Booster son 1.4 HDI pour moins de 30€ ! Ajout d'un intercooler sur turbo diesel (echangeur air air)

Montage d'un échangeur d'air (intercooler) sur moteur turbo diesel qui en est dépourvu ça fait une différence ? vous allez le découvrir !
La méthode est valable pour tous les moteur turbo diesel et essence qui ne sont pas équipés d'un échangeur d'air de turbo
Aujourd'hui nous testons le montage sur une citroën C3 1 motorisé par un DV4 1.4 HDI 68 chevaux et testons le 0 à 100 km/h avant et après pour s'assurer du résultat
Musique:
Music: Not For Nothing - Otis McDonald • Not For Nothing - Otis...
RYLLZ - Nemesis
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Track: Unknown Brain - War Zone (ft. M.I.M.E.) [NCS Release]
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#stage1 #hdi #reprog

[@Kruns78]

" bon oui j'ai un tout petit plus demonter que prévue au final " avec la disqueuse dans la main en + mdrrrrr

[@RicoMotorsport]

C'est toujours comme ça XD

[@baracdj]

Nice job

[@RicoMotorsport]

Thanks a lot 😁

[@cristiano156]

I don't know what did you spell, but I liked the video because I have to do the less thing in a c2 VTR, thanksss

[@IronWhere]

Je viens de découvrir, j'adore mdrr, j'étais entrain de chercher comment gratter un peu de puissance sur une 206

[@RicoMotorsport]

Merci haha, la suite arrive avec decata et mesure du 0-100 avant et après 😁

[@IronWhere]

@@RicoMotorsport tu a un insta, quelques choses ? J'ai justement decata ma 206, aha, changement du filtre, vidange et ça y fait vraiment !

[@RicoMotorsport]

@@IronWhere oui insta et Facebook du même nom que la chaîne 😉

[@DARK-BLASTER-69]

Bonjour, super vidéo j'avais une C3 1.4 HDI 70 que j'ai toujours d'ailleurs qui a pas loin de 300000 bornes et dessus j'avais fait sauter le catalyseur j'avais senti une différence j'avais augmenter la pression de turbo je l'ai fait reprogrammer bien sûr j'avais fait la modif de l'échangeur avec ligne full tube et ça marchait pas mal

[@RicoMotorsport]

J'aurais bien aimé continuer ma petite prépa et voir concrètement ce que ça apportait sur le 0-100 mais j'ai fini par casser la boîte donc je la garde pas je vais chercher un truc un peu plus rigolo

[@DARK-BLASTER-69]

@@RicoMotorsport je vais te dire sincèrement les boîtes sur les PSA c'est de la merde elles sont fragiles surtout sur les 1.4 HDI 70 j'en ai cassé trois 2 au niveau à cause du roulement de l'axe primaire et l'autre le différentiel qui a explosé et la première elle a pété le moteur était tout d'origine d'ailleurs c'est pour ça que la C3 elle traîne dans un coin car j'ai la boîte à remplacer j'en ai une de rechange mais j'ai grave la flemme

[@theodaffix]

@@DARK-BLASTER-69 elles avaient combien de bornes quand t’avais pete les boite ?

[@DARK-BLASTER-69]

@@theodaffix ouh là je me rappelle plus ça fait longtemps, je crois qu'elle avait 230000 un truc comme ça, boîte à vitesse des fois arrivé à 200.000 déjà c'est bien parce-que des fois elle casse même avant le problème c'est le roulement d'axe primaire il prend du jeu et la boîte elle pète, et aussi le différentiel qui est fragile toute façon c'est leur maladie

[@theodaffix]

@@DARK-BLASTER-69 ok parce que là je pars sur un projet sur la 206 1.4 hdi 😂

[@gabrieldesbuissons5638]

salut ,bien vu pour la modif , je viens de faire le catalyseur , je pense faire ton systeme d echangeur , et j hesite a boucher l egr avec une plaque , c est une 2007 , juste une plaque suffit sans voyant moteur ?

