자동차 정비공이 당신에게서 숨기고 있는 비밀 8가지

[@Антихристиан]

브레이크패드는 녹슬지 않아요. 디스크가 녹스는 거죠.

[@안원태-y6t]

디스크 녹슬었다고 운행못하는거 절대아닙니다, 신경안쓰셔도 상관없읍니다,

[@newmgo2]

엔진오일은 7천키로 넘기면 찌꺼기 많이끼고 소리나고 연비도 안좋아집니다. 특히 가스켓류가 쉽게 경화되고 누유가 되기 쉽습니다. 배터리는 충방전 3년 쓰면 사용용량이 보통 반정도 남았기 때문에 교체하는게 좋아요. 그정도되면 단자도 부식되고 발전기에 부하가 많이가고 특히 연비 안좋아 집니다. 브레이크 패드는 70%정도 쓰면(약3mm) 바꾸시는게 좋습니다. 너무 바짝쓰면 유압장치와 오일이 쉽게 열화됩니다. 패드 닳는부분이 크랙이 가거나 떨어져 나가는 경우도 있지요.

[@스틱스의부유물]

엔진 경고등은 대부분 배터리 접지 문제일 확률이 높으므로 연결된 플러스 마이너스 단자를 해제 했다가 다시 연결 해보세요

[@sooki1]

차량 정비시 고가요금이 나올거같으면 병원처럼 최소 3군데 이상 돌아다녀보세요 타 정비소에서 고쳐야할부분 말해준건 알려주지 말고 증상만 말해줘야합니다 그전에는 본인차 동호회에 가입하셔서 비슷한 증상에 관한 정보도 많이 얻으시구여

[@바람의향기-v3g]

정답입니다 아는곳에서도 눈탱이 칩니다 최소 3군데 가셔서 증상만 말 하시는게 눈탱이 안 맞아요^^

[@닉없다-b2u]

처음에는 싸게 예기해놓고 수리하면서 이것저것 않좋다고 추가하면서 뽕뽑죠. 그냥 처음계획대로만 해달라면 멀쩡한 부품 빼와서 이것보라 저것보라 가다가 차퍼지면 책임안진다 안전에 중요한 문제다 입털어서 바가지 씌우고 됬다고 그냥갈태니 조립해달라해서 견인차로 동네 아는집 가니깐 만원에 고치더만. 좀밀더 정직하게 삽시다들.

[@백영웅-s2w]

브레이크 페드만 갈면 되는데 디스크 갈아야 된다고 할 때 잘아 보세요. 사고로 찌그지지 않은 이상 교체 안해도 됩니다.

[@Enog1124]

@@백영웅-s2w 꼭 그렇지 만도 않습니다 브레이크 디스크도 브레이크 패드처럼 갈아주어야합니다. 제조사 마다 한계 마모선이 다르지만 타이어 마모 한계선과 같이 디스크도 마모가 되어지기 때문인데, 제가 학생때 작업장으로 갔을때 일인데 백영웅님처럼 생각하신 고객님이 타고온 차량의 브레이크 디스크가 완전 뼈대만 있더군요.(약 3년쯤 됬습니다.) 브레이크 디스크의 두께를 재어보는것이 가장 정확하게 확인할수 있는 방법이지만 일반인도 확인할수 있는 방법이 있습니다. 차량의 브레이크 디스크가 완전히 식었을때 가능한 방법인데, 브레이크 디스크의 표면부분, 즉 패드와 닿는 면이 있습니다. 브레이크 디스크의 완전히 가장자리 부분 부터 브레이크 패드와 닿는 부분까지만졌을때 완전히 가장자리 부분이 걸리는 느낌이 드는, 혹은 툭 튀어나온 느낌이 드신다면 교체 주기가 지났거나 교체 주기가 된것입니다. 수평을 이룬다면 곧 교체를 해야하는 것이며 가장자리보다 위로 올라와있다면 교환할 필요가 없는 것입니다. 브레이크 디스크도 브레이크 패드처럼 수명이 있고 교체주기가 적힌채로 bsi 혹은 소모품 교환 서비스를 진행하는 곳도 있다고 들었습니다. 정비소의 정비공분들을 전부 믿을수 없을테니 다들 소모품 교환 서비스를 받기 전엔 꼭 한번 자가적인 진단을 해보시면 좋을것 같습니다

[@백영웅-s2w]

@@Enog1124 이제 7년 된 차 0.2mm 정도 마모로 보이는데 디스크, 드럼 다 갈아야 된다고 차량 충돌한적도 없는데요. ~ㅉㅉ 갤로퍼 20년 가까이 타도 디스크판 간 일이 없는데요.

[@동네찌질이나]

저도 정비를 하고있지만은 엔진체크등이 엔진 부조로 인해서 들어왔는데 손님이 이영상보여주면서 연료주입캡 닫아달라고 하셨네요 유익한 정보도 있지만 약간의 수정이 필요할거 같아요 영상 잘보고갑니다

[@user-yi6jo6fy7y]

😄😄😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍

[@user-dr.08]

👍양심적인 분으로 추천합니다.

[@yoonne3072]

심지어 제조사,모델에 따라 문제도 없는데 특정한경우에 엔진경고등이 들어오는 모델도 있음...시동껏다가 다시 키면 안들어오는경우도 있고 물론 오너입장에서는 찝찝하겠지만요.

[@dodohea]

참 엔진 경고등이 들어오는 이유가 한둘이 아닌데 작성한 분이 겪은 단편적인 것만 강조하니 ....거진다 스캐너 연결해봐야 나오는데 ..웬만하면 다 확인 시켜주고 작업하고 라이닝녹은 제거해도 비오고 운행안하면 또 생깁니다.그리고 타이어 위치교환은 그냥 교환으로 제작하셨네요.

[@trekj4344]

연료주입캡 문제로 엔진경고등이 들어오는 것은 가솔린만 해당되고 디젤은 해당이 없다고 합니다.

[@곽건민-n8j]

엔진경고등이 켜졌을 때 주유구 돌려서 소거되는 경우도 틀리지는 않습니다. 다만 그건 일시적인 것이며 반드시 정비소를 찾아가서 스캔을 통해 진단을 받는게 맞습니다. 엔진오일 교환주기 또한 운전자의 주행습관 및 사용기간에 따라 달라집니다. 숨기고 있다는 제목 보다는 자동차 정비공이 고객에게 양심수리를 과연 하는가? 뭐 이런 주제로 하셨다면 더 좋지 않았을까..하는 개인적인 의견입니다. 배터리 제조일자 확인은 정말 맞는 말씀이시고요. ^^ 많은 의견들이 댓글에서 보여지고 있는데 .. 좋은 의도로 시간을 들여 정성껏 만든영상 앞으로도 많이 올려주시면 감상 잘하겠습니다. 좋은 의견은 습득하고 잘못된 정보는 수정하면 되니까요~

[@hotewang]

난 잘가던 카센타도 한번 속였거나 의심이 들면 절대 다신 안간다....ㅋㅋ

[@김종옥-p5c]

미친놈. 어쩌다 연료캡 하나 있을까 다틀림~!!!

