Опыт эксплуатации "двойных пружинных шайб" +Бонус-описание сборки винта и поршня ГУР Т-40.
Пікірлер: 316
@GennadiiVolkov2 жыл бұрын
Привет Я просто кольца пластиковые разрезал на искосок и поставил. А в воде греть не получилось! 6 лет нормально отработал. Потом переделал, поршень заварил и поставил дозатор, теперь работает как гидроцилиндр! Всё ок три года! Удачи!🙋👍👏
@user-lc9dm8et9e2 жыл бұрын
Единственное нормальное видео . Спасибо вам огромное.
@user-hd3tc1zk6f7 жыл бұрын
Владимир здравствуйте! Вот так бы с видео чуть раньше когда я мучался с этим заходом гайки. Теперь все понятно!
@Brad_t40am7 жыл бұрын
Здравствуйте! Я думаю что ни когда не поздно. Этот способ я сам выяснил на практике, получаем фиксированное положение гаек поршня, а значит мы знаем в каком положении нужно начать закручивать заднюю гайку. В букваре подборка захода резьбы описана, при ином положении гаек. В принципе тоже можно так собирать но мне так намного проще) за одну минуту поршень собираю)
@evgenyshugay65245 жыл бұрын
Ну, Владимир, Спасибо тебе Огромное! Здоровья!
@Brad_t40am5 жыл бұрын
пожалуйста :)
@user-vu1rd5cl2g6 жыл бұрын
от вибрации колес поможет расхождение управляемых колес (не схождение) именно и будет все в норме .ПРОВЕРЕНО ГОДАМИ
@Brad_t40am6 жыл бұрын
сергей каширин это не решение причины этого колебания! Ну и резину немного поджирать будет
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
Шкивок на двигатель уже поставил,дальше сложнее,капот не хочется резать,снизу тяги мешают,пока и так заработало.Насос новый купил 32м3,как сейчас на мтз ставят с завода
@user-os5xw4gp6d4 жыл бұрын
Молодец! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@Brad_t40am4 жыл бұрын
странный странник 👍
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
Решил проблему ! Гаечку подложил в клапан потока, и всё заработало!
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Александр Пешков это проблема с делителем патока
@user-lj7tr3uc5t5 жыл бұрын
@@Brad_t40am а там кроме пружины и поршня (в делителей потока) что-нибудь ещё должно быть?спс
@user-lj7tr3uc5t5 жыл бұрын
На сколько гаечка 6 или 8?
@Brad_t40am5 жыл бұрын
@@user-lj7tr3uc5t нет, нечего, поршенек и пружина
@user-jf8im8ly7l6 жыл бұрын
Наконец я собрал спасибо большое вам
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
Шкворни,втулки,подшипники опорные новые,гур перебирал,клапан потока исправный.Давление не мерял только,манометра нет.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Александр Пешков замеряйте давление, манометр воздушный купите и переходник сделайте, скорее всего не большое атмосфер 40-50
@user-jf8im8ly7l6 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию
@user-fy5yn9zi5y4 жыл бұрын
Здорово 👍
@PetrAlekseevich5 жыл бұрын
Приветствую! Такая беда - мучаемся с гуром уже недели две.Всё собираем по книге,но ничего не работает.У меня вопрос по зазору 1 мм.В книге написано: "Винт 22 имеет многозаходную резьбу.Поэтому для правильной установки задней гайки 20 выберите соответствующий заход,при котором суммарный зазор между гайками 16,20 и поршнем 18 равен 1 ± 0,1 мм." И далее: "Поскольку гайки устанавливаются с некоторым натягом на пружинные шайбы,затяните заднюю гайку 20,для чего ..." Таким образом,как я понял речь идет о люфте именно между гайками и поршнем (скажем так без установленных пружинных шайб),а при установке шайб на место этого люфта и быть то не должно ибо фраза "Поскольку гайки устанавливаются с некоторым натягом на пружинные шайбы" как бы на это намекает. Так как правильно? Дело в том что при заведении гайки с других заходов она встает уж точно не в правильное положение.Там либо ход миллиметров 6 либо вообще не стопорится.. Т.е. правильное только одно,но при нем нет люфта в 1 мм.Гайка при этом с небольшим усилием закручивается и стопорный штифт нормально садится в свое место. Всё вроде нормально,но нихрена не работает...Может что с делителем опять...
@Brad_t40am5 жыл бұрын
PetrAlekseevich приветствую! Зазор в центральном положении между каждой гайкой по 0,5 мм! Если повернуть в одну из сторон руль гайка с одной стороны упирается в поршень закрывая сливные отверстия а с другой стороны гайка отдаляется и зазор между пружинной шайбой становится 1 мм! В вашем случае может быть сильно изношен золотник попробуйте изготовить новый но с такими же размерами как и заводской. Делитель патока вскрыть промыть возможно мусор пишите в вотсап и фото ремонта присылайте поможем!
