동해고속도로는 부산에서 출발해 울산과 경주, 포항을 지나 삼척시와 동해, 강릉과 속초시까지 이어지는 총연장 376.9㎞노선으로 계획됐습니다. 2016년 착공에 들어간 포항영덕고속도로는 공사 중 문화재가 발견돼 2025년 말로 개통이 연기된 상태입니다. 문제는 삼척에서 영덕구간입니다. 남쪽으로는 포항영덕고속도로와 울산 포항 고속도로를 빠르게 연결하는 영일만 횡단 대교 건설도 추진됩니다.
Пікірлер: 15
@byunghoyoo5 ай бұрын
영일만대교 건설 반대합니다...그거 건설하면 동해고속도로가 영원히 단절되고,대교 폭격시 해군기지도 멸망하는 결과가 나옴니다. 절대로 대교건설 반대하고 내륙안으로 걸설되어야 됩니다.
@user-ri3mp6pr8r5 ай бұрын
경제성 논리를 따지면 강원도 지역 고속도로는 하지 말라는 것
@d-dung2 ай бұрын
강원도는 최소화해야지. 고속도로를 놓는 게 무슨 시혜성도 아니고.
@user-ri3mp6pr8r2 ай бұрын
@@d-dung 전라도 여행가 보면 고속도로 나 혼자 달리고 있는데 바로 옆에 고속도로 수준급의 국도 만들고 있음. 교통량 없는데도!
삼척~영덕구간은 중간에 낀 울진이 발목잡는듯 동해선이 늦어진것도 울진이 두 지역을 연결시킬만한 수요가 안나오기도 했지 방법은 일단 제천~삼척 , 문경~울진등 동서축 고속도로들이 먼저 깔리든 하면 그 구간들을 연결할시 연계가 되니까 수요가 더 잘나오겠지 다른곳들이 먼저 깔리다보면 후순위로 차례가 돌아올듯 그전에 경상북도가 울진군은 자신들 행정구역인데 좀 챙겨줘라 아님 강원도로 넘기던가
@panjoong87Ай бұрын
경제성 따지면 동해고속도로는 영영 저상태로 남는거지 뭐 7번국도가 확장도 마무리 되어 가면서 워낙에 잘 만들어져서 불편함이 없기는 하지
@trinity120320 күн бұрын
불편이 없다고 ? 울진 사는데 카메라가 쫙 깔려서 80이상 밟지도 못하고 중간중간 곳곳에 신호등이다. 뭘 알고 지껄여라.
@버들피리-c9u5 ай бұрын
한마디로 화나고 짜증난다. 지역소멸은 가속화되고 있는데 어줍잖은 경제성만 따지고 있으니 사실상 동해안 고속도로의 완성은 이미 물건너 갔다. 그렇다면 왜 전라도는 인구도 얼마 없고 경제성도 그리 없음에도 불구하고 무슨 이유로 그 많은 예타를 무조건 통과하는가? 지금 전라도 한번 가봐라~! 인구도 얼마없고 통행량도 그리 많 않아도 여기저기 사방팔방 고속도로가 천지로 뚫려 있고, 섬이 거의 없어질 정도로 섬을 연결하는 연륙교와 빵빵뚫린 국도 또한 장난이 아니다. 이유? 그건 바로 우리가 다 아는 이유. 그게 이유다.
@goldhands60004 ай бұрын
뭔 이유? 말도 제대로 못하면서 뭔 니가 아는 이유야.ㅋㅋㅋ 덮어 놓고 지역감정 조장이냐? 그럼 니가 한 말이 뭔 말이냐면 해당 지역구 국회의원들이 일을 하나도 안했단 말이야. 그럼 니가 좋아하는 국짐당 의원들을 족쳐 야지. 왜 타 지역이 발전 하는걸 가지고 왜 전라도에 도로 여건이 좋아지는걸 가지고 헛소리를 하는 거냐고. 뭐 전라도는 맨날 낙후되고 섬 사람들은 도로도 없이 아파도 죽어도 그 섬에 있어야 되냐? 전형적인 대한민국을 망하게 하는 마인드야 니가 말하는게. 그리고 동해안 국도에 가보기냐 했냐? 부산에서 속초를 가더라도 솔직히 포항권역만 도로가 외곽으로 좀 더 정비만 되면 현재로서는 솔직히 고속도로가 무의미 할 정도로 도로상태가 좋다. 일부 남해고속도로 보다도 훨씬 좋아. 가보기나 했냐? 현재로서는 동해안 고속도로 보다. 경북,강원도 내륙 쪽으로 도로를 더 늘리고 정비를 해야 되는 상황이야. 한심하기는...
@user-sj5ge5wu8f3 ай бұрын
동해고속도로는 단절된 영덕에서 울진과 삼척이 연결되어있어야 하는데 대체 왜 안만드는거지? 원래는 고성 부산 고속도로로 쭉 연결해야하는데!