Bremsbeläge fürs (e)MTB: Alles das Gleiche? Von wegen!

[@rolffeldmann7438]

Das Thema ist so wichtig, das sollte nicht nur - das "muss" weiter vertieft werden...

[@skkracing9994]

Gibs für die shimano deore auch verschiedene Bremsbeläge?

[@christianettl4031]

Es gibt ja mehr als eine Shimano Deitd Bremse. Nach meinem Kenntnisstand gibt es auch für alle verschiedene kompatible Beläge und Scheiben.

[@skkracing9994]

@@christianettl4031 ok danke ich schaue mal ....

[@holgerhofmeister]

Immer wieder interessantes Thema, daher Daumen hoch, aber viel reden und wenig zeigen. Mein quietschen nervt auch 🤟🏼 Aber jetzt das wichtigste… Wo bekomme ich dieses richtig nice Cap her?

[@lhforhu]

Ich habe mir jetzt ein Cube Fully mit Magura Bremsen und Bosch ABS Gen2 gekauft. Der Sicherheit wegen habe ich nicht gespart. Hoffe das funktioniert dann gut zusammen.

[@rainerkuhweide8674]

Titel und Beitragsinhalt haben nur wenig gemeinsam. Für mich eine reine Magura Werbeaktion- und die noch schlecht gemacht. Der Markenbotschafter hat leider versäumt zu klären, ob die Nutzung von Fremdbelägen zum Verlust von Gewährleistungen und oder Garantieleistungen führt. Ich habe Shimano / SRAM und Magura Bremsen schon benutzt, habe keinen Hinweis gesehen, dass man nur Beläge des Bremsenherstellers fahren muss. Jetzt zu Thema E-MTB Beläge: Das Gesamtgewicht eines Bikesystems ergibt sich aus den Teilgewichten von Bike + Fahrer+ Zubehör. Für die Bremse ist es nicht relevant, wie das Gesamtgewicht zustande kommt. E-MTB Beläge sind für mich eine Erfindung der Marketingabteilung. Optimale Paarung von Scheibe und Belag gelingt nur mit Teilen des gleichen Herstellers - diese Aussage stimmt pauschal nicht. Habe meine Bremsen mit Fremdprodukten optimieren können. Neueinsteiger sollten erfahrene Techniker befragen , wenn ein Optimierungsbedarf vorhanden ist. Zum Thema Quietschen nur ein Satz: auch Magura kennt die Problematik. Dieser Beitrag hat für mich keine Velomotion - Qualität.

[@christianettl4031]

Sorry, ich muss Dir entschieden widersprechen. Neueinsteiger sollten nicht experimentieren und auch nicht erfahrene Rider zur Beratung heranziehen. Wer Teile verbaut die nicht füreinander freigegeben sind, der verliert die Garantie bzw. Gewährleistung. Frag mal einen Sachverständigen was bei einem Unfall ist, z.B. weil die Bremse versagt hat und da sind Fremdteile verbaut… Das z.B. die Bremsleisung höher oder der Geräuschpegel niedriger sein kann, durch “Fremdteile”, bestreiten wir nicht. Das kann z.B. auch beim PKW so sein. Trotzdem würde ich auch da niemandem raten etwas zu montieren was sich negativ auf Gewährleistung oder Garantie auswirkt. Ich denke auch, das tut meistens einfach nicht not, fast jeder Hersteller hat eine passende Kombi für fast jeden Fahrer…. Zum Vorwurf des “Werbevideos”: Magura hat nichts dafür bezahlt oder so. Wir möchten auch gerne mehr Videos machen, nicht unbedingt nur mit Magura, auch mit Shimano, Sram usw. Ich finde es richtig und wichtig das auch die Hersteller zu Wort kommen. Keine Gute Idee? Das wird aber so oder so nichts daran ändern das wir bei einem Test stets unsere Meinung wiedergeben. Und das soll auch beim geplanten Scheibenbremsentest so sein, den planen wir gerade…

[@rainerkuhweide8674]

@@christianettl4031 Danke für die Klarstellung! Liebe Grüße Rainer

[@flodupo2695]

Lieber verliere ich die Garantie und Gewährleistung habe aber im Vergleich ein gelöstes Problem.

