"Ezek az emberek OTT A HELYSZÍNEN MEGHALNAK." Dr. Herpy szerint ÍGY VEZESS, hogy NE KERÜLJ BAJBA

[@BpiAutósok]

Kedves Nézőink! Íme a 2. RÉSZ: kzbin.info/www/bejne/jqCokIWkoZtjms0

[@minimaci1880]

Sokan írják alant, hogy milyen óvatosan, sokat és balesetmentesen vezetnek. Hát, én már többször említettem, hogy aki nálam óvatosabb, előzékenyebb, és szabálykövetőbb (anélkül, hogy tötymörgő lennék), az festi magát. Én mégis annak a néhány közlekedőnek mondanék most, és ismeretlenül köszönetet, akik az én ritka hibámat mentve megóvtak a balesettől. Köszönet nekik, hogy azokban a ritka pillanatokban (3-4 ilyen eset volt 30+ év alatt), amikor mégsem figyeltem eléggé, ők megtették helyettem is. Senki nem közlekedik hibátlanul, mégis azt kívánom mindenkinek; és ha mégsem sikerül, akkor épp abban a pillanatban sikerüljön másnak!

[@Illuminel]

Egyetértek, bár én azt is szoktam mondani, hogy nem elég, ha én vigyázok, figyelek.

[@Blazs120gl]

Ezt adom. Az, hogy nem volt balesetünk, gyakran nem csak magunknak köszönhetjük, hanem a többi közlekedőnek is. Van amikor észre sem vesszük (mert pl. nincs rá esélyünk), hogy helyzetet okozunk és a többiek aktív részvétele miatt nem lesz belőle semmi és nem is fog úgy látszani, mintha lehetett volna valami. Ez nem önfelmentés, vagy felhívás arra, hogy sz@rjunk bele, mert a többiek megoldják. Ez a _pillangó effektus,_ ahol az egyén nem képes belátni a világ teljes hatásláncolatát az Ő és mások életére, ezért az egyén sorsa nagyobb részben múlik a többiek cselekedetein, mint a sajátján. Ezért nagyon fontos, hogy a saját magunk dolgán kívül figyeljük a többieket is és Ők is figyelni fognak ránk.

[@jimnorth3904]

Ezért szokták azt mondani, hogy a közlekedés egy társasjáték, ahol nem csak mi játszunk - bár sokan így közlekednek - hanem a többiekre is figyelnünk kell. Amúgy pedig jogszabályi kötelezettség is, hogy egy esetleges szituációban minden résztvevőnek meg kell próbálnia menteni a helyzetet, nemcsak annak, aki azt okozta.

[@Nickker4]

Szivesen! :D ;)

[@robertnagy2456]

Ott a pont. A közlekedés társas cselekmény és nem egyéni. Minden résztvevőjének oda kell figyelnie a másikra is, nem csak magára.

[@BotaTamas85]

Köszönöm, hogy visszahoztátok Dr. Herpyt a KZbin világába 😊 Nagyon érthetően fogalmaz és a beszédstílusában van egy egyfajta gondoskodó atyai komolyság, amit nagyon csípek.

[@BpiAutósok]

Hálásan köszönjük, hogy értékelted a munkánkat! ❤️

[@sudoer2317]

Nem lehetett olcsó.

[@balintgilicze1697]

Elmesélném itt a saját sztorimat, hogyan tarthattam meg a jogosítványom, miután egy gyalogost elütöttem a zebrán. Kb. 15 éve történt. A helyszín Dunaújváros Szórád Márton út és Kossuth Lajos utcánál lévő gyalogátkelőhely. 2szer két sáv van középen elválasztva kiemelt szegéllyel és kandeláber sorral. A belső sávban haladtam a megengedett 50-nel, jóval előttem a zebrán áthaladt egy férfi, megállt a kandelábereknél, majd megszédült és hátrafelé kilépett elém kb. 2 méteren nem tudtam megállni, lehet az a fél liter Unikum volt a bűnös amit a kolléga elfogyasztott, de ez nem lényeg, mert a gyalogos lehet részeg. Elütöttem, betörte a szélvédőt, majd mikor megálltam olyan 4-5 métert még repült. Kiszálltam megkérdeztem hogy van, majd kérte, hogy segítsem fel, mert elesett. Közöltem vel, hogy nem esett el, de inkább maradjon ott amíg a mentő kiér (akit telefonon hívtam). Kiért a mentő kérdezem, hogy a rendőrök hol vannak, mondja, hogy ők aztán nem értesítették, megjegyezném hivatalból kötelességük lett volna, na mindegy kihívtam a rendőröket. Kiért egy helyszínelő hölgy aki nagyon arrogánsan kezdett el beszélni velem, mondom neki a sztorit, és kérte, hogy írjam le én el is kezdtem, közben Ő az irataimat ellenőrizte és kiderült, hogy gyerekként együtt bandáztunk és halálosan szerelmes volt belém, üldözött vele szó szerint, itt jegyezném meg hogy 10-15év távlatából fejből tudta a címem és az otthoni telefonszámom. Ezután mondta, hogy tépjem össze amit írtam és diktálja mit írjak. Nem igazán emlékszem a szövegre, de azt tudom, hogy nem volt semmi valótlan az általa diktáltakban, inkább csak kevébé volt részletes, mint az általam leírtak. Ezután kiderült, hogy a férfinek eltört a sípcsontja, de meg fog gyógyulni. Volt ismerősöm a balesetin, így be tudtam hozzá menni, elnézést kértem, és megkérdeztem segíthetek-e bármiben, teljesen elzárkózott és lehordott mindennek, szintén megérthető nem kis kellemetlenséget okoztam. Ezután a 8 napon túl gyógyuló sérülése miatt büntető eljárásként kezelték tovább az ügyet. Kerestem egy jó hírű helyi ügyvédet, aki bekérte a jegyzőkönyveket és a vallomásom ami a helyszínen leírtakat jelentette, nem hívtak be egyszer sem kihallgatásra. Az ügyvéd megkérdezte mit szeretnék, mondtam, hogy a jogsim megtartását. Azt mondta sima ügy. Egy tárgyaláson voltam 100 Eft bírság+eljárási költség és zéró büntető pont. Le tudnám írni részletesebben, például, hogy volt egy tanú is aki mellettem jött a külső sávban, és elmondta a tárgyaláson, hogy nem is látta az elütött férfit elhaladni az autója előtt, pedig, ha rendesen halad volna át akkor kellett volna látnia, továbbá, hogy a sértett az általa bevallott egy sörön kívül legalább egy liter töményet is beolt, mert azt sem tudta, hol van. Továbbá, hogy sem én, sem az áldozat nem beszélt arról, hogy ő már egyszer áthaladt előttem és visszalépet. Szóval szerencsés voltam, de egy dolgot megtanultam örökre: A GYALOGOS KISZÁMÍTHATATLAN ÉS HA ELÜTÖD TE VAGY A HIBÁS, úgyhogy azóta zebrát nagyon fokozott figyelemmel közelítek meg, és ezt ajánlom mindenkinek. Köszönöm ha végig olvastad!

[@kisslas]

Pont ezért szoktam a gyalogosnak mind előtte, mind mögötte annyi helyet adni, hogy ha elbotlik és kifekszik, akkor se kerülhessen semelyik része a kocsi alá. Ha fut, vagy "érdekes" a mozgása, akkor plusz 2 lépés...

[@catoom10]

Sajnálom, hogy ezt a tényt, a gyalogos kiszámíthatatlan így kellett megtanulnod, de teljesen igazad van. Akármi is történik, egy baleset gyoma mindíg benned marad, ha tisztességes ember vagy.

[@ruZZiansBuZZoff]

golya golya gilicze! gyalogbekat el utode?😁 neusd ela gyalogbekat, mert megfarkala fakabat!😁

[@ruZZiansBuZZoff]

hujebarmok ellen meg deskem kell, oszt jonapot!😁

[@kissattila3486]

Jó ha van kamera az autóban. Hátsó is.

[@tomivarga1988]

Szuper videó, csak pont azok nem fogják megnézni és megfogadni, akiknek kéne.

[@Arcturus08]

Dede! Én pont béna női sofőr vagyok. Azt hiszem, megtaláltam a nekem való csatornát. :)

[@tomivarga1988]

@@Arcturus08én a tipikus tahókra gondoltam a tipikus autómárkákkal, akiknek senki ne akarja megmondani, hogyan kell vezetni :) nem vagy béna, csak gondolom nem vezetsz sokat, de megvan a szándék, hogy jól csináld, ez a lényeg

[@Kopernikusz-j1t]

Dramaturgiailag nagyon jó volt a vágás! A végén a háttérzene szépen jön fel, az időzítés tökéletes és a hatás ki van tartva, nincs elköszönés/nyomj egy lákot/egyéb zavaró lezárás. Pacsi a vágonak! :)

[@ZopcsakFeri]

Nem értek egyet - a zene miatt pont a lényeget nem lehet hallani, és hatásvadásznak találtam a zene alákeverését.

[@narancs5]

Köszönjük a tanácsokat! A sebességek kategorizálásával abszolút egyet lehet érteni, viszont a korábban taglalt eseteknél ezek a kategóriák nem számítottak, sőt. A józan ész ezt mondatja, de ha a bírói gyakorlat nem illeszkedik ehhez, akkor sajnos nem sokat ér.

[@balazshevesi3628]

Még sok ilyen epizód kellene! Köszönöm!

[@davidnemeth2095]

10:26 Akkor már legyünk pontosak. A lendület egyenesen arányos a sebességgel (m*v), a mozgási energia pedig négyzetesen (0.5*m*v^2).

[@aristoteles1377]

Úgy van!

[@Sgyozo]

Jólvan, nincs minden veszve, 3 komment is van erről, nem kell írnom még egyet. :D

[@Aldonuus]

Valóban a fizikában a lendület ≠ energia.

[@ruZZiansBuZZoff]

ja! tovabba a lendulet lok, az enerdzsi meg rombol...😁

[@krisztianbogdan4963]

Köszönöm őszintèn a videót.

[@BellaaAndrás86]

Én azt tanultam az oktatómtól, amik mindig visszacsengenek a fülemben, hogy a vezetés egyik fele szerencse, illetve, hogy az autód egy fegyver, amivel ember életet is tudsz kioltani...Eszerint vezetek...