[@user-yi6jo6fy7y]

👍👍👏👏👏😁😁

[@고산박-p2j]

그런 악덕 정비소는 공유해서 문닫게 해야 합니다

[@ABClee1160]

저랑 같네요

[@무지개-s5x]

카쎈터 양심불양입니다 거의다그렇읍니다 단한가지도 진정 소비자를 위하진 않더군요 쓸만한데도 무조건 교채하라고하고 오히려 괜찮은걸 긇어 부스럼을만들어서 교채를 유도하죠 소비자는 속죠 양심껏정비 해주세요

[@눼임-n1g]

예를 들어 배터리 부식의 원인은 배터리 내부 황산증발 기체로 부터 시작 됩니다 + -잡아주는 터미널만 닦아도 조금지나면 다기 부식 일어납니다

[@user-yi6jo6fy7y]

닦아만주면 그렇죠^^쇄로 끌어주고 닦아죠야 부식제발안해요😄😄👍👍

[@눼임-n1g]

다솜라온이 음... 터미널 부식 원인은 배터리 안에들은 황성분때문인 경우가 많습니다 그런게 아니라면 왜 배터리부식이 곰팡이 같이 파란색을 띄는걸까요?

[@눼임-n1g]

다솜라온이 다솜라온이 그 황성분 기체가 터미널 단자부분이음 부분으로 올라오면서 부식이 생깁니다 산성분이기때문에 뜨거운물에 베이킹파우더를 희석시켜서 세척하는거구요^^ 저런경우 다 교환은 아니지만 컨디션에따라 조금 일찍 교환해주기도 합니다

[@dsmhan5289]

구리스나 윤활유 WD 40등 방청 윤활제 뿌려주고 닦아주면 깨끗 해져요~

[@안원태-y6t]

배터리 점검청소를 잘하셔야합니다, 물로세척 딲지말고 헝겁같으걸로 잘딲아주시면...

[@rino8888able]

카센타에서도 댓글 좀 남겼나부네요 ㅎㅎ 도둑놈들이 굶어 죽을까봐 발끈하는 모습이 딱하네요. 저는 이미 대부분 알고 있는 내용이지만 이제 막 운전을 하게될 사람에게는 매우 유익한 영상입니다.

[@엉클좌니]

개인적인 경험은 사장이 운영하는 카센터보다 직원 고용해서 직원들이 정비만 담당하는 공업사가 바가지가 훨씬 덜했음

[@리오-e3r]

그사람이 그사람임

[@권기영-u7c]

틀린다.사장이 도둑놈이 많다.제가 당햇다 그런대 왠만함 가지마라

[@jabijabi4154]

지금은 괜찮아 보이지만 이 부분 수리할때 이것도 같이 작업해야 공임이 덜 나옵니다. 이런 껀!

[@dsmhan5289]

아닌 경우도 그런 경우도 있죠~ 자동차를 알아야 합니다~

[@boss7353]

현역정비사인데요 선무당이 사람잡겠네요... 주유캡자체 가스누설관련 경고등 점등은 매우 드믄경우입니다 주유시 시동 않끄고 주유시 가스누설 경고등이 점등되는경우나 캐니스터 또는 PCSV고장으로인한 경우가 더 많죠 수입차들 같은경우 브레이크 패드 소음은 환경규제상 석면재질을 못 쓰기에 세라믹 물질과 스틸칩을 합성하여 만드는데요 제조과정에서 스틸칩이 많이 분포된 면이 드러나며 디스크로터와 마찰되면 소음이 발생되죠 유럽차들은 새차들도 브레이킹시 소음 납니다 디스크 녹제거 할필요없어요 장기주차시 녹기가있다면 서행중 브레이킹 몇번해주면 녹제거 다됩니다 아무리 좋은 합성엔진오일도 8천키로면 점도 다깨져요 일반 광유넣고 1만키로씩타면 엔진내부에 슬러지가 많이 발생,착상됩니다 오래된 오일은 고무가스켓도 열경화,변형시켜서 누유가 더 빈번히 발생되죠 엔진 안쪽으로 누유,누수되면 엔진 내려서 오바홀 해야됩니다 비용도 훨씬 많이나오죠 근거도 없는 어설픈 자동차정비관련 정보로 개인수익창출을 위해 일반분들 현혹하지 마세요 당신도 영상에 언급되는 정비사하고 다를바 없는것 같네요 눈탱이치는 카센터 분명있어요 눈탱이 않맞으려면 제대로 공부하세요

[@dbstjrdufrotpRl]

휴게실에 앉아 있으라는게 손님을 위한게 아니다.

[@공수래공수거-u5o]

정비할때 옆에서 보고있거나 말을시키면 헷갈려서, 볼트하나라도 빠뜨릴수있으니까 이해는 됩니다만,내가 정비사고 카센타 사장이라면 옆에서 구경도하라하고 설명도 자세히 해 줄것같은데,그게 쉽지않나봐요~그래서 어떤 정비사는 꼬와서 카센타 안차리고,카센타같은데서 일 안하고 버스회사나 택시회사에서 정비 일 한다데요~~~

[@안원태-y6t]

정비사들은고객이 옆에서 구경하고 참견하는거 아주싫어합니다,

[@이기찬-s6z]

경험상 엔진오일은 확실히 만키로 조금 넘어서 갈아도 상관은 없더군요.

[@제다이-z1j]

이건 개인별 차이가 심합니다. 연간 2만km 이상 주행을 하시고 가혹조건이 아니시라면 맞는 얘긴데 주로 시내주행을 하시고 연간 주행거리가 1만km 주행 정도라면 1년 동안 1만km가 엔진에 무리가 될 수 있습니다. 충분히 예열이 되지 않은 상태에서 급가속과 급출발을 반복하게 되면 오래된 엔진오일이 충분히 엔진을 보호해주지 못해 손상을 주게 됩니다. 그로인해 엔진소음이 증가하게 되고 연비도 떨어지게 되죠.

[@parkiex]

저도 아주 옛날 구아방 탈때, 정비공이 3000Km정도에서 엔진오일 구매를 권유 했었는데, 실제로 제가 1만 Km +/- 1천Km에서 항상 교체 했는데도, 나중에 차 팔 때, 엔진상태가 아주 좋다고 했거든요.

[@jhk7749]

디스크 녹?? 주행하면서 브레이크 밟으면 다 날아가더만;;ㅋㅋ

[@dsmhan5289]

삼성 SM3 등은 뒤 브레이크가 드럼 식이지요 마티즈 무쏘도 드럼 식이죠 뒤바퀴요~~~

[@hboh1222]

이 유튜버가 정비사보다 구라가 심한 거 같은데요? 뭔 엔진오일을 12000까지 타고 갈아! 소음 진동 심해 가는거지. 6개월타면 느껴짐.

[@안원태-y6t]

디스크 녹 쓰느거 신경 안써도됩니다...

[@JJopanda]

이거 보니까 제가 만난 정비사는 정말 정직한 정비사였네요... 첨엔 일하기 귀찮아서 그런 줄 알았는데 이런 엄청난 비밀이 숨겨있을 줄이야...

[@napperracoon9608]

어느가게인지 궁금하네요

[@user-dr.08]

그렇습니다. 공짜얼라인먼트도 조심해야 합니다.

