"Бубнит" во впускной коллектор, низкая мощность. VW PASSAT 1.9TDI PD

Спасибо Br ₽ $ € : www.donational...
МИНСК [phone] с 10.00 до 19.00 по будням
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить [phone] с 10.00 до 19.00 по будням , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
или здесь
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)

[@ФиксикШитцу]

Коллега , не стояли бы Вы напротив заезжающей машины !!!

[@ЕвгенийМакаренок]

Спасибо, дядя Сережа, полезная информация, особенно про свечи накала))

[@Podorovski-Sergei]

Давно известная проблема данного ДВС, износ распредвала. Как ниже и писали об распредвале

[@СергейЦуба-д5к]

Сергей, как всегда красавчик. Лёгкости тебе в твоём труде, спасибо за дельные советы.

[@dimatkachenko9886]

Походу распредвал вышел из чата)

[@2557is3]

👍👍👍 через диагностику можно косвенно определить износ кулачков распредвала👍👍👍а так-да, тоже подумалось , что как клапан прогорел.

[@Алексей-м7с5с]

Спасибо вам от чистого сердца! Также бубнит во впуск, местные "мотористы" пожимали плечами. Пошёл смотреть что там у меня умерло. А вам удачи и процветания.

[@obmorok25]

В первую очередь компенсаторы.

[@Алексей-м7с5с]

@@obmorok25 спасибо, так и есть, один компенсатор "пустой" на выпускном клапане.

[@obmorok25]

@@Алексей-м7с5с вот вам и причина бубнежа.Клапан открывается с опозданием и газы пробивает во впуск.

[@tambovskiivolk47]

Вот это действительно мастер своего дела!!!

[@alfadiesel9638]

Как всегда информативно) Сам много раз сталкивался с обратным помпажем гидрики-распредвал))👍

[@РавильСафиуллин-ъ6о]

Поменял брокера компецаторы не помогло

[@dimatkachenko9886]

Бубнеж, что в Б5, что в Б6, это однозначно минус распредвал.А виной тому гидрики изношеные. На этих моторах, они меняются 100,120тыс км. И тогда все отлично,распредвал будет бегать.

[@АндрейС-в4е]

Жаль что у нас нет такого специалиста! Нужно Вас клонировать и в каждом городе будет счастье! Удачи Вам

[@Андрей-л6м8ф]

Это единицы...которые головой думают...а не компьютером...

[@юрийнекрасов-ь4й]

А нет их по таму что,оплата этих услуг соизмерима с оплатой шиномантажа,что по итогу в месяц- зарплата медсестры.Сколько вы думаете он взял за эту работу?

[@artema10]

​@@юрийнекрасов-ь4й за эту работу он взял 3-4кило рубля,так что не надо ля ля.😄😄😄

[@СлаваСлавиков-н9ч]

Лезть в чужой карман это конечно последнее дело, но поверьте на слово дизелисты-спецы, даже гаражные лупят за свои услуги мама не горюй. Колечко на штоке поменял и пара шайбочек на полом болте обратке тнвд бош, 80 руб. +мой ремкомплект. Это скромно? Снять тнвд, заменить необходимые кольца, шайбы и проверить на стенде 250р. На хлебушек с маслицем хватит, не беспокойтесь так.

[@Анатолий_Сахуто]

@@СлаваСлавиков-н9ч ну так займитесь - в чём проблема? Мне Mazda-626 GF DiTD - хрен кто взялся ( хотя, пока не назвал машину, буквально ВСЕ говорили : да мы спецы, да без проблем!!! , и только Александр ( из Слуцка ) сказал "3 часа - *** денег и будет всё ок ) так оно и было. Потом ещё и по другим машинам по телефону помогал, бесплатно. Вот и разница: одни - берут деньги на хлебушек с маслицем, другие - ещё и делают непростую работу Каким мастером будете Вы? P.S. С Сергеем лично не знаком, хотя работаю недалеко. Отправлял пару корешей к нему - все довольны. ... как то так .