[@pharkasj]

Igen, illetve az is ide tartozik meg, hogy par evtized vezetes utan mar szazezes,millios nagysagrendu donteshozatalon vagy tul. Ha csak egyszer hibazol, akkor sokat nem szamit a korabbi egymillio hibatlan. Szerintem itt a csatornan is voltak mar videok olyan gepjarmuvezeto altal elkovetett szarvashibarol, akit a kornyezetukben mindenki magasan a legjobb sofornek tart, csak akkor pont benezett valamit. Nekem pont a heten volt egy olyan, hogy kis utcabol kanyarodtam jobbra foutra. Zoldet kaptam,de a gyalogosok is. Elindultam,sehol senki, majd hirtelen megjelent egy alak a zebra KOZEPEN.Ottel mentem,satuztam, szoval 1-2 centire alltam meg tole, de fogalmam sincs, hogy termett ott a semmibol. Nem bambultam el elotte,korulneztem indulaskor. Ugy nez ki, nem elegge. Amit meg utalok, az a zebra mellett telefonalo,nezelodo ember. Megallsz,varsz,csak nem akar elindulni, lassan leesik, hogy nem fog lelepni.

[@gyulamolnar2819]

.....és az a Propaganda is hiányzik a vezetők részére, "Egyiklába a börtönbe, Másik a koporsóba". - jöhetne még : más Résztvevők figyelembevétele, stb. .... Igenis ! Jóval nagyobb százalékkal lehetne balesetmentes a közlekedés M.o.-on. (1990 től 4milió km-t mentem kb. BALESETMENTESEN) " LKW fahrer"

[@gyulamolnar2819]

Ja és ! Mert idehaza nem tisztelik a szabályozást! s nem félnek a szankcióktól. "Mert a sok ördögi kiskapu" . Mert van !

[@krisztiankiss2124]

Van még egy jó mondás. Vezess úgy mintha vadásznának rád.

[@trokkertrokker]

@@krisztiankiss2124 Te hallof, ha úgy vezetnék, vezető hír lennék az összes szennycsatornán, Komplett baromság , még csak a gondolata is, a közút, nem harctér bmeg,

[@kakalakiakka4545]

Köszönöm csak igy tovabb!

[@attilagyurkovics8950]

Kedves Herpy Miklós! Régóta nézem a munkásságát, több helyen is, és igen tiszteletre méltó! Csak így tovább! Nem azért értek Önnel egyet mert Én is pont így vezetek, ahogy ebben a videóban tanulhatjuk, hanem mert ennek így kellene lennie!!! Amennyiben és Ha az úton közlekedők nagy része (szándékosan nem írok százalékot) így tenne, azt hiszem egy boldogabb szebb közlekedési kultúrában élhetnénk!!!! Sokkal kevesebb balesettel, és nyugodtabban, mind járművezető illetve gyalogos szülőként! Hajrá!!

[@ruZZiansBuZZoff]

ha es amennyiben... ...nem ilyen sopredek lenne a matyar nem szavazna a nyakaba ilyen ocsmanyfereg maffiat... dehat a matyar 1 sopredeknep...

[@bojtospeter]

Zebra kapcsán kedvenc mondásom: a zebránál a gyalogost keresni kell, nem észrevenni.

[@laszlobalogh3717]

MII??-MAMONAK-FINGJA@SE'-a-Kresz-rol..

[@ssygre]

Pont úgy, mint bármely más elsőbbségadási helyzetnél. A macisajt táblánál sem az a cél, hogy észrevegyem, hogy jön valaki a főúton, hanem, meg pont az ellenkezőjéről kell meggyőződni, tehát, hogy nem jön senki. A "sötét kabát volt rajta" az úgyanúgy nem mentség, minthogy egy autó szürke és koszos volt.

[@jimnorth3904]

@@ssygre Igazad van és én sem mentséget keresek, mert mindig megadom az elsőbbséget, a gyalogosoknak pláne, de azért lehetne bennük is legalább annyi életösztön, hogy nem takarásból, vagy futva/rollerezve - én mindig áttolom a rollert a zebrán - vagy a sötétben full feketében (erre volt egy esetem, mikor a Honvéd kórház mellett sötétben/esőben akkor láttam meg a gyalogost, mikor felém fordult, mert egyébként láthatatlan volt a fekete ruhája miatt és mikor fékeztem, a mögöttem jövő, aki szintén nem láthatta, bő gázzal megelőzött, mert nem értette, mit tötymörgök a zebra előtt) próbálnak átjutni és ami nálam kiveri a biztosítékot, hogy amikor az agybadugós fülessel és telefont nyomkodva elütik, azt sem fogja tudni, hogy megtörtént vele a baleset, mert annyira kizárja magát az észlelésből. Egyébként ez utóbbit nálunk nyugatabbra keményen büntetik, ezt nálunk is be kellene vezetni! Sajnos az új KRESZ még több felelősséget tol majd az autósokra, ez megint arra bizonyíték, hogy a hülyék miatt mi vigyázzunk jobban, ahelyett, hogy mindenkit büntetnének, ha a felelőtlensége/figyelmetlensége miatt kockáztatja a saját életét.

[@pirosszirom8998]

Valahogy úgy, mint kirándulások után a kullancsot.

[@smile822]

Ez egy baromi hasznos videó volt, köszönjük szépen! Tisztán, érthetően elmagyarázva minden, kifejezetten tetszik a zebrákhoz való hozzáállás, ezt azért jó lenne, ha azok is látnák, akik egy 2x2 sávos úton besatuznak a menetirány szerinti jobb oldalon a zebra előtt, ha a menetirány szerinti bal oldalon egy gyalogos lelép a zebrára úgy, hogy még mondjuk van egy járdasziget is középen.. :) Nagyon hasznos volt, gratula! És mégegyszer köszönjük! ;) BÚÉK!

[@cmdrTic]

Köszönöm a videót. Bármilyen óvatosan is vezetek, mindig jól jön egy kis emlékeztető hogy milyen gyorsan megvan a baj, a legváratlanabb helyzetekben.

[@fattsabee1]

Köszönöm a videót! A vège erősre sikeredett. Termèszetesen szüksèges okulás!

[@MrStarling85]

Dr. Herpy köszönjük! Ma is 2 új dolgot tanultam. Várjuk a folytatást.

[@BpiAutósok]

A dr. Herpy Miklóssal készült sorozatunk első epizódjában négy témakört elemzünk ki, és szívből reméljük, hogy megfogadjátok a videóban elhangzott tanácsokat. Ne feledjétek, hogy a videóban elhangzott esetekre vonatkozó tanácsokat sajnos valós esetek ihlették, amik veletek is bármikor megtörténhetnek. 1. A gyalogátkelő 2. A figyelem 3. Gyorshajtás 4. A biztonsági öv "Ennek a sorozatnak az a célja, hogy saját praxisomból kiindulva úgy közlekedj, hogy el tudd kerülni, hogy baleset részese legyél, de ha mégis bajba kerülnél, hatékonyan meg tudd védeni magad!" - dr. Herpy Miklós

[@danielk.3411]

Hogy csináljatok villanyautóval, hogy gyalogátkelő előtt levenni a lábat a gázról? az enyémen ilyenkor féklámpa kigyullad és ha így hagynám állóra fékezi a kocsit.

[@petertelegdi3364]

​@@danielk.3411- Talán lehet vele úgy is vezetni, hogy épp lassul, de mégsem állóra teszed a villanyost :)

[@bihariferenc3944]

A következő részben legyetek szívesek a balra kanyarodás szabályaira is kitérni, mert pont a bevágott motoros balesetet illetően nagy a homány a fejekben a hozzászólásokat olvasva! Azaz, hogy balra indexelő, balra kanyarodási szándékot jelző járművet NEM előzhetünk meg balról, csak jobbról. Az emberek nem tudják! A másik szabályt talán ismerik, hogy nem kanyarodhatunk be balra, ha már előz minket valami. A két esetnek ritka a közös metszete. Köszönöm.

[@MrColdharbour]

Ott kellene kezdeni, hogy 10-bol 3 sofor alkalmas csak a vezetesre, nem kell nezni tovabb

[@brutalicus7678]

@@bihariferenc3944 Ez így nem teljesen (részben) igaz. A balra kanyarodó járműnek MEG KELL GYŐZŐDNIE arról, hogy megkezdheti a kanyarodást. Én pl pont úgy jártam, hogy az előttem balra kanyarodót - mire jelezte a szándékát - már balról előztem, és ő befordult elém. Esélyem sem volt reagálni. Egyértelműen őt hozták ki hibásnak. Szóval a balra kanyarodót - a kanyarodási szándék jelzését követően - tilos balról előzni.

[@attilafarkas4583]

Az ilyen oktatóanyagból sosem lehet elég. Köszönet.

[@PeterKornis]

8:50 hát, azért ezt felvetném M. Richárd esete kapcsán. 130-nál akadt ki a drogos barom sebességmérője, több modell is igazolta, hogy a kanyarodás megkezdésekor a citroenes nem is láthatta az érkező bűnözőt, mégis ráhúzták a vizes lepedőt. Szóval azért hozzá kéne tenni a megtévesztő sebességhez, hogy csak abban az esetben, ha nincs NER-es kapcsolatod...

[@bmakszim]

Nem igaz, hogy ráhúzták a citroenesre a vizes lepedőt, mert ott ricsikét évekre lecsukták, míg előbbi csak felfüggesztettet kapott.

[@MrSzebeni]

A Citroenes meghalt.

[@laszlo4919]

kár, hogy a bíróságokat nem a kormány jelöli ki a bírói kamarát a kommunizmusból örököltük

[@zakzag]

@@laszlo4919 na az lenne még a jó, ha a bíróságokon is csak fideszes gyökerek lennének, nem csak a gazdaságban. Annak örülj, hogy nem így van.

[@LaciAsus]

@@bmakszimNem a balesetért ment börtönbe (jogsi hiány, kábszer...)

[@imrebalajti9326]

Ez tényleg nagyon jó, köszönöm a feltöltést!

[@csabaambrus1708]

Köszönjük! Máris feliratkoztam. Herpy Miklós szavait komolyan kell venni. Ezt a "Nem kell biztonsági öv" baromságot én is hallottam már párszor. Egyszerűen, nem állok le vitatkozni ez ügyben. Még ha a parkolóban arrébb állok, akkor is bekapcsolom legtöbbször. Ha nem a baleseti kockázat miatt, de megszokásból. Kell az oda!

