Leute, vielen Dank für euer riesiges Interesse, die vielen Daumen und das tolle Feedback. Freut uns wirklich sehr. Deshalb hier auch einige Antworten auf Fragen, die jetzt häufiger aufkamen: DJI Avinox und ZF Centrix Test: Wir sind an beidem dran. Bei DJI sollten wir in den nächsten Tagen hoffentlich das Bike bekommen und machen uns direkt an die Arbeit. Sollte alles nach Plan laufen, kommt das Video dazu noch im Oktober. Bei ZF wird es leider noch ein bisschen länger dauern. Messungen zum Innenwiderstand der Motoren: Auch da sind wir dran. Angesichts eures großen Interesses, versuchen wir dort eine entsprechende Messung künftig durchzuführen und einzubauen. Noch können wir das aber nicht versprechen - dennoch: Feedback angekommen! Detaillierte Messungen zu anderen Motoren (Panasonic, CX Race, Yamaha etc.): Auch da sind wir dran. Hoffentlich können wir das alles über Herbst/Winter nachholen.
@PATeBike2 ай бұрын
Danke für das Video, hochwertiger kann man es nicht mehr gestalten. Diese Art von Testvideos gehören zur Championsleague der E-Bike KZbin Bubble. Möge der Algorithmus das auch bei diesem Video kapieren 🙏🏼 Weiter so!
@VelomotionMagazin2 ай бұрын
Danke dir!
@masprofx2 ай бұрын
Da will man sich mal die Mühe machen und die Professionalität eines Beitrags loben … und dann hat‘s schon jemand gemacht. 😅
@markusm28112 ай бұрын
Besser könnte man es kaum sagen…
@philippecambier5090Ай бұрын
Ich bin 72 Jahre alt, und habe Deutch gelernt wenn Ich 22 Jahre alt war. Jetzt wohne ich in Brasilien und habe keine Übung mehr in der Deutche Sprache. Ihre Sprechweise und Sprechgeschwindigkeit ist perfekt, ich habe fast alles verstanden. Wenn ich den Deutche fernsehen ansehe , verstehe ich nur 65%. Ich habe viel Interesse in E-bikes und bin so froh dass ich Irhen youtube site gefunden habe. Vielen Dank!
@stanolauko2 ай бұрын
Dies ist ein unglaublicher kanal, kein anderer hat solche informationen !
@josefschneider22392 ай бұрын
super, die neuen Diagramme sind nun sehr aussagekräftig. Glückwunsch
@VelomotionMagazin2 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@volkerbecher89212 ай бұрын
Vielen herzlichen Dank für Euer Engagement, unsere Community immer mit so fantastisch recherchierten Videos zu versorgen. Hier habt Ihr wieder mal ein Meisterstück abgeliefert. Da ich kurz vor dem Neukauf stehe und mich fast schon endgültig für den neuen Bosch-Motor entschieden hatte, wurde meine Intuition nun durch Euer Video bestätigt. Macht bitte weiter so.👏
@alextschumperlin35642 ай бұрын
1. Danke vielmal für das super informative, sehr gut erklärte und enorm aufwändige Video. Ich kommentiere eigentlich fast keine Videos, aber dies muss man einfach sagen und entsprechend wertschätzen. Soviel aufwand für Daten und Vergleiche habe ich noch kaum gesehen. Grosses Lob und Danke! 2. Wieso braucht man denn mehr Leistung als 85Nm? mit meinem Bosch Gen 4 im Turbo fliege ich förmlich den Berg hinauf. Die Motoren sind ja nach wie vor als Unterstützung gedacht und nicht als Ersatz zu einem Motorrad. Herzlichen Dank und Gruss
@LouRaX2 ай бұрын
Naja ich würde für MTB eher eine Pinion MGU wählen... und für den Alltag fahre ich STROMER Heckmotor im S-Pedelec
@roberthotter70082 ай бұрын
@@LouRaXweil Du techt schwer bist, oder?
@cosk21202 ай бұрын
Endlich mal ein Test womit jeder was anfangen kann! Stark Dankeschön dafür!
@adampalka12452 ай бұрын
TOP Beitrag. Ich muss sagen euer Kanal wird immer besser und informativer. Danke dafür
@RolandRitter-t6q2 ай бұрын
Top Video und super vorgetragen. Sprechgeschwindigkeit, Wortwahl, Gestik Mimik, alles super authentisch. Respekt und weiter so
@Marcel-ib5ul2 ай бұрын
Super. DAnke. Ich als Händler bin sehr froh das in diesem Fall BOSCH die Bälle dann doch relativ flach gehalten hat und mit Bedacht ein gutes System (Gen4) vorsichtig optimiert hat. Euer Test und dieses tolle Erklärvideo hilft dem Kunden den Unterschied deutlich zu machen. Ich bin auf das Akku Video gespannt. Macht weiter so.