[@Аналитик-ц3б]

Гарижик бы тебе Серёжа побольше

[@ВиталийСемибратов-т9ц]

Спасибо за совет про свечи.

[@алексейартёмов-щ1п]

Виновато масло ,в этот двигатель с насос форсункой льется масло со своим допуском ,проверил на своем опыте.

[@fill3687]

От неправильного масла страдает привод на форсунку. Распредвал причем?

[@ВладимирЖданов-с4м]

У меня был случай, я владею т4 2.5 тди 151 лс, машина перестало ехать как-то до 2х тысяч хоть чуть ехала после вобще ни как чек не горел я как незная т4 залез на форум отписал проблему отписался один человек с Чернигова, сними фишку расходометор и вставь диод на два пина я так зделал и все машина полетела я был в шоке ездил гот потом поменял датчик был умерший расходометор, ну тема очем что на старых авто это катит а на современных нет.

[@СергейКотов-п7ъ]

Очень часто на этих дизелях вылетают алюминиевые заглушки в торцах осей коромысел привода PD. Как итог масляное голодание ГБЦ, пустые гидрики и конец кулачкам распредвала. И сколько валов и гдриков не меняй, бубнить во впуск будет один хрен. Ни один об этом ни слова не сказал. 😢 Прверяйте наличие заглушек!

[@Bilalovip]

Большое вам спасибо! Поменяли всё и все ровно бубнил, хорошо что я наткнулся на ваш комментарий . Заглушки проверили а их нет , пришлось снять с другого двигателя. Поставили и все заработало как часики! Итого получается что меня развели на распред гидрики флакладышы + за работу! А надо было просто проверить заглушки , в мороз их просто выдавило и они улетели в поддон, началось масленное голодание гидрики опустели и начался бубнешь!

[@СергейКотов-п7ъ]

@@Bilalovip, заглушки лучше делать из латуни и сажать их в оси коромысел с приличным натягом, около 8-ми соток. Тогда гарантированно не вылетят. А на другом моторе были такие же алюминиевые, тоже скоро вылетят. Это одно из узких мест ВАГа, запланированная поломка. И мало кто знает об этом.

[@ИванИванов-л7г9ь]

Как обычно, ставлю лайк!

[@road_runnerr]

Это ж насколько надо доверять водителю, чтобы стоять перед заезжающим через ступеньку, да в узкий гараж, автомобилем!.. :)

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Ему советуют не верить,но

[@obmorok25]

У него есть медицинская страховка, поэтому и стоит уверенно.

[@igor.astisil7913]

Серега зачем хозяину говорить то что не нужно.Сказал что нужно вскрыть клапанную крышку заменить р.вал и гидрокомпенсаторы ,зделал диагностику посмотрел форсунки .Потом они приезжают и начинают умничать не понимая чего говорят .

[@ddffjhff6978]

Гидрокомпенсатору жопа- не открывается выпускной клапан

[@АлексейЕрмак-у3с]

Больше бы таких мастеров, трактористам жить легче.ок.пук

[@legion33rgad30]

Санта фе 2.2 2008. Стучал гидрик и было бубнение в впуск. Поменяли гидрики,один был мертв. Все было нормально. Но сейчас опять бубнение вернулось, сначала только на горячем моторе. А теперь и на теплом. Но гидрик молчит....

[@user-vphyilo]

Такое случается когда на ремне грм слизывает зубья и шестерня распредвала проскакивает на пару зубьев. Итог:раздавленный годрокомпенсатор,после чего начинает стачивать шейку распредвала.

[@cocostv1]

Всё чётко! По существу! Ничего лишнего! 👍 Спасибо!🤩

[@АлексейБелкин-б2ш]

Спасиб дядь! Похожий симптом на холодную в нди ситроен.

