Борто-поворот на гидравлической тяге. Тест драйв вездехода STALKER. Интервью с участниками.

[@LIMONADER-GD]

сталкер реально прорыв года среди вездеходов, я уверен что если резина у него была бы с лопастями, то первое место было бы за этим малышом!

[@BuggySpb]

Или гидравлика не провернула бы закусистые колеса. Будем следить за их работами. Думаю они еще в пути к правильной конфигурации. Не зря они строят новый вездеход, не похожий на этот

[@LIMONADER-GD]

@@BuggySpb там гидравлика у них с запасом, причем с конкретным

[@robinsoncrusoe9497]

Да, Маратыч уже символ везеходного движения

[@Drive-It-Off-Road]

Ребята, спасибо огромное за обзор! Информация про вездеход STALKER - у нас на канале.

[@BuggySpb]

Добавлю ссылку на вас под видео!! Удачи!!)))

[@lwihohloebsku8485]

Жаль что Сталкер не победил, я за него болел. Да надо им было шины как шерпа, всё таки проигрыш на воде 3 часа это очень много. Если бы не это то быть им победителями.

[@АсланИрон]

Я тоже за него болел

[@ПАВЕЛПАШИН]

Здравствуйте,скажити какие гидромоторы и какой они мощности?

[@BuggySpb]

Здравствуйте, это вам лучше спросить у ребят. Наберите в интернете "вездеход Сталкер" и на их канале задай е вопросы

[@АлександрСтулов-п7в]

Да, бобкэт только на больших колесах :) реально вертлявый, да ещё и дизель 2.2 , огонь 🔥

[@nik1018]

Взяли погрузчик Боб Кэт к нему приделали большие колёса,вот тебе Шерп и с ним подобные.Ахуительное изобретение века.

[@BuggySpb]

Прошу прощения, боюсь показаться грубым, но судя по коментарию, гидромеханику вы не изучали.

[@SaniBiSON]

Этот класс скорее - «чебураторы» ибо сначала был именно чебуратор

[@BelarusKitchenPodcast]

Здравствуйте Ого! Целых 67 комментариев! На моих подкастах даже такого не бывало...

[@HRAMLES]

27:48 - Цена? - 130 тысяч. О нет. 230 тысяч. А нет. 330 тысяч.. Ну, аппетиты у товарища 😃

[@BuggySpb]

Да, я тоже заметил))) Похоже первая - себестоимость, вторая- продажная, третья- хотелось бы))

[@РЮМОЧКИНВЛАДИМИР]

👍👍👍

[@kremen222photo]

Топовый видос!

[@BuggySpb]

Спасибо, мой юный друг!!!)))

[@artzh2391]

Дороже шерпа... Пиздец.. Удачи вам)

[@BuggySpb]

🤦‍♂️🤦‍♂️😁😁😁

[@МаксимФедотов-к2ь]

Гидронасос интересно на долго хватит?

[@BuggySpb]

Будем следить за проектом!!!

[@BuggySpb]

Ну система то не новая. Почти вся строительная техника на гидравлике. Данный вездеход, подобие БОБКЭТА. Это надежно!

[@ВасекКарпов]

дорожники кто разметку рисуют применяют машинки на таком приводе, резвая штука для ее веса. правда больше 30 не едет, заезжает на любую горку. при передвижении очень плавное ускорение, нет ни малейших рывков

[@Димасик-щ7ф]

Напоминает Бамблби

[@alikkaybyshev1099]

Надо гидравлику делать что бы борты могли в разные стороны крутить

[@АндрейТ-н9б]

А у него и крутят в разные стороны

[@_alexandrd]

Как смотрел? У него и крутят.

[@wallewalle2718]

Она перед вами уже сделал человек

[@Turbokazah]

будущее все равно за электричками )

[@BuggySpb]

Но мы этого не увидим))))

[@Turbokazah]

@@BuggySpb Маск уже новую батарейку тестирует. Думаю уже скоро )

[@_alexandrd]

Представляешь, какие перспективы, вплоть до двигателя на каждое колесо. Да блин, куча плюшек. Даже и писать не буду. А главное тишина, нет такого тарахтерия, едешь как на троллейбусе.

[@BuggySpb]

@@_alexandrd Вопрос как этот тролейбус чинить в лесу. Тут ломик и кувалда не спасут. А если трещина и течь? А стоимость? А как неделю в лесу без подзаряда? на одних солнечных батареях далеко не уедешь. Короче больше вопросов и возможных проблем, чем ответов. В таких условиях, думаю только грубое железо будет работать, а точная электроника, это для асфальта.

[@АнатолийПономарев-з9щ]

@@Turbokazah Маск не только батарейку тестирует. А мы на днях купили пусковое устройство для автомобиля размером с большой смартфон. Двигатель Крайслер 2,4 при дохлом аккумуляторе запустили без проблем.

[@КирилНиколаевич-ф1т]

Все не плохо, надеюсь дождусь однажды , что придуманный мною вездеход появится на свет: 6 колес по 2 метра в диаметре, 8 метров длина. На 100 см шире ширина, утепления в 2 раза толще стенкой. 2 пакетные стекла. Это 3 стекла, наружное как лобовое от авто. Электро двигатели в колесах 50-70 кв на колесо. Батарея 100 кв. Дизель генератор , для заряда аккума. На крыше сложенные панели в сендвич 15 шт. В дополнение пониженная электроникой скорость, начальная для очень плавного вращения колес , и основная. Переключение разных вариантов вращение колес и сочетаний( только передние, средние, задние. По диагонали) весь корпус из титана, лодка двойной титан сэндвич. 5 перегородок в лодке , создающие отсеки непотопляемости герметичные, 5 автоматических помп , с возможностями .авто и принудиловки. Привязка к возможному блоку также на 6 колесах, это даст скрутку и доп перевозку круза, солярки аккума и генератора. Блок автономный. На блоке так же как и на основном тягаче, свои лебедки и мозги по передвижения джойстиком из основного тягача. Внешний вид приятней у АГ-20. Эта задумка появилась и нарисовалась на бумаге в первые дни после появления шерпа. Уверен этот проект проявится в свет. Уверен он будит интересен каждому Человеку. Но уже очень хорошее начало !!! Благодарю

[@-rus5357]

нуу у сталкера и запросы... Да ии допустим как на гонке постоянно обоими руками держаться за рычаги часами?!?!?