@markusn13652 ай бұрын
Applaus Applaus. Auch wenn ich im Leben keinen Bosch Motor mehr fahren würde (EP8 ist einfach der homogenste), habe ich dieses Video sehr genossen! Hut ab und macht weiter so!
@georgeser86162 ай бұрын
Insgesamt nicht Grund genug sich ein Neus Bike bzw. neuen Antrieb zu holen. Der Beitrag war sehr fundiert und Aussagekräftig, weiter so!
@Rideoak2 ай бұрын
Ist beim neuen iPhone nicht anders- es macht schon Sinn. Irgendwo.
@danskorski88902 ай бұрын
Ist ja auch für die die sowieso ein neues brauchen...
@christian28742 ай бұрын
Für mich hat Bosch alles richtig gemacht. Was gutes ,zuverlässiges, weiter optimiert. Ich fahre seit vier Jahren ein Specialized Levo mit Brose Motor und jetzt dem DRITTEN Motorschaden .Diese Leistungstreiberei nagt nur an der Zuverlässigkeit, dem Akku, der Kette und ist für 90% der Radler irrelevant. Mein nächstes Ebike wird , wie das ( zuverlässige ) Bike meiner Frau, einen Bosch Motor haben.
@makro82182 ай бұрын
Aber Brose hat Ihre Motoren doch auch weiter entwickelt und stillschweigend stabiler gemacht. Softwareupdates haben Leistungsspitzen etwas linearer gemacht und dadurch etwas glatt gebügelt, somit wirkt etwas weniger Kraft auf dem Riemen und er hält. Ich habe zwei Levos, eines aus 2019, eines 2021. Beim 2019 musste ich den Motor tauschen nach ca. einem Jahr. Aber seit dem ist Ruhe, bei beiden. Also es stimmt nicht dass alle Brose Probleme haben.
@PilotoloАй бұрын
Auch Bosch motore gehen die kaputt nach 3 5 oder 6000 km.. Lagerschaden, kein wasserdicht Gehäuse, Verkabelung im Sicht.... Und 1500€ für Motortausch weil Bosch macht kein nur Lagertausch, die tauschen ganze Motor.
@ludgerkrebbers2809Ай бұрын
Nach wieviel km sind die Motoren kaputt gegangen?
@danmanlivingthedream3 күн бұрын
Echt? Das ist ja dreist.@@Pilotolo
@Alex-do4gm3 күн бұрын
😅 jaja Specialized ist wie VW, total überteuert und jeder will eins.
@22percent2 ай бұрын
Mal wieder ein richtig gutes Video von dir. Deine unaufgeregte Seriosiät, immer bedacht fair zu bleiben und so objektiv wie möglich zu bewerten. Richtig gut...
@berndschmidt80242 ай бұрын
Wirklich super Informationen mit gutem Hintergrund. Macht weiter so. Vielen Dank
@andywaldner81102 ай бұрын
Klasse, vielen Dank für dieses Video. Besser klärt keiner auf. Ich bin gar nicht enttäuscht. Bosch hat das, was gut war, perfektioniert und keinen Grund für Kritik mehr offen gelassen!
@michaele73982 ай бұрын
großartiges Video, wertvollste Informationen, bisher inkl. zeitschriftsne informativste Beitrag zum Bosch CX. Danke!
@andreaskornkäfer2 ай бұрын
Danke für das tolle Video. Ich bin den neuen Bosch letzte Woche bereits im M1 kurz Probegefahren. Zwar nur auf der Straße und über den Bordstein und die Wiese, aber ich muss sagen, ich fand den super. Leise, Kraftvoll und super zu dosieren. Und das sage ich, der ich nie ein Bosch-Fan war. Aber den würde ich mir kaufen. Zum Geräusch-Raten. Das ist fast nicht möglich, da das Geräusch sehr stark vom Rahmen abhängt. Der selbe Motor klingt in unterschiedlichen Rahmen komplett anders
@renel.94732 ай бұрын
Ich habe erst jetzt erfahren, dass es eine neue Generation gibt. Von daher bin ich sehr angetan von den neuen Features und empfinde es als sehr großen Sprung nach vorne. Habe aktuell den Gen. 4 und bin damit sehr zufrieden, bis auf die Kleinigkeiten die die BDU38 jetzt alles richtig macht. Aus meiner Sicht ein riesiger Schritt nach vorne. Und ein Riesen Kompliment für das super Video und die vielen Fakten.