@@Brad_t40am ,всё,разобрались.Только сейчас добрался до компа.В общем что скажу - по итогам месячного марафона: при любых проблемах с ГУР необходимо проверять делитель потока в первую очередь.Эта зассатая мелкая железка столько может нервов вынести!!! Я когда свой комментарий написал с вопросом пошел обратно к трактору и грустному отцу.Поговорили,прикинули...Говорю ему: Ничего больше не остается откручивай распределитель,больше просто ничего не может быть.Мне надо было уехать,а уже на следующее утро приходит смска,дескать батя поехал на тракторе за телегой.Думаю- слава Богу! Перезвонил позже ,а он говорит,что поставил старый распределитель.На старом,правда,разбит уже поршень и он не выполняет как положено свои функции.Ну а в том,который сняли оказалось,что кусок резинки заблокировал отверстие в поршне и соответственно масло уходило в гидравлику.Кстати,возвращаясь к зазору,Владимир,всё работает.Работает даже без зазора.Т.е. он есть между гайками и поршнем,но внешне,при полностью собранном и установленным на винт поршне он вообще не заметен.Прожимал винт руками и видел,что шайбы деформируются и,видимо,этого достаточно чтобы гайки перекрывали сливные отверстия. Ну а вообще-то начиналось всё с установки дозатора. И там тоже он не работал из-за клапана потока.)))) в итоге вернулись к родному ГУРу.Кстати вполне себе нормальное изделие кто бы что не говорил,имеющее неоспоримое преимущество в виде механического привода колёс. Спасибо,Владимир, за ответ.Кстати не подскажете где можно прикупить фильтр гидробака в сборе?
@Brad_t40am5 жыл бұрын
PetrAlekseevich зазор между пружинными шайбами не по всей области гайки из за резьбы винта, если бы не было этого зазора то гур работать не будет. Ремонт всегда нужно начинать с замера давления в гуре. У вас маслобак нового или старого образца? Если старого можете как и я поставить сетку от топливного бака мтз старого образца. Если бак нового образца с отдельной заливной фильтр подходит с мтз там сменный бумажный элемент
@Brad_t40am5 жыл бұрын
PetrAlekseevich вы это видео досмотрите до конца там я зазор показал отверткой
@dimamaximich91184 ай бұрын
Дякую за підказку
@PashanDmitriev5 жыл бұрын
Владимир, а подставлять под в шайбу ничего не надо? А то пружина портит модель. Так не должно быть в колебании. Вообще наверное должно. Скажите что делать мне. 😀
@Brad_t40am5 жыл бұрын
лл рр я вас не понимать
@MrDIONIS1167 жыл бұрын
Молодец, Вова!
@Brad_t40am7 жыл бұрын
Денис Ахметзянов взаимно, твой материал тоже имеется
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
Как думаете,пойдёт насос гура с газели?Хочу поставить отдельный насос.А то поставил новый 32,а руль всё равно тугой на месте,а на ходу лёгкий
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Александр Пешков давление в гуре замеряли? Может подшипники поворотные в чулках закусывают? На счет насос гура с газели нужно смотреть его литраж в минуту.
@user-vu1rd5cl2g6 жыл бұрын
ДА ДЕЛАЙ ЧТО ХОЧЕШЬ ВСЕ РАВНО КОЛЕСА БУДУТ КОЛЕБАТЬСЯ . УБЕРИ ЛЮФТЫ НА ПОВОРОТНЫХ ЦАПФАХ ,А ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО СПЕЦ ОБОРУДОВАНИЕ ( ВЫБИРАЙ)
@Brad_t40am6 жыл бұрын
сергей каширин специально для вас сделаю видео, какие у меня люфты, и ни каких колебаний нету в движении. Посмотрите внимательно видео! Причина колебаний именно гур!
@user-kn1kb3mb4j2 жыл бұрын
Правильно говоришь. Колебания не из за Гура. Гур работает одним пальцем кручу.а из за разбитого поворотного соединения колес. Сделал демпфер из целиндра прикрутил и красота.
@user-lc2cd7nh1v Жыл бұрын
На 20ватных колонках так и не разобрал чё ты шептал... Но видео классное. Лайк
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
владимир подскажите а если в рем комплекте сц-75 пласмасовые кольца разрезные то их можна ставить или нет.масло случайно не будет пропускатся через разрезы?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Можно! не будет пропускать.