[@obmorok25]

У меня бубнило в пежо hdi 16 - клапанном.. Причина в неисправных четырёх гидрокомпенсаторах на выпускных клапанах. Заменил, всё исчезло.

[@ВладимирЦыряпкин]

@@obmorok25 Добрый день. У меня межо 408, бубнение слышно только на холодную, когда минус на улице. После 15 мнут звук пропадает полностью. Начал бубнить с 48 000 пробега. Бубнение слышно только со стороны передних колес. Уже 8 сервисов в МСК объехал, не могут найти причину. Стоит менять гидрики?

[@obmorok25]

@@ВладимирЦыряпкин если вас это напрягает, можете поменять попробовать. Хуже точно не станет. Я тоже кучу сервисов обьехал и кто что говорит.. Вначале по глупости послушал одного спеца и заменил гидрики на впускные клапана..Купил 8 штук новых фирмы INA. Ничего не изменилось.. Плюнул и вновь полез.. Снял выпускные и четыре из них со свободным ходом.Поменял только их и бубнеж исчез

[@obmorok25]

@@ВладимирЦыряпкин добрый. Если вас напрягает этот бубнеж, можете попробовать заменить. У меня бубнило, обьездил тоже сервисы и в принципе никто ничего конкретного не сказал. Послушал одного человека, купил новых 8 штук гидриков INA и заменил на впускных клапанах.. Ничего не изменилось абсолютно.. Как бубнело, так и бубнело.. Почитал форумы, поразмыслил и склонился к тому, что дело в гидриках на выпускных клапанах.. Залез, снял.. Обнаружил, что в 4 гидрокомпенсаторах есть свободный люфт.. Взял снятые свои впускные четыре гидрокомпенсатора, поставил вместо люфтивших и всё. Бубнеж исчез. Получается, что был люфт и компенсаторы как бы срабатывали и открывались с опозданием.. Из за этого газы не успевали выходить и шли во впуск.. Отсюда и бубнеж в воздухан..

[@obmorok25]

@@ВладимирЦыряпкин несколько комментариев вам написал, но они куда-то исчезают.. Писал без матов и прочих нарушений.

[@ВикторКлюшкин-ш2в]

Красава

[@СергейБарадавка]

Что-то мне не вериться,что хазяйн машины по его словам меняет масло каждых 8-тыс,если даже свечи не может проверить в каком они состоянии!

[@johannhirsch9432]

Грузил на одной фирме масло моторное для Ауди 40 тонн, что то у них не так пошло и я стоял там за высоким забором 3 дня .

[@Bilalovip]

В первую очередь проверяйте заглушки в торцах карамысел, потом только бегите в магазин! Если их нет то 100% бубнешь из за них начался ! А то приехал я в сервис , мне с ходу приговори гидрики распред вкладыши ! Итог: поменяли всё а бубнешь так и остался, а дело было всего лишь в этих заглушках!!! 70 тысяч можно сказать вынул и отдал! Заглушки можно было самому сделать бесплатно!

[@dolphin5457]

Если дизель, то меня гидрокомпенсаторы. Клапана не работают у меня на транзите так было.

[@романягдаров]

Если б у меня свеча откручтвалась с таким постоянным скрипом,я бы замочил её на пару суток.

[@АлександрМостовой-ъ7щ]

Добрый день Сергей. Похожий бубнеж появился на моторе f9q 870 сценик 3. Появился когда прожигался сажевик, но и появилась ошибка по цепи датчика подачи воздуха. Что скажете, многие говорят что патрубок какойто слетел. Я открывал воздушный фильтр и звук сильный аж бубнит булькотит.

[@KenigKwinTo]

Была у меня рено кангу 1.9 f8q продал я её с пробегом 550 тысяч, в мотор вообще не лазил, Брал масло 1 лит на 10 тысяч.

[@Сергей-с7н1ъ]

Так это рено,и двс чтоf9q,что твой очень надёжные и ремонтопригодные в цене.