@christianchristian9596Ай бұрын
Perfekt! Mit Abstand das beste Vergleichsvideo auf YT! Mehr geht nicht mehr! Habe den alten CX. Wie du gesagt hast: SEHR GUTE Verbesserungen sind da. Jedoch: Wenn ich mir ein Rad kaufen müsste würde ich aber auf jeden Fall den neuen BOSCH Motor wählen.
@christianjagersberger282 ай бұрын
Danke für den interessanten Beitrag. Da steckt viel TEST-Mühe und Wissen dahinter - und mit gefällt der Vergleichsansatz und die Aussage. Super .. werde hier wieder nachsehen was es Neues gibt!
@christiankp852 ай бұрын
Super Video und toller Kanal 👍🏼 Ihr macht das wie immer richtig gut 👍🏼 Danke für den großen Aufwand.
@bikebrostouring2 ай бұрын
Wow, richtiges gutes Video. Man merkt, wieviel Fleiß und Liebe ihr in dieses Video gesteckt habt 👍🏻 Bosch hat in meinen Augen an den richtigen Stellschrauben gedreht und nicht stumpf auf mehr Leistung gesetzt. Ist in meinen Augen ein gutes System, dass sich nicht verstecken muss.
@walter47122 ай бұрын
Gelungener Beitrag! Weiter so!
@fritzwalterbienert2239Ай бұрын
Vielen Dank für diese sehr interessanten Informationen! Ich habe selten so ein gutes Video gesehen. Für mich steht jetzt fest, dass ich mich für das neue Bosch-E-Bike-System entscheiden werde. Die Smartfähigkeit ist auch ein gravierender Punkt.
@tommerkl82032 ай бұрын
Super Super Super. Mit das Beste was ich an an E-Bike Tech gesehen habe. Danke für die höchstwertige Aufbereitung von euren Testdaten.👏👏
@maxmm323mas42 ай бұрын
Könntet ihr die Leichtgängigkeit des Antriebs bei Ausgeschalteter Unterstützung messen.
@VelomotionMagazin2 ай бұрын
Wir arbeiten dran. Kann aber leider noch ein wenig dauern.
@carinaKA2 ай бұрын
Genau das und das vordere doppelte Kettenblatt vorne im GIANT Explorer (Syncdrive Sport 80nm) machen es, dass ich bisher jeden Bosch Motor locker hinter mir lassen konnte. Gebe zu, ich fahre dabei auch noch mit SPD Klickies. Schnell über 27 km/h. Wenn ich will. Entkoppelt wunderbar und ohne Widerstand. Die Gesichter der anderen allerdings - unbezahlbar. :-)
@u.g.71624 күн бұрын
Sehr gutes Video, Messungen sehr systematisch aufgebaut!
@foersterhugo12 ай бұрын
Bin neu hier. Super Infos. Toll gemacht, fundiert, fachmännisch und verständlich. Weiter so. Danke. Gruß Gustavo
@Tom-or2bm2 ай бұрын
Meiner Meinung nach macht es Bosch genau richtig. Der Leistung-Peak reicht vollkommen. Noch mehr davon würde auch mehr Akkuverbrauch bedeuten. Mir gefällt die "bodenständige" Denkweise in der Motorentwicklung. Danke für die Super-Analyse !
@asdasdasd-xj5xc2 ай бұрын
Ist trotzdem viel zu schwer, viel zu groß dazu langsame Ladegeräte, zf oder dji machen mehr Leistung und sind dabei 300g leichter selbst ep801 oder pwx3 sind leichter einfach peinlich von Bosch
@chrish.66292 ай бұрын
@@asdasdasd-xj5xc ZF und DJI haben erstmal nur was versprochen. Ob sie das über die kommenden Jahre halten und haltbar bieten können, steht völlig in den Sternen.
@SM-Vernichter2 ай бұрын
@@asdasdasd-xj5xc ich habe es lieber Schwer und Massiv, du willst uns doch nicht etwa vorflunkern, das du beim Fahren, dieses Gewicht des Motor deutlich Spürst?? Wenn da ein 100 Kilo Mensch draufsitzt, juckt den das glaube auch nicht ;). Das Gewicht ist völlig egal, weil es auf das Gewicht des Menschen ankommt.
@chrish.66292 ай бұрын
@@asdasdasd-xj5xc Keine Ahnung was Du genommen hast, hat absolut nichts mit meinem Kommentar zu tun.
@pinocchiobiker2 ай бұрын
Möglicherweise kann etwas schwerer auch gleichbedeutend mit etwas robuster sein. Mein gen4 ist nicht kaputt zu kriegen und der wird auf den steilen uphills maximal belastet, hatte auch schon einige brutale Steinaufsetzer. Vielleicht sind die anderen trotzdem robust, aber wegen dem mehr an Gewicht mache ich mir kein Kopf 😮
@berndmurschel49762 ай бұрын
Gerade die Kadenz Messung fand ich interessant. Eventuell könnt ihr das ja ausbauen oder die Skala anpassen. Für mich wäre halt auch interessant was bei wenig genau welcher Motor macht. Also sagen wir 0 bis 70.