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
но как добиться такого зазора если по одной шайбе то больше 1мм если с одной стороны поставить одну а с другой две шайбы то получается менше 1мм да и гайка не равномерно стоит там где штифт упирается она немного отходит а напротив наоборот прижимается.но почему руль будет тугой?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Валентина Циндук если у вас нету выработки в резьбе винта, гайках то при установке заводских Пружинных шайб толщиной 1,6мм каждая, зазор будет около 1 мм +-0,1 мм. При появлении выработки около 0,4-0,5 мм уже может появится болтанка колес. Этому могут поспособствовать еще люфт в передней крышке винта, подшипник который гайкой поджимается, в нем может со временем появится люфт, нужно вынуть шплинт и подтянуть гайку. Так как гайка ходит по резьбе то и зазор между гайкой и поршнем не равномерный, я делал замер в месте где был максимальный зазор. Он нужен не только для того, чтобы открывать сливное отверстие(гур построен на этом принципе) но и для того чтобы гайки между собой не клинили, если убрать зазор, поршень по винту будет с большим трудом перемещаться.
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
добрый вечер Владимир.еще хочю услышать от вас умный совет.я столкнулся с такой проблемой:решил отремонтировать гбц а одну из них заменить на новую.что получается?новая оказалась другого образца посадочное место менше диаметром эти пружины неподходят.что это за головка и есть ли пружины на нее?ребята сказали что на ней стоят по одной пружине и внутренней пружины там нет как быть?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Валентина Циндук добрый. Это древняя головка с т16 или т25. Лучше ее сменить на голову с двумя пружинами.
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
добрый вечер Владимир хотел бы я от вас услышать коментарий:как вы думаете по поводу покупки поршневой групы я вам уже писал что собираюсь менять.я купил поршневую групы М тоесть гильза поршень все одной групы.ребята некоторые утверждают что поршень нужно было брать через групу тоесть групы С.что вы скажете по этому поводу за ранее спасибо.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Добрый! Не слушайте! пусть все одной группы стоит! я тоже слышал что так делают, я не советую вам так делать.
@user-lj7tr3uc5t5 жыл бұрын
День добрый. Подскажите если золотник не выпадает под своим весом но при небольшом встряхивании выпадает это нормально?спасибо.
@Brad_t40am5 жыл бұрын
День добрый ! Это не нормально! Скорее всего эллипс внутри!
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
Думаю насос 10 ставить через ремень
@user-jt1vk2kw9x7 жыл бұрын
Спасибо!
@user-xi5yc8wv4p6 жыл бұрын
здравствуйте Владимир Подскажите пожалуйста как правильно установить поршневые кольца мармот меня интересуют маслосемные. Какое ставится снизу с пружинкой или без?заранее спасибо.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
сергей циндук здраствуйте а у мармота насколько я знаю коробчатые кольца маслосъёмные, они с пружинкой идут. Или у вас поршень на 5 канавок ? А в наборе одна пружина?
@user-xi5yc8wv4p6 жыл бұрын
да у меня поршня на 5 канавок и в наборе одно маслосемное с пружиной другое без
@Brad_t40am5 жыл бұрын
сергей циндук 4 ым сверху ставится маслосъемное с пружинкой.
@user-mk1jx1ux3g3 жыл бұрын
колебание идут не от винта , тем более такой малый износ . винт управляет цилиндром а цилиндр уже правит через тяги колёсами .
@Brad_t40am3 жыл бұрын
На видео все рассказано от чего идут колебания
@user-ie2np9ve1n6 жыл бұрын
Владимир здравствуйте , подскажите пожалуйста в чем может быть причина на т40 при повороте на право до упора при езде колесо начинает болтать очень сильно , чуть руль в лево все перестает и сошка которая с гура тоже туда сюда ходит , болты на сошке затянуты , что может быть?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Здравствуйте! Если люфтов нету в рулевой сошке и рулевых тягах нужно проверять зацепление в секторе!(как вариант может сломан зуб сектора) это первое! докрутить винт ограничивающий передвижение рулевого вала вверх вниз до упора в вал и отвернуть на один оборот! Далее нужно уже лезть в поршень гура! там может быть люфт в передней крышке! она внутри может даже отпустится! ну и далее зазор проверяем пружинных шайб и поршня.Как то так. открутите верхнюю крышку еще как вариант, откачайте масло осмотрите сектор, если он впорядке, попробуйте покрутить рулем возможно заметите люфт винта поршня.
@user-xi5yc8wv4p6 жыл бұрын
добрый день Владимир.столкнулся с такой проблемой:я писал тебе что поменял поршневую .в чем может быть проблема::завел трактор и обнаружил такую неисправность-после откручивания трубки на форсунке первого цилиндра никаких изменений работы двигателя нет,трактор не троит.до замены такая проблема была тоже я грешил на поршневую но как оказалось причина не вэтом.при всем зтом была заменена поршневая,отдефектированы головки,проверены форсунки,насос в прошлом году проверял вроде все нормально.Но вчем тогда причина?Может ты мне подскажеш?Или снимать насос и везти к другим мастерам.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
сергей циндук зажигание просто чуть позже на этом цилиндре, сделать раньше чуть нужно.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Добрый день.
