Wir TUNEN KTM 1290 SuperDuke R 3.0🚀 Werkstatt Power Vlog 1

Wir tunen eine KTM 1290 SuperDuke R und versuchen mit einem Power Commander 6 ein wenig Leistung zu finden!
Tunen einer KTM 1290 SuperDuke R ist wohl nicht so einfach, wir finden es tatsächlich heraus.
#ktm #1290superduker #tuning
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Neid muss man sich verdienen.
Absolut keine Reaktion auf Hate und Trolle😘
Disclaimer:
Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Die ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos!

[@ffwkrummensee]

Solches Format ist doch einfach eines der besten, wie ich finde.

[@kevin_bueldt]

Gerne mehr davon :) Ist wirklich interessant zu sehen auch mit den steps zum Einbau etc.

[@moritz9672]

Interessantes Video. Bin gespannt auf das Endergebnis. Mochte das Video und ihr beide harmoniert echt gut. Schönes Wochenende euch.

[@KabelSalat_]

Danke:)

[@rolandhuber2005]

Werkstatt Blog absolut klasse😊 du hast richtig viel Ahnung habe ich schon gemerkt! Moped Schrauber next level absolut top😊

[@einfachnurjan]

Werkstatt vlogs find ich super Lernmaterial und comedy im Doppelpack 👍🏻 weiter so

[@BraapSupport]

machen wir so! 👌

[@Dirtbiker762]

Klasse Video! 😊 Gerne generell mehr Content zur 1290 🤗

[@umbertobremen6315]

Gefällt richtig gut , gerne mehr davon

[@kevinsanner3514]

Ich möchte mehr davon, danke! 😎🙋🏻‍♂️🤌🏼

[@BraapSupport]

kriegst du!

[@kevinsanner3514]

@@BraapSupport Jeeeehaaaaaaw 🥰✊🏼

[@raoulne]

An sich ein super interessantes Video und ich finds wirklich cool, das ihr euch das selber rein fuchst und wie man sehen konnte gabs dadurch ja auch eine kleine Verbesserung. Allerdings sind die Zeiten des Powercommanders in meinen Augen leider vorbei. Es gibt einige wirklich gute Anbieter, die die Steuergeräte flashen können und damit sowohl die Fahrbarkeit als auch den Durchzug wirklich deutlich verbessern. Ich hab bei meiner 2.0 einen Flash drauf und das Moped ist wirklich nicht mehr wieder zu erkennen. Viel viel bissiger am Gas, kein Ruckeln mehr und auch der Quickshifter funktioniert wirklich um Welten besser als der Schrott den KTM da ab Werk programmiert hat. Hab das Ganze auch schon auf einer 3.0 Testen können und auch da ist der Unterschied wirklich gewaltig. Ohne KAT und mit anderen Ansaugtrichtern hat man da teilweise über 10PS Zuwachs in Teilen des Drehzahlbands. Ich möchte eure Arbeit damit nicht schlecht reden oder sonstiges aber bevor ich viel Geld für den Powercommander ausgebe, würde ich mir persönlich immer wieder das Steuergerät flashen lassen. Gerade weil man wie hier zum Beispiel nicht die Sekundäreinspritzdüsen verwenden kann, die ja erst im oberen Drehzahlbereich zum Tragen kommen. Ich verfolge zwar grundsätzlich auch immer den Ansatz: lieber selber machen als machen lassen. Aber in manchen Bereichen fehlt einem einfach das Equipment und das Know-How um das zu machen. Zudem hat der Flash den Vorteil, dass es nach außen erstmal keiner sehen kann, wenn man auf dem Weg zur abgesperrten Strecke vielleicht doch mal kontrolliert wird. Und man kommt auch weiterhin ohne weiteres durch den TÜV weil das geänderte Mapping nicht in allen Fahrmodi aktiv ist. Dennoch würde ich mich freuen, wenn mehr VIdeos in die Richtung kommen. Es war echt cool zuzuschauen und ich bin gespannt was da noch geht.