[@igoralehna2998]

Скорее всего стёрся распредвал

[@kiVal8558]

Подскажите какой угол зажигание должен быть? У меня пишет +3 -3 , стоит ли регулировать шестерню до 0°

[@vaservaser7056]

Машинку жалко. Ездят на ней пока что-нибудь не отвалится или совсем не встанет. Мало теперь водил, которые прислушиваются к работе машины и вовремя все устраняют.

[@fill3687]

Если нет финансов ездят до последнего.

[@ssirman1]

если каждый чих ехать сразу в сервис на дизель никаких денег не хватит

[@МихаилСергей-ю4ъ]

👍👍👍

[@ГеннадийЗоткин-я4ф]

Здравствуйте Сергей! Хотел послушать вашего совета по маслу двигателя.Уменя а6с4 2.5тди 140л.с. Всегда лил масло(виска 5000).( 5 в 40)теперь в связи с санкциями это масло пропало.Что бы вы посоветовали заливать? Спасибо!

[@АлександрГорбунов-с6й]

Распред заменил гидрики тоже .на холодную не бубнит на горячию жостко бубнит что может быть ?

[@ХОЧУМедиа]

Заглушки в торцах коромысел на форсунки

[@VolodiaRakov]

Смотрел, смотрел. Не понял, как наборы головок подвешаны. На магнитах для ножей?

[@sergeiblednykh1316]

нет не магниты, пружинные держатели, в них головки вставляются и удерживатся

[@ОлегРуденко-я4р]

👍

[@Badro_zt]

Добрый вечер можно спросить. Мерседес Цитан 2015 1.5 w415 ошибка р0088 не удаётся но в параметрах Давление соспадаеет что реальное что желаемое. Может и за етой ошибки не крутить стартер или ето совпадение

[@ЭхтирамАбдуллаев-б8ъ]

Здравствуйте дорогой Сергей. Я Тимур из Москвы. Не как не соберусь к вам. Дорогой у меня к тебе вопрос. Значит мерс w212 дизел. Мотор 651. Я лично заменил мултиклапаны. Всё ок. Но мне кажется 1 фарсунка с стороны решётки сидит выше, чем остальные. Я проверял и 100 % у всех фарсунок по одной шайбе. Может так должно быть??? Спасибо тебе

[@СергейКондратьев-ь4г]

Бубнит тогда когда вытерается кулачек и компенсатор, потом просто гидрик начинает упирается в шейку распредвала которая давит на форсунку

[@ДмитрийМоргунов-ж4р]

На 1.9 распредвала 2.5 тоже самое что за хрень в этих машинах одна болезнь

[@TheAmslin]

а что вы хотели, вечный мотор ?

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

@@TheAmslin да

[@ВиталийБородко-н3ш]

Добрый,подскажи,машина меган 1.5 дси 110 сил 836м,стало бубнит во впуск,кат вырезан, отшит программно ,егр отшит(на ошибки),было сделано .замерен зазор клапанов (были все 0.3 вып,0.1 вп)выработка кулачков распредвала вп 1.5-2 мм,шлифанул стаканчики под размер,заменен распредвал,клапана под давлением не пропускают,после всех манипуляций бубнение уменьшилось ,но осталось,странный звук турбины с фырканьем(люфт смотрел,норм)коррекция форс в норме(они все новые)все фильтра новые.масло в допусках,мотор работает жестко как-то.ты как специалист,куда копать.

[@ГешаКазадоев-х2н]

Ахиллесова пята этих моторов.

[@Pixel_vid]

У меня такой же звук при нажатии на педаль сцепления, и машина не едет так как надо, мотор 1.9 tdi skoda octavia a5, думал демпфер, заменил, звук тот же, подскажите проблему, такая же как на видео?

[@КорнеевГеннадий]

Проблема этих моторов распредвал и гидро компенсаторы. Меняйте и будет вам счастье.