[@sunghoonseo1659]

기준이 미국일수 있습니다. 미국은 특성상 한번에 먼길을 오가고 가다서다도 반복하지 않습니다. 우리나라는 우리나라 실정에 맞는 정비가 필요하다고 생각합니다. 맞는 말도 있지만 저의 생각을 적어볼께요. 1. 배터리는 보통 중형차는 5년, 소형차는 3년가더군요. 그러나 한번 방전을 시키면 그 수명이 기준치에서 70% 떨어져요. 교체일을 잘 적어서 이보다 적은데 교체권하면 과인진료료 그 이후는 과잉진료라 보지 않습니다. 2. 엔진오일은 예전차는 5천키로 요즘차는 1만키로 정비지침서에 나와있습니다. 엔진재질이 좋아져서 그런듯 합니다. 단 오래 안탄다면 1년에 한번 정도는 기준에 미달 해도 갈아주는 편이 좋습니다. 엔진이 열을 받다가 식는 과정이 반복되면 수증기나 습기가 침투 될수 있어요. 3. 브레이크 패드는 70프로에서 갈아주는 편이 좋습니다. 90프로까지 꽉채워 쓰면 자칫 디스크나 캘리퍼등 고가의 장비가 고장날 수 있어요. 교체하면 보통은 5년정도 타는데... 어짜파 차 수명상 세번을 갈아줘야 하는데 맘 졸이며 꽉 채우기 보다는 내차 수명상 3번을 갈아줄 각오를 하고 적절히 배분하세요. 4. 꽁짜검검은 받는 편이 좋아요. 다만 수리하지 말고 견적만 받고 다른곳 2-3집을 돌며 가격비교하고 별차이 없으면 처음 검사하신곳 가시면 되고 차이가 크면 다른곳에서 고치시면 됩니다. 5. 수리를 강제하는곳은 4번이랑 동일하게 처리하시면 되요 6. 타이어 교환은 딱히 할말이 없음. 7. 엔진점검등은 카센타 가면 스캐너에 물려 어떤것이 떴는지 반드시 확인하세요. 8. 첨가제는 각종 소모품만 제대로 갈면 따로 필요없다고 생각합니다. 그랜저XG 2002년식 현재 17년 타고 다니는 차주입니다. 아직도 쌩쌩하고 잘 나가요

[@검정고무신-t7m]

정비 20년 경력 카센터운영 합니다. 영상내용 그대로 하셔야합니다. 꼭~ 경기도 안좋은데 요즘차좋아져서 고장도 잘안나고 영상대로 관리 해줘야 정비업계도 돈벌죠ㅋ 퍼져서 와야 눈탱이도 좀 때려주고 ㅎ

[@검정고무신-t7m]

@@7179rock 니가? 글은 생각하면서 읽는거야 ㅎ 영상대로 하지말라는 뜻이지. 이해력딸려서 사회생활은 잘되나?

[@USARoadtrip364]

와 디테일한 설명 감사 드립니다... 잘 다시 읽어 보고 참조 해야 겠습니다

[@USARoadtrip364]

@@검정고무신-t7m눈탱이 때리는게 뭐애요? 잘 몰라서요

[@정훈이-h8e]

@@검정고무신-t7m 아무튼 개쓰레기새기들 차쪽에 관련된것들은 도둑들이 왤케 많은지 ㅉㅉㅉ

[@synergy1004]

1.배터리 교체 일반 적으로 배터리 수명은 3년정도됩니다. 이유는 배터리하나로 여러가지 전기를 사용하며 (핸드폰충전기 등등등) 배터리 수명이 줄어들게 만드는것이죠. 방전또한 주된 원인이구요 방전이 자주되다보면 극판이 손상이가기때문에 충전을해서 다시사용한다한들 오래가진 않을껍니다. 즉. 모든배터리 수명은(충전배터리) 비슷합니다 용량만 다를뿐이지. 2.최대한 오일 교체 이부분은 정비사마다 말하는 기준이 제각각이기때문에 할말은 없네요. 단. 기준자체가 중요한것이죠. 가혹적인 조건이 아닌하에 엔진오일 교환은 10000~15000km 정도라고 메뉴얼에도 나와있죠 가혹조건이란 뭐냐. 미국은 시동걸고 한번 운행하면 보통 쭉 내달리게되죠. 한국 도로 특성상 가다 서다 반복을 하기때문에 실직적으로 엔진이 회전하며 오일사용하는 기간이 비슷해진다는겁니다 그래서 통상적으로 가솔린(LPG포함) 7000~10000 을 얘기하며 디젤 5000~7000 을 말해드리죠 숫자가 높아지는건 고속주행이 많을수록 조금더 타라고 설명해드립니다. (터보차져엔진들은 제외) 3.브레이크패드 소음이 난다고해서 무조건 다 교환하라고하진않습니다. 패드 양 확인후 사용할만큼 더 남아있다면 더 사용하라고 말씀드리거나 디스크 세척액을 사용해 크리닝을 해드리기도 하죠. 단. 패드에 달라붙어있는 철심이 디스크에 닿는순간 디스크의 변형이 생기기때문에 100%다 사용하기보단 80~90정도 사용후 교환하는걸 권장해드리는것이죠. 4.공짜 검사 현대 기아 기준으로보면 8년차까지 무상점검이있습니다. 1년 1회 무상점검 무상점검이라함은 점검후 교환주기가 된 부품이나 오일류가있다면 말씀드리는건 맞죠. 5.서비스 제외시 고장 이부분은 해당 하는 부위 부품에 따라 상이하기때문에 넘어가겠습니다. 6.타이어 교체 솔직히 무슨말인지 이해가 안가네요.. 타이어 교체는 보통 편마모 발생하게되면 고객 설명후 타이어 교체하고 휠 얼라이먼트를 권장해 드립니다. 휠얼라이먼트란 자동차주행시 직진성과 쏠림을 잡고 타이어의 편마모방지를 해주는것이죠. 휠 얼라이먼트는 한번 본다고해소 평생 안보는게 아닙니다. 주차하다 인도를 긁는 힘에따라 타이로드앤드가 굽어지게되면 핸들도 틀어질수있는부분이며 주행을 하면할수록 바퀴가 벌어지게되니 얼라이먼트또한 타이어 교체시마다 받는걸 권장해드리죠 7.엔진경고등 엔진경고등이란 무수히 많은 고장코드를 포함하고있습니다. 해당 동영상에서는 가솔린차량으로 주유구를 제대로 닫지않아 증발가스제어시스템에대한 고장코드가 발생하게되죠. 1차적으로는 주유를 직접하셨는지 물어보고 주유규를 열었다가 다시 닫은후 고장코드를 지우고 좀더 운행해보시라고 말씀드립니다. 그래도 고장코드가 동일하게 점등하게되면 캐니스터,퍼지컨트롤밸브등 관련부품 교체 권장을 드리게되는것이죠. 8.첨가제 개인적으로 첨가제는 효과가 있다고 봅니다. 캐미칼쪽이 비싼이유들이있겠죠 운전자가 느낄정도로 캐미칼의 힘이 발생된다면 그만큼 좋은 캐미칼일테구요. 보통은 못느낍니다. 단 연료라인시스템쪽을 좀더 좋게끔 해주는 것은 있겠죠. ps 현재 정비사로 일하고있는중입니다. 동영상을 봤는데 전부다 말이안된다라고는 말씀드리긴 어렵습니다. 위 글들은 제가 계속 고객들에게 설명하며 실천하는것들이구요. 정비사도 사람이며 업체마다 성격이 다르기때문에 100%부정을 못한다는겁니다. 무조건 정비사를 까는 동영상을 만들지마시고 예외정돈 있다라던지 그런곳이있다라고 만들던지 해주세요 개인적인 기분이 별로 안좋아 엄청난 글을 쓰게되는군요.