[@holger_ger3391]

Was halt spannend zu wissen wäre, ob sich seit 2015 auch bei den anderen Herstellern was getan hat. Lasst ihr die Aussage so stehen, müsste man davon ausgehen, dass man an Magura nicht vorbei kommt. Dem ist aber nicht so... Ich fahre selber die MT5 am EMTB -Top. Finde aber das die aktuelle XT 4 Kolben auf dem gleichen Niveau ist. Wobei die XT Bremshebel nochmal deutlich wertiger wirken. Also vielleicht demnächst mal einen aktuellen Bremsenvergleich bringen😉 Scheibengröße ist für mich übrigens fast noch essentieller. Die beste Magura raucht dir mit einer 160iger Scheibe an der Front auch ab. Größere Scheibe = weniger Kraft und Temperatur Eigentlich müsste es an E-MTBs eine Verpflichtung der Hersteller geben min 200mm an der Front zu verbauen.

[@christianettl4031]

Dieses Video haben wir mit Tibor und Magura gemacht. Wir haben aber schon auch andere Hersteller auf der “ToDo” Liste. Und eine Bremsentest ist in Planung. Sollen wir da mehr machen?

[@holger_ger3391]

Ja, das wäre interessant. Ihr sprecht bei einzelnen Bike reviews ja mal das Thema Bremse mit an. Meist wenn es gut ist oder eben eher schlecht bzw. nicht zum Einsatz zweck passt. Einfluss Scheibendurchmesser auf die Bremsleistung generell und die Auswirkung auf die nötige Handkraft bei gegebener Bremskraft. Auch Temperaturstabilität sollte mit dem Durchmesser korrelieren. Und am Ende noch Dosierbarkeit unter realen Bedingungen, auch wenn das immer subjektiv ist. Die Themen Befüllen/Wartung und Ergonomie könnte man dann auch noch bespielen.

[@xxzensurxx]

Warum ist die Musik so laut

[@FINNdeischgut]

Was bedeutet "keine Bastellösungen"? Heißt das ich darf meine SRAM, Magura oder Shimano Bremse nicht mit Trickstuff Power Belägen und Brakestuff E-Bike Scheiben fahren, weil die Garantie dann verloren geht?

[@christianettl4031]

Das ist je nach Hersteller unterschiedlich. Grundsätzlich entwickelt der Hersteller ja ein Komplettes System aus Bremse, Scheibe und Belag. Wer Teile verbaut, die nicht füreinander bestimmt sind, der kann möglicherweise Reibwerte, Temperaturen, Verschleiß usw. beeinflussen. Kann im Einzelfall vorteilhaft sein, kann aber auch nach hinten losgehen. Somit gibt der Hersteller im Regelfall nur die Teile frei, bei denen er weis, das es funktioniert. Wie will den Magura, Shimano oder Sram alle Zubehörteile in allen möglichen Kombinationen und dann noch aus den einzelnen Produktionschargen testen…. Kaum möglich… Wenn man das macht, wenn man selber „bastelt“ darf man halt nicht mit dem Finger auf den Bremsenhersteller zeigen, wenn etwas nicht so funktioniert wie man es sich wünscht….

[@FINNdeischgut]

@@christianettl4031 Ich würde stark bezweifeln, dass eine Sram Code R mit Centerline Scheiben und originalen Belägen besser funktioniert als mit Trickstuff Power Belägen und Brakestuff 2,15mm 220/200mm E-Bike Scheiben. Ich hatte nur Probleme mit den originalen SRAM Belägen und Scheiben und die Foren sind voll mit ähnlichen Erfahrungen. Und ich bin kein Laie, der keine Ahnung hat wie man Bremsen entlüftet, einstellt, Beläge und Scheiben einbremst oder Kolben mobilisiert. Und trotzdem war die maximale Bremsleistung meiner SLX 2-Kolben Bremse auf'm alten Bike auf ähnlichem Niveau und die Bremsleistung bei leichtem Hebeldruck DEUTLICH besser und der Leerweg viel kürzer und der Druckpunkt härter. Bei beiden wurden original Scheiben und Beläge genutzt und die Shimano Sinter Beläge und SM-RT86 Scheiben sind einfach viel besser. Sie quitschen deutlich weniger und das bremsen fühlt sich deutlich smoother an. Das Beste wäre wahrscheinlich eine neue Bremse zu kaufen, z.B. eine Saint oder XT 4-Kolben, aber so viel Geld kann ich gerade nicht ausgeben und mit den Trickstuff Belägen und Brakestuff Scheiben ist zumindest die Bremskraft besser und das schleifen weg. Die Sram organischen Beläge habe ich natürlich auch probiert. Die Centerline Scheibe ist auch übelst scharfkantig.