[@SoldierOfSunrise]

Nagyon hasznos videó ez, köszönöm! Mindig fontos, hogy az embert emlékeztesse arra, hogy extrém odafigyelő módon, defenzíven vezessen. Az élő felvétel is tartalmaz néhány érdekességet. 2:31-nél kerékpáros a járdán , a járművéről nem száll le, tehát nincsen elsőbbsége. Mindkét tevékenysége szabálytalan, hacsak ott nem kerékpárúton halad. 5:14-nél a piros pólós nő "tökön-paszulyon" keresztül kel át az úttesten, nem a kijelölt gyalogátkelő helyen. Nagyon gyakran találkozom ilyennel, és soha nem értem, miért nem tud még pár métert tovább haladni a járdán, mielőtt átkel az úttesten!? Érdekel, hogy Dr. Herpy hogyan vélekedik az ilyen esetekről. Hogyan rendezi a jog (és a gyakorlat) az ilyen szituációból eredő gázolásos baleseteket? Egyébként Krisztián szemlátomást kicsit gyorsan közelíti meg a gyalogátkelő helyeket...

[@chp8119]

Egyetértek. Ez a két szitu nekem is feltűnt. Meg lehet állítani a felvételt és be is lehet karikázni hupililával, de a kerékpáron, gyalogosátkelőhelynél várakozó, nem gyalogos. És a keresztbe-hosszába rohangáló "gyalogos" sem szabályos. Sajnos a KRESZ (is) arra van kihegyezve, hogy a hülyéket kell megvédeni a szabályosan közlekedőktől és saját maguktól. Itt ami lényeges - szerintem - az, hogy van az a bizonyos "határ" vagy "határeset" amin belül "láb a fék felett", de nekem azt tanították anno (A,B,C jogsi), hogy ne várjuk meg azt aki a jövő héten ér oda és ha 50-nel lehet menni, akkor haladjunk 50-nel. Azt pedig csak hallkan jegyzem meg zárójelben, hogy amit az ügyvéd úr mondott, az mind igaz jogi szempontból,. De az "csak" a jog. Ahogy mi közlekedünk (mindenki együtt), az pedig a gyakorlat, maga az élet. A balesetek nagy részét úgyis a b@lf@szok okozzák, a maradék pedig balszerencse.

[@sohasemvoltam]

Köszönöm a tanulságokat. Ma minden 5. autóstárs nem tudta, hogy hol van térben és időben. Szívesen kivetítettem volna a szélvédőjükre ezt a videót.

[@Sgyozo]

Pont azok a wishes Fittipaldik nem fogják megnézni ezt a videót, ha mégis, érteni nem fogják.

[@trokkertrokker]

Meg a telefonsímogató trógerek, a mindehová siető senkiháziak, és még sokan mások,

[@mihalydaroczi6268]

25 éve vezetek és ebből az első 5 évemet kisebb csoda, hogy túléltem. 20 éve viszont betartom a sebesség határokat és szó szerint könnyebb így az életem. Mindent látok, mindent észreveszek és nem is fáradok el nap végére annyira, mint amikor száguldoztam. Állandóan határon autóztam, fék-gáz állandóan. Előzés állandóan. ÁÁÁÁ nagyon nem jó. Ha 50-nel mész, mindenre van idő. Napi 300 km-t veztek átlagban, szóval nem csak munkába járásra használom az autót. De sajnos ezt én sem értettem fiatalon, szóval én is hülye voltam.

[@kulcsarandras5406]

Én is ezt csinálom, további előny, hogy a traffipaxokon sem kell görcsölni.

[@hajovonta6300]

pont ugyanezeken mentem keresztul, most hogy mar nem vagyok fiatal, lenyugodtam. Koszi hogy leirtad

[@ruZZiansBuZZoff]

aze a sebhatar betartasa (totymorges) es szaguldozas kozott van meg fokozat. ugy hivjak: tempos haladas...

[@horogf]

Ez a legértékesebb komment, amit eddig bárhol, bármilyen témában olvastam.

[@laszlo4919]

@@kulcsarandras5406 aki a trafipaxon görcsöl az 50-es táblánál legalább 70-el, 70-es táblánál 90-el, 90nél 110-el, 130nál 150-nel halad azért elég legyen már elég aztán meg jön a csekk, hogya bokorból kiugrott 50-es táblánál 75-el sikerült haladni, pedig 51 és 69 között semmi sem történt volna

[@kurucmarianna5054]

Nagyon köszönöm, élvezem a videókat. 8. percnél hangzik el, hogy folyamatosan pásztázzuk a körülöttünk lévő világot - a mögöttünk lévőt is! Mivel apám teher sofőr volt, utaztam is vele gyerekként, rengeteget magyarázott közben. Amikor 40 évesen végre jogsim is lett (az autó mellé, mert az előbb jött), az oktatóm többször rám szólt: ne foglalkozzon a hátul történő dolgokkal. Az másnak a dolga. Evvel sose értettem egyet. A legelejétől folyamatosan használom a középső visszapillantót és a szélső tükröket is menetközben. Pont így, ahogy magyarázta, folyamatos pásztázás körbe. Megnyugodtam, hogy ösztönből mégis én csináltam jól. Köszönöm.

[@pirosszirom8998]

Vagy félreértettél valamit, pl. egy adott szituban mondhatta, vagy ostoba volt az oktatód.

[@Adani12345]

Extrém gyorshajtásnál a gyorshajtóe a felelősség elvben jó de akkor mégis miért ítélték el a mentősofort akibe a kereszteződés végén csapódott bele a motoros a megengedett sebesség min. Duplájával hajtva? A szakértő mondta a bíróságon hogy ha a motoros 50-el jön nincs baleset. Ráadásul a motoros be is volt tépve mint egy mozijegy

[@norbertruff1670]

Itt jön képbe, hogy nem csak a közlekedő fejekben kéne rendet rakni, hanem a bírói fejekben is!

[@specibeci1432]

Mert Herpy nem ért hozzá.

[@kulcsarandras5406]

Mert a bíróságon néha az nyer, akinek több pénze van ügyvédre

[@hajovonta6300]

​@@kulcsarandras5406vagy van foljebb ismerose, mint M. Richardnak volt

[@catoom10]

Motoros a bíró cimbije volt. Vagy a bírót lefizették! Ennyi! Sajnos a korrupció hatalmas!

[@yuotubeandreatorok]

Köszönjük!

[@BpiAutósok]

Hálásan köszönjük, hogy értékelted a munkánkat! ❤️

[@Cicooka]

Koszonjuk ❤

[@tibcsiworld]

Ha saját autó, gratulálok hozzá! Szuper választás!

[@atti_wise]

Az említett esetek nagy része a korszak következménye, amelybe születtünk. Fogyasztói társadalomban élünk, ahol mindennél fontosabb az egónk, a megjelenésünk, a személyes szabadságunk, és a kényelmünk (erre játszik az összes reklám: te vagy a világ közepe, minden teérted van, és minden körülötted forog): "Enyém az összes sáv", "mindenkit le kell gyorsulnom", "a gyalogos (biciklis) egy alsóbb rendű faj", "a kresz tiltásai csak a bosszantásomra vannak", "a rendőrök kizárólag csak pénzbehajtásért büntetnek", "mindenki más azért autózik, hogy feltartson" stb. Ebbe az eltorzult képbe rondítanak bele a szabályok, amik korlátoznak a nagy egó-hízlalásban: , A legjobb példa: "azért nem kötöm be magam, mert gyűrött lesz a pólóm". 🤣

[@axt3462]

Jól mondod. Én annyit tennék hozzá, hogy az emberek túlságosan is megszokták, hogy a saját számítógépükön vagy telefonjukon mindig az történik, amit ők akarnak: elindítanak egy játékot, elindítják valamelyik közösségi csatornát, és ha nem tetszik valami, legfeljebb bezárják, és nyitják a következő appot. Na a valóságot viszont nem lehet bezárni. Az előtted levő dugót nem tudod bezárni, a körülötted szerencsétlenkedő tanulóvezetőt nem tudod bezárni, a járókeretes nénit se tudod bezárni, semmit. A valóság az kitartóan ott van körülötted. És sokakat ez frusztrál, mert nem ehhez szoktak hozzá.

[@MegaAbgt]

Ez inkább egyéni taplóság kérdése. Nem a korszakok alakítják egy ember személyiségét teljesen, mert akkor mindenki ugyanolyan lenne kb

[@axt3462]

@@MegaAbgt Szerintem van igazsága a srácnak. Én úgy mondanám, hogy mindenkinek van egy egyéni hajlama, illetve vannak a hajlamosító tényezők. Na most a mai világban a hajlamosító tényezők hatványozottan vannak jelen: a csapból is az énközpontúság folyik, és ezt megfejeli a közösségi média, ami elhiteti a legutolsó bugrissal is, hogy ő az internet sztárja. Ha kevesebb ilyen hajlamosító tényező lenne, nem lenne ennyi nyíltan nárcisztikus barom a világon. Továbbra is nárcisztikusak lennének, csak nem ennyire nyíltan, gátlások nélkül. Mert teszem azt mondjuk 50 éve ha valaki a világ közepének hitte magát, maximum kiröhögték, esetleg kapott egy sallert a kocsmában. Ma meg lájkok ezreit öntik rá a hozzá hasonló kretének, így a szerencsétlen tényleg elhiszi, hogy sztár.

[@atti_wise]

@@MegaAbgt Ha mindenki talán nem is ugyanolyan, de azért a többség viselkedése azért eléggé befolyásolható. A közlekedéstől távoli példával: Távolkeleten járvány idején mindenki alárendeli magát és felveszi a maszkot a KÖZÖSSÉG védelme érdekében, itt a többség hangosan tiltakozik ellene az EGYÉN szabadságjogainak védelmében. Ezek a viselkedésminták mélyen belénk ívódtak és az élet minden területén érvényesek.

[@peterlevai8529]

semmi köze nincs a korszaknak ehhez. Ausztriában, Szlovéniában, pont ue a korszak van, ott még sem érzem sosem, h meg akarnak ölni az utakon. Más van itt a háttérben. Nincs elég rendőr, nincs elrettentő büntetés. Nincs következmény. Nem kellenek ide nagy gondolatok. A magyar egy olyan nép, hogy csak ez erőből és a korbácsból ért. Nem való neki a szabadság, mert azzal nem él, hanem visszaél.

[@JozsefKucsera]

Nagyon hasznos. Köszönet.