@greentubedog7 жыл бұрын
что такое автоколебания? как это проявляется при езде?
@Brad_t40am7 жыл бұрын
greentubedog колеса самопроизвольно бегают на ходу, влево и вправо.
@user-xi5yc8wv4p6 жыл бұрын
да поршень на пять канавок и кольца маслосемные:одно с пружинкой другое без нее
@Brad_t40am6 жыл бұрын
тогда как минимум 4ое поставьте с пружинкой. А вообще по уму на обоих стоять пружина должна.
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
Здравствуйте Владимир,обратил внимание,что насос 10 стоит,а с родным делителем потока на 32 не работал усилитель?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Александр Пешков делитель патока без внутренностей и заглушка стоит на выходе под гур, еще не изготовил переходник дабы к железной трубке распределитель подключать
@user-xn8wh6wd1b4 жыл бұрын
Владимир, добрый день! Перебираю ГУР, есть некоторые вопросы, хочу с вами посоветоваться! Где можно с вами списаться? Заранее благодарен))
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Никита Михайлов chat.whatsapp.com/CRCeDwhvc4XKAIMKyE4i2e
@user-xn8wh6wd1b4 жыл бұрын
@@Brad_t40am Благодарю! Завтра утром сниму видео, скину на обсуждение, надеюсь найдем решение! Всем привет из Пскова!!!
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Никита Михайлов что нибудь придумаем
@алмасты5 жыл бұрын
а если не будет зазора между поршнем и шайбой,что будет? я на своём 50 раз по разному собирал и всё равно шайбы плотно прижаты к поршню
@Brad_t40am5 жыл бұрын
Traktor Hobby если 1 мм не будет то руль тугой будет, там зазор может быть не по кругу а с одной стороны шайбы. Проверяешь так, собрал, и крутанул поршень например вправо а зазор должен слева появится, там на одном видео я отверткой зазор этот показывал. Важно чтобы зазор был не более 1,5 мм иначе тогда колеса будут бегать.
@user-jt1vk2kw9x7 жыл бұрын
Еще один вопрос,через это отверстие вытекло масло грамм 100-150,уровень масла в картере двигателя и кпп в норме что это за масло может быть,или это запресованный через масленку солидол потёк от перегрева? Заранее спасибо
@Brad_t40am7 жыл бұрын
из 20-25 литров в кпп, 100 грамм на уровне вы и не заметите, скорее всего сальник течет за выжимными. Солидол врядли.
@user-wi8qi4gu4h5 жыл бұрын
Здраствуйте Владимир. Опять не получается рулевой на т40
@user-wi8qi4gu4h5 жыл бұрын
Сбоку как добавить давление, или что делать
@user-fk2bv2cf9e6 жыл бұрын
Владимир подскажи пожалуйста у меня такая проблема на верхней крышке корпуса рулевой колонки куда вкручевается регулеровочный винт сорвало резьбу в чем пречина.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Руслан Смирнов зажали видимо до упора регулировку. Она до упора не зажимается.
@user-fk2bv2cf9e6 жыл бұрын
как правильно теперь регулеровку сделать.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Руслан Смирнов заверните регулировку до касания вала и отпустите на один оборот.
@user-fk2bv2cf9e6 жыл бұрын
спасибо большое за помощь.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Руслан Смирнов монтажная высота от края вала до крошки 37-38мм. Можно замерить впринципе, это при условии не изношенного сектора.
@user-jf8im8ly7l6 жыл бұрын
В задней части стоит молинькая пружинка потом маленький фиксатор потом большой фиксатор так или нет
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Виталя Ольденбургер открой конец видео и смотри процесс сборки поршня по порядку. Золотник ставится с пружинами и двумя упорами золотника в свое отверстие, а штифт передний без пружины ставится в свое отверстие и задний штифт с пружиной ставится соответственно в свое место, вот и все внутренности гура
@user-jf8im8ly7l6 жыл бұрын
Я разобрался руливую калонку все высылалось а теперь не могу понять куда вставить маленькую пружинка с маленьким штивтом подскажите пожалуйста
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Виталя Ольденбургер в задней стороне поршня для фиксации гайки
@user-ev1rw9sz1z5 жыл бұрын
Здраствуйте ответить пожалуйста моей вопросы у мае трактор рул тяжело крутится какой запчасти можно поменять ? Спасибо вам.
@Brad_t40am5 жыл бұрын
Ролрп Мддоп гур надо перебирать износ винта, гаек, золотника!
@user-cf2oz7lo5q8 ай бұрын
Подскажите, если зазор не выходит 1 мм между шайба и поршнем что делать? . А увеличеть шайбы это вариант?
