BOSCH Smart System 2025: Unendliche Möglichkeiten / verpasste Chancen

[@arthur_ritter]

Laden bis 80% oder wenigstens eine Zeitanzeige, wann der Akku bei 80% geladen sein wird, wäre Klasse!

[@QuasiCamper]

Der neue Motor mit den ganzen Features machen das Bosch System tatsächlich interessanter, aber - was leider nicht erwähnt wurde - wie verhält es sich denn mit dem Übergang bei 25 km/h und der gefühlten Bremse, wenn sich der Motor abschaltet?

[@bikebrostouring]

Bosch ist schon gut aufgestellt. Beim Akku vermisse ich noch das Thema schnellladen oder variable Ladegeschwindigkeit. Da würde ich mir noch in naher Zukunft ein Update wünschen.

[@VelomotionMagazin]

Zum Thema Schnelllader: Hier wurde seitens Bosch auf die sehr geringe Nachfrage nach dem 6A Lader beim "alten" System verwiesen. Deshalb gibt es keinen mehr beim Smart System. Aber das Thema Ladegeräte und Akkus werden wir in der Winterzeit mal ausführlich angehen.

[@RuM-Treiber]

@@VelomotionMagazin kaum zu glauben. Wer will schon langsam laden. Gerade weil das smarte System endlich auch mal Dual-Battery unterstützt...

[@dennis.lc8407]

Ja oder auch Ladebegrenzung. Das gibt es meines Wissens nach ja immer noch nicht. Wäre cool wenn man das wie beim Auto auf 80% begrenzen könnte!

[@catscratch182]

@@VelomotionMagazin Ich wage mal zu behaupten 95% aller Ebike Käufer wissen gar nicht, dass eine Option auf einen Schnelllader besteht. Die kaufen ein Pedelec und bekommen vom Händler ein Ladegerät dazu und das ist dann nun mal quasi immer der Schnarchlader weil man so ja noch ein paar Kosten sparen kann und ein paar mehr Euros in der Tasche hat

[@waltihanspeter6909]

Der Michael hat wieder mal sehr kompetent aufgeklärt. Super! Lang ersehntes ist jetzt erhältlich, ein leichter 800 Wh Akku

[@carstenklein7110]

❤ cooles Alien Shirt 👍👍. Gruß, Carsten VP

[@dennis.lc8407]

Schade dass das neue Display fürs oberrohr nicht präsentiert wurde. Wird dann wohl erst 2025 ercheinen?

[@VelomotionMagazin]

Davon kann man wohl ausgehen ... es sei denn, diese riesigen Kunststoffrahmen sind ein seltsamer optischer Trend, den keiner versteht ;-)

[@RuM-Treiber]

ganz schön viel Geraffel mittlerweile....

[@VelomotionMagazin]

Ja, man hat es irgendwie gar nicht mehr wirklich auf dem Schirm, wie viele Komponenten das mittlerweile sind...

[@MeyerWerner]

Andere Mütter haben auch schöne Kinder 😁 Bosch will überall ihre Finger drin haben ohne wirklich einen besonderen Mehrwert zu haben, für bleibt Broschen eine Marke die Baumarkt ihn gehört denn machen sie viel und doch nichts richtig.

[@carstenklein7110]

??? 400/600/800 ????? Kann ich jetzt 400er Akku reinstecken für die Abendrunde und am Wochenende den 800er reinstecken ?? Das Wäre sinnvoll !!! Sonst wäre alles - naja. Gruß, Carsten VP. Oder wenigstens ein 800er Gehäuse, was mit 400er Akku bestückt ist - das ich von schwer auf leicht wechseln kann

[@VelomotionMagazin]

Das ginge nur, wenn es vom jeweiligen Fahrradhersteller entsprechende Adapter gäbe, die die Bauform irgendwie angleicht. Ich wüsste jetzt (noch?) keinen, der das anbietet. Aber möglich wäre das schon.

[@carstenklein7110]

@@VelomotionMagazin oder selbes Gehäuse (800) nur 1/2 bestückt. Ich spreche mal mit Rotwild. Danke.

[@maxmm323mas4]

Bosch wollte auch erst bei den Gen4 die Leistung bei 75Nm behalten.

[@e_mtb]

Wie immer sehr detailliert erklärt alles, sehr hilfreich, danke für die Arbeit :)

[@Danny-j9s]

Wirklich interessant zu wissen wäre,in wie weit die Komponenten vom smart System 2025 mit dem alten kompatibel sind

[@VelomotionMagazin]

Wie im Video erwähnt: Es ist technisch alles untereinander kompatibel. Die Frage ist halt, ob und wie du die jeweiligen Komponenten an deinem Bike verbauen kannst.

[@Danny-j9s]

@@VelomotionMagazin also kann ich theoretisch,wenn ich es mir denn leisten möchte den 750er Akku gegen den 800er Akku tauschen? Passt ja von der Bauweise nicht

[@VelomotionMagazin]

Das geht nur, wenn der Akku in den Rahmen passt. Man muss hier immer trennen zwischen technischer und baulicher Kompatibilität - in den allermeisten Fällen wird das nicht gehen, weil der Akku andere Abmessungen hat. Möglich wäre das nur über rahmenspezifische Adapter, die vom jeweiligen Fahrradhersteller kommen müssten.

[@Danny-j9s]

@@VelomotionMagazin okay, vielen Dank für die Antwort 😊👍

alles sehr schöne Neuigkeiten, aber die haben es immer noch nicht geschafft das man 2 Fahrräder in der FlowApp registrieren kann, das finde ich sehr Traurig für eine so große Firma.

[@VelomotionMagazin]

Ja, das ist wirklich ... seltsam. Ich vermute (!), dass es an der Kopplung mit E-Bike Lock, Diebstahlschutz und solchen Geschichten liegt. Irgendeinen guten Grund dafür muss es ja geben.