[@oO팅가팅가Oo]

실력있는 개인사업자나 평판좋은 서비스센터를 이용하시는것이 좋습니다 ㅡ 문제는 차는 아주 위험한 기계란 것입니다 ㅡ 잘 사용하면 편리한것 맞습니다 ㅡ 미국은 개인이 직접 수리하는 경우가 많습니다 ㅡ 왜냐구요? 수리비가 상상을 초월한다고 합니다 ㅡ 뭐 ㅡ 의료비 또한 상상을 초월한다고 하는데요.. 이민간 아는 지인들한테 질문 한번 해보셔요 ㅡ 차 ㅡ 아는 만큼 덜 눈탱이 맞습니다 ㅡ 하지만 ㅡ 어설프시면 ㅡ 한방에 ㅡ 후욱 ㅡ 하고 ㅡ 먼저 가는수가 생깁니다 ㅡ 안전한 것은 무조건 챙기셔야 합니다 ㅡ 엔진은 그렇타고 치고요 ㅡ 브레이크와 ㅡ바퀴는 이건 ㅡ직접 눈으로 확인하시고 교체를 하시던지 ㅡ 그냥 타시던지 하세요 ㅡ 엔진은 고장나면 ㅡ 뭐 수리비만 내면 되지만요.. 브레이크 안들면? 이건 뭐 ㅡ 진짜 위험함 ㅡ 고속주행중 바퀴 터지면 ㅡ ? 이것도 훅 ㅡ !!! 소소한것은 ㅡ 그렇다고 치더라도 ㅡ 안전만큼은 ㅡ 스스로 챙길줄 아는 사람이 되야 할것 입니다 ㅡ

[@안원태-y6t]

요즈은 배터리도 차에 각종 전기용품이많아서 블랙박스,네비션, 열선장비, 무선장비, 등 차량편히장비가 많아서 수명이오래못갑니다...

[@leeminkyue153]

엔진오일을 주기적으로 갈아주면 오래될 수록 엔진소리가 다릅니다. 키로수를 짧게하면 그만큼 엔진상태가 좋은 것은 사실입니다. 그리고 엔진오일체크에 LOW 밑에 있으면 그닥 좋은 것은 아닙니다.

[@lanternmankim176]

타이어 2짝 갈려고 대형타이어매장 갔다가 휠 일부러 구부려뜨려놓고 휠까지 갈게만드는 눈탱이 만 안당해도 다행입니다

[@제다이-z1j]

엔진오일은 운전 패턴에 따라 많이 다릅니다. 무조건 16,000km니 10,000km니 하는건 매우 위험한 생각이예요. 현대자동차 매뉴얼에도 가혹주행 조건에서는 6개월 혹은 7,500km로 되어있습니다. 시내주행, 급가속급출발, 과속주행 모두 가혹주행에 들어갑니다. 대한민국 대도시에서 다니시는 대부분 운전자들이 가혹주행 조건이라는거죠. 이런 경우 키로수는 적더라도 6개월이 지나면 교체를 권장하기에 1년 평균 1만km 정도를 주행하는 운전자라면 5,000km에 교체하는게 6개월에 한번 교체하는셈이 되는겁니다. 반대로 1년에 3만km를 주행하는 운전자라면 교환한지 3개월 밖에 안됐더라도 7,500km를 주행하고 교환을 하라는거죠.

[@songukkim7169]

현직 자동차 관련 계 엔지니어입니다. 차량 매뉴얼대로만 하십시면 됩니다. 오일 교체주기 등 다 실제 가혹조건 이상으로 조건을 뽑아낸거에요. 저는 1만 5천 - 2만에서 교환합니다. (3개 다른 제조회사 차량, 25만 km,9만km,13km 주행거리 10년 이상 차량들 아무 이상없습니다) - 물론 고출력, 스포츠용 차량아닌 일상용 차량이기때문에 2만마다 갈아줬네요.

[@빈이-g7r]

유후 ㅋㅋㅋ그러게여

[@빈이-g7r]

Seongwook Kim 그리고 님같이 타면 오일 슬러지 존나 낀다규 ㅋㅋ 막내야

[@도라짱-x1z]

2만키로까지 오일안갈다 엔진내린거 봤다 엔지니어 같은 소리하고있네

[@kiwonkim1442]

엔진오일 교환 관련썰은 정비사들이 좋아할만한 거네요. 무조건 주행거리로만 판단할 건 아닌데요...미국기준인지 우리나라에서는 일년에 2~3천km도 주행 안하는 차들 많습니다. 최소 1년에 1번은 교체해야지요. 16000km타려면 5년은 걸릴텐데 5년에 1번 교환 할까요?ㅋㅋㅋ

[@6708Maverick]

배터리 단자에 콜라 들어부으면 당분이 점막을 형성해서 접촉이 더 나빠집니다. 사포로 문질러 산화된 단자 표면을 벗겨내 주는 것만으로도 충분합니다. 그리고 배터리 3개월이내 정도만해도 수명에 차이 거의 없습니다.

[@bkw1975]

야스리로 하는게 최고~~~~~~~~~~~~~~~~~~애스리 몰라유~~~~~~~~모르면 말구유 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@차민수-r4j]

일단 베터리도 타이어도 인터넷이 가격이 싸고 무엇보다 신상으로 받을 수 있어서 강점임

[@영솥뚜껑]

정비소에 갔을때는 얼굴에 철판을 깔고라도 정비하는 것을 처음부터 끝까지 보면서, 내가 수리를 맡긴 부분에 대한 수리가 이루어지는지를 지켜봐야 할것 같아욤!ㅋㅋ좋은정보 감사해요.모르면 항상 당하고,억울해요!ㅎㅎ

[@안원태-y6t]

정비사 차수리정비하는거 못보게 합니다, 안전점검 방해가된다고 그리고 고객 사고위험 방지을위해서 다른곳에서 대기하라고합니다, 맞는말이지만 정비작업 참견하는거 싫어하니까 구실을대는거죠...

[@태평성대-d1b]

이익을 더 많이 남기기 위해서 교체부품을 순정품을 쓰지 않고 성능이 떨어지는 비순정품을 사용해서 교체부분이 다시 금방 고장난다.

[@여기있어]

1만2000km 이상은 미국 기준일 것 같네요. 우리나라는 가다서다 자주하고 별로 차에게 좋은 주행환경이 아니라서 키로수로 따지는게 아니라 엔진오일갈고나서 주행시간이 250시간이내로 갈아주는 걸로 계산하는게 옳은 것 같습니다.

[@엄도열-p3r]

자동차 공업사에 수리 맡길경우 꼭 확인 해야할 것이 있는데요 기름 확인 입니다 장거리 여행 갈 경우 기름을 가득채우게 되죠. 그러다 사고날 수도 있고 고장날수도 있죠. 뭐 간단한 수리라면 바로 고쳐서 운행하면되나 이 삼일 걸릴경우 수리마치고 찾아오게 되죠. 그런데 가득채운 기름 다 빼고 주유소 갈 정도만 남겨두는 공업사도 있습니다.

[@정냔다]

보급형 엔진오일 기준의 경우 오일교환은 키로수가 아닌 시간 값으로.. 즉 교환 후 200에서 250시간을 기준으로 삼으면 가장 적합합니다. 그 경우 보통 이르면 2개월 이내 길더라도 1년이내 교환 기간값이 생성되죠.

[@김가람슬기]

아주 좋은 정보 감사합니다 ^^

[@minijcw6352]

거의 맞는말 이네요 오일 가는 시기나 베터리등 약간의 차이는 있을수 있으나 틀린말이 없네요

[@희망-t6p]

카센타말 다들으면 속는다 수리맞기고가면 속는다 항시붙어있어 바라보는게 좋다

[@벤틸레이터]

@@고무고무-u7q 엔진 오일 빼는 나사 풀때 규정 토크를 넘어가면 나사가 망가지겠죠? 당장은 표시 안나지만 담에 오일 교환할때 오일팬 통째로 교체 할 수 있습니다. 의심병이요? 옆에서 보고 싶은데도 못보게 하는게 더 의심스러운거죠? 나쁜짓 할때 떳떳하지 못한것처럼.. 자신의 재산은 자신이 지키는겁니다. 등신처럼 믿고 당하지 말고..