@VelomotionMagazin2 ай бұрын
Wir schauen Mal ob sich das umsetzen lässt. Das Problem ist dann irgendwann auch, dass die Eingangsleistung und das Eingangsdrehmoment sich schwer aufrechterhalten lassen.
@petermaier91042 ай бұрын
WOW absolut top informatives Video. Es gibt inzwischen viele Videos zu dem Thema. Aber die kommen alle nicht annähernd an Euer Video ran. Mega, bitte weiter so. 👍👍👍
@alex591342 ай бұрын
Klasse Video, sehr gut und verständlich aufbereitet. Ihr habt da richtig Aufwand hinein gesteckt, Danke und Bravo. Mir waren die bisherigen CX-Motoren viel zu laut, jetzt passt die Richtung, vllt geht da noch mehr. Wenn jetzt noch das Oberrohr frei wird, dann passt alles.
@frankramler66492 ай бұрын
Vielen Dank für die absolut gelungene Produktvorstellung, mit den umfangreichen und verständlichen Messwerten. 👍 Fachlich hervorragend präsentiert. Bis jetzt nichts vergleichbares zum Thema gesehen. Ich fahre ein Centurion No Pogo mit CX Race Antrieb und bin sehr zufrieden. Geräusche sind für mich in Ordnung, bin da nicht so empfindlich. Was mich am Bosch Antrieb begeistert ist die Gutmütigkeit und das Ansprechverhalten. Auch die Fahrmodi sind super. Dass der „Neue“ nicht mehr klappert und noch leiser ist, dafür Hut ab für die Bosch Entwickler. 🤩
@tomwesterwald3666Ай бұрын
Tolles Video - Super Test - Eure Messungen Kurven Diagramme - ein technischer Leckerbissen - bin wirklich begeistert! Bin 66j 198cm 120kg - und habe letzte Woche offensichtlich den falschen Motor ausgesucht🤣
@NVTR2422 ай бұрын
Da ich demnächst ein e-bike kaufe, habe ich jetzt alle infos, warum ich mir die gen 5, ach nein BDU38 holen sollte. Mein Arbeitgeber meint, warte auf den neuen Bosch Motor. Ach ja, danke für das aufwendige Video!
@elsi2009Ай бұрын
Genial erklärt gerne mehr solche technischen Videos. Gerne den SX
@eberhardk72712 ай бұрын
Super Presentation in jeder Hinsicht. Viel besser als viele TV Programme. Das hilft auf jeden Fall für potentielle Kaufentscheidungen.
@HP-ju5jg2 ай бұрын
Die besten Tests im Netz, perfekt👍
@wilfrieddannewald50012 ай бұрын
Nach dem ausführlichen Bericht mit all seinen abgerufenen Parametern bin ich zufrieden mit meinem 2024 CX Motor! Ich kann also damit leben einen "Alten"-Motor zu fahren!
@tilow.6722 ай бұрын
Ich hatte schon 4 Videos davor gesehen. Dieses ist wirklich mit enormen Abstand das beste Und ausführlichste Video zum Bosch CX. Ich habe nun einen super Eindruck vom Motor erhalten. Ich habe alle Räder mit Bosch CX BDU37 gemieden da ich das Geräusch überhaupt nicht vertrage. Jetzt ist der BDU38 für mich wieder der spannendste Motor von allen. Zumal das wieder sehr viele Räder in die Auswahl bringt.
@fastfred63722 ай бұрын
Tolles Video wie eigentlich eh immer von euch. Das Klappern zu beenden und die feinen Verbesserungen find ich schon toll. Könnte auch sein das noch diverse Funktionen auf Lager sind und die erst per Update kommen wenn Gen4 ausverkauft ist.
@klausloos61742 ай бұрын
Der beste Test auf ganz KZbin über den Motor.
@dg2koАй бұрын
Bravo für das Video, gerne mehr davon ! Zu Bosch: Lieber Evolution als missglückte Revolution ...
@DomsGedanken2.02 ай бұрын
Für den Algorithmus geliket, abonniert und kommentiert. Wahnsinn wie spannend und informativ eine halbe stunde sein kann :D Bitte mehr!! Fahre aktuell den Bosch Motor im Scott Axis FS 10 Überlege tatsächlich auf das Amflow zu wechseln. Ich wäre ja super gespannt auf ein DJI Video!!
