👉 BOV , DV , FPR , Wastegate i ich lokalizacja | TAJEMNICE TUNINGU #6

[@dominikposkonka7856]

W końcu jakiś odcineczek, kawka i oglądam :) Powoli składam 5zyl do mojej audi w oparciu o informacje z Twoich filmów :) Z tym że R5 :D Pozdrowienia dla Ciebie Peter :)

[@wojtekmk6030]

Dokładnie, nikt nie pytał, każdy potrzebował :) A co ciekawego składasz z tego r5, są jakieś materiały z tego w sieci?

[@dominikposkonka7856]

@@wojtekmk6030 07k turbo do audi 80 b4 🙂 materiałów jest bardzo mało o tym silniku w pl praktycznie wogóle

[@wojtekmk6030]

Chyba chodziło o 7a tzn o 2.3 20v?

[@dominikposkonka7856]

@@wojtekmk6030 nie 07k to silnik typu 2.5 TFSI . Ja posiadam jego słabszego brata z USA który nie posiada turba. 🙂

[@wojtekmk6030]

Dzikuje za odpowiedź. Będzie ciekawie, w b3/b4 to nie szło w seri.

[@krzysiog6845]

Super wytłumaczone... Pozdr

[@mechanikdaniel]

Dziękuję za kolejną lekcję 🤩

[@Xvz80]

Super, dzięki ;)

[@MrAudiholic]

Siemo profesorze !

[@PTRPerformance]

Siema 😉

[@tomkuc7238]

Ptr nie myślałeś żeby poruszyć temat budowy poszczególnych zaworów wg i bov? Z tego co zauważyłem są różne typy z dodatkowymi kruccami zapewniającymi dodatkowy "dopych"

[@PTRPerformance]

Mozna poruszyc taki temat kiedyś

[@Bloodmaro]

Chętnie bym posłuchał o systemie evap i innych dotyczących par paliwa

[@hubertchajewski7443]

Pytania odnośnie vr5 AGZ. Jakie turbo polecisz (model) do mocy 700 -730KM? Czy żeliwny kolektor wydechowy pod turbo od vr6 z zaspawanym jednym kanalem to dobry pomysl do takiej mocy? Czy tloki z 82mm z 1.8t wytrzymają, ponieważ mam wypracowane tuleje i trzeba robić szlif. Kute tloki odpadają z powodu ceny. Pozdrawiam

[@tomkuc7238]

A skąd tloki 82mm w 1.8t ? Nadwymiar chcesz kłaść ? Mimo wszystko na 600+ szedlbym w kucizne bez 2 zdań

[@hubertchajewski7443]

@@tomkuc7238 Faktycznie. Na aukcji zły rozmiar podał. No cóż kute tloki - pół roku w plecy. Co myślisz o tym kolektorze i jakie turbo?

[@tomkuc7238]

@@hubertchajewski7443 idealny przepis na takie moce w agz daje w całej serii filmików właśnie PTR. Zeliwniak da ci szybkie wstawanie ale z górą może być problem. A Turbo.. wszytko od twojego budżetu zależy. Możesz iść w kulkę możesz iść w Ori garreta albo w chińczyka

[@MgrGrzegorz]

Super odcinek , a co powiesz na udział przepływomierza w zmodyfikowanym silniku ? Mowa tu o Audi 2.7biturbo po konwersji na 2.9 Single turbo, cel to około 700KM . Zostawiać przepływke ? Kombinować z kalibracjami w custom obudowie czy po prostu wywalić? Jakie będą odczuwalne skutki usunięcia przepływki i sterowaniu tylko z Map sensora ?

[@PTRPerformance]

Na przeplywce latwiej wystroic dolny zakres obrotow gdy turbo jeszcze nie dmucha. W dokladnie wystrojonym samochodzie kierowca nie odczuje zadnej roznicy pomiedzy maf a map. Map ma taka przewage ze mozemy zrobic uklad dolotowy lepiej :)

[@arekd6353]

Mam pytanie z innej beczki. Co sądzisz o baranie ze stali czarnej do diesla? Jakieś porady? Czy można to zepsuć? Czym spawać?