@Brad_t40am8 ай бұрын
не совсем, внутренней частью гайка отдаляется от сливных отверстий, может больше давления сбрасывать...
@user-cf2oz7lo5q8 ай бұрын
@@Brad_t40am Скажите пожалуста. А гайка при повороте руля с одной стороны должна перекрывать два отверстия полностью а с другой стороны приоткрывать. Я правильно понемаю.
@Brad_t40am8 ай бұрын
@@user-cf2oz7lo5q да, но только её дожимать должно давление, если золотник изношен то тоже плохо
@antonverevkin17994 жыл бұрын
Владимир,спасибо за видео.подскажи пожалуйста.имеется небольшая выработка на гайке от золотника,нужно шлифануть поверхность чуть?и скажи как не пытался не мог добиться зазора между гайкой и поршнем в 1мм,то плотно гайка заходит то зазор приблизительно 4,5 мм,в чем может быть дело?спасибо
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Anton Andreevich поверхность лучше не шлифовать, пружины чуть удлинить, зазор там не по всей гайке образуется, плюс нужно начать поворот в одну из сторон, тогда с другой стороны появится зазор но не по всей гайке.
@antonverevkin17994 жыл бұрын
@@Brad_t40am можно с тобой как нибудь связаться по ватсап?немного не понял.если начинаю закручивать гайку расположив на 180 градусов относительно фиксируещнго штифта,гайка плотно садится,зазора нет,соответственно усилием рук не могу золотник переместить,а если на 90 градусов начинаю заворот зазор мм 4 ,но думаю это много
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Anton Andreevich золотник двигается давлением масла, первый вариант правильный.
@antonverevkin17994 жыл бұрын
@@Brad_t40am т.е. закручиваю гайку расположив гайку в начале захода на резьбу на 180 гр от фиксирующего винта?в итоге золотник должен одинаково перекрыть в таком положении оба отверстия с одинаковым перекрытием?
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Anton Andreevich да все верно
@user-jt1vk2kw9x7 жыл бұрын
Не подскажете для чего отверстие в картере маховика т40?надо ли его глушить
@Brad_t40am7 жыл бұрын
Не нужно. На случай если гонит масло сальник маховика или сальник выжимных, масло стекает через это отверстие.
@user-wi8qi4gu4h5 жыл бұрын
Сколько должно быть давление и как добавить его? Пружинная шаиба внутри целиндра
@Brad_t40am5 жыл бұрын
Сарбий Рахаев давление должно быть, хотя бы 80 атмосфер, его добавляют предохранительным клапаном а в случае если не получается это сделать нужно менять или поршень, или клапан предохранительный или гайки с винтом
@user-vu9xg9gq3f3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста можно ли выточить пружинные шайбы и из чего спасибо.
@Brad_t40am3 жыл бұрын
Можно, сталь пружинная должна быть, посмотрите по каталогу
@user-ug2pp9jd5u2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какие должны быть пружинки по жоскасти и по длине у меня сламало обе
@Brad_t40am2 жыл бұрын
43-44 мм по памяти, достаточно жесткие
@user-wi8qi4gu4h5 жыл бұрын
Верхний регулятор отпустил начал крутиться,но очень туго. Налево вообще трудно
@Brad_t40am5 жыл бұрын
Сарбий Рахаев давление мерили в гуре?
@user-wi8qi4gu4h5 жыл бұрын
@@Brad_t40am нет а как
@Brad_t40am5 жыл бұрын
Сарбий Рахаев указатель нужно подключать в гур. Скорее всего плохое давление в гуре, может быть из за малого зазора между пружинной шайбой и поршнем, должно быть 0,5мм с одной и второй стороны. Может через предохранительный клапан уходить, может быть изношен сам поршень. Либо самое последние нету давления с насоса.
ПОСЛЕ ГОДА ИНТЕНСИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НАЧИНАЛИ БОЛТАТЬСЯ . ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НОВОГО ГУР НИ ЧЕГО НЕ МЕНЯЛОСЬ .УМЕНЬШАЕТСЯ ЛИШЬ СВОБОДНЫЙ ХОД РУЛЯ
@Brad_t40am6 жыл бұрын
значит гур такой новый был.
@user-cy5fe2zk8l4 жыл бұрын
Добрый вечер! Владимир подскажите,собираю гур по вашему видио,устанавливаю гур. несколько поворотов рулём и гайки раскручиваются и сгибает обе пружины золотника.
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Иван Щербаков добрый, значит что то не правильно делаете
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Иван Щербаков поршень правильной стороной вставили?
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
владимир еще подскажите одно если при сборке поршня между пружинной шайбой и поршнем нету зазора 1мм гур работать будет или нет?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Валентина Циндук нет, руль будет тугой.