[@christianettl4031]

@@FINNdeischgutwie geschrieben: kann mit Fremd-Produkten besser funktionieren, oder eben auch schlechter. Auch Verschleiß und Temperatur können positiv oder negativ beeinflusst werden. Auf alle Fälle bist du auf der sicheren Seite, auch was Garantie/Haftung angeht wenn du Teile verwendest die füreinander gedacht sind. Ich persönlich Fahre Bremsen von Magura, Hope und Shimano und finde da sehr gut funktionierende „erlaubte“ Kombinationen, die auch mit meinem hohen Gewicht und ordentlich Tiefenmetern zurechtkommen.

[@uweheller4460]

Für mich gibt's keine bessere Bremse wie die Magura MT7. Nur das mit den Beläge habe ich lange gebraucht. Auf meinem Trails Rad habe ich die Race 8.0 und auf meinem TourenBike habe ich die Grünen von Galfer.

[@christianettl4031]

@@uweheller4460ich habe auch gute Erfahrungen mit Galfer gemacht. Firmen wie Pivot verbauen deren Bremsscheiben an ihren Bikes. Übrigens konnte man ein Galfer Label auf dem einen oder anderen Magura Produkt finden…

[@teenagedancer]

Ich fahre seit Jahren Bremsbeläge von anderen Herstellern und habe keinerlei Probleme.

[@wolfgangplodek4286]

Guter Inhalt, leider mit nerviger Hintergrundmusik. Ich hab abgeschaltet, obwohl es mich sehr interessiert hat.

[@simongasser529]

Danke für das E in Klammern. E-Bike spezifische Bauteile am Rad, sind meiner Meinung, reines Kunden verarschendes Marketing um den Profit zu steigern.

[@christianettl4031]

Puhhh… ich glaube da muss man schon von Fall zu Fall unterscheiden. Natürlich kann ein E-Bike Bremsbelag auch am nicht E-Bike funktionieren. Er ist im Regelfall auf mehr Gewicht und längere Bremsungen ausgelegt, bzw. Verschleiß optimiert. Ich denke die Hersteller wollen natürlich verkaufen aber vermutlich wollen sie den Kunden auch einfach die Orientierung erleichtern. Die Biker die was ganz spezielles brauchen oder wollen, die kennen sich im Regelfall selbst recht gut aus.

[@holger_ger3391]

Ich glaube im E-MTB Bereich passt das meist, weil auch MTB (ohne E) Teile auch für hohe Belastungen ausgelegt sind. Aber im Trekkingbereich gab's zu Anfang echt viel unterdimensioniertes an den Bikes zu finden mit denen man auf einmal mit mehr Masse auch noch viel schneller unterwegs sein konnte. Ein Mehrpreis für die Teile rechtfertigt das natürlich nicht, zumindest wenn z.B. die Bremsen sonst baugleich sind.

[@legghorn]

Heuchler passt zu dir.

[@tilo.eilers]

Die Teile sind zum einen auf die höhere Belastung durch höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und höheres Gewicht ausgelegt, zum anderen sind die im Verfahren der Normprüfung nach DIN EN 15194 festgelegt und zu verwenden. Eine Änderung führt zum Erlöschen der Zulässigkeit im Straßenverkehr sowie zum Erlöschen der Erlaubnis der Inverkehrbringung.

[@holger_ger3391]

Ein kräftiger Fahrer auf einem non E Downhillbike - wobei E-Bikes auch nur 5-10Kg schwerer sind - bringt schon immer mehr Belastung auf alle Bauteile als ein "Normalo" E-Biker der bei 25 abgeriegelt wird. Ich bin jedenfalls nur Bergauf und teils auf der Geraden bei Gegenwind mit dem E Schneller unterwegs. Aber macht doch mal einen Bericht zu den Unterschieden der MT5 in der E und non E Version.

[@andreasreisinger9917]

Ich wusste nicht, dass es illegal ist, eine Shimano Bremse mit einer Bremsscheibe eines anderen Herstellers zu fahren. Mal lernt ja nie aus. Ansonsten finde ich es Schwachsinn, dass man nicht Marken mischen sollte. Aber ja, ist halt ein Werbevideo.