[@PTRPerformance]

Stal czarna jest bardzo dobra na kolektory ze wzgledu na odpornosc termiczna i plastyczna. Jedyny minus to korozja.

[@AlfaAroganT]

A co myślisz o turbo flutter? ;D

[@przemek9657]

Siema. Co do regulatora paliwa to napewno sprawdza się przy pośrednim wtrysku, a jak to rozwiązać przy bezpośrednim wtrysku?

[@PTRPerformance]

Przy bezposrednim juz nie jest tak latwo i tak naprawde musimy zadbac o to aby uklad paliwowy a w szczegolnosci pompa paliwa byla wydajna i w dobrym stanie.

[@sebastianwitkowski7861]

A jak to sterowanie silnika jest rozwiązane w takim 1.8t gdzie jest DV bo mamy przepływomierz ale jest też oprócz tego czujnik ciśnienia powietrza.

[@PTRPerformance]

Glownie po przeplywce. Czyli prosta zasada ... Jest przeplywka to stosujemy zawor recyrkulacyjny.

[@sebastianwitkowski7861]

Więc jeśli przeplywka steruje dawkami paliwa to za co odpowiada czujnik ciśnienia powietrza w tym silniku ?

[@PTRPerformance]

Za odczyt cisnienia doladowania.

[@tomkuc7238]

@@sebastianwitkowski7861 nie działa to 0/1 jak myślisz . Sterownik silnika jest wyposażony w serie czujników które decydują o strategii sterowania całym osprzętem. Zarówno przepływka jak i czujnik ciśnienia doładowania bierze udział w kreowaniu dawki paliwa ;)

[@michax175]

Są jakieś minusy za dużego wastegate? Słaba kontrola boostu, może?

[@PTRPerformance]

No wlasnie nie ma za bardzo minusow dlatego jesli ma sie mozliwosc to powinno sie stosowac jak najwiekszy zalecany pod planowana moc i doladowanie.

[@mieciumietek1405]

Większym problemem w WG to jest utrzymanie kontroli boostu przez wieczną walkę ze sprężynami (zachowaniem się materiału w zmiennych warunkach temperatur oraz twardością bazową i odpornością na zmęczenie materiału poprzez wypracowanie się sprężyny, ale to też punkt poprzedni zawierał w sobie) oraz szczelnością boxa, bardziej niż przez średnicę, bo ta - swoją drogą - paradoksalnie więcej tutaj równa się lepiej, gdyż lepiej rozpręża i szybciej opróżni układ przy pomocy przepływu, aniżeli sztucznie tworzonej zwężki dla podbicia ciśnienia - tam tego nie trzeba, bo tam już jest ciśnienie, ale teraz trzeba je szybko zbić przepływem. Czyli WG może być duży, oby tylko dobrze się kontrolował precyzyjnie i szczelnie, i tutaj nie ma najmniejszego problemu.

[@PaganiniPagani]

Pytanie z innej beczki. Szukam 2T oleju i producenci podają temperaturę zapłonu poniżej 100 stopni i powyżej 200 stopni. To czym mam się kierować przy doborze takiego oleju bo szukam do swojej pilarki

[@PTRPerformance]

Dobre pytanie ale szczeze to nie wiem. Poszukam jakies info w tym temacie 👍

[@dzikidzik9983]

A co z wastegate montowanym przed kolektorem ssącym?

[@PTRPerformance]

Tzn? Rozwin troche to pytanie bo nie dokonca rozumiem.

[@dzikidzik9983]

Dużo ludzi tak robi i zastanawiam się czy ma to sens :)

[@mieciumietek1405]

@@dzikidzik9983 Chyba mylisz pojęcie wastegate spalin z zaworem upustowym nadmiaru ciśnienia powietrza ;p W przypadku tego drugiego sytuacja jest tak jak PTR prawił. Im bliżej kolektora/ przepustnicy tym lepiej.

[@pawcioja1867]

Dla mnie ciekawy filmik,tylko warto ograniczyć ,,powiedzmy" .

[@PTRPerformance]

Powiedzmy ze wezme to pod uwage 😉