[@RicoMotorsport]

Alors la mienne est de 2002, j'ai aussi condamné l'egr par une plaque et pas eu de voyant. 2007 je sais pas mais c'est possible que ça mette un défaut je sais que sur les 1.6hdi de ces années là ça en mets un en tout cas

[@florentdejardin7413]

Salut Saurais tu me dire sur quel site as tu commandé tes tubes noirs ( je ne sais plus comment ça s’appelle) qui relient ton intercooler à ton turbo ? Merci 😉

[@RicoMotorsport]

Salut, alors les durites c'est de la récup à partir de morceaux que j'avais à la maison mais sur les sites comme driftshop il y a tous les diamètres et tous les types de coudes en vente

[@florentdejardin7413]

@@RicoMotorsport super merci beaucoup 😉

[@TitaniumBMWGarage]

Bonjour, merci pour la vidéo. Je souhaite apporter cette modification à ma C2, avez-vous remarqué que le turbo lag a augmenté ? D'après ce que j'ai lu, l'intercooler vaut à la fois un 1.6 HDI et un 1.4 HDI 90ch, non ? Salutations depuis l'Espagne.

[@RicoMotorsport]

Bonjour, très franchement non aucune différence de lag malgré ce que ceux qui n'ont pas essayé veulent à tout prix me faire dire 😂. C'est possible qu'il serve pour le 1.4l et 1.6l

[@TitaniumBMWGarage]

​@@RicoMotorsportmerci

[@elwablo6520]

salut la sonde de temperature tu la pas remise?

[@RicoMotorsport]

Tu parle de la sonde sur la durite sural ? J'en avais pas sur la C3 il y a même pas l'étouffeur 😅

[@elwablo6520]

@@RicoMotorsport merci de ta rép et du coup j'en ai une plutôt côté air chaud ou côté air froid?

[@RicoMotorsport]

Air froid je dirais vu que c'est ce qui va arriver au moteur

[@elwablo6520]

@@RicoMotorsport merci beaucoup 👍👍👍

[@djawal]

Slt Combien vous bénéficiez des réel chevaux avec cette modification Bon courage

[@RicoMotorsport]

Bonjour, je ne sais pas étant donné qu'elle n'est pas passée sur banc de puissance

[@benjamindelplanque9517]

C'est quoi comme ampoule

[@RicoMotorsport]

AGM Vision top qualité si tu veux j'ai un code promo -12% chez eux "RICO"

[@thieumslife6955]

salut niveau consommation sans changement de conduite as tu vue une différence

[@RicoMotorsport]

Salut alors comme je l'ai fait seulement depuis 2 jours j'ai pas encore trop de recul je dirais ca dans quelques semaines 😉

[@nataelaffidou8282]

@@RicoMotorsport alors ?😂

[@RicoMotorsport]

@@nataelaffidou8282 ducoup pas de différence de conso d'ailleurs mon com au dessus ça devais être en sortie d'apero parce que ça fait beaucoup plus que 3 semaines que j'ai fait la modif 😂 D'ailleurs j'ai même plus l'auto lol

[@Hugobros3]

pneus allégés spécialement conçus pour le circuit 👌

[@RicoMotorsport]

Avec ceux là on est carrément propulsé dans la stratosphère 😂😂

[@LeBarbu17]

salut je viens de découvrir ta vidéo j'avoue j'y avait pas penser a l'intercooler pour quel respire mieux je Vien d'acheter une c3 mes je pense quel a un problème car a fond 5 je dépasse pas le 120 km/h j'ai essayer un nettoyant qui se met dans le réservoir mes rien je penser enlever le cata est voir niveau vanne egr j'ai tire un peu dedans voir si pas encrassé elle fume un peu j'atend ta prochaine vidéo je penser faire une repro pour la mettre a 90cv car oui 70cv c'est compliqué de se lancer des fois

[@RicoMotorsport]