@user-vu7mb7fq3z3 жыл бұрын
Мужыки добрый вечер посоветуйте как вставить поршень чтоб не срезало кольца. Один ремкомплект испортил. Всем спасибо и спокойной ночи.
@user-xi5yc8wv4p6 жыл бұрын
то причина в зажигании?тогда я не пойму почему на всех остальніх цілиндрах меняется звук?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
сергей циндук так отрегулирован тнвд
@user-qo1ph8pk2p3 жыл бұрын
Здравствуйте, где купили такие шайбы ?нигде не могу найти ,ответьте пожалуйста если не трудно
@Brad_t40am3 жыл бұрын
Вытачивали на заводе
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
Десятку через ремень,32-10 очень дорого.у нас 15 просят
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Александр Пешков ее крепить нужно на двигатель.
@user-ev9dw2fr5h2 жыл бұрын
Спасибо! А сколько всего пружинок в поршне гура стоит?
@user-vn5kk4uj7d Жыл бұрын
3
@user-xi5yc8wv4p6 жыл бұрын
Владимир здравствуйте.по шкиву не могу сделать правильній момент вприска потому что шкив точеный,а дедовским методом на глаз крутил целый день ,нашел наиболее оптимальный результат,но изменений на первом цилиндре так и не услышал.и ставил другой насос тоже рядный то еле еле прислушатся то заметно но все равно не так как на остальных что еще можно попробовать?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
сергей циндук делайте момент впрыска по шестерне привода, по ее меткам. А большего быть не может, такая регулировка тнвд
@RC-up5po2 жыл бұрын
привет подскажи как клапан предохранительный отрегулировать датчика нет?
@Brad_t40am2 жыл бұрын
Заверни до упора и выверни на 4 оборота
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
Возможно просто пружина села,бок у неё подтёртый о плунжер.А новый покупать себе дороже,нет хороших запчастей.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Александр Пешков новый понятно что маловероятно рабочий, надо на 32-10 переходить
@user-cy5fe2zk8l4 жыл бұрын
Вниз направлено сужение в зубцах.
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Иван Щербаков прально
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
Владимир если с вами можно связаться по телефону то напишите номер!так будет удобней поговорить.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Валентина Циндук я с Беларуси, вот наша группа в вотсап chat.whatsapp.com/invite/J5W1ahHkXfg9V4gS6ONnW9
@user-gl5nk8gu7t6 жыл бұрын
У Вас 32+10 стоит?
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
да иеще зазор 1мм это свободный ход руля и чтото еще почему именно 1мм?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Валентина Циндук 1мм это зазор рекомендуемый заводом изготовителем, он нужен и важен для работы гура, так как он работает по принципу разности давления в полостях. Если не будет этого зазора золотник не сможет перекрывать ту или иную полость в зависимости от поворота руля.
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
спасибо это понятно.Но золотник а вернее пружины с упорами упираются не в пружинные шайбы а в гайки то как тогда золотник не сможет перекривать полость?масло циркулирует не через гайки а через отверстия в поршне или может я не правильно излогаю?мне на сколько известно этот зазор нужен для предотвращения повреждения пружин золотника(чтобы они не слишком сильно сжимались) но ведь все равно пружины упираются в гайки!!!
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Валентина Циндук пружинные шайбы выполняют роль имитатора нагрузки то бишь чем толще они тем труднее продавить их тем тяжелее будет руль. Что значит продавить. Гайки хоть и двигаются одновременно при повороте руля но в зависимости от того, в какую мы сторону крутим руль одна гайка догоняет поршень и закрывает сливные отверстия в поршне с той стороны. С другой стороны сливные отверстия открываются в этот момент происходит перепад давления и золотник смещается в сторону низкого давления тем самым перекрыв одну полость в этот момент в другой стороне давление начинает рости и пока мы крутим руль оно будет поддерживаться как только руль мы отпускаем обе гайки открывают слив с обоих и золотник занимает центральное положение. Отсюда делаем вывод что если применить слишком толстые шайбы гур работать не будет, слишком тонкие гур будет легкий и колеса на ходу будут бегать, автоколебания.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Валентина Циндук для предотвращения слома пружин золотника применяются упоры золотника с обоих сторон
@user-di8tf5cd9x6 жыл бұрын
спасибо это понятно но а если новый винт и новые гайки то как тогда?
@user-ev9dw2fr5h2 жыл бұрын
Привет а сколько на поршне гура стоит пружинных шайб?
@Brad_t40am2 жыл бұрын
По одной с каждой стороны
@hhvvfchide78273 жыл бұрын
А самое главное как закусывает резиновые колечко на поршне и не показал при сборке
@Brad_t40am3 жыл бұрын
Перед сборкой стачиваем внутри цилиндра заусенцы, не закусит в таком случае
@hhvvfchide78273 жыл бұрын
@@Brad_t40am спасибо большое!!!!