[@벤틸레이터]

@@고무고무-u7q 오일 석션기로 오일교체 및 오일필터 직접 교체 합니다. 답변 더이상 필요없겠죠? 어떻게 교체 하는지도 알려드려요?

[@cubix456]

정보가 100%다 확실 하다고는 할수 없지만 다틀렸다고도 할수는 없습니다.

[@km12394]

이영상은 다 걸러도됩니다..

[@이가성-s9h]

@@km12394 왜? 장사 안돼서?

[@manual-is-rock]

패드 40프로 남앗는데 갈아라고 과잉정비 한 카센터 사장생각나네요 캘리퍼 고착된다고요 ㅋㅋㅋ 타이어 2짝가는데 뒤에도 날섯다고 바꾸라고 사고난다고 후까시 겁나 줬는데 그 날선 타이어 다 닳을때까지 아무 이상없이 썻어요

[@sukholee5976]

1 배터리 셀 노후인한 성능 저하 배터리는 온도에 영향을 많이 받아 좋치 못한 배터리로 겨울철 고생 하실수 있다 2 오일 엔진이라는 부품은 거의 대부분의 부분들이 금속 제질 마찰시 금속 이물질이 발생하는데 이로인한 엔진 대미지를 발생 할수 있으며 합성유로 오래 타는것 보단 높은 부하를 주지 않으면 일반 오일로 자주 교체 하는것이 좋음 12000 키로라 오일 필터가 존재 하는 이유도 불순물 제거인데... 3.브레이크 패드 소음이 나는 이유는 불순물 확률이 가장 높으며 패드 재질 문제 녹은... 뭔지... 4. 무료 정검 대부분의 정비 없체는 서비스로 하는 작업이며 월래 공기압 보충도 본인이 직접 하지 않으면 5000원에 공임이 발생함 보통 브래이크 액이나 배터리 노후 타이어 편마모 하체 부식등 여러한 이유들이 있으며 교환이 필요 하다면 이유를 설명함 보통 직원들은 ....월급이외 수입이 생기지 않으므로 불필요한 교환을 권하지 않음 6 타이어 앞뒤 교체 보통 x짜 형태로 교체하며 편마모가 시작된 차량들에게 권함 심한경우 얼라이 먼트 조정과 타이어 교체 권함 이것도 차주에게 상태를 보여주고 선택 7.엔진 경고등 보통 점화 계통의 부조나 스로틀 바디 요즘 전자식이라 발생들 함 시동건 상태로 주유 한 상황이 아니라면 연료 쪽으로 ..... 8첨가제 연료에는 휘발류 옥탄가 디젤 세탄가 라는 게 존재 하는데 이것은 연료의 완전 연소 음...이건 쉽게 설명 하는게 어렵네요 엔진 오일 첨가제는 엔진이 정지 해 있는 동안 오일 저장 되는 공간이 있는데 이쪽으로 저장되어 위쪽은 무방비 상태를 막고 기밀 상태를 도와 주므로 엔진 효율을 높이는 역활을 수행 하지만 기대보다 성능이 미비 함

[@thewinditook]

휠도 바꾸고 싶다면 타이어 교체는 타이어 뱅크에서

[@문병조호태암]

좋은 정보 잘들었습니다 고맙습니다

[@Goyptre]

카센타에도 정비사자격증없이 어깨너머로 배운 비자격정비사 많아요..대개 사장보다 직원분들중 꽤 되는데 전문성이 없다보니 실수하는경우도 종종 있는데 고객이 차알못이면 덮어씌우는경우도 비일비재해요. 안당하시려면 기본적인정비는 공부하셔야합니다.

[@조성-y6r]

맞있는정보감사합니다또찿아갑니다선생님.

[@noblelandcampingcar8872]

정확한 설명이군요. 아래분 어느 부분이 불쾌하시죠?

[@정성우-r6w]

전 일반인이지만 어느정도 차량은 자신이 얼만큼 관리를 했느냐 안했느냐 차이가 더큰것 같습니다 부품또한 이걸 교체할때 다른것도 어느정도 갈때되면 같이 유도하는경향은 있죠 공임비가 2중으로 들지않으니 글구 저도 두세곳 가면서 확인하지만 가격차이는 천차만별인것도 있지만 비슷한곳도 많더라고요 어딜가나 눈탱이는 치죠 가족아닌이상 그늠의 공인비가 사람미치게 하는거

[@clguitar]

전 엔진오일만 1년에 한번씩만 갈고 타고 있는데요. 엔진소리 좋다는 소리 들어요. 차 10년 넘었습니다. 기타 다른것들 손대는것 별로 안좋아해요. 바퀴패드는 육안으로 확인하면 되고 기타 오일류는 부족할때 채우고요. 자주 손대면 오히려 더 망가질수 있는것 같아요.

[@천고불후]

1년에 한번이라 키로수에따라 달라지겠죠... 자주손대면 망가진다어느정도 맞는말입니다 나사를 조였다 풀었다하면 나사가 마모되니까요

[@DownyApple]

광유 합성유 설명이 없어서 거르고싶다.. 그리고 브레이크 패드가 아니라 디스크가 녹이슬겠죠... (저는 정비소 일하는 사람 아닙니다)

[@카카로터뷰]

이틀전 미션오일 교체햇는데요~첫 정비소에서는 15만이라고 하구유 두번째정비소는 12만 세번째는 8만이라고 해서 교체햇습니다 가격차이 넘 심하지 않아요? 그리고 타이어는 오래되서 6월전에 새 타이어든 중고든 교체하면 큰 문제없다고 하시더라구요 참 착한 정비사네요 ~저는 차알못이랍니다 ㅠ ㅠ다행히

[@kyjnp]

미션오일 같은 경우 미션오일 종류에 따라서 다르고요 미션오일의 가격이 다른 오일에 비해 높은 이유는 몇몇 차종을 제외하고 대부분은 오일을 넣고 순환시키고 버리고 새거 넣고 순환시키고 버리면서 깨끗하게 하기때문입니다

[@박현숙-v7u]

저도 그런 경험이 많았는데 영상을 보고나니 정비소 자주가는것이 좋은건 아니네요..좋은정보 감사합니다

[@leeek0213]

꼼꼼히 차를 자체 점검할 수있는 팁과 정비상식을 많이 배우고 갑니다..

[@TEAM-pb1sh]

되도안한소리에 웃고갑니다ㅎ 웃고가라고 영상만드신거같음

[@나도그렇게생각해-r8b]

제가 다니는 정비공장에 시간날때마다 타이어(생명과 직결)를 갈자고 자주 하는데 6개월에 한번씩 교체한 작년.재작년에만 타이어 값만 200만원을 넘겼답니다.안갈수도 없고...

[@나도그렇게생각해-r8b]

@정종영 그렇죠.....이젠 그 정비공장 안갑니다.ㅜ

[@QkrQkrajfl]

어떤 미친업체가 타이어를 6개월에 한번갈아요..?

[@goodok3429]

좋은정보 잘듣고갑니다 감사합니다

[@user-FiveNightsatFreddy]

정보감사합니다

[@샤니-r5i]

근대 스티어링 경고등 1년동안 무시하는대 근대 어쩔땐 뜨고 안뜸 근대 뜨는경우가많아요 베터리 문제라는대 센터에서는 좀더쓰라구하고 전에는 오토스탑 중에서 시동이 꺼진적도있어요ㅋ 센터에서는 이상 없다는대

[@ROH1104]

과잉정비권하는 정비사도 굉장히 많습니다. 주관적인 경험으로는 반반 정도 되는거 같네요. 개인 카센터는 굉장히 높은 확률로 호구잡아서 과잉정비권하구요. 메이커 정비공장에서 일하는 분들은 월급쟁이니까 과잉정비를 피하는 편이고 오히려 이상이 있는 부분도 언급안하고 넘어가는 부분도 있음.

