Bremssattelschrauben

Honda schreibt vor, dass man die Bremssattelschrauben austauscht, sprich nicht wieder verwendet. Ich sag und zeige mal was dazu...

[@bremerd_de]

Ich drehe solche Schrauben immer 1 mal durch den Gewindeschneider. Danach sind sie wie neu.

[@ZAMsChannel]

Ja, mach ich zum Teil auch, geht gut.

[@ZAMsChannel]

Ich antworte mal "global" und nicht jedem einzeln. Viele interessante Beiträge hier. Freut mich sehr. :-)) Dass überhaupt Schraubensicherung verwendet wird, ist nicht generell der Fall. Honda verlangt es, Yamaha nicht. Man könnte den Eindruck gewinnen, dass es sowieso "egal" ist. Dass Bremssättel generell Schraubensicherung benötigen, ist also nicht der Fall. Mehr Vergleiche habe ich leider nicht zur Verfügung. Wie man die Gewinde sauber macht, ist egal. Natürlich kann man auch einen Gewindeschneider verwenden, eine Bürste in der Bohrmaschine, habe ich auch alles schon gemacht. Die Hauptsache ist, man schafft den Dreck raus bevor man die Schraube wieder verwendet.

[@funkeauskusse5482]

Bohrmaschine + Igel = sehr gutes und schnelles Reinigungsergebnis Im Anschluss noch etwas Loctite leicht fest bzw. mittelfest und den richtigen Drehmoment beim Anziehen.

[@lolfound3]

Ich muss ganz ehrlich sagen, in den Jahren wo ich jetzt vieles selbst mache am Motorrad habe ich noch nie die Bremssattenschrauben eingeklebt, immer nur mit dem richtigen Drehmoment angezogen und gelöst hat sich dort auch noch nie etwas. Bei mir im WHB steht auch nur was von "neuen Bremssattelbefestigungsschrauben einsetzen und mit dem nötigen Drehmoment anziehen", aber nichts von einkleben, bzw Schraubensicherung.

[@gerhardbeschorner2851]

Gehts mit einem Schneideisen für die Schrauben und Gewindebohrer für das Innengewinde nicht? Aber gute Vermutung wegen neuen Schrauben, doch im Bremssattel ist ja auch noch Schmodder und Ablagerung.

[@Andy55113]

Da könntest Recht haben, aus Kostengründe Zeit ist Geld! Aber neue Schrauben ok, reinigt Honda vertragswerkstätte auch das innen Gewinde? Ich glaube kaum.

[@arcuz7862]

Ich werd' dir sagen warum Honda will, dass man sie austauscht: €€€€€€€€€

[@HondaRider]

+EinzylinderTerrorist so wie die schrauben am ritzel bei der cbr 125 eine war mir mal ab gerissen einfach ausgebohrt und neue rein nur 2 schrauben haben dann mal bei Honda 10 euro gekostet. seit dem benutz ich nur noch Baumarkt schrauben für alles :D

[@goofaltara1452]

+Y&H Rider dann schau aber bitte auf die Zugfestigkeit der Schrauben. Im Baumarkt bekommst du häufig 4.8 Schrauben. (steht meist oben auf dem Kopf) und wenn du die anstelle einer 12.9 Schraube ninmst haste ganz schnell mal eine abgerissene Schraube. Und das schon beim Anziehen mit dem vorgesehenem Drehmoment.

[@HondaRider]

Goof Altara sind alles immer 8.8 und das höchste ist 12.8 am Motorrad und das nur um die Kurbelwelle zuhalten

[@TheBison555]

Kann nicht vielleicht Aceton das Zeug lösen ware ein versuch wert und nicht sehr Arbeitsintensive

[@JASOMA]

mach nie schraubensicherrungspaste drauf hält auch so mitm drehmoment

[@HeartOfGermany]

Ein äußerst fahrlässiger Kommentar, auf keinen Fall! Ob Schraubensicherung nötig ist, hängt von vielen Faktoren ab - auch die Fahrzeugspezifischen Vibrationen. Z.b.: Mein Motorrad braucht für das Lenkradschloss eine Schraubensicherung. Kein wirklich Sicherheitsrelevantes Teil, aber ohne fallen die Schrauben nach wenigen Kilometern raus - 125er auf 12krpm zu fahren erzeugt bei manchen Modellen extrem starke, hochfrequente Vibrationen. Perfekt um eine Schraube zu lockern. So macht es der Schlagschrauber. Die Schläge sind sehr schnell, was zu verschiedener Verformung der Metalle führt - dadurch kann Rost aufgebrochen werden... (..., selbstverschweißtes Metall [ z.B. Edelstahl auf Edelstahl - das gibt es wirklich ], Schmutz, Schraubensicherungsmittel) Ebenso lösen sich dadurch verkantete Teile. Das ist Physik. Und Schraubensicherung kostet nicht die Welt. Es ist sogar besser, ein schmales Stück Panzertape an die Seite der Schraube zu "kleben". Im Gewinde wird dadurch der Reibwiderstand stark verändert. Ebenso absorbiert das Material einen Teil der Schwingungen (ähnlich wie Gummidämpfer). Aber achtung: Der Anzugsdrehmoment wird dabei verfälscht. Lieber Flüssige Schraubensicherung nehmen, wenn der Drehmoment korrekt sein soll - was er unbedingt soll! selbst für DIY Projekte nehme ich inzwischen fast ausschließlich selbstsichernde Muttern. Schon oft haben sich normale Muttern gelöst, obwohl sie wirklich fest waren. Selbst Kontermuttern können sich lösen. Aber eine einfache Sicherungsmutter kostet fast das gleiche, ist aber (selbst bei Widerverwendung) deutlich besser geeignet für etwas, was Zeit, Wind und Wetter standhalten soll. Viel Spaß mit den Tips. Have a nice day as always.