@xiaomi6a5973 жыл бұрын
Зніміть пошагово куда що ставиться що за чим пружини штіфти.
@user-kg1ow9hi9m5 жыл бұрын
Владимир добрый пружинные шайбы где можно найти
@user-qo1ph8pk2p3 жыл бұрын
Нашли шайбы? тоже не могу найти
@алмасты6 жыл бұрын
я никогда не грел капроновые шайбы и так налазили
@user-hp9xy3bg2d5 жыл бұрын
На рулевой т40 есть 2 регулировочных болта подскажите как их затягивать чтоб хоть немного люфт убрать?Спасибо!
@Brad_t40am5 жыл бұрын
Вас Газ люфт может быть и в секторе и в гайках на резьбе, износе пружинных шайб. Износ сектора убирается винтом по центру гура, путем затягивания его, но пережимать его тоже нельзя, иначе сломает его или зубья подклинивать будут.
@user-hp9xy3bg2d5 жыл бұрын
@@Brad_t40am так этот винт немного недокручивать?
@Brad_t40am5 жыл бұрын
Вас Газ да отпускаем после регулировки градусов на 30
@user-hp9xy3bg2d5 жыл бұрын
@@Brad_t40am это значит регулировать оба блта закручивая до упора и отпустить немного я вас правильно понял?
@Brad_t40am5 жыл бұрын
Вас Газ не правильно, регулируется только один болт, который ограничивает смещение вала сошки
@user-wu1fq6vb9q2 жыл бұрын
Пластиковые кольца лучше чем резиновые на поршень
@Brad_t40am2 жыл бұрын
Да лучше
@user-wu1fq6vb9q2 жыл бұрын
@@Brad_t40am у меня что-то не получается их вставить
@user-wu1fq6vb9q2 жыл бұрын
@@Brad_t40am как устонавливал поршень
@user-hh1hd1dg2l6 жыл бұрын
Доброго дня вопрос по гуру стал очень тугой руль где искать проблему заранее спасибо
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Сергій Шевчук замерить давление, возможно мусор в делителе
@user-hh1hd1dg2l6 жыл бұрын
Владимир Добрый нет возможности без замера ни как?
@user-hh1hd1dg2l6 жыл бұрын
Владимир Добрый масло чистоє распределитель новий нш тоже случилось резко потом стало хорошо и оп'ять пропало
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Сергій Шевчук можно промыть предохранительный клапан как вариант
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Сергій Шевчук мусор как вариант, стружка или кольцо может попадает, если стоит делитель патока то в нем беда.
@user-vu1rd5cl2g6 жыл бұрын
КОЛЕБАНИЯ ПОЯВЛЯЮТСЯ ОБЫЧНО НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ
@Brad_t40am6 жыл бұрын
сергей каширин да хоть на 35кмч
@alekseilankov64233 жыл бұрын
Здравствуйте, не подскажите тяжело крутится руль на т 40, менял клапан потока не помагло, что ещё можно посмотреть, куда копать?
@alekseilankov64233 жыл бұрын
На месте руль вообще не повернуть
@Brad_t40am3 жыл бұрын
@@alekseilankov6423 давление проверяли? Шкворни смазывали?
@alekseilankov64233 жыл бұрын
@@Brad_t40am давление не проверял, шкворня мазал
@Brad_t40am3 жыл бұрын
@@alekseilankov6423 делитель патока стоит? Может грязь подбило
@alekseilankov64233 жыл бұрын
@@Brad_t40am новый поставил купил, результата не какого!
@user-vu1rd5cl2g6 жыл бұрын
БУДУТ
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Нету их, колеса идут ровно. Главная причина это пружинные шайбы изношенные и чтобы золотник не болтался внутри, там тоже пружины срабатываются и на гайках тоже выработка появляется.
@user-cy5fe2zk8l4 жыл бұрын
Пружины от чего то можно подобрать или только оригинал не подскажите??
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Иван Щербаков оригинал искать, они с большим усилием
@user-cy5fe2zk8l4 жыл бұрын
@@Brad_t40am пасиба!
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Иван Щербаков упоры с обеих сторон стоят ?
@user-cy5fe2zk8l4 жыл бұрын
@@Brad_t40am Да
@user-cy5fe2zk8l4 жыл бұрын
@@Brad_t40am несколько раз собираю тоже самое происходит...
@user-qi5so8ij4j4 жыл бұрын
Владимир по две шайбы должно стоять?