[@바다도깨비-s5b]

과잉정비는 매이커가 더심해요

[@양사훈]

오일 갈러 갔는데 4리터 두통사서 엔진에 7리터 들어가고 남은거 보충용으로 달라고 했더니 안 주더군요 싸우기 싫어서 그냥 나오긴 했는데 이런집은 절대로 다시는 안갑니다 제돈 주고 산것을 왜 정비소가 남겨 먹나요 양심껏 장사 합시다

[@석봉원장]

감사합니다. 잘 보고 갑니다

[@jihosunny]

거의 다 맞는 말씀이시긴 한데 이런 정보는 차에 조금이라도 관심있는 사람에게는 아주 유용한데 차에대해 1도 모르고 그냥 타고다니는 사람에겐 독이 될 수도 있습니다. 사기꾼 만나면 당연히 영상처럼 등골빼먹겠지만 괜찮은 정비소 찾으셔서 차량 점검을 자주 자주 점검 받으세요 특히나 제동계통은 더더욱이요

[@도시어복]

영상에서 나온데로만 곧이곧대로믿고 따르면 '잔'고장은없겠네

[@manster2227]

애매 하네요 이거 지나치게 믿기도 그렇고 맞는 부분도 있고... 운전 조금 하는 분들은 km보다 시간에 교환주기 보는게 맞고. 조금 밟는 분들은 만키로 전에 교환 하는게 맞숩니다.. 몇몇 부품들은 눈탱이 쓰더라도 배꼽이 더 커질수 있으니 좀 일찍 갈수 있는거고... 오일 갈러 온김에 페드가 한 30퍼 남았다는데 귀찮게 또오느니 그냥 교환 하는게 맞다고 봅니다... 페드 교환 무시했다가 라이닝 긁으면 돈 더 나가죠.. 영상중에 이 두가지는 한번씻 더 생각 하시는게 좋을것 같아요

[@눼임-n1g]

현직 기름밥 먹고 있는 직원입니다만 내용들이 거의 사기치듯히 하는 동네 카센타에만 해당되는거 같네요 저희가 먼지 먹어가면거 점검해줫는데 의심하고 수리 안했다가 더 많은 비용 시간 들인분들 여럿 봤습니다

[@leesanggi1004able]

현대 자동차 서비스 센터가도 속이는데 일반 카센터에서는 먹고 살려면 더 어쩔수 없겠지요! 자동차 분야 말고도 대한민국 기술분야라면은 대부분 다 트릭이 있습니다 30초만에 수리 할수 있어도 30분 딴짓으로 시간 벌어서 수리비 30배 받아 먹습니다 본사 직영이 아닌 도급 / 하청 / 협력업체 그것도 상당히 문제 입니다

[@신바람-x7x]

패드 말씀하시니 옛생각이나서요. 순환도로중에서는 서부트럭터미널이라는 곳이 있고 그 주변에 월드 ~ 카센터가 있읍니다. 오일교홚하러갔었는데 직원은 드럼을 보더니 깨졌다더군요. 그래서 교환 않했읍니다. 얼핏 10여는 된듯하구요.

[@정서준-y6m]

이 사람이 의사였다면 사람 여럿 죽이는 소리를 했겠군요.엔진오일 이렇게 관리하면 나중에 그 것으로인한 수리비가 더 듭니다.

[@김동환-h1y]

현직 정비사입니다! 이영상대로 차관리만 한다면 건물도 금방살수있겠는걸요?ㅋ 이영상 강력추천합니다!ㅋ

[@paegunho1]

정비사 주제에 일반인들 무시하네. 늬들 고객이야 임마.

[@김동환-h1y]

@@paegunho1 이새끼는 뭐래냐? 너같은 애들은 고객으로안받아ㅋ

[@이광희-v5i]

ㅋㅋ 선무당이 사람 잡는다는 말이 딱 맞죠? 참 답답합니다...

[@검정고무신-t2z]

요즘 차들이 많이 좋아져서 건물 금방 못사실듯,, 요즘 건물가격 장난 아닙니다...100명이 이 영상대로 실천한다고 했을때 과연 몇대가 큰 고장으로 이어질까요?

[@oowiiqasell6846]

@@paegunho1 가정교육 못받은티 쫙쫙내며 익명믿고 임마 점마거리네 무식이죄지

[@장경식-r3q]

아주 좋은 도움 감사합니다

[@k.j.h6296]

과연 정직한 정비사는 어디가면 만날수 있단 말인가? 운이 없는지 난 수리하고 나면 눈탱이 였단걸 항상 뒤에 알게 되지ㅜㅜ.

[@이태진-p8g]

속지마세요 밝은면은 구독자수를 늘려 이익을 취하려고 자동차를 잘 모르는 대부분의 사람을 현혹시키는 수작이 있습니다

[@hyunsookim7278]

베터리가 죽는 이유는 sulfatiin이 가장 많고 비슷한 이유로 메모리 이팩트 정도 혹은 부가 장착물에의한 얼터네이터 과부하로 인한 충전감소등이 많은데..터미널에 녹이라...저렇게 답을 낼수 있다는걸 처음 깨달았습니다..수준이 너무 차이나서 이해 시킬 방법이 안떠오를 정도네요..

[@zzz7485]

@@hyunsookim7278 메모리효과는 니켈류 전지에서나 나타나는 현상아닌가요? 납산베터리에서 메모리효과가 있다면 완전방전후 충전해야하는것 아닌가요? 설페이션은 배선상태 불량으로 방전상태가 오래지속되어서 나타나는경우가 꽤 되는걸로 알고있습니다. 모든경우는 아니어도 꽤나 많은 원인을 차지하는줄 알았는데 아닌가요?

[@gidony9804]

@@zzz7485 메모리 효과는 니켈류 전지에서 일어나는 현상이 맞습니다만.. 납산 배터리 자체가 풀충-풀방 사이클에 워낙 약해서 뭐 저런 말을 하시는것 같습니다. 설페이션은 방전상태가 오래 지속되는것도 맞지만 일반적인 이용 상태에서도 점차 새어나오기도 합니다. +로 터미널에 녹은 심하게 부식되지만 않으면 크게 상관 없습니다. 물론 대형차 같은 경우는 볼수도 있겠지만요

[@Enog1124]

@@hyunsookim7278 군대 차량같이 푸른 곰팡이 같은거라면 모를까..저건..ㅋㅋㅋ

[@beemmer2]

어쩔 수 없죠...모든 사람이 이런걸 알 수 없으니까....또 이런것도 어설프게 알고 가서 말해봤자....온갖 변명으로 커버칠겁니다. 즉 기술용어를 잘 알아듣지 못한다면 엉터리 콩글리쉬에 당하게 되는거죠.ㅋㅋㅋ

[@월e-h5s]

타이어 관련해서 타이어를 교체하고 한번 두번 정도는 위치를 교환하는거는 선택이라기보다 필수라고 봅니다 위치교환하는 이유는 직접 찾아보시면 나올겁니다. 그리고 위치를 교환하는데 걸리는 시간도 짧고 돈도 안받아요 받는곳도 있겠지만 대부분 타이어 사서 낀곳에서 해달라고 하면 그냥 해주는곳이 많아요 제대로 하는지 궁금하신분들은 카센터 보다 타이어 판매점에서 하시면 위치교환하시는 모습을 쉽게 볼수 있을겁니다.