[@schottlandreise1797]

Werkstatt Vlog ist super, gerne mehr davon...

[@FreeRiderNRW]

Werkstatt Tuning & Technik. Mein Lieblings Inhalt 😉

[@janmuller9096]

Sehr cooles Video, sehr interessant wie das alles funktioniert. Gerne mehr 😊

[@Dietmar2222]

Wie immer sehr interessant und unterhaltsam 💪

[@thomasbechter1761]

Tolles Format !

[@youtuberyoutuber1519]

Mohoin! Gutes Format Mr. Braap. :) Gerne mehr, hab ne 990 und schau beim Schrauben und Basteln gerne was ab. Danke und Gruß

[@bavariamen696]

Braucht man heute noch einen Powercommander? Über den Flash hast du viel mehr Zugriff auf Parameter und Lambdasonden, SLS können auch einfach deaktiviert werden. Das einzige, Zuhause kann das eigentlich keiner. Achso Format...., egal ich schau Dir/euch gerne zu wenn ich Mal Zeit habe.

[@akady2125]

Super Super Geil . mehr von bitte :D

[@83Rafaello]

Super Video. Schade dass bei der 1290 sdr kaum was geht mit der Leistung... köar sind 180 ps ok aber ich hätte ak meiner 1290 3.0 aich gerne etwas mehr dampf...

[@manuelmanuel1063]

Wegen mir, lauf mit deinem Telefon weiter durch die Gegend. ✌️ richtig gut euer Vergleich. Ich hatte die erste 1290 Bj. 15 mit akra Mapping und das hat richtig getaugt. 👍 überlege mir grad noch ne 1290 zu kaufen, weil 1390 mir zu teuer ist. Allerdings bekomme ich, wie es aussieht, kein Mapping dort drauf, um damit auf der Straße zu fahren. 🤷‍♂️

[@user-de9hs7hp3l]

Endlich jemanden der sich an das Autotune macht und sich traut ein Video drüber zu machen ! Bitte erklärt genau was ihr da macht wäre sehr interessant und wichtig 🚨

[@pinkie87]

Finde ich ganz gut das Video. Je nach Thema mal mehr oder weniger interessant, würde ich sagen.

[@tomhse829]

gerne mehr von solchen Videos !!!

[@oom_701]

Achte auf die Gemischanfettung wenn du ans Gas gehst. Die Werte im Autotune muss man immer genau kontrollieren, gerade im unteren Drehzahlbereich wo man das Gas auf macht. Die Werte bei 2% Drosselklappe solltest du auch kritisch hinterfragen und vielleicht nur ein mal einstellen und dann wieder rausnehmen aus der Tabelle. Die Werte fluktuieren sehr stark in dem Bereich.

[@KabelSalat_]

Danke für den Tipp, wir haben bisschen rumgelesen und es wurde erst ab 10 Prozent drosselklappen Stellung empfohlen was zu ändern. Somit sind die unteren Werte original geblieben . Und das was das autotune gemacht hat , das haben wir nochmal händisch korrigiert da dort ein bis 2 unlogische Korrekturen waren. Erst 15 Prozent plus im nächsten Feld 20 Prozent minus und dann wieder weit im Plus. Das haben wir bereinigt und dann auf dem prüfstand nochmal herrausgefahren. Aber wurde eig auch im Video so gesagt :)

[@Gladenundentsichert]

Ernst kommentieren und dann gucken 🤷😎

[@adrianromych7408]

Zilinderkopf bearbeitung bei der 1290er

[@derherbrenner3499]

Für >Tuning ist Kohle da, aber bei Bier wird gespart (Oettinger) 😆Aber des Video Format ist geil

[@BraapSupport]

Das is Malzbier du Knalli, kannst mir erzählen was du willst, da is teuer definitiv auch gleich schlechter

[@trivax5852]

Mega geiler content, mich interessiert was da Zündungsmäßig geht mit 102 und etwas magerer

[@thomasradtke1564]

😊 powercommander schön und recht🤔 aber ist halt etwas was sichtbar nachvollziehbar ist und warum schlafende Hunde wecken wenn ein Flash auch „Unsichtbar“ gemacht werden kann!