[@mazsolt21]

Másfél hete ütött el párom egy 12 éves kislányt aki a vasúti átjárón áthaladva a védőkorlát után szétnézés nélkül az úttestre hajtott. Kb 25 -el ütötte el az autó. Féktáv gyakorlatilag 1m sem volt. Bokája eltört a kislánynak. Én tartottam egyben amíg kiért a mentő. Felvétel készült, mert a kocsiban volt kamera. Volt egy tanú is. A kislány barátnője a túloldalon, szintén 12 éves. Az amit felfogott az egészből használhatatlan volt. Sokkot kapott mind a kettő. Autóban kár nem esett, a rendőrök egy "Trotzdem Schönes Tag" köszöntek el tőlünk. A helyszín Németország. Esti órákban beadtam a felvételt a rendőrségre és 2 napon belül hívtak minket, hogy az ügy részünkről lezárult, ha akarunk üzenhetünk a szülőknek. Ezzel a lehetőséggel inkább nem éltünk. Párom pár napig elég sz@rul volt. Kikockáztam a felvételt (amit ő nem akart megnézni) és mondtam neki hogy, kevesebb mint egy másodperce volt reagálni. Ez az abszolút elkerülhetetlen volt. Mindenképp ütközés lett volna, azzal a különbséggel, hogy az autó oldalába vagy elejével csattan. Ha a megengedett sebességgel megyünk el nem tudom képzelni mi történik a kislánnyal, ha úgymond "ennyi" elég volt arra, hogy a lába lógósra törjön.

[@kardkovacsi]

Ezért kötelező minden újonnan eladott autóban pár hónapja a ráfutás gátló az EU-ban. Az talán megmentette volna a gyerek lábát, mert ott nincs közel 1 másodperc emberi reakcióidő. 25 km/h az 6.9 méter per secundum. 25-ről pedig a 3,5 méter alatt áll egy meg egy autó (reakció idő nélkül). Azaz nulla reakcióidővel megállt volna az autó, az emberi egy secel esélytelen.

[@stephanengel7583]

Nagyon hasznos, minden tanács megfontolandó, de főleg betartandó. Egy apróság: a lendület nem a mozgási energia, hanem a mozgás mennyisége.

[@kisslas]

Kedves Dr. Herpy, szuper videó, köszönjük szépen! Két apró észrevétel: 10:26 A mozgási energia valóban a sebesség négyzetével arányos, tehát a fő állítás stimmel, a lendület viszont ennek nem szinonimája (az egy másik fizikai fogalom, I = m * v, a sebességgel egyenesen arányos). Amit viszont nagyon fontos lenne ugyanitt megemlíteni: a fékút is a sebesség négyzetével arányos, tehát aki 50 helyett 70-nel megy, kb. kétszer akkora úton fog csak tudni megállni szükség esetén. 15:21 Nemcsak "komoly" balesetben! Legfeljebb 1-2 éve a XXII. kerületben egy körforgalomban, 30 alatti sebességnél volt koccanás. Az 1 év alatti csecsemő kirepült az anyja kezéből és úgy összetörte magát, hogy nem élte túl. A két autóban négy felnőtt ült még, ők be voltak kötve, nem lett semmi bajuk.

[@RoBert-ix6ev]

köszönjük! még!

[@davidgroska6057]

Sajnos egyre gyakoribb az is, hogy az autóvezetők azt hiszik, hogy csak övék az úttest olyan szinten, velem szinte minden héten előfordul hogy zöldlámpánál szabályosan megyek át gyalogosan és az autósok rá gyorsítanak a zebránál azt sugalva "ha nem takarodsz el a zebrárol el gázollak". Ezt én felháborítónak tartom

[@istvantoth2079]

Én meg azt tartom felháborítónak , hogy habár az autósoké az egész úttest , mi a faszt keresnek ott a gyalogosok ahol nincs is zebra ?

[@zhanko73]

Ha a rendőrség nem szól érte, akkor miért ne lehetne - gondolják...

[@zolienagy001]

Köszönjük!!!

[@viktoriapantlik5749]

Az övet illetően, nemhogy magamat kötöm be mindig, de másokat is kötelezek erre (akar vezetek, akár utas vagyok). Köszönöm, de kihagynám azt az élményt, hogy engem megfog az öv, de a másik repül az utastérben és közben engem is elintéz. Köszi a bringás zebrás megjegyzést, még mindig sipákolás megy sokszor, hogy nem szállok le...igen, nincs elsőbbségem, de nem kötelező leszállnom.

[@banatibor2183]

A biztonsági övről annyit, hogy vittem utasokat (anya és 9 éves gyereke) ahol anyuka bekötötte magát, de a gyerkőc arra hivatkozva hogy "feléjük ez nem szokás) inkább állva utazott hátul, a vezető és anyósülés közt. Addig vette semmibe a figyelmeztetéseimet amíg nem kellett egyszer a Nagykörúton satufékezni egy álló busz takarásából kiugró biciklis miatt, aki végigkarikázott a zebrán, míg az autós és villamosforgalomnak szabad jelzés volt. Annyiból úszta meg a gyerkőc hogy csak beverte az állát a felhajtott kartámaszba. De anyuka (aki világéletében csak BKV-n utazott a porontyávav együtt) szerint én voltam a hibás hogy "veszélyt jelentek a gyerekre".

[@Wondobar]

Igen, sipákolás, teljesen jogosan! Ráadásul pont a rendőrség helyezett ki több helyre is olyan táblát, amin ábrákkal tarkítva az a szöveg olvasható, hogy: "Hajtva tilos! Tolva szabályos!" Aki nem száll le, az egyszerűen LUSTA, ráadásul zavarja a gyalogosokat és autósokat is!

[@banatibor2183]

@@Wondobar vagy lusta vagy úgy gondolja: neki lehet.

[@hajovonta6300]

kotelezo leszallni.

[@banatibor2183]

@@hajovonta6300 a kamikázi bringás úgy döntött, megpróbálja...vagy összejön, vagy nem...élcelődött a Kaszással...

[@Bendeguz1130]

Oh az ugyved ur ,de szeretem,minden szava hasznos,de jo hogy ujra videon ❤❤,nagy kovetoje vagyok,imadom ahogy beszel,es elemez.Sok sikert az uj tartalomhoz Krisztian 🙏🙏

[@mrlujoak]

KÖSZÖNÖM! Hányszor én voltam a hülye, mert merészeltem azt írni, hogy a sima rolleres az gyalogosnak minősül... Köszönöm!

[@anthonylocsei9716]

Ez a sok autóbaleset, a jó öreg magyaros mentalitás eredménye: "Majd megmutatom, hogy én jobb ember vagyok mindenkinél".

[@attilahorvath6035]

Sajnálattal hallom, hogy gyalogosnak számít a rolleres a zebrán, ez nagy hiba, mert egyszerüen túl gyorsan tud mozogni, és megtorpanásra képtelen (mint ahogy a kisasszony majdnem kisétált a mentős elé, na ott a rolleres csattant volna). Én nagyon sokat vezetek sofőr ként, és van egy bosszantó jelenség amit több helyen látok, de Pakson sportot űznek belőle. Ez pedig nem más mint a zebra elé-mögé parkolás, roppant frusztráló, hogy nem belátható a zebra, (sok van belőle, gyakorlatilag nem is éri meg gyorsítani a következő zebráig). Nyilván aki oda parkol ő hibázik, de a város vezetés teremti meg a körülményt, mert az a szerencsétlen nem tud hol megállni, a rendőr látja, hogy szabájtalan és tovább járőrözik, a gyalogos is van, hogy figyelmetlen és megy mint a vakhangya, mégis egyetlen ember lesz lecsukva, a gépkocsi vezető, pesig ő erölködött egyedül azon, hogy ne történjen baj, de 20 al mégsem mehet az egész városon keresztül...

[@ruZZiansBuZZoff]

es masinisztakent, pilotakent mennyit vezetsz?

[@attilahorvath6035]

@@ruZZiansBuZZoff Havi 8-10E km kb. 10-12 különböző körút vonalon. Bár vonatot sem vezetek, és repülőt sem, ha ez érdekelt.

[@aadaam]

Amíg nem kapnak az elkövetők komoly büntetést addig nem lesz gyökeres változás.

[@laszlogombos457]

Nem ennél komolyabb büntetésre van szükség, hanem elkerülhetetlenségre!

[@ampervadasz82]

Én nem vagyok meggyőződve, hogy a büntetés mértéke a gond. Én inkább azt látom, hogy ezek az emberek tényleg superman-nek képzelik magukat, és meg sem fordul a fejükben, hogy baj lehet. Így a büntetési tételekkel se foglalkoznak csak már mikor ott állnak a bíróság előtt. Egészen elképesztő, hogy hányan próbálják megmagyarázni a mai napig, hogy a gyorshajtás nem is veszélyes, a biztonsági öv meg minek. Lerágott csont, de tényleg a fejekben kellene rendet tenni valahogy.

[@trokkertrokker]

@@ampervadasz82 Te hallod, emberek halálát okozó ittas trógerek kapnak felfüggesztett fogházakat, a fogházról annyit tudjál, kb mint egy napköz, olyan szigorú, és hazajárós a hely. Szerinted ez rendben van? Filléres büntetési tételek vannak,

[@bmakszim]

Lehet nem megoldás a komoly büntetés, de a lelkünknek azért mindenképp jót tenne, ha a az árpád-hídi száguldozóhoz hasonlók nem élhetnék vígan az életüket, miután embert öltek...

[@PaulusdeKenezy]

@@ampervadasz82 Szerintem nincs igazad. Ha biztosan és sok évet kapna az elkövető, akkor a következőben is fel fog merülni a gondolat.

[@zsoltknapcsek3469]

Szenzációs volt! Sok ilyen magyarázó videót szeretnék még látni Tőletek.

[@spider_corsa]

Tanulságos dolgokat feszeget a videó, jó lenne ha eljutna azoknak a fejéhez is, akiket érint, mert szomorú, hogy ezek az alap defenzív gondolatok ( @7:15 ) nincsenek meg az autóvezetők nagy részének (ahogy látható a "kamerás autó vezetőjének" sem :) ), emiatt legtöbbször nem is "hibának" nevezném amik történnek. Egyébként ha a @9:00 igaz, akkor miért jönnek ki mégis 50-50-re az ilyen esetek?