[@TheAmslin]

ДО конца видео ДоСМотри умник))

[@КорнеевГеннадий]

@@TheAmslin негруби

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Дорохо

[@TheAmslin]

@@КорнеевГеннадий не груби пишется раздельно .

[@ssirman1]

Всех 1,9 VAG?

[@MrOlezhandr]

Вы встречали странное явление, когда на изношенном дизеле компрессия больше чем на не изношенном?

[@777КИ]

Интересно как вы изношенность дизеля проверяете 😅. Вообще масло попадает или нагара много на поршнях. Перед замером дать просраться по трассе.

[@MrOlezhandr]

может ли подвисание впусконого клапана привести к такому?

[@andreusedach9938]

Сергей, сколько должна быть компресия 1.9тди 66кв.

[@sergeiblednykh1316]

25-31

[@andreusedach9938]

Спасибо.

[@Breath_of_Rain]

Не розумію як повітря у впускний колектор може потрапляти із-за гідрика чи розпод. вала!?

[@andrij7507]

Стертий кулачок випускний, або просівший гідрик і клапан випускний закривається раніше, не піднімається на потрібну висоту, і випускні гази не встигають повністю вийти, залишаються в циліндрі під тиском, в цей час відкривається вже впускний клапан, і йде хлопок у впускний колектор газів під тиском.

[@СергейМежаков-ъ8к]

Первый!

[@АндронПервый]

клапан... кулачёк... какая разница? всё равно -- к мотористу.

[@Дмитрий-х2э1ц]

Второй!

[@lucifer4239]

Вот спасибо вам Если помните в 22 году к вам привозил не 1 двигатель VM 2.5 td ford, на проверку компрессии... решил свой сделать двигатель... по цене так же встал как и контрактный. Итог: завел-бубнит... снимал и промывал гидрики, возможно не прокачались. еще не ездил на машине. Но попробую ваш способ. бу ду видеть хотя бы какой цилиндр бубнит

[@kiVal8558]

Подскажите какой угол зажигание должен быть? У меня пишет +3 -3 , стоит ли регулировать шестерню до 0°

[@ASH-hk6pq]

👍

[@MrOlezhandr]

Кста, при обратном ходе ЭБУ думает что воздуха БОЛЬШЕ а не меньше, и богатит смесь, (но это если ДМРВ пленочный или из драг металов) а не заслонка на резисторе переменном. ДМРВ работает по принципу нагрева нити и измерения ее скорости остывания много раз в секунду, и потому ДМРВ не скажет - какую сторону поток идет, ему все равно, все считается в плюс. А вот если вместо ДМРВ - ДАД, то тут не ясно, т.к. его хрен обманишь, тут надо знать, какой там алгоритм обработки сигнала и фильтрация

[@roobenboossi7155]

Распред,и гидрики под замену)

[@pavelsanych2960]

Ну не шарю в дизелях, но с удовольствием смотрю ролики!!! Уважение!!!

[@volvogarage.volvovod.5719]

Здравствуйте. Весьма распространенная проблема этих моторов, особенно если на ГБЦ написано Poland. Моторы, на ГБЦ которых написано Germany, такие проблемы встречаются реже. Было 3 машины с такими проблемами, все Poland. Еще бывает, что на них отрывает клапана.

[@obmorok25]

Ох как знаком этот очаровательный бубнящий звук... Только неделю назад разобрался и устранил на своём 16-клапанном HDi двигателе.. Причина оказалась в четырёх гидрокомпенсаторах выпускных. Заменил и всё стало работать нормально.

[@СергейКотов-п7ъ]

На HDI 16-V частенько вылетает заглушка из торца выпускного распредвала, а уже потом умирают гидрики. Масла им мало становится.

[@user-uf8_azamat]

Приветствую вас! Удачи процветания вам!

[@андрейбайков-ц6у]

Вроде компрессия будет норм а у распреда стерт кулачек так и будет бубнеж и скорее гидрики уже стерты. меняем распред.гидрики.вкладыши ну и грм до кучи.