[@poo5905]

브라보~~ 영상대로 차량 관리 꼭 잘하세요~

[@돌도리-z9o]

ㅋ 오일 관련 정리해보고 가죠 여러분 매번 키로수를 계산하는데 엔진분당 회전수랑 키로수는 전혀 상관이 없습니다 결론은 재일 좋은방법은 엔진가동시간을 계산하는 방법이 재일 좋습니다 설령 나는 정차시간이 길다 싶으면 빨리가는게 맞고 주행거리가 길다하면 좀더 늦게 갈아도 된다는 말입니다

[@hjo4200]

정보 감사합니다

[@anjoy7938]

예전에 차가 멈처서 앞에 보이는정비소까지 친구랑 차 밀고갔는데 총수리비 24만원 나온다길레 차 잘아는형 불렀더니 무슨 벨트? 12000원주고 사와서 고첬다. 그후 4년째 잘타고있음.

[@iliilllliil]

타이밍 벨트

[@bullfree8518]

@@iliilllliil 유아 가땜 롸이트!

[@minister2507]

요즘은 부속을 사가서 공임만 내는 공임나라 가 시작되었죠. 대전 산성동 120 ㅡ1 공임나라

[@에너쟈이져어]

대전 사는데 처음 알았네요

[@방랑자-u2e]

타이어 신발보다 싸다.. 여긴 절대 가지 마세요,,,,, 수십 뺐기고 옴

[@빈이-g7r]

yw 타이어뱅크 이런대두요 절대싸지안죠 인터넷으로 사세요 무료교환많아요

[@방랑자-u2e]

아 네네 감사합니다 빈이님

[@아루나-d6z]

@@빈이-g7r 무료교환? 인터넷으로 타이어 구매하고, 다른 곳에서 무료로 교환한다고고요?

[@빈이-g7r]

갈매기의 꿈 무료교환권주는대도 있내요

[@아쫌그러지마]

알고보니 구찌신발

[@임서현-d3h]

자가 정비라 그냥 오일 자주갈아요.. 싸니까! 앤진 경고등은 odb 스케너 고장코드 확인하세요.. 증발가스 누설이 아닐수도 있음..

[@tact8938]

앤진 경고등 스케너에안잡힌다는데 대책 없음

[@nextlife3216]

대부분 공감되는 내용이네요 저는 엔진 오일 1만이상 항상 타는데 엔진문제 전혀없었네요 차량 메뉴얼에도 1만인데 ..메뉴얼보다 일찍 교환할필요가 있을까요

[@아린셀린]

커피 한잔 마신다고 몸에 이상이 생기지 않죠.... 카페인 10년동안 꾸준히 마시면 몸에 반드시 문제가 생깁니다... 엔진오일 1마키로 타도 문제없다고 하시는데 결국 5천키로에 교환하는 차량과 몇년후 비교하면 엔진의 상태가 현저히 달라진것을 보게 될것입니다....

[@랜덤박스-i9d]

점도 찍어보면 7천부터 때낄 각임

[@nextlife3216]

점도가 먼지는 알고 말씀하시는지 1만되도 점도 안떨어지구요 요즘 차들 엔진 망가져서 폐차 하는차 보셧나요

[@랜덤박스-i9d]

@@nextlife3216 점도라기 보단 냄새랑 색보면 때낄각 보여서 더 타라해도 못타겠던데요 물론 차종 년식 운전 스타일에 따라 다르겠지면요 ㅎ

[@랜덤박스-i9d]

저 같은 경우는 9만 킬로 1.6 na 엔진 차량이고 오일은 5w30 모듈이나 모빌 광유만 사용합니다 그리고 rpm 1 2 3 단에서 높게 쓰는 편이라 엔진오일이 더 빨리 변질되는 거 일수도 있고 결과적으로 솔직히 뭐 비싸봐야 8만 원인데 굳이 그 돈 아낀다고 무작정 좋은 것도 아닙니다 고장은 안 나도 변질된 오일이 순환하면서 엔진 곳곳에 조금씩 때가 쌓이겠죠 12만부터는 엔진 때는 치명적인 독처럼 점점 쌓이면서 마력 감소에 이바지 하겠죠 그리고 엔진 오일은 만까지 써도 오일필터는 5천쯤에 교환 해줘야 합니다

[@dduck_8696]

자동차 오일에 대한 이야기를 좀 해볼까 하는데요.... 1만킬로 타라고 하는 말 별 의미없습니다 5천킬로 별의미 없죠 내차인데 내기준에 가는거지 오일 가는 돈이 아까워서 저정도 타고 갈겠다?? 어리석은 행동이라 생각됩니다 오일만 잘 갈아줘도 엔진의 수명은 당연히 좋아집니다 엔진내부의 유막이 형성되는 시기로 보자면 전 5천킬로를 적극 추천드립니다 자기가 타고 있는 고가의 장비를 소중하고 아끼는게 죄인것처럼 일부 방송에서 떠드는데.... 참 어이가 없기는 하네요 새차에 저랬다가는 진짜 안됩니다 그러고 중고차는 엔진오일의 소모가 일어날수도 있는데 중간점검삼아 가는거지 참 답답하네

[@달려-d6l]

이런 영상때문에 차가 고장나고 정비소가 돈을 버는거지 ㅋㅋㅋㅋ 땡큐.

[@규-n4j]

현직 정비공입니다... 이 영상 믿고 거르셔도 됩니다. 엔진 10000키로 12000키로 16000키로 탈 동안 오일 보충만 하면서 타 보시면 엔진 두배는 빨리 늙고 힘 없어집니다

[@규-n4j]

보다보니 좀 어이가 없네요.. 기술적인 의견이나 정보는 하나도 없고 처음에 좋은사람도 있다는 말만 할뿐 열심히 일하는 정비사들 까 내리는거밖에 안됩니까 ?

[@난좋아요좋아]

엔진오일은 1만5천이 넘어도 상관 없습니다 자신의 차가 엔진오일을 먹지만 않는다면 출고시 5천에 한번 갈아주고 다음부터 1만 2만 타도 이상 없습니다 오일양만 체크하고 타시면 됩니다 엔진오일이 정말 5천마다 갈아야 한다면 자동차업체에서 엔진오일이 오염되면 경고등이 들어오게 만들었을겁니다 일부 고급차에는 있지만 일반적으로는 필요없기에 안넣는 것입니다

[@박종현-l9t]

저영상 굉장히좋네요 잔고장은 안나도 나중에 큰고장이 많이 나겠어요 더큰돈 벌수있겠네요 ㅎㅎ

[@하얀오렌지-l4x]

전...오일 5천 탈때마다 갈라고 들었던기억 있어요;; 결국 그냥 서비스센터 갔더니 만키로는타고 바꾸시라고 그러더라구요 5천마다 바꾸는짓을 두번이나 했지요;;; 그냥 일반 정비소안가고 차량회사 서비스센터로 가는게 비싸도 마음 편하네요;;

[@jinwookpark6884]

유럽은 디젤도 오일부족으로 설때까지 엔진오일 교환안하는걸로 유명합니다. 우리나라는 좀 극성이죠.

[@jhdev1790]

보통 정비소 가서 배터리 연결 단자 접점 점검후 운행하다 또 문제가 발생하면 바꾸지 않나요? 채널명을 어두운 면으로 바꿔야 될 것 같아요. 기본적으로 어느정도 믿고 거래해야 된다고 생각하는데 불신을 조장하네요.