@SportbeckerАй бұрын
Klasse Video, danke dafür 👍🏻
@jurgenherrmann46722 ай бұрын
Finde den Bericht sehr Interessant, danke dafür. Meiner Meinung nach hat das Bosch mit dem neuen Motor richtig gemacht. Wer mehr Leistung will oder braucht kann sich ja z.B eine Surron zulegen.
@hong19612 ай бұрын
Sehr informatives Video. Ich war zunächst auch irritiert darüber, dass Bosch die Leistungsdaten beim neuen CX so wie beim alten belassen hat. Aber dann auch wieder froh darüber, dass mein neues Bike, gerade mal 10 Monate alt, noch nicht zum alten Eisen gehört und bis auf einige Feinheiten noch Stand der Technik ist. Ich bin auf die weiteren Features gespannt.
@valiantthor52382 ай бұрын
Ist doch immer so, du kaufst was (egal ob Hardware, Smartphones, Autos, Bikes, und Technik) und kurze Zeit später gibt es was Besseres und Neues oder viel bessere Angebote/Sales usw. Hatte mir Juli erst das 2024 Specialized Levo G3 gekauft. Paar Wochen später gab es die vorher deutlich teurere Version mit besseren Komponenten zum selben Preis im Sale. Jetzt kommen schon wieder die 2025er Modelle ( etwas andere Komponenten, Motor bleibt der gleiche 😀) , nächstes Jahr eine neue Generatio 4. Ist wie es ist😅
@ludwigschmidt46982 ай бұрын
Bei euch hat man das Gefühl ihr seit straight, lasst euch nicht schmieren und seit objektiv. Hut ab. Danke!
@Harhop5002 ай бұрын
Vielen Dank für das Video. Wie immer kompetent, ehrlich und sympathisch vorgetragen 😊
@witzefitze2 ай бұрын
Bin das erste mal auf diesem Kanal. Tolles Video, gut gesprochen und ganz tolle Leistung an das Team mit dem Video bzw. Vergleich der Motoren.
@hermannschob85872 ай бұрын
Vielen Dank, das war technisch eine sehr interessante Info. Ich habe den CX, insofern ganz offensichtlich die richtige Wahl.
@nansen1970Ай бұрын
Hallo, Super erklärt. Nicht zu technisch aber sehr erhellend. Danke dafür.
@marcstumpe16232 ай бұрын
Super Bericht. Als Ingenieur stehe ich auf belastbare Fakten und Tests
@tst092 ай бұрын
danke! der einzig brauchbare Test unter allen bike Medien.
@morenobrughelli86442 ай бұрын
Hallo und vielen Dank für die super Informationen. Sprechgeschwindigkeit auch für einen Schweizer sehr gut und sehr verständlich ;-) Weiter so
@tommiddle69182 ай бұрын
Da ich gar nichts erwartet habe, finde ich das Update großartig. Und vor wem soll sich Bosch denn fürchten? Die jungen Wilden Dji, ZF und wer noch, müssen erst einmal liefern. Bosch hat ein starkes, vielseitiges und vor allem sehr zuverlässiges System. Für mich immer noch der Golden Standard. Und genau da machen sie weiter. Solide 👍
@Hardtuneboy2 ай бұрын
Ich lach nur wenn die jungen wilden auch gleich lange halten trotz der stärke. Den fahren muss ich sie ja nicht wenn ich nicht will oder es brauche. Bzw bei dem dji System mit dem Abs ring wo die Abstufungen so fein sind, die das Ansprechverhalten so feinfühlig wie möglich an den Untergrund weiter geben das ist echt richtig gut auch fürs Fahren. Aber schauen wir mal ob sie auch liefern. Da gebe ich dir Recht.
@markusfeigel27mf2 ай бұрын
Seht informativ und intressant danke oft sind kleine Verbesserungen besser Wie einen driveunit neu zu Erfinden , du hast Alles top erklärt mach weiter so TOP 👍
@hahnsolo72412 ай бұрын
Sehr Interessanter und aufschlussreicher Test, danke für die viele Mühe ! Ich habe einen der letzten CX Gen4 von Bosch und muss sagen ich vermisse nichts an dem Motor, weder klappert er oder es fehlt bei bestimmten punkten an Leistung, bin sehr zufrieden mit dem Rad und dem Motor, fahre allerdings auch keine Trails oder dergleichen sondern eher Touren.
@TschingisTube2 ай бұрын
Der Motor Bedarf mal richtig gutes Marketing, gut dass es Channels wie euren gibt die hier anschub liefern.