Salut effectivement 120km/h il y a bien un souci, c'est un veau mais pas à ce point 😂 A mon avis commence par essayer de trouver le souci dans un premier temps. Pour l'egr tu peux le supprimer facilement en fabriquant une plaque ou en l'achetant. La suppression de cata sera ma prochaine modif dessus avec un essai avant et après pour bien mesurer la différence

[@IronWhere]

Salut, je serais pour un catalyseur de bouché, tu peux enlever le cata très facilement sur ce moteur

[@LeBarbu17]

@@IronWhere bonsoir faut que je regarde car en y regardant on a vu la wastegate qui et grippé donc peut être un début pour le cata le vais l'enlever pour être tranquille merci a toi pour ton aide

[@IronWhere]

@@LeBarbu17 pas de soucis !

[@numberoTEN]

Sinon tu sens un différence sur la conduite ?

[@RicoMotorsport]

Oui ça reprends un peu mieux, bon ça reste un veau mais c'est quand même moins pataud 😅

[@paweltodudek]

You need to make chiptuning to get improvment. To get better turbo response and higher output. It should be 85-90hp

[@RicoMotorsport]

Yes I know but chip tuning is the price of this shitbox 😂

[@paweltodudek]

@@RicoMotorsport in Poland you can get for about 300eur in quote Good company. I think that this mod without program is without sense.

[@drach0194]

Quand le V8 devient un V12. Prochaine vidéo: comment rejoindre l'ISS en C3?

[@RicoMotorsport]

C'est ça haha, normalement la prochaine c'est une course contre une F1 lol

[@bilelbouguetaia7059]

salut j ai le même moteur que toi dans une c2 j ai bouché la vanne egr decata et la je vais mettre l échangeur j’espère sa va le faire

[@RicoMotorsport]

Salut oui ça va le faire ça va faire la même config que moi à part de decata qui est pas encore fait de mon côté, ta senti une différence avec le decata ?

[@bilelbouguetaia7059]

@@RicoMotorsportavec le decata tu sen une différence un petit bruit aussi mais des fois le voyant moteur s allume je comprends pas

[@bilelbouguetaia7059]

@@RicoMotorsport et pour l échangeur tu à utiliser quoi comme durites ?

[@RicoMotorsport]

@@bilelbouguetaia7059 de la récup 😂

[@bilelbouguetaia7059]

@@RicoMotorsport ta bien raison juste pour le catalyseur je te conseille de garder un de côté pour le contrôle technique comme sa tu le remonte et démonte après le passage avec une admission et un filtre à gasoil sport tu verra le 1.4hdi peux concurrencer dès golf

[@alexislehoux9193]

Ton échangeur c'est bien ça améliore la réponse du turbo mais ça te rajoute pas CV faut passer par un turbo plus gros

[@RicoMotorsport]

Ça roule

[@Ti_ga_La_Kour]

Mdr ecoute le tu peut augmenter la pression du turbo la desu avec un robinet ou manuel sinon tu soude une 2l hdi desu

[@jeepaquatique4092]

l'echangeur n'apporte pas vraiment de puissance comme cela mais surtout un meilleur rendement ainsi que de mailleures reprise liées à la reserve d'air comprimé contenu dans l'échangeur . l'on aura donc de plus basse consomations (si l'on reste raisonnable sur l'accelerateur) et de meilleur reprise . de plus le turbo se retrouve un peu mieux protégé des variations de pression .

[@RicoMotorsport]

Et surtout de l'air plus froid à l'admission

[@Nerpson]

Prochaine étape, monter un turbo ?

[@RicoMotorsport]

Prochaine étape ça va être un tube à la place du catalyseur d'ailleurs ça arrive bientôt 😬

[@Nerpson]

@@RicoMotorsport boarf, ça casse l'esthétique avec ces panaches de fumée dégoûtants

[@RicoMotorsport]

Logiquement avec la carto d'origine même sans cata ça fume pas plus que ça, puis bon l'esthétique de ma vieille C3 comment dire 😅

[@maxmm7755]

J'ai le dv4ted4 je l'ai déjà l'intercooler 😏

[@RicoMotorsport]

Ah c'est le 1.4hdi 16s ?