[@SprezzaturaLifestyle]

der wahre grund ist wohl eher, dass neues loctite nicht auf altem loctite hält, wodurch die gefahr besteht, dass sich die schrauben durch vibration lösen können.

[@TimeWaveOfficial]

im normalen industriemechanikernbereich darf man keine alten schrauben verwenden weil diese dann nicht mehr unter die Norm fallen und sich "lösen" könnten und einen Schadensersatz im Nachhinein unmöglich machen :)

[@christianz.1230]

so siehts aus

[@fabienbable]

Ja na klar, die Industrie muss ja auch irgendwie ihr Mitarbeiter zahlen können....Neue Schrauben für zig tausend Motorräder (weltweit) am Tag, summiert sich so einiges...da kann man den ein oder anderen Fließbandarbeiter beim Schraubenhersteller ruhig angestellt lassen...

[@wernerlampe8089]

Martin! ... ich muß mich etwas wundern. Hab dieses Video von Dir ausgegraben und war erstaunt, dass Du diese mit Sicherungsmitteln "verkeimten" Schrauben nicht ganze einfach mit einer -Pucksäge- säuberst. ... Am besten ist es, Du spannst den Schraubenkopf in deine Drehbank ein und legst die Pucksäge (Metallblatt) auf den Anfang des Gewindes. Die Säge führt sich dann selber und man ist erstaunt, was da so aus dem Gewinde rausbröselt. Nur leicht Säge auflegen und nicht zu stark drücken. ... Du könntes dabei sogar eine Rauchen, wenn Du denn rauchen würdest. 😂 Geht natürlich auch ohne Drehbank und alles per Hand. ... Probiere es, klappt ganz prima und geht sehr schnell. ...

[@c.bc.b195]

Aceton ist die Lösung. Damit und nur damit lässt sich altes Schraubensicherungsmittel lösen und das sehr gut.

[@Nambla-e]

Im PWbereich kommen die Schrauben häufig im Bremsklotzkit mit. Der Grund ist da dass die ein spezielles Locktide dranhaben und der Hersteller nicht will dass das universelle gebraucht wird. Meiner Meinung nach kann man sie auch Putzen und mit Drehmoment aber ohne Chemiesicherung einbauen. Arbeite schon weit über 10 Jahren im PWsektor und es hat sich noch keine gelöst. Machen Radschrauben ja auch nicht. Aber der Hersteller geht auf Nr. Sicher da es ja zu Fehlern in der Werkstatt kommen kann. (drehmoment vergessen)

[@chris_600rr5]

Wenn ich einige schrauben habe, zum reinigen, einmal im Jahr zum Beispiel, reinige ich die Bremssättel. Da fliegt alles ins Zitronensäue Bad, löst sich alles wunderbar und die schrauben sind wie neu.

[@absurdguy_kc]

hm...ich hab immer Bremsenreiniger und Drahtbürste genommen... pro Schraube dauert das reinigen keine Minute. Allerdings trage ich auch nie so richitg viel Schraubensicherung auf.

[@kilometerfresser2220]

Interessanter Beitrag, das herauskratzen von Schraubensicherungsmittel hasse ich wie die Pest. Ich verwende es aber trotzdem. Die Idee unter den Kommentaren mit dem Gewindeschneider finde ich im Grunde gut, nur muss man sicherlich darauf achten den passenden zu verwenden, es gibt ja nicht nur Feingewinde...

[@michor10]

Ich habe im Haynes Handbuch gelesen, dass es tatsächlich so ist wie du vermutet hast. Es wird dort erwähnt, dass man die Dinger sauber machen soll und mit mittelfestem Loctite wieder verwenden kann. Schöne Grüße!

[@ukocarina3976]

Meiner Meinung nach sagt Honda aus Haftungsgründen Nehmt neue Schrauben. Die Händler/Werkstätten machen es auch nicht.

[@stonecraft745]

+ZAMsChannel Wäre es auch möglich die Innengewinde nachzuschneiden und die Außengewinde mit einer Gewindefeile zu reinigen?