@gravur-art2 ай бұрын
Sehr gutes Video, danke :) Bin gespannt auf euren Testbericht mit dem Avinox System :D
@manuseven93392 ай бұрын
Super aufschlussreicher und transparenter Bericht! Finde es ist eine gelungene Flughöhe, ausreichend faktenbasiert und nicht zu wissenschaftlich eine aussagekräftigen Vergleich zu erreichen. Wäre spannend den Vergleich auch zu DJI und ZF zu sehen. Mein Fazit wäre aber auch: Mein bereits klarer Benchmark Gen4 um die Schwächen erleichtert und somit die First Mover Position klar ausgebaut! Ungeachtet den weiteren Systemverbesserungen inkl. Akku und HMI! So scheint die Lücke zumindest in vielen Kriterien zu DJI erst mal wieder geschlossen oder zumindest reduziert! Das Leistungsgap ist trotzdem bedenklich! Bin gespant wies weitergeht. Vorerst bleibe ich Bosch treu und würde sowieso erst mal im persönlichen Test den DJI auf eigene Vorlieben auf Herz und Nieren testen.
@dude-hh9db2 ай бұрын
Glückwunsch! Bestes Technik-Video ever aus eurer Werkstatt!
@EXTERMINADORJAVIER2 ай бұрын
Wow sehr viel Mühe und Details in dieses Video gesteckt und super sauber erklärt. Abo gelassen 🔥🙌
@FINNdeischgut2 ай бұрын
Endlich Leistungsdiagramme 🤩 Das habe ich mir schon die ganze Zeit gewünscht 👍
@VelomotionMagazin2 ай бұрын
Was lange währt 😉
@GoPro_David2 ай бұрын
Die Grafiken sind top besonders die von der Kadenz! Super sowas habe ich mir gewünscht und das kann mir bei der Motorenwahl entscheidend weiterhelfen
@EKleine2 ай бұрын
Sehr gutes Video. Hervorragend und nachvollziebar erklärt
@wernerwas70152 ай бұрын
Video ist geil! Ich bin ein absolut unaufgereter fast emotionsloser Fahrer und finde deine Kritik am alten Bosch vollkommen richtig und was Du zum neuen sagst absolut nachvollziehbar! Ich habe mich vor Jahren deswegen für Brose und im Wechsel Panasonic entschieden und schaue mir Bosch JETZT auch mal wieder an! Die neuen Test finde ich klasse und machen Eure Videos noch sehenswerter! Danke dafür! 😊👍
@guzziguzzi818114 күн бұрын
Danke schön und bin jetzt doch für den 38 super Bericht
@WalterPaisler2 ай бұрын
Danke für das tolle Video. Ich finde der Bosch Motor hat einen Riesen Schritt nach vorne gemacht.👍🏽
@ChristianOberkofler2 ай бұрын
Top Video wie immer. Vill. auch so ein Test vom Avinox mit Derating.Danke
@VelomotionMagazin2 ай бұрын
Kommt!
@userz-ebike2 ай бұрын
Sehr guter Beitrag, auch die durchgeführten Messungen und Vergleichswerte waren in Gänze sehr informativ. Die weiteren Infos zum Klappern und der Geräuschentwicklung des Motors Gen. 4 werden eine große Hilfe für die Kaufentscheidung sein, da das Motorengeräusch bei Ganztagstouren nach 100 km schon sehr nervig sein kann. Es ist tatsächlich für viele aufgrund des Intonation nicht auszublenden.
@klausdrohmann4687Ай бұрын
Die Ermittlung der Leistungskurven ist wirklich super!
@leereiyuu2 ай бұрын
Danke für all eure Mühe. Eure Diagramme sind sehr aufschlussreich. Weiter so! Dein Sprechtempo ist für mich auch genau richtig. Ich bin auch der Meinung dass Bosch schon Recht hat, nicht ins Drehmoment/Leistungsrennen einzusteigen. 105Nm habe ich noch nie gebraucht, das Drumherum muss stimmen. Darum finde ich aber auch den Weg von DJI mit dem 42 Stufen-Sensor am Hinterrad so charmant. Das hätte ich mir auch von Bosch gewünscht.
@McCoy3432 ай бұрын
Sehr cooles und aufwändiges Video. Das Klappern bergab und der Sound bergauf haben mich bisher vom Kauf abgehalten. Kommt auf jeden Fall in die nähere Auswahl. Schade, dass es „mein“ Dyname 4.0 nicht mehr in den Vergleich geschafft hat. Immer weiter so. 👍🏻😊
@VelomotionMagazin2 ай бұрын
Wir haben uns jetzt zunächst auf die am weitesten verbreiteten Antriebe konzentriert. Der Dynamo kommt bei Gelegenheit auch wieder auf den Prüfstand nach neuer Messmethode!
@McCoy3432 ай бұрын
@@VelomotionMagazinCool, aber ich kanns auch verstehen, da er ja eher ein Nischenprodukt ist. Wobei, kommt ja auch bald was neues von Rocky Mountain oder… 😉 Wisst ihr zufällig, ob Rocky für den Dyname 4.0 in Zukunft auch Softwareanpassungen, so wie es Bosch gerade macht anbietet?