[@ferenczi_mihaly]

Nekem még egész friss a jogosítványom(2023.09.11.) pár hónapja vettem az első sok sebből vérző autóm után (2001 Suzuki Swift) egy G Astrát, már aznap azzal mentem munkába nagy örömmel. Áthaladtam egy városon, jól ismerem ott tanultam vezetni, ott is vizsgáztam. Tudtam hogy forgalmas zebrahoz közelítek, és ahogy mondtátok is gáz el, fék fölött a lábam. Egy erolleres úgy vágott ki elém, hogy ha nem a tanultak szerenti pedálon van a lábam, gyorsan csúnya vége lett volna az '' új'' autómnak, a jogosítványomnak és még legrosszabb esetben a rolleresnek is, semmijen védőfelszerelést nem viselt, úgy hogy igen hamar kipróbáltam az autómon a fékrendszert és szerintem oltári mázlink volt mimd kettönknek.

[@axt3462]

Ott mondjuk neki pont nincs elsőbbsége erollerrel (ha jól értem, zebrán haladt). Mert az járműnek minősül, zebrán meg csak gyalogosnak van elsőbbsége, nem járműnek. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy el kellett volna ütnöd, nagyon jól tetted, amit tettél. Csak ha mégis elütötted volna, a te ügyvéded arra hivatkozott volna, hogy nem volt az erolleresnek elsőbbsége.

[@kulcsarandras5406]

​@@axt3462 ettől még rosszat álmodott volna sokáig, hogy megölt egy embert. Nem éri meg.

[@axt3462]

@@kulcsarandras5406 Nem mindenki nyámnyila.

[@greg1158]

Nekem múlt héten jött nekem majdnem két hülyegyerek ezzel az elektromos szarral teljesen takarásból, oldalról, a hátsó ajtóba szálltak volna be, ha nem tud megállni a nyomorult. Pár centin múlt csak. Borzasztó érzés volt, hogy teljesen tehetetlen voltam. Én már a zebrát figyeltem, ezek a fogyatékosok pedig a járdán jöttek 20 méterrel hátrébb a kerítés mellett.

[@ferenczi_mihaly]

@@axt3462 igen, kirongyolt elém a zebrára, és szintén igen, elüthettem volna mert annó az oktató is ezt mondta, ha hajt a biciklis csapd el nyugodtan nincs elsőbsége, de hozzá tette hogy ez csak vicc és helyes ahogy akkor csináltam hogy megáltam kukturáltan, az hogy az oktató túráztatta picit a motort míg át tekert az már nem az én dolgom 😄

[@tombatt5268]

Ez a videó tényleg nagyon informatívra sikeredett, ezért osztom ezerrel. Várom a folytatást. 👍

[@szikla90]

Hiányolom a Dr. Herpy rendel sorozatot

[@MalacOrdas]

Hasznos és jó műsor. Köszönet érte.

[@balintmagyar3285]

minden elhangzottal tökéletesen egyetértek. egyetlen egy alkalommal fordult velem elő (rosszul is esett), nyolc éve mentünk Erdélybe két bérelt mikrobusszal, én voltam az egyik sofőrje. és ott bizony az a helyzet állt elő, hogy az öv rövid volt, nem tudtam máshogy bekötni magamat, csak úgy hogy magam mögött kapcsoltam be és magam elé húztam. nagydarab vagyok, de annyira nem. Hála az Úrnak, balesetmentes út volt! másik járművel se előtte, se azóta nem fordult elő az, hogy az öv rövid legyen.

[@laszloordasi5648]

Nagyon szuper lenne tantàrgykènt a felsősöknek màr tanítani hasonló stílusban, mint a videó. Nagyon hasznos ès tanulsàgos.

[@abonyir]

4:51 a gyalogos biztonsaga erdekeben azert vannak olyan szituaciok, ahol erdemes megvarni, hogy biztonsagban felerjen a jardara a tuloldalon, mert az allasoddal felhivod a tobbi gepjarmuvezeto figyelmet arra, hogy valami tortenik, jobban oda kell figyelniuk

[@Kincses85]

Zebrát én mindig körül tekintően közelitem meg, de velem is volt olyan, hogy nem vettem észre az áthaladni kivánt személyt. Tegnap én voltam a gyalogos, és egy olyan lámpás kereszteződésben haladtam átt ahol a lámpa nem működöt. Telefon lámpáját bekapcsolva világitottam, hogy észre vegyenek és haladtam át oda-vissza. Ja hozzá teszem, hogy már sötét volt. Lehet gyalogosként is tenni, hogy biztonságosan érjek haza. Imádom a müsorotokat!!!

[@markn2431]

Közel 30 éve vezetek. Volt pár balesetem, melyek között volt, hogy én voltam a hibás. Senki sem szent és sérthetetlen. Az évek során több százszor mentettem meg másokat, amikor benéztek valamint, és mások is mentettek meg engem, amikor én voltam figyelmetlen. Kb.5-6 éve mániákus odafigyeléssel kezelem a gyalogos átkelőhelyet. Ellentmondást nem tűrően dudálok a többiekre, amikor én már bőven rég megálltam, de ők még elrepesztenek a gyalogosok előtt. Különösen párhuzamosan közlekedési helyzetben. Egyszer a Budaörsi úton kifelé menet még a Petőfi Laktanya előtt (amikor még nem volt jelzőlámpa a zebránál), megálltam egy a zebrán már távolról is előre jól láthatóan lelépő gyalogosnak, ahogy kell, semmi hirtelen fékezés. Viszont, ahogy ilyenkor szoktam, máris könyörtelen igazságosztó elszántsággal néztem a visszapillantó tükörben a notórius szabálytalankodókat, akiket hidegen hagy a másik sávban előttük fékező jármű, amit nekem még úgy tanított az oktatóm, hogy az ilyen esetben fékező autó piros féklámpája egyenértékű a forgalmi jelzőlámpák piros jelzésével: MEG KELL ÁLLNI! Szóval látom ám a bambula kis Renault 5-össel érkezőt, hogy nem lassít,. közben meg már épp eléér a gyalogos előlem (én voltam a külső sávban)... Hát nyomom nekik a dudát ezerrel, ami kell is ilyenkor, mert legalább a gyalogos megáll, a kis Renault 1,5 métert még rácsúszik a zebrára hosszú fekete fékcsíkot húzva maga mögött ABS híján. ...mondom magamban: Jó, de legalább megállt és senkinek sem lett baja... Erre hátulról egy fehér terepjárós csatt bele a kis Renaultba... tolt rajta még jó 1 métert. Sajnáltam szegény kis öreg Renault, mert még jó karban volt, meg az egyetemista korú srácot is, aki vezette, de hát ott kérem szépen még 50-es a zóna, hiába, hogy pár km után ott az autópálya, amit már mindenki nagyon vár, hogy kiérve a városból végre taposhassa. A másik cikuság: párhuzamos közlekedés, ismét a külső sávban haladva normális módon megállok a zebra előtt egy babakocsis anyukának, aki meg is indul... Ismét sasolom a tükröt és ismét nyomom a dudát, mert jön a paraszt mellettem balra lévő belső sávban és nem lassít, hanem elrepeszt, miközben a babakocsi már majdnem bekerült elé. Nem történt baleset, mert az anyuka felfigyelt a dudára és megállt. 30m után a piros lámpánál mégis meg kellett állnia a paraszt Opelosnak, ahol melléértem: kapott hideget-meleget, nem fogtam vissza magamat, különösen, amikor megláttam, hogy a hátsó ülésen egy anyát és kisbabáját vitte a paraszt (feltehetőleg a saját családját). Mekkora tajparasztnak kell lennie, hogy ennyire nincs másra tekintettel, de habzik a szája, ha az ő családját vki más ilyen módon veszélyezteti.

[@marklautner9893]

Tisztelt Ügyvéd Úr! Szeretném megkérdezni, hogy az Ön által 6 percnél említett, a motoros roller az járműnek minősül definiciót, pontosan melyik jogszabályban és hol találom meg? Előre is köszönöm.

[@oktanpista902]

annak lesz igaza a végén, aki többet tud fizetni az ügyvédnek.

[@LEK-we2hh]

Szereloknek, karosz szeriadoknak, orvosoknak, temetkezesi vallatok nak is kell a munka 🧐

[@soosandras555]

Azért van amikor a bírónak is fizetni kell. De igazából ha nem fizetsz akkor is megúszod egy kis felfüggesztettel. Szóval no para lehet menni gyilkolni.

[@GhostLeopard78]

Apám mindig azt mondja, hogy elsőbbsége annak van, akinek megadják.... Jogos igazság 👍

[@pirosszirom8998]

Már a nagyapám is ezt mondta.

[@soosandras555]

"Motor nélküli roller gyalogosnak számít." Köszönöm hogy ezt így egyértelműen kimondta. Legutóbb amikor egy videóban egy kb 12 éves gyerek rollerrel szabályosan(nem nagy sebességgel) ment át a zebrán és az autós majdnem elütötte akkor volt pár agyhalott akik képes volt a gyereket okolni. Egyébként el is ütötte volna ha a gyerek nem áll meg időben... Az autós semmit nem reagált. És még így is mentegegették.

[@peterlevai8529]

azért lássuk be, hogy ez azéért ultragáz. Nem is értem, hogy lehet egy rollerest gyalogosnak tekinteni.

[@soosandras555]

@@peterlevai8529 miért ne lehetne? Ha olyan sebességgel közelíti a zebrát mint egy gyalogos akkor mi a gond?

[@jimnorth3904]

@@soosandras555 Akkor semmi, csak ez kb az esetek 1%-a. A többi esetben viszont a semmiből teleportálnak oda és ugyanúgy, ahogy a gyorshajtó motorosok elvárják, hogy mindenki észrevegye őket, nem értik, hogy miért nem adnak nekik elsőbbséget. Én erre mindig azt mondom, hogy ha nem a háromszorosával jönne, mint amennyire bármelyik gyalogos képes, akkor talán észrevenném, hogy jön és megadnám az elsőbbséget. Pont ugyanaz a szitu, mint a védett útvonalon, de a megengedettnél jóval gyorsabban haladó autósnál, ahogy a videóban is elhangzott.

[@chp8119]

@@peterlevai8529 Egyetértek. A rolleres téma még nem "kerek" a jog számára. Személy szerint én sem tekinteném a motor nélküli rollert hajtó embert gyalogosnak. Az egy közlekedési eszköz. A eszköz pedig nem ember, még ha az hajtja akkor sem.

[@chp8119]

@@soosandras555 "HA" olyan sebességgel közelíti meg a gyalogosátkelőhelyet. De van olyan is, aki a rollert olyan sebességgel hajtja lábbal, ami a gyaloglás sebességét bőven meghaladja. Jó lenne, ha ezt a jogalkotók is felismernék és módosítanák a jelenlegi jogszabályt.

[@torosify]

Nekem a rémálmom a fülhallgatóval zenét hallgató autós.

[@kareszkaresz6991]

Nagyon meggyőző volt, köszönöm nektek! De, mi a helyzet, ha én szeretnék átmenni a gyalogátkelőn? Menjek oda hozzá, hogy tán a Kreszt be kellene tartani? Amikor kint voltam Olaszban, ott inkább sürgettek, még úgyis h félig a zebrán álltak. Menjek már a fenébe. Igaz az olaszoknál kevesebb is a haláleset mint kishazánkban.:)

[@jozsefc.5264]

Köszönet a videóért! Egyet áruljon el nekrm most innen valaki: Ha a zsaruk drónokkal folyton keresik a szabálysértőket, miért nem emelik meg a bírságok összegét. Vagy-ami százszor jobb volna- elvenni a jogosítványt. VICC AZ AZ EGÉSZBEN, HOGY A kedves NKH emberei belekötöttek a piros színű rugóumba tegnap.....

[@lajosandri641]

Augusztustól duplázodik szinte minden szabálysértési büntetés....

[@vasi79o]

Emeld a faszba, a 39000es sem tántorít vissza semmit, hogy a 80as útépítésben 120szal menjenek. És ez állandó, nem csak egyszeri eset. Nem kell itt emelni semmit, legfeljebb a lebukások számát. Az meg ugye rendőri állomány nélkül nehezen megy.

[@trokkertrokker]

Elárulom drága barátom, az üzemanyag literjén 49% az adó, mikor tankol az autós, csörög a kassza állambácsinál, Tehát neki nem érdeke hogy ne legyenek autósk, neki az az érdeke hogy minél több legyen, ezért vannak szir szar nevetséges filléres bírságok, Piros a rugód? Kivehettek volna , ls szigorított műszakira zavarhattak volna, megtették? A biztonsági öved, mikor kicsatolod, vissza megy a helyére? Mert ha nem, ugrott a vizsga, ennyit tudjál a szigorítottról barátom,. Te raktad alá a rugót? Tapsikolhatsz barátom hogy nem raktak csöcsre.

[@trokkertrokker]

@@lajosandri641 Stop tábla nem állsz meg, most 10 000 a helyszínen, ez lesz akkor 20.000? Szerinted érdekel bárkit is, hogy 10 20 30 vagy 40? nevetséges tételek maradnak akkor is ha 400%ot emelnének

[@norbertruff1670]

@@trokkertrokker Nevetséges tétel? Pont az ilyen felfogással van a baj! Engem igenis érdekel 10e Ft, pedig jól élek. Mondjuk nem azért állok meg a Stop táblánál, hogy ne büntessenek meg, hanem mert ez a szabály...

[@MrTheKaly]

Hiánypótló!!!! Köszönjük mindkettőtöknek, hogy ezt elkészítettétek!!

[@barnabasszabolcs8708]

9:00 A gyorshajtót csak akkor mentik fel, ha még be is van kokózva és több ember halálát okozza egy buszmegállóban, Angyalföldön... 🌚

[@zsoltd5116]

Óvodában, kisiskolában, felsőben, középiskolában van-e az életkornak megfelelő gyalogos/kerékpáros kresz tantárgy oktatás?

[@gaborstumpf4835]

Minden szavát érdemes megszívlelni,kiváló beszélgetés!

[@karolyllh1242]

Elsöbbsége annak van akinek megadják.!!!!!!% Még zöld lámpánál is körültekintően kell lelépni a járdáról.

[@ernestkiss]

M. Richard esetén miért volt kérdés a bűnös? Hisz ő ott 110 felett ment 50 helyett. Pontosan ezt mondtam minden ismerősömnek anélkül, hogy bármi jogi esetet ismertem volna, hogy ha valaki ennyivel többel megy, nincs esélyed neki megadni az elsőbbséget, mert valószínűleg álló helyzetből nem is látod őt közeledni amikor elkezded a manővert.

[@Palka24]

Sokkoló képeket kérünk, valódi balesetekről! Nekem volt szerencsém egy ilyen albumhoz. Utána 1 hónapig nagyon ésszel vezettem.

[@ferenckluni7652]

Aztán letelt az 1 hónap és újra versenypályának tekinti a közútat, ugye? 😂😂😂

[@belabatyo2820]

ha csak egy hónapig voltál képes "nagyon ésszel vezetni", akkor falra hányt borsó volt az az album.

[@Gagosmith]

Egy egész hónapig?? :D

[@soosandras555]

Ebben az esetben kéretik havonta újranézni azt az albumot...

[@Palka24]

@@soosandras555 Ezt mondom, hogy fent kéne lenni egy ilyen válogatásnak youtube-on. Amíg nem látod, nem hiszed el.

[@mihalypapp9097]

Üdvözlöm. Máig nem értem, hogy ítélhették el a pesti mentőst, mikor a motoros oldalról ment bele, ( s meghalt) láthatólag hatalmas sebességgel.

[@lajoskemeri7728]

7:18-nál => nem(-)e?: férfi vagy nő Egyébként rendkívül hasznos, edukatív a videó!

[@istvankiss3218]

Három kérdés a zebrával kapcsolatban 1. Egyszer a "kreszprofesszor" (Pető Attila) egy videóban a tanulójának azt mondta, hogy széles úton, ha már elindult a gyalogos a szemközti oldalról, de a zavarása nélkül még el tudok haladni, akkor még át lehet előtte menni. Ez mennyiben igaz ? Minden rendőr így értelmezi ? Vagy szigorúan, ha a gyalogos már lelépett, akkor akár milyen széles az út, akár ha hat sávos is, és akármennyi idő alatt ér az én sávomba, meg kell állni, és kivárni míg odasétál. Kíváncsi lennék dr. Herpy véleményére is. 2. Mi a helyzet akkor, ha a gyalogos áll a zebra előtt és telefonál ? Én nmár voltam olyan helyzetben, hogy ilyenkor megálltam, de a gyalogos meg sem mozdult. De láttam már olyan szituációt is, hogy két gyalogos egymással szemben ment át a zebrán, és a zebra közepén kézfogással üdvözölték egymást, amíg az autók meg álltak és vártak. Ez szabályos ? 3. A kedvenc témám, mert szerintem nem jól van szabályozva. Körforgalom, ahol legbelül az autók mennek, az eggyel külsőbb körön kerékpár út, és a legkülső körön pedig gyalogátkelőhely. A kerékpár úton kint van egy elsőbbségadás kötelező tábla is. Itt szabályosan, ha egy autó ki akar lépni a körforgalomból, a kerékpárossal szemben elssőbbsége van, a gyalogos számára viszont elsőbbséget kell adnia. Ha be akar lépni a körforgalomba még cifrább a helyzet, mert a zebrán átmenő gyalogosnak elsőbbsége van, a biciklissel szemben előnye van, míg a körforgalomba bent lévő autók számára szintén elsőbbséget kell adni. Ezzel szemben a gyakorlat, hogy biciklik együtt mozognak a gyalogosokkal. Ha az autó megállt a gyalogos számára a kerékpáros is megy vele párhuzamosan. Szerinetm ez szabálytalan. Az autók 90 %-a pedig akkor is megáll a biciklisnek, ha nincs gyalogos, rászoktatva őket a szabálytalan áthjaladásra. Nem egysszer ha megállok a biciklivel az elsőbbségadás táblánál, hogy a körforgalomból kilépő autót elenegdjem, az autó idegesen integet, hogy miért nem megyek már. De fordítva is előfordult már, amikor autóval lépetm ki a körforgalomból vészfékezéssel kellett megállnom, mert a biciklis elém hajtott, és még ő tett szemrehányást. Jogszabály szerint nem volt igaza, de a kaialakult gyakorlat szerint - azaz, hogy általában a körforgalomból kilépő autók a kerékpár úton közléekedő biciklist is ugyanúgy elenegdik mint a gyalogost, annak ellenére, hogy a biciklis előtt ott az elsőbbségadás kötelező tábla -, arra számított, hogy az autó elsőbbséget ad neki. Nem lehene ezeket a körforgalmakat a kialakult gyakorlathoz igazítani, és a háromszögletű táblát a körforgalomból kilépő autós elé tenni ? Akkor a biciklis úgyamúgy élvezne jogszabály szerint is előnyt, mint a mellete lévőn zebrán közlekdő gyalogos ? Így most felemás a helyzet, mert van egy szabályozás, és egy ezzel ellentétes gyakorlat. Mi erről a vélemény Herpy úrnak.

[@axt3462]

1 - Valóban úgy van, ahogy Pető Attila mondja. Az más kérdés, hogy sajnos vannak rendőrök, akik rosszul tudják, vagy szándékosan akarnak pénzt behajtani. Ilyenkor lehet menni fellebbezni, nem elfogadni a büntetést. 2 - Semmi. Vársz kicsit, aztán rövid dudálás, hogy hátha észbe kap. Ha leszarja, akkor lehúzott ablakon odakiabálsz valami olyasmit hogy "takarodj már a zebra mellől hülyegyerek" és mész tovább. Persze hogy szabálytalan amit csinál, megtévesztő a magatartása. 3 - Elvileg ott úgy tudsz be- és kihaladni a körforgóból vagy -ba, hogy ráállsz a kerékpárútra. Ha a kerékpáros nem adja meg az elsőbbséget, nyilván nem ütheted el, de azért rá lehet dudálni, tekintve, hogy veszélyes helyzetet teremtett, amire te felhívhatod a figyelmét dudaszóval.

[@soosandras555]

2. Ha nem olyan a magatartása mint aki át akar menni akkor mehetsz természetesen, fokozott óvatossággal. Gyalogosoknak zebrán megállni pedig szabálytalan. Az első kérdésre én is baromi kíváncsi lennék. Monjuk a gyakorlatban én ha tényleg elég messze vannak, tehát 4 vagy több sávos az út, akkor nyugodtan megyek. A gyalogosnak nem ártok, megbüntetni meg úgyse fognak ezért.

[@axt3462]

@@soosandras555 Át is kell olyankor menni. Egyáltalán nem életszerű, hogy feltartsd ezzel a mögöttes forgalmat. Rendőr ezért nem büntethet, mert a gyalogost nem zavartad egyáltalán.

[@hunearo]

"Ha az autó megállt a gyalogos számára a kerékpáros is megy vele párhuzamosan. Szerinetm ez szabálytalan." - ez most az az eset, amikor a gyalogos oldalán állsz meg? Az biztos, hogy én nem fogok neked megállni akkor. De ha a másik oldalról jönnél, és nem állsz rá a kerékpárútra, még akkor is úgy értelmezem, hogy te lemondtál az elsőbbségedről a javamra, és akkor mehetek. Ha ráállsz a bringaútra, természetesen kivárom a sorom. Körforgalmakon kívül is van pár ilyen zebra + bringás átvezetés kombó, amit nagyrészt fasságnak gondolok, és sokszor volt már, hogy inkább leszálltam és áttoltam a bringát a gyalogátkelőn...

[@laszloharna2249]

Én még úgy tanultam a múlt században/1968/ hogy a zebrán csak a gyalogos folyamatos átkelését kell biztosítani

[@zolitoth4022]

A mercit be kellett vágni az elején, anélkűl semmit nem érne a videó. Csak így tovább.

[@Lackooo84]

Ki kell kapcsolni azt a sok szar monitort meg kijelzőt és csak a vezetésre kell figyelni, ennyi. :D Egyébként most új versenyzők jelentek meg a pályán, mégpedig a fél kézzel telefont nyomkodó, sisak nélküli elektromos rolleresek. Azt hiszem lesz majd pár szétpukkant koponya a jövőben.... 9:16 - Aha... ez így nagyon szépen hangzik, csak a gyakorlat mást mutat ugye... lásd a mentős balesetet, ahol a gyorshajtó drogos belecsattant oldalról a mentőbe, és a mentőst ítélték el, vagy pár éve a másik gyorshajtó motorost, aki a kanyarodó autóba csattant....

[@axt3462]

Nézd a dolgok jó oldalát: ma már annyira megerőszakoljuk a természetes kiválasztódást, hogy ezek az új közlekedési eszközök visszahozzák egy kicsit, és új egyensúlyt teremtenek. Aki fél kézzel telefont nyomkod akármilyen általa vezetett közlekedési eszközön, vagy benne (autósok is!) azt nem tudom sajnálni, ha emiatt elpatkol. A hülyék igenis választódjanak ki, nincs rájuk szükség.

[@minimaci1880]

@@axt3462 Nem azzal van bajom, aki így hal meg. Mindenkinek joga van hülyének lenni. De van sok olyan eset, hogy nem ő hal meg a balesetben, hanem a vétlen. Akkor mi van a kiválasztódással?

[@axt3462]

@@minimaci1880 Ez egy teljesen jogos felvetés, és sajnos létező jelenség.

[@minimaci1880]

Az eredeti felvetésre (de akár a kiválasztódásra is) mondanám, hogy magunknak kerestük a bajt, mert annyi vezetéskönnyítő fiszfasz van az autókban, ami arra sarkallja az embert, hogy NE a vezetésre figyeljen (sávtartó elektronika, vészfékasszisztens, menetstabilizátor, ráfutásgátló, holttérfigyelő, a középkonzolon GPS, audiorendszer, kihangosító, meg-a-fasztudja mi minden), hogy nem is csoda, ha elszoknak tőle. Az én 23 éves autómban meg egyszerűen nem tudok mást tenni, mint vezetni. Ha állítani akarok a szellőzés fordulatszámán, akkor nem menükben kell bogarásznom, hanem kis kezemmel eltekerem a megfelelő kapcsolót (amit akár csukott szemmel is megtalálok). Ha anyámat fel akarom hívni, akkor megállok, előkotrom a telefont, és felhívom. Ha ő akar hívni, akkor a telefon majd csöng, kijelzi a hívót, és ha legközelebb megállok, visszahívom. Ha pedig valaki posztol a FB-ra, akkor megnézem, ha a következő félévben megint feltévedek...

[@axt3462]

@@minimaci1880 Dettó, ugyanígy csinálom én is a 15 éves autómmal. És baromira nem hiányzik a manapság oly divatos infotainment belőle. A hideg kiráz az ilyen kijelzős szaroktól.

[@BigHostage]

Alapvetően jó lenne a mondanivalója és fontos is, de ez a szájbarágós furcsa hangvétele, mintha egy csoport alsósnak tartanánk előadást. Meg az érzelmes zene aztán nagyon kell a végére. Az övet pl azért csatolják úgy, hogy alul a derék mögött van, fent meg rendesen, mert az xy Jóska mikor például csomagokat szállít és 60 helyen kell kiszállni-beszállni egy településen, állandóan be van csatolva az öv, mikor beül csak átdobja a válla fölött a felső részét, gyorsabb, kényelmesebb, nem látja a rendőr, hogy alul nincs becsatolva, természetesen tök szabálytalan és veszélyes, csak hogy értsétek az okát. 6:35-nél meg azt várjátok, hogy nem fordul rá, elektromos autó gáz nélkül amúgy is rendesen lassul, minden zebránál 10-el mentek át, hátha ráfordul a gyalogos? Elhagyta már rég a zebrát, sétál el a messzibe, majdnem megálltatok, 17km/h-t mutat a kijelző is. A gyalogosnak a zebrához érve kötelező meggyőződnie mielőtt lelép, hogy biztonságosan át tud menni, tehát megáll, elnéz balra, jobbra, megint balra és indul. Ezt pl a sor marharépa gyalogosnak aki körbenézés nélkül rohangál kicsit nyomatékosabban meg lehetne említeni. A létező legfontosabb dolog, hogy a környezettel tisztában kell lenni, ezen kellene lennie a hangsúlynak, mert utólag azon elmélkedni, hogy a kereszteződésben nekem volt elsőbbségem és 60 vagy 70-el jött vajon aki elkent, már mindegy, azt kell észrevenni, hogy jön fékezés (lassulás) nélkül mint az állat és nem fog tudni megállni. Senki nem tökéletes, egy kiváló sofőrnek is lehet rossz napja, legyetek körültekintőek, hogy mindenki épségben hazaérjen!

[@soosandras555]

Az, hogy a gyalogosnak egyébként körbe kell néznie a zebrára lépés előtt, még nem ment fel téged az elsőbbségadás kötelezettsége alól. A te szemszögedből teljesen mindegy hogy rá milyen szabályok vonatkoznak, neked TE részedet kell betartanod függetlenül attól hogy ő maradéktalanul betartja-e az övét vagy sem. Ez olyan mint a jobbra tartás az autópályán, teljesen mindegy hogy a mögötted jövő pl szabályos sebességgel jön-e, neked akkor is jobbra kell tartanod. Nem mondthatod azt hogy te GPS szerint koppra 130-cal mész ezért maradsz a belsőben, mert ha ő többel jön akkor szabálytalan. Neked jobbra kell tartanod és kész.

[@BigHostage]

@@soosandras555 Nyilván be kell tartani, nem is arról beszéltem hogy üssük el a fülhallgatós gyalogost, hanem hogy azért a videóban is említett dolgoknak nekik is eleget kellene tenniük. Sok gyalogos se hall se lát csak megy amerre a szél fúj. Legszebb volt mikor kis utcában az út közepén sétált szembe telefont nyomkodva fülessel az iskolás. Megálltam 0-ra az út közepén, majdnem nekisétált a lökhárítónak mire észrevette hogy jaaa, autó. Sose felejtem el. Ilyenekre gondoltam, vagy pl az említett megtévesztő magatartásra zebránál :) Utóbbi jobbra tartásos dologgal teljesen egyetértek.

[@dontknowbetternameatm]

BPIAutósok, lehetne egy halottkémmel vagy olyan boncmesterrel is csinálni adást? aki pontosan elmondja hogy mi okozta a halált? hogyan folyt le a halál menete stb stb? szóval pld 80al ütközik valaki, látszólag sértetlen a test, de az ember halott. Miért? ezt így elmagyarázni

[@TasziGames]

Nekem még a fejemben cseng az oktatóm szava: SIKK-esen indulunk: S.ebeség > I.ndex > K.ézifék > K.örültekintés.

[@marklautner9893]

Körültekintés, kézifék a sorrend!

[@MbTourismo]

Tapasztaltam olyat is hogy kerékpárral jön a gyalogosátkelő felé, majd leugrik és és azzal a lendülettel tolja modván neki elsőbbsége van..

[@LNEY_TNES]

És azzal mi a gond? Nincs elsőbbsége? De van. Ha nem tudsz ilyenekre figyelni, járj gyalog, vagy taxival.

[@CsekeD]

Az egész videót köszönöm! De azért különösen hálás vagyok, hogy valahol végre nem azt mondják, hogy zebrán -tilos- kerékpározni, hanem vééégre helyesen azt hallom egy videóban, hogy a kerékpárral "csupán" lemondunk az elsőbbségről. Fővárosi bicósként hetente megkapom ezt a beszólást innen-onnan annak ellenére, hogy igyekszem minél kevesebbet zebrázni. De néha elkerülhetetlen :) Ami még rettenet fontos, hogy zebrán teljesen értelemszerűen nem bukkanhatunk mi sem csak úgy fel, mint a videóban a rolleres. Én szigorúan közelítőleg gyalogtempóval gurulok át. És mindig kaparom az arcom, ha látok valakit, aki nem így tesz :( Értem én hogy siet az ember, de a zebra nem az a hely, ahol csak úgy átburcsázunk 30-cal.

[@trokkertrokker]

Te hallod bringásfijú, az a része megvan hogy a kerékpár jármű, igaz? Ha nem olvas már utána barátom, mert szerintem lövésed sincs róla, mert ha lenne, nem hálálkodnál olyan tény megismerése miatt amit köteleséged lenne ismerni, a saját érdekedben.

[@soosandras555]

Azt bírom, amikor megállok a zebra előtt a biciklivel(tehát ülök rajta de mozdulatlanul), majd mivel tudom hogy nincs elsőbbségem mergvárom míg 1. nem jön több autó, 2. valaki önként elenged. Majd amikor valaki megáll és elenged(amit megköszönök), akkor rámkiabál hogy "ZEBRÁN LE KÉNE SZÁLLNI". 🤣🤣🤣

[@zsolta1639]

Én egyszerűen ezt a biciklivel zebrán áthaladást nem értem, hogy miért probléma! Elképzelem a szitációt: Tolod a járdán a biciklit (mert ugye, ha elmúltál 12 éves és az út közlekedésre alkalmas - márpedig alkalmas, mert van forgalom rajta - nem haladhatsz semmilyen járművel a járdán), odaérsz a zebrához miért szállsz fel rá amikor a túloldalon egyébként is leszállsz róla mert szabályos vagy???

[@csabahorvatics]

Arról nem esett szó, mi van akkor, ha a zebra mellett van a kerékpárút is átvezetve. Ott általában a kerékpárút felé ki szokták rakni a macisajtot.

[@pirosszirom8998]

@@zsolta1639 Főleg, hogy mit keres egy biciklis a gyalogosok között, tekerve. Általában a "zebra" mellett tekernek át, pont emiatt.

[@AIienDriver]

Egyik para élményem az volt mikor Dembinszky utcába mentem, alapból nem megyek 50-el ott, hol elvileg tábla nem tiltja, de jobb volt a békesség, majd a Bethelen Gábor utca sarkánál egy csaj futva jelent meg, de nem az,hogy kocog, hanem szó szerint futott.... (felém se fordult...) mentem vagy 32-vel, instant satu... csaj meg elkezd mutogatni, hogy zebra... Lehet már a következő ilyen helyzetnél nem él... Szóval értem én rángassuk meg az autósokat mindig, de a gyalogos (futó) emberek ugyan olyan felelőtlenek... (fejhallgató fent, majd a teli zöldnél áll a zebránál és nyomkodja a telot)

[@kulcsarandras5406]

Sose érzem autósként, hogy bárki is megrángatna. Egy halott embert viszont nem lehet visszahozni. Mindig az erősebbnek kell jobban vigyáznia a gyengébbre és nem fordítva.

[@AIienDriver]

@@kulcsarandras5406 Jah, csak szokás azokkal a fránya szabályokkal dobálózni :p és nem mindig minden szabály csak és kizárólag az autósra vonatkozik...

[@peterromhanyi4538]

Egyszer egy melós kb. 1,5 méterre az út szélétől vett lendületet: 45 fokba bedőlt, és egy rezgős talajtömörítőt rántott-húzott át a zebrán. Egy pillana alatt odaért az úttestre, én meg fékpróbázva tudtam megállni.

[@danielhorvath3628]

6:15 sok helyen van, hogy a gyalogos átkelőnél nincs felfestve külön a kerékpársáv. Azonban előtte/mögötte van kerékpársáv, és a gyalogosátkelő lámpájában ott van a kerékpár ikon is. Itt mi a helyzet?

[@Lackooo84]

Ez is egy nagy hiányossága a magyar szabályozásnak. Igenis táblával kellene jelezni a keresztező kerékpárutakat, mint a lengyeleknél, és akkor tiszta sor. Így meg csak lutrizik az ember.

[@Alexease]

Az a Tesla teszt auto, vagy a KZbin-os feliratkozo zsarolassal ezt sikerult osszeharacsolni? :)

[@phobos6034]

Harácsold össze te is, előtted is ott a lehetőség. Ne a fotelből irigykedj. Ami itt megy annak legalább van társadalmi haszna. Hajrá…

[@Antrek-World]

Mennyi járművezetői engedély van kiadva ma Magyarországon? Annyi embernek kellene megnéznie ezt a videót és ezzel a sorozat érkező részeit is majd... (köszi a kezdeményezést, várom a következő részeket)

[@ivancsapod]

Szerintem a szabálysértők, balesetet okozók nagy részével nem az a baj, hogy nem ismerik a KRESZt, hanem hogy egyszerűen köpnek rá, illetve köpnek a többi közlekedőre...

[@ruZZiansBuZZoff]

lofaszt... a sok szabalytalan totymorgo vakeger es onkentesrendor nem ismeri a kreszt!

[@norbertborgula5589]

NAGYON szuksegesek ezek a videok, koszonjuk. A helyzetet csak tovabb rontja a hihetetlenul szar muszaki allapotu patkany autok es a romanok stb

[@zalmille]

❤❤❤

[@PeterVerhas]

A lendület az a tömeg és a sebesség szorzata, nem ugyan az, mint a mozgási energia. 10:23

Plusz javaslat, amit anno az oktatóm mondott és nagyon megjegyeztem, javaslom mindenkinek az alkalmazását: jelentős fékezés (például kanyarodás miatt) előtt néhányszor lépj a fékre minimálisan. Ezáltal a mögötted lévő már akkor tudja érzékelni a féklámpa felvillanását és így felkészülni a hirtelen sebessségváltozásodra, hogy az ténylegesen bekövetkezne. Szerintem sok ráfutásos baleset, koccanás megelőzhető.

[@axt3462]

Én nagyon sokszor csinálom azt, hogy csak leheletnyire lépek a fékre ha azt akarom, hogy a mögöttem levő tulok maradjon le, mert amúgy is lassítani fogok, kanyarodás vagy dugó miatt.Nagyon sokszor jönnek a seggemben, mintha nem lenne holnap.

[@gyorgy-h5w]

Ez engem inkább csak idegesít, minek fékeznek előttem, ha a kanyar lassítással, gázelvétellel bevehető..?

@@gyorgy-h5w Nincs szó tényleges fékezésről, vagy maximum nagyon minimálisról. Leveszed a lábad a gázról/tempomatról, máris lassul, ezzel párhuzamosan épp csak felvillantod egyszer-kétszer-háromszor a féklámpát. Így ha épp a rádiót állítod vagy a gyereknek adod hátra a játékot, amikor nagyon befékezek kanyarodáshoz, már tudtál róla.

[@axt3462]

@@gyorgy-h5w Valóban? Minden egyes kanyar? Kivétel nélkül? Meg most mit kell idegeskedni úgy őszintén? Városon belül úgy is megfog a piros, városon kívül meg majd megelőzöd ahol szabályos. Ezen idegeskedni bakker. Rágjál kavicsot akkor :)

[@viktoriapantlik5749]

Ne fékezgessen, tegye ki az indexet...de sokszor úgy gondolja az előttem haladó, én vele együtt tudom, hogy ő ott majd elmegy balra MOST.

[@RelakS__]

9:15 Volt egy Dr. Herpy rész, ahol a gyorshajtó motoros elé kihajtott a bácsi, és a bácsi lett a hibás, mert nem adta meg az elsőbbséget. Akkor hogy is van ez?

[@szm650]

Ha jól emlékszem, a bácsi a dupla záróvonalon fordult meg...

[@RelakS__]

@@szm650 Az biztos, hogy ugyanaz a történet? Lehet, hogy jobb lesz visszakeresnem. Én mellékútról kihajtó bácsira emlékszem.

[@ampervadasz82]

Ez nyilván egyedi mérlegelés kérdése minden ügynél, hogy adott esetben mennyire befolyásolta az észlelhetőséget a gyorshajtás. Ott arra jutottak, hogy ennek ellenére látnia kellett volna a motorost.

[@RelakS__]

Dr. Herpy rendel 1. Az autós valóban nem a mellékutcából jött, hanem oda tartott, de értelemszerűen nem volt dupla záróvonal.

[@RelakS__]

@@ampervadasz82 Igen. Ugyanakkor még nem voltam ilyen szituban, szóval abban nem tudok vitatkozni, hogy ha nem 130-al, hanem 50-el jön a motoros, akkor mennyire lehet felmérni a mozgását.

[@noemib219]

Nekem van egy kérdésem! Azt mondja a videó, hogy zebrán lehet elvileg biciklizni de nincs elsőbbség. mi a helyzet a zebrával párhuzamos kerékpárúttal? Ott is érvényes ez?

[@KerperFerenc]

Jobb ha megvárjuk a gyalogost amíg felmegy a padkára, mert a másik sávban jövő autó hamarabb észreveszi a gyalogost, ha állunk.

[@MegaAbgt]

Hallottam hogy az Usaban azért is megbüntetnek ha nem várod meg míg elhagyja a zebrát a gyalogos

[@chp8119]

Most akkor képezéljük el azt a szituációt, amikor a 2x2 sávoson lévő gyalogosátkelőhelyen áthaladó 98 éves Mariska nénire várunk a szélső sávban, hogy a másik oldalon "partot érjen" szegényem.

[@chp8119]

@@MegaAbgt Még szerencse, hogy nem az USA-ban élünk. De azért az ezzel kapcsolatos büntetési statisztikára is kíváncsi lennék.

[@zoltantihanyi2133]

Engem az oktatóm úgy tanított, hogy a nekünk balról jövő gyalogosnak nem állunk meg az ő védelme érdekében, mert ha a szemből érkező nem érzékeli h én át akarom engedni, vagy szimplán bele sz@rik mert "siet" akkor el fogják gázolni. Ezért mindig a nekünk jobbról érkező gyalogost engedjük át.

[@axt3462]

Ez meg teljesen szabálytalan felfogás. Egy 2x2 sávoson még rendben is van. De 1x1 sávoson a bal oldalinak is meg kell állni.

[@ForWhhY]

Látom Krisztián Tesla is meg lett. Nem hiába a sok erőltetett YT reklám. Hiába van prémiumom ha facebookról indítva a videót egyfeszt jön a reklám.

[@phobos6034]

Jaj, ez olyan “magyar”. Dolgozni, tenni, akarni kell és lesz neked is. Valamiből pénzt kell termelniük és legalább csinálnak valami hasznosat. Biztos te sem ingyen dolgozol…

[@malajvezerigazgato5489]

adblocker és nincs reklám :)))

[@pirosszirom8998]

Azt az eladott AUDI-ból vette. :)))

[@pirosszirom8998]

@@phobos6034 Nem magyar. Irígy. :))

[@istvanpinter3177]

Kár, hogy pont azok nem nézegetik az ilyen videókat akiknek kellene...

[@jozsefbarath8285]

Ennek már az elején nem lett volna szabad jogosítványt adni! Jézusom és ezek jönnek szembe

[@soosandras555]

7:20 EZ az a mentalitás amit embereknek követnie kellene a zebránál. Nem a "jaj hát majd megállok ha akarok, én vagyok az erősebb". Primitív embereknek az elsőbsségadás egyenlő azzal hogy "hát ha már lelépett akkor nem ütöm el". Ezzel szemben a zebrát ugyanúgy kellene megközelíteni mint amikor egy alárendelt útról egy főutat keresztezel. Körül kell nézni és megbizonyosodni hogy nem jön éppen egy 40 tonnás teherautó 90-nel. Csak hát a teherautótól jobban félünk ugye...

[@GnszksmlC]

Halálom ez az öv be nem kötés.... felénk rengetegen így közlekednek, meg látom a parkoló üres autókban, hogy be van kötve az öv, vagy az utas öve van becsatolva a sofőrnek -.-' 27 év vezetés után sem értem miért olyan nehéz bekötve vezetni egyeseknek