребители американские были полнейшим хламом по сравнению с японскими на начало войны. Ни о каких "новейших достижений, начиная с аэродинамики и лёгких сплавов" там и не шло речи. Можно прогуглить, что там было на вооружении. Советские "Ишаки" по сравнению с этим хламом просто передовые истребители. Румынская армия в 1939 и то была мощнее американской. Единственные, чьё финансирование не урезалось между войнами, это флот (Navy), но там совсем другие бомбардировщики, палубные бомбардировщики-торпедоносцы, небольшие, маневренные, с возможностью пикирования.
@ДмитрийМаркон-ж7ч Жыл бұрын
@@КоляНиколай-й2щ Ну,да, ну да,.."из чего бог дал" долетело в 36 до Аляски ! "Понты дороже денег" не так ли?! Мы вперде планеты всей", а на поверку?! И это после 30 - 35 гг., когда были построены заводы,электростанции, автозаводы, и были оборудованы станками и линиями из США и Германии и их же спецами?! Как говорится --"техника в руках дикаря --кусок железа", а почему?! Патаму, что большинство спецов страны или посадили или расстреляли -- делать, как надо было некому ! Руководить, да ещё осталось кому, вот поэтому и "из чего бог дал" -- система сама по себе была "ущербная" и "не рентабельная", вот здесь "собака зарыта", а не "в передовых технологиях" !
@КоляНиколай-й2щ Жыл бұрын
@@ДмитрийМаркон-ж7ч Летать в мирном небе на рекорд и везти пару тонн бомб, что бы прорвавшись через истребительный и зенитный заслоны, ТОЧНО вывалить их на цель - немножко разные вещи ... Не находите ?
@ВиталийТоросян-я9д3 ай бұрын
В тегода закупалось лучшое оборудование котрое было на то время.
@MrAleks19413 жыл бұрын
Спасибо ! Как всегда ОБЪЕКТИВНО !!!
@ИгорьВасиленко-о5ф3 жыл бұрын
Не перестаю восхищаться честностью и объективность Моторина.
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
Наверно, потому, что ты ничерта не понимаешь в обсуждаемом вопросе, и пересказ статей из Википедии считаешь за откровение?
@ИгорьВасиленко-о5ф3 жыл бұрын
@@АндрейЗорин-ш7ю поверь понимаю на професиональном уровне. Вопрос не в том откуда он чкрпает информацию. Ты тоже не в архивах кгб мгб нквд и прочее сидишь. А в том что он не заангажирован дебильным урапатриотизмом и победобесием. Я например в свое время поработал в архивах и десертационных отделах. Я не увидел того в чем бы мотрин был не прав.
@КоляНиколай-й2щ Жыл бұрын
Не оскудеет идиотами Российская земля.
@MegaMrZia Жыл бұрын
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@НиколайОрлов-ч7ц3 жыл бұрын
Из воспоминаний немецких солдат... Они никогда не боялись советской авиации. Бомбили мало и не точно. Совсем иного мнения немцы были об артиллерии. Наши артиллеристы били очень точно. Бывало умудрялись отстреливать орудийные стволы немецким Тиграм.
@skolot743 жыл бұрын
Ага, бесстрашные были . По воспоминанию каких солдат ? Назови хоть одного немецкого солдата , который был на передовой и никогда не боялся налётов . Почти 36000 Ил 2 построили и они были на самом близком расстоянии от немецкого солдата , потому как работали по передку и ближним тылам. 6 тонн несётся РСы пускает, бомбы сыплет . пушки , пулемёты стреляют , но при этом немецкий солдат бесстрашен , ведь это советская авиация )))
@igorgalchenko87762 жыл бұрын
@@skolot74 Да,гремит,стреляет,завывает,но толком никуда не попадает.Эффективность Ил-2 как почти нулевая была доказана полигонными(без противодействия ЗА и истребителей противника) испытаниями ещё во время войны.Любого стреляющего самолёта нужно бояться..Пуля,она как известно,дура.Но интернетов тогда небыло,информацию печатали в газетах Правда,Труд и Известия.А там писали,что Ил-2 Черная смерть и вообще легендарный самолёт.А про то,что из 36000 самолётов на июль 45-го в штурмовой авиации осталось 3360 Ил-2,включая небоеспособные и в учебных полках - советскому человеку знать было необязательно.На росии и сейчас так- раз телевизор сказал,значит так и есть.
@шлемарозенталь3 жыл бұрын
сразу лайк вам поставлю, Владимир, авансом)
@viktortolstych71753 жыл бұрын
Большое спасибо Владимир.👍
@ГригорийКулинич-с2р2 жыл бұрын
Спасибо Вам за вашу работу .
@cornerv91673 жыл бұрын
Я так и не понял, чему посвящен фильм? Тому, что ПЕ-8 уступал Б-17? Или тому, что наша страна, наша промышленность и кадровый состав не готовы были к эксплуатации этих машин? Или фильм о том, что все советское - говно, руководители мудаки, а сами мы - дураки? Тогда давайте пройдем еще раз с начала. Пе-8 задумывался, как дальний бомбардировщик. Но нам на сухопутном фронте нужны были самолеты непосредственной поддержки войск, поэтому производство авиапрома было сконцентрировано именно на них. Именно в пользу фронтовой авиации были направлены материалы, люди, финансы. И сделали это руководители, понимающие, что на данном этапе важнее. В итоге, наша авиация захватило господство в воздухе, активно способствовало разгрому немецких войскТак что не так они сделали?