@xMRi2 ай бұрын
Super Video. Sehr logisch und verständlich. Bleibt dabei!
@alexmaus50592 ай бұрын
Sehr interessant, ich würde mir mal ein ausfühliches Video über Bafang Mittelmotoren wünschen. Gerne im Vergleich zu zb. Bosch.
@davidwostal2 ай бұрын
Hammer Infos wie von euch gewohnt. Ich steh auf die Leistungsmessung, je mehr desto besser. Ein Test des DJI Motors und des neuen 48V Brose S wäre noch wünschenswert. Fahre den Brose im Levo und bin immer noch begeistert. Neulich eine MGU beim Händler durch die Hallen gejagt, auch sehr spannend zu fahren. Bin mal gespannt was Specialized in die nächste Generation an Motor packt. Aber ich glaube alle hatten mehr erwartet als die selben Werte. Mir war der Gen4 zu laut, daher gehen die in die richtige Richtung...
@andreasprivat17352 ай бұрын
Super durchleuchtet das Ganze. Mir fehlt nur eine wichtige Messung und zwar wenn man der Motor seine Unterstützung einstellt durch das ereichen der Maximalgeschwindigkeit wie leicht man dann weiter tretten kann ohne die Motorunterstützung.
@tilow.6722 ай бұрын
Ggf kann man das messen. Wie hoch oder niedrig der Innenwiederstand der Motoren ist wäre schon sehr spannend.
@jurgenlenz6495Ай бұрын
Ich danke für diesen erneut hervorragenden praxisgerechten Testbericht. Nun weiss ich auch, wo bei meinem Mondraker Crafty XR Carbon 22 das Geklapper herkommt. Mir fällt die Entscheidung schwer nicht auf den neuen Bosch zu wechseln. Der Motor verspricht gut zu sein aber das elektronische System, meiner Meinung nach die größte Baustelle, lässt keine Ant+Verbindung zu und die Ladegeräte kommen erneut mit 4A Ladestrom daher.Das ist für mich dann auch der Grund auf eine andere Antriebs-Innovation zu gehen. Mein "Fuhrpark" wird um das Neat mit TQ HPR50 erweitert, die Entwicklung bei Bosch vorerst weiter beobachtet.
@burgmanrainer2 ай бұрын
Vielen lieben Dank für dieses tolle Video. Sehr kompetent und informativ!
@marckurtz71422 ай бұрын
Super Video und Lob an Bosch, endlich ein leiser cx, Leistung war eh genug da.
@tibe54472 ай бұрын
Danke für das sehr ausführliche und informative Video. 👍🏻
@Missione642 ай бұрын
Hammer Video und mega interessant die Beiträge
@Jere17112 ай бұрын
Super Video, schön technisch und klasse Diagramme! Bin neu hier, aber das hat mich wirklich beeindruckt. Abo bleibt da. :) Freue mich auf einen Vergleich zum DJI Avinox! PS: Dein Fazit kann ich absolut nachvollziehen. Wie du schon sagst, macht der Motor vieles Super und eigentlich nichts Falsch. Aber ich hätte mir die >=100 Nm Drehmoment gewünscht. Da mir persönlich die Verbesserungen zu subjektiv wahrnehmbar sind. Nehmen wir als Beispiel einen weniger informierten Käufer im Ladengeschäft. Da ist es wie bei PC-Hardware kauf und um genau dort, nämlich bei den Specs nicht hinterherzuhängen, hätte Bosch sich vielleicht gut daran getan, etwas mehr die Specs zu erhöhen. Auch bei der Namensdeklaration. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt, aber wer im Ladengeschäft steht und keine Ahnung hat, sieht eben nur Bosch CX und die exakt gleichen Specs... Sie hätten wenigstens Bosch CX² drauf drucken können. Eine Frage hätte ich noch, die Effizienz des Antriebs war bei 10 % Steigung ja schon messbar besser, könntet ihr das auf weitere, höhere Steigungen ausweiten oder etwas dazu sagen?
@waltihanspeter69092 ай бұрын
Das war wieder mal eine sehr ausführliche und interessante Vorstellung des neuen CX. Ich finde die Leistung absolut genügend. Der Weg einen bewährten Motor zu verbessern mit feinfühliger Sensorik und alte Mängel zu beseitigen ist sensationell. Die Prüfstandswerte finde ich eine sehr hilfreich zum vergleichen auch die Verbrauchswerte. Ich bin dann mal sehr gespannt auf den Test des DJi Avinox Motor. Was mich noch interessieren würde: Hat der Shimano 801 auch eine Hill Hold Funktion Rückfahrsperre? Michael das machst du sehr gut Danke!