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Дмитрий 777 с завода одна на одну и одна на вторую стороны
@user-qi5so8ij4j4 жыл бұрын
@@Brad_t40am я сейчас разобрал стоит по две и очень стерты
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Дмитрий 777 размеры в видео сказаны, ищи заводские
@user-qi5so8ij4j4 жыл бұрын
@@Brad_t40am их и найти проблема, если только точить! Обязательно чтоб сталь пружинная была?
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Дмитрий 777 да иначе руль не свернете
@user-hq1dp5wp6v3 жыл бұрын
Марка масла гидросистемы
@Brad_t40am3 жыл бұрын
У меня ВМГЗ залито, для гура оно жидковато, минералка более менее норм.
@user-wi8qi4gu4h5 жыл бұрын
Это на рулевом сверху да?
@Brad_t40am5 жыл бұрын
да сверху. предохранительный клапан справа на гуре, если смотреть на него спереди.
@user-xi5yc8wv4p6 жыл бұрын
да еще поповоду пружинных шайб на гуре вот выточил две шайбы но толщиной 2мм попробовал ставить вроде маловатый зазор то будет работать или нет?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
сергей циндук не будет работать, с таким зазором
@alexg34686 жыл бұрын
@@Brad_t40am добрыи день Владимир. Недавно купил т40 с популярнои проблемои гура. В гур уже лазили, нехватает одного шплинта каторыи фиксирует гаику с пружынкои и одна пружинная шаиба погнута (восьмеркаи) с шплинтом проблему решил, а по пружиннои шаибе вопрос, если его выточить из простого метала будет нармально, завадские по моему каленные ? Извините за граматику, я не рускии. Спосибо зарание.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Aleksandr Godlevski нельзя , сталь 65Г применена, она пружинная по своей сути. Обычная согнется при повороте и не вернется в исходное состояние. А пружинные шайбы важны в гуре, и их толщина очень важна и из чего они сделаны.
@alexg34686 жыл бұрын
@@Brad_t40am спосибо, похоже я попал, так как купить новые у нас в Литве негде.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Aleksandr Godlevski бу другую колонку может найдете
@user-wi8qi4gu4h5 жыл бұрын
А сзади даже слишком давление
@user-lo8bq8ev7t6 жыл бұрын
подскажете где новые шайбы взяли,не можем найти.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
в гараже нашел заводские. А ваши изношены с обеих сторон? можно же перевернуть их.
@user-lo8bq8ev7t6 жыл бұрын
У нас они не ровные а немного под конус(такие были заводские)
@user-lo8bq8ev7t6 жыл бұрын
А видео класс,по этому был приобретен винт с гайками
@Brad_t40am6 жыл бұрын
возможно согнулись или не качественные.
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Спасибо! Сталь пружинных шайб 65Г пружинная! если есть доступ к такому материалу и токарь имеется он вам сделает эти шайбы!
@user-yu1ob4yu8l6 жыл бұрын
Владимир,а почему бы несн
@user-yu1ob4yu8l6 жыл бұрын
снять на видео реально сборку поршень цилиндр.сами понимаете-тонкая работа,и лучше один раз увидеть.....спасибо!
@Brad_t40am6 жыл бұрын
іван коваль поршень цилиндр достаточно трудный процесс его в видео ток описываю
@alexeyegoriew77246 жыл бұрын
Как разобрать переднюю крышку, хочу заменить подшипник?
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Alexey Egoriew отверни пробойником гайку с внутренней стороны
@alexeyegoriew77246 жыл бұрын
@@Brad_t40am гайке досталось. более гуманного метода нет чтобы снять ее
@Brad_t40am6 жыл бұрын
Alexey Egoriew она с завода накернина в трех местах , поэтому трудно представить другой способ
@alexeyegoriew77246 жыл бұрын
@@Brad_t40am спасибо за советы
@alexeyegoriew77245 жыл бұрын
Поставил новые уплотнительные кольца на поршень стал ставить в корпус поршень не лезет с усилием засунул поршень кольца разорвались как быть?
@user-or4tk7rp5w2 жыл бұрын
ДЕ МОЖНА КУПИТИШАЙБИ ЗОЛОТНІК І ПРУЖИНИ
@Brad_t40am2 жыл бұрын
В продаже не встречал
@user-or4tk7rp5w2 жыл бұрын
А У ВАС МОЖНА КУПИТИ ТАКИ ЗАВПЧАСТИНИ
@Brad_t40am2 жыл бұрын
@@user-or4tk7rp5w нет
@user-or4tk7rp5w2 жыл бұрын
@@Brad_t40am ДЯКУЮ
@user-jf8im8ly7l6 жыл бұрын
Пружинка впр
@Brad_t40am6 жыл бұрын
7-28 откройте, там вставляется пружинка и штифт
@luigimastropaolo40484 жыл бұрын
Dove posso trovare un kit per revisionare scatola idroguida belarus t 40 ?????? email mastropaolo.luigi@yahoo.it