@alexanderurbach77353 жыл бұрын
Вы ещё плохо знакомы с этой темой. Господство в воздухе захватили союзники и разбомбили германские заводы. Тогда у люфтваффе не стало самолётов, что производились на этих заводах.
@АндрейЗорин-ш7ю3 жыл бұрын
@@alexanderurbach7735 Ага. Так разбомбили, что производство Германии неуклонно росло. Повторять статистические данные не буду, твоему коллеге я уже разжевал на конкретных цифрах.
@АлександрКалинин-ю8ю2 жыл бұрын
@@alexanderurbach7735 В каком году западники захватили господство в воздухе ?
@alexanderurbach77352 жыл бұрын
Юноша, не глрячитесь, а изучайте историю. Внимательно и непредвзято смотрите и слушайте рассказ опытного лётчика и умного человека. А то с великодержавными своими амбициями неоднократно, как сейчас, будете попадать в глупое положение.
@alexanderurbach77352 жыл бұрын
@@АлександрКалинин-ю8ю Сформулируйте
@АндрейГоцман-о1б3 жыл бұрын
Очень интересные видео у вас !!!!!!
@dimaisminov54463 жыл бұрын
Уважаемый Владимир. Сравните пожалуйста Шерман и Т-34. Я думаю и там что-то нето. Спасибо.
@CRUELJEST3 жыл бұрын
что значит "не то"? Кондишки не было? Так танки в разных обществах и для разных пользователей создавались.
@ИванВерховой-т1я3 жыл бұрын
@@CRUELJEST Т-34-76 в реальности был железным гробом, что подтверждается потерями. В итоге из прозведенных с 1941 по 1945 год 35300 Т-34 после штурма Берлина осталось 4800 штук. Напомню, что "Тигров" Т-6 было выпущено 1347 штук, Тигров-2 - 489 штук, Т-4 -8500 штук.. Если бы Деницу построили не 1100 субмарин, а хотя бы 1000, то "тигров" могло быть бы вдвое больше..
@ВолодимирНужний-э5э3 жыл бұрын
@@ИванВерховой-т1я то есть Вы считаете что т-34, обычный танк и его уникальность в количестве?
@МираОтсуцтвует3 жыл бұрын
шерман был фиговиньким, у англосаксов с бронетехникой была яма. сравнивать танки СССР с Германией - вот где разница такая что сравнивать трудно.
@МираОтсуцтвует3 жыл бұрын
@@ИванВерховой-т1я ну да т-34 явно уступает линкорам и самоходным гаубицам...
@Scover1005 ай бұрын
В конце войны, когда Красная армия подходила к границам Германии соответствующие службы собирали по завоеванным странам сбитые самолеты B-17 с целью их восстановления для эксплуатации в армии. Удалось восстановить 12 самолетов, годных к полетам. Далее привожу текст " 12 В-17. Они дислоцировались на аэродроме Балбасово под Оршей. "Летающие крепости" постепенно вытесняли изношенные Пе-8 и двухмоторные В-25. К началу октября поступление собранных в Европе четырехмоторных бомбардировщиков закончилось; в строю полка находились 16 исправных В-17. Все они относились к модификации G. Одна машина более раннего типа, B-17F, поступила в ЛИИ НКАП, где прошла краткие летные испытания. Американские бомбардировщики считались временным оснащением полка до развертывания производства современных отечественных машин такого класса. На них осуществлялись полеты по плану учебно-боевой подготовки дальнебомбардировочной авиации - для поддержания формы летного состава. "Летающие крепости" пользовались хорошей репутацией у советских летчиков. По сравнению с отечественным Пе-8 американский бомбардировщик за счет турбонаддува имел большую скорость и потолок. Значительно мощнее было вооружение, совершеннее оборудование. Самолеты оснащались всеми самыми современными навигационными средствами, прекрасными бомбовыми прицелами, отличным радиооборудованием. Рассчитанные на многочасовые дальние рейды, "Крепости" обеспечивали экипажам уровень комфорта, просто немыслимый на советских машинах. Отмечали очень хорошую герметизацию самолета - для наших самолетов щели и сквозняки являлись тогда нормой. В-17 был очень прост в пилотировании. Герой Советского Союза С.С.Сугак позже писал: "Самолеты имели отличное управление, чутко реагировали на отклонение рулей. В управлении они оказались легче, чем наши Пе-8, на котором мне довелось много летать". За простоту в пилотировании наши летчики называли "Крепость" "четырехмоторным У-2". "
@АндрейБагров-п7ю3 жыл бұрын
Очень познавательно и очень убедительно! Великолепный обзор!
@olsky2627 Жыл бұрын
Зная о вашей службе летчиком ВВС СССР, удивляюсь вашим рассуждениям. При чем вы сами же, хотя и изредка, говорите правильные вещи.