[@TheDeepImpact965]

+stonecraft98 Genau so mache ich es. Nur aufpassen beim Innengewinde, ich habe mir da ein Gewinde ziemlich zerschnitten. Ist zum Glück nur eines zum Kabel Klemmen, was keine Kraft braucht. Immer ganz vorsichtig und ohne Kraft ansetzen gerade in Aluminium, da merkt man den Unterschied zwischen Reinigen und Spanen kaum.

[@donihey]

매우 좋은 정보임니다...저도 갇은 기종 타는 사람입니다^^

[@arcuz7862]

+h haha Auf jeden, Alter!

[@2tsuchti161]

+yoo jae do 왜 영어 ?

[@erichneumann9760]

Bei der CBR haben die Schrauben noch ein durchgehendes axiales Langloch. Weiss jemand wozu?

[@ZAMsChannel]

Wenn es im Kopf ist, dann vielleicht für einen Sicherungsdraht.

[@GeryS.]

Warum nicht einfach in den Akkuschrauber den Drahtbürsten Aufsatz einspannen und mit dem machen? Geht fix

[@maddis6642]

+Gery S. Genau so mach ich das egal ob bei Mopped oder Auto und es bis Dato nie was passiert.

[@panasonic8784]

ich kenne dieses problem mit der schraubensicherung auch und tausche diese schrauben ebenfalls nicht aus, sondern reinige die gewinde mit einer passenden mutter die ich einfach zwei drei mal rauf und wieder runter drehe und schon ist es wieder sauber das gewinde an der schraube und die saubere schraube dreht dann den verbliebenen rest der schraubensicherung beim festziehen des bremssattels aus dem innengewinde raus. geht wunderbar.

[@G911CX]

Kannst auch mit einer feinen Trennscheibe die Mutter ein bisschen anschlitzen das quasi eine behelfsmäßige Schneide entsteht

[@HondaRider]

wenn irgend was am gewinde hängt nehm ich meist ne mutter etc die sehr eng ist und scheide so das gewinde frei also Stückchen weise so das das gewinde nicht kaputt geht durch den dreck in der mutter und sie auch nicht abreißt ^^

[@TheYipYips]

...dann nehm ich ne Mutter, die meist sehr eng ist... :-D

[@Wackenopenairfan]

wie heißt diese bürste mit der du das innengewinde gereinigt hast?

[@stonecraft745]

+Wackenopenairfan Das ist eine Reagenzglasbürste.

[@Wackenopenairfan]

+stonecraft98 dankeschön!

[@manolo-2107]

Schrauben reinigen OK aber der Dreck im gewinde?! Durch die rundbürste auch nicht wirklich restlos zu reinigen oder

[@ZAMsChannel]

Naja, "restlos" ist immer relativ und auch nicht immer nötig. Aber das meiste bekommt man schon raus mit einer Draht-Rundbürste. Ist wie beim Krümmer schrubben. Zu einem vernünftigen Ergebnis kommt man recht schnell, aber wenn es perfekt werden soll, braucht es die 10-fache Zeit. In der Regel findet man einen Kompromiß.

[@manolo-2107]

@@ZAMsChannel ich hatte mich eben nicht richtig ausgedrückt.. Gemeint waren die Innen gewinde vom schwimmsattel..

[@ZAMsChannel]

Jaja, die meinte ich schon auch. Rundbürste reicht in der Regel, ich bin aber auch schon mal mit einem Gewindeschneider rein gegangen. Wichtig ist, dass der Schraubensicherungsdreck sich nicht über Jahre ansammelt...

[@skywaljer93]

ich hätte da mal eine frage... habe mal ein video gesehen wo du das kettenspray zeigt, wie heisst es nochmal?

[@deltabravo58]

du meinst das von rewitec

[@skywaljer93]

+Delta Bravo ja genau vielen danke :)

[@Oberfeldmaus1]

Also diese Brockharte Gewindesicherung ist ja nich original. Was ist das bloß ? Ich nehm immer Loctite Mitelfest (blau) und das lässt sich auch relativ einfach wieder mit der Drahtürste entfernen.

[@ZAMsChannel]

Ja, ich nehme das auch...

[@renemegger4165]

Die Schrauben werden in diesem Bereich generell ausgetauscht. Grund: Die Schrauben längen sich ja durch das korrekte anziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment. Irgendwann ist die Schraube mal über ihre Streckgrenze hinaus und kann die nötige Vorspannkraft nicht mehr erreichen und reißt ab oder löst sich im Fahrbetrieb. Das wird überall so gehandhabt, wo korrekt gearbeitet wird. Einfach aus Sicherheitsgründen! Und die Schraubensicherung hat auch seinen Sinn. Ein Hoch auf die Hobbyschrauber und ihr gefährliches Halbwissen!! So lange nix passiert ist ja alles gut.

[@G911CX]

Wenn man die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anzieht passiert das nicht. Wenn man natürlich wie ein Berserker die Schrauben vergewaltigt bis sie sich verformen ist es klar das man die austauschen muss.

[@j.sommerfeldjoso4602]

Bei ca. 35 Nm wird sich die Stahlschraube wohl nicht Strecken. Maschinenschlosser Jörg :-)