[@magic_staff_roman]

제발 정보 전달을 하려면 단편적인 부분만 얘기하고 그게 진실인양 포장하지 마세요. 현장에서 일하는 사람들은 환장합니다. 진짜 그냥 네이버한테 가서 수리받으라는 말이 목구멍까지 올라오는 경우가 한두번이 아닙니다.

[@sola189]

맞습니다.. 성실한 정비공들도 많아요

[@pku0412]

말도 안 되는 영상입니다. 조금만 찾아보면 정비관련 많은 정보를 얻을 수 있습니다.

[@우수수-c4e]

좋은 정보입니다.

[@배길수-x7p]

차좀알아보이면 덜당하고 차몰라보이면 더당하는거지

[@wooyadec]

일부 몰상식한 정비소에서 덤태기로 과잉정비 하는 것을 막는 것은 중요합니다. 그러나 요즘 유행하는 엔진오일을 1만킬로 이상 써도 된다는 얘기는 반은 맞고 반은 틀린 정보입니다. 엔진오일을 자주 교체하는 걸로는 정비소에 큰 도움이 되지는 않습니다. 오히려 자주 교체하지 않다가 엔진이 손상되면 정비소에 대박을 안겨주지요. 물론 신차 출고 후부터 오일 교체 없이 보충만 하면서 타더라도 굴러가는데는 지장 없습니다. 그런데 그게 복불복입니다. 오일 오염도가 높아지면 엔진에 슬러지가 쌓이게 될 수 있고, 이 슬러지가 과해지면 오일 라인을 막아서 순환 문제로 엔진 소손이 일어날 수도 있습니다. 일정한 속력으로 항속 위주의 주행을 한 차량이라면 엔진과 오일 종류에 따라 1만~1만5천까지는 써도 무리가 없지만, 공회전이 많거나 가감속이 잦은 주행을 한 경우는 5천~7천이 적당합니다. 특히 평소에 밟고 다니는 편이라면 5천에 오일 내려도 아주 시커멓게 쩌들어 있기도 합니다. 주행여건에 맞게 교체주기를 조절해야 합니다. 1만킬로마다 엔진오일을 교체했던 차량의 실린더 마모로 쇼트엔진 교체하는 것도 보았습니다. 제 경우는 경사로가 많은 지방 국도를 다니면서 당시 타던 중고차의 엔진오일을 단 두 번 1만에 근접해서 교체한 적 있었는데, 캠샤프트와 심 마모로 헤드를 망가뜨린 적 있습니다. 원래 슬러지가 많기도 했지만 5천~7천킬로마다 교체할 땐 문제 없던게 교체주기를 늘려서 고작 두 번만에 그렇게 되고 나서는 엔진오일 1만킬로설은 신뢰하지 않습니다. 엔진 소리나 회전질감이 어느 순간 거칠어지면 그 바로 직전을 교환시기로 잡는게 속편합니다. 엔진오일을 자주 교체하는 건 결코 과잉정비가 아닙니다. 오히려 근거 없이 비싼 오일을 넣는걸 경계해야 합니다.

[@vvvlove203]

옆에서 지켜보지 않으면 별짓 다함. 라지에터를 수건대고쳐서 금가게 한다든지. 시다발이를 틀어서 바퀴편마모먹고 차량 먹통만들어버린다든지 엔지오일 비싼것 주문했는데. 싼 오일 집어 넣어버린다든지. 별 개짓들 다함 그럼으로 옆에서 지켜보아도 눈깜짝할새 해치워버림 보면서도 당함 1초도 한눈 팔면 큰일남

[@ehdudkim794]

심지어 똥차팔고 신차구입하라는 새리도 있어요 ㅋㅋ

[@doribora8969]

큰 도움 주셔서 감사합니다.

[@희망인생-u4j]

,

[@고재건-z8j]

조은 내용. 바가지 1, 2번 씌움을 당하면 정신이 번쩍들지. 첨가제 광고 속지 마시길.

[@남이윤수-h4p]

아래 드럼통 오일 언급 하셨는데 정제 오일이라고 생가 돕니다 우리가 안보는 사이 6리티 빈통에 체우더군요 다 알고 있습니다

[@하하하-i1w]

현직 정비사인데 꼭 이 매뉴얼대로 해주세요 떼돈 벌것같아요

[@최고은-j8u]

좋은 정보 감사합니다

[@yuuu3228]

정식 서비스 센터를 가세요~ 카센터 가지말고, 차량 부품은 영구적인게 없어 주기적인 관리가, 큰돈 안들어가는 지름길 입니다. 글고 좋은 정보라고하는데 사전 견적 부분 못받고 작업하신 분들은 정비소에서 다 토해내야 합니다.

[@김재훈-m9u]

보통 정비소는 한곳에 지정해서 단골로 가잖아요.계속 수리내용을 입력해서 관리해주니깐요.이게 함정입니다.첨오는 고객은 엄청싸게 해줍니다.그래서 단골로만듭니다.그담부터 수리비용을 점점올립니다.또한 수리하러오는사람들의 성격을 파악합니다.이거 안고치면 고속운행시 위험하다고 겁을주면 무조건 고치는사람.또한 수리비를 절대 안깎는사람 등등 단골들은 성격파악 끝난상태이니 단골이 눈탱이 엄청쉽죠.이래서 저는 정비소 한곳만안갑니다

[@바람-l8j]

엔진오일에 관해서 질문입니다. 저희아버님께서 카센타를 하시는데 휘발유차나 경유차 엔진오일이 부족하면 그냥 채우라고 하시는데 더매연이 나오지않나요?? 특히경우차는 제가알기론 그런걸로압니다.

[@바람-l8j]

@칼의틴 dpf 뗌에 안나오긴해도 냄새는 많이나요 ㅠㅠ

[@굿굿-c4q]

@칼의틴 DPF는 매연을 저감시키는 장치일뿐이지 안나오는건 아니고요 오일이 오염이 심하면 매욘은 저 많은 양이나오고 그럼으로 DPF는 더 많은 일을해야하므로 수명이 단축되어 매연이 조금씩 많이 나오게됩니다.

[@안원태-y6t]

그냥 정기적으로 점검하시고 엔진갈아주시면 됩니다,

[@배연정-c9z]

그냥 써비스센타가서 진단받고 어느부품을 갈아야된다고하면 동네카센타가서 어느부품갈아주세요 라고하면 제일 싸게 차 고치는 비결임.

[@강민구-f7b]

당신같은 사람들 때문에 요즘 진단비를 받는곳이 늘어나고 있음!

[@최종국-y7p]

하~~얼마나 사실을 알고 이런 영상을 올리는지...엔진 경고등 하나에도 진단기를 물리면 여러 증상들이 나올건데 연료캡이라고 단정하는 클라스...

[@clguitar]

전 엔진 세척 권유해서 했더니 엔진 경고등 뜨더라고요. 한참 그러고 타고 다녔고 블루핸즈가도 별다른 문제 없더라고요. 그렇게 한참 타고 다니다보니 연료 많이 먹는것 같아서 이리저리 검색해보고하다가 오일 첨가제 넣으니깐 안뜨더라고요. 괜히 엔진경고등 때문에 엄한 부품 몇개 갈았네요. 그러고나서 블루핸즈 점검 받은거고요.

[@카메하메]

연료캡 맞음~~ 그것도 모르고 갔다가 수리비 2만원 받더라.... 어찌 고치는지 못봤으면 이야 빠리 고치네했을껀데....연로캡 열고 뚜껑 열고 다시닫으며 드르륵 드르륵 몇번하니 엔진체크 사라지더라...그래도 안사라지면 껐다 키더라...