@alienbrain75132 ай бұрын
Sehr geiles Video, wie immer toll erklärt und viel extra-infos! ❤ Da nimmt man das schlechte Licht natürlich billigend in Kauf! 🤣
@juliuspoek97132 ай бұрын
Wie immer ein top Video, aber ich würde mir für die Zukunft etwas mehr in Richtung Road bzw. Gravel e-bike wünschen
@Thomas-m5c2j2 ай бұрын
Selten so gut informiert worden. Sehr differenziert beleuchtet und nicht das übliche schwarz/weiss: wow, ist neu - toll, bzw. das war nix. Es ist wie im echten Leben: Erwartung und Realität liegen immer auseinander. Ich bin ein Freund von Stärken stärken und Schwächen schwächen. Und das hat Bosch hier vollbracht. Vor 2 Monaten wollte ich das Cube Actionteam kaufen und mein Händler gab mir den dezenten Hinweis: warte mal. Und ich bin froh. Jetzt warte ich nur drauf, dass das neue Cube One44 AT endlich ausgeliefert wird.
@BadRabbit2 ай бұрын
Super Test, danke für die alle Messungen, und für die Käufer ich hoffe das die Abdichtung besser ist...
@tomcat12132 ай бұрын
Das ist genau das Vorgehen von Bosch. Nicht nur beim E-Bike, sondern auch bei anderen Automotive Komponenten. Man vermeidet diesen schneller höher, weiter, Wettbewerb mitzugehen. Das spart interne Ressourcen und bringt auch den Indern von Komponenten. Sprich den Fahrradherstellern unnötige und vergebene Investitionen dann sind wir mal ehrlich, warum muss ich etwas das schon sehr gut funktioniert noch besser machen und zwar im Bereichen die 95 % der Kunden niemals ausschöpfen können das Thema Geräuschentwicklung das Thema Effizienz das sind Dinge da sollte man vielleicht noch etwas größeren Wert legen aber alles in allem finde ich ist mein Bosch Gen 4 Motor eine absolut klasse Sache
@TheHarald752 ай бұрын
Super Video. Super erklärt. Hatte den gen3 hab den gen4 ausgelassen. Fuhr sich zu gleich...hab jetzt den syncdrive pro2 und würde wenn ich aktuell was neues nehmen würde den ep801 mit xtdi2 nehmen... das neue bosch is das selbe wie das alte... wie bei Apple das neue is immer fast das selbe wie das alte.... oder Persil immer weißer als weiß... irgendwann glaubt man es nimma.
@familiemad63182 ай бұрын
Danke für dieses fundierte Video👍
@thomasreitenspie68272 ай бұрын
Super Informatives Video. Ich finde die Detailpflege von Bosch gut. Für mich besser als das Rad immer neu erfinden wollen….
@StefanH-r8m2 ай бұрын
Bombastisches Video. Sehr informative Auswertung, ich werde wohl das Vala nehmen =)
@Nox5.92 ай бұрын
Einen bestehenden Motor zu verbessern in vielen kleinen Dingen finde ich interessanter, als "einfach" einen stärkeren Motor zur verbauen. Leistung hat er meiner Meinung nach genügend. Klar mehr geht immer aber ob man das im Alltag oder auf den Trails wirklich braucht ? Bin bis jetzt überall hochgekommen sofern es die Steigung natürlich zulässt. Die Feinfühligkeit des Ansprechens in den unterschiedlichsten Situationen zu verbessern macht einen guten Motor durchaus zu einem sehr guten Motor ;-) Fahre den "alten" CX Gen4 übrigens an einem Trek Rail 7
@Zaehlwerk2 ай бұрын
Scheint ein guter Wurf zu sein, im Detail verbessert. Danke für den Test.
@axelhammer56302 ай бұрын
Danke. Sehr gutes Video. Eine wahnsinnige Übersicht/Einordnung ist möglich. Was wahrscheinlich lange hält zeigte sich bei Bosch ja schon. Ob Bosch in Zukunft kein Getriebe integriert glaube ich nicht, es ist unumgänglich, allein Bergab ohne Alternative wegen der stabilisierenderer/sensibeleren Traktion bei weniger Gewicht am Hinterrad. Die 5. Generation ist aber eine Messe. Irgendwie muss das alles ja auch versorgt werden, mein die Leistung reicht. Zwischen Bosch und Getriebe im Hinterrad kann Kommunikation kurzfristig noch eine Steigerung erbringen zb eine automatische Schaltung bei eh schon elektrische Ansteuerung wie zb bei der 14 Rohloff. MfG
@timbok2 ай бұрын
Für den Algorithmus Immer guter Content bei Euch 👍🏻