[@BuggySpb]

Так у Шерпа заняты все конечности. Левая рука рулит, правая передачи переключает. Ноги, это газ, тормоз, сцепление. Целая эпопея на гонке. А тут две рукоятки на все функции. Супер!!

[@-rus5357]

@@BuggySpb на Шерпе хоть по прямым вовсе рычаги бросай, а ноги и так на полу стоят. А в сталкере даже элементарно ни попить на ходу, ни почавкать если что, не говоря уже о придержаться где-то. Лан, аппарат то так вроде неплохой, но из-за воя гидры сомневаюсь, что бы на такое исполнение пошёл спрос. Это не по безысходности работать на погрузчике. Тут только глобальная шумка, а в таком скворечнике и так места нет. Хотя каждому свое, но я не в восторге.

[@BuggySpb]

@@-rus5357 согласен и минусов хватает. Но судя по интервью, они уже собирают абсалютно другую машину на гидравлике. Да и Гаргашьян готовит тоже на гидравлике. Может в сл. году сравним))

[@-rus5357]

@@BuggySpbсудя по их же видосам сталкер делает просто трехосник но с тем же принципом, а на сколько я понял Гарагашьяна, то он ранее собирался делать гидру. А АГ20 практически тот же Шерп, но с более вместительным салоном и кучей электроники, рассчитанный больше на "комфорт". Думаю по этой причине, именно из-за примудростей АГ20 ещё не в производстве. Поживём-увидим. 😉

[@BuggySpb]

@@-rus5357 Маратыч в интервью же сказал, что спонсор побоялся, что на гидроприводе вездеход не поедет, и не дал денег на разработку, поэтому Шерп на цепях. А он делает свой гидропривод, и он будет отличаться от Сталкера

[@absurd_game892]

Случайно покрасили а теперь приходится на вопросы отвечать😄

[@BuggySpb]

веселые парни, да?))))

[@absurd_game892]

@@BuggySpb и парни веселые и вездеход юркий.

[@BuggySpb]

@@absurd_game892 и энтузиазм просто плещет))

[@Николайвладимирович-ф9ы]

Дороже шерпа вы чего бредите ,уже в каждом улусе стоят вездеходики

[@ОССЕННИЙВЕТЕР]

Биг Бо вездеход, за 5лямов какой год продают,про́дают ,а продать немогут

[@BuggySpb]

Ну и сама гидравлическая система, не дешёвое удовольствие

[@BlademanStore]

Дорогую и хорошую сделать намного проще чем сделать хорошую и недорогую. В данном случае авторы делают ставку на тех кому хоть 5, хоть 10, по сути одно и тоже. Титан, карбон и прочая электроника будет как маркетинговые наживки на которые и будут ловиться богатеи.

[@BuggySpb]

@@BlademanStore тут я с вами согласен!

[@garage975]

Офигеть там мотор вариаторный от скутера

[@BuggySpb]

Верно, вариаторный))

[@MsLadoga]

а говорят, что работают за идею. бабло-бабло-бьало- и снова бабло. сбесились ценники ломить

[@BuggySpb]

Так за идею частники собирают. Не каждый частники может вложить в постройку вездехода 2 млн. руб. +. Нужны спонсоры, а спонсору надо отдавать вложения. А с чего, если не с продаж. Рынок🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@MsLadoga]

@@BuggySpb э... а то что этот "сталкер2 это не частники? )))) это мегазавод? Кировский, Уралвагонзавод? это - хобби. Порочная философия пытаться развлекаться за чужой счет. Мерьезные заводы вкладывают в разработку а потом получают прибыль с сериного производства. а тут все хотят свои протоипы продать за свои расходы, включив все вплоть до туалетной бумаги в своем гараже. это брееееееееед.

[@mynameisrais3529]

@@MsLadoga согласен!

[@asof31]

Не первые оне. Года три назад на Ютубе смотрел ролик с каракатом на гидравлике. Дед вологодский сваял за ягодами ездить.

[@BuggySpb]

Не видел. Есть ссылка?

[@asof31]

@@BuggySpb kzbin.info/www/bejne/fJ2Wl3Stfph6j9U В 2005 году он его изготовил

[@BuggySpb]

@@asof31 спасибо!! Интересный обзор. Но мне кажется, что это как сравнивать ваз 2101 и Ладу Весту. Вроде обе едут, но уже по разному. В случае со Сталкером, видимо имелось в виду, что это первый гидравлический, бортоповоротный, шерпоподобный, колёсный вездеход, который уже сбалансирован и имеет хорошие ходовые характеристики.

[@Сергей-щ5ы2з]

У маленькой машины такой мощный двигатель. КПД слабовата.

[@АндрейБосенко-м8ц]

Да это не для наших корманов

[@BuggySpb]

Согласен, хорошая гидравлика стоит хороших денег. Если только тебе не попался списаный БОБКЭТ)))

[@АндрейБосенко-м8ц]

Ага

[@ЭдуардМаксименко-и7у]

Пс

[@ВиллиБосов]

Это херня даже даром не нужна,ломается самое большое пять километров проехала. ещё 361 тыс стоит, кусок металлолома.