[@libertalife]

Кто не дружит с ревитализантом XADO тот и будет завсегдатаем СТ🙂, потому,как одного масла недостаточного , каким бы высококачесетвенным оно не было

[@AndreyLatushko]

@@libertalife, в нормальном масле все присадки присутствуют и оно не нуждается в дополнении. Другой вопрос, что отечественные производители делают базу, а присадки закупались за бугром. Сейчас присадкам путь перекрыли и качество отечественного масла на уровне промывки. Это и по цене видно.

[@libertalife]

@@AndreyLatushko Я додаю,окремо,як нанопротект(гелеобразная консистенция ) металу кадик 1.9 диз. без ремонту 17 років(лет) насос - форсунки теж захищаю і КПП, машина стоїть на морозі і заводиться без проблем...

[@AndreyLatushko]

@@libertalife, не имею претензий к ХАрьковским ДОбавкам, сам какое-то время пользовался. Ваша машинка по возрасту упакована качественными деталями, при хорошем уходе они работают со 100% отдачей. А если ресурс запчасти выкатали, от цементации кулачков не осталось и намёка, то гидрик может пропилить и насквозь.. первыми вылетают кулачки выпуска и имеем тот эффект, что на видео.

[@libertalife]

@@AndreyLatushko То,что мол автогиганты работают по негласному сговору снижения качества и сокращеня ресурса и соответственно-резонанс в народе,будто после 200--х годов не те,что 80- или 90-х,мало верится,все завист от индивидуальной эксплуатации.....касательно цементации кулачков,хадо как бы и не дает им уснуть,поскольку металлокерамика в 10 раз прочнее рабочих поверхностей,а качество наполнение воздухом по сохранению номинальным параметрам газраспредвала и обеспечивает надежную работу двигателя

[@bezzila]

Отлично показали. ТОже кажется что бубнит. и расходомер показывает 420 с отключеным egr

[@invest7050]

Здравствуйте автор! Подскажите куда смотреть так как в моем городе нет таких первоклассных специалистов как вы) проблема следующая Мотор 1.6 дизель (Рено) также бубнить в районе воздушного фильтра ,при этом масло от замены до замены ,заводиться без проблем, расход топлива в норме, по диагностике ошыбок нету. Спасибо за ответ.

[@andrejaksen8475]

Здравствуйте, у меня в четвертой группе заданный угол впрыска 2.9, изм. угол впрыска 3.1. Но скважность импульсов клапана 80.1% на х/х. Это много? и как уменьшить эти проценты (Т4 2.5 AJT)

[@ПавелПущеленко]

Сергей здравствуйте. Хотел спросить форсунки с ауди а6 с4 2.5дизель мотор аел подойдут на мотор аат

[@АлександрМихайлов-к4я]

На т4 было один в один распредвалу хана

[@РусланПутинцев-н2п]

Интересно какой фирмы распредвал поставили?

[@Сергей-с7н1ъ]

Китайский,тут без вариантов,оригинал будет по цене автомобиля.А ставить над орегинал,я поставил сначало китай и он сразу вышел из строя,и я ездил в Германию за оригиналом.Из за масленного голодания на этих авто идет износ распредвала и ресурс заложен в 350тык.Поэтому масло я заливал туда из Европы ,везли под заказ кастрол едги.Потом я продал т.к обслуживание дорогое если ты хочеш ездить.Это было на т5 2.5 каравелла.

[@РусланПутинцев-н2п]

@@Сергей-с7н1ъ то есть сторонние производители это исключительно китай? Какой фирмы вы брали?

[@Сергей-с7н1ъ]

@@РусланПутинцев-н2п Я уже не помню,распредвал был чёрный.На1.9лучше взять контрактный из Европы чем китай новый.

[@РусланПутинцев-н2п]

@@Сергей-с7н1ъ ладно, у меня сейчас afn, как будет какой-нибудь pd мотор, то будем посмотреть😁