[@maxmm7755]

@@RicoMotorsport Oui 1.4 HDi 16V / Dv4ted4/ 8HY. En gros le même bloc avec culasse 16s, intercooler et TGV

[@tatoufe_metoufe5871]

Comment savez vous si c'est un 16v ou 16s j'en et une j'aimerais bien faire des connerie dessu pour gagner en puissance sans stage 1

[@RicoMotorsport]

Le miens en 68ch est un 8 soupapes et celui de max MM qui fait dans les 90ch est un 16 soupapes

[@maxmm7755]

@@tatoufe_metoufe5871 Le dv4 en 16v tu en as eu que sur C3 entre 2002-2005 et sur Suzuki Liana

[@oudadenoudaden3510]

En fait tu vas huste consommer moins de carburant c'est tout. Et tant mieux.

[@RicoMotorsport]

Oui enfin bon on a gagné plus d'une seconde au 0-100 accessoirement

[@oudadenoudaden3510]

C est le contraire... sans echangeur 2.0 bar avec échangeur 1.0 bar max

[@RicoMotorsport]

Absolument pas ! Le fait de compresser l'air dans un turbo le fait chauffer, l'air chaud est moins dense et donc moins performant pour le moteur. On utilise donc un échangeur pour refroidir cet air compressé et ainsi obtenir un meilleur rendement moteur. Imaginez les températures d'admission à 2.0bar sans intercooler...

[@oudadenoudaden3510]

@@RicoMotorsport je te dis que sans echangeur la pression est plus élevée. Regarde les fiche technique des moteur avec et sans échangeur.

[@RicoMotorsport]

Allez un exemple au hasard: Clio dci65 (donc sans échangeur) Pturbo 1.05bar et dci80 (avec échangeur) Pturbo 1.2bar Après c'est juste de la logique...

[@oudadenoudaden3510]

@@RicoMotorsport voila.....pareil avec le 2.0 hdi 90 et le 2.0 hdi 110. Echangeur avec une pression basse et sans echangeur avec pression haute. Généralement sans echangeur c est pour dépolluer c est pas pour la puissance.

[@RicoMotorsport]

Oui enfin dans l'exemple que je viens de citer la pression est plus haute avec l'échangeur... Voilà un lien (parmi tant d'autres) qui explique le fonctionnement www.courroie-distribution.fr/blog/intercooler-role-changement-et-prix/

[@GregNFresh]

Aucun intérêt de faire ça sur une brave citadine qui ne sera jamais un foudre de guerre, c'est pas une sportive. Go reprogrammation soft plutôt.

[@RicoMotorsport]

Le but est de montrer la différence avec un intercooler, biensur que ce sera jamais un foudre de guerre. De plus ajouter un intercooler AVANT de faire la carto est bénéfique, parce qu'avec l'échangeur on peux mettre plus de pression turbo et donc adapter la carto en fonction.

[@GregNFresh]

@@RicoMotorsport D'accord, à faire évidemment en toute connaissance de cause. Perso, je ne m'y risquerais pas. Enfin, j'ai une grosse sportive à côté de la C3 à la fois 😁

[@RicoMotorsport]

@@GregNFresh oui après on en fera jamais un cheval de course, ça fait la même sensation que quand on mets un échappement sur une 50, c'est mieux mais ça reste de la merde 😅

[@mickeyneo4228]

@@GregNFresh pourquoi tu t y risquerai pas? la carto ou l intercooler? parce que l intercooler ca peu pas faire de mal ca refroidit juste mieu l air du turbo. le premier truc a faire au contraire quand tu veux up un peu un moteur turbo

[@theoto5291]

Ok pour la vidéo ! Moins pour le port des EPI !!!

[@user-hq1nv6id1i]

Mauvaise sond

[@RicoMotorsport]

Hein?