[@BraapSupport]

Alles schön und gut aber bei einem Flash bist du auf andere angewiesen und wir können machen was wir wollen und wann wir wollen, zumal wir auch flashen können.

[@Schrauber15]

Ich fand es geil.

[@moped.johannes2738]

Nices video

[@bjornbellmann8481]

👍👍👍👍👍👍👍

[@HFlo_09]

Könnt ihr zum Vergleich vielleicht den Coober LM testen?

[@KabelSalat_]

Wenn du uns so ein Ding ausleihen würdest wäre das eine Option.

[@_therogueone_]

Gefällt gut :D und wichtig! Viel kacke labern!

[@glock9938]

Würde ein powercommander bei meine Suzuki drz 400 auch gehen? Lohnt sich das?

[@fabian7942]

Powercommander geht nur für einspritzer

[@KabelSalat_]

Genau du hast ne vergaser Maschine, da würde es reichen eine lambda Sonde einzuschweissen die man live ablesen kann und dann daran auf der Straße abstimmen . Ist halt recht viel düsen getausche wenn man das noch nie gemacht hat . Einmal schweissen einmal strom und schon kann das wilde abstimmen losgehen :)

[@bockwurscht2520]

Moin, weiß nicht ob ich zu blöd bin es zu finden, aber gab es nicht ein neues Community Projekt, wo man 50 € einhauen konnte und das Bike am Ende wieder an die Community geht?^^ Nicht falsch verstehen, bin kein Dulli der Gewinnspiele huntet, bin schon seit langer Zeit dabei. Nur hatte da noch iwas im Kopf schwirren aber nichts mehr dazu gefunden. Grüße

[@BraapSupport]

Moinsen, du bist richtig informiert... Das ist aus Gründen über die ich nicht reden darf aktuell nicht. Ich sag dazu was sobald ich darf, ich lass euch nicht hängen.

[@bockwurscht2520]

@@BraapSupport Danke für die schnelle Antwort :) dann hoffe ich egal worum es auch geht, dass du es regelt bekommst und so verläuft wie du es dir vorstellst, bis dahin, weiter machen :D

[@da-vopivopi5170]

Hallo ich bin eigentlich stiller mitseher und Werkstatt vlog ist nice ☺️ aber eine Sache geht a Mal gar nicht und das ist das Oettinger Bier bitte bitte bitte 🙏 tut das nicht für euer seelen😊😊😊

[@BraapSupport]

bestes malzbier überhaupt

[@markuskohler3875]

Hallo Hut ab, daß ihr euch mit der scheiße auseinandersetzen könnt! 😊😊😊 Schraube grad husqvarna nuda 900r So viele Kabel! 😢😢😢 Ich liebe es doch einfach! Viel Erfolg.... ❤❤❤ Markus

[@KabelSalat_]

Geil ne nuda fetzt auch wie sau . Aber leider viel zu selten geworden die Dinger. Somit mir zu teuer 😢 Gruß auch Markus 😅

[@MrRazorXRazor]

hat die jetzt nichmal serie 180ps oder was?

[@BraapSupport]

Motorleistung ja, Radleistung natürlich nicht.

[@kurvenraub6206]

Also der regelt jetzt nur die 2 unteren Enspritzdüsen?

[@KabelSalat_]

Ja genau :) Ich weiß nicht ob man einen 4 zylinder powercommander zylinderselektiv abstimmen kann . Sonst optional 2 power commander fahren aber das wäre auch krass

[@kurvenraub6206]

@@KabelSalat_ meine mal ne RSV 1000 mit nachgerüsteten shower-injektoren gesehen zu haben die sie dann einfach mit nem power commander für nen 4 zylinder ans laufen gebracht haben.

[@KabelSalat_]

@@kurvenraub6206 ok dann scheint